Пока все отдыхают, КамАЗ вкалывает; новые-старые «китайцы» и серийный Ineos | «Новости недели» №168

2024 ж. 28 Нау.
1 272 160 Рет қаралды

Май в российском автомобильном мире начался затишьем, ведь на длинных праздниках отдыхают все заводы. Работает один КамАЗ, причём камский автогигант не только копит силы на восстановление линейки, но и строит планы по расширению. Ещё серьёзнее планы - у китайцев. Посол КНР в России Чжан Ханьхуэй заявил в интервью ТАСС, что китайские производители продолжат осваивать российский рынок и стремиться к увеличению объёмов производства и продаж. Очевидно, что знать о себе дадут не только новые бренды, но и старые: например, Foton, который собирается вернуть в Россию легковые модели. Тем временем, в Европе неделя прошла под флагом внедорожников: к производству готов Ineos Grenadier - едва ли не единственный в современном мире неэлектрический стартап. А Brabus выкатил невероятное багги на собственном шасси.
Крутой отечественной новинкой, которую на взлёте карьеры подрубили западные санкции, считается КамАЗ свежего поколения К5. Но в 2021 КамАЗ сделал 44 тысячи грязовиков, из которых на серию К5 пришлось лишь 2300 экземпляров. А вот потеря семейства К4 гораздо более значима. Одних только тягачей модели 5490 клиентам передали более 6000! Во II квартале 2022 года КамАЗ выпустит 346 магистральных тягачей поколения К4 и 77 штук - К5. Затем выпуск «четвёртых» придётся полностью свернуть. Флагманское семейство К5 вернётся на конвейер примерено через год. А, может быть, и раньше!
КамАЗ готовит грандиозный проект по выходу на рынки Латинской Америки. Так, в Аргентине хотят создать площадку по выпуску грузовиков, которая также будет поставлять технику в соседние Бразилию, Уругвай и Парагвай.
Создавать автобусы можно разными способами. Самый простой: взять грузовое шасси, на которое затем водрузить автобусный кузов. Получается дёшево, практично, но об организации низкого пола речи, конечно, не идёт. Для россиян самый известный пример реализации такого подхода - это, конечно, техника марки ПАЗ. Скажем, в основе модели Вектор Next лежит грузовик ГАЗон Next, притом конструкторам удалось организовать даже версию для перевозки маломобильных граждан. Как только КамАЗ показал среднетоннажную модель Компас - своего конкурента ГАЗону и Валдаю - сразу пошли слухи, будто из этого бескапотника со временем состряпают автобусы малого и среднего классов. Теперь слухи обросли подробностями. Как уверяет телеграм-канал «Грузопоток», ульяновский завод СИМАЗ, пассажирские машины которого базируются на шасси Isuzu, планирует первым опробовать агрегатную базу камазовского Компаса. В этой затее, к слову, нет ничего трудного. Ведь исходник Компаса, китайский JAC, по компоновке и конструкции практически полностью повторяет технику Isuzu. Так что появление такого автобуса - дело самого ближайшего времени.
БелАЗ ищет альтернативу «санкционными» немецким моторам MTU и американским дизелям Cummins - их заменит Уральский дизель-моторный завод uhweggs «Синара - транспортные машины».
Калининградский «Автотор», ушедший в корпоративный отпуск почти до конца мая, выделит 300 га земли под дачи по десять соток.
Китайская марка Фотон вернёт модели Тундланд и Савана в Россию и готовится наладить сборку автомобилей. Принято решение заключить долгосрочный контракт на производство пикапов серии Tunland и грузовиков S100 и S120 с крупным автопроизводителем, которым может стать Горьковский автозавод (ГАЗ).
Российский союз автостраховщиков запустил перестраховочный пул в ОСАГО - это механизм, который позволяет распределять ответственность и риски между страховыми компаниями.
Новый наследник Ленд Ровер Дефендер - внедорожник Инеос Гренадер - готов к серийному производству. Раздаточную коробку предоставила фирма Tremec, приводные валы - Dana Spicer, неразрезные мосты - Carraro, пружины подвески - Eibach, а тормозные механизмы - Brembo. Наконец, блокировки дифференциалов выдал Eaton, а внедорожные шины - BF Goodrich. Ну, а двигателями поделилась марка BMW.
Брабус сделал свою версию Мерседеса-Майбаха GLS 600 с мотором в 900 л.с.
Брабус разработал 900-сильный внедорожник Crawler (Кроулер).
00:00 Вступление
00:54 КамАЗ собирает силы на продолжение выпуска К5
03:13 КамАЗ хочет освоить Латинскую Америку
04:03 КамАЗ Компас научится возить людей
05:14 БелАЗ импортозаместит «недружественные» моторы
05:58 Завод «Автотор» выделит сотрудникам дачные участки
06:37 Foton Tunland вернётся обрусевшим
08:01 Перестраховочный пул в ОСАГО заработал в России
10:05 Ineos Grenadier приготовился стартовать
12:30 Brabus 900 GLS накинул тройной ценник
13:35 Brabus 900 Crawler выбрал колёса вместо гусениц
#AutoPlusTV #АвтоПлюсТВ #НовостиНедели #WeekNews
#КамАЗ #Kamaz #Kamaz5490 #Kamaz54901 #КамАЗ5490 #КамАЗ54901 #грузовики #КамАЗКомпас #KamazCompass #грузовыеавтомобили #trucks #russiantrucks
#IneosGrenadier #Инеос #Ineos #Brabus #Brabus900 #BrabusCrawler #ОСАГО #Брабус #БелАЗ #BelAZ #Avtotor #Автотор #автозаводы #российскиеавтозаводы #Simaz #Симаз #Foton #FotonTunland #FotonSauvana #ФотонТунланд

Пікірлер
  • Мне нравится бодрый голос за кадром. "Линейка таких - то камазов приостановлена, кабины от мерседеса взять негде, рамы должны собираться непонятно где, шасси там -же, из Турции рем комплекты кабин возили сваривали, собирали но сейчас не понятно что будет, дороги строят грузовики магистральных востребованы но их пака нет, Китай заявляет что он будет стремиться. Открылся, вроди - бы новый рынок Уругвая, Парагвай но поставлять туда пака тоже не знаем что. В общем все хорошо прекрасная Маркиза.......

    @user-rv2tn1ym9u@user-rv2tn1ym9u Жыл бұрын
    • Это голос сбыта, рекламщика, говорит не понимая реальности.

      @user-wu3ez1el7n@user-wu3ez1el7n Жыл бұрын
    • Вы кратко с юмором объяснили, спасибо))

      @user-ls8jn8wo9x@user-ls8jn8wo9x Жыл бұрын
    • Автобусы кто придумал поворотник и на свежих паз даже не видать поворотник авариино опасная оптика на японца и других производителей поворот ки большие его видно из далека

      @user-ur4id9vn1v@user-ur4id9vn1v Жыл бұрын
    • Товарищ за кадром, бодрый голос людей называет унизительно физлицами, это как понимать он что сам какого теста??

      @user-oi3iv5io9t@user-oi3iv5io9t Жыл бұрын
  • В чем новость? Нет своего производства?! Есть цеха для сборки? КамАЗ убили?!

