Влияние колес на дальность хода

Оце я розумію:чітко,ясно і понятно,все зрозуміло.Удачі тобі в твоїй роботі.

Зимняя резина мягче, при плюсовой температуре будет давать большее сопротивление. Конечно, лёгкая летняя должна быть экономичнее зимней тяжёлой.

Сочный суржик. Как я люблю😊

Поделюсь своим опытом. Ездил на 16м лете, которое считал достаточно экономичным (диск ковка 6.2кг + резина Hakka Green 2 AA 205-55-16 94W, вес покрышки 7.5кг, с почти полным остатком протектора). Но жопометр подсказывал, что накат мог бы быть получше, а расход соответственно ниже. Взял 15ю ковку 5.8кг, и подвернулась прилично подстертая такая же Green 2 AA в размере 195-65-15, вес шины 6.2-6.4кг. Колесо суммарно получилось чуть больше 12кг. Точно так же выехал по одному и тому же маршруту на трассу (99% пути) с круизом на 80. Итог: расход на 16шках 12,4 на сотню, на 15шках 11,3, почти 9% разницы. По жопометру как будто отцепили прицеп, или сил 10 добавилось, очень легкая машина стала. И это при том, что вес самих колес уменьшился всего на чуть более 1.5кг. А с оригинальным гирями, с которыми пришла машина (18кг в сборе), так и сравнивать нечего :)

Викладайте частіше відео, дуже цікаві ролики получаютья!

И сам покатался- и тест полезный сделал! ИНтересное видео, выкладывай почаще!

Спасибо, очень наглядный и позновательнй обзор....жду новых конструкций!

Жду новых роликов. И всегда ставлю лайк ещё до просмотра. Желаю удачи, Дмитрий!

Спасибо за познавательный урок физики

Те саме я робив і на звичайній машині. Теж грався з розмірами при збереженні однакового зовнішнього діаметра колеса (інакше буде десь терти та швидкість показувати не справжню). Теж обрав варіант з більш легкими колесами на литих дисках проти штампованих важких із важкою гумою. Бо майже з покупки авто мав БК та знав про (не)підресорені маси. Це ще краще для елементів підвіски, чим легше колесо тим краще.

Привет из Кировограда!

Спасибо, за тест. Всегда было интересно узнать есть ли смысл в лёгких колёсах. И результат логичный.

Спасибо за информацию...

и в догонку, масса колеса на литых дисках р16 будет меньше чем р15 при равной внешней окружности колеса и ширине протектора, т.к. масса резины будет меньше чем добавленная масса диска

За старания однозначно лайк Но по-моему -это глупости Я уже более 170 тысяч имею на спидометре и за это время пробовал следующие размеры колёс 195 65 15 195 70 15 205 65 15 более менее 205 70 15 норм 215 65 15 очень норм 215 70 15 назаду 205 55 16 говно 205 60 16 215 60 16 норм Ещё собираюсь попробовать 215 65 16 215 70 16 на заду Клиренс лифт плюс 3см. Все качаю не более 2.3 Макс 2.4 Иногда 2.1 Вот пришёл к выводу что лучше Пусть будет мягче и подвеска будет Живее

Друг їздить на 24ке 80% сох, з рідними 17ками, алюмінька наче, з класним малюнком. 160км проїзжає по трасі при круїзі 90км/г, фотку робив приборки - 9км/квтг! А по місту наче чуда немає. Я пробував якось купити нову китайску гуму з максимально нізким супротивом качаню - кайфово, по відчуттям 10-15% додалось, а по приборке 5-10%. +Зробити ходову, сход-развал теж додає відсотків 10, якщо роз'єбана була.

Спасибо! Попробуйте звук записывать через микрофон на петличке.

Непідресорені маси дають виграш в екстремальних режимах на віражах, там, на ямах. Тоді підвіска ефективніше забезпечує пятно контакту з дорогою. У спокойному режимі результат дасть характеристика самої шини: опір коченню, шумність, радіус. Тому для спокійного драйвера має значення сама шина, а диск, в принципі, може бути яким завгодно. Я собі на ZOE вибирав літні саме за приоритетом опору коченню. Самий енергозатратний етап руху то старт. Тому в міському режимі виявилась така різниця в розході: прогресивна резина, багато зупинок-стартів. Сама вага тут зіграла не значну роль, я так думаю) Ну, і ще тиск у шинах, звичайно, теж має значення, особливо у електричках.

