Обзор комплексного приборчика. Сверхлёгкий самолёт Е-12НК
2024 ж. 15 Мам.
1 705 Рет қаралды
Комплексный приборчик от Вячеслава из Таганрога 0007vt@gmail.com
Прибор отображает воздушную скорость, авиагоризонт с шариком, альтиметр, вариометр, компас, уровень топлива, тахометр, температуру головок, выхлопных газов, температуру воды при жидкостном охлаждении, уровень заряда АКБ, температура и давление окружающей среды, часы, время полёта (от включения до выключения прибора) и сохраняет моточасы в меню настройки.
0:00 Вступление
2:14 Функции
4:50 Параметры
6:15 Баг
6:53 Итоги
Оу, суперская штука, думаю, незаменимая для подобного класса техники. Я восхищен. на полном серьезе. Молодец, тот кто сделал. Ну и цена - смешная. Но все-таки высотомер и указатель скорости я бы продублировал механическими приборами. ну для успокоения себя
Надо попробовать с работающим двигателем, от вибрации вариометр на цифровом гироскопе может поплыть. Хотя вариометр и не нужен на таком самолете. Необходимы скольжение и скорость. Успеха и летной погоды.
Прибор больше для успокоения.
Да неее. Просто поиграться. Самолёт любимая игрушка , а это тюнинг игрушки). Можно ещё наклейки разные на обтекатель. Это дешевле.
Самый реальный прибор для Е-12НК.
Мне производитель прибора написал, говорит бесплатно исправит косяки и что это старая модель, в новую можно большее количество датчиков завести и есть GPS модуль. Прибор испытывался на виброустойчивость. Цена та же )
Тоже пытаюсь купить такой прибор ,интересно узнать о впечатлениях и его качестве сборки и как ведет себя экран в плане яркости на солце
Качество сборки хорошее. Про яркость экрана пока ничего сказать не могу, полноценных полетов в солнечную погоду ещё не было. Но вот заметил, когда значения в красной зоне их видно хуже. И некоторые показания немного уплывают со временем, приходится сбрасывать или калибровать, но это нормально для этой ценовой категории. В целом меня пока устраивает. Производитель сейчас выпускает более совершенную модель.
Довести до ума и будет вообще мастхэв штука! А на чем он сделал авиагоризонт, и будет ли он работать в условиях полета при ускорении или замедлении аппарата?
К сожалению не в курсе. На каких-то чипах недорогих по всей видимости 😊
@@white-ultralight А моно просто, сохраняя горизонтальное положение, подвигать прибор влево-вправо. Если горизонт качается - значит на акселерометрах, если стоит - значит на гироскопах. То же касается и тангажа - сохраняя вертикальное положение прибора, надо подвигать его вперед-назад по столу. Если тангаж меняется - значит акселерометры. Можете глянуть?
@@superzloytankist Ок, при случае протестирую 👍
и то полезно
Как называется прибор? Гле можно документацию посмотреть? Авиагоризонт не врет в виражах ?
В описании к видео есть контакт разработчика, думаю он более подробно сможет ответить. Сейчас у него вроде как уже с навигацией приборы.
Интересно, какой минимальный набор приборов , предлагает Коваленко на свой самолёт?
Раньше это был указатель воздушной скорости типа этого reaa.ru/threads/ukazatel-vozdushnoj-skorosti-10-130-km-ch.96577/ и простейший указатель максимального крена
@@white-ultralight Спасибо. Прикольный приборчик ) И опять скайранер... Я планирую через них Полини 202 покупать. )
@@white-ultralight вообще , минимальный набор , это УС и " шарик". Индикатор скольжения и крена. Лучше 2 УС. Аэродинамический обязательно и + по GPS, не помешает. Можно будет определять направление и скорость ветра , присутствие других ориентиров. Без них летать даже профи , опасно. Потом высотомер, вариометр. Это если летаешь так высоко , что высоту и ее изменение на глаз определить сложно. Остальное от лукавого ) По двигателю очень желателен указатель температуры. Потом тахометр. При известных навыках можно оптимально настроить винт , если он ВРШ и выбрать экономичный режим полета. Ну и понятно , часы. На руке или хоть где. Летая на парамоторе , обхожусь сейчас только часами. По ним определяю примерный остаток топлива . Остальное на глазок. Но , если деньги есть и есть желание , любимую игрушку можно комплектовать чем душа пожелает ) Удачи!
