Новый седельный тягач DONGFENG / Китайский автопром уже не остановить

2023 ж. 26 Қаң.
330 529 Рет қаралды

ООО СибТракСкан является официальным дистрибьютором тягачей серии GX CHINA DONGFENG MOTOR INDUSTRY IMP. & EXP. CO., LTD. (DFMIEC) в Москве, в Санкт-Петербурге, Центральном, Северо-Западном, Приволжском, Уральском и Сибирском Федеральных округах, а также дилером других сертифицированных моделей DFMIEC на территорию Российской Федерации.
Добрый день Друзья!
Представляю Вашему вниманию новинку китайского автопрома: седельный тягач
Dongfeng DFH 4180 с колесной формулой 4х2.
Мы живем в новой реальности и то что еще год назад казалось невозможным случилось. Мало кто из нас представлял, что большая семерка уйдет с Российского рынка несмотря на прибыли которые европейские производители получали, продавая свои грузовики в России. Но это случилось и 35 000 машин которые ежегодно экспортировались в нашу страну теперь нужно на что-то менять.
Потребность на рынке грузового транспорта осталась, появилось и предложение. И должен сказать предложение впечатляет. Китайцы учатся, не стоят на месте и машины которые они делают становятся все лучше.
Нужно отметить что Dongfeng один из крупнейших автопроизводителей. В самом Китае если я не ошибаюсь по выпуску грузовиков Донгфенг находится на втором месте, и сегодня мы видим, что китайский производитель уже создал очень конкурентный продукт не только для Российского, но и для мирового рынка.
Вызывает доверие и внутренняя начинка автомобилей. Седельный тягач Dongfeng DFH 4180 с колесной формулой 4х2 комплектуется 13-и литровым силовым агрегатом Cummins мощностью 520 л.с., учитывая литраж и мощность автомобиля двигатель должен получится вполне ресурсным, на грузовике установлен роботизированный 12-ти ступенчатый ZF.
Автомобиль специально адаптирован к российским климатическим и дорожным условиям, помимо прекрасного внешнего вида и использования достойных материалов в отделке салона есть еще ряд фишек. Одна из них это функция кругового обзора, то что совсем недавно было доступно только на премиальных иномарках теперь есть в Китайском седельном тягаче. Есть и ряд конструктивных особенностей, связанных с турбиной и интеркуллером при эксплуатации в холодном Российском климате, об этом подробно расскажет специалист компании в этом видео обзоре
Машина будет поставляться в различных комплектациях, огромная кабина с одним или двумя спальными местами. Головная LED-оптика, климат контроль, головная мультимедийная система с сенсорным управлением с выводом кругового обзора с внешних камер, топливные баки объемом 850+300 л.
Новый седельный тягач Донгфенг 4х2 оборудован предпусковым подогревателем и дополнительным обогревателем топливной системы.
Dongfeng на Российском рынке представляет компания «Восточный ветер», входящая в группу компаний «СибТракСкан» и являющаяся официальным дистрибьютором грузовых автомобилей Dongfeng в России. И тут как нельзя кстати послушать мнение сотрудников компании в отношении новых китайских грузовиков. Специалисты СибТракСкан много лет представляли автомобили Скания и поверьте у них есть опыт, и они знают с чем сравнивать.
Сеть продаж и технического обслуживания Донгфенг в России представлена 48 авторизованными дилерскими центрами, которые предлагают полный комплекс услуг.
Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч.
канал в Яндэкс Дзэн zen.yandex.ru/konstantin_pro
канал в телеграм t.me/konstantinpro1
группа ВК vk.com/konstantinpro1
одноклассники ok.ru/konstantinpro1
рутуб rutube.ru/channel/23766218/
реклама ООО ''СибТракСкан''
ИНН 5404410097
erid: 2Vtzqvgx6tT

Пікірлер
  • Господа, как вам новый тягач Dongfeng? Кто хочет видео обзор из Китая, с завода по производству этих грузовиков!? Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч. канал в Яндэкс Дзэн zen.yandex.ru/konstantin_pro канал в телеграм t.me/konstantinpro1 группа ВК vk.com/konstantinpro1 одноклассники ok.ru/konstantinpro1 рутуб rutube.ru/channel/23766218/

    @KonstantinPro@KonstantinPro Жыл бұрын
    • Здравствуйте. Очень будет интерено про производство завод.

      @johnboir5973@johnboir5973 Жыл бұрын
    • Если есть возможность, почему бы и нет

      @prokopypavlov@prokopypavlov Жыл бұрын
    • Правильно, надо снимать, особенно про капотные китайские тягачи и у знать почему они в России не поступают???

      @baikal0388@baikal0388 Жыл бұрын
    • @@baikal0388 капотная техника в России не пройдет по регламенту длинны. Капот который "сжирает" 2 метра длинны автопоезда не будет востебован. По многим причинам это и маневренность ТС, и общая длинна сцепки. Можно взять прицеп на 2 метра ,"лонг" и ты за рейс туда можно загрузить больше груза. Теперь этот груз перемножьте на деньги, вы поймете, что капотная версия авто может быть толко в тех странах где нет ограничения длинны автопоезда.

      @user-te6gt3zh6j@user-te6gt3zh6j Жыл бұрын
    • Подскажите пожалуйста адрес этого центра.

      @user-tr4ce5zv1x@user-tr4ce5zv1x Жыл бұрын
  • Китайцы молодцы.Мужику механику лайк сразу видно грамотный понимающий человек.

    @user-xs4io7lj9g@user-xs4io7lj9g Жыл бұрын
    • "Китайцы молодцы" - да но двигатель, коробка и мосты не китайские, кабина тоже скорее всего Европа, да и провода, датчики и всё остальное - лицензия. В чём Китайцы молодцы пока понять у меня не получается. Что такое лицензия, это ребята не только чертежи, это и станки и наладка и поддержка, только руки Китайские. Ну а так да, молодцы.

      @user-jm2vn2en3t@user-jm2vn2en3t Жыл бұрын
    • @@user-jm2vn2en3t А кто нашим мешал столько лет сделать тоже самое!?А тут Мерседес ушел и камаз остался без ключа и гайки…

      @user-xs4io7lj9g@user-xs4io7lj9g Жыл бұрын
    • @@user-jm2vn2en3t И Китайцы клепают не только грузовики но и всё остальное и ни капли не стесняются.