    @user-et4ce4vd1o@user-et4ce4vd1o Жыл бұрын
  • Оч понравилось про страховщиков- продать.. перепродать и ещё раз перепродать.. .да уж, экономику сильно вперёд толкают!!!!!

    @user-cn5rn6lo7f@user-cn5rn6lo7f Жыл бұрын
    • Да😾 это и есть бизнес ни чего не делая продавать воздух 🖤🐈

      @tukituki7680@tukituki768011 ай бұрын
  • Почему раньше могли сами кабины и мосты делать, а теперь видите ли не можем. Кто лабирует такое вредительство в Камазе? Похоже что рыба гниет с головы.. Учитесь у МАЗа, у них всё своё, а что не своё а китайское, тем не менее производится на территории завода.

    @antua63@antua63 Жыл бұрын
    • Ну...ходят слухи, что на камаз ты запчасти в маге пришёл и купил как на легковушку, а вот на мазе - надо ехать в магазин запчастью, потому что никто не знает что там стояло, типаэксперемнтальное или ещё какая гадость.

      @user-cb9cg8id1r@user-cb9cg8id1r Жыл бұрын
    • @@user-cb9cg8id1r Белорусы конечно те ещё экспериментаторы! Но всё-таки двигаются в нужном направлении. Они с Китаем заключили контракт на строительство завода коробок, так что уже хотя бы в одном агрегате появится стабильность с запчастями.

      @antua63@antua63 Жыл бұрын
    • @@antua63 Белорусы двигаются, только за чужие бабки, посмотрел бы ты на их эксперименты без российских дотаций.

      @Muammar_Spiridon@Muammar_Spiridon Жыл бұрын
    • @@Muammar_Spiridon ну бабки мы им платим из-за того, что сами многоосники делать не можем.

      @antua63@antua63 Жыл бұрын
    • Что у Маза свое?Они так же кабины и мосты закупают.Да и вообще кучу всего еще.Не надо сочинять.

      @user-fq5gt1zq6z@user-fq5gt1zq6z Жыл бұрын
  • А сами мы что, ничего достойного создать не в состоянии? Почему наш автопром только и делает, что надеется то на немцев, то на американцев, то на китайцев? Ни кабин собственного производства, ни трансмиссии, ни двигателей... ни хера.

    @user-og3vo3gb1y@user-og3vo3gb1y Жыл бұрын
    • Все просто с рынка убрали зил этот автозавод сам всё производил.

      @user-sf1ls5cd8u@user-sf1ls5cd8u Жыл бұрын
    • @@user-sf1ls5cd8u АЗЛК вообще красиво растащили

      @ua6ygt@ua6ygt Жыл бұрын
    • какой автопром вы о чём вообще. обычная сборка вам же показали кабина оттуда это отсюда. а что б своё что то смастырить это ж нужно столько бабла влить .начальству на премии не хватит. куда проще купить готовое и останется как лего собрать чем тратится на штампы и всё остальное. штамп на туже кабину обойдутся как весь груовик да и не один вот они оставили одну сборку. автопрома у нас давно нет. простая сборка

      @narsnars6331@narsnars6331 Жыл бұрын
    • @@narsnars6331 МИНУС ОЧЕНЬ ЖИРНЫЙ никогда ничего своего от такой сборки не выйдет поэтому ответ следующий ворьё начальство в тюрьму, а производство без всякого отката начинать ПОРА уже вчера и направление развития автопрома задавать самим, чем идти в кильватере какого нибудь царства государства и обогащать его за технологии предоставленные давным давно, но прежде, чем всё начинать вычистить ворьё ворующих время трудового народа!

      @user-sf1ls5cd8u@user-sf1ls5cd8u Жыл бұрын
    • @@user-sf1ls5cd8u какие вы смешные и наивные в сказки верите.камаз будет к1 может быть. а это не машина

      @user-ox6uc5xh1g@user-ox6uc5xh1g Жыл бұрын
  • Картинка супер,текст приятен! По итогу: все готовы, все ищут, могут сделать, надо подписать, ждут... На деле ничего не сделано.

    @alexandrov8799@alexandrov8799 Жыл бұрын
    • А на деле из 14 автозаводов, 13 встали глухо. Походу КАМАЗ ещё бьётся в конвульсии.

      @user-od2rb7di9g@user-od2rb7di9g Жыл бұрын
    • 50 лет живу 50 лет слышу красивый текст. А вот картинка улучшилась благодаря импортной технике.

      @viktar72@viktar72 Жыл бұрын
    • Аргентина и бразильцев хотя бы с Маэом разобрались. Скорее всего кто больше даст халявы с тем и будут работать.

      @viktar72@viktar72 Жыл бұрын
    • @@viktar72 а хули аргентицам - не будь дураками поставят условия о локализации производства двигателей.

      @alexandrov8799@alexandrov8799 Жыл бұрын
    • И так 30-ть лет, а в итоге даже молотки и гвозди Китайские...блин атомную бомбу можем, а скопировать вражеское, что в одном месте не кругло? Надо брать пример с китайцев.

      @user-pf4rq5jw7n@user-pf4rq5jw7n Жыл бұрын
  • На камазе давно КБ развалили эффективным родоплеменным-менеджментом. Конструктора ушли в автобизнес.

    @user-pz5iu4pc7m@user-pz5iu4pc7m Жыл бұрын
    • Интересно, а как же они столько новых моделей выпускают? Может это вам баба на базаре рассказала, а вы тут повторяете?

      @user-zk1ol3go7o@user-zk1ol3go7o Жыл бұрын
    • И что,@@user-zk1ol3go7o, много ли среди этих "новых" собственных разработок из собственных комплектующих?

      @c.k.e.n.T.u.k@c.k.e.n.T.u.k Жыл бұрын
    • Вы тоже с КАМАЗа?

      @user-ln2ro4jh9b@user-ln2ro4jh9b Жыл бұрын
    • @@c.k.e.n.T.u.k Все разработки собственные. А насчет комплектующих, есть хоть один автомобиль Ауди, БМВ, Фольксваген, который собран из комплектующих произведенных в Германии? Нет! Поэтому не надо ля-ля.

      @user-zk1ol3go7o@user-zk1ol3go7o Жыл бұрын
    • Во-первых,@@user-zk1ol3go7o, речь не о бмв-ауди, а о камазе. Во-вторых, судя по видео, как минимум модели из ролика - сплошь китайщина да германщина. Даже кабины и то от других моделей. Так что не надо ля-ля насчёт всех собственных. Собственные - это когда исключительно свои (пусть даже произведённые на другом заводе), а не взятые от сторонних авто.

      @c.k.e.n.T.u.k@c.k.e.n.T.u.k Жыл бұрын
  • Завод строился для производства 120 000 машин, а сейчас радуются 22000

    @user-le9xx8qz7n@user-le9xx8qz7n Жыл бұрын
  • По таким ценам ни наши, и тем более иномарки большинству людей не нужны...

    @user-dh8ge7tk2u@user-dh8ge7tk2u Жыл бұрын
    • Ты не прав. Очень даже нужны. Ехать то надо.

      @user-qd1ne3ij8x@user-qd1ne3ij8x Жыл бұрын
    • Хочешь покупать по гейропейским ценам? Езжай туда и покупай. Там же дешевле.