А можно телефон создателя прибора?
Создатель прибора меня просил не публиковать его номер. В описании видео (под роликом) есть его емейл, можете ему написать, думаю в личной переписке он даст свой номер 😊
Спасибо, написал...@@white-ultralight
Добрый день. Можете поделиться контактом с разработчиком комплексного авиационного прибора.
Здравствуйте! Комплексный приборчик от Вячеслава из Таганрога, его емейл 0007vt@gmail.com
@@white-ultralight Я пытался писать на этот емейл - он не активен или блокирует сообщения на него.
@@user-se6ol6io2u странно, я с ним 3 недели назад списывался через это мыло. Может в спам уходит, попробуйте с другой почты написать
@@white-ultralight У меня другой почты нет. Ну может вы сможете подсказать. Вопрос в следующем: термодатчики (те что для контроля температуры цилиндров или выхлопных газов) показывают температуру на приборе с плюсом в 50 градусов ,то есть если температура цилиндра 15 градусов то прибор показывает 65 и т.д. Коэффициенты поправок выставлял разные по мимо рекомендуемых, результат один и тот же. Подскажите если знаете как с этим справиться.
@@user-se6ol6io2u фиг знает... у меня например если термопара не подключена, то значения по умолчанию -50. Полагаю нужно сначала методом исключения найти источник проблемы. Может термопара глючная или другого типа. С другой термопарой тоже на 50 выше показывает? Правильность подключения проверяли? Если термопару к другому пину подсоединить проблема сохраняется? Там ещё есть пин для термопары охлаждающей жидкости, случайно не к нему подсоединяете?
Где и как можно купить ?
Связываетесь с конструктором, почта Евгения Коваленко e12n@yandex.ru, заключаете договор купли-продажи, предоплата 50% Самолёт полностью собирают 1-2 месяца, после окончательной оплаты отправляют из Ульяновска.
Сорян, думал, что про самолёт вопрос 😅 Контакт разработчика прибора в описании к видео.
Авиа горизонт как на советских самолётах. Двигатется самолёт а горизонт стоит . А во всем мире сейчас самолёт на месте стоит а двигается горизонт. Что правильнее.
В новых версиях прибора двигается горизонт )
Больше чем уверен в первых полетах ты даже про него ни вспомнишь.
Авиагоризонт херня. Недаёт представления о положении самолёта. Информация совершенно без смысленная.
Почему бессмысленная? Очевидно же всё ))) Если вы про то, относительно чего, что должно перемещаться (горизонт относительно фигуры самолёта или наоборот), то мне вообще без разницы. И так и так всё понятно 😉
@@white-ultralight Заставить себя принимать тот или иной вид прибора можно. Но инстинкты, рефлексы сложнее. Есть врождённые, есть приобретённые...... вы видимо не бывали в критических ситуациях полёта. Где всё, что вы заучили затмевается рефлексы перебарывают. Это подтверждают ряд катастроф связанных с этой индикацией. Это ваше выражение мне без разницы. Я часто слышу от амбициозной молодёжи. Я тоже летал и летаю с лбой индикацией но это не о чём. Именно исходя из опыта пилотирования я и сделал данный вывод. На ошибках надо учиться а не повторять. Всё это причина культа запада.
@@vuazen1 По большому счету на этом самолётике вообще авиагоризонт не нужен, полёты в СМУ строго запрещены
@@white-ultralight Вот это правильно только слово запрещены тут не уместно. Не рекомендуется. Да. Летать по приборам должен уметь каждый пилот. И ему в помощь правильная индикация. Мы же пошли на поводу сторонников запода. К чему это привело мы хлебаем с полна.
@@vuazen1 Мне так движущийся горизонт относительно неподвижной фигуры самолёта интуитивно ближе. Но с инстинктами и рефлексами здесь ничего общего нет, кто как привык и кого как учили, тот того и придерживается.