ЛЁГКИЙ ТЮНИНГ КАРБЮРАТОРА. Но есть ещё и ПОЛНЫЙ ФАРШ. От простого к сложному. Все наработки в этом видео РЕАЛЬНО работают. ОБОСНОВАННЫЕ действия ПО каждой доработке.
ЛЁГКИЙ ТЮНИНГ КАРБЮРАТОРА. Но есть ещё и ПОЛНЫЙ ФАРШ. От простого к сложному. Все наработки в этом видео РЕАЛЬНО работают. ОБОСНОВАННЫЕ действия ПО каждой доработке.
Хитрый Дмитрий теперь и на Яндекс Дзен.
Подскажите пж а на расход топлива сильно повлияет такой тюнинг? Для меня главное чтобы не жрало больше чем жрет)) но лишний карб у меня есть и все равно буду его пилить как в этом ролике, интересно что получится и какая тяга будет
Посмотрел еще раз этот ролик и как мне кажется вроде не должно жрать больше чем в обычном режиме, жиклеры стандартные значит все должно быть супер
Моей задротке ажно 22 года,списана в деревню по полям катать,по дворам прилично таких в землю вросли,молодежь на передний привод ещё как-то согласна, так что эти ведра только самим и докатывать, в сезон кило пробега с трудом. Сосед скупает передний привод на разбор,все валяется, мосты, колеса,двигателей рядок,все под капиталку,ничего не берут. Так что пили на здоровье,хобби вроде как. Но оснастка тоже денег стоит,себе надыбал развёртку,родом из СССР,и пару шарошек. Верстака нет, на карачках отработал крышку, уступы сточил. Милое дело, ещё три на очереди. Чё там ещё с полного фаршу? Через оськи один хрен сифонит,посадки попилены, вентиляция заглушена, как меньшее зло. Но умные головы настаивают врезать ее в коллектор посредине, чтоб копоть равномерно по цилиндрам сосало. На старых коллекторах припоминаю дренажку, и сосала и сбрасывала излишнее разряжение, чтоб переходная не переобогащала в паре с ускорительный,свечи черные. Пропадай моя телега все четыре колеса,все пилить без разбору!
Добрый день уважаемые Дмитрий! Влпрос к Вам будет следующего характера и содержания: 1 ОЗОН 2107 сапун не подключён к корпусу фильтра, как следует поступить с малой ветвью вентиляции картерных газов? (заглушить?) (оставить и приспособить фильтр?) и как в случае глушения поступить с винтом дополнительного воздуха 330? Заранее благодарю и извините что так много букв 😉
@@alchymyk , привет, коллега, все твои вопросы давно кем-то уже пройдены, для каждого двигателя немного отличаются,от износа поршневой зависит, по разному сосет и из сапуна летит копоть и пары не сгоревшего топлива,поэтому выбрасывать их нет смысла, надо дожигать,от этого же зависят регулировки холостого хода. Если заглушить полностью, то в системе холостого хода будет излишнее разряжение и гимор при регулировках . Поэтому врезаешь штуцер посредине впускного коллектора, чтоб копоть равномерно шла по всем цилиндрам,если разряжение совсем низкое вышло, то жиклер туда вставить Ф1-1,5мм. От этого зависит, как крутить 330-ый винт, полностью закрученный,- максимальное разряжение на топливный жиклер холостого хода и эмульсия будет максимально богатая. Это уже будешь понимать по оборотам винта качества, он перекрывает эмульсию, а не чистый бензин, поэтому игла тупая. Всего у него шесть полных оборотов. Смени уплотнение,смажь, чтоб не терлось и наживки, чтоб не вываливался, тогда останется ещё 6 полных оборотов, а эмульсия будет проходить в максимальном об'еме, будет разбавляться воздухом от винта количества . Ставишь им устойчивые обороты,как получится для пробы, чтоб не глохло. Смесь будет богатая, свечи от нее черные, выхлоп вонючий, трамблёр опять же, чтоб исправный был, и начнёшь удавливать винт качества, два оборота закручивай смело, останется четыре. Норма в диапазоне 2-4 оборота, покрути подстроечный 330-ый , эмульсия от подсоса через него тоже будет обедняться, обороты увеличиваться в пределах +50/100. Таким Макаром наблатыкаешься, придет понимание чё/как.
Лайк поставил позавчера, сегодня пишу комментарий: Видеоинструктаж очень понравился - всё чётко, по теме и без лишних "бла-бла-бла"!!! Но сомнения всегда были, есть и будут... Не хотелось рабочий карб испортить! А вот рискнул... Вчера начал, сегодня всё закончил и... небо оказалось под ногами - мир перевернулся!!! Педаль газа стала чувствительна до миллиметра (пришлось по новому привыкать к сцеплению), рвёт с мета, динамика разгона более чем (тапка в пол с любого положения и машина взлетает). Автору всё: и благодарность, и уважение, и огромнейшое СПАСИБО!!!
