РАССКАЗ О ПОЛЕТЕ САМОЛЕТА АН-12 С ПОСАДКОЙ НА РУЛЕЖНУЮ ДОРОЖКУ
Пікірлер
Уникальная машина! Настоящий воздушный трудяга! И ктому же ещё и красавец как и все из семейства Антонова! До сих пор в памяти уже столько лет, запах выхлопных газов, который ещё долго веет над аэродромом, после улетевшего в очередной полет Аннушки!
@user-ii8ef9ch5p10 ай бұрын
Комментатор красавчик, все четко и очень интересно рассказывает
@andriimykhailov30303 жыл бұрын
Рассказ замечательный, вроде обычный полет, а автор доносит до зрителя как целое приключение.
@user-tn8gv6dr4f3 жыл бұрын
Обычный на рулёжку? Шутник!
@sergeyprohorov7686 ай бұрын
@@sergeyprohorov768На рулежку необычно..но не страшно..И на грунт обычное дело..Десятки раз садился ..😁
@user-zx6xv3rc1v16 күн бұрын
Потрясающе!!!) Уважение пилотам!
@user-um4um1xm6p3 жыл бұрын
Комментатор - очень хорошо все объясняет, уважение )))
@off-vw5sw3 жыл бұрын
Это командир Карандашев Олег Константинович рассказывает -описывает историю Ан12 и своих полетов.
Очень занимательный рассказ особенно про педали при взлёте и врашение👍👍👍👍
@sergei40053 жыл бұрын
Приятно слушать и смотреть, подписался! Дядька не выкаблучивается - всё по теме и к месту, спасибо!
@PROTAO13 жыл бұрын
Как приятно, когда профи максимально доходчиво и интересно доносит информацию без лишней болтовни и пафоса и самое главное - не лезет в камеру !
@173Yaroslav5 ай бұрын
Контент уникальный, остается надеяться, что видеозаписей еще надолго хватит в плане публикации)
@romanpetrov60693 жыл бұрын
Не лёгкие профессия удачи и здоровья вам МУЖИКИ . 👍👍👍🙏🙏🙏
@user-ls6vq5fd4j3 жыл бұрын
мммм.... родной звук турбин музыка русских машин!!!
@dimonday31172 жыл бұрын
Олег , спасибо!!! Очень интересно!
@elenal59583 жыл бұрын
Как пособие по выполнению полетов. Как всегда классно! Этот Ан-12 сейчас в Казахстане, кажется.
@user-gt9bs9ro3q3 жыл бұрын
Самый интересный канал. Смотреть и слушать, одно наслаждение.
@user-om2xz6vq2i7 ай бұрын
Кажется просто попасть на узенькую ленту полосы , но за этим стоит большой опыт , мне нравится звук снятия винтов с упора и при маневрировании , вспоминается детство и предвкушение встречи с дальними краями ...
@user-tl9zy6sr8w3 жыл бұрын
👍👍👍👍👍🤝
@user-rq8we5ec2n3 жыл бұрын
Комментатор- топ.
@ortemsedoff38593 жыл бұрын
Внуки Ан-12 по звуку в небе узнают, прадед командиром летал, и дед 25 лет на Ан-12, наша жизнь, хороший фильм, с уважением Надежда
@user-pi7pt1dd3h2 жыл бұрын
Прадед? Тогда не было Ан-12 не трынди
@aleksandr_9992 жыл бұрын
@@aleksandr_999 я бабушка, мой муж дед, мой отец - прадед моим внукам, Ан-12 в эксплуатации с 1957г, сейчас, если сможете понять, модификации на что указывают буковки, на счёт "трындеть" не обижаюсь. Это показатель Вашего воспитания. Надеюсь к Ан-12 Вы никакого отношения не имеете....
@user-pi7pt1dd3h2 жыл бұрын
А где он служил.Не в Фергане?
@user-ho9or5sn7t2 жыл бұрын
@@user-ho9or5sn7t- летал часто, не забываемый вкус лепешек.... Удачи Вам
@user-pi7pt1dd3h2 жыл бұрын
@@aleksandr_999Вы считать не умеете? 😁У моих внуков, тоже, прадед летал на Ан12..и дед летал..и отец летает..Что тут удивительного?
@user-zx6xv3rc1v16 күн бұрын
Товарищ,даёшь новые видео! По пятому кругу всё пересматриваю! Надеюсь и жду! Вам здоровья и долголетия!