      @user-zk1ol3go7o@user-zk1ol3go7o Жыл бұрын
    • @@user-zk1ol3go7o там не только дешевле там и зарплаты сильно больше. Потому автопром работает именно на Европу, а РФ так по остаточному принципу. Кстати все производители резко переходят на электромобили, а то что РФ электромобили не подходят вообще побоку.

      @user-qd1ne3ij8x@user-qd1ne3ij8x Жыл бұрын
    • @@user-qd1ne3ij8x Так я же и говорю, езжай и покупай, че плакаться? Только там не только зарплаты больше, но и налоги, страховки, ставки по кредитам, стоимость жилья, коммуналка, бензин, медицина, образование и т.д. Так что с той "большой" зарплаты остается пшик. Они машины в кредит берут, а не покупают как мы. А насчет электромобилей, пока это чисто понты, как Бентли. Рисануться можно, а на море съездить отдохнуть - хрен.

      @user-zk1ol3go7o@user-zk1ol3go7o Жыл бұрын
    • Берут ещё как

      @user-zg2ch2pn2i@user-zg2ch2pn2i Жыл бұрын
  • Сейчас расправят плечи.Конкурентов нет, всё равно купят, денег нет,по гарантии "сами виноваты" и т.д.Будет хорошо только банкам.Загонят в долги всех.И покупателей и продавцов.Завод количественный вал будет гнать, больше продадим, сможем с банком рассчитаться,клиент с Камазом будет стоять в ремонте,рогом чесать , от кого у него стоит мост или на двигателе,чья турбина...

    @vovavova690@vovavova690 Жыл бұрын
  • Особенно радуют российских зрителей новости про новый деф, особенно про организацию производства и международную кооперацию, и брабусы. Спасибо, автор!

    @alexandrov8799@alexandrov8799 Жыл бұрын
    • Ну новый деф больше антиреклама...это была машина для бездорожья, чтобы тебя львы не сожрали, пока ты от них едешь🙂а теперь в них напихали всякого дорогого и ломучего, что больше подходит для города. Вот уж внедорожник мечты 😀

      @user-cb9cg8id1r@user-cb9cg8id1r Жыл бұрын
    • @@user-cb9cg8id1r да, это единственная радость - не подходит покупателям солярисов.

      @alexandrov8799@alexandrov8799 Жыл бұрын
  • Мне что интересно, сейчас собирают из последних комплектующих ,а где потом люди будут брать запчасти?

    @user-wd9dv6fv9c@user-wd9dv6fv9c Жыл бұрын
    • Найдут. Всё скоро закончится и всего будет вдоволь.

      @user-ml3nv2ym9u@user-ml3nv2ym9u Жыл бұрын
    • Поставщики из китая турции узбекистана и кореи будут. Сейчас идет налаживание новых поставок.

      @evro2011@evro2011 Жыл бұрын
    • @@evro2011 понял,импортозамещение называется! Кстати с запчастями одного производителя и то бывают проблемы,а другие приспособить ещё тяжелее.

      @user-wd9dv6fv9c@user-wd9dv6fv9c Жыл бұрын
    • Как на Кубе будут🤔😉

      @user-nx1sr5gj6z@user-nx1sr5gj6z Жыл бұрын
    • @@evro2011 если четверки сворачивают полностью, турки не хотят K4 кабину поставлять, то с чего другие запчасти будут ?

      @user-rp4sy3le8x@user-rp4sy3le8x Жыл бұрын
  • Если уж Камаз дальше будет делать кабину К3,руководству автозавода не приходило на ум эту кабину хотя бы модернизировать-сделать высокую кепку,удлиннить и сделать бомбо-люки под мелочевку?Даже в этом случае будет уже боле-менее нормальная кабина и это при минимальных затратах!

    @viktorviktor375@viktorviktor375 Жыл бұрын
    • Вот маз в 91м году сделал кабину 5440, в то время это было вполне ничего. Даже сейчас ещё выпускают считай. Даже квадратная кабина маза была лучше чем у камаз.

      @user-ls4qn1lp4v@user-ls4qn1lp4v Жыл бұрын
    • @@tomastao8159 А ты то кто по национальности,твои соотечественники хоть,что то делают? Трепать языком всегда легко и бывшие соц страны тому пример!

      @viktorviktor375@viktorviktor375 Жыл бұрын
  • "на длинных праздниках отдыхают заводы" 😆 устали наверное деньги зарабатывать решили отдохнуть...

    @user-ld6oj4vf3u@user-ld6oj4vf3u Жыл бұрын
    • 🤣😭😂🤦🏻

      @Steve_Jones_554@Steve_Jones_554 Жыл бұрын
  • КАМАЗу стоит обратить внимание на качество сборки.

    @andrejspecht8217@andrejspecht8217 Жыл бұрын
    • камаз собирают из комплектующих самых оптимизированых- а значит и качества нет ожидаемого от таких ломовых цен.

      @user-tb9vh1kv2f@user-tb9vh1kv2f Жыл бұрын
  • Как светлое будущее или загробная жизнь все будет 😂

    @user-oq3cg6bd8d@user-oq3cg6bd8d Жыл бұрын
  • Позор и презрение тем , кто " угробил " наш АвтоПром !

    @user-xh4ex6qj6t@user-xh4ex6qj6t Жыл бұрын
    • Так они всю страну угробили, а не только автопром.

      @NevskiyVladislav@NevskiyVladislav Жыл бұрын
    • Сейчас мировая практика такая. Возьми ту же теслу. Там все комплектующие импортные. И так любую машину возьми.

      @user-bp5nd3fu7t@user-bp5nd3fu7t Жыл бұрын
    • @@user-bp5nd3fu7t главное - чья сама конструкция. Комплектующие это где закажешь, там и сделают. У нас никогда сами не проектировали автомобили, потому ни бмв, ни ауди, ни кадиллаков никогда не делали, и лишь жалкие копии устаревших дешевых фиатов, фордов, рено... Ни одного двигателя собственной конструкции. Потому и угробить нечего, просто перестали копировать. А о собственных разработках народ даже не в курсе, их никогда не пускали в массы, типа работягам не положено.

      @Steve_Jones_554@Steve_Jones_554 Жыл бұрын
    • @New Look дура, я русский.

      @NevskiyVladislav@NevskiyVladislav Жыл бұрын
    • @Александр Дракончиков Именно в них вы и срете. Или ты хочешь сказать, что в ваших селах везде центральная канализация? Ваши села застряли в 19-м веке.)

      @Tigr_Rus@Tigr_Rus Жыл бұрын
  • Компания в которой я работаю на данный момент производит комплектующие электропривода для БелАЗ. Покупает компания по ремонту и обслуживанию БелАЗ в Кемеровской области. Так что покупать нет смысла в Америке, наши привода неплохо ходят

    @peotrtodysheff3284@peotrtodysheff3284 Жыл бұрын
  • В Дагестане территории всех автопредприятий заводов и фабрик поделены на участки и проданы под жилищное строительство! Так что Таганрог отстал лет на 30

    @user-iw6pp5gi7g@user-iw6pp5gi7g Жыл бұрын
    • О! По-европейски!

      @alexandrov8799@alexandrov8799 Жыл бұрын
    • В Новосибирской области так же

      @eqyz8039@eqyz8039 Жыл бұрын
    • @@eqyz8039 Ложь

      @supreme1xbet507@supreme1xbet507 Жыл бұрын
    • @@supreme1xbet507 как там на лохах зарабатывается?