Спасибо за видео. Но сравнивать показания лифа к сожалению не есть точным сравнением. Как видно из тестовых забегов, на R16 путь составил 67,4км, а на R15 уже 70,4км. А все потому, что окружность колес на R15 меньше чем R16 но лиф так же считает по оборотам, отсюда и разница в километраже, а расход мы как раз сравниваем N км/кВтч. Можно пересчитать с поправкой в ~4,5% и тогда показания лифа будут правильными для сравнения. Ждал, что автор скажет сколько лиф взял из сети на летних колесах, ведь на зимних 9,8кВтч, но к сожалению, инфы так и не было. Нельзя забывать единственное, что уменьшая ширину колес, мы увеличиваем длину тормозного пути! У меня в саксе вообще 155мм R13, но и машинка сама всего ~1.000кг ;)

Вот это я понимаю - классный Лиф !!! Половины палок на приборке нет, а на остатке 180 км )

У меня родной метал диск с Галанта очень тяжёлый но есть огромный плюс СТАВЬ ЛЮБУЮ Б.У. РЕЗИНУ И НЕ НАДО БАЛАНСИРОВАТЬ! А балансировка колеса в США это 15-20$!!! Переобуваться 5-10$ за колесо!

Диаметр колеса стал меньше, даже одометр посчитал 67 и 70, так что при круизе 61 км/ч фактическая скорость при том же показании спидометра на новых колесах была на 4% ниже, чем на старых - уже экономия (тише едешь - дальше будешь, особенно на электро), так что не только облегчение сыграло роль. Ну и подсчет расхода также привязывается к километражу, так что тоже стал некорректный, ориентир только замер из розетки или пересчет на новый диаметр колеса (примерно +4% от выданного компьютером расхода)

Доброго времени суток! Поделитесь ссылкой на магазин где брали диски? Спасибо.

Спасибо за тест, интересно, да действительно 15! Становится на лиф 100% так как перелопатил всю разборку найти дешёвую запаску лишь бы была для дальняков, подошла с какой то мазды. Но не суть, хотел бы поделится своим опытом к размерам колёс . Для себя нашёл идеальный размер на лиф 215/55R16, да колесо от стока тяжелее но использую лиф в повседневной и очень резвой езде. 205 покрышка гораздо меньше и легче , колесо буксует (очень не нравится этот момент)в арке гораздо меньше из этого ход амортизатора больше напрягается ходовая, и минус 205/55 очень быстро стирается с передней оси, ну 2 сезона колесо. 215/55 вообще очень классная динамика осталась не так пробуксовывает на старте, не так стирается , в поворотах лучше гораздо держит, и смотрится в арке идеальный размер! 17 дубовая реально, просто красиво не более, если использовать то в идеальных участках езды повседневных. Но из всех выводов и тестов могу сказать одно, все пропорционально , где-то убыло где то прибыло. Тут либо комфорт и спокойная Езда и дальность, либо пожёстче но тут свои цели. Каждый выбирает свой путь

В городе меньше взяла потому что уменьшился диаметр колес, а для трасы было бы интересно на 16 диски но с 185 шириной 65 профилем, так как уменьшилось трение но на разгоне она теряет больше энергии зато в кресерском режиме будет меньше потреблять.

Всю жизнь думал ,что это зависит от сопротивления шин дороге🙄🧐 Колесо должно быть большого диаметра и как можно уже,все как на великах. На БМВ ставили 155/70 r19🤫

напишите пожалуйста название фирмы изготовителя, модели диска. его характеристики: вылет, ширину, нагрузку, диаметр центрального отверстия. просто менее 6.5кг кованые диски мне еще не попадались. а у вас 5.4кг. хотелось бы такие купить.

а ссылку на диски можно? какие их характеристики: вылет например?

Спасибо. А можно размеры дисков и шин чтобы такие же заказать.

Те батарейки которые вы собираете перекрывают любые погрешности . Конечно чем легче колесо тем легче мотору провернуть его и затрат усилий меньше будет ( разряд уменьшается ) , особенно в городском цикле где в основном старт стоп .

Діма, респект за працю і відос! Декілька ремарок (багато з чого вже тут написано, систематизую:)) -Розміри мають різний зовнішній діаметр, ще й обидва нештатні :) (621.5 і 652.4мм, майже 5% різниці) -Висота резини від диска до асфальта у 205-60 більше ніж у 185-65 -Вага шини 7.6кг для цього розміру дуже велика! Наприклад, Nokian Hakka Green 2 AA у ширшому розмірі 195-65-15 важить 6.2-6.4 з половиною залишка протектору. В 185-65 розмірі може бути і менше 6 кг... -В першому випадку з ВВБ вийшло 8.22kWh, у другому рівно 8, різниця біля 3%. Враховуючи, що нова резина з повним протектором завжди котиться гірше ніж підстерта, в майбутньому слід очікувати більшу різницю. Враховуючи всі ці фактори, результат і так непоганий.