      @user-xs4io7lj9g@user-xs4io7lj9g Жыл бұрын
    • Может американцы молодцы?

      @maxhenkel331@maxhenkel331 Жыл бұрын
    • @@user-xs4io7lj9g а при чем тут Путин?

      @maxhenkel331@maxhenkel331 Жыл бұрын
  • Из всех этих китайцев сейчас победит тот кто не будет гнуть цены на запчасти и те кто будет меньше ломаться) ну и работа с клиентами, рестайлинги и тп

    @JohnnyWalker98rus@JohnnyWalker98rus Жыл бұрын
    • Цены будут гнуть тот кто продает здесь.

      @maxhenkel331@maxhenkel331 Жыл бұрын
    • Так запчастей особо и нет... Гнуть не на что)))

      @sergeygubskov9220@sergeygubskov9220 Жыл бұрын
    • ​@@sergeygubskov9220 не особо нет а их вообще пока нет кроме фильтров .

      @user-bm2me8fm2r@user-bm2me8fm2r Жыл бұрын
  • Механик красавчег знает свою работу без всяких препинаний все грамотно рассказывает.

    @user-ot5pk3sh5s@user-ot5pk3sh5s Жыл бұрын
  • Вот просто снимаю шляпу перед китаезами!! В советское время кеды и рубашки только поставляли! Теперь легковушки нагнули рынок, и уже тягачи просто супер делают, кто пять лет назад бы думал про тягач из Китая!! А теперь все технологии стоят больше чем в Европе

    @user-vi7ll9ch1b@user-vi7ll9ch1b Жыл бұрын
    • Faw производится с 1960.

      @ttlt2396@ttlt2396 Жыл бұрын
    • А двигатель, коробка и мостьі?

      @user-de8gi4qo7e@user-de8gi4qo7e Жыл бұрын
    • Мосты как у КАМАЗа) сначала родной. Потом американская.свой тоже есть но он не надёжный.

      @ttlt2396@ttlt2396 Жыл бұрын
    • это все европейские технологии. Азиаты не волокут в инженерии

      @user-lc9re4fc1m@user-lc9re4fc1m Жыл бұрын
    • @@user-lc9re4fc1m Япония Корея Тайвань они европейцы?🤣🤣.

      @ttlt2396@ttlt2396 Жыл бұрын
  • Достойный аппарат. Салон понравился довольно простой в исполнении, без всяких лишних цяцек, никиляшек.

    @sergeysergey6353@sergeysergey6353 Жыл бұрын
    • Только у нас в Нижнем дилер торгует по 977000юаней, а не по 990000, хотя берут у СибТрансСкана. Вчера катался, хороший аппарат

      @52rus.28@52rus.28 Жыл бұрын
    • ​@@52rus.28 может зависет от комплектации, и плюс доставка. Да ещё много нюансов.

      @user-zu2nw2se3b@user-zu2nw2se3b Жыл бұрын
    • @@user-zu2nw2se3b там комплектации две только, я так понял, с двумя спальниками и с одним. Мы с двумя взяли. Сейчас, в основном, такие идут. Но цена одинаковая была на обе комплектации

      @52rus.28@52rus.28 Жыл бұрын
  • Звуковой сигнал воздушный,электрический это режим трасса - город ,у нас нельзя сигналить воздушной в населённых пунктах. Спасибо Константину удачи 🇦🇲🇸🇪🥂

    @user-jy2is3pj8z@user-jy2is3pj8z Жыл бұрын
    • Тоже не понял при чем тут фетиш. На актрисе 99 года стоит два сигнала с кнопкой, что очень удобно.

      @pettrovi4@pettrovi4 Жыл бұрын
  • Китайцы молодцы, свои традиции хранят. Вчера на ситраке вылезли из посадочных мест сайленблоки стоек заднего стабилизатора. 15 000 км. Масло- 5 литров не хватило на доливку.

    @ssboss6865@ssboss6865 Жыл бұрын
    • Гнал ситрак так салейнблоки вылезли уже на 3 тысячах

      @user-ku5gp9so2h@user-ku5gp9so2h Жыл бұрын
    • Офигеть!!!)

      @Vitos-313@Vitos-313 Жыл бұрын
    • Хороший автомобиль 🤣

      @user-db6zl9fs2s@user-db6zl9fs2s Жыл бұрын
  • Видео сделан очень профессионально . Сразу захотелось себе такую купить.

    @borisbalkonskiy6411@borisbalkonskiy6411 Жыл бұрын
    • Давай, в ипотеку на 30 лет

      @maxhenkel331@maxhenkel331 Жыл бұрын
  • В Китае много марок грузовых автомобилей. Shaanxi Automobile, FAW, Sinotruk, Hongyan, Dongfeng и Foton созданы для того, чтобы ограничивать друг друга и постоянно конкурировать, чтобы не допустить монополизации рынка определенным брендом. Это выгодно людям, но китайским грузовикам все еще нужно добиваться прогресса, старайем не подражать грузовикам других марок, из Китая мнение.

    @user-rc9mw4ln1n@user-rc9mw4ln1n Жыл бұрын
    • забыл Jac и Shacman

      @nikdasilva6073@nikdasilva6073 Жыл бұрын
    • @@nikdasilva6073 camc, beifang benchi, sany тоже забыли)

      @user-rl9qj8ow1j@user-rl9qj8ow1j Жыл бұрын
    • @@nikdasilva6073 Да, Джак забыл, Shannxi это Shacman

      @user-rc9mw4ln1n@user-rc9mw4ln1n Жыл бұрын
    • @@user-rl9qj8ow1j Много разные бренды, Есть свои плюсы и минусы, и я надеюсь, что китайские грузовики смогут помочь российским друзьям

      @user-rc9mw4ln1n@user-rc9mw4ln1n Жыл бұрын
  • Спасибо Константин за видеоформат, Удачи Отечественным предприятиям!

