Historický autobus Škoda 706 RTO r.v.1961
2021 ж. 19 Ақп.
45 523 Рет қаралды
Takto řídí Ertočko pan Jan Beran. Elitní řidič Čsad Benešov. Celý život strávený za volantem autobusu. Začínal na Škodě 706 RO a postupně vystřídal všechny modely autobusu, které se u nás vyráběly. Dnes již štastně ve výslužbě. / spravkarnamp
Jde vidět,jak si to pán užívá.Velký obdiv a uznání 👍
Velmi dobré autobusy, měli jsme je i na Kubě
To je nádhera. Pán to dává s přehledem. Je vidět že je to profík. Pěkné
RTO - můj nejoblíbenější autobus všech dob. 👍👍👍
Kluci, hezké......Važme si slov těchto starých pardálů, kteří hodně znají a hodně umí !!! Jsou to naši dědové a po nich už tady nikdo další nebude !!!
Přesně tak.
Sen každého technicky orientovaného člověka. Tady prostě šlo o řízení vozidla a to vozidlo dalo jasně najevo, kdy to dělá člověk blbě, jako práci se spojkou, práci s meziplynem. Celé to záviselo jen na člověku a jeho řidičských dovednostech a citu. Jasně, doba jde dopředu, člověk nechce být zpátečník, ale stále je to pohlazení na duši těch, co k technice a řízení mají vztah. :)
Vodic - majster!. Nadherny!
Nadhera, rad tyhle vozy vysim a slisim
Nádhera, taky bych to chtěl tak umět.
Pan řidič s námi zajel pěknou hůl. Jako by z něj včera večer po šichtē vystoupil.😃
Superb ! Imi aduce aminte de copilul care eram , in urma cu vreo 50 de ani si ascultam in timpul mersului zgomotul motorului si momentul când se schimba vitezele ... Si acum , ascult motorul in autobuze , dar cutiile de viteze sunt automate și nu mai au o contributie a șoferului . In Israel , ascultam in autobuze momentul când se schimba vitezele și auzeam ca un glont tras cu amortizor .M am obișnuit si in București , cu autobuzele hidramate . Nu mai am atenția de a asculta aceste zgomote , acum mascate cat se poate de mult ...
obdivuhodné - vodič aj stroj ! gratulujem ku krásnej jazde !
Vďaka za krásne video. S radosťou som sledoval pána, ktorý zaiste mal na týchto vozoch nejaké tie stovky tisíc km odjazdené - ako si to užíva. Inak, asi to bude blbosť, no možno by to za pokus stálo - u mojej Š1203 M som mal presne rovnaký problém zasekávania rýchlostí v prevodovke, ktorú som poskladal z nových dielov. Mne to robilo len po zahriatí a na všetkých prevodoch. Myslel som, že sa to časom na tých aretačných guľôčkach "vychodí" a bude to fajn. No keď to ani po niekoľkých desiatkach tisíc km nemizlo, zmenil som výrobcu oleja. A problém sa už nikdy neobjavil. Bil som si hlavu do steny, že som to nevyskúšal ako prvé... Držím palce 😉
Už je to cca dva roky opravené. Zadírala se táhla řazení.
Pěkné video, ale škoda že autobus není vidět zvenku taktéž. Zdravím z Rumunska!
kzhead.info/sun/jK2JqquajaqeZ5E/bejne.html
@@spravkarnahistorickychmoto2145 Aha, dekuji za link!
krasne radene dvojita spojka toto uz dnes malokto vie
4:32 ...a rovnou ke Kuřeti na zámek! Ne, si dělám srandu. Povedený video!
To určitě ne.
Mi as dori foarte mult , să mă mai plimb , cu așa un autobuz , care face parte din copilaria mea , doar ca ar trebui sa vin in Cehia sau Slovacia si să gasesc un grup de pasionati , de asemenea plimbări cu Skoda RTO . Poate cineva mă poate informa despre vreo excursie sau vreun tur cu acest autobuz .
Martine, je to pan Beran?
Hlavně že maj hodiny aerodynamickej kryt, kdyby vypadlo přední sklo, aby v návazném větru nerušily racing performance.
Proč se kamion a autobus jmenují stejně: Škoda 706?
Mají stejný motor
@@spravkarnahistorickychmoto2145 Průhledná. Děkuju.
Piękny JELCZ
To není JELCZ.
Zrcátka jsou špatná i kolečko na ovládání dečky je moc mladé, to samé šalterpáka a motorová brzda, i to zrcátko do prostoru bylo kulaté..ty sluneční clony ?? No nevím..Kdo jezdil s RTO pamatujete?? Pokud byl vůz prázdný, nesměla se pevně zatáhnout ruční brzda, kdo ví proč ??
Ano, zrcátka mají být kulatá. Mám je, ale není v nich nic vidět , natož někam zacouvat. Kolečko dečky mám správné. Jestli myslíte hliníkové, tak ty měly pouze nákladní RT. Prototypy autobusů RTO měly k ovládání dečky, tzv. deštník. Stejný systém jako u Škody Octavia, parkovací brzda.
@@spravkarnahistorickychmoto2145 ano hliníkové, i o mnoho později se montovali. Tyto titěrky přišli mnohem později.ale přesto paráda, určitě to dalo hodně práce a hlavně shánění díků. Rád na RTO vzpomínam.jo, nevím jaká máte zrcátka, ale ty originální sférické byli o hodně lepší než ty velké co teď máte. Jednou jsem uviděl koutkem oka, že jsem stratil kolo na přívěsu..
Celý autobus vychází z prototypu z roku 1957, který byl vyroben v jediném exempláři pro Brněnský strojírenský veletrh. Doplňky a celý interiér je naprosto správně a dalo to neskutečnou práci všechno to poshánět. Dal bych sem jako důkaz originální fotku, je jich několik dochovaných včetně vnitřku, ale bohužel to nejde sem vložit. Pozdější RTO se v detailech dost lišily. Dnešní pamětníci mají zažité mladší vozy a několikrát generálkované. Autobusy po GO vypadaly jinak , než původní kusy z Mýta. Barvy, interiér, atd. Vše si můžete ověřit v archivu ve Vysokém Mýtě.
@@spravkarnahistorickychmoto2145 jezdil jsem s ohodně mladšími RTO a všechny měli kolečka tlustá z hliníku, zřejmě odlitek. Kde se dají vidět fotky originálu ??jěště si sežeňte starý Becker Mexiko, ty bývali na pravé straně.jo, i trambusy v 1970 měli také ta kolečka z hliníku. Ta co máte vy, se montovala později v generálkách.Děda za volantem s tím také jezdil.- ?? Vzpomínám ještě na ty vzduchem ovládané dveře pro cestující. Několikrát se stalo, že s nimi nedočkavci dostali po hubě, když vzali za kliku.
@@albundy2696 V mé předchozí odpovědi je napsáno vše. Není co dodat.