СКОЛЬКО РАЗ МОЖНО ПОЛИРОВАТЬ МАШИНУ? ЗАМЕРЫ ТОЛЩИНЫ ЛАКА ДО И ПОСЛЕ ПОЛИРОВКИ
Промокод “Furioka” дает скидку на сайте www.fibra.shop
Мерч: www.wildberries.ru/catalog/18...
Instagram: / fibra.shop
Telegram: t.me/shopfibra
Сайт: fibra.shop/
WB: www.wildberries.ru/seller/115...
dzen.ru/furioka?share_to=link
Что использовал:
KochChemie Абразивная полировальная паста Heavy Cut H9.02
fibra.shop/past/tproduct/3628...
Koch Fine cut f6.01 мелкозернистая абразивная политура
fibra.shop/past/tproduct/3628...
Koch MicroCut M3.02 антиголограммная полиатура
fibra.shop/past/tproduct/3628...
Shine Systems Black Wool - Полировальный круг из черного меха
fibra.shop/polirovalnkrugi/tp...
RUPES Желтый cредней жёсткости поролоновый полировальный диск
fibra.shop/polirovalnkrugi/tp...
Shine Systems DA Foam Pad Black - полировальный круг ультрамягкий черный
fibra.shop/polirovalnkrugi/tp...
ZviZZer ONE Polish - Полировальная паста 3в1
fibra.shop/tproduct/361348183...
Шикарный выпуск! А я всё боялся полировать свой автомобиль, потому что не знал сколько лака останется 😂 Теперь знаю ❤
Отличная тема!!! Никто не поднимал это вопрос! Я все думал про это сколько проходов выдержит лак!!!
Вы ошибаетесь, многие поднимали.
Супер! Спасибо за такие видосы! На одном дыхании! Ждем еще подобных экспериментов 🎉
Дим, как всегда круто) и познавательно. Спасибо)
Отличный видос 💪все ясно и понятно.
Супер! То что я искал!) Спасибо Дима
Просто лайк сразу 👍👍👍
Спасибо большое за видео, теперь есть понимание ✌🏼
Интересная тема, мало думал о таком. Действительно интересно!
Товарищ! Процветания тебе и твоему делу! Так приятно слушать твою подачу . Удачи тебе ! А… ну и , конечно, Vag сила 💪🏼
Огромное при Огромное тебе Благодарность за все твой Старания , Разъяснения , Пояснения за Информационные Уроки . Столько для себя в простом понимание (Мойка) нового и полезного для себя открыл ..Благодарность Друг за знания с уваж. твой ученик.
Ролик супер полезный❤
Красава! Спасибо за такую инфу. Замеры в углах только надо было на отдалении делать. Там, где кругу точно скотч не мог помешать.
Думаю погрешность еще из-за того, что лента под край толщиномера могла попадать
Магëшь, круто, молодец👍🤝😁
Дима классное видео замути ещё чего нибудь
Надо полировать по 6 раз в год в 3 этапа на протяжении 15 лет , чтоб появился грунт!!! 😂 Опасная тема!
Классный видос! А можно сделать такой же, но на акриловой краске?
у меня на Mini в среднем 75 микрон по кузову. 1 раз отполировал машину пастой 3d one, уделив особое внимание краю двери, за который все хватаются при закрытии. Теперь в этом месте шагрень более гладкая)
Однозначно лайк). Хочу задать вопрос касаемо очистителя мет. вкраплений, можно ли наносить состав на авто, на котором присутствует коррозия?
Ротор, мех, Кох, поехали. Звучит как план)
Привет, а есть возможность сделать обзор, или протестировать - RESTOR FX Восстановление кузова без полировки ?
Подскажите какие лучше лампы использовать на потолке какой w атности и свечение лучше ?
В данный момент трудности с приобретением Паста Meguiar’s Ultra Finishing Polish М205 чем её можно заменить ...похожим по составу.