    @_59Danilych@_59Danilych Жыл бұрын
  • Году в 2010 брал несколько самосвалов Донгфенг в Миасской фирме. Там работали спецы с завода УРАЛ, они вели специальную подготовку под Российские реалии. Работали они в суровых условиях ЯНАО. Три года отходили без проблем. Выход на линию даже на третьем году составлял более 80%, у нас были и Скании, Ивеки, Мерсы и они показывали не более 75-80%. Тоже брали новые. Мне очень нравились машины.

    @user-ww1ig9dl1c@user-ww1ig9dl1c Жыл бұрын
    • Спасибо за комментарий, компания в Миассе называлась Интекра, обанкротилась потом

      @KonstantinPro@KonstantinPro Жыл бұрын
    • @@KonstantinPro Точно, но они молодцы были. С запчастями вообще проблем не было. Скамейки и Ивеки по 3-4 месяца ждали, у них же всё на складе было всегда. Да товарищу кому продали тоже доволен был.

      @user-ww1ig9dl1c@user-ww1ig9dl1c Жыл бұрын
  • Хотелось бы своими грузовиками хвалится , ну хорошо хоть есть предложения Китая

    @olegbastler400@olegbastler400 Жыл бұрын
  • Очень интересное видео и рассказ, с удовольствием посмотрел. Благодарю за ваш труд.

    @viktormichalich7678@viktormichalich7678 Жыл бұрын
  • Тягач фантастика,ремзона вообще космос! Чувствуется,что руководитель знающий и неравнодушный к своему делу!👏🙂👍 Вот Китайцы реально молодцы-"Покупали лицензии на производство,а не собирали из комплектов и с этого начинали свой рывок! Похоже они реально захватят весь рынок!.

    @viktorviktor375@viktorviktor375 Жыл бұрын
    • Прикол в том, что они все делают по лицензиям, т.е. своих разработок моторов, кпп, мостов и пр. именно с нуля они не осиливают до сих пор. Наложи на них санкции, и усё.

      @Igor-dg4nz@Igor-dg4nz Жыл бұрын
    • @@Igor-dg4nz Кто на 7 лярдов народа может что то наложить?

      @user-lf3od6ik5j@user-lf3od6ik5j Жыл бұрын
    • @@Igor-dg4nz А что дадут санкции? Все эти моторы, коробки и все прочее изготовляется в Китае полностью, до послднего винтика. И уже из Китая поставляется в Европы и Америку. Второе - они не прост лицензии покупали. Они покупают целиком конструкторские бюро с персоналом и заводы. Так Чанган купил в Йокогаме у Мазды завод по производству салонов - от обшивки до панелей там все делалось. Завод полностью перевезли в Чанань. И пригласили японских специалистов, дав им хорошую зарплату... Вольво теперь принадлежит Джили, как и Лотус. Знаменитое дизайнерское бюро в Турине, создаашее Порше, мазератти, мазду,Ю теперь с работниками и дизайнерами принадлежит концерну Чанган. Кстати Донгфенг выпускает почти всю армейскую технику и бронетехнику для армии Китая.

      @VPoster58@VPoster58 Жыл бұрын
    • @@Igor-dg4nz Если лицензия уже куплена-то и санкции не страшны!

      @viktorviktor375@viktorviktor375 Жыл бұрын
    • У нас в Новосибирске. Китайцами в серьёз занялись.

      @vadimvarakha6883@vadimvarakha6883 Жыл бұрын
  • Спасибо Вам за обзор. Молодцы. Успехов.👍👍👍

    @user-wl1oo8kq1h@user-wl1oo8kq1h Жыл бұрын
  • Приятно посмотреть на грамотных людей )

    @ATrush-fx9hy@ATrush-fx9hy Жыл бұрын
  • Механик с таким воодушевлением говорит о успехах китайского автопрома. Что от этого становится как то не по себе. Когда же наши инженеры будут выдавать шедевры? А когда то мы первыми были в науке и технике.

    @user-fv8wf1sz3w@user-fv8wf1sz3w Жыл бұрын
    • @Parapax было время

      @user-hl1gj5zw2b@user-hl1gj5zw2b Жыл бұрын
    • сам то в это веришь? первые по вранью и нарисованной статистике...

      @kostyankirpich@kostyankirpich Жыл бұрын
    • @@kostyankirpich Вы видимо слишком молоды и поэтому слишком глупы. Мне вас жаль. Союз строял атомные станции, заводы, больниыы, школы и тд. В 32х странах мира. Да будет вам известно, молодой чемодан.....! Я сам строял в Иране, Ливии, Вьетнаме и в Китае. А японцы ставили наши ямз 238 на свои военные катера. Конечно же вам это не известно, по причине вашей же не далёкости. Вы уже извините за жосткость. С невежами вроде вас, трудно.....

      @user-fv8wf1sz3w@user-fv8wf1sz3w Жыл бұрын
    • Наши в гараже сделают машину времени! Но в серию её не сможешь запустить(

      @user-cj5cz6jt9c@user-cj5cz6jt9c Жыл бұрын
    • Вот из за таких Владимиров Владимиров! Я на Фреда 238 ставил и он бегает! Причём водитель говорит ь, что Детройт дизель отдыхает перед ЯМЗ 🦾

      @user-cj5cz6jt9c@user-cj5cz6jt9c Жыл бұрын
  • То, как провода уложены никак не влияет на качество меди в этих проводах. У чистого немецкого Мерседеса актрос 5 силовые провода умудряются отгнивать внутри неразрезной, по сути, герметичной гофротрубки

    @flashgarage@flashgarage Жыл бұрын
    • Стралисы то ж дают прикурить с проводкой!!!

      @user-ty8ny9yj1j@user-ty8ny9yj1j Жыл бұрын
    • День добрый. В видео специально сделан акцент на проводке и трубках, бондаж в всех отверстиях где проходят провода и трубки. (Стралис, MAN) проблемы есть это не секрет. Тут все в гофрах и закреплено и ничего не болтается. Время только покажет, что и как. На первый взгляд проводкка проложена качественно.

      @user-te6gt3zh6j@user-te6gt3zh6j Жыл бұрын
    • Провода бывают перетираются в внутри гофры. Если она болтается.