      @eqyz8039@eqyz8039 Жыл бұрын
    • По всей стране так. Иркутск, к примеру, или мой родной город Усолье-Сибирское. В москве завод ЗИЛ лежит в руинах и застраивается потихоньку.

      @ikimanets@ikimanets Жыл бұрын
  • От одних импортеров к другим. Вы когда сами будете своё делать?! Собрать по человечески даже не можете, Komatsu Ярославский сборки та же самая ЭО через три месяца стрелы все лопнули. Одне слова, а по факту отстой полный.

    @user-vk1mu7jg9y@user-vk1mu7jg9y Жыл бұрын
    • Их вроде прикрывают. Хотя площадка вся забита техникой. Тралы постоянно с продукцией уезжают.

      @kirillnikolaev6056@kirillnikolaev6056 Жыл бұрын
    • Никогда.

      @user-gggivan@user-gggivan Жыл бұрын
    • а, Вы?

      @dmitryb669@dmitryb669 Жыл бұрын
    • прорыв, времени на раскачку нет

      @olegpetroff6186@olegpetroff6186 Жыл бұрын
    • открою "тайну". Даже японцы ничего своего не делают. Например. Я работал на иностранных производствах, и везде одна и та же картина - интернациональный персонал, оборудование и технологии из разных стран, сырьё и элементы то же самое. Или такой пример. Я лично держал в руках ряд автокомпонентов "японских". Настолько Япония, что сырьё, из которого изготовлены эти компоненты, всё китайское!

      @flali1979@flali1979 Жыл бұрын
  • Мощный рывок, это возвращение к нормам Евро 0? Новая песня Шнура: "Наша экономика, как ху@к у гномика"

    @ikimanets@ikimanets Жыл бұрын
  • Китайцы молодцы, без войны скоро все захватят🤣🤣🤣

    @user-vs7pk2fw1l@user-vs7pk2fw1l Жыл бұрын
    • Они там против Тайваня мутят..

      @danisabdulmanov2518@danisabdulmanov2518 Жыл бұрын
    • Китайцам промышленность штаты строили, они и сливки собирают. Наивно думать что Китай Сам что-то сделал. Порох изобрел, как утверждают историки, но почему-то китайцы всегда были на службе ее Величества, японцы били великих китайцев ну и ТП

      @user-dq5un2zp8s@user-dq5un2zp8s Жыл бұрын
  • "БелАЗ ищет альтернативу «санкционными» немецким моторам MTU и американским дизелям Cummins" - раньше там ЯМЗ вроде стояли...

    @wasting_the_dawn@wasting_the_dawn Жыл бұрын
    • @wasting the dawn У ЯМЗ самый крупный двигатель - V12 объёмом 26 литров, такие ставятся на младшую линейку БелАЗов с гидромеханическими трансмиссиями (грузоподъёмностью до 100 тонн). Старшая линейка с электромеханическими трансмиссиями (грузоподъёмностью 100-400 тонн) требует совсем других двигателей: V16, V20 объёмом 40, 60… и вплоть до 95 литров.

      @autoplusnews@autoplusnews Жыл бұрын
    • @@autoplusnews были еще тепловозные дизели Коломенского завода.

      @wasting_the_dawn@wasting_the_dawn Жыл бұрын
    • Ставят движки от подводных лодок.

      @user-fo1dg4qd2l@user-fo1dg4qd2l Жыл бұрын
    • Мне самому интересно, всегда ямз туда пихали

      @user-sd9jr3po2k@user-sd9jr3po2k Жыл бұрын
    • @@wasting_the_dawn коломенскийзавод интересно работает

      @user-sd9jr3po2k@user-sd9jr3po2k Жыл бұрын
  • Странно про электрические трансмиссии для БелАЗов, американские GE это для особо взыскательных клиентов, нишевый продукт...а на серийные самосвалы и ставили и ставят электромашины Татэлектромаша, Силовых Машин и так далее, вполне себе отечественные.

    @Roman-im7id@Roman-im7id Жыл бұрын
    • Печально только, что «Силовые машины» де юре отечественными не являются, контрольный пакет акций у зарубежных хозяев. Давеча слушал передачу ( Дмитрий Пучков и Жуков ) , где говорили про « наши» предприятия , так вот: из 150 крупных предприятий только 3 было государственными...

      @user-ci8ch5xz2u@user-ci8ch5xz2u Жыл бұрын
    • @@user-ci8ch5xz2u ну так это рычаг давление, наши резервы арестованы, мы в счет их можем забрать их собственность

      @user-gb6kz6qd3u@user-gb6kz6qd3u Жыл бұрын
    • @@user-ci8ch5xz2u Владельцем 100% акций "Силовых машин" является А.А. Мордашов.

      @Roman-im7id@Roman-im7id Жыл бұрын
    • @@user-ci8ch5xz2u «Силовые машины» принадлежат Мордашеву. Помимо то, что слушать кого-то, нужно и самому проверять. А эта информация открыта. А Жуков вам и не такое расскажет.

      @user-kc6wd2df5t@user-kc6wd2df5t Жыл бұрын
    • @@user-kc6wd2df5t Силовые Машины сами ничего не делают, если только какое советское говно. Все делают иностранные СП. Турбины СП с Сименс. Конкретно электротрансмиссии делает СП Тошиба. Причем вроде официальный поставщик Белаза Русэлпром а не Силовые Машины

      @user-rp4sy3le8x@user-rp4sy3le8x Жыл бұрын
  • Вы видели ПАЗ для паломобильных граждан? Это же слезы. Пока водитель погрузит маломобильного пассажира, остальные домой разойдутся. Да и в целом вектор Некст в 21 веке, это трактор для пассажиров

    @user-vy3oy8ml3n@user-vy3oy8ml3n Жыл бұрын
  • Вот кроме синей подсветки салона автобуса, неуже ли нет больше светодиодов ! Этот кислотно- синий везде пихают ! И в Транзиты, и в ЛиАз, Голаз... Просто нельзя тёплый белый ? Сейчас на Китайце работаю. Там белый свет. Ав этих, смотриш на пассажира, , а он синий...😀

    @user-hu6hu7xi1b@user-hu6hu7xi1b Жыл бұрын
    • В прямом и переносном ?

      @user-ce9ue5so1z@user-ce9ue5so1z Жыл бұрын
  • От камаза осталась только шильда с конём по этому хвалится не чем

    @user-vo8tx8go3r@user-vo8tx8go3r Жыл бұрын
    • Вторую серию если запустить, там много своего)))

      @SenaKotik@SenaKotik Жыл бұрын
    • Благодаря талантам топ-менеджеров и связям руководства с правительством все "свалилось" внезапно и стремительно откатываемся в "каменный век". Короновирус внезапно, другие события внезапно - как посмотришь какие толпы важных ходят в белых рубашках при галстуках с поражающими цифрами зарплат за свои нелегкие труды. Прям боги - все не только растолкуют, но буквально разжуют! А на деле - тут не срослось, тут не состыковалось, ну прям дети малые. Да и не чувствуется особых усилий что-то исправить (не говоря уж о напряжении сил и нервов), просто переживают за свои доходы, за падение доходов.