Доработка агрегатов авто мото техники, это моё хобби, работа и моя жизнь. Спасибо за комментарий.
Доброго времени суток! Я подписчик твоего канала давно. Просмотрель все ваших роликов про авто. Мне понравилось легкие тюнинг сделанной вами карбюраторах озон 2105,2107. У меня 21013 авто ремонтирую сам по твоим методикам, машина едет замечательно. Спасибо тебе, я понял, что ты прекрасно знаешь теорию всех двигателей и карбюраторах. Я рад что есть мастера такие как Вы. Дай бог вам здоровья.
Спасибо за доверие.
Материал по ремонту и доводки карбюратора бесценен. Большая благодарность автору.
Спасибо за доверие.
Видио шикарное и очень понятное спасибо
Дядя Дима!спасибо за твои старания и мои новые знания.очень интерестно
Спасибо что поддерживаешь меня своим участием.
Благодарю за труды,желаю успехов на жизненном пути!
Спасибо.
@@user-in8nv7lx7o всё ясно и понятно, хорошее дело делаешь.
Прекрасно !!!
Спасибо , Дима. ДОХОДЧИВО.
Большое спасибо, все доходчиво. Иван
Класс обезательно попробую вашу методу
Спасибо за информацию и работу!
Спасибо за доверие.
Давно искал такое видео спасибо Дмитрий 👍
Спасибо за доверие.
Спасибо за видео было очень полезно😊
Отличный ролик! Информативно 👍🏼👍🏼👍🏼💯💯💯
Даст бог ....засыплю дельной информацией.
дима ты просто красавчиквсе твои видосы очень доступны ипонятны смотреть тебя приятно удачи тебе
Огромное спасибо!!
Я не карбюраторщик, но 16 лет пользователь ВАЗ 2107. Сразу же после покупки (из салона), по совету знакомых, заменил пневмо привод на мех. привод и ни разу не пожалел.
Ты единственный кто всё подробно и главное понятно разжевал. Спасибо тебе. 👍👍👍
Спасибо за комментарий. Это самый мизер из того что я могу сделать для Вас и для Вашей машины.
Очень хорошее видео. Посмотрел и доработал свой карб, ну реально чуствуется изменения после доработак эмульсионных колодцев и малых диффузоров, спасибо за Вам труд! 👍👍👍
Хорошее, познавательное видео обучение!
Спасибо.
Класс, нету слов.
Отличное видео все по полочкам разложено желаю удачи
Спасибо.
Придëтся ещё смотреть не раз, ну очень интересно... 👌
Привет из Кыргызстана, езжу на жигули с86г. и до этих пор не знал про такие переделки ,буду пробовать. Дай вам бог здоровья. Спасибо.
Спасибо за доверие.
Здравствуйте Дмитрий! Отремонтировал запасной карб по вашему видео и он стал основным! Спасибо за ваши труды! Очень полезное видео!
Спасибо за коммент. Ютуб порой не показывает уведомления. Случайно наткнулся на твой коммент. Начал снимать про полный фарш. Будет много интересного но частями.
Уважаю мастеров из тех, что постарше, молодцы,делятся опытом, это и есть приемственность поколений и патриотизм в том числе: Давать второе рождение советскому автопрому. Потому и не зарастает по гаражам народная тропа. Начнёшь поди соображать, как немного надо мужчине, чтоб почувствовать счастье. В Якутии ребята тоже работают, но в Краснодаре как-то сподручнее. В Мск все гаражи посносили, с земли согнали,где яма была,где подъемник, теперь ровное место или стройка.
очень поучительно, наглядно, главное доступно для воплощения в свою технику. Раньше смотрел Наиля Порошина ролики, тоже толково разъясняет вроде..., но всё-таки твой подход к ремонту и доводке карбюратора намного выше..Просматриваю буквально все, что имеет название"Хитрый Дмитрий"
Спасибо за доверие.
Дмитрий..развивайтесь снимайте видео..все огонь)много оч много 100проц дельной инфы..не понимаю почему маловато что то подписчиков у вас еще😊
Это кино самое лучшее кино про карб 👆🔨👌
Дай бог вам здоровья счастья и удачи.
Спасибо. И ВАМ не болеть.
спасиба за ролик очин палезни тонки нуанси
Эх... такого бы Дмитрия да лет двадцать назад😉 Спасибо за труд! Лет 15 уже только на инжекторах передвигаюсь, но вот уже пол ночи смотрю ваши ролики и не оторваться. Хоть жигу покупай , чтобы с настройками поковыряться😁
У каждого мальчика должны быть мужские, большие игрушки. Кто то строит дом своей мечты или дачу. А кто то машину под себя. Для души. Спасибо за коммент.