      @user-lm6yh9gw3o@user-lm6yh9gw3o Жыл бұрын
    • @@user-ty8ny9yj1j Стралисы после 10 г.вып ( Ивеко пробег 920 т.км -вообще всё отлично) особо не мучают - немцы на Магирусе , доработали их в 2010 м., но самые надёжные , нынче - это Маны.

      @dmitrynazarov1151@dmitrynazarov1151 Жыл бұрын
    • @@dmitrynazarov1151 я Ман Тга 480 новым получал и за 500 тыщ ваще проблем с электрикой не было!!! Сейчас Скания р400, тож 500 тыщ накатано, ни каких проблем с электрикой!!! А 6 Стралисов парни получили и началась жара, хотя диллер в Спб сказал что машинки усовершениствованные, детские болезни устранены!!! Но факт фактом!!! Проводка у них ни к черту!!! Да и так проблем с ними много, баки топливные из фольги, редуктора на двух машинах делали!!! И это все с 70 тыщ км и сейчас на них 450т.км. нет качества!!!

      @user-ty8ny9yj1j@user-ty8ny9yj1j Жыл бұрын
  • Спасибо за интересное видео!

    @alexsolodoff6723@alexsolodoff6723 Жыл бұрын
  • Всё чётко 🔥🔥🔥 головастики Китай 💪💪💪 мне как водителю со стажем всё понравилось!!!

    @user-fk2tm2pg7n@user-fk2tm2pg7n Жыл бұрын
  • Александру лайк,все грамотно и просто объяснил!!!

    @lovelas7862@lovelas7862 Жыл бұрын
  • Константин приятно Вас видеть и слышать!!

    @user-fd2qi5xd5s@user-fd2qi5xd5s Жыл бұрын
  • Радует то , что китайские коллеги очень сильно при успели. О! Наш новосибирск.

    @vadimvarakha6883@vadimvarakha6883 Жыл бұрын
  • нужно видео этого тягача через год езды по дорогам, потому что состояние нового очень много обещающие

    @user-jg3up9kw6q@user-jg3up9kw6q Жыл бұрын
    • Модель только зашла на российский рынок. О каком годе эксплуатации Вы говорите? В лучшем случае только через месяц-два начнутся появляться первые отзывы от владельцев, и то малоинформативные.

      @user-zk8zc6dk5x@user-zk8zc6dk5x Жыл бұрын
    • Самосвалы с вечным перегрузом ездят, и ничего!

      @user-uc5pp7le4v@user-uc5pp7le4v Жыл бұрын
    • НА ЭТОТ ТЯГАЧ ГАРАНТИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ 199 КМ

      @ghostghost9356@ghostghost9356 Жыл бұрын
    • ​@@user-uc5pp7le4vКак это ничего . Там все отваливается .

      @user-bm2me8fm2r@user-bm2me8fm2r Жыл бұрын
    • @@redfox8415 ты лично работал на таких?я лично год отъездил на новом хово,одна проблема это проводка!если за рулём шланг сидит который ток за баранку держаться может конечно все отваливаться будет!

      @user-uv1dc4cz2n@user-uv1dc4cz2n Жыл бұрын
  • Работал на хово а7, с нова, приходилось доводить машину в течении месяца, утепление кабины, под обшивкой голое железо даже без шумки, кстати когда открыли заглушку где должна стоять розетка, было видно просто железо. Пришлось ещё устанавливать фен 3 кВт. Также подогрева на топливо, пластмассовые трубки, заменил на БМС шланги. Плюсом все краны вынесли мозг, не в -50 -60, а каких-то -30. Все краны ,фильтр грубый от Wabco. Слили этот дровалёт через два года. Без сомнения этот донфенг такое же корыто.

    @user-tm4pu2df5j@user-tm4pu2df5j Жыл бұрын
    • Не ной

      @user-um9si9sk5x@user-um9si9sk5x10 ай бұрын
  • Китайцы молодцы, видят что наше производство лежит и, что его не поднять даже на колени, Валдай китайский, Москвич китайский , Самосвалы большинство китайцы, а сейчас ещё и большие компании грузовые стали покупать седельники, всё правильно обмен бижутерии и бус на деньги с отсталыми индейцами проходит успешно

    @8dayweek@8dayweek Жыл бұрын
  • Хороший обзор👍

    @user-hv6ti8pj7r@user-hv6ti8pj7r Жыл бұрын
  • Ну так машина как машина, её надо бы посмотреть после хотя бы ста тысяч километров, а пока ничего выдающегося в ней не увидел! Заявленая цена совпадает примерно с Камазом К5, так что интересно как себя эта машина покажет в работе по России!

    @askerrishele2720@askerrishele2720 Жыл бұрын
  • А в деревне Гадюкино идут дожди.

    @vadvard4455@vadvard4455 Жыл бұрын
  • Спасибо за обзор.

    @pacificgp@pacificgp Жыл бұрын
  • Всех приветствую!!! Трудился в этой организации, если коротко, профессионалы своего дела!!!

    @user-nv6to7sp6u@user-nv6to7sp6u Жыл бұрын
  • Если откинуть все мелкие недочёты , то китайцы удивляют 👍👍👍 . Если достигнут должного качества , то Российский рынок покорят . Было бы интересно вскрыть жгут проводки , посмотреть качество проводов , так же посмотреть как проложены трубки , магистрали , воздух , топливо . Константин большая просьба , уделите этому внимание ! пожалуйста. Спасибо большое вам за обзоры 👍👍👍

    @user-eg5se8fu2x@user-eg5se8fu2x Жыл бұрын
    • Проводка почти Европа уже у Китайцев, но как всё это собрано вызывает вопросы

      @Region1986@Region1986 Жыл бұрын
    • Удивляют чем?тем что собрали грузовик из импортных деталей? Ну да...я тоже удивлен🤣

      @user-ww3wn6gn7x@user-ww3wn6gn7x Жыл бұрын
    • Я пока только их ебу..ми ценами удивлен

      @user-kh1tv3rh8n@user-kh1tv3rh8n Жыл бұрын
    • @@user-ww3wn6gn7x Удивляют тем , что за такие короткие сроки добиваются таких результатов до которых нашему автопрома ещё далеко, вот этим и удивляют . Ещё пару лет и Европу догонят .