      @user-nz1di2yp7y@user-nz1di2yp7y Жыл бұрын
    • @@user-nz1di2yp7y А зачем стараться, зарплата капает гос заказ шел идет и будет идти , как и с Вазом одна история.

      @user-or3zm8xz9u@user-or3zm8xz9u Жыл бұрын
    • Неправда. К3 полностью из российских комплектующих собирается.

      @supreme1xbet507@supreme1xbet507 Жыл бұрын
    • @@supreme1xbet507 если они ещё не утратили все эти производства, а то опять додумаются какие-нибудь бампера или стёкла в Китае закупать.. а потом как при пандемии, бац - и встали все как по команде!

      @SenaKotik@SenaKotik Жыл бұрын
  • В Латинской Америке Фольксваген чувствует себя полноценным монополистом, там только MANы с эмблемой VW и Scania, момент вспомнил первые P серии Griffin шли морем с Бразилии в РФ

    @iskandermustafin8459@iskandermustafin8459 Жыл бұрын
    • сравнил тоже мне... нашел что с чем

      @user-zf5vn2lw8b@user-zf5vn2lw8b Жыл бұрын
  • Гренадер - тема 👍 Надо брать

    @funnypupseg7933@funnypupseg7933 Жыл бұрын
  • Да помню,помню,когда развалился СССР что бы люди с голоду не померли землю под огороды раздавали.Инженеров в позу зю поставили.

    @user-zh7he3gc1l@user-zh7he3gc1l Жыл бұрын
  • А где комплектующие будут брать

    @rauf704@rauf704 Жыл бұрын
    • а за чем ? ониж не ламаца будут !!! 😂🤣😁

      @user-tb9vh1kv2f@user-tb9vh1kv2f Жыл бұрын
  • Пора по наглому копировать технику у механизмы которые сами производить не можем, как делал ранее это Китай. Так и производство свое наладим глядишь.

    @DiGut@DiGut Жыл бұрын
    • Вы, сударь, дурак. Таким способом, можно только кряхтя и пыхтя догонять - а если учесть общую обстановку, то и с этим будут проблемы. И Китай вы совершенно не в тему помянули - не так там все и просто. И если посмотрите на их НОРМАЛЬНЫЕ автомобили, то там (СЮРПРИЗ!) обнаружите огромное количество импорта и лицензионных деталей. Спецоперации - дорогое удовольствие.

      @user-ye9if5kp3h@user-ye9if5kp3h Жыл бұрын
    • Сам Вы сударь дурак. Если чего то не можешь попроси помощи, а если помощи нет, на себя и надейся. В наше время только и на себя надо надеяться. А с такими как "вы" будем в полной жопе.

      @DiGut@DiGut Жыл бұрын
    • Сперва надо нагло копировать станки, на которых эти механизмы производят.

      @zombie_moose@zombie_moose Жыл бұрын
    • @@user-ye9if5kp3h прежде чем нарисовать шедевр,надо научиться сначала копировать этот шедевр...не стоит изобретать велосипед,он уже изобретен.

      @user-sr2dv7if2l@user-sr2dv7if2l Жыл бұрын
    • @@user-ye9if5kp3h да нет уж, сударь как раз и не дурак, и как временное решение очень даже подходяще, хватит играть в честность пущай за свои санкции зубами по щёлкают, срать на них с высокой колокольни, и, лично мне приходилось работать на китайском автопроме, и что удивительно работает эта (примитивная) техника достойно и весьма достойно при условии должного внимания! А вот скулежь разводить- уважать свой же народ в угоду всяким мразям, подумай об этом.

      @user-uw3ys9nk3l@user-uw3ys9nk3l Жыл бұрын
  • Тут у вас все классно,в новостях...А в жизни все не так...Даже ЕОСАГО не фига нигде невозможно заключить....

    @user-od5tg7kx4c@user-od5tg7kx4c Жыл бұрын
    • Когда уже загнётся РСА!!! Куча дармоедов!!!

      @dp4352@dp4352 Жыл бұрын
  • После слов "мощный рывок" чуть не стошнило. У нас рывки обычно ничем хорошим не заканчивается.

    @user-vy3oy8ml3n@user-vy3oy8ml3n Жыл бұрын
    • Рывок и сразу прорыв карманов у народа.

      @Nftmdf@Nftmdf Жыл бұрын
    • рывок лет 10 назад был нужен, теперь только прорыв спасет

      @user-rp4sy3le8x@user-rp4sy3le8x Жыл бұрын
    • Рывок к сортиру с последующим прорывом😀

      @user-wu3ez1el7n@user-wu3ez1el7n Жыл бұрын
    • Понос тоже рывком выходит...

      @1966pda@1966pda Жыл бұрын
    • У вас это у кого? У тебя дома?

      @AntonBrant@AntonBrant Жыл бұрын
  • Голос диктора такой бодрый))). Вспоминается анекдот про "корабль идет ко дну, но настроение экипажа бодрое".

    @myvi686@myvi686 Жыл бұрын
    • Есть такой старый анекдот: После полета американцев на Луну, Брежнев вызывает к себе советских космонавтов и приказывает им слетать на Солнце. На приказ Генсека космонавты говорят:-сгорим Леонид Ильич невозможно. А Брежнев категорично: - Вы что думаете, что в Политбюро дураки сидят, ночью полетите...😂🤣😅😆

      @user-tb9vh1kv2f@user-tb9vh1kv2f Жыл бұрын
    • @@user-tb9vh1kv2f 😂👍

      @myvi686@myvi686 Жыл бұрын
  • от пока не сделаем сами, так и будем вечно зависимыми.

    @akradabas118@akradabas118 Жыл бұрын
  • Удачи КамАЗу

    @nailzak2020@nailzak2020 Жыл бұрын
  • Может кабинетные товарищи не будут мешать умным и перспективным?

    @David-oe1nk@David-oe1nk Жыл бұрын
    • Нет, будут! Чиновники мешали, мешают и будут мешать! Но их можно побить бейсбольными битами, чтоб не мешали людям творить и работать. Но бейсбольные биты невозможно найти в российских магазинах. Потому что их продажу запретили чиновники, которые боятся, что их побьют этими бейсбольными битами. Чиновники говорят НАРОДУ: "Люди, не мешайте нам воровать."

      @mozgotron12@mozgotron12 Жыл бұрын
    • Умные и перспективные должны работать на благо родины, в специальном лагере где нибудь в Сибири. Так в СССР было. Можем повторить. И кстати никто им там не мешал.

      @user-qd1ne3ij8x@user-qd1ne3ij8x Жыл бұрын
    • А не надо империалистические, санкционные Бейсбольные биты в магазине покупать. Получится такая же херня, как и с импортными запчастями для Камаза. В 90 в столярке работал, приходили бандюки и жаловались на хреновое качество магазинных бит. Делали им дубовые, берёзовые. Самые крутые выходили с какой то японской деревяхи, розово-коричневой. В огне не горит, в воде тонет. Товарищи бандиты остались довольны.

      @dossantos5890@dossantos5890 Жыл бұрын
    • По хорошему "умных и перспективных" надо по ГУЛАГам рассажать. От них все беды в стране.

      @Gorin17@Gorin17 Жыл бұрын
    • @@Gorin17 , у тебя какие-то неправильные представления о бедах страны.

