Как собрать электрику в автодоме своими руками. На этот вопрос я отвечу в данном видео
Пікірлер
Ну хоть кто-то просто и понятно разложил всё на атомы)) я думал электрика это боль, ан нет)) спасибо большое.
@arkadyraykin73795 ай бұрын
Спасибо, все просто и понятно!
@user-zg4po1hd5q3 ай бұрын
Просто бомба🔥спасибо, все толково и понятно👍
@romanivanov7463 ай бұрын
Спасибо всё понятно и доступно объяснили!
@anatoliimasalykin23964 ай бұрын
Благодарю! Очень нужный материал
@EvgeneiAksenov2 ай бұрын
Очень познавательно...
@Emir233195 ай бұрын
Спасибо большое
@user-eq6lr5tg1zАй бұрын
Да , есть такое устройство, на Али продают, тоже собираю все составляющие для автодома, летом буду всё монтировать.
@user-sw4yr5td8l3 ай бұрын
Большое спасибо Всё просто и доходчиво👍 Подскажите пожалуйста в какие точки подключить контроллер солнечных батарей?
@user-hk5hc8xl2z2 ай бұрын
а если нужно еще добавить зарядное устройство от генератора работающей машины?
@MrPipiscoАй бұрын
как прибор то называется который перемыкается?
@user-bs1kh1er5w20 күн бұрын
Не понял как это плюсовая идёт на выключатель массы? Может минусовая?
@user-bq1fe9lr1o3 ай бұрын
На сколько шина Ампер ?
@makcon151BIONET2 ай бұрын
Так как де всё таки называется умное устройство ?
@Pepsistile14 ай бұрын
Привет из Когалыма! Очень полезная информация для человека который с электричеством как говорится на Вы! Несколько вопросов если позволите. У меня инвертор на 3 Кв., хочу несколько потребителей от 220 использовать.Устройство резервного питания нужно подбирать в зависимости от мощности инвертора? Быстрота срабатывания при подключении стороннего питания от 220 вольт обеспечит защиту инвертора? По не знанию я вообще хотел тянуть две линии на 220 вольт одну от инвертора другую от стороннего питания. Ещё вопрос- актуально ли заземление или в автодоме его сложно подключить? Массу от аккумов я не хочу кидать на корпус, буду 12 вольт проводить к каждому потребителю с + и -. Есть ли рекомендация какого производителя выбрать для устройства резервного питания? Нашёл на известном китайском маркет плейсе, смутила формулировка- не для инверторов.
@user-dm7hz3gv6z5 ай бұрын
Добрый день. Устроцство подбирается в зависимости от потребителей, но для 3Квт более чем достаточно того, что я в видео показал. Устройство срабатывает мгновенной, доли секунды. Заземление в автодоме по определению сделать невозможно. Проводку я тоже предпочитаю делать изолированной, то есть плюс и минус для каждого источника
@DevanCamper5 ай бұрын
Здравствуйте! А если система планируется с солнечными панелями и инвертор гибридный с функцией зарядки? У вас есть примеры таких схем?
@user-fh6ru7wd7p2 ай бұрын
Если инвертор на 12 в. Попробовать можно. Всю 12 в часть запитать от аккумулятора а 220 от инвертора как и в этой схеме. У меня был в наличии инвертор гибридный на 24в. Соответственно аккумуляторы тоже на 24. И пришлось его встроить между входящей розеткой и стандартным оборудованием. Мне не понравилось, слишком много преобразований 24-220-12 он на себя много берёт. Не спасают СП 200ватт, аккумулятор высаживается. На стоянке с подключением удобно переключение на аккумулятор идёт не заметно в случае отключения от сети но на этом все. Сейчас переделываю на схему как у автора.
@user-el6sq5vt6fАй бұрын
Отличное видео! Напишите название устройства резервного питания. Где его купить можно?
@user-ix8xq9os4c5 ай бұрын
Он неправильно сказал. Называется "ввод резерва" служит для переключения между 2 источниками 220, основной это для внешнего ввода и на дополнительный подключаете инвертер. Так он будет приорететно включать внешний источник. В поиске набирайте и выбирайте какой больше нравится
@user-ov7cg8bg1l4 ай бұрын
Можно схему подключения данного устройства? 5:36
@odysseyclub96region8122 күн бұрын
Добрый день, Сергей! Молодец, самая простая схема, почти тоже сделал в своем кемпере, только шины + - никак не добавлю. Давно вас смотрю, ещё когда на автодомеШевроле ездили. Подскажите, у меня Вымпел - 37 зарядка, её можно также добавить в эту схему?
@perelan213 ай бұрын
Добрый день. Шевролет никуда не делся, по прежнему на нем катаюсь. Вымпел 37 вполне подойдет
@DevanCamper3 ай бұрын
@@perelan21 и вам всего наилучшего
@DevanCamper3 ай бұрын
То есть в принципе если 220 не надо , достаточно аккумулятора и зарядное устройство и все
@vassilijsavostjanov264622 күн бұрын
Для 40А тонкий провод к зарядному...
@Chip-vv5zoАй бұрын
Думаю, что не хватает схемы, чтоб инвертор не работал на холостом ходу! Я это доработал и на много лучше... инвертор на холостом ходу тоже кушает не мало... ☝️
@romanivanov7463 ай бұрын
Всё хорошо, четко и понятно но есть одно большое НО! Не рассказали, как сделать так, чтоб при движении, резервный аккумулятор начинал подзаряжаться от автомобильного генератора, при этом не вытягивая аккумулятор самого автомобиля и остановке двигателя отключался бы от автомобильной сети. Вот этот нюансик бы автоматизировать и вообще 100% результат!
@bereg0073 ай бұрын
так это элементарно решается установкой изолированного зарядного устройства DC/DC kzhead.info/sun/irZxeJevf3Okg6c/bejne.html
@DevanCamper3 ай бұрын
Привет! Напиши пожалуйста, как правильно называется это устройство, которое автоматически переключает на резервное питание и обратно. А то никак не могу найти. Спасибо 🙏
@hairbackАй бұрын
АВР - Автоматический ввод резерва
@user-el6sq5vt6fАй бұрын
А на английском?
@hairbackАй бұрын
@@user-el6sq5vt6f А все нашел: ATS Power Automatic Transfer Switch
@hairbackАй бұрын
@@hairbackкакой вы выбрали ? Там есть 63А 128, 100 ?
@makcon151BIONETАй бұрын
Толково. Но есть вероятность спалить солнечный контроллер
@MaximGerbАй бұрын
так его в этой схеме нет
@DevanCamperАй бұрын
Приветствую, каким образом, можете рассказать?
@makcon151BIONET21 күн бұрын
А где вы находитесь и как связаться
@user-iz7uv9iy4h3 ай бұрын
Краснодар. Все контакты в профиле
@DevanCamper3 ай бұрын
При подключении к внешней сети потребители 12v воткнуты в одну цепь с з/у и батареей. Процесс зарядки будет страдать от этого
@fnachalov3 ай бұрын
Согласен. Кроме того, приплюсуется ток холостого хода инвертора, который в данной схеме не отключается. Исходя из опыта, ток холостого хода инвертора 1,5-1, 7кВт достигает 3-3,5А. Выше в комментариях, уже было упоминание о доработке отключения инвертора. Думаю, этот вопрос полезно доработать. Всем удачи.
@user-xf3ox2eb9j24 күн бұрын
Здравствуйте, не спорю все грамотно, но в чем смысл, отключить инвертор что бы нагрузка не шла через него, но ведь инвертор у вас рассчитан на нагрузку автодома
@voltovih5 ай бұрын
Смысл в том, что бы не высаживать аккумулятор. Зачем брать энергию из аккумулятора, если есть сеть?
@DevanCamper4 ай бұрын
Может за тем, что сеть 220 вольт есть далеко не везде? Вы путешествовать по гаражу планируете или по природе?
@DevanCamper4 ай бұрын
😂 слышу звон, не знаю где он...
@user-ov7cg8bg1l4 ай бұрын
А почему предохранителей нет,на инвертор,на контроллер,а с контроллера на панели тож надо,что-то делать(разрыв).Просветите и этот вопрос!
@kolovrat19773 ай бұрын
Думаю он показал доя примера а так преды лучше ставить на все приборы
Ну хоть кто-то просто и понятно разложил всё на атомы)) я думал электрика это боль, ан нет)) спасибо большое.
Спасибо, все просто и понятно!
Просто бомба🔥спасибо, все толково и понятно👍
Спасибо всё понятно и доступно объяснили!
Благодарю! Очень нужный материал
Очень познавательно...
Спасибо большое
Да , есть такое устройство, на Али продают, тоже собираю все составляющие для автодома, летом буду всё монтировать.
Большое спасибо Всё просто и доходчиво👍 Подскажите пожалуйста в какие точки подключить контроллер солнечных батарей?
а если нужно еще добавить зарядное устройство от генератора работающей машины?
как прибор то называется который перемыкается?
Не понял как это плюсовая идёт на выключатель массы? Может минусовая?
На сколько шина Ампер ?
Так как де всё таки называется умное устройство ?
Привет из Когалыма! Очень полезная информация для человека который с электричеством как говорится на Вы! Несколько вопросов если позволите. У меня инвертор на 3 Кв., хочу несколько потребителей от 220 использовать.Устройство резервного питания нужно подбирать в зависимости от мощности инвертора? Быстрота срабатывания при подключении стороннего питания от 220 вольт обеспечит защиту инвертора? По не знанию я вообще хотел тянуть две линии на 220 вольт одну от инвертора другую от стороннего питания. Ещё вопрос- актуально ли заземление или в автодоме его сложно подключить? Массу от аккумов я не хочу кидать на корпус, буду 12 вольт проводить к каждому потребителю с + и -. Есть ли рекомендация какого производителя выбрать для устройства резервного питания? Нашёл на известном китайском маркет плейсе, смутила формулировка- не для инверторов.
Добрый день. Устроцство подбирается в зависимости от потребителей, но для 3Квт более чем достаточно того, что я в видео показал. Устройство срабатывает мгновенной, доли секунды. Заземление в автодоме по определению сделать невозможно. Проводку я тоже предпочитаю делать изолированной, то есть плюс и минус для каждого источника
Здравствуйте! А если система планируется с солнечными панелями и инвертор гибридный с функцией зарядки? У вас есть примеры таких схем?
Если инвертор на 12 в. Попробовать можно. Всю 12 в часть запитать от аккумулятора а 220 от инвертора как и в этой схеме. У меня был в наличии инвертор гибридный на 24в. Соответственно аккумуляторы тоже на 24. И пришлось его встроить между входящей розеткой и стандартным оборудованием. Мне не понравилось, слишком много преобразований 24-220-12 он на себя много берёт. Не спасают СП 200ватт, аккумулятор высаживается. На стоянке с подключением удобно переключение на аккумулятор идёт не заметно в случае отключения от сети но на этом все. Сейчас переделываю на схему как у автора.
Отличное видео! Напишите название устройства резервного питания. Где его купить можно?
Он неправильно сказал. Называется "ввод резерва" служит для переключения между 2 источниками 220, основной это для внешнего ввода и на дополнительный подключаете инвертер. Так он будет приорететно включать внешний источник. В поиске набирайте и выбирайте какой больше нравится
Можно схему подключения данного устройства? 5:36
Добрый день, Сергей! Молодец, самая простая схема, почти тоже сделал в своем кемпере, только шины + - никак не добавлю. Давно вас смотрю, ещё когда на автодомеШевроле ездили. Подскажите, у меня Вымпел - 37 зарядка, её можно также добавить в эту схему?
Добрый день. Шевролет никуда не делся, по прежнему на нем катаюсь. Вымпел 37 вполне подойдет
@@perelan21 и вам всего наилучшего
То есть в принципе если 220 не надо , достаточно аккумулятора и зарядное устройство и все
Для 40А тонкий провод к зарядному...
Думаю, что не хватает схемы, чтоб инвертор не работал на холостом ходу! Я это доработал и на много лучше... инвертор на холостом ходу тоже кушает не мало... ☝️
Всё хорошо, четко и понятно но есть одно большое НО! Не рассказали, как сделать так, чтоб при движении, резервный аккумулятор начинал подзаряжаться от автомобильного генератора, при этом не вытягивая аккумулятор самого автомобиля и остановке двигателя отключался бы от автомобильной сети. Вот этот нюансик бы автоматизировать и вообще 100% результат!
так это элементарно решается установкой изолированного зарядного устройства DC/DC kzhead.info/sun/irZxeJevf3Okg6c/bejne.html
Привет! Напиши пожалуйста, как правильно называется это устройство, которое автоматически переключает на резервное питание и обратно. А то никак не могу найти. Спасибо 🙏
АВР - Автоматический ввод резерва
А на английском?
@@user-el6sq5vt6f А все нашел: ATS Power Automatic Transfer Switch
@@hairbackкакой вы выбрали ? Там есть 63А 128, 100 ?
Толково. Но есть вероятность спалить солнечный контроллер
так его в этой схеме нет
Приветствую, каким образом, можете рассказать?
А где вы находитесь и как связаться
Краснодар. Все контакты в профиле
При подключении к внешней сети потребители 12v воткнуты в одну цепь с з/у и батареей. Процесс зарядки будет страдать от этого
Согласен. Кроме того, приплюсуется ток холостого хода инвертора, который в данной схеме не отключается. Исходя из опыта, ток холостого хода инвертора 1,5-1, 7кВт достигает 3-3,5А. Выше в комментариях, уже было упоминание о доработке отключения инвертора. Думаю, этот вопрос полезно доработать. Всем удачи.
Здравствуйте, не спорю все грамотно, но в чем смысл, отключить инвертор что бы нагрузка не шла через него, но ведь инвертор у вас рассчитан на нагрузку автодома
Смысл в том, что бы не высаживать аккумулятор. Зачем брать энергию из аккумулятора, если есть сеть?
Может за тем, что сеть 220 вольт есть далеко не везде? Вы путешествовать по гаражу планируете или по природе?
😂 слышу звон, не знаю где он...
А почему предохранителей нет,на инвертор,на контроллер,а с контроллера на панели тож надо,что-то делать(разрыв).Просветите и этот вопрос!
Думаю он показал доя примера а так преды лучше ставить на все приборы
Не так страшен чёрт, как его малютка.