      @user-eg5se8fu2x@user-eg5se8fu2x Жыл бұрын
    • @@user-ww3wn6gn7x это их детали,если ты не хера не шаришь..

      @AndreuAndreev@AndreuAndreev Жыл бұрын
  • Константин спасибо за работу.

    @user-wq6lf6wx4c@user-wq6lf6wx4c Жыл бұрын
  • Симпатичный трак, сегодня между Омском и Новосибирском видел гнали

    @user-tj8fr2wj7v@user-tj8fr2wj7v Жыл бұрын
  • Аналог нашего Камаза к 5. Собран тоже из агрегатов со всего мира и кабиной мерседеса.

    @user-sd3wx9ix1x@user-sd3wx9ix1x Жыл бұрын
    • Ни чего в этом позорного нет , надо брать всё самое лучшее и делать

      @user-um9si9sk5x@user-um9si9sk5x Жыл бұрын
    • @@user-um9si9sk5x вот китайцы и берут, но делают сами, а камаз уже готовые агрегаты покупает

      @user-sd3wx9ix1x@user-sd3wx9ix1x Жыл бұрын
    • @@user-sd3wx9ix1x камаз точно не покупает двигатель, а делает сам

      @Sergey_Sokolov@Sergey_Sokolov Жыл бұрын
    • Если ты не в курсе то все европейские тягачи так собирают .

      @user-gv3om8iq8s@user-gv3om8iq8s Жыл бұрын
    • Камаз купил двигатель в европе и наладил его производство в Челна

      @Region1986@Region1986 Жыл бұрын
  • Чуть больше 10.000 000 😊 Смотреться классно! 👍

    @Vova-Si8nel4shikov@Vova-Si8nel4shikov Жыл бұрын
    • А можно взять голову МАЗ с например, Вейчаем, и однушку в Подмосковье. Еще и обмыть останется.

      @user-lx1fk4cx2q@user-lx1fk4cx2q Жыл бұрын
    • Не ужто окупится

      @user-rn8de1zm5d@user-rn8de1zm5d Жыл бұрын
    • @@user-rn8de1zm5d а почему нет? на самом деле в фирме которой я работал общался с логистом и узнавал сколько машина на самом деле зарабатывает. Так вот в сезон чистыми 1 млн. в несезон немного меньше так что за год при грамотной диспетчеризации окупается стоимость авто

      @eduardsaidov7766@eduardsaidov776619 күн бұрын
  • Константин ты уже в Новосибе совсем чуток осталось до китайских заводов😉 спасибо за грамотный контент! Жду видео с заводов Китая😉

    @user-vr1mh1ee9s@user-vr1mh1ee9s Жыл бұрын
    • Ну да там и пешком можно

      @KonstantinPro@KonstantinPro Жыл бұрын
  • по кайфу так то на вид все) ну посмотрим через годик хотя бы что будет с ними как покажет себя.

    @Drakojka@Drakojka Жыл бұрын
  • Вот молодцы 👍👍👍👍👍

    @user-sf3rb3me5l@user-sf3rb3me5l Жыл бұрын
  • Константин, я постоянно смотрю ваши обзоры, огромное вам спасибо. В 80х я работал на межгороде, мы были рыночниками. Меня волнует один вопрос, кто нибудь задумается о ведущем мосту на п/п, электродвигатели помогали бы преодолевать подъёмы и тормозили бы на спусках, по ходу заряжая батареи.

    @anatoliikhodos7058@anatoliikhodos7058 Жыл бұрын
    • Видел такой привод на самосвалах, на среднюю ось, только не электро, а гидро.

      @user-mg9jh8jl3m@user-mg9jh8jl3m Жыл бұрын
    • @@user-mg9jh8jl3m Это очень громоздко, и я даже не приставляю как это вообще выглядит.

      @anatoliikhodos7058@anatoliikhodos7058 Жыл бұрын
    • В Европе есть такое но в рф это не выгодно страна бедная денег не хватит у людей на такие приблуды

      @ARMINIY7777@ARMINIY7777 Жыл бұрын
  • В Сибири часто их вижу на трассе на перегоне!

    @user-wr7vq5jo3u@user-wr7vq5jo3u Жыл бұрын
  • По больше таких. Видео. Все четко

    @user-pv9kb9mj5u@user-pv9kb9mj5u Жыл бұрын
  • Я не когда не управлял грузовиками но просто интересно смотреть

    @rolexrolex8808@rolexrolex8808 Жыл бұрын
  • А разетка в ящике предусмотрена для печи СВЧ,а ремни для крепления этой печи.

    @user-bq2yi6io6h@user-bq2yi6io6h Жыл бұрын
    • @@holland5517 не кажый будет ставить микроволновку, вам дали розетку, если захотите установить микроволновку, уж на закрепляющие ремни поди денег хватит))).

      @user-te6gt3zh6j@user-te6gt3zh6j Жыл бұрын
  • Генератор в хорошем месте установлен!

    @rentgil5542@rentgil5542 Жыл бұрын
  • Ребята, коллеги, партнёры, берите побольше таких машин!!! Будут служить вам долгие годы))))

    @ivanuragan2416@ivanuragan2416 Жыл бұрын
    • Ты прямо не патриот! 🤣🤣

      @stanislavzaremba3445@stanislavzaremba3445 Жыл бұрын
    • @@stanislavzaremba3445 и Камазы берите! И МАЗы! Забудьте про Вольво и Скания, смело берите лизинг на китайца, сто раз окупится!

      @ivanuragan2416@ivanuragan2416 Жыл бұрын
    • @@ivanuragan2416 окупится

      @user-tb9su1qu1e@user-tb9su1qu1e Жыл бұрын
    • @@user-tb9su1qu1e да хз... Даже если ходить на восток за хорошую ставку и возвращаться за бешенную - не факт. Мануалов, каталогов, запчастей - всего этого нет. Как бы еще за опоздания и срывы с такой техникой не влететь.