Тема полезная, спасибо. За границей настоящая тру полировка делается только ротором, обучают тоже на роторе, никаких эксцентриков. Для хорошего прогрева и спила царапин мех, потом поролон, и в конце анти голограммным кругом проходят и пастой от голограмм. Эксцентриковая машинка лак сильно не прогревает, так что и прогрева лака тоже нет, и глубокие царапины никуда и не уйдут. Но в тоже время, есть миф что эксцентриком нельзя накосячить с полировкой, на самом деле ещё как можно, особенно не зная ход самого эксцентрика, грани(переходы) на кузове, зеркала, ручки дверей и т.д. У ротора же таких проблем нет, зато есть свои, перегрев поверхности, протиры(если по незнанию трешь на одном месте а не постоянно двигаешь машинкой), те же переходы и ребра на кузове и т.д. Лаки на разных марках машин разные, у Немцев лак сильно тверже чем например у Французов, самые слабые лаки у Японцев и у наших отечественных авто. Попробовал бы Дима отполировать капот какой-нибудь Хонды аккорд, сильно бы удивился. Да и останавливать машинку на лкп нельзя, сначала убрал машинку в сторону, потом остановил, и никак не иначе.
Видимо никто у вас круги не отлетали))
Добрый день, Дмитрий! Очень интересует способ систематической очистки щеток лобового стекла, учитывая, что зимой они забиваются за пару недель, а новый комплект каждый месяц новый покупать очень дорого. Подскажите какими средствами лучше всего их чистить дома (не на авто) сейчас чищу очистителем битума, потом g11 для резины и смазываю leraton P4 резинки. Нормальный ли это воркфлоу или его можно упростить? Так же интересует судьба графитового напыления на новых дворниках, оно вообще должно какое-то ощутимое время жить?
Замеры! Замеры! Замеры!
Отличный информативный выпуск! Подскажите пожалуйста, чем убрать полировочную пасту, которая забивается в глубокие царапины при полировке? На мойке она не вымывается
Ну так и есть, полная полировка около 5 микрон и снимает , и г сто паста именно срезает (если она абразивная) можно так же взять машинку и на самых малых оборотах (есть машинки с очень медленным стартом) без нагрева все равно отполирует, просто это будет долго)
От какой машины этот капот я прослушал,какой лак,твёрдый мягкий? Видимо твёрдый если при 3 прихода снял +-3микрона
При самой грубой полировке в 3 прохода разными пастами снимается порядка 5-7 мкм лака из 60. При легкой коррекционной полировке снимается ~3-5 мкм. Риска которая чуть чувствуется на ноготь имеет глубину от 7 мкм, поэтому такие риски лучше делать не в идеал, а лишь немного замаскировать ее, т.к. сказать «зализать». Ее будет видно только в помещении под лампами с точечным светом с близкого расстояния, на улице же при дневном свете она потеряется на общем фоне блестящего лкп. Такие показатели достигаются грамотными мастерами, ведь по незнанию мастер вам может снять вообще весь лак, и для машины эта полировка станет последней!
Тут больше интересен вопрос работы на ребрах и гранях. Вот где действительно можно легко снести лак, даже с одного прохода.
Но тут уже зависит от рук мастера больше. И за одну полировку можно грани поспиливать.
@@BelowmoreChannel да у меня так было, на японце, на Мазде 3, на эксцентрике с мехом, хреново заклеил грань, бац - и там уже база)
@@user-di8te9pr7o тоже было на Субару, на ремонтной детали. Захотел чуть прильнуть - пробой. Это опыт и это нормально. Не пробивал тот кто не полировал
А как понять что пробил или пропилил без толщиномера? Полировал летом свою ротором среднеабразивной пастой на жёлтом и оранжевом поролоне, финишной на синем и черном. Местами прям хорошо так вгрызался по неопытности, на ребра наезжал, но глазом нигде ничего не видно. За 9 лет машина не полировалась до этого ни разу, паутина была приличная, сейчас гладкая, паутинок нет, глубокие царапины на одной двери были и остались, чуть уменьшились только.
@@UJIJIIO3U9I визуально пропил сильно видно
Спасибо за обзор, выходит где 10 проходов можно реза два делать не больше толщиномер показывает из чего состоит весь пирог а не только лак а легкую полировку до бесконечности делать автомобиль столько не прослужит.
да, но редко когда нужно делать 10 проходов, да и на разных лаках 10 проходов может протекать поразному, для хонды я думаю 10 проходом могут быть фатальны. а легкую да, можно делать не боясь за лак
Я так и делаю раз в два года легкую полировку + керамику многие думают что у меня весь автомобиль в пленке.
А может попробуешь выпилить лак до прогара? Интересно посмотреть, как легко или сложно это можно сделать
Легко, попробуйте сделать это на каком-нибудь ребре.