Діма, і знову привіт! Чи є по 15му комплекту з відео ще досвід, скільки на ньому прокатав? Також планую на цей сезон вкруг 185/65/15. В кінці літа купив на пробу за копійки лису (все як я люблю😁) Nokian Hakka Green 2 (без букв АА, клас енергії B), вага ската 5.6кг!

А какая ёмкость аккумулятора в этом лифе,как так экономно получается ездить? Я езжу ещё медленнее и палок емкости у меня 11 ,а выходит 1.3%-1км

у меня лиф 2012г и стандартная, одинаковая по размеру резина и зима и лето . когда меняешь резину сразу расход меняется - на летней больше на зимней меньше. разница примерно 10%

При такой замене резины диаметр колеса уменьшается на 4,8% ...- следовательно штатные системы оценки расхода так же соврут на 4,8% Для сохранения точности размер резины нужно подбирать с разбросом не более 1% ...

Вывод таков, что разница в городской динамике обусловлена меньшей длиной окружности колеса, в меньшей степени массой.

тут нужно знать внешнюю окружность стандартного лифовского колеса (т.к. это оптимальный вариант просчитанный конструкторами), а уж потом уменьшать массу....

померяйте окружность двух колес и коэфициент примените в расчетах, цифры станут интересней

Thanks

В городе однозначно будет прибавка в экономичности около 10%

Супер щось знайти там де не замічаєш !

Ещё бы сравнить с летними колесами стандартного для лифа размера

Почему у меня на лифе перепакованном на 30кв на приборной доске пробег светится 148, а по факту проезжаю 60км и остальное по лифспаю?

Дякую! Корисна інформація!)

Где видео про 600км?

Добрый день! Какая емкость батареи?

да. интересный опыт. супер. это все очень полезно.

Мне не встал 15 радиус . Может из-за того что пробывал поставит литые , а не кованные диски ?

Хорошо, когда люди не жалеют времени и делают такие видосы. Единственно что, на расход, в положительную сторону повлияло, даже не конкретно, само снижение массы, а именно снижение массы ведущих колёс. Просто, электродвигатель, их теперь проще раскручивать. От того, весь эффект проявляется в городском режиме

Второй раз ехал в темноте с включёнными фарами. Вот почему разница была не большая. 7.40с

скорее всего решает уменьшение ширины резины(это на моем опыте) вместо родных 17х,поставил 18(намного легче),но шире резину.результат-хуже расход.в моем случае-дело не в массе колес.

Добродію дякую за це дуже доречне відео, зараз теж як раз дивлюсь на такі ж самі диски, в мене питання чи не дуже вплинуло на ходовку( чи не віддає в кермо на ямках, чи не почала підвіска повільніше відпрацьовувати?), бо рідний виліт у Leaf ET 40, а на цих дисках ET38, тобто на 2мм виліт збільшився. В інтернеті диванні експерти стверджують, що можна до 1см збільшувати виліт без шкоди для ходовки, але цікавить Ваш досвід, зрозуміло, що непідресорену масу значно зменшили і машина мала б стати значно м'якшою(доречі про це нічого не сказали), але все ж хотілось би вашого особистого зворотнього зв'язку, дуже дякую. А ще цікавить чи є в такому разі якісь особливості, коли робиш розвал?

👍

дело я так думаю не только в весе и ширине колес (что естественно важно!!!) но еще и в размере колеса. чем меньше размер тем легче авто (электро) набирать и держать скорость соответственно и потребление будет меньше при равных условиях теста) это примерно как у велосипеда... чем больше колесо тем оно тяжелее и разогнать его более затратно по энергии. но есть естественно и минус у меньшего размера ... скорость уже будет не такая а немного по меньше). но это все только моя точка зрения естественно)

по идее с такими колесами и комфортнее должна машина быть, подвеске легче отрабатывать неровности

Тут головне ширина колеса,знайшов би ше вужчі колеса,такі як на бмв і 3,результат був би суттєвіший

На канале электричка разница составила 10%

Доброго вечора!Зазік непродаєте?) і який приблизно бюджет получився?

Вітання! Теж хочу поставити 15 ті , знайшов колеса не ковка, 15, ЕТ 50, ширина 6 , ліф 09,14 , от і думаю чи не будуть терти в супорта? У вас не було з цим проблем? Є різниця чи диски ковані чи литі окрім ваги?