@michalkoff4684 Жыл бұрын
К СОЖАЛЕНИЮ АВТОР ФИЛЬМОВ КВС-ИНСТРУКТОР АН-12 КАРАНДАШЕВ ОЛЕГ КОНСТАНТИНОВИЧ УШЁЛ В МИР ИНОЙ. ВСЁ ТОТ ЖЕ КОВИД. ПОКОЙСЯ С МИРОМ...КАПИТАН!!!!
@user-lt7ze2mt9c Жыл бұрын
Спасибо за материал, очень интересно!
@vveagle07703 жыл бұрын
Хорошая подача информации, очень понравилось.
@mifodikalistratov70673 жыл бұрын
Отличное видео . вроде художественное, но попутно легкое, понятное обучение. Спасибо создателям.
@user-kz4dz7jl9x10 ай бұрын
Отлично, всё ясно и понятно, комментатор профессионал, класс !!! Позитив на целый день. Хотел сам в ГА, но не прошёл по зрению.
@user-rq8we5ec2n3 жыл бұрын
Спасибо Очень интересно.
@user-xj3mf2sx8q3 жыл бұрын
Жду продолжения спасибо большое за видео..
@redbull195k32 жыл бұрын
+++ Довелось прокатнуться на таком самолете. Впечатления самые приятные.
@geosha608 ай бұрын
звук красивый!!
@testpilot19853 жыл бұрын
Спасибо парни - вспомнил свою молодость на таком же в 90е годы в Завитинске..... бежит время ....
@olegchaser69603 жыл бұрын
В каком году, вта?
@user-ok6rl5nb1s5 ай бұрын
Супер! Ждем еще!
@sergeyandreeff80383 жыл бұрын
Шикардос. 👍 Привет от коллеги!
@user-ih6bg7yf2u3 жыл бұрын
Оболденное видио . Все так просто . Смотрим с большим интересом. Спасибо огромное автору
@user-br8qh2jy8n Жыл бұрын
Смотрел и плакал) как сам слетал))
@flyeraleks81293 жыл бұрын
Комментарии 5 баллов, даже профессионалу приятно и интересно.
@user-ed9ok3sx7w3 жыл бұрын
Великолепное коментирование картинки ,чистого Вам неба ребята:Миллион на-миллион,мягких посадок и Ангела -Хранителя в дороге!
@user-dv5hv8iu8wАй бұрын
Очень понравилось!
@evgeniikazakov70213 жыл бұрын
Тут один даже один звук АИ-20 доставляет удовольствие)
@user-jr7dv2fy2c3 жыл бұрын
Шумный очень, вряд ли доставит удовольствие. если летишь 5 часов к примеру и сидишь у винтов.
@user-um3je6zy5i3 жыл бұрын
Движки Ивченко не звук,а песня.Как вспомнишь ,так вздрогнешь,а как вздрогнешь так мороз по коже.
@user-li1tn9ru9n3 жыл бұрын
@@user-um3je6zy5i напротив винтов ни кресел, ни сидений не было. А так, звук около 10 тыс. л.с.( с одного двигла) убаюкивает ...
@user-hf5nr7nv4w3 жыл бұрын
@@user-hf5nr7nv4w не, лучше на Dash 8-400 или Atr-72 500 Чем эти все Илы винтовые и Аны ,Ил-114 вот тихий
@user-um3je6zy5i3 жыл бұрын
Как приятно слышать ваш голос .👍👍👍👍👍👍🌈🌈🌈🌈
@user-tl6hu9ry3h3 жыл бұрын
Командиру, уважение за объяснение своей работы, что значит профи.
@user-sj4tk4qd9k Жыл бұрын
Настоящие луди неба, настоящие романтики!
@user-ki1nc1cs7d11 ай бұрын
Спасибо очень интересно
@rr53392 жыл бұрын
Отличное видео! 👍🏻
@user-tz6vm1sb1d3 жыл бұрын
Смотрю с волнением. Летал с 1975 по 1988г. Ферганский полкВТА ВВС.
@user-ho9or5sn7t2 жыл бұрын
Отличный репортаж и видео! Лайк и подписка. С интересом жду продолжения. Спасибо!
@user-oj9iu5kz8p3 жыл бұрын
Спасибо всё четко
@user-ez5bs8xf9k2 жыл бұрын
Суппппер))))) я в Восторге)))))) Спасибо))))
@user-gr7si2kc9l3 жыл бұрын
Озвучка, КВС. Карандашев О.К., за кадром !
@PavloLukashuk3 жыл бұрын
Откуда знаешь?
@user-th9cm6ij7j2 жыл бұрын
Обожаю авиацию!❤
@user-fb8yf3gi4k8 ай бұрын
ЗдОрово! Особенно посадка на РД!