Можно Ниву :)
@@rssarapul2601 И на ниву нужно.
@@rssarapul2601 карбюраторную 21213.,купил тащусь, как в молодость попал.
@@user-in8nv7lx7o ф ф ф ф ф Шуберта Шуберта ый ый якобы якобы для того лып ыый ф ф ф Шуберта ф Шуберта ы ф ф ф Шуберта ф Шуберта середина середина апреля ф Шуберта Шуберта ф ф ф Шуберта Шуберта ы ы й ы й ф ф Шуберта и ы й ы й на ы ыы ы ы фф и на на ф Шуберта Шуберта ы ы ф ф ф Шуберта ф Шуберта ф Шуберта и и Мечникова по ф фф фф ф Шуберта ф ф Шуберта Шуберта и на этом ф ф ф ф ф Шуберта Шуберта Шуберта ы й фф и ф ы й ыйы ы й й ф ф Шуберта и и Мечникова ы ы й й на ф ф Шуберта ф ф ф фф фф и ы ы ы ы фф по ф Шуберта Шубыыыыыыыыы ффффыыыыыы ф Шуберта и ы ф ф ы й й на сайте ффф ф ф ф ы й ф фф и ф фф ф ф ыыы ыыыыыыыыы
На конец-то я это нашёл))) это наверно 1 из самых лучших видео роликов про озон, спасибо вам большое за видос!!! Я всегда знал что можно его както покрутить подпилить переделать доделать и доработать както, но не мог ниче найти как это сделать норм от а до я и чтобы все объяснили в одном видео ролике, я себе даже скачаю этот ролик чтоб не потерять. Спасибо большое)!
Спасибо за доверие.
А в советском Союзе все делалось как моделист-конструктор, чтобы было поле для творчества
Мужик я тебе так скажу. Вы очень бошковытый. Всё чётко ясно👍🏼
Спасибо. Делюсь наработками.
Дмитрий спасибо за такие позновательные видео , все по сути , без лишнего бла бла бла , очень интересно и занимательно . Сам практикую доработки карбюраторов, в личных целях , подчерпнул массу информации, спасибо огромное 👍
Спасибо за доверие.
Всегда пожалуйста , по к 151 бы подробный видос , какие доработки там можно сделать , было бы интересно
@@Kamaz-Kamazov Много работы и много заказов. Хоть разорвись. Приходится совмещать работу с съёмками. В списке заказов уже есть 151 с проработкой деталей. При первой же возможности сниму материал.
Спасибо большое, значит будем ждать 👍
Здравствуй Дмитрий.Случайно наткнулся на канал.респект и уважуха))посмотрел по карбам все ролики ни одной дикой мысли,как у некоторых гениев.я сам сабаку съел на этом деле.
Значит будем дружить
@@user-in8nv7lx7o ок.с меня подписка)грамотно излагаешь,сразу видно букварь не скурил как некоторые кадры))
Настоящее учебное пособие. Сколько же надо всего знать. А с иномарочным карбом еще тяжелее. Сальники вот эти мелкие спецы на ютюбе говорят что подходят с некоторых вазовских элементов. Ну это ж запаришься собирать это все. Ремкомплекты дорогущие и бестолковые. Я свой кайхин недавно чистил. Побоялся снимать нижнюю часть с дросселями, т к там (один хороший человек подсказал) прокладки хитрые - могу не собрать обратно. А сейчас вижу что зря - до переходных отверстий не добрался, а они такие мелкие. Вообщем спасибо Вам за опыт. Только не понятно почему так мало подписчиков. Канал классный.
Спасибо за коммент. Мало времени уделяю ютубу. Работа и заказчики проходу не дают. Тянут свои машины со всего Краснодарского края. Одарённые помощники уже нашли своё место под солнцем. А новенькие ничему учится не хотят.
спасибо за информацию, сделал все как в видео, разница между стоком большая, а вот между мех приводом на обогащенных жиклерах и ссыкуне на 50 не заметил, расход может и чуть меньше стал, но не сильно
Замечательная работа! Я думал многое знаю и применяю в переделке карбюратора, но здесь ещё море доработок которые буду применять. Я вместо круглых шайб под крепление ставлю угловые, с крышки клапанов.
Спасибо за коммент. Я этим всё жизнь занимаюсь. Что знаю и проверил. Поделюсь.
А на крышку что!!? Шютю.. ещё ни один карб не упал на дорогу, так что не гните цинк корпуса карба.