      @ivanuragan2416@ivanuragan2416 Жыл бұрын
  • хитрая многоходовочка, мой дорогой Ганс Шлиттер

    @user-np5rs5fh9g@user-np5rs5fh9g Жыл бұрын
  • Поинтереснее чем ситрак!

    @danil_kudinov@danil_kudinov Жыл бұрын
  • Единственный прикол с китайскими тягачами это отсутствие фонарей автопоезда на кабине. Требования ПДД никто не отменял.

    @user-sw9xv2qu7s@user-sw9xv2qu7s Жыл бұрын
    • Читайте регламент таможенного союза и постановления правительства. с 1 марта 2023 эти сигналы упразднены. Как источник можете использовать "Консультант Плюс"

      @user-te6gt3zh6j@user-te6gt3zh6j Жыл бұрын
  • Это совсем другой обзор))) Машина с виду не плохая нужно 400 000-850 000км что бы понимание имелось на поломки . Запчастями пока печаль ждать 2-3 месяца скорей всего .

    @user-fd2qi5xd5s@user-fd2qi5xd5s Жыл бұрын
  • Видел вчера его на трассе М1 !!!в живую на ходу очень круто смотриться .огроная кабина .только передние панели ,капот все портит прям в глаза бросаеться что пластик ,ни как не ассациюруються с металлом !!

    @user-ne7kb7qh2y@user-ne7kb7qh2y Жыл бұрын
  • Константин спасибо большое вам. Но не надо хочется плакать😢

    @user-pn5id1np9y@user-pn5id1np9yАй бұрын
  • Про форд s- макс все правильно сказал, ни один производитель не может так сделать хотя не чего сложного в этом нет

    @user-em1tu7if3c@user-em1tu7if3c Жыл бұрын
  • Только в России кнопку вызова могут поставить на самом видном месте по середине панели 😂

    @ded___mazai@ded___mazai Жыл бұрын
    • И можно поговорить с красивой(мб) девушкой

      @user-hl1gj5zw2b@user-hl1gj5zw2b Жыл бұрын
    • @@user-hl1gj5zw2b а потом пригласить посмотреться в зеркальце!😊

      @user-vx5ex3qg7d@user-vx5ex3qg7d Жыл бұрын
    • Ладно хотя бы не огромная

      @user-pz8kj7rm8e@user-pz8kj7rm8e Жыл бұрын
    • Рукожопы, основной электорат

      @user-lc9re4fc1m@user-lc9re4fc1m Жыл бұрын
    • Правильно, не ставить ее же под кабиной.

      @user-zu2nw2se3b@user-zu2nw2se3b Жыл бұрын
  • Всё классно,круто!подписался.

    @user-uz3wi1pl7v@user-uz3wi1pl7v Жыл бұрын
  • Очень интересная агрегатная база а двигатель камминз 👍

    @Ninja_vamp@Ninja_vamp Жыл бұрын
  • Дунфан начинал кооперацию с японцами. В частности с ниссаном. Запчасти дунфан в Китае являются оригиналом для китайских ниссанов. А грузовички Ниссан Атлас, выпущенные под маркой дунфан, это вообще отличная вещь, в том числе и двигатель вичай, который один в один японский TD27. Никакая газель не сравнится с ними. Поэтому, этой марке я доверяю, тем более в обозреваемом тягаче перечислены известные бренды компонентов. Двигатель, мосты и прочее. Константину спасибо за обзор.

    @timo105317@timo105317 Жыл бұрын
    • Какие нах японцы? ДонФен у СССР Урал 375 копировали ещё в 70-х

      @PETROLEGOVICH...@PETROLEGOVICH... Жыл бұрын
    • @@PETROLEGOVICH... а сейчас это сплошные японцы. Урал они скопировали и все, в СССР нового больше ничего не появилось, копировать нечего. А на японцах донфенг хорошо поднялись и до сих пор существуют.

      @timo105317@timo105317 Жыл бұрын
  • Очень интересно смотреть ваши репортажи !!

    @user-pu5cj7hf3m@user-pu5cj7hf3m Жыл бұрын
    • Спасибо

      @KonstantinPro@KonstantinPro Жыл бұрын
  • Любые неплотности со временем перетрёт. Самый быстрый способ избавиться от перетирания чем то уплотнить либо приклеить. То есть либо кусок резины либо герметик либо пена где нет доступа солнца.

    @drogs2009@drogs2009 Жыл бұрын
  • Даф мерс в одном флаконе!!!👍👍👍

    @user-dz1eh8qp9w@user-dz1eh8qp9w Жыл бұрын
  • Константин видео супер

    @GAME-ps1hc@GAME-ps1hc Жыл бұрын
  • Видео хорошее😁

    @user-qg3dr2dr7d@user-qg3dr2dr7d Жыл бұрын
  • Хороший тягач . Видел такой

    @user-ot6sr9gs3i@user-ot6sr9gs3i Жыл бұрын
  • Ну очень сообразительный, всё правильно понимаеш.

    @user-vc8qn7fo5d@user-vc8qn7fo5d Жыл бұрын
  • Приветствую вас Константин🤝Отличный видео обзор тягача и сервисного предприятия👍Китайцы молодцы и большой респектос им, быстро учатся и осваивают новые технологии👍Пока савдеповские предприятия Камазы, Мазы, Уралы, Газы, Уазы, Вазы репу чешут и думают как создать механизм онанизм для автомобиля😂То Китайцы уже различную технику и в серийном производстве в полном фарше выпускают с конвееров👍И очень было бы интересно увидеть видео с Китайских авто заводов🤗

    @user-ff3iq5st2j@user-ff3iq5st2j Жыл бұрын
    • Не пи@ди про МАЗ! Мазовцы всё делают сами , и двигатели и коробка хоть и кетай но делают сами! А для этого фуфлонга запчасти не найдешь! и опять же пиндосы затянут им веревки м фсё нах! А маз фсё полностью авто собирает сам!