@user-zg4wy6gy7i3 жыл бұрын
Спасибо!
@user-mp2sl7vx6q2 жыл бұрын
Очень хороший самолет.
@user-ir5qe9cg4p Жыл бұрын
Как сам побывал в кабине,душевно слетали)
@user-lf5ur8qm4s Жыл бұрын
Супер!
@user-zc8dm5ti6d3 жыл бұрын
Смотрел. Напишу так- у военных экипажей- бортовой механик. А у гражданских экипажей- бортовой инженер. Функции их аналогичны. Запуск двигателей ( АИ-20) на военном самолёте и на гражданском самолёте аналогичный. Показана грамотная работа экипажа. В/р- понравился. Зачёт.
@O.SAPAJ.66-50.A-V.H-I.3 жыл бұрын
У военных - должность старший бортовой техник (кресло между КК и ПКК). И ещё есть бортовой техник по АДО. Место обитания в полёте - кабина сопровождения. Так было в СССР.
@user-ve6yb1qc8u Жыл бұрын
@@user-ve6yb1qc8uоно и сейчас так👍
@user-gj3bo2ip5r7 ай бұрын
У военных экипажей Ан12 нет " бортового механика"..есть старший бортовой техник, бортовой техник по АДО, бортовой стрелок...( на земле в командировках, помогает техническому экипажу готовить самолет и выполнять подготовки)
@user-zx6xv3rc1v16 күн бұрын
Самое лучшее видео из кабины по сравнению со всеми которые когда то видел .
@user-sz9sb2yn7v Жыл бұрын
Блестящие комментарии! Это талант!
@user-sv1ls4zj3b3 жыл бұрын
Класс!
@bigheadbig59103 жыл бұрын
Спасибо ребята.У меня дядя летал на 12х,но радистом ,в Фергане дело было
@user-uh3dm9xm1w2 жыл бұрын
Как фамилия дяди?
@user-ho9or5sn7t Жыл бұрын
Самая лучшая рабочая лошадка Ан-12 !!!
@pashamatrosdmw7719 Жыл бұрын
2:37 за такие слова « на руках» лайк однозначно, от КВС Авиалинии Антонова
@CartridgePS-pv7yz3 жыл бұрын
Принято, спасибо
@user-ce4bb1xn6g3 жыл бұрын
Вспоминаю свою срочную службу в дивизионе системы посадки на аэродроме в г. Тарту. На нем базировались наш Берлинский полк на ТУ-16 и гвардейский транспортный полк на Ан-12. При этом половина бортов имела почему-то аэрофлотовскую раскраску.Летали они часто, особенно в 1973 году, во время араб-израильской войны. После меня их заменили на ИЛ-76, а тушки на ТУ-22
@vladgrig6453 Жыл бұрын
Мы бывали у Вас Для десантирования на большие учения вывозили к Вам.
@user-up5hp4fk2q Жыл бұрын
понравилось видео с меня лайк и подпись!
@user-mn3mm1dw9g3 жыл бұрын
чего сказать молодцы
@user-nk7yp6cc8q3 жыл бұрын
Молодцы
@user-pu1bu3jy9e3 жыл бұрын
Татьяна, где вы достаёте такие шедевры?!
@ochenstrashno383 жыл бұрын
О господи. Счастливые люди. Пока в воздухе, не нагоняют земные сумашедствия и суета.
@BLA-BLA-BLA20263 жыл бұрын
с удовольствием посмотрел ) интересно) А нет ли возможности помочь фото аэродромной техники (отечественной) с разных аэродромов.??
@sergikoff1003 жыл бұрын
👍 ✊
@user-ri2kr5cb2s3 жыл бұрын
Обожаю ан 12.
@sergeyakulich90223 жыл бұрын
Самолёт средненький. Сколько небыло модификаций ему так и неудалось по своим характеристикам приблизиться к своему конкурент С-130 Геркулес.
@lexpitstop56103 жыл бұрын
@@lexpitstop5610 нравиться визуально
@sergeyakulich90223 жыл бұрын
Посадка и взлет аэродром Чорлу (Текердаг) LTBU
@stassv673 жыл бұрын
Комментатор пожалуйста дай ответ ,какой из мной перечисленных вы (садились) кироаобад, кречевицы, Фергана, Псков, заветинск,старая Руса,
@valeriidmitrievich8583 жыл бұрын
Заслушался просто, гениальная подача материала, а вариометр жёстко заглючил )
@Mega777Jet3 жыл бұрын
прикольно
@Luntik733 жыл бұрын
Звук АН 12 музыка моей молодости.Наша часть располагалась рядом с аэродромом.