      @mozgotron12@mozgotron12 Жыл бұрын
  • На удивление отличный сюжет 👍

    @carbon13rus@carbon13rus Жыл бұрын
  • Very impressed by best ever! Love you, guys!!!! (Спасибо!!!!!) ROMY.👍👍👍

    @rolandvisser4143@rolandvisser4143 Жыл бұрын
  • Я уже 4 года жду пока кто-то выпустит BMW e24 (80-х годов) А её всё нет и нет...

    @nadezdasmotryaeva4620@nadezdasmotryaeva4620 Жыл бұрын
  • Проблема в том , что мне отказывает в страховке, потому что машине 25 лет. Они офигели

    @user-bro_sever@user-bro_sever Жыл бұрын
  • Интересно когда КАМАЗ начнет ставить видеокамеры на заднюю часть чтобы можно было видеть что сзади когда ты едешь назад?

    @Sultan69996@Sultan69996 Жыл бұрын
  • офигеть кабина к4 Турецкая?!!! почему не наладили свою? либо новую не спроектировать? похожую... к3 очень стара!

    @konstantinmo5141@konstantinmo5141 Жыл бұрын
  • "Ineos", зря выбрала эту линейку дизелей от "BMW", у них крайне низкий ресурс и требуется качественное топливо...

    @rikitikitavi89@rikitikitavi89 Жыл бұрын
  • Страховые компании отказывают в страховке мотоциклов! Отправляют к каким то брокерам, где в 5-10раз дороже стоит полис!

    @obereg5208@obereg5208 Жыл бұрын
    • пионеров отсеивают - не хотят риск брать за неопытный будущий фарш. Чисто разводняк, всё они страхуют, если нормально к вопросу подойти, а не в стиле: "тётенька, а можно мотик застраховать?"

      @Steve_Jones_554@Steve_Jones_554 Жыл бұрын
  • 5490 нахватали, а теперь плачут. Как я например, 3х годовалый камаз 2й раз за неделю копыта откинул. А на бумаге все хорошо, продажи и тд

    @Raskopolog3@Raskopolog3 Жыл бұрын
  • В чем проблема? Почему китайцы могут а наши не хотят скопировать мост Даймлер и кабину мерседес. В чем дело? Где же ваше импортозамещение

    @user-pn3py8tz2w@user-pn3py8tz2w Жыл бұрын
    • Население Китая - млрд, России - 140 млн, когда у тебя нет достаточного рынка сбыта, какой смысл что-то производить?

      @u_future_love@u_future_love Жыл бұрын
    • @@u_future_love какой рынок? Внутри страны потребителя море.плановое производство и экономика без бизнес убийства одного дня .

      @user-yo7ek8zo9c@user-yo7ek8zo9c Жыл бұрын
  • Была новость что в Ижевске подготовили документы для выпуска москвич 412. Если это правда то на первом экземпляре должен ездить губернатор (для рекламы авто)

    @user-lk5ng4km7j@user-lk5ng4km7j Жыл бұрын
  • Капиталисты обещают мощный рывок? Разве что за счёт налогоплательщиков.

    @user-nh6dm1tp5m@user-nh6dm1tp5m Жыл бұрын
  • БЛАГОДАРЮ душевно

    @user-zj7oe8xm9z@user-zj7oe8xm9z Жыл бұрын
  • Да хорош вам! Вам не скоро перейти на наше производство, вам легче немецкие запчасти заменить на китайские. А наши запчасти могли разрабатывать только в СССР. В своё время наша резина на грузовые автомобили, чуть ли не по всей Европе была в спросе

    @---bs6ej@---bs6ej Жыл бұрын
    • А щас Китай рулит по резине

      @user-ii2vy4oq7k@user-ii2vy4oq7k Жыл бұрын
    • И подшипники покупал весь мир качество было высокое.

      @user-qk4wr2lz7y@user-qk4wr2lz7y Жыл бұрын
    • @@user-qk4wr2lz7y Где ссылочки на сию новость?

      @alexblacky3598@alexblacky3598 Жыл бұрын
    • Никогда они пользовались спросом нигде в мире.

      @alexblacky3598@alexblacky3598 Жыл бұрын
    • @@alexblacky3598 это для тебя новость.

      @user-qk4wr2lz7y@user-qk4wr2lz7y Жыл бұрын
  • Был Фотон Саванна, по качеству просто днище …

    @61815081986@61815081986 Жыл бұрын
  • Смотришь это и поражаешься. Хотя я лично и раньше знал это все. Своего нет ничего вообще. Перестали продавать мосты камазу и все нет грузовиков и автобусов. Зато с радостью говорят что научились делать топливные баки.

    @user-bv3bh5zu9x@user-bv3bh5zu9x Жыл бұрын
    • Ну так. Эпоха "нефтегаза много, а остальное купим" догнала-таки. Жаль, Гайдар не дожил, чтоб на это всё посмотреть. И оплёванным походить.

      @maxgladkikh2326@maxgladkikh2326 Жыл бұрын
    • да, нигде в мире нет ничего своего. И уже давным-давно. Я работал на иностранных производствах, и это отлично знаю.

      @flali1979@flali1979 Жыл бұрын
    • @@maxgladkikh2326 Гайдая у руля страны нет уже 25 лет!!! За это время Китай освоил столько отрослей, что считать страшно, но у вас Гайдай во всем виноват. Л логика

      @AlekseevMC@AlekseevMC Жыл бұрын
    • @@AlekseevMC отрослей, отрослей. Гайдай кино снимал, Китай отрослей осваивал. Идите, юноша, учитесь, может, грамотность отрастёт.

      @maxgladkikh2326@maxgladkikh2326 Жыл бұрын
  • ну и где? сейчас июль. 8 число? что то не видно активности.

    @user-sy6lc6hv7e@user-sy6lc6hv7e Жыл бұрын
  • Гренадьер ожидается чёткий ✊ брабус само собой!

    @arifjafarov7489@arifjafarov7489 Жыл бұрын
  • "качество их устраивает", а есть выбор сейчас??)))

    @vlasov786@vlasov786 Жыл бұрын
    • Новый камаз 6520 получил. И сервиса не выезжаю пробег 20 тыс🤣

      @user-hm2yh8ku2t@user-hm2yh8ku2t Жыл бұрын
    • @@user-hm2yh8ku2t ёпт.. это новый считай, что дальше то будет... Хотя, когда ГАЗоны новые пошли, у меня один из первых бортовых тоже где-то до 50 тыс каждую неделю-две на ремонт ставил. Потом уже когда поломалось всё что могло поломаться, он начал нормально работать, и сейчас ещё бегает, уже с фургоном

      @SenaKotik@SenaKotik Жыл бұрын
    • @@SenaKotik наверно сборка херовая? не спрашивал у ремонтников?

      @dmitriykonopinskiy3793@dmitriykonopinskiy3793 Жыл бұрын
    • @@dmitriykonopinskiy3793 сборка это традиционно для наших машин, но не только.. ещё до первой десятки помпа полетела, с акумом были проблемы. Кузов тоже гавно был, где-то к 30 тыс уже полностью разлетелся, а подваривать начали задолго до этого. Электрика. А вот на ходовую нареканий нет, кроме плановых ТО ничего практически не делали, хотя выбег у него хороший, тысячу - полторы в неделю, модель "сити" с меньшими колесами от стандарта, борт ниже, погрузка-выгрузка удобнее

      @SenaKotik@SenaKotik Жыл бұрын
  • Нда... можно кричать ура ура, но народ видит и то что по сми не публикуют, а есть в телеге, а там совсем другие новости про камаз и состояние отношение компании с рабочими.