      @ms4171@ms4171 Жыл бұрын
    • @@ms4171 Да табуретка твой МАЗ с печкой буржуйкой на дровах 😂Как не умели делать, так и не могут. Что даже на Китайские комплектующие перешли. А на этих китайцах всё есть без проблем заказываешь на прямую с Китайского сайта, и тебе отправляют без проблем🤗

      @user-ff3iq5st2j@user-ff3iq5st2j Жыл бұрын
    • 😂

      @user-nf5qj8mi7q@user-nf5qj8mi7q Жыл бұрын
    • Репу вы только чешите, посмотри Константина на КАМАЗе, тоже самое, от движков до коробок автомат , производят к себя. Если не знаешь ,лучше помолчи.

      @user-zu2nw2se3b@user-zu2nw2se3b Жыл бұрын
    • ​@@user-ff3iq5st2j МАЗ не хуже чем это китайски. , Ты или жертва пропаганды либо сам пропагондон, а возможно идиот. Про этот китайское чудо техники, негативного отзыва больше чем на МаЗ КамАЗ Урал и газ , вместе взятые.

      @user-zu2nw2se3b@user-zu2nw2se3b Жыл бұрын
  • Я всё жду кто начнёт делать пневмотический матрас и разетку для платона у лобового стекла.

    @user-lm6yh9gw3o@user-lm6yh9gw3o Жыл бұрын
    • Водяной😅

      @westwind9676@westwind9676 Жыл бұрын
    • @@westwind9676 не, на антифризе. Тогда.

      @user-lm6yh9gw3o@user-lm6yh9gw3o Жыл бұрын
  • Боковая шторка класс

    @user-em1tu7if3c@user-em1tu7if3c Жыл бұрын
  • Визуально, техника достойная . Так как это коммерческий транспорт, вопрос где и как его обслуживать . Стоимость тягача более 10 000 000, нужно учитывать вторичный рынок продажи данного тягача( это же не MAN, VOLVO…. )

    @ilyashatukha@ilyashatukha Жыл бұрын
  • На двух автомобилях в нашей фирме задлокировался автономный отопитель. Официалы не могут помочь. Что посоветуете?

    @user-gc1vm4gr4i@user-gc1vm4gr4i5 ай бұрын
  • Угу, всё верно.

    @userdavaypoprobuem@userdavaypoprobuem Жыл бұрын
  • Дунфэн по-китайски означает Дунфэн. Это происходит из цитаты Мао Цзэдуна "Восточный ветер над западным ветром". Это означает, что есть надежда, что автомобильная промышленность Китая победит западные автомобили. Думаешь, Дунфэн сделал это? Кроме того, название межконтинентальной ракеты Китая также называется: dongfeng.

    @xiaomeinv7@xiaomeinv710 ай бұрын
  • Константин, Ну ты же понимаешь что это не так Но всё равно говоришь что всё классно всё хорошо.

    @gobaTruckers@gobaTruckers Жыл бұрын
  • А еще под маркой "ДонгФен" китайская полугосударственная корпорация "Норинко", если правильно помню, выпускает очень много военной техники. И тоже практически все "лицензионное". 🤔

    @strimer_rus@strimer_rus Жыл бұрын
    • Yes, Dongfeng Cummins engine is a joint venture with 50% shares and belongs to state-owned enterprises. Dongfeng Cummins diesel engine is also used for military purposes;

      @Alvin-iv4sr@Alvin-iv4sr Жыл бұрын
  • Время придет они сами встанут 😅

    @MomsSiberian@MomsSiberian Жыл бұрын
  • 10.200 вроде адекватная цена за в полне качественный и комфортабельный тягач

    @borntobefree7720@borntobefree7720 Жыл бұрын
  • Да провода на китайцах это отдельная история,вроде всё хорошо уложена всё в гофре но иногда бывает провод изнутри окислился и рассыпался в труху. Был случай что под торпедой провода внутри гофры между собой перетёрлись и замкнула,чуть машина не сгорела благо вовремя успели потушить.Это на самосвале было конечно которая ездить по технологическим дорогам.

    @rafis4981@rafis4981 Жыл бұрын
  • Я водитель, интереса ради рассматриваю китайцев и вот этот донфенг в самом деле лучший я оцениваю по тактильности, ну не Европа близко даже, но поприятнее ситрака.

    @bakitburabaev5318@bakitburabaev5318 Жыл бұрын
  • На удивление не одной блестящей китайской гайки все как на европейцее, даже по видео в разы лучше чем, шакманы и ситрак

    @user-em1tu7if3c@user-em1tu7if3c Жыл бұрын
  • СПАСИБО ИНТЕРЕСНО !

    @yuriyklemm8086@yuriyklemm8086 Жыл бұрын
  • Работаю на камазе 65201 двигатель каминз sle 400c так у меня бачки гидроусилителя стоят где на донге топливный фильтр и ничего, норм масло до насоса дотекает.

    @user-fu2us4to4e@user-fu2us4to4e Жыл бұрын
  • в 2010 году помню работали на одном проекте, было три разных подрядчика. Первые гоняли на самосвалах вольво, скания. Вторые только на камаз , и была третья фирма там перешли на китайские самосвалы, целый рассадник из производителей был. Цена как помню среднем было 1.5 ляма₽. Да да сейчас это смешно кажется ))) Как рассказал рук проекта, решились они на китайские авто потому что за цену одного вольво/скании/мана купить сразу 2-3 самосвала. А значит и больше обьема работа выполнить, или гдето быстрее и перейти на новый договор. Даже если одна авто сломается, то парк насколько большой что особо не заметно. А тк проект был рассчитан на три года строительства, машина окупается просто несколько раз, потом и продать на металл не жалко. Самые оказались ходовые это хово, донгфенг, шакман и еще одно название. Как сейчас с ценами на китайские не в курсе, но думаю все равно дешевле топовых а с качеством стало гораздо лучше

    @fitwolf8951@fitwolf8951 Жыл бұрын
    • Фотон самый крепкий и простой был в те года, в 2007 брали их за 600 тыс ₽ в Китае, окупились за три недели на Талакане.😄

      @PETROLEGOVICH...@PETROLEGOVICH... Жыл бұрын
  • Какая гордость за китайцев, да?) Правильно, надо привыкать))

    @Bull09ful@Bull09ful Жыл бұрын
  • При этом строе у нас скоро ни чего не будет. Металлолом тоже вывезут.

