Говорит: "Если что, фара должна быть вот такой." Вообще-то она не должна быть такой! 😆 Она тоже мутная.
@Sergey_Boyko2 жыл бұрын
Так и после его манипуляций она получилась мутная... Специалист он так себе
@user-mm6kj5ev5m Жыл бұрын
Ну и нахера мне это нужно. Два часа ночи, да и машины нет!
@user-gt3sh2oi1y Жыл бұрын
800-я, потом 1000-я, потом 1500 и финиш 2000-я, ведро теплой воды, замачивать по одной. Проверено. Лучше вообще разобрать.
@user-zi3oy5fs3j Жыл бұрын
@@user-zi3oy5fs3j а у меня трешины мелкие ничего не помогает
@WODILA Жыл бұрын
@@user-zi3oy5fs3j вот-вот да в конце 2000 потом лак и фара будет супер только сегодня так сделал фары просто супер а до этого никогда не чистились 2008 года 14 лет
@Humanqwerty Жыл бұрын
Берешь горелку,подходишь к чужому авто и тренируешься ,хоть горелкой,хоть щеткой по металлу и как начнет получаться делаешь себе
@user-ty4pv9pn6g2 жыл бұрын
Самое главное перед этим посмотреть по сторонам
@izvr072 жыл бұрын
Главное приготовить бабло , на случай когда хозяин спалит
@mixkurmil56242 жыл бұрын
🤣
@Xoljston2 жыл бұрын
😆👍
@user-nf1nn8bc8f2 жыл бұрын
@@izvr07 вазелин надо ему приготовить😂
@timurgr29 Жыл бұрын
Вообще то нельзя лачить пластиковую оптику 😆 Но это пол беды. Для того, чтобы прозрачненько получилось, необходимо довести градацию до Р2500-3000. После по чкловески отполировать. Абразивной пастой, которая предназначена для полировки после 2500-3000 наждачной бумаги. Тогда вы получите хрустальный эффект, полностью прозрачный элемент. А для того, чтобы он навсегда оставался таким, закатываем броне плёнкой, с которой к слову, от нагрева при включённом свете, грязь, снег, вода, стекают и оптику не придётся царапть постоянно её потирая на грязной дороге. А вот от лака, пластик покроется трещинками, дело в том, что растворитель который находится в составе лакокрасочных материалов, немного разъедает податливый пластик, а потом при высыхании стянет его и со временем, вы получите практически не ремонтопригодную фару.
@CovaJIsky Жыл бұрын
На 800 риску залачены, всё чётко и прозрачно.
@user-en3tw1ui4u4 ай бұрын
@@user-en3tw1ui4u если нужен результат «с пивком потянет», то я даже спорить не стану
@CovaJIsky4 ай бұрын
Не болтай того чего не знаешь, с завода фары идут именно лакированные.
@user-xf1wh1gx9p3 ай бұрын
@@user-xf1wh1gx9p назови хоть одну лакированную 😂. Заводская фара имеет в составе прозрачное напыление для защиты от ультрафиолета. Я маляр, работаю в этой сфере, раньше на заводе в Ижевске трудился, очень интересно послушать 🤔
@CovaJIsky3 ай бұрын
@@CovaJIsky я тоже маляр, со стажем 35 лет. А почему ты не назвал это специальное напыление? Так вот я наношу это специальное секретное напыление, и называется оно ультра фиолетовый лак, можно и полиуретановыми а также любым акриловым. Главное нужно снести до пластика старое покрытие. У некоторых корейцев и французов требуется нанесение бесцветного грунта по пластику под обычные лаки ( не у/ф), удачи.
@user-xf1wh1gx9p3 ай бұрын
Для фар нужен специальный лак на силиконовой основе(так и написано на баллоне) либо специальный двухкомпонентный с отвердителем. А обычный акриловый у вас при нанесении весь потрескается как только начнёт сохнуть и начнёт скукоживаться островками, проверил дважды :)
@AlexanderA80 Жыл бұрын
Мне лаки не нравятся ибо они зачастую трескаются и отваливаются потом, лучьше просто полирнуть
@Rony_Ram Жыл бұрын
С тоже можно, надо уметь.
@dmitriy8338 Жыл бұрын
😂😂😂😂😂 двух компонентный и есть акриловый а про силиконовый вообще никогда не слышал.
@user-fq8zz6rx4p10 ай бұрын
Кстати я их всегда лаком покрываю АКРИЛОВЫМ!!!!!
@user-fq8zz6rx4p10 ай бұрын
@@Rony_Ramи что же, без лака и без пленки? Просто полирнуть без нанесения защиты, чтобы через пару месяцев фаре было еще хуже? P.S. с завода фара идет в лаке.