Аномальний угол😅
Димыч, теперь на этот капот керамику нанеси и снова замерь. будет ли плюс. Второе - не покупать новые хонды срв. там толщина с завода 65 микрон)))
Керамика проникает в глубь лака, а не держится на его поверхности "сверху"
@@mikesaprygin3149 Правда?) Тогда и вода проникнет вглубь лака. Не говорите глупостей.
Подскажите, а как быть с акрилом? Ведь белый цвет без металлика и перламутра без лака же? (Белый форд мондео 5)
У меня гольф белый без металлика и перламутра, но с лаком. И у вас с лаком. Акрил на старых жигах и других старых авто и на коммерческом транспорте.
Дима уважаю твой труд но считаю данный тест не актуальный на этом капоте, у немцев лак дубовый, спилить его толщину очень сложно Вот взять бы хондрвский или нисановский капот, там я думаю будет в порядке 15 микрон
Этот капот с вторичным окрасом
Вопрос немного не по теме. Подскажите, на кузове есть желтые пятна от почек деревьев. Реально ли их вывести с помощью химии спустя три месяца? Машина неудачно стояла на стоянке 🥴
Реально, но возможно прилетают полировать. Почки нужно удалять как можно быстрее. Они впиваются и разъедают лак и могут добраться до металла
@@BelowmoreChannel Спасибо за ответ. Попробовать средствами на основе цитрусовых? Как-то видел у вас в роликах.
@@alexiuz4348 fibra.shop/body3/tproduct/362814504-427619167221-shine-systems-resinoff-ochistitel-dreves
Лайк
Обожаю этот момент 25:54
😁😁😁
К сожалению ограничения по количеству полировок это не теория, а наша исконно- пасконная практика. Это сейчас появилась практика нормальной полировки. Ещё пять лет назад полировали " до последней царапины" какой бы глубокой она не была. А сколько раз, при таком подходе, Вы сможете отполировать Весту, если с завода на ней 75-78 микрон, включая электрофорезный грунт ?
А можно замерить сколько добавляет керамика, жидкое стекло и прочие покрытия?
ни сколько
@@user-te7gc3vn8qдобавляют, единицы микрон точно
нисколько, даже в несколько слоев)
@@nightxo1992 этого быть не может, измеряют плохо
@@svit160керамика проникает в лак, а не ложится новым слоем. Поэтому нисколько.
Я так посчитал что нужно 13 раз отполировать машину 3х этапной полировкой чтобы снять полностью лак)
Гуд контент. Может следующий сразу о том сколько микрон налипает с керамики ? типа если при лайт полировке слетает 5 микрон а керамика даст +5, то в итоге полировка почти в 0 выходит...ну или не выходит )
У Федорыч Лайв на канале был замер - в 1-2-3 слоя керамика. Вообще никакого прироста нет, к сожалению.
@@poxmelzol печаль конечно. но опять же идея для контента именно этого канала. Наверняка ктото уже мерял какая паста и сколько пилит, просто мне допустим искать это лень. А т.к. подписан на Фуриоку, именно от него и узнал.
Да там пару капель на весь кузов, куда там прибавку)
Видел где-то на ютубе детейлинг студию, которая разработала состав, его наносят без полировки, он наращивает слой, заполняет царапины и работает как керамика, 2 раза натыкался, теперь найти не могу
керамика вьедается в поры лака, она не лежит на поверхности
Привета!
👋🏻
на 7 лет хватит, если 1 раз в год делать и машина в городе накатывает меньше 10т.км, а если в основном трассы хотелось бы узнать некрашеный капот с пробегом 150т.км, сколько там осталось лака. потом все равно надо перекрашивать в идеале
Как выяснил в видео легкая одношаговая полировка снимает один-два микрона максимум. То есть можно полировать 10-20 раз и останется больше 50% лака. Но это при условии что есть голова не плевать и после полировки не отдавать машину на зверомойки. Если же делать полноценную полировку то да, примерно на 7-8 раз хватит, но я бы задумался, а может я что-то делаю не так что каждый год надо отдавать на глубокую полировку. За 1-2 года при условии правильных моек машина не затрется до такого состояния. У меня есть машина с пробегом 260 в основном трассовым и расхождений по толщине лака на передней и задней части не заметил. Сколы есть
130к пробег, с лаком все ок. Лобовуха отпечкоструена в щи. Вывод: покрывайте машину жидким стеклом
так как крылья и капот это обтекаемые части автомобиля, думаю Да, тут мал износ дорогой, вот вопрос возникает к пластиковым элементам, на бампере лак возможно тоньше и точно трассой изнашивается, его может быть хватит на меньше количество раз, 4-5. @@BelowmoreChannel
@@Romero_RM это все теории
@BelowmoreChannel подскажите пожалуйста, а когда у вас будет возможность дать интервью для ютуб-канала Foam Heroes TV ? Очень интересено будет послушать вас =) очень ждём!