    @Dushesnovo@Dushesnovo Жыл бұрын
  • Лучше не супер-пупер, но полностью своё. А здесь много импортных частей. (Про КамАЗ)

    @user-md6zi2js4n@user-md6zi2js4n Жыл бұрын
  • Перестраховочный пул, очередная х.........., на мотоцикл как не делали, так и не делают страховку.

    @user-sn2hy8fq1y@user-sn2hy8fq1y Жыл бұрын
    • Ты не искал поэтому и не делают, у нас в Саратове легко найти страховщика на мотоцикл. А ты просто очередная словоблядь которая "за мир " орет во всех пабликах.

      @user-jn6ut4ep2v@user-jn6ut4ep2v Жыл бұрын
  • Если парней☝️с команды, спустить с раллийных трас на конвеер, Камазу как в имидже, так и в качестве серийной продукции Пойдет ток на пользу👌

    @user-vc4ei2mi6j@user-vc4ei2mi6j Жыл бұрын
  • А наши инженеры свои платформы не в силах сделать , электриков нет , что мы можем ?

    @user-zj7nb7ds9r@user-zj7nb7ds9r Жыл бұрын
    • Я из инженеров ушёл 5 лет назад. Дали мне двух молодых специалистов, сразу после ВУЗа, в помощь и адаптацию. Для начала попросил их балку рассчитать. Смотрят как бараны. Говорю - гипотенуза, прямоугольный треугольник, обе стороны известны, не смотрите на меня, как бараны. Продолжают. Я к начальству, а оно не может понять, что ж мне не нравится. Тогда я понял, что моё время прошло. Собрался и ушёл. Теперь вот дворником, но ничо, для здоровья полезно)

      @maxgladkikh2326@maxgladkikh2326 Жыл бұрын
    • @@maxgladkikh2326 Так учи программирование пхп и ява скрипт

      @catsapp@catsapp Жыл бұрын
    • @@catsapp в моём возрасте это уже не так быстро, поэтому если учиться, то не просто так, а зачем-то. А зачем?

      @maxgladkikh2326@maxgladkikh2326 Жыл бұрын
    • @@maxgladkikh2326 Сколько вам лет? Во-первых наполнить мозги интересным делом. Во-вторых может быть зарабатывать. Мне самому за 50 и я учу

      @catsapp@catsapp Жыл бұрын
    • ​@@catsapp мне тоже за. И как у Вас со вторым пунктом? В стадии "может быть"?

      @maxgladkikh2326@maxgladkikh2326 Жыл бұрын
  • именно по этому камаз перешел на 3 дневную рабочую неделю?

    @sergey8428@sergey8428 Жыл бұрын
  • Мосты понятно, но кабину не могут свою сварить!

    @user-nr3qh6fx1x@user-nr3qh6fx1x Жыл бұрын
  • По факту это минус 20 лет - так как К3 это начало 90 готов. При таких эко нормах никто брать не будет, по ушам как обычно ездят. Или зачем писали официальное обращение властям что 50% надо уволить...

    @DVK20@DVK20 Жыл бұрын
  • Как строительство завода в Аргентине может положительно сказаться на рабочих местах в России, большой вопрос. И чему тут радоваться.

    @user-vw3yb9yd1u@user-vw3yb9yd1u Жыл бұрын
  • поглядите-ка как ловко Сергей Иванович ковырнул козявку! 8:07

    @raketa-X@raketa-X Жыл бұрын
  • Послушаешь их как будто санкции это круто!

    @nickdjum236@nickdjum236 Жыл бұрын
  • 11:54 Ну если бэшка выделила коробку передач, то да - неубиваемый гренадер получился! Бэховые коробки передач это просто легенда автопрома - удача для ремонтника! :) Вопрос кто в африке может себе позволить дефендеры за 50к фунтов стерлингов? :)

    @skjoph1@skjoph1 Жыл бұрын
    • Есть и другое мнение - ZF отличные коробки, и двигатели эти 3L - лучшие в своём роде, по этому если продукт получится качественный - то и нисша покупателей найдётся, по виду это интереснее GL от MB.

      @vadimtrick4959@vadimtrick4959 Жыл бұрын
  • Дефендер, который по сути аналог Хантера - за 4 миллиона рублёв. Прикиньте, что бы говорили у нас, если бы собрались начать выпуск навороченного "ГАЗ-69" с таким ценником

    @user-ub8dc3rb4e@user-ub8dc3rb4e Жыл бұрын
    • хантер без допов стоит 1,4 млн, не стоит сравнивать, это совершенно разные машины, у уаза качество очень слабое, был опыт общения с их детещем

      @user-ps5lp7xj2z@user-ps5lp7xj2z Жыл бұрын
    • @@user-ps5lp7xj2z Дефендер тоже не идеализируйте, проблем море с ним. Но Хантер конечно по сравнению с ним совсем не очень.

      @wedu5212@wedu5212 Жыл бұрын
    • @@wedu5212 но я лучше на Дефендере 😉

      @DVK20@DVK20 Жыл бұрын
    • @@DVK20 Деф конечно в разы лучше)

      @wedu5212@wedu5212 Жыл бұрын
    • Дефендер такой же аналог Хантера, как VW Golf R - аналог Лады Калины Спорт)

      @MrChepelenko@MrChepelenko Жыл бұрын
  • А колеса 8 кой так же на комазе?

    @den25252@den25252 Жыл бұрын
  • Ха ха, предупреждение улыбнуло... Бе.... Очень сладко поёт, аж приторно.... Знакомо.

    @user-yr1vp7cz6z@user-yr1vp7cz6z Жыл бұрын
  • Да умеют люди делать машины, не то что некоторые!

    @user-fz2ir2zj7w@user-fz2ir2zj7w Жыл бұрын
  • Это уже показывали. Требуем новых новостей!!!))

    @user-in2qw8vs4p@user-in2qw8vs4p Жыл бұрын
  • гринадёр крут, реально крут, но вот передок бы ему по симпотичнее

    @rostislavromanovich5565@rostislavromanovich5565 Жыл бұрын
  • Год прошел , как дела?

    @seryapin120385@seryapin1203858 ай бұрын
  • Что необходимо: 1) Полностью отказаться от импортных узлов и агрегатов; 2) Использование только качественных материалов (как сталь, так резина и пластик, стекло, и.т.п!) 3) Увеличить качество сборки; 4) Обеспечить достойные условия труда специалистам и персоналу (чтобы на работу как на праздник человек шёл, с удовольствием!); 5) Разработка и внедрение новейших технологий; 4) Дать шикарные названия производимым на свет божий машинам.

    @goodgeorge7364@goodgeorge7364 Жыл бұрын
    • Касательно 4 пункта- русские названия !