@valeridya8098 Жыл бұрын
Потрясающий звук АИ-20М
@barobas Жыл бұрын
А ТГ19, которые запускают АИ20
@user-yr4rj2zq6z11 ай бұрын
@@user-yr4rj2zq6z ТГ 16
@barobas11 ай бұрын
👍🏻✌🏻
@orionil183 жыл бұрын
Да ,знакомые все лица, Целина уж больно серьезный. :)
@user-nu4bm8kh1d3 жыл бұрын
Под рёв Ан-12 прошло счастливое детство!Отец летал борттехником в гарнизоне Гаровка-2.
@user-xc7vm3gs7n2 жыл бұрын
Это Ан-12В Cavok AIR?
@ATLAS77PS2735 ай бұрын
CAVOK AIR?) А чьи другие 12е? И что это за город. если не секрет?)
@qwer1902983 жыл бұрын
Родной аэропорт Черновцы 😍
@tilvayn43403 жыл бұрын
Точно, Черновцы- Чорлу ( Турция) маршрут, и обратно!
@PavloLukashuk3 жыл бұрын
Авиакомпания "Кавок"? И чьи борта были на стоянке? Какой аэродром?
@user-gc7hs3jy2t2 жыл бұрын
Чем загрузились?
@ev1313 жыл бұрын
Тоже не люблю вечернее время суток 😕
@seim013 жыл бұрын
Спасибо вам за комментарии. Очень увлекательно. Подписка.Ребятки пилоты, гордимся вами. Слышно как вы материтесь)) Ваш полёт супер для таких тупней как я)
@petelinvadim4 ай бұрын
Вы настоящий лётчик. А не эти здесь все
@user-qz7rn1vg9y6 ай бұрын
Сейчас таких самолетов не делают... Некому
@user-vo4fp4he2l3 жыл бұрын
и слава богу, летающий металлолом
@alexanderbalabin95863 жыл бұрын
Надежнейший аппарат , что бы кто не говорил .И , красивый ! Умели проэктировать и строить в СССР ! ЭХ, ЭХ ... ,одни воспоминания !
@user-hf5nr7nv4w3 жыл бұрын
@@alexanderbalabin9586 Хе, ваш композитный дримлайнер потом и на металлолом не сдашь! Шутка. Этот "летающий металлолом", как вы выразились, будет летать, и летать на предельных нагрузках, еще не один десяток лет с меньшим количеством происшествий, чем у современных лайнеров, в большей мере хваленого иностранного производства. Главное, чтобы обслуживание было качественным. Да, Ан-10 не получился из-за конструктивных слабых мест, так он и не прижился. А для Ан-12 советские военные сразу заложили в требование к конструкции завышенную прочность, так что обслуживайте нормально на земле и не будет он летающим металлоломом, а останется надежным грузовиком-вездеходом на долгие годы на зло гретам тунберг и других писов (если наши пойдут на поводу у этих радужных, полет Ан-12 прервет именно экологический запрет, но не ресурс). Они в своей нише и во многих странах конкурентов этим старичкам до сих пор нет. А если авиакомпания с дурным руководством, и экономит на регламенте, так они и новенький боинг за год угробят. И, кстати, Ан-12 очень терпелив в плане обслуживания, главное, этим не злоупотреблять. А также здесь заслуга экипажей современных Ан-12, это еще настоящие летчики, штурманы и техники, они еще своей головой умеют решать проблемы, в том числе нестандартные, а не полагаются на эти ваши "компутеры". Школа у них просто еще советская, и даже кто молодым попадет в такой экипаж, быстро эффективно прокачает свои навыки и понимание жизни в целом, потому что тогда и преподавать грамотно учили.
@JuanPerez-xo3cs3 жыл бұрын
Это и обидно, именно такие неприхотливые и выносливые самолеты нужно выпускать, учитывая уровень оснащения аэродромов, что подальше от Москвы. Ил-76 - в другой категории, он больше и сложнее. А нужны модернизированные Ан-12, Ан-24-26, Ан-2. Техника изученного образца еще очень востребована, особенно в отдаленных и малонаселённых регионах нашей Родины, где иногда аэропорт - одноэтажное деревянное строение. А мы все просрали. Скоро реально старичков спишут и останемся мы вообще там без авиации, там в большинстве только цессны работать и смогут, а это не серьезно.
