Здаров, братиш!
Сегодня мы поговорим о том, как проверить лямбда зонд (кислородный датчик). Если есть какие то намеки на то, что лямбда зонд вышел из строя, а именно появился повышенный расход топлива, рывки во время движения, на "холодную" чувствуется резкий запах топлива и т.д. необходимо проверить работоспособность лямбда зонда.
Для этого нам понадобится горелка, тестер и лямбда зонд) у нас есть 3 лямбды, будем определять какая из них еще рабочая.
У меня один вопрос, как эти 2 полу покера попали в мои рекомендации?
"Постоянный ток 20 вольт"- тут я аж чет подзавис)
Позитивные ребята, молодцы. С юмором подходят к делу.
К какому делу? Они на сопротивление не проверили, а греть он будет показывать но будет не исправен
Спасибо за работу!
Молодцы 😃👍👍
РЕСПЕКТ!
У меня из-за второй задней лямбды мотор на холодную заводится с перебоем и несколько секунд работает нестабильно, и выходит чек P0054. Есть ли связь с проблемой подогрева заднего О2 датчика и старта с перебоем ?
какой пробег? катализатор не трогали, так понимаю? Переставьте местами лямбды и штекеры соответственно (они как правило взаимозаменяемые). По итогу будет ясно.
Вообще не связано! Пуск и датчик кислорода.
Чем выше нагрев- тем больше напряжение вырабатывается, это же термо ЭДС. Кстати все ставят предел мультиметра на 20 вольт, хотя можно на 2000 милливольт, что равно 2 вольтам.
Вообще-то для начала проверить сопротивление в омах
мне помогал чесно
😂👍👍👍
у меня на первой лямбде нет подогрева это вообще плохо? вольтаж держиться на 0.44 постоянно а коррекции нет вообще 0 показывает всегда
нет. это зависший датчик. то есть не рабочий. выкинь
@@qrwefewsdfasdfsdf Та уже поменял
😂😂😂😂😂класс
Говорят ламда будет работать и без рабочего подогревателя.
Будет , когда прогреется выхлопом
крокодильчиками провода цепляйте так надежно и удобно
Молодцы
Датчик греется пока выхлопная система не нагреется. Потом подогрев отключается. Пока мотор не прогрет-электричество, прогрет - газы. И то и другое вместе не работает
так они проверили правильно или нет?
В общем, главное его нагреть до 350 градусов
@@user-dj6ni3nm6y спасибо
Это смотря на какой машине. У меня на Паджеро 2 плюс подогрева по схеме запитан от шины питания датчиков двигателя (дпкв, дпрв, егр), масса просто на общей массе мотора. Та что он просто включается вместе с зажиганием, без разницы, прогрет мотор или нет.
Клоуны.
Понравилось, Казакстан
Значит Лямбда сразу должен работать по подогрева как последний Датчик Проверка 👍
Красавцы
🙂👍🏼
красавчики
Показания прибора должны меняться, по идее, от количества кислорода который попадает на разогретый датчик, а не от изменения температуры! Где они меняют количество кислорода? Кислород в пламени горелки постоянный можно сказать
Посмотрел 5 сек ,дальше коменты ,клоуны😅
Всё понравилось, но свою машину вам на ремонт, почему-то я бы не доверил.
Про термо ЭДС и термо пары он видимо не слышал
Как работает лямбда зонд?
👎за режесуру Но всё везде одинаково описана проверка горелкой так ей можно и загнуть датчик в хлам перегревом
У шлепки
Что он говорит
"Постоянный ток - 20 вольт" 😂 , ток измеряют в Амперах, в Вольтах измеряется напряжение
Дети же
От такого трепа устаёшь
От такого трепа получаешь какието знания а твоего высказывание не какой пользы один негатив.
@@user-vn6fr3qn6e я рад что черпаешь знания с ютуба ✌️😂😂 ты этого достоен..
Х
Бесплатный цирк.
Цирк уехал клоуны остались.
Клоуны а знаний ноль 😂
Два клоуна
Всякая дурь кроме нужной инфы.
Колхоз!
И ещё два клоуна.
Фигня это. ..
Идите в цирк.
Противно слушать,клоуны🎉
Подогрев работает импульсом.
Авторы решили, что их клоунада это весело. А на деле...
Автор дебил
Внатуре клоуны
@@user-zn1es7jk2r не клоуньі а дебилярьі.