      @user-pk8ym6et1l@user-pk8ym6et1l Жыл бұрын
    • Вы еще забыли добавить ... создать сеть училищь, техникумов институтов, исследовательских КБ .... По всем отраслям включающим в себя производства Автомобилей (Начиная от производства станков для производства станков для автомобильной промышленности, металлов, подшипников, красок, .... заканчивая производством микроэлектроники 🤣🤣🤣) Бизнесу это нафиг не надо, это все дорого и долго ...... Бизнес будет шильдики переклеивать...

      @vvavin2053@vvavin2053 Жыл бұрын
    • об этом уже давно говорят, но воз и ныне там и уверен ничего не изменится

      @user-yt3ju9do1o@user-yt3ju9do1o Жыл бұрын
    • @@naltub Если у вас бизнес, то вы же скорее всего будете стаоаться иметь дела с оодственниками? Пивнушки ?! А вы что, много пьете? Ну и потом, пивнушки прибыльный бизнес! Как на это посмотрят хозяева пивнушек!?

      @vvavin2053@vvavin2053 Жыл бұрын
    • Так с нуля это же не делается или просто для поговорить. Должны быть специалисты высокого класса обученые за бугром да наши технологии уже отстали давно... И институты технологий, но реально они ничего не делают.

      @DVK20@DVK20 Жыл бұрын
  • Как всегда! Вся надежда на КАМАЗ

    @rolli263@rolli263 Жыл бұрын
    • ))) на Фотон !!!. Со значком КАМАЗ .

      @7.7.7.@7.7.7. Жыл бұрын
  • пусь кабину от газели ставят, сваривают из 2 ух 😂.

    @user-tb9vh1kv2f@user-tb9vh1kv2f Жыл бұрын
  • Отлично👍👏😆

    @nikolaysab423@nikolaysab423 Жыл бұрын
  • Китайцы ... привозят на своё производство всё ! включая работников ...и не только цехов , но и столовых , автобусников , дворников и сантехников , в свои посёлки ... и где они будут платить налоги ???

    @user-cv1ox6yc2j@user-cv1ox6yc2j Жыл бұрын
    • Вот ты клоун, китайцы нанимают рабочих. А свои сказки про поселки рассказывай зеленскому в окопах, этот клоун тебе точно поверит))) Китайцы исправно платят налоги в России если открывают производство и также как остальные производители нанимают Русских в качестве квалифицированных рабочих.

      @user-jn6ut4ep2v@user-jn6ut4ep2v Жыл бұрын
  • Тоже хочу дачу! Куда идти работать??

    @anonim4012@anonim4012 Жыл бұрын
    • Ко мне на дачу.

      @alpacho_32567@alpacho_32567 Жыл бұрын
    • @@alpacho_32567 Нет, я хочу на своей даче работать. )) И радоваться возродившимся, проверенным временем "традициям".

      @anonim4012@anonim4012 Жыл бұрын
    • @@anonim4012 Чтобы на своей работать, сначала надо на чужой поработать)

      @alpacho_32567@alpacho_32567 Жыл бұрын
    • А чем тебе не люб автобус ? Не жил по людски - и не пробуй ! 😆

      @user-nc1ic6yx8m@user-nc1ic6yx8m Жыл бұрын
  • А чего на мерсе 900-ом делает бмвшная неразделённая решётка??🤔😀

    @user-xg7je4ut1g@user-xg7je4ut1g Жыл бұрын
  • Коробка автомат вроде как есть и в прошлом году начали строить в прошлом году

    @user-su1pv1ic8g@user-su1pv1ic8g Жыл бұрын
  • Багги за лям евро, полубому разводить арабских шейков

    @user-co7wg8ej4o@user-co7wg8ej4o Жыл бұрын
    • Если там движок очень дорого стоит. Почему бы и нет?

      @user-ml3nv2ym9u@user-ml3nv2ym9u Жыл бұрын
    • @@user-ml3nv2ym9u че он из золота чтоли?

      @user-co7wg8ej4o@user-co7wg8ej4o Жыл бұрын
    • @@user-co7wg8ej4o технологично и штучно

      @user-ml3nv2ym9u@user-ml3nv2ym9u Жыл бұрын
  • КамАЗ на агрегатах МВ качественный грузовик собрать не могут, страшно представить что будет на своих комплектующих..

    @kostja307@kostja307 Жыл бұрын
  • Ну Немецкие автомобили всегда были в цене, всегда славились комфортом. Ребята молодцы! Умеют делать, красивые, комфортные авто.

    @rsm8770@rsm8770 Жыл бұрын
  • перепродать воздух... это так по нашему...

    @user-kd1kb2xr4t@user-kd1kb2xr4t Жыл бұрын
  • Ineos Grenadier ТОП.

    @GiGiMoNN@GiGiMoNN Жыл бұрын
  • Багги 750 евриков))))

    @user-oj1te2vw6t@user-oj1te2vw6t Жыл бұрын
    • "Барабус" грибов🍄объелся🤣🤦‍♂️

      @user-vc4ei2mi6j@user-vc4ei2mi6j Жыл бұрын
  • По картинке думал что камаз будет делать свой дефендр. эх было бы интересно

    @tyomaani8166@tyomaani8166 Жыл бұрын
    • Обманули...

      @user-mz2bq2sr3j@user-mz2bq2sr3j Жыл бұрын
  • Похоже без мерседесовских комплектующих беда

    @user-jy8rr2bn7z@user-jy8rr2bn7z Жыл бұрын
  • У нас мало чего хорошего. Особенно в легковом транспорте.

    @alp6319@alp6319 Жыл бұрын
    • Я бы не совсем согласился. Да. все что связано с личным пользованием, как- то не очень, но все, что связано с более глобальными целями: Военные технологии, Коссмос, Энергетика, Инфраструктурные проекты -хороши. Многие очень хороши если не лучьшии. Там где размах, сверх цель. Может быть это как-то отражает Русскую душу. Общество потребления- как-то мелко для Русского человека. Хотя признаюсь, живу в Америке, восхищаясь достижениями Советского Союза.

      @BoboTheSunniestPalDog@BoboTheSunniestPalDog Жыл бұрын
    • Не согласен. Не мало, а вообще ничего хорошего.

      @alexandrov8799@alexandrov8799 Жыл бұрын
  • Когда провительство перестанет считать народ быдлом, тогда будет всё качественно итд

    @user-mw8zt1dn5u@user-mw8zt1dn5u Жыл бұрын
  • всё круто выглядит, проблема в том что обслуживать такой авто дороже чем МАН ВОЛЬВО даже СКАНИЯ и даже ИВЕКО, это не автопром это конструктор, при чем дорожайший в обслуге, и далеко не в каждом магазине вы даже расходники для него купите!

    @flstudio_20_music19@flstudio_20_music19 Жыл бұрын
  • Я уже думал что Камаз внедорожник из превью выпускать собрался (

    @grebodya@grebodya Жыл бұрын
  • "мощный рывок" - импортозамещение из говна и палок)

    @u-jeen8032@u-jeen8032 Жыл бұрын
  • На российский рынок пускать только тех , кто запчасти для техники производит в России 😇🇷🇺

    @zv4056@zv4056 Жыл бұрын
  • Работаю на Камазе с 1976 года почти с самого начала сама не верю

    @user-ch3xk5es8t@user-ch3xk5es8t Жыл бұрын
  • АКПП CF?

    @WaitPls@WaitPls Жыл бұрын
KZhead