@JuanPerez-xo3cs3 жыл бұрын
@@alexanderbalabin9586 А приведите пример не "металлолома"? Если вы такой пример найдёте и приглядитесь, то увидите тот же самый Ан-12. Потому что принципиально новых решений в мире больше и не придумано. А у коммерческого грузового транспортника вообще очень узкая ниша и специфические требования. Недаром все старички в карго как раз и переделали. И даже британские учОные нового ничего не придумали.
@user-vo4fp4he2l3 жыл бұрын
сколько километров пролетел?
@israelbibler3 жыл бұрын
Так в Черновцах полоса вроде как 2200 м. Нет?
@sektor10163 жыл бұрын
Красавцы!! )))
@user-he1jq9rr4k3 жыл бұрын
Я мелкий вышел за забор рядом с полосой . Садился ан-12, чуть не оглох. Испугавшись закрыл уши ладонями когда он прошел мимо
@user-pf7yh2lj7v4 ай бұрын
АН 12 интересно год?
@user-ji3cs9qt3q3 жыл бұрын
Как зовут голос за кадром???
@but_mann Жыл бұрын
Как всё знакомо
@user-yr4rj2zq6z2 жыл бұрын
gudit gyd
@user-gu3we6vt7o3 жыл бұрын
Юпитер джет?
@ruslankenishev87863 жыл бұрын
4.06 западный прибор?
@user-rj2km9cs9i2 жыл бұрын
...АН 12 СКОРОСТЬ НАБИРАЕТ УНОСЯСЬ В БЕЗОБЛАЧНУЮ ВВЫСЬ ...ОТЧЕГО ТАК СЕРДЦЕ ЗАМИРАЕТ У КУРСАНТА ГЛЯДЯ СВЕРХУ ВНИЗ ...вроде такие были слова ...в 70х учился играть на гитаре ..была в учебном репертуаре ,как и...плачет девушка в автомате ...эх молодость ! ...я к тому ,когда же он выпускался, с какого года ?! ...надо глянуть в инете
@user-wq9sh8mh1n2 жыл бұрын
Лайк, подписка.., жирно. Авионика работает, видал Ваших, где не работали даже часы))) 32-й
@vladtr44633 жыл бұрын
из всех узнаю звук АНа в небе!)
@lopatoff803 жыл бұрын
87_88 старой Руссе ремонтная база ВТА СССР , СТОЯЛА ШТУК 10 АН -12 И АН 8 , РЕМОНТНИКИ ГОВОРИЛИ ЧТО ЭТО УЖЕ УТИЛЬ , Я СЛУЖИЛ В ИНЖЕНЕРНОМ БАТАЛЬОНЕ , НАС (ВОЗИЛИ) НА ИЛ-76 УКРАИНСКИЕ АН РАБОЧИЕ ЛОШАДКИ, СТАРИК И ЕЩЕ БОРОЗДЯТ НЕБО. МУЖИКИ УДАЧИ ВАМ , СТМТОГО НЕБАА,И ЧТОБ КОЛИЧЕСТВО ПОСАДК, ВСЕГДА СОВПАДАЛО С КОЛИЧЕСТВОМ ВЗЛЕТОВ.
@valeriidmitrievich8583 жыл бұрын
Не совсем понятно. Туда летел строго на юг, а обратно - почему то не на север, а на восток. А вообще то очень хочется хоть раз пролететь в кабине пилота, особенно на месте штурмана.
Уникальная машина! Настоящий воздушный трудяга! И ктому же ещё и красавец как и все из семейства Антонова! До сих пор в памяти уже столько лет, запах выхлопных газов, который ещё долго веет над аэродромом, после улетевшего в очередной полет Аннушки!
Комментатор красавчик, все четко и очень интересно рассказывает
Рассказ замечательный, вроде обычный полет, а автор доносит до зрителя как целое приключение.
Обычный на рулёжку? Шутник!
@@sergeyprohorov768На рулежку необычно..но не страшно..И на грунт обычное дело..Десятки раз садился ..😁
Потрясающе!!!) Уважение пилотам!
Комментатор - очень хорошо все объясняет, уважение )))
Это командир Карандашев Олег Константинович рассказывает -описывает историю Ан12 и своих полетов.
@@olehborysyuk3994 Ага, Карандашев. О.К. ! Олег, ..!?
Очень занимательный рассказ особенно про педали при взлёте и врашение👍👍👍👍
Приятно слушать и смотреть, подписался! Дядька не выкаблучивается - всё по теме и к месту, спасибо!
Как приятно, когда профи максимально доходчиво и интересно доносит информацию без лишней болтовни и пафоса и самое главное - не лезет в камеру !