    @user-wu3ez1el7n@user-wu3ez1el7n Жыл бұрын
    • И землю солью посыплбт😂

      @stanislavzaremba3445@stanislavzaremba3445 Жыл бұрын
  • Классно как всегда все вроде Как европейское но . Качество камаза . Нормально для России пойдёт

    @aleksboss3982@aleksboss3982 Жыл бұрын
  • В Саратовской области есть сервис? Расход топлива, заявленный и реальный? И на сколько точен километраж.

    @maximpodberezovikoff232@maximpodberezovikoff232 Жыл бұрын
  • бачек мочевины прикольно сделали вот с канистрой будет красота заливать, а объём у китайцев небольшой часто туда лить надо будет.

    @user-mv9cc2hk6i@user-mv9cc2hk6i Жыл бұрын
  • Всё хорошо даже отлично но почему не спрашиваете версии 6х6 возможно такие поставки

    @user-ib2mv2ci8b@user-ib2mv2ci8b Жыл бұрын
    • Будут, но ближе к середине года

      @user-te6gt3zh6j@user-te6gt3zh6j Жыл бұрын
    • Пора на юга перебираться😀👍

      @user-wu3ez1el7n@user-wu3ez1el7n Жыл бұрын
    • @@user-wu3ez1el7n С удовольствием рассматриваю такой вариант, нет зарплат на юге. Жду ответ на свой вопрос если это актуально.

      @user-ib2mv2ci8b@user-ib2mv2ci8b Жыл бұрын
  • Знаки автопоезда отменили или забыли установить? (Над лобовым стеклом)

    @user-fh9bx3jz3z@user-fh9bx3jz3z Жыл бұрын
  • Классный ролик!А малый коммерческий (до 3.5т)будет Китай ввозить к нам?👍

    @romansokolov2247@romansokolov2247 Жыл бұрын
  • Константин здравствуйте. Подскажите, спросите почему на китайских тягачах нет сигналов автопоезд, которые должны устанавливаться на верхней части кабины. Спасибо.

    @user-jj6dr4jx6x@user-jj6dr4jx6x Жыл бұрын
    • Это только в России такие правила так же европейцы если идут на Европу то фонарей нет а если на Россию то есть три фонарика

      @user-fw3ck2vg7d@user-fw3ck2vg7d Жыл бұрын
    • Читайте нормативные документы. 1 марта 2023 сигналы автопоеда будут отменены. Сейчас они ни кому не нужны.

      @user-te6gt3zh6j@user-te6gt3zh6j Жыл бұрын
    • Нет у них не чего

      @user-fw3ck2vg7d@user-fw3ck2vg7d Жыл бұрын
    • ​@@user-te6gt3zh6j Их уже лет 5 как отменили в России

      @PETROLEGOVICH...@PETROLEGOVICH... Жыл бұрын
  • Кузов оцинкован? - да!

    @ZavodNavesnogoOborudovaniya@ZavodNavesnogoOborudovaniya Жыл бұрын
  • Всем доброго дня! За запчастями на этот Тягач Вы уже знаете куда обращаться!

    @kitayspec@kitayspec Жыл бұрын
  • Они хотели зделеть volvo но чу чуть получилось машина класс лучше камаза к5 👍

    @jaloliddin5618@jaloliddin5618 Жыл бұрын
  • Константин, хоть бы предупреждал. Был у меня можно сказать в гостях в Новосибирске а я даже не знал. Верный подписчик.

    @user-lp8te5ky8c@user-lp8te5ky8c Жыл бұрын
    • Раньше в инсте писал когда куда-то ехал, щас даже не знаю куда писать

      @KonstantinPro@KonstantinPro Жыл бұрын
    • @@KonstantinPro ну очень плохо.

      @user-lp8te5ky8c@user-lp8te5ky8c Жыл бұрын
  • 3:56 Что то мне не очень то нравится это расположение трубок ,шлангов. Почему нельзя было подвести а замку сразу шланг, без этих загнутых трубок с кучей соединений. От вибраций перемещений кабины, когда она в замке, вся эта трихомудия когда нибудь выйдет из строя по причине трещины в железных трубках с кучей поворотов и соединений висящих в воздухе. Константин не с проста указал на это место.( Но это не точно.)😂

    @sergeniy3346@sergeniy3346 Жыл бұрын
  • Будем работать на электротяге с генератором

    @AleksandrPetrov.@AleksandrPetrov. Жыл бұрын
  • Так всё красиво. Как народ будет покупать, так посмотрим. Вон на « Ситраки» пошли обзоры от счастливых владельцев. Оказалось много косяков.

    @user-lm6yh9gw3o@user-lm6yh9gw3o Жыл бұрын
    • Да нету там косяков больших Главный косяк это рукожопые диллеры которые прошивают перед продажей криво, так как для перегона своя прошивка идёт и её надо менять перед продажей

      @homosacer9563@homosacer9563 Жыл бұрын
    • Ломается абсолютно любая техника . Если был бы авто который не ломался, все бы другие умерли, но чудес на свете не бывает. К сожалению сейчас технику абсолютно всю, начиная от бытовой и кончая тяжлой создают под давлением маркетологов, а не инженеров. Как то так.

      @user-te6gt3zh6j@user-te6gt3zh6j Жыл бұрын
    • @@homosacer9563 больших нет. «Хачуха» только до дома доехал, уже в сервис записался.

      @user-lm6yh9gw3o@user-lm6yh9gw3o Жыл бұрын
    • @@user-te6gt3zh6j не про ломание реч. Конструктивные и сборочные недочёты.

      @user-lm6yh9gw3o@user-lm6yh9gw3o Жыл бұрын
  • Здравствуйте, обзор очень интересен на донга, но вопрос будет ли Обзор на магистральный тягач ситрак 9-ый(7 макс)

    @user-ie8ht2sb9m@user-ie8ht2sb9m Жыл бұрын
  • Привет как здоровье молодец что рассказал Китай прет вперед а мы где такая страна неужели у нас мозгов нет удачи тебе и ждем новое видео

    @user-gn7kd9yf8c@user-gn7kd9yf8c3 ай бұрын
KZhead