Низкий поклон с трубками имунсиольными
Спасибо за видео доступно если еще стойку взали чтоб двумя руками показывать 😊ну и так спасибо огромное искал карбы в гараже нашел 2105 и 2107 старые буду делать у пятого тяг на мехприводе нет и жиклеров нет их забрал мастер я могу жиклеры в ремкомлекте пекара взять
Жиклёры с рем комплекта не стоит ставить. Лучше найти донора. Стойку уже купил. Дорогое удовольствие. 1500 руб отдал. Потихоньку коплю на нормальное оборудование для съёмок. Уже и микрофон взял и регистратор для съёмок на ходу в машине. Осталось изготовить нормальный крепёж.😁😁😁
Приветствую. На спортивных Вазах для увеличения подачи топлива через запорную иглу поплавка, рассверливаем канал с 1,85мм до 2,1 с притиркой иглы и не надо увеличивать ход поплавка. С мотора снимаем 140 лошадей при ограниченных доработках.
самое позновательное видео которое я только видел
Спасибо за коммент. Есть у меня ещё серия видео ( фарш карбюратора) Там чуть больше технологий.
хорошо посмотрю
Спасибо огромное!!! Много-чего полезного услышал. Хотелось-бы ещё побольше узнать за винт,, 330,Вторичного эмульсирования". За который-некоторые говорят что Он влияет только на систему ХХ. Хотя у меня при полностью закрученном винте-не,, Рвёт", а-,, Тупит", жрёт и не едит. Тоесть-богатая смесь слишком.
Класс!!)
Спасибо за комментарий.
Спасибо за ролик очень даже грамотно при подносишь. Нам бы по больше бы таких учителей. С ув. Саид
Спасибо.
Спасибо , очень поучительно,есть очень интересные моменты о которых многие не знают,я для себя тоже кое ,что новое узнал
Спасибо за доверие.
Не можешь с..ть не мучай , ни себя ни остальное...
очень познавательное видео. в ближайшие выходные обязательно этим займусь.
Спасибо за коммент. Будут вопросы, пиши.
@@user-in8nv7lx7o дмитрий подскажи. я до упора закрутил подстроечный винт как ты и говорил и подрегулировал винт качества. но почему то разгон стал хуже . может быть такое?
@@user-dk4xe9zs5h Такое может быть при забитом воздушном жиклёре холостого и переходной системы...... а так же при не соответствующем размере топливного жиклёра холостого хода.
@@user-in8nv7lx7o вроде все прочистил .работает ровно .стоит все заводское
что делать тогда ?
Просто супер информация про карбюратор, просто молодец мастер. Все классно коротко и ясно.система карбюратора как классно придумано . Я вами восхищаюсь такого мастера час совсем совсем мало . Знать одно ,а снимат и объяснить как работает карбюратор в целом это просто супер класс. Привет из солнечного Казахстана.
Спасибо за доверие.
Все, четко, по теме !!! Ни одного лишнего слова. МОЛОДЕЦ, спасибо за столь познавательное видео !!! Удачи !!!
Лучший.
Нет ресурсов и времени, что б снимать ещё круче контент.
Дмитрий сделал все как на видео все супер дитонации нуль едит мягко только однако расход увеличелся единственное что у меня мех привод а вобще ты молдец я рад что наткнулся на твой ролик респект все четко обьясняеш
Спасибо за доверие.Расход не всегда в карбюраторе. Система холостого и переходка на озоне совершенны. И обслуживают двигатель топливом до 2500 оборотов. В полне хватает для движения по городу. Эти системы я не дорабатываю. Всё привожу в состояние завода. Даже регулировки как по книжке. с 330 винтом были серьёзные и длительные эксперименты, чтоб узнать влияние его на расход топлива. Только при сильном его вывинчивании расход увеличивается Но и ухудшается сильно стабильность холостого хода.
Привет, Спасибо! За информацию, за труды, Благодарю,. У меня есть Москвич 41 на нём стоит Солекс, хочу на родной озон поменять и настроить, ездить по месту, а когда хочется адреналина, у меня есть Сааб 9000 реальный самолёт, он в живом состоянии и машина дарит много впечатлений
Спасибо за комментарий. Лёгкий тюнинг это приборка мелких дефектов и 100% результат.
Замечательный канал смотрю с удовольствием и мотаю на ус секреты.
Секретики - хитрости.
Ух, после таких просмотров скорее хочется попробовать. Всё классно, всё по полочкам, буду пробовать, как закончу с кузовом. Спасибо за подробное видео!
Спасибо за доверие. Мои видео не реклама моей работы, а как способ разгрузить мою мастерскую от той работы, которую многие автолюбители могут сделать сами.
Ты лучший.
Каждый лучший по своему. Когда на своём месте.
Действительно хитрый, возможно даже самый хитрый, более подробную и исчерпывающую инструкцию сложно себе представить.
Огррмное спасибо за такие видео, буду пробовать оживлять максимально дохло едущую Жигули согласно Вашим пособиям.
Спасибо за доверие. Заглянул на ВАШУ кухню. Подписался. Люблю тоже двух колёсную технику. Своих 3 скутера. заниматься ими нет времени. Надеюсь в следующем году смогу снять кое какие ништяки применимые к скутерам. Моя дио 18 без проблем 110 бежит. Уже много скутеров заставил так бегать.
@@user-in8nv7lx7o спасибо. От скорости Хонды Дио я удивлён. Теперь и по ней видео ждём;)
Дмитрий лучший, 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо за доверие.
Вопрос ..при установки газа ..что будит лутши проставку заместа текстолита или врезка
Карбюратор для меня всегда был кошмаром.Дядя Найл наверное нервно курит ну или пьёт . С меня лайк и подкиска
Спасибо за коммент. Я вот тоже имел 2 гитары... Но настраивал мне их сосед. выучил 4 песни под гитару, А настраивать не научился. Зато моторная наука легко далась. Карбюратор проще лёгкого.
@@user-in8nv7lx7o Дядя Дмитрий было бы очень здорово если вы сделаете стойку или держатель для камеры ну из проф трубы 10×10если снемаете на смартфон то китайские держатели думаю помогли бы вам . Хотелось бы все самому снимать и учиться у вас но у вы не имею таких возможностей. Но благодарю вас за то что весь свой многолетний опыт и знания передали про жували за 2 чеса видео ролика.
@@user-dr9so7ku4r Стойку купил. Снимать учусь... Я не блогер. Я механик универсал. Про карбы снял только поверхностно. Руку набью... Будут видео с испытаниями на ходу.... с каждой доработкой последовательно.
Спасибо Дм. за Ваши труды!!! СУПЕР..Заказать карб.на 011 двжок можно?
👍👍👍👍👍👍👍👍
Доделал наконец то карб. После удаления жиклёров, машина стала переть очень бодро. Если сравнивать с тем в каком состоянии я получил по наследству свою семерку, это небо и земля. Не думал что за счёт карба можно так повысить динамику. Вот жду с нетерпением новых видео от Дмитрия, чтобы ещё что-нибудь поковырять. Увлекательное это занятие, особенно когда результат радует.)))
Спасибо за коммент. Пока что выкладываю удачные эксперименты пошедшие в серию и проверенные годами работы. Есть много доработок что подходят некоторым авто. Потому что всегда есть исключения из правил. Если ютуб не накроется будет много всего интересного. И заезды и Тест всевозможных карбюраторов. И скрытное турбо. В моём гараже много сложностей с свободным временем. Просто катастрофически его нету. Но я стараюсь как могу.
а как же уоз и свечи?
Дима,рад,что наткнулся на твой канал(уже подписался😊).Сделав лёгкий тюнинг-малые диффузоры подпилены,эмульсионные трубки выровнены,едет приятнее и мягче,но есть непонятность-при стоянке более 5 минут,топливо будто утекает из всех каналов.Если сразу заводить,то с полтыка,а так приходится маслать(((Детонации нет,стоит жиклёр,а не ЭМК ХХ.Уж не знаю куда залезть даже.
Спасибо за доверие. В последние годы, а в этом году вообще кошмар........ Даже с нетронутыми карбюраторами творится (полтерГей) Даже на моей машине стал часто тестировать карбюраторы на заказ..... Очень плохой запуск на горячую в жаркую погоду. Есть подозрение на качество бензина. Не помогает даже запуск с снятым воздушным фильтром. Надо будет найти время побороться с этой проблемой.
@@user-in8nv7lx7o ,насмотревшись уроков от"именитых" спецов с большим количеством подписчиков 😂,перекрывал обратный канал ускорительного насоса с помощью шарика,но потом удалил и вот только что,посмотрев видео про детальный разбор принципа работы ускорительного насоса,понял,что шариком мог просто повредить жиклер(((Хотя как то,при снятии крышки,увидел,что из отверстия обратного канала в самой поплавковой камеры идут пузыри. Забыл упомянуть,что после долгой стоянки она схватывает с полтыка,но тут же глохнет,а уж потом секунд 5 крутишь с педалью в пол и заводится.
Я,к сожалению,не могу приехать к тебе на настройку карба,т.к. живу в Нижегородской области)))Но,поездив по спецам в нашем городке(80тыс. населения)понял,что винты качества и количества я и сам могу покрутить,и приходится искать на просторах интернета толковых спецов,но вот просто и доходчиво объяснить принцип работы узлов карба никто не может.Спасибо тебе за это огромное)))Тебе бы сгруппировать видео по категориям и вообще б огонь 🔥 было бы всё)))
Однозначно подписка и лайк. На одном дыхании просмотрел,есть над чем поработать на своем авто, посмотрю на результат. Кстати Дмитрий, подскажите мне насчёт дренажной трубки в впускном коллекторе,при закрытии отверстия трубки лучшие реагирует винт качества и холостой устойчевее. Если заглушить отверстия не будет проблем с переливом свечей?
Спасибо за коммент. Лучше оставить дренаж в покое. если он конечно заводской и имеет отверстие не более 06 мм. Винт качества очень чувствителен к любым перетечкам и подсосам. К стати дренаж слегка улучшает распыление смеси двигающейся по впускному коллектору. Выполняя функцию маленькой обеднялки... Может жаль, а может к лучшему Полезной инфы Которую я буду выкладывать должно по идее хватить лет так на 26 по приблизительным подсчётам. Разложу по полочкам всё что знаю и испытал.
@@user-in8nv7lx7o последние коллектора шли без дыры обеднялки ...Теперь трудно начать правильно сверлить под большую обеднялку Фунтика..и неизвестно как RUбашка сделана теперь ваз 2104 2001гв
@@user-pk7jn4su7b Если не там пробуришь скважину... Лей воду в радиатор.... свечи будут всегда чистыми.
@@user-in8nv7lx7o ага, у меня смесь итак горит медленно да ещё вода скорость уменшит ..двс 70* не наберёт и с покрывалом из стекловолкна!!
Видео классное, мне понравилось, спасибо вам! Но хотел кое что спросить, можно ли озоновский карб 2107 поставить на восьмерку 21083 1,5л? Родной солекс уже достал со своими выходками...((
Доброго времени суток!Дмитрий, подскажите пожалуйста по поводу золотника на озоне, он должен быть полностью герметичен на закрытом дросселе или всё-таки чуть-чуть пропускать?
Вот еще бы видео про тюнинг солекса.вообще было бы супер
Полный стол железа в перемешку солексы с озонами. Неделю уже живу в гараже. К камере подойти не дают клиенты. Каждый рабочий день заканчивается в 5 - 6 утра а начинается с 10 утра. Потерпи пожалуйста. Сниму по любому ВСЕ НИШТЯКИ которые знаю и умею.. Инфы хватает чтоб взорвать профессорам мозг. Парочка таких заезжала.
@@user-in8nv7lx7o понял .будем ждать
Однозначно лайк. По такой видеоинструкции не составит труда качественно отремонтировать карбюратор
Благодарен
Спасибо за доверие.
Что хочу сказать... Практически нашел ответы на большинство вопросов, которые оставались после просмотров Наиля, Юры и Про карбюратор... Был бы телеграмм канал вопрос - ответ, то не грешно и платить за советы по той или иной ситуации.
Всю молодость я искал ответы на свои вопросы. Вопросы по повышению мощности и экономичности. Много подсказок нашёл в книгах. Ну и пользуясь правилом доверяй НО проверяй...... Пришлось проверять на своей технике. Закреплять на авто друзей. И а позже наработки пошли в клиентские авто. Есть желание помочь знаниями тем кто вне досягаемости.
👍
Привет. Классное, подробное видео с нюансами. Два с половиной часа на старый карбюратор быстро очень быстро. У меня на нивовский каб с промывкой настройками и регцлировкой ушло больше дня. Но я не профессионал. Дмитрий при посадуе малого дифузора глубже отверстие между большим дифузороми молым не перекрывается?
Спасибо за комментарий. Сильно малый диффузор садить и не надо. Каналы достаточны в размере, что бы не чувствовалось небольших отклонений в соосности этих каналов.
@@user-in8nv7lx7o спасибо
Поддерживаю насчёт вакуумного привода, как будто турбина включается. Но пружинку резать по любому.
Когда режешь пружинку... Медленно мотор теряет обороты при сбросе газа. А при резких переключениях это напряжно для синхронизаторов.
@@user-in8nv7lx7o да вроде не заметил такого. При сбросе газа возвратная пружина же закрывает заслонки. Ну и заеданий конечно не должно быть.
@@dorianyatesfun8382 Когда правильно всё сделано, переход с первой камеры на вторую не ощущается даже матёрыми водителями. Много раз мне на это указывали клиенты. Я много раз участвовал сам в официальном драг рейсинге. Так же подготавливаю разную технику к различным соревнованиям. С уважением к ВАШЕМУ мнению.
Как всегда молодец.не то что зажравшиеся супер пупер на весь Ютуб карбюраторщики
Дмитрий , я знаю , что ты любишь или предпочитаешь классическое конденсаторное зажигание ... Так вот , на трамплере стоит 1 конденсатор определенной емкости и предельного напряжения .... я вам рекомендую поставить несколько конденсаторов в параллель ( но суммарная емкость должна быть как у одного стандартного ) .!!! В этом случае мы получим малое внутреннее сопротивление конденсатора и замечательную диаграмму искры !!!
Спасибо за коммент. Уже лет 20 у меня стоят пара кондёров. Эта тема достаточно сложная в объяснении. Я её приберёг на потом.. Будет видео эксперимент. С одним, с двумя длинней дуга на выходе с бабины. с тремя не заводится..... ха. не заводилась.
Проще 115 влепить напрямки или через тумблер в жару..либо охлаждать потоком в ДВС
Дима,есть вопросец:стоит ли рассверлить эмульсионные трубки внутри до одного(большего)диаметра?Ну и пояснение,если не затруднит)))
Объяснять долго. Нужно для этого видео снимать с показом по прибору. В крации......... под пулю затачивать не стоит. С наружи уменьшать в диаметре тоже не стоит. А внутри рассверливать можно хоть до состояния ( фольги ). В большинстве случаев есть ощущение более качественного разгона авто. без заметного увеличения расхода топлива. Такая доработка была выполнена на автомобилях в количестве около 30 штук. Так, что можно уже делать выводы о целесообразности этой доработки.
@@user-in8nv7lx7o ,я не ставлю под сомнение целесообразность этого,просто в видео ты только стачиваешь замедлители потока(которые внизу снаружи),я на одной паре трубок,рассверлил внутренний диаметр по всей глубине колодца и показалось,что провал появился.Хотя возможно и не из-за этого.И есть еще интересующий момент-есть лишний карбюратор 2105,достаточно ли будет его для семерки с 1,6 двигателем.Заранее спасибо)))
Заслонка подсоса должна лежать в пепельнице на случай если у вас не будет паралона и горячего бензина в бутылке или в ПК..кроме того можно тросик превратить либо в круиз контроль тире палка в педаль Газа .. либо в привод дросселя 2камеры.
Да. Точно. Турбина лучше станет прокачивать воздух через мотор. Лишние повороты и помехи в впускном тракте создают трение частиц воздуха. Это порождает повышение температуры заряда, что сказывается на уменьшении отдачи силового агрегата.
Металлический теплоизолятор(заводской, с древних выпусков), с носиком под слив бензина нормальный? Ставить его?
Дмитрий очень познавательные видео. Давно подписан на твой канал. И тоже люблю покывырятся в классике. Но подскажи мне пожалуйста где приобрести мне такие сверла для проверки жиклеров разных размеров?. Очень жду ответа.
Скорей всего ВАМ придётся заказывать в инете или в хозяйственных магазинах. Раньше я скупал на ( блошином) рынке. ( рынок убрали) Уговорил хозяина ближайших хозтоваров. Неведома от куда он их привозит. Часто размер на упаковочках не соответствует действительным размерам. Приходится с микрометром выбирать.
Спасибо большое что нашлось время ответить на мой вопрос. Премного благодарен. Успехов вам на вашем канале! Будем искать.
Видео очень хорошее, интересное, без воды и очень информативное!
Пуля.... 👍😉
Эти пули разрушают всю машину. А клапана только гнёт.
КАКОВ ВОПРОС............ ТАКОВ ОТВЕТ..................................................
Огонь! Поставил бы два пальца, да нет возможности.
Спасибо за доверие.
Я тоже считаю, что продувка на месте карба это только временное решение, а в основном необходимо полная ревизия всех важных моментов и это только с полным снятие. Особенно если купил бу машину и не знаешь историю обслуживания. Но я также не считаю нужным что то расверливать и удалять жиклеры, их завод зачем то туда поставил, значит они нужны
Дмитрий. У меня 330 винт на озоне если закрутить до конца сильно торчит в 1ю камеру. Где то 1мм.это критично или нет. Или можно подпилить. Ответь пожалуйста. Так как карб я ещё не став ил. Только перебирая по твоей методике.
Здравствуйте Дима прошу совета по конфигурации, купил газ 69 с двс газ 21 2,4л . Есть солекс нивы, и два даза 2107, пока поставтл солекс, все родное но расход великоват и когда 2 камера открывается нет подрыва, я понимаю что для каждого двс надо индивидуально подбирать все, но хотябы от чего плясать, для даза тж , вж и большие дифзоры, и для солекса. Хочу поэксперементировать😊
Всё конечно прошитанно согласен на счёт жеклёров. Забыли только расшитать на плохой бенз примерно на 80 бенз🤔
Всё верно.... Но об этом будет отдельное видео.
Димоньчик привет. Все получается у меня хорошо по карбам, благодаря тебе. Но подскажи как мне сделать карб на 2106 с головкой пиленой шарами и с т-образными клапанами и бронзовым направляйками, со степенью сжатия 10. Или что нибудь подскажи от себя. За ранее благодарен.
Здравствуйте, подскажите если ставить 2 прокладки, то их нужно склеивать между собой или мочить в воде перед установкой?
Я ставлю в сухую. Мочить можно.
Здравствуйте! Классное видео👍а на 21 нине так же можно сделать? Просто есть 2 карбюратора от 2107,можно их переделать?
Нужно делать..... Любой озон либо тип ( вебер) И там и там эти доработки уместны.
На сколько увеличивается расход топлива?
Видео конечно познавательно. Но хотелось посмотреть в деле такой доработанный карбюратор, чтоб знать есть ли смысл этой доработки. А то везде только гонят, сделай так да так а в деле не покажут.
Смотри видос турбина и мозги. там последствия. Или бернаут... спасибо что ты есть. На ходу нечем снимать. Над этим моментом пока что работаю.
Поверь мне прет, и если следом не доработать тормоза, даже страшновато
Набрёл на канал случайно и залип. Как раз досталась карбюраторная 5ка.за машиной не следили. Расход более 10л. Да ещё и ДВС лёг. Вот как тепло будет начну ставить на ход и довольно много узнал из видео что можно, а что нельзя с крабом.
Спасибо за коммент. Толи ещё будет.
@@user-in8nv7lx7o только немного не понял. Показан был краб с не знаю как в системе эта электроника, а в магазине тактовая кнопка. Так вот при сборке она была удалена. Она за что отвечает. Ещё есть вопрос по электромагнитному клапану. Не помню стоит или нет но если стоит то нужно ли где-то переделать проводку если отключить от него провод. Как понимаю на него приходит плюс в момент включения зажигания и он открывается. То есть этот провод можно оставить в воздухе или запитать от него ходовые если там 12 вольт. Поправьте если в чем не прав.
@@GREK666 Клапан холостого хода это простой топливный жиклёр холостого хода с запорной иглой. Основной задачей которого является перекрытие подачи топлива в впускной коллектор при выключении замка зажигания во избежании калильного зажигания разрегулированного или изношенного мотора. Напряжение питания этого клапана 12 вольт. Возможно использования этого провода с низкоточной нагрузкой.
@@user-in8nv7lx7o на 49 секунде видео виден, возле привода заслонки первой камеры, белый прямоугольник. У меня на крабе такой же, к нему подходят 2 провода. Прикручен к нижней плите и работает как тактовая кнопка но на замыкание, или размыкание цепи не знаю. В финальной сборке я не видел чтобы его поставили обратно.
@@GREK666 Выключатель. Часть системы эпхх. Я от него всегда избавляюсь. Завтра выложу видео о карбе с такой системой.
Здравствуйте, вопрос по эмульсионным трубкам, какой диаметр отверстий ставить в 1 и 2 камеру? У меня в ремкомплектах трубки с разными отверстиями как внутри так и сбоку?
О Господи! Посмтел видео ( этого иженера))) да ещё с его 600 ( сильным монстром) на слух слышно работу двигателя!!!! По ходу он не только с карбюратором напортачил😅
Вместо штифтов в мд лучше работает пружинка от кремния зажигалки или штифт сбацать с пропилами лучше шариком по профилю штифта
Всё верно, и пустить водяной пар с верху.
а что насчёт москвичёвского ОЗОН 2140-70 ? там носик ускорительного 50ка стоит, и оба воздушных 170х
Спасибо! Остаться главный вопрос: в моем городе закончились толковые карбюраторщики. Приходишь с понятным ТЗ: «нужно настроить и доработать мотор под увеличение производительности, нужно доработать карб, посоветовать вал и настроить», чешут затылок отвечая: «а зачем? Мы вот можем расход уменьшить только». Можно ли получить консультацию у Вас, а в идеале заказать доработанный карбюратор? Машина строится под зимний дрифт, нужна хорошая отзывчивость на низких и средних оборотах. В силу инжекторов не верю, пихать 16кл на 200 сил смысла не вижу. Хочу правильно настроенный карбомотор.
Хороший вопрос. Вот этим я и пытаюсь заниматься на ютубе. Помочь разобраться в тонкостях доработок. Мотор то какой зарядить хочешь? Под дрифт я понял.
У нас в краснодаре катает один хлопчик на моих спаренных седьмых карбах. Ромэсом кличут. Его гараж завален кубками.
А где он достал впускные коллектора и на каком двигателе стоят озоны?
Извините за такой вопрос :нужен ли фильтр тонкой очистки(за 50 рублей) на топливной магистрали. Задаю вопросы т. К. Живу в Орловской области и приехать нет возможности., значит при переделке обратку глушить, егр глушить?
Фильтр желательно ставить до бензонасоса. Егр глушить.