Я верю, что все поняли, что автор видео втирает голимую дичь.
@buryione4661 Жыл бұрын
Я бы не сказал, но без крайней нужды проверять бы не стал.
@user-ud8de8ce4o Жыл бұрын
Не дичь. Много лет ремонтирую радиаторы эпоксидкой
@dmitrbondar7814 Жыл бұрын
@@dmitrbondar7814 их не нужно ремонтировать, их нужно менять на новые
@user-pb6yi4qi7c Жыл бұрын
Так циркуляции воды не будет
@andreibobilov6812 Жыл бұрын
@@andreibobilov6812 не будет только в ремонтных каналах.
@user-ud8de8ce4o Жыл бұрын
Я покупаю машину Тем временем перекуп за 5 минут до моего приезда:
@Rk-rr9bd Жыл бұрын
😂😂😂
@user-nu2sd7vi1d11 ай бұрын
🤣🤣🤣🤣🤣
@DAN9I2 ай бұрын
Желаю афтору найти такого врача, чтоб он так же его лечил как он ремонтирует.
@svr7175 Жыл бұрын
Клей тут не поможет
@sirex2415 Жыл бұрын
В
@ParfiriyMamontov Жыл бұрын
Кдасс
@andreybushtec9255 Жыл бұрын
Если доехать то имеет место быть, но на постоянку ни один здравомыслящий человек так делать не будет
@ss-company Жыл бұрын
@@ss-company куда доехать? Если пробило Радик в дороге то будешь снимать его на трассе?
@Travel_w0rld11 ай бұрын
Следующее видео: стираем туалетную бумагу от говна очистителем фирмы керри
@miles_tails11 ай бұрын
😂😂😂 ауыл 😂😂😂
@user-lr6cq2oo1s9 ай бұрын
Арууууууу! Это самая гениальная идея 🤣🤣🤣
@user-pi8xx9sw8c8 ай бұрын
Бумага станет хуже.
@myorlol1495 ай бұрын
😂
@getlostwАй бұрын
ну это не ремонт, а просто устранение течи! Ремонт -это полное восстановление работоспособности!
@user-gw3if9xo1p Жыл бұрын
Вот у меня порезало сразу 5 каналов защитой от вентилятора, после этих заглушок и всей хери темпа подскочит ппц
@user-tn3bv8vn1z Жыл бұрын
Пробило 1 трубку я самой простой эпоксидной замазал ездил так 4 года
@user-kh6lh7gw9t Жыл бұрын
@@user-kh6lh7gw9t 4 года это срок, а потом вода вытекла и двигатель закипел.... А зачем ездить на неисправной машине и ждать что в любой момент.....????
@vp7211 Жыл бұрын
@@vp7211 начало снова подтекать купил новый
@user-kh6lh7gw9t Жыл бұрын
Есть три варианта состояния автомобиля или техники: исправное - все целое и работает; работоспособное - что-то не целое, но технина работать может; неисправное - технина без чего-то работать не может.
@user-dz3zx9ej4v Жыл бұрын
Я думал в конце автор скажет Больше идей у нас нет😆
@user-ec4lu2nl4d Жыл бұрын
😂😂😂😂😂👍🏼
@mant_s1443 Жыл бұрын
Хахаххах, в десятку))
@_Eugene_OnegiN_ Жыл бұрын
😂😂😂😂😂😂😂
@user-ex1ly5bs8s Жыл бұрын
Я так же думал😂😂
@Vugarik89 Жыл бұрын
Аппендикс зимой размёрзнет
@user-vs6zf3jb3p Жыл бұрын
Да это ж блять гениально! Подсказываю вариант еще лучше: если потёк радиатор - снимаем его вообще нахрен! Нет радиатора - нет течи. Профит.
@a346341 Жыл бұрын
Ещё и на металл можно сдать, вообще сказка 😂
@brainytop31 Жыл бұрын
Так и сделал когда за радик печки зарядили 20к )
@RineRine-nr6dc11 ай бұрын
Ну это как, Нет ручек, нет конфетки. Ну или, Нет камней, нет стройки, нет стройки...нет стройки.😂
@Waas_Montenegro.9 ай бұрын
Ты настолько окуратен братан, что мой радиатор сам себя заделал
@kumaaltynbekov279 Жыл бұрын
Реклама Эпоксидного клея, а так это ремонт рукожопых - который и вовсе не ремонт ;-)
@oygenparamonov1315 Жыл бұрын
Есть нюанс, эпоксидная смола разрушается от температуры, становится хрупкой и крошится.
@user-re2fl5br7f Жыл бұрын
100%
@user-yo8vq3tz5n Жыл бұрын
В дороге как вариант что бы доехать
@user-zb8ko3ox1v Жыл бұрын
@@user-zb8ko3ox1vв дороге как вариант, чтобы доехать закальцовываем систему охлаждения, врубаем печку на полную, и короткими перегонами двигаемся.
@stepmyway20685 ай бұрын
Когда слушал концовку "Больше идей у нас....", мысленно продолжил "нет".
@user-ve6ds2qv6s Жыл бұрын
В точку
@kucik73rus Жыл бұрын
Тоже так подумал
@Rulon-Aboev Жыл бұрын
Тоже самое
@carlito1608 Жыл бұрын
@ANDREI MIRONOV я допустим знал о таком ремонте, в основном все паяют радиаторы
@kucik73rus Жыл бұрын
@@kucik73rus идей нет - и точка)
@Scorpion... Жыл бұрын
Вместо того, чтобы аккуратно запаять маленькое отверстие: - лишаем радиатор доли эффективности - нарушаем внутреннюю циркуляцию ( в некоторых радиаторах используется змеевидная трубка с ребрами, которую , подобным способом как на видео, вы просто испортите вцелом) - подвергаем радиатор риску повторной течи, так как в нем образуется некое давление и температурные колебания, а мы знаем что эпоксидные составы при нагреве смягчаются Вывод- не всему нужно верить. P.S. специально для людей исключительно прямолинейных.
@jhonystuped7823 Жыл бұрын
Блть как ты будешь в пути запаивать
@user-iu8co4zz9u11 ай бұрын
откройте форточку, душно
@drumscoreru11 ай бұрын
Все по делу сказал!