Если лак потерся-все, восстановить без вариантов? Новая Сузуки, накрыли тентом на месяц и все- ветер трепал тент и потер машину😢
Чехол да только в помещении можно использовать. Если лак есть то значит восстановить его можно
17:58 это ли не доказательство того что полировка идет за счет нагрева лака?))) Лак нагрелся и немного "наплыл" на этот угол. Так что ничего удивительного что толщина стала даже больше, чем до полировки))
А в конце тогда почему меньше стало? Это ли не доказательство?
@@BelowmoreChannel да я больше в шутку это) В конце понятно стало, что все равно полировка режет слой лака.
Значит лак плавится? А с каких пор?
Плавится? Я так не считаю
@@BelowmoreChannel вы же это сказали в видео.10:17
Отличный выпуск , но опять же от лака зависит , на немецких машинах бывает полируешь в три этапа , и тоже 1-2 микрона уходит , на Японцах тоже самое может до 10 микрон снять .
Да. Я же несколько раз это проговорил
И заплавляется и срезается.
Так что все бегом на полировку! Полировщики обрадуются... а может они автора спонсировали?
Да, прям все полировщики скинулись по рублю
@@BelowmoreChannel ну если покрытие становится толще, то и по трехе не жалко. Сами-то в эти эксперименты верите?
@@andyman5196 толще? Вы видео смотрели до конца?
@@BelowmoreChannel да все я смотрел. Это у вас то плюс к первоначальному состоянию, то минус.... начало меня просто убило наповал.
@@andyman5196 вы видите только расхождения в большую сторону, которые попались всего 3 раза, в основном толщина лака уменьшалась. Ну и после последних 10 проходов это явно заметно.
Шаломчик! Скажу так, рукожоп может и с первого раза спилить тебе весь лак, а вообще легкая полировка 5-10 микрон снимает, не более.
Толщик показал чуть другие результаты
@@BelowmoreChannel Погрешность измерений)
Есть крутой канал ГаззГо и он про полировку рассказывал, что лак нагревается а не спиливается. Но тип очень грамотный. Думаю снимает наждачная бумага
Получается испаряется от нагрева?) Или как?
@@BelowmoreChannelтам и других много чудес на этом канале, поэтому и испарение не исключено. Если на пасте написано производителем что она АБРАЗИВНАЯ значит она пилит). Отличный, важный, выпуск, спасибо
В таком случае можно просто ИК лампой нагреть и все царапины уйдут? Или нагреть, а потом салфеткой потереть? Чушь это всё. Полировальная паста и полировальный круг именно срезают часть лака и никак иначе. Глубокие царапины становятся менее заметными из-за того, что острые грани становятся округлыми - плавный переход в преломлении света в этом месте и делает царапину менее заметной. Нагрев в полировке лишь способствует полировке, так как лак размягчается...
чел тох хрень говорит по-любому спиливается
япомню это видео от газго лаб, где он якобы учил полировать авто. Когда он сказал что лак не спиливается....был немного удивлен, даже ахренел. Скорей всего он на практике могёт, а вот в теории хромает. А вообще парень молодец, тоже на него подписан.
Толщиномер у тебя как толщиномер, обычный любительский ширпотреб (широкого потребления) я свой брал на авито у чела "толщиномеры 54" он мне посоветовал самую новую модель другого бренда, тоже ширпотреб за 10-ку) которая и металлическую шпатлю видит и т.п. Сам занимаюсь полировкой и состою в группе полировщиков, так вот по началу возникали вопросы, как это так, после полировки лака больше 🤷♂️ у меня минимум в 50% всегда лак типа прибавляется) я нащел для себя такое объяснение, что от тепла все расширяется вот тебе и пара микрон в плюс, хотя я понял, что толщик показывает "погоду" в этом случае и забил, больше к этому не возвращался, а в группе вопрос ни раз еще поднимался, и по сути никто ничего внятного на эту тему так и не сказал увы.
но когда знатно выпилил показало что сняло достаточно много, хотя нагрев там был неплохой. да возможно любительский, не вдавался в толщиномеры, да и сам я любитель и показываю свой любительский опыт