Підкажіть ссилку де можна замовити такі 15дюймові диски?

На зимней резине ехал Без фар. Фары тоже что то потянули

добрый день. Подскажите данные диски подходят к лифу 30 кВт 2016 года

А чому ви їхали на B передачі так економніше?

Прямо дивина. Чому ж вужча гума на легших колесах не дає економії на трасі? Мав би бути менший опір коченню. Може бути причина в тому, що діаметр літнього колеса менший (по калькулятору 622 мм проти 653 мм на зимових)? Відповідно, чим більший діаметр колеса - тим краще? Плюс є ще такий момент як аеродинаміка. Диск і гума колеса мають бути максимально в рівень, а на високому профілі буде невеличкий вигин

Кованый или штампованый?

мені здалося чи перший тест на режимі В, а другий на D? тоді це неправдивий тест!

Можите залишити свої дані, цікавить ремонт, тест батареї.

Диаметр колеса разный. Надо было брать 185/70/15 или 205/65/15. Тут даже если ваше летнее колесо будет тяжелее, то все равно экономичнее получится, ТК пройденный путь фактический будет меньше

dalnost probega, daet kachestvenoe toplivo, horoshie dorogi i horoshie rezini. tyazhelie diski dayut torque

Ещё раз видосик пересмотрел... интересно ,а если облегченные блины тормозные поставить,там же тоже мяса просто вах!тоже масса,которую нужно вращать

Пора переходить к экспериментам с аэродинамикой. Предлагаю начать с того чтоб закрыть задние колесные арки.

А если похудеть и мусор с багажника выкинуть? :)

Нужно сравнивать на резине с одинаковым сопротивлением качению и желательно с одинаковой высотой профиля. Получается Вы меняете сразу несколько параметров. А так не совсем корректные данные - не понятно, что больше повлияло вес или сопротивление качению. Мне кажется вес только на динамику разгона повлияет, емсли разгоны не интенсивные, то на расход влияние минимальное будет.

Профиль летней резины сколько? 185/?/15

Не розумію як при 6 палках жизні 160 запас ходу, поясніть будь ласка!

глупый тест. сравнение летней и зимней резины

Цікавить виліт нового диску. По стандарту ЕТ 40. А в нового?

Сылку на диски скинь.

На скільки однакові діаметри коліс? Є підозра що не співпадають

Мой опыт говорит мне, что больший вклад внесла узость колеса.

А тепер 182 ?

Уважаемый,а можно к Вам на консультвцию и ремонт?

Живу в Киеве лиф 14 года городской цикл 5.5 на одном кВт у всех 8 ; 7 объясни с чем это связано пожайлуста

Почему 6 делений и прогнозируемый пробег 160км? У меня на 6 делениях сотку никогда даже не кажет(

Доречі ці диски не ковані, але зроблені за новою технологією відмінною від звичайних литих

Насколько разняться показания приборки?

Все правильно. Не по научному скажу...на конних повозках, на гоночних шоссейних великах колесики узкие.

4 докатки и вперёд!

катки лучше ставить по мануалу , как минимум наружний диаметр

Интересно, если от BMW i3 (велосипедные) втулить, она вообще на 30% больше проедет...

как вы сравниваете разные по размеру диски и с разной резиной, в чём прикол таких сравнений? это равносильно сравнить кроссовки и сапоги ! ни одного видео не нахожу в инете где сравнивают одинаковой размерности дисков и колёс, но например одни кованные, другие литые, чтоб сравнили влияние лёгких колёс на разгон и на торможение.

А какое давление в покрышках ? ))

Как при 6 палках деления 160км?

Батарея шестипалочная?

Не правильный размер подобрали резины. Вы взяли 185/65? По идеи для замены 205/60 р16, надо было брать 185/70 р15. И то такой размер будет показывать +2%к приборным показаниям и -0.6 см клиренса. А для размера 185/65, +5% по приборке и -1.5 см клиренса по сравнению с базовыми р16 205/60.

Марка шин какая? Страна производитель?

А режимы были одинаковые, я про В и Д???

Кировоградский говор

А сколько ёмкость вашей батареи и какой сох

Спасибо за тест! Но есть одно существенное "но".. При попадании колеса в яму (пробое подвески) часть энергии удара примет на себя мягкая сталь "штамповки". Более "твердое" кованое колесо передаст транзитом эту энергию на подвеску, а та на кузов. Не мне Вам рассказывать о разнице в ремонте кузова и колеса. Ровных Вам дорог!