@stepmyway20685 ай бұрын
Ну эпоксидная смола живёт до 100 с небольшим градусов. Конечно смола смоле рознь, но тут прокатит.
@myorlol1495 ай бұрын
Радиатор до 15%вроде можно глушить
@MrZatochka7773 ай бұрын
И всё это происходит на трассе, из колмыкии в Астрахань 🤣🤣🤣🤣
@user-ke9cl2si7c Жыл бұрын
а такой ремонт только на трассе и делать, потому что это не ремонт, а просто устранение течи, чтобы добраться до места ремонта.
@GektaRswitch Жыл бұрын
Жуткое место , как будто в пустыне едешь
@GreenSnake545 Жыл бұрын
@@GreenSnake545 верю!
@ivantash07 Жыл бұрын
@@GreenSnake545это и есть пустыня
@ruslan_3_58 ай бұрын
КАлмыкии, осёл бля.
@mezomorf15194 ай бұрын
А больше идей и не нужно, для полуляхометра и этого достаточно. Опять полуляхометр заклинил.
@ysd2622 Жыл бұрын
Только он полная хуйняметр
@white_dick763 Жыл бұрын
Полная хуйня в квадрате
@archik6205 Жыл бұрын
Не заклинил, а зашкалил🤣
@user-fd2cp2zj7m Жыл бұрын
Полнаяхуйняметр он. Измеряет в полуляхах
@Greiten Жыл бұрын
Тут и без такого точного прибора понятно что самоделка не просто хуйня а полная хуйня
@kirilli.9489 Жыл бұрын
От это я понимаю... а ещё лучше просто шланг протянуть)) и без Радиатора!!)
@user-xv6yj7rt5z Жыл бұрын
Дебил береж строительную пену т все проблемы
@user-vl5eu5cj8o Жыл бұрын
Автор, я понимаю и верю что ты недалёкий. Но, данные радиаторы имеют циркуляцию, и если хоть одну трубку нарушить или убрать, то будет не очень хорошо. В данной ситуации, лучше обратиться к пайщику. Вот это верное решение. А тебе автор, благ, развития и мозгов побольше.
@jaroslawrhein6831 Жыл бұрын
4 трубки заглушил у себя, 2 года кондей холодит отлично, вложений ноль
@StanislawBaylevich9 ай бұрын
Я конечно не автор но где ты бля на трассе пайщика найдешь ?
@mezomorf15194 ай бұрын
как отремонтировать: открываешь алиэкспресс, ищешь низкотемпературный (350-450градусов) припой для алюминия и при помощи походной горелки запаиваешь радиатор за пару минут не уродуя его.
@lCooLRusHl Жыл бұрын
Интересно а все то время что это говно будет идти с Китая в среднем 2-3 недели, пешком ходить ?
@user-jx8lk2nk8d Жыл бұрын
@@user-jx8lk2nk8d можешь прогнать оловом, ПОС61, а для адгезии использовать паяльную кислоту. Там температура плавления ~254 градуса, но олово даже будучи лигированным может подкинуть сюрприз при минусовой температуре(оловянная чума). Так что пока не потечет во второй раз, можете заказать заранее пруток ))))
@lCooLRusHl Жыл бұрын
У меня классика и поэтому даже не парюсь пробитый выкинул, новый поставил
@vovagulaev2297 Жыл бұрын
Ха Потёк на гольфе4 радиатор Заказал Обошёлся около 2000 По весне потёк на второй тачке На 21099 Еле нашёл за 2300 В среднем продаются по 3000 Чисто сравнение Это зима2021 -весна 2022 период
@user-yh3bp7qf7e Жыл бұрын
@@user-yh3bp7qf7e я когда менял радиатор китайский стоил 1200 , наш 1700 и то может можно было найти дешевле я не стал заморачиваться купил в первом авто магазине года два назад
@vovagulaev2297 Жыл бұрын
Новый радиатор 4,5 куска стоит медный
@user-nb3mo9fr4q Жыл бұрын
У меня классика, радиатор с 1975 года до сих пор родной. Ваще пох, сколько он стоит))
@user-qb3ch6sg6g Жыл бұрын
а теперь представь, что ты на трассе а до ближайшего города километров 400 :)
@slightyawesome4859 Жыл бұрын
Я так сделал. Как теперь отремонтировать двигатель?
@___7-_- Жыл бұрын
Сказано же ЭПОКСИДКОЙ залей и наждачкой пройдись
@pro100grizly Жыл бұрын
А это уже другая история про супер рем.изоленту фирмы кери
@scootermopeds70 Жыл бұрын
Налить kery в масло
@Anti4pok Жыл бұрын
С двигателя и нужно было начинать...
@kosts5572 Жыл бұрын
Залей в бак клей
@HugoSPB Жыл бұрын
Вот таких надо побольше умников , я точно без работы не останусь ))
@user-ok3wm8jw6r Жыл бұрын
🤣🤣🤣
@user-dq1lj7ee8w Жыл бұрын
Имею большой опыт эксплуатации старых радиаторов. Самый лучший вариант это выбросить протекающий радиатор и поставить новый.
@user-sl6xn3oi2b11 ай бұрын
Откуда ты его на трассе взял?
@user-iu8co4zz9u11 ай бұрын
@@user-iu8co4zz9uдействительно, зато хейри продается на каждом углу 😂. В цивилизованных странах приезжает эвакуатор и люди не страдают такой йухней. Печально это всё
@user-uw3dq1ho9m10 ай бұрын
@@user-uw3dq1ho9mэпоксидку с собой просто вози
@user-mh5dd6wl9m7 ай бұрын
Теоретически, работоспособно, но почему не запаять такую малёху?
@user-yq1od9ex8o Жыл бұрын
Видимо и правда запаять не судьба)))) прям так взять и полностью перерезать эту трубку. По моему просто глупость.
@user-cc6ub5xl5c Жыл бұрын
потому что это реклама чмошной автохимии
@user-qh6ib9nj7h Жыл бұрын
@@user-qh6ib9nj7h возможно, но это клей, да, по ходу, бытовой
@user-yq1od9ex8o Жыл бұрын
Слишком тонкий металл в этих местах, знаю, что газодинамическим напылением весьма удачно ремонтируют такие отверстия
@huggi3s77 Жыл бұрын
@@huggi3s77не думаю что толщина металла в этом месте имеет большое значение..,...запаять это же не заварить)))))
@user-cc6ub5xl5c Жыл бұрын
Коэффициент,холодной сварки и алюминия разный. Пользы,не будет. Пережатые трубки,уже не будут течь.