@mrbyton8 ай бұрын
Пойду искать фару от приоры, которая "завалялась" на парковке.
@affergsm2 жыл бұрын
Только которую нужно востонавливать бери, а ещё лучше от каена
@arsenhalilov95872 жыл бұрын
@@arsenhalilov9587 Живу не в том городе)))))))))) Он один..... И здоровье одно))))) Чтобы от него фары восстанавливать))))))
@affergsm2 жыл бұрын
можно и от каена
@-_-Mak-_-sim-_-20022 жыл бұрын
Проще от туарега или от каена фару взять😂 там и мучаться не надо
@alexejkadre95092 жыл бұрын
Это от Газели так то
@user-dg9er8jp8z2 жыл бұрын
У меня гольф 1984 года. фары стеклянные, до сих пор не помутнели.!!!😀😀😀
@user-lb7wc6vy9p2 жыл бұрын
Приехала ко мне как-то Бэба хулиганка, говорит можешь фары отполировать помутнело, стучу по фаре , она стеклянная 😉, изнутри мусор попал, посоветовал разобрать и почистить, полировке не подлежит
@araratmagdalasidis5110 Жыл бұрын
Стеклянные и не мутнеют) увы в новых авто уже давно стеклопластик, и пластик..даже в дорогих
@yurimelik Жыл бұрын
@@yurimelik я написал про БМВ тройку 80х годов
@araratmagdalasidis5110 Жыл бұрын
@@araratmagdalasidis5110 извини конечно, но я писал не тебе а автору коммента про гольф 1984 года😂которому и ты под комментом написал про бэху..и я еще опечатался, хотел сказать что стеклянные фары как раз таки не мутнеют, но увы стеклянные делали на старых авто, причем не важно какой марки, у меня на 2114 тоже стеклянные, за 18 лет в идеальном состоянии, а пластиковые мутнеют,изза царапин
@yurimelik Жыл бұрын
@@yurimelik охренеть, ты на ней 18 лет ездишь!? 😁👍
@user-ym4ue8wx6c Жыл бұрын
Обязательно 600 на сухую, иначе ничего не получится! И желательно в будни делать, в выходные тяжело будет!
@sergiourales8739 Жыл бұрын
600 на сухую, 800 по мокрому, одна херь!😉
@user-mq8sx1pl2j Жыл бұрын
В полнолуние?
@gennadyleonov8570 Жыл бұрын
Для фары слишком грубо 600 и 800 мне кажется
@DONKARLEONE985 ай бұрын
Если взять наждачку P45, то можно востановить фару только одной этой наждачкой. В общем берём наждачку и начинаем шлифовать, сначала фара помутнее, но вы не бойтесь и шлифуйте дальше, потом фара ещё больше помутнее, но вы не отчаивайтесь и трите дальше, через некоторое время вы начнёте понимать что гробите свою фару и вам ничего не остаётся как купить новую. В итоге у вас будет не как новая, а просто НОВАЯ фара. НЕБЛАГОДАРИТЕ!
@igor_yanovich Жыл бұрын
Спасибо за 5 минут смеха
@MainerHero Жыл бұрын
Сомневаюсь
@user-qg3yl1dr7w Жыл бұрын
Не с глаголом пишется раздельно. Не благодари.
@user-he1gt4fl6g8 ай бұрын
@@igor_yanovich 😁👍
@BLR20205 ай бұрын
Интересный способ если нет машинки, но лучше использовать больше наждачек и отполировать, а затем закатать бронепленкой
@volkaia2 жыл бұрын
К сожалению бронепленка под запретом, могут быть проблемы из-за неё. Лучше лаком покрыть у спецов, не из балончика.
@user-rx4ll2vq3e2 жыл бұрын
@@user-rx4ll2vq3e с чего вдруг она под запретом?
@acxad96262 жыл бұрын
@@user-rx4ll2vq3e под каким запретом? С каких пор запрещена бронепленка на фарах?
@slava_ussr64942 жыл бұрын
@@user-rx4ll2vq3e прозрачная пленка, кому надо до них докапываться? Плёнку даже не видно если в близь под микроскопом не рассматривать
@user-vp4ns4tx1m2 жыл бұрын
Переходы плёнка добавит, а это рассеивание, переотражение и прочпя дрянь. В общем нарушение нормального функционирования оптики.
@MihailXimiK2 жыл бұрын
Вот вообще отлично сделал, и проверил способ чужой и решение сам предложил. Все по делу молодец!
@user-jz4ew5xy7p2 жыл бұрын
И что тут правильного???По технологии все делается иначе и лак не нужен!