Контент уникальный, остается надеяться, что видеозаписей еще надолго хватит в плане публикации)
Не лёгкие профессия удачи и здоровья вам МУЖИКИ . 👍👍👍🙏🙏🙏
мммм.... родной звук турбин музыка русских машин!!!
Олег , спасибо!!! Очень интересно!
Как пособие по выполнению полетов. Как всегда классно! Этот Ан-12 сейчас в Казахстане, кажется.
Самый интересный канал. Смотреть и слушать, одно наслаждение.
Кажется просто попасть на узенькую ленту полосы , но за этим стоит большой опыт , мне нравится звук снятия винтов с упора и при маневрировании , вспоминается детство и предвкушение встречи с дальними краями ...
👍👍👍👍👍🤝
Комментатор- топ.
Внуки Ан-12 по звуку в небе узнают, прадед командиром летал, и дед 25 лет на Ан-12, наша жизнь, хороший фильм, с уважением Надежда
Прадед? Тогда не было Ан-12 не трынди
@@aleksandr_999 я бабушка, мой муж дед, мой отец - прадед моим внукам, Ан-12 в эксплуатации с 1957г, сейчас, если сможете понять, модификации на что указывают буковки, на счёт "трындеть" не обижаюсь. Это показатель Вашего воспитания. Надеюсь к Ан-12 Вы никакого отношения не имеете....
А где он служил.Не в Фергане?
@@user-ho9or5sn7t- летал часто, не забываемый вкус лепешек.... Удачи Вам
@@aleksandr_999Вы считать не умеете? 😁У моих внуков, тоже, прадед летал на Ан12..и дед летал..и отец летает..Что тут удивительного?
Товарищ,даёшь новые видео! По пятому кругу всё пересматриваю! Надеюсь и жду! Вам здоровья и долголетия!
К СОЖАЛЕНИЮ АВТОР ФИЛЬМОВ КВС-ИНСТРУКТОР АН-12 КАРАНДАШЕВ ОЛЕГ КОНСТАНТИНОВИЧ УШЁЛ В МИР ИНОЙ. ВСЁ ТОТ ЖЕ КОВИД. ПОКОЙСЯ С МИРОМ...КАПИТАН!!!!
Спасибо за материал, очень интересно!
Хорошая подача информации, очень понравилось.
Отличное видео . вроде художественное, но попутно легкое, понятное обучение. Спасибо создателям.
Отлично, всё ясно и понятно, комментатор профессионал, класс !!! Позитив на целый день. Хотел сам в ГА, но не прошёл по зрению.
Спасибо Очень интересно.
Жду продолжения спасибо большое за видео..
+++ Довелось прокатнуться на таком самолете. Впечатления самые приятные.
звук красивый!!
Спасибо парни - вспомнил свою молодость на таком же в 90е годы в Завитинске..... бежит время ....
В каком году, вта?
Супер! Ждем еще!
Шикардос. 👍 Привет от коллеги!
Оболденное видио . Все так просто . Смотрим с большим интересом. Спасибо огромное автору
Смотрел и плакал) как сам слетал))
Комментарии 5 баллов, даже профессионалу приятно и интересно.
Великолепное коментирование картинки ,чистого Вам неба ребята:Миллион на-миллион,мягких посадок и Ангела -Хранителя в дороге!
Очень понравилось!
Тут один даже один звук АИ-20 доставляет удовольствие)
Шумный очень, вряд ли доставит удовольствие. если летишь 5 часов к примеру и сидишь у винтов.
Движки Ивченко не звук,а песня.Как вспомнишь ,так вздрогнешь,а как вздрогнешь так мороз по коже.
@@user-um3je6zy5i напротив винтов ни кресел, ни сидений не было. А так, звук около 10 тыс. л.с.( с одного двигла) убаюкивает ...
@@user-hf5nr7nv4w не, лучше на Dash 8-400 или Atr-72 500 Чем эти все Илы винтовые и Аны ,Ил-114 вот тихий
Как приятно слышать ваш голос .👍👍👍👍👍👍🌈🌈🌈🌈
Командиру, уважение за объяснение своей работы, что значит профи.
Настоящие луди неба, настоящие романтики!
Спасибо очень интересно
Отличное видео! 👍🏻
Смотрю с волнением. Летал с 1975 по 1988г. Ферганский полкВТА ВВС.
Отличный репортаж и видео! Лайк и подписка. С интересом жду продолжения. Спасибо!
Спасибо всё четко
Суппппер))))) я в Восторге)))))) Спасибо))))
Озвучка, КВС. Карандашев О.К., за кадром !
Откуда знаешь?
Обожаю авиацию!❤
ЗдОрово! Особенно посадка на РД!
Спасибо!
Очень хороший самолет.
Как сам побывал в кабине,душевно слетали)
Супер!
Смотрел. Напишу так- у военных экипажей- бортовой механик. А у гражданских экипажей- бортовой инженер. Функции их аналогичны. Запуск двигателей ( АИ-20) на военном самолёте и на гражданском самолёте аналогичный. Показана грамотная работа экипажа. В/р- понравился. Зачёт.
У военных - должность старший бортовой техник (кресло между КК и ПКК). И ещё есть бортовой техник по АДО. Место обитания в полёте - кабина сопровождения. Так было в СССР.
@@user-ve6yb1qc8uоно и сейчас так👍
У военных экипажей Ан12 нет " бортового механика"..есть старший бортовой техник, бортовой техник по АДО, бортовой стрелок...( на земле в командировках, помогает техническому экипажу готовить самолет и выполнять подготовки)
Самое лучшее видео из кабины по сравнению со всеми которые когда то видел .
Блестящие комментарии! Это талант!
Класс!
Спасибо ребята.У меня дядя летал на 12х,но радистом ,в Фергане дело было
Как фамилия дяди?
Самая лучшая рабочая лошадка Ан-12 !!!
2:37 за такие слова « на руках» лайк однозначно, от КВС Авиалинии Антонова
Принято, спасибо
Вспоминаю свою срочную службу в дивизионе системы посадки на аэродроме в г. Тарту. На нем базировались наш Берлинский полк на ТУ-16 и гвардейский транспортный полк на Ан-12. При этом половина бортов имела почему-то аэрофлотовскую раскраску.Летали они часто, особенно в 1973 году, во время араб-израильской войны. После меня их заменили на ИЛ-76, а тушки на ТУ-22
Мы бывали у Вас Для десантирования на большие учения вывозили к Вам.
понравилось видео с меня лайк и подпись!
чего сказать молодцы
Молодцы
Татьяна, где вы достаёте такие шедевры?!
О господи. Счастливые люди. Пока в воздухе, не нагоняют земные сумашедствия и суета.
с удовольствием посмотрел ) интересно) А нет ли возможности помочь фото аэродромной техники (отечественной) с разных аэродромов.??
👍 ✊
Обожаю ан 12.
Самолёт средненький. Сколько небыло модификаций ему так и неудалось по своим характеристикам приблизиться к своему конкурент С-130 Геркулес.
@@lexpitstop5610 нравиться визуально
Посадка и взлет аэродром Чорлу (Текердаг) LTBU
Комментатор пожалуйста дай ответ ,какой из мной перечисленных вы (садились) кироаобад, кречевицы, Фергана, Псков, заветинск,старая Руса,
Заслушался просто, гениальная подача материала, а вариометр жёстко заглючил )
прикольно
Звук АН 12 музыка моей молодости.Наша часть располагалась рядом с аэродромом.
Потрясающий звук АИ-20М
А ТГ19, которые запускают АИ20
@@user-yr4rj2zq6z ТГ 16
👍🏻✌🏻
Да ,знакомые все лица, Целина уж больно серьезный. :)
Под рёв Ан-12 прошло счастливое детство!Отец летал борттехником в гарнизоне Гаровка-2.
Это Ан-12В Cavok AIR?
CAVOK AIR?) А чьи другие 12е? И что это за город. если не секрет?)
Родной аэропорт Черновцы 😍
Точно, Черновцы- Чорлу ( Турция) маршрут, и обратно!
Авиакомпания "Кавок"? И чьи борта были на стоянке? Какой аэродром?
Чем загрузились?
Тоже не люблю вечернее время суток 😕
Спасибо вам за комментарии. Очень увлекательно. Подписка.Ребятки пилоты, гордимся вами. Слышно как вы материтесь)) Ваш полёт супер для таких тупней как я)
Вы настоящий лётчик. А не эти здесь все
Сейчас таких самолетов не делают... Некому
и слава богу, летающий металлолом
Надежнейший аппарат , что бы кто не говорил .И , красивый ! Умели проэктировать и строить в СССР ! ЭХ, ЭХ ... ,одни воспоминания !
@@alexanderbalabin9586 Хе, ваш композитный дримлайнер потом и на металлолом не сдашь! Шутка. Этот "летающий металлолом", как вы выразились, будет летать, и летать на предельных нагрузках, еще не один десяток лет с меньшим количеством происшествий, чем у современных лайнеров, в большей мере хваленого иностранного производства. Главное, чтобы обслуживание было качественным. Да, Ан-10 не получился из-за конструктивных слабых мест, так он и не прижился. А для Ан-12 советские военные сразу заложили в требование к конструкции завышенную прочность, так что обслуживайте нормально на земле и не будет он летающим металлоломом, а останется надежным грузовиком-вездеходом на долгие годы на зло гретам тунберг и других писов (если наши пойдут на поводу у этих радужных, полет Ан-12 прервет именно экологический запрет, но не ресурс). Они в своей нише и во многих странах конкурентов этим старичкам до сих пор нет. А если авиакомпания с дурным руководством, и экономит на регламенте, так они и новенький боинг за год угробят. И, кстати, Ан-12 очень терпелив в плане обслуживания, главное, этим не злоупотреблять. А также здесь заслуга экипажей современных Ан-12, это еще настоящие летчики, штурманы и техники, они еще своей головой умеют решать проблемы, в том числе нестандартные, а не полагаются на эти ваши "компутеры". Школа у них просто еще советская, и даже кто молодым попадет в такой экипаж, быстро эффективно прокачает свои навыки и понимание жизни в целом, потому что тогда и преподавать грамотно учили.
Это и обидно, именно такие неприхотливые и выносливые самолеты нужно выпускать, учитывая уровень оснащения аэродромов, что подальше от Москвы. Ил-76 - в другой категории, он больше и сложнее. А нужны модернизированные Ан-12, Ан-24-26, Ан-2. Техника изученного образца еще очень востребована, особенно в отдаленных и малонаселённых регионах нашей Родины, где иногда аэропорт - одноэтажное деревянное строение. А мы все просрали. Скоро реально старичков спишут и останемся мы вообще там без авиации, там в большинстве только цессны работать и смогут, а это не серьезно.
@@alexanderbalabin9586 А приведите пример не "металлолома"? Если вы такой пример найдёте и приглядитесь, то увидите тот же самый Ан-12. Потому что принципиально новых решений в мире больше и не придумано. А у коммерческого грузового транспортника вообще очень узкая ниша и специфические требования. Недаром все старички в карго как раз и переделали. И даже британские учОные нового ничего не придумали.
сколько километров пролетел?
Так в Черновцах полоса вроде как 2200 м. Нет?
Красавцы!! )))
Я мелкий вышел за забор рядом с полосой . Садился ан-12, чуть не оглох. Испугавшись закрыл уши ладонями когда он прошел мимо
АН 12 интересно год?
Как зовут голос за кадром???
Как всё знакомо
gudit gyd
Юпитер джет?
4.06 западный прибор?
...АН 12 СКОРОСТЬ НАБИРАЕТ УНОСЯСЬ В БЕЗОБЛАЧНУЮ ВВЫСЬ ...ОТЧЕГО ТАК СЕРДЦЕ ЗАМИРАЕТ У КУРСАНТА ГЛЯДЯ СВЕРХУ ВНИЗ ...вроде такие были слова ...в 70х учился играть на гитаре ..была в учебном репертуаре ,как и...плачет девушка в автомате ...эх молодость ! ...я к тому ,когда же он выпускался, с какого года ?! ...надо глянуть в инете
Лайк, подписка.., жирно. Авионика работает, видал Ваших, где не работали даже часы))) 32-й
из всех узнаю звук АНа в небе!)
87_88 старой Руссе ремонтная база ВТА СССР , СТОЯЛА ШТУК 10 АН -12 И АН 8 , РЕМОНТНИКИ ГОВОРИЛИ ЧТО ЭТО УЖЕ УТИЛЬ , Я СЛУЖИЛ В ИНЖЕНЕРНОМ БАТАЛЬОНЕ , НАС (ВОЗИЛИ) НА ИЛ-76 УКРАИНСКИЕ АН РАБОЧИЕ ЛОШАДКИ, СТАРИК И ЕЩЕ БОРОЗДЯТ НЕБО. МУЖИКИ УДАЧИ ВАМ , СТМТОГО НЕБАА,И ЧТОБ КОЛИЧЕСТВО ПОСАДК, ВСЕГДА СОВПАДАЛО С КОЛИЧЕСТВОМ ВЗЛЕТОВ.
Не совсем понятно. Туда летел строго на юг, а обратно - почему то не на север, а на восток. А вообще то очень хочется хоть раз пролететь в кабине пилота, особенно на месте штурмана.
Самый кайф там - влетать в облако.