@user-hp6ql3tk2w Жыл бұрын
Подтверждаю метод рабочий! На экскаваторе Хитачи клеили радиатор, запаять никак не получалось. У Японцев Видимо какой-то свой алюминий! Но не помню каким именно клеем получилось)
@heromagik11 ай бұрын
Верный путь к перегреву движка
@dedmoroz5108 Жыл бұрын
А как ты чинешь свою мощину
@user-hd5cg5hd6r11 ай бұрын
От перепада температур любая эпоксидка отвалится
@cliff2040 Жыл бұрын
У меня поксиполом крышка клапанов заклеена уже 100000 прошла и норм.
@user-lo7fn4rz5l Жыл бұрын
@@user-lo7fn4rz5l Поксипол вещь, там нет эпоксидной смолы, другие композиты, но более требователен к подготовке поверхностей
@cliff2040 Жыл бұрын
Я в жигулях заклеил холодной сваркой потекшую заглушку на головке, уже год держит
@user-ir9uy5bw9c Жыл бұрын
Не говорите ерунду
@user-qr6jy7ew9c Жыл бұрын
Годами ходят такие латки,не отваливаются
@dmitrbondar7814 Жыл бұрын
Прикииинь, а мы до сих пор деревяшки втыкаем... Прогресс!
@daviddk488 Жыл бұрын
С нашими возможностями, это то что надо... Даже подписка от меня. Лайк по любому
@vladimirtatievsky7321 Жыл бұрын
КПД радитора уменьшил, чтобы быстрей ДВС перегрелся. Вот это ремонт 😁
@dksidoroff8025 Жыл бұрын
Полная дичь, горелка и припой вот что надо
@user-fr2lb9ld4x Жыл бұрын
Не всегда поможет. Если соты тонкие
@mukmin9430 Жыл бұрын
@@mukmin9430 или из порошкового металла... Который от любого воздействия крошится
@nurgender4687 Жыл бұрын
@@nurgender4687 если крошится, то загнуть тем более не получится, не то что запаять
@kmer_easy Жыл бұрын
@@kmer_easy Загнуть 1 раз можно, а вот на в обратку оторвётся сразу. Зачастую так
@nurgender4687 Жыл бұрын
Я делал так , убирал соты или как там их , потом готовил пластину на трещину примерно формы трубки , после холодной сваркой облеплял сверху пластину потом хомут , натягивать не очень сильно. Думал на время пока денег на радиатор появится а брат полгода покатался так и продал , ни текла ни капли )
@Xadzhimurad Жыл бұрын
Я таким способом ехал полтора года. Те время у меня не было денег чтобы поменять радиатор. Годный лайфхак
@behzodjalolov236411 ай бұрын
В трубочки напихать герметика, скрутить рулоном, обжать и клея ненадо
@konstantinkonstantin2575 Жыл бұрын
Я также делал и всё классно получается
@user-gh2kl1lh6h Жыл бұрын
Резинку запихивает зажимаешь и загибаешь. И все отремонтировано...
@Demon000-_ Жыл бұрын
Я так делаю на камазе
@user-qm1sy6ve1q Жыл бұрын
Делайте так раз в день,и проблем с охлаждением у вас больше не будет.
@vitalya179 Жыл бұрын
И радиатора тоже😂
@BasterMN Жыл бұрын
И спина болеть перестанет.
@user-cj2yn1dh4s11 ай бұрын
Я думал в конце скажет: -больше идей у нас....НЕТ))))
@rambo9679 Жыл бұрын
Таким Макаром можно было сделать вмятину для большего слоя в области отверстия и залить тем же клеем, чтобы не нарушить внутренюю циркуляцию жидкости, а в сервисе уже бы исправляли то г* которое сам на скорую слепил...))
@rank5011 Жыл бұрын
так нельзя делать.эту поврежденную трубку нужно полностью исключить из работы.Пока ездишь на антифризе или тосоле будет нормально,но если придётся залить воды,то она там зимой замёрзнет и разорвёт эту трубку.А слить её уже не получится,даже если весь радиатор будет пустой,в этой заглушённой трубке останется вода.
@user-kd6xs8kt4k11 ай бұрын
А на воде никто не ездит
@user-iu8co4zz9u11 ай бұрын
Если ты зимой воду не сольешь, то тебе и блок разорвет.
@YuriySemen0v11 ай бұрын
@@user-iu8co4zz9u Ездят, ещё как ездят. Например лопнул у Вас патрубок и вытек антифриз, а купить его по близости негде, ну или не на что. Вы отрежете повреждённый участок патрубка и таким образом устраните течь. Но чтоб снова поехать , Вам нужно что-то залить в систему охлаждения. Вы где-то найдёте воду, зальёте и поедете домой, чтоб там доделать всё как надо.
@user-kd6xs8kt4k11 ай бұрын
@@YuriySemen0v Бывают и такие случаи. Но если даже сольёшь, то в этой заглушённой трубке вода останется.
@user-kd6xs8kt4k11 ай бұрын
@@user-kd6xs8kt4k к сожалению вы плохо знаете физику, по этому нет смысла что либо доказывать. Скажу одно, если воде при замерзании есть куда расширяться при замерзании, то она ничего не разорвет.
@YuriySemen0v11 ай бұрын
Это будет работать,но только не на воде. Для воды трубки надо обрезать под бачок,а то оставшаяся вода разморозит трубку.
@user-tl1ec2yp1w Жыл бұрын
всегда жду «больше идей у нас нет»
@partyman420 Жыл бұрын
Просто надо не один загиб а два сделать, езжу так не первый год и без эпоксидки)))
@user-lj2gz1vy7p Жыл бұрын
А можно было как минимум запаять и как максимум заварить аргоном.
@kirilli.9489 Жыл бұрын
А может просто за пять.
@user-wf3ow8wc6i Жыл бұрын
Чем больше рекламы тем больше идей, идеально
@user-yq1ki7id9r Жыл бұрын
это уникальный случай требующий научного обоснования
@espoff5687 Жыл бұрын
Можно просто снять радиатор, это лишняя деталь. Её хитрые продавцы и ремонтники впаривают простым людям.
@hollywarior Жыл бұрын
Лучше купить новый радиатор
@user-vu9ln1ur4f Жыл бұрын
А стоило то просто запоять с помощью олова и горелкой, теперь только выкинуть его
@SaloUhani Жыл бұрын
Люминь оловом поял хоть раз?
@pycckuuokkynaht Жыл бұрын
@@pycckuuokkynaht поял и не раз, припой главное хороший, а не конифолью
@SaloUhani Жыл бұрын
@@SaloUhani дебил канифоль не для пайки. А для лучшего лужения. Ты видать дебил раз вместо олова канифолью пытался паять
Сижу смотрю ваше видео очень понравилось !! Сделайте пожалуйста видео как самостоятельно сделать зуб 🦷
@Aleksandr80011 ай бұрын
Тема рабочая. Единственное,что не надо ни герметика ни клея. Греешь эти два среза горелкой, конечно в пределах разумного. Плющишь и загибаешь круглогубцами. И всё. Сделали всё с сыном подростком, пока муж в рейсе был.
@user-vz3mt2xp3l Жыл бұрын
Охлаждающая жидкость: ты по моему перепутал
@user-wk4hp4ht5l Жыл бұрын
Кто так не делал, просьба не гнать пургу. Единственное, что надо 2 раза перегибать каждую трубку и заливать поксиполом, он вполне держит 100°С Гонял по Карелии на Патриоте и их голимый радиатор начал течь, вот так и устранял. Ну нет в районе Кеми новых радиаторов. Так потом как вернулся еще 2 месяца катался. Поменял только потому что надо, а не потому что потек.
@YuriySemen0v11 ай бұрын
Как пайщик радиаторов скажу что такую течь делаю за пол часа и без перекрытия соты, с гарантией.
@user-pq6qs8kp8z Жыл бұрын
Берёшь передавливаешь трубку в месте повреждения, зачищаешь наждачкой, обезжириваешь и наносишь двухкомпонентный клей Поксипол, не реклама, уже 7 лет ходит радиатор
@user-rf8qh3fj1p11 ай бұрын
не знаю как вы, но я просто капнул такого клея на место где текло с радиатора, прям на машине ничего не разбирая, и катался года три без проблем
@valdemarone5234 Жыл бұрын
Брал такую вещь. Классная вещь. Правда от Феликса а не от Керри. В инструкции написано что можно им ремонтировать блок цилиндров и клапана.
@user-mv7zt9qb6b Жыл бұрын
Я обычно делаю эту процедуру сверху по низу. Будет очень надёжно! Пользуйтесь
@user-my3pm7qj3n2 ай бұрын
минус одна ветка охлаждения. Перегрев: привет!)
@jacksmith629911 ай бұрын
Можно просто вложить бандаж,тряпка и эпоксидный клей,сота будет целая. Делал сам ,работает.
@viktorlytvynchuk6080 Жыл бұрын
По молодости просто перегибали соты или глушить с помощью эпоксидки обычной. Не плохо так все работало
@user-wl3xt2id1o Жыл бұрын
Вот что я сделал со своим радиатором на ваз 21083, радиатор пробит был снизу, расчистил это место от сот, отрезал кусок дырявой трубки с двух сторон намазал герметика, и насадил кусок топливного шланга, хомутов пол рукой небыло, так как делал на коленке, закрутил проволки, поставил на место, уже больше года ездию, и циркуляция как раньше, и без затрат особых, а это все мазать тоже заебато, но как по мне такое себе
@user-qf4jo4nw4d Жыл бұрын
Автор, а что делать, если после такого двигатель закипел, и лопнул?
@user-zj8xv4dq9n Жыл бұрын
И никто не додумался, что эпоксидку очень легко нагреть... После чего она станет очень мягкой, если не жидкой)
@andrevich Жыл бұрын
После фразы: Больше идей у нас... Я все жду что он скажет: Больше идей у нас нет.
@20yb5011 ай бұрын
Зачем такие сложности? Потёк радиатор - не беда! Снимаем радиатор и переводим мотор на воздушное охлаждение 👌
@lrishman11 ай бұрын
Я когда собаку сбил в дороге, ремонтировать негде было так как кругом лес и откуда она взялась незнаю. Но была холодная сварка самая дешевая 2 тюбика по 45 р. Я пол радиатора залепил и так через 2 года машина и ушла новому хозяину. Не грелась. (Газель 4216)
@Film-311 ай бұрын
А обязательно, как на видео, запороть канцелярским ножом соседние трубки?)))
@user-vq9xg1pv1e9 ай бұрын
1. Насыпаешь сухую горчицу и она забивает течь. 2. Замазываешь холодной сваркой и едешь дальше
@nemoerambler4749 Жыл бұрын
Может просто пропаять, горелкой с припоем.Надежнее,главное и функционально,и красиво.
@user-ed6kr7mp2l Жыл бұрын
Я в рейсе один раз прям не снимая запаял газовой горелкой и проволокой флюсовой так на тяп люп до дома доехать.в итоге 2 года катал пока в другом месте не лопнул в итоге поменял.
@user-pn5iv3ve9l Жыл бұрын
Спасибо авто ВАЗ за то что я покупаю новые детали а не с разборки и не страдаю ерундой с клеем.
@raven_0707 Жыл бұрын
Заплющил край соты, зачистил, обезжирил, продул. Алюминиевая проволока, вместо электрода, методом регулировки добился желаемого результата. Место отверстия словно аргоном капнули.. 18 лет - радиатор герметичен
@fedorshmotkin364011 ай бұрын
А соседнюю трубку обязательно повреждать? Или без этого работать не будет?? На счет клея - не нашол.. забетонировал цементным раствором весь радиатор(увлёкся). Вроде не течёт, только вот сдается мне, морда присела.. это не с цементом ли связано?
@Iv-TV Жыл бұрын
Классно конечно. Но я много встречал радиаторов у которых нельзя загнуть трубку она сразу ломается. Приходиться менять на новый
@user-yu5iy8vj7e Жыл бұрын
реально работает, особенно если в дороге, у меня 2ой год уже ходит
@user-gi7xk3jk1u Жыл бұрын
Мы так радиаторы танковые латали только без всякого клея😄
@medvedik Жыл бұрын
а перегретый двигатель тоже можно этой замазкой отремонтировать?
@Perrro81 Жыл бұрын
В таком случае есть 2 выхода : 1. Замена радиатора. 2. Пайка. Не так дорого стоит радиатор, чтоб заморачиваться.
@Dagomisic11 ай бұрын
Кстати, лайфхак: соты лучше с обеих сторон загнуть, чтобы не было отверстий, тогда грязь не будет набиваться в радиатор. Пользуйтесь! ☺️
@user-uh5wu1tz5x Жыл бұрын
Перерезал сразу две соседние трубки, молодец что сказать....
@lerr Жыл бұрын
нагрелся-остыл пару раз , и всё отлетело)))
@gennadyosotov4258 Жыл бұрын
Хороший совет как заглушить , при помощи загибания ...
@user-qk4cj7yx8y Жыл бұрын
И смело в дальнюю поездку!
@sonyericsson1974 Жыл бұрын
3 года с чепиком в сотах езжу
@TRACK_HAWK Жыл бұрын
Была такая ситуация, только я трубку не разрезал,просто обезжирил и намазал таким клеем,только паксипол,езжу 1.5 года.
@serzh23rus. Жыл бұрын
Тра-та-та-та-та-та… Как же он монотонно всегда молотит….😂
@JagerMistar Жыл бұрын
Можно просто зажать плоскогубцами и пару раз скрутить, эпоксидка и не нужна. Знакомый на газели нескольких лет так ездил
@Khabichev11 ай бұрын
Пока перерезал соты повредил целую проводящую трубку по соседству 😀
@genrih2972 Жыл бұрын
Залить Elf для устранения протечек радиаторов отопления авто. Прогреть, дать поработать 35-45мин. Слить и промыть систему раз 4-5 горячей воды. Каждый раз дать поработать мин. 10. И усё. На 17лет пока хватило.
@artiomsilkin9457 Жыл бұрын
Самое главное забыл добавить , берём и выкидываем радиатор и ставим новый
@intellekt99911 ай бұрын
Можно трубки поджать, а потом герметик радиатора засыпать или залить.
@detidavga5255 Жыл бұрын
Не смущает что течь обычно не в трубке а вместе соединения трубки с основной проводящей частью охлаждающую жидкость, и как там заделать твоим клеем?
@kurochkinsblog Жыл бұрын
циркуляция антифриза/воды как будет циркулировать?
@muratm777414 күн бұрын
Попробуйте лучше обратиться к любому ремонтнику холодильников
@user-fu5tx8qi3d11 ай бұрын
Верю что заклеит, но это запчасть которая подвержена нагреву, и расширению, в процессе работы. Ещё антифриз очень текущий. Только пайка.
@Prorab261 Жыл бұрын
Я у себя заклеил супер клеем и содой все работает уже три года
@user-zh1sr2xe8e Жыл бұрын
Почему все пишут плохой коментария? Есть же некоторые авто для которых найти радиатор не легко или очень дорого , этот способ хотябы что то
@world47436 ай бұрын
Когда у вас потёк радиатор, берём снимаем старый и ставим новый. Всё просто.
@vladyslavWTF11 ай бұрын
Оч интересно, пойду радиатор лючше куплю
@kuramapubgm9220 Жыл бұрын
Аналогично, как избавиться от геморроя? Оттягиваем выпавшую кишку и обрезаем ножницами) Ну ты гений! 🤪
@user-tv8rv8wu8m Жыл бұрын
У вас, у проктологов, шуточки все: о жопе...
@kosts5572 Жыл бұрын
@@kosts5572 головой надыть, а не жопой крутить. Тогда проктолог мимо)
@user-tv8rv8wu8m Жыл бұрын
О да, после аварии в степи, я конечно сниму радиатор, помою и обязательно найду эпоксидку) реклама рекламой, но потфакту, выбили соты отверткой, и так же пассатижами сжали и подбили молотком через отвертку, езжу так 5 дней пока радиатор едет, так что способ рабочий) главное изловчиться если пробило на машине.
@user-go2ps9sv5i11 ай бұрын
Ах, этот Кэрри. Нормально сыграл в "Маске"
@sergiusincredible5607 Жыл бұрын
Это не ремонт, а временное устранение течи, до замены радиатора. Антифриз на это время желательно не заливать, снова потеряете. У эпоксидной композиции и аллюминия разный коэффициент линейного расширения. Через неделю ну две эксплуатации появятся трещины и течь. Плюс уменьшается объем и пропускная способность радиатора.
Я верю, что все поняли, что автор видео втирает голимую дичь.
Я бы не сказал, но без крайней нужды проверять бы не стал.
Не дичь. Много лет ремонтирую радиаторы эпоксидкой
@@dmitrbondar7814 их не нужно ремонтировать, их нужно менять на новые
Так циркуляции воды не будет
@@andreibobilov6812 не будет только в ремонтных каналах.
Я покупаю машину Тем временем перекуп за 5 минут до моего приезда:
😂😂😂
🤣🤣🤣🤣🤣
Желаю афтору найти такого врача, чтоб он так же его лечил как он ремонтирует.
Клей тут не поможет
В
Кдасс
Если доехать то имеет место быть, но на постоянку ни один здравомыслящий человек так делать не будет
@@ss-company куда доехать? Если пробило Радик в дороге то будешь снимать его на трассе?
Следующее видео: стираем туалетную бумагу от говна очистителем фирмы керри
😂😂😂 ауыл 😂😂😂
Арууууууу! Это самая гениальная идея 🤣🤣🤣
Бумага станет хуже.
😂
ну это не ремонт, а просто устранение течи! Ремонт -это полное восстановление работоспособности!
Вот у меня порезало сразу 5 каналов защитой от вентилятора, после этих заглушок и всей хери темпа подскочит ппц
Пробило 1 трубку я самой простой эпоксидной замазал ездил так 4 года
@@user-kh6lh7gw9t 4 года это срок, а потом вода вытекла и двигатель закипел.... А зачем ездить на неисправной машине и ждать что в любой момент.....????
@@vp7211 начало снова подтекать купил новый
Есть три варианта состояния автомобиля или техники: исправное - все целое и работает; работоспособное - что-то не целое, но технина работать может; неисправное - технина без чего-то работать не может.
Я думал в конце автор скажет Больше идей у нас нет😆
😂😂😂😂😂👍🏼
Хахаххах, в десятку))
😂😂😂😂😂😂😂
Я так же думал😂😂
Аппендикс зимой размёрзнет
Да это ж блять гениально! Подсказываю вариант еще лучше: если потёк радиатор - снимаем его вообще нахрен! Нет радиатора - нет течи. Профит.
Ещё и на металл можно сдать, вообще сказка 😂
Так и сделал когда за радик печки зарядили 20к )
Ну это как, Нет ручек, нет конфетки. Ну или, Нет камней, нет стройки, нет стройки...нет стройки.😂
Ты настолько окуратен братан, что мой радиатор сам себя заделал
Реклама Эпоксидного клея, а так это ремонт рукожопых - который и вовсе не ремонт ;-)
Есть нюанс, эпоксидная смола разрушается от температуры, становится хрупкой и крошится.
100%
В дороге как вариант что бы доехать
@@user-zb8ko3ox1vв дороге как вариант, чтобы доехать закальцовываем систему охлаждения, врубаем печку на полную, и короткими перегонами двигаемся.
Когда слушал концовку "Больше идей у нас....", мысленно продолжил "нет".
В точку
Тоже так подумал
Тоже самое
@ANDREI MIRONOV я допустим знал о таком ремонте, в основном все паяют радиаторы
@@kucik73rus идей нет - и точка)
Вместо того, чтобы аккуратно запаять маленькое отверстие: - лишаем радиатор доли эффективности - нарушаем внутреннюю циркуляцию ( в некоторых радиаторах используется змеевидная трубка с ребрами, которую , подобным способом как на видео, вы просто испортите вцелом) - подвергаем радиатор риску повторной течи, так как в нем образуется некое давление и температурные колебания, а мы знаем что эпоксидные составы при нагреве смягчаются Вывод- не всему нужно верить. P.S. специально для людей исключительно прямолинейных.
Блть как ты будешь в пути запаивать
откройте форточку, душно
Все по делу сказал!
Ну эпоксидная смола живёт до 100 с небольшим градусов. Конечно смола смоле рознь, но тут прокатит.
Радиатор до 15%вроде можно глушить
И всё это происходит на трассе, из колмыкии в Астрахань 🤣🤣🤣🤣
а такой ремонт только на трассе и делать, потому что это не ремонт, а просто устранение течи, чтобы добраться до места ремонта.
Жуткое место , как будто в пустыне едешь
@@GreenSnake545 верю!
@@GreenSnake545это и есть пустыня
КАлмыкии, осёл бля.
А больше идей и не нужно, для полуляхометра и этого достаточно. Опять полуляхометр заклинил.
Только он полная хуйняметр
Полная хуйня в квадрате
Не заклинил, а зашкалил🤣
Полнаяхуйняметр он. Измеряет в полуляхах
Тут и без такого точного прибора понятно что самоделка не просто хуйня а полная хуйня
От это я понимаю... а ещё лучше просто шланг протянуть)) и без Радиатора!!)
Дебил береж строительную пену т все проблемы
Автор, я понимаю и верю что ты недалёкий. Но, данные радиаторы имеют циркуляцию, и если хоть одну трубку нарушить или убрать, то будет не очень хорошо. В данной ситуации, лучше обратиться к пайщику. Вот это верное решение. А тебе автор, благ, развития и мозгов побольше.
4 трубки заглушил у себя, 2 года кондей холодит отлично, вложений ноль
Я конечно не автор но где ты бля на трассе пайщика найдешь ?
как отремонтировать: открываешь алиэкспресс, ищешь низкотемпературный (350-450градусов) припой для алюминия и при помощи походной горелки запаиваешь радиатор за пару минут не уродуя его.
Интересно а все то время что это говно будет идти с Китая в среднем 2-3 недели, пешком ходить ?
@@user-jx8lk2nk8d можешь прогнать оловом, ПОС61, а для адгезии использовать паяльную кислоту. Там температура плавления ~254 градуса, но олово даже будучи лигированным может подкинуть сюрприз при минусовой температуре(оловянная чума). Так что пока не потечет во второй раз, можете заказать заранее пруток ))))
У меня классика и поэтому даже не парюсь пробитый выкинул, новый поставил
Ха Потёк на гольфе4 радиатор Заказал Обошёлся около 2000 По весне потёк на второй тачке На 21099 Еле нашёл за 2300 В среднем продаются по 3000 Чисто сравнение Это зима2021 -весна 2022 период
@@user-yh3bp7qf7e я когда менял радиатор китайский стоил 1200 , наш 1700 и то может можно было найти дешевле я не стал заморачиваться купил в первом авто магазине года два назад
Новый радиатор 4,5 куска стоит медный
У меня классика, радиатор с 1975 года до сих пор родной. Ваще пох, сколько он стоит))
а теперь представь, что ты на трассе а до ближайшего города километров 400 :)
Я так сделал. Как теперь отремонтировать двигатель?
Сказано же ЭПОКСИДКОЙ залей и наждачкой пройдись
А это уже другая история про супер рем.изоленту фирмы кери
Налить kery в масло
С двигателя и нужно было начинать...
Залей в бак клей
Вот таких надо побольше умников , я точно без работы не останусь ))
🤣🤣🤣
Имею большой опыт эксплуатации старых радиаторов. Самый лучший вариант это выбросить протекающий радиатор и поставить новый.
Откуда ты его на трассе взял?
@@user-iu8co4zz9uдействительно, зато хейри продается на каждом углу 😂. В цивилизованных странах приезжает эвакуатор и люди не страдают такой йухней. Печально это всё
@@user-uw3dq1ho9mэпоксидку с собой просто вози
Теоретически, работоспособно, но почему не запаять такую малёху?
Видимо и правда запаять не судьба)))) прям так взять и полностью перерезать эту трубку. По моему просто глупость.
потому что это реклама чмошной автохимии
@@user-qh6ib9nj7h возможно, но это клей, да, по ходу, бытовой
Слишком тонкий металл в этих местах, знаю, что газодинамическим напылением весьма удачно ремонтируют такие отверстия
@@huggi3s77не думаю что толщина металла в этом месте имеет большое значение..,...запаять это же не заварить)))))
Коэффициент,холодной сварки и алюминия разный. Пользы,не будет. Пережатые трубки,уже не будут течь.
Подтверждаю метод рабочий! На экскаваторе Хитачи клеили радиатор, запаять никак не получалось. У Японцев Видимо какой-то свой алюминий! Но не помню каким именно клеем получилось)
Верный путь к перегреву движка
А как ты чинешь свою мощину
От перепада температур любая эпоксидка отвалится
У меня поксиполом крышка клапанов заклеена уже 100000 прошла и норм.
@@user-lo7fn4rz5l Поксипол вещь, там нет эпоксидной смолы, другие композиты, но более требователен к подготовке поверхностей
Я в жигулях заклеил холодной сваркой потекшую заглушку на головке, уже год держит
Не говорите ерунду
Годами ходят такие латки,не отваливаются
Прикииинь, а мы до сих пор деревяшки втыкаем... Прогресс!
С нашими возможностями, это то что надо... Даже подписка от меня. Лайк по любому
КПД радитора уменьшил, чтобы быстрей ДВС перегрелся. Вот это ремонт 😁
Полная дичь, горелка и припой вот что надо
Не всегда поможет. Если соты тонкие
@@mukmin9430 или из порошкового металла... Который от любого воздействия крошится
@@nurgender4687 если крошится, то загнуть тем более не получится, не то что запаять
@@kmer_easy Загнуть 1 раз можно, а вот на в обратку оторвётся сразу. Зачастую так
Я делал так , убирал соты или как там их , потом готовил пластину на трещину примерно формы трубки , после холодной сваркой облеплял сверху пластину потом хомут , натягивать не очень сильно. Думал на время пока денег на радиатор появится а брат полгода покатался так и продал , ни текла ни капли )
Я таким способом ехал полтора года. Те время у меня не было денег чтобы поменять радиатор. Годный лайфхак
В трубочки напихать герметика, скрутить рулоном, обжать и клея ненадо
Я также делал и всё классно получается
Резинку запихивает зажимаешь и загибаешь. И все отремонтировано...
Я так делаю на камазе
Делайте так раз в день,и проблем с охлаждением у вас больше не будет.
И радиатора тоже😂
И спина болеть перестанет.
Я думал в конце скажет: -больше идей у нас....НЕТ))))
Таким Макаром можно было сделать вмятину для большего слоя в области отверстия и залить тем же клеем, чтобы не нарушить внутренюю циркуляцию жидкости, а в сервисе уже бы исправляли то г* которое сам на скорую слепил...))
так нельзя делать.эту поврежденную трубку нужно полностью исключить из работы.Пока ездишь на антифризе или тосоле будет нормально,но если придётся залить воды,то она там зимой замёрзнет и разорвёт эту трубку.А слить её уже не получится,даже если весь радиатор будет пустой,в этой заглушённой трубке останется вода.
А на воде никто не ездит
Если ты зимой воду не сольешь, то тебе и блок разорвет.
@@user-iu8co4zz9u Ездят, ещё как ездят. Например лопнул у Вас патрубок и вытек антифриз, а купить его по близости негде, ну или не на что. Вы отрежете повреждённый участок патрубка и таким образом устраните течь. Но чтоб снова поехать , Вам нужно что-то залить в систему охлаждения. Вы где-то найдёте воду, зальёте и поедете домой, чтоб там доделать всё как надо.
@@YuriySemen0v Бывают и такие случаи. Но если даже сольёшь, то в этой заглушённой трубке вода останется.
@@user-kd6xs8kt4k к сожалению вы плохо знаете физику, по этому нет смысла что либо доказывать. Скажу одно, если воде при замерзании есть куда расширяться при замерзании, то она ничего не разорвет.
Это будет работать,но только не на воде. Для воды трубки надо обрезать под бачок,а то оставшаяся вода разморозит трубку.
всегда жду «больше идей у нас нет»
Просто надо не один загиб а два сделать, езжу так не первый год и без эпоксидки)))
А можно было как минимум запаять и как максимум заварить аргоном.
А может просто за пять.
Чем больше рекламы тем больше идей, идеально
это уникальный случай требующий научного обоснования
Можно просто снять радиатор, это лишняя деталь. Её хитрые продавцы и ремонтники впаривают простым людям.
Лучше купить новый радиатор
А стоило то просто запоять с помощью олова и горелкой, теперь только выкинуть его
Люминь оловом поял хоть раз?
@@pycckuuokkynaht поял и не раз, припой главное хороший, а не конифолью
@@SaloUhani дебил канифоль не для пайки. А для лучшего лужения. Ты видать дебил раз вместо олова канифолью пытался паять
вариант второй: берешь кувалду, расху...ламываешь радиатор, покупаешь новый, течь устранена )))))))))
Сижу смотрю ваше видео очень понравилось !! Сделайте пожалуйста видео как самостоятельно сделать зуб 🦷
Тема рабочая. Единственное,что не надо ни герметика ни клея. Греешь эти два среза горелкой, конечно в пределах разумного. Плющишь и загибаешь круглогубцами. И всё. Сделали всё с сыном подростком, пока муж в рейсе был.
Охлаждающая жидкость: ты по моему перепутал
Кто так не делал, просьба не гнать пургу. Единственное, что надо 2 раза перегибать каждую трубку и заливать поксиполом, он вполне держит 100°С Гонял по Карелии на Патриоте и их голимый радиатор начал течь, вот так и устранял. Ну нет в районе Кеми новых радиаторов. Так потом как вернулся еще 2 месяца катался. Поменял только потому что надо, а не потому что потек.
Как пайщик радиаторов скажу что такую течь делаю за пол часа и без перекрытия соты, с гарантией.
Берёшь передавливаешь трубку в месте повреждения, зачищаешь наждачкой, обезжириваешь и наносишь двухкомпонентный клей Поксипол, не реклама, уже 7 лет ходит радиатор
не знаю как вы, но я просто капнул такого клея на место где текло с радиатора, прям на машине ничего не разбирая, и катался года три без проблем
Брал такую вещь. Классная вещь. Правда от Феликса а не от Керри. В инструкции написано что можно им ремонтировать блок цилиндров и клапана.
Я обычно делаю эту процедуру сверху по низу. Будет очень надёжно! Пользуйтесь
минус одна ветка охлаждения. Перегрев: привет!)
Можно просто вложить бандаж,тряпка и эпоксидный клей,сота будет целая. Делал сам ,работает.
По молодости просто перегибали соты или глушить с помощью эпоксидки обычной. Не плохо так все работало
Вот что я сделал со своим радиатором на ваз 21083, радиатор пробит был снизу, расчистил это место от сот, отрезал кусок дырявой трубки с двух сторон намазал герметика, и насадил кусок топливного шланга, хомутов пол рукой небыло, так как делал на коленке, закрутил проволки, поставил на место, уже больше года ездию, и циркуляция как раньше, и без затрат особых, а это все мазать тоже заебато, но как по мне такое себе
Автор, а что делать, если после такого двигатель закипел, и лопнул?
И никто не додумался, что эпоксидку очень легко нагреть... После чего она станет очень мягкой, если не жидкой)
После фразы: Больше идей у нас... Я все жду что он скажет: Больше идей у нас нет.
Зачем такие сложности? Потёк радиатор - не беда! Снимаем радиатор и переводим мотор на воздушное охлаждение 👌
Я когда собаку сбил в дороге, ремонтировать негде было так как кругом лес и откуда она взялась незнаю. Но была холодная сварка самая дешевая 2 тюбика по 45 р. Я пол радиатора залепил и так через 2 года машина и ушла новому хозяину. Не грелась. (Газель 4216)
А обязательно, как на видео, запороть канцелярским ножом соседние трубки?)))
1. Насыпаешь сухую горчицу и она забивает течь. 2. Замазываешь холодной сваркой и едешь дальше
Может просто пропаять, горелкой с припоем.Надежнее,главное и функционально,и красиво.
Я в рейсе один раз прям не снимая запаял газовой горелкой и проволокой флюсовой так на тяп люп до дома доехать.в итоге 2 года катал пока в другом месте не лопнул в итоге поменял.
Спасибо авто ВАЗ за то что я покупаю новые детали а не с разборки и не страдаю ерундой с клеем.
Заплющил край соты, зачистил, обезжирил, продул. Алюминиевая проволока, вместо электрода, методом регулировки добился желаемого результата. Место отверстия словно аргоном капнули.. 18 лет - радиатор герметичен
А соседнюю трубку обязательно повреждать? Или без этого работать не будет?? На счет клея - не нашол.. забетонировал цементным раствором весь радиатор(увлёкся). Вроде не течёт, только вот сдается мне, морда присела.. это не с цементом ли связано?
Классно конечно. Но я много встречал радиаторов у которых нельзя загнуть трубку она сразу ломается. Приходиться менять на новый
реально работает, особенно если в дороге, у меня 2ой год уже ходит
Мы так радиаторы танковые латали только без всякого клея😄
а перегретый двигатель тоже можно этой замазкой отремонтировать?
В таком случае есть 2 выхода : 1. Замена радиатора. 2. Пайка. Не так дорого стоит радиатор, чтоб заморачиваться.
Кстати, лайфхак: соты лучше с обеих сторон загнуть, чтобы не было отверстий, тогда грязь не будет набиваться в радиатор. Пользуйтесь! ☺️
Перерезал сразу две соседние трубки, молодец что сказать....
нагрелся-остыл пару раз , и всё отлетело)))
Хороший совет как заглушить , при помощи загибания ...
И смело в дальнюю поездку!
3 года с чепиком в сотах езжу
Была такая ситуация, только я трубку не разрезал,просто обезжирил и намазал таким клеем,только паксипол,езжу 1.5 года.
Тра-та-та-та-та-та… Как же он монотонно всегда молотит….😂
Можно просто зажать плоскогубцами и пару раз скрутить, эпоксидка и не нужна. Знакомый на газели нескольких лет так ездил
Пока перерезал соты повредил целую проводящую трубку по соседству 😀
Залить Elf для устранения протечек радиаторов отопления авто. Прогреть, дать поработать 35-45мин. Слить и промыть систему раз 4-5 горячей воды. Каждый раз дать поработать мин. 10. И усё. На 17лет пока хватило.
Самое главное забыл добавить , берём и выкидываем радиатор и ставим новый
Можно трубки поджать, а потом герметик радиатора засыпать или залить.
Не смущает что течь обычно не в трубке а вместе соединения трубки с основной проводящей частью охлаждающую жидкость, и как там заделать твоим клеем?
циркуляция антифриза/воды как будет циркулировать?
Попробуйте лучше обратиться к любому ремонтнику холодильников
Верю что заклеит, но это запчасть которая подвержена нагреву, и расширению, в процессе работы. Ещё антифриз очень текущий. Только пайка.
Я у себя заклеил супер клеем и содой все работает уже три года
Почему все пишут плохой коментария? Есть же некоторые авто для которых найти радиатор не легко или очень дорого , этот способ хотябы что то
Когда у вас потёк радиатор, берём снимаем старый и ставим новый. Всё просто.
Оч интересно, пойду радиатор лючше куплю
Аналогично, как избавиться от геморроя? Оттягиваем выпавшую кишку и обрезаем ножницами) Ну ты гений! 🤪
У вас, у проктологов, шуточки все: о жопе...
@@kosts5572 головой надыть, а не жопой крутить. Тогда проктолог мимо)
О да, после аварии в степи, я конечно сниму радиатор, помою и обязательно найду эпоксидку) реклама рекламой, но потфакту, выбили соты отверткой, и так же пассатижами сжали и подбили молотком через отвертку, езжу так 5 дней пока радиатор едет, так что способ рабочий) главное изловчиться если пробило на машине.
Ах, этот Кэрри. Нормально сыграл в "Маске"
Это не ремонт, а временное устранение течи, до замены радиатора. Антифриз на это время желательно не заливать, снова потеряете. У эпоксидной композиции и аллюминия разный коэффициент линейного расширения. Через неделю ну две эксплуатации появятся трещины и течь. Плюс уменьшается объем и пропускная способность радиатора.