@technik_mechanik2 жыл бұрын
Предложил тоже чужой способ, причём корявый. Покрывается только 2х компонентный лаком. Лаки в баллонах не имеют твёрдого слоя. Более того, лак вообще не нужен. Правильно продолжить шкур то 800, 1000, 1500, 2000, 2500, 3000 и полировальная паста. А то, что на видео, пожелтеет от тепла и ультрофиолета если не ездить, а если ездить, её отпескоструит и впитает всякую мутб с дороги и ещё хуже станет.
@9882572life2 жыл бұрын
@@9882572life лак по-любому нужен! После полировки под наждачку фара начнет мутнеть постоянно! Придется полировать каждые пол года...
@user-mm6kj5ev5m2 жыл бұрын
@@user-mm6kj5ev5m да нет, год полюбому, а через год достаточно просто пастой пройти пару минут. Я это делал много раз уже, не с головы беру. Меньше года не ходят, даже на форд c max, где здоровенная фара стоит как камазе уже под 2 года как новая. Зависит от того, как качественно сделаны первые проходы. Если риска остаётся, там по итогу затертые борозды будут, которые отпескоструит за пару месяцев.
@9882572life2 жыл бұрын
Ага, только решение не верное, лучше сделать как тут пишут, но не так часто с наждаком, хватит 800-1200-2000, можно тризакт 3000 после полировка полиролью без абразива
@mixkurmil56242 жыл бұрын
Всё верно,только после такого восстановления лак с баллончика скорее всего потрескается через какое-то время
@And_Rad Жыл бұрын
Соседу покрасил так с балончика, хватило на год. А балончик не дешёвый, почти косарь. Всё переделал и пыльнул обычным автолаком с отвердителем в два слоя. Третий год пошёл, полёт нормальный.
@user-cz4gb4uh2p Жыл бұрын
У меня на следующий день потрескался, и вообще если лак, то только с пульверизатора
@BULATS-mr1ff Жыл бұрын
@@BULATS-mr1ff лучше маляра попросить покрыть нормальным лаком 😉
@osmangussaidi1840 Жыл бұрын
@@osmangussaidi1840 Там нужен лак с очень высоким % сухого остатка. Его тяжело найти, продается в больших банках (хватит на несколько десятков авто) и стоит как крыло Боинга. Есть барыги, которые сами фасуют в мелкую тару, но не факт, что наливают то , что нужно. Поэтому иногда выгоднее купить новые фары, или отдать на покраску проверенному спецу.
@batyanyazwet4960 Жыл бұрын
@@batyanyazwet4960 значит можно обычным просто слоев нужно больше
@Petruxa851 Жыл бұрын
Для мутной фары нужна тоже мутная газовая гарелка!И все получиться!
@aleksandervollenweider9476 Жыл бұрын
Шлифовать надо с водой. Схема такая - 800>1000>1500>2000. Затем пастами доводишь до финиша. После этого защитный слой пасты, тот же тифлон покатит. Я так " Finixa " полировал, только игрался с падами.
@FreakJedi2 жыл бұрын
И получится гавно, которое через пол года опять помутнеет.
@user-ug9zl2ll3p2 жыл бұрын
@@user-ug9zl2ll3p , говно через О.
@FreakJedi2 жыл бұрын
Пробовал, эксперимента ради, просто полирнуть , только рады и политруру брал, используемую для карбона . Меньше двух минут и фара как новая. Конечно хватит такого восстановления не на долго , рано или поздно придется шлифовать и лаком покрывать.
@olegschwengler2 жыл бұрын
@@olegschwengler я пробовал после шлифовки парами ацетона проходить получается очень достойно
@user-wz9lf2pu7t2 жыл бұрын
@@user-ug9zl2ll3pОтполировал, без лака, хватило на 4 года, потом повторил...
@andry-dn-ua8 ай бұрын
Горелка будет работать после наждачки, сначала трешь 600, 800, 1000, 2000, потом горелкой без сильного перегрева
@user-pn4li6gs3z2 жыл бұрын
600 зря, если только ее кирпичами пиздили😂
@slava051589 Жыл бұрын
На долго ли хватит? Вот когда покрываешь лаком автомобильным двухкомпонентным, хватает на долго.
@EtotMoy Жыл бұрын
Дружище, там смысл в том, что если фара после мойки или дождя запотевает,таким способом можно её выпарить. А чтобы фару восстановить, отвезти спецу пусть отполирует.
@qrrubicon235 Жыл бұрын
Я сам делал много ремонтов фар. Фокус с горелкой работает так: хорошо отшлифованная фара, с которой полностью(!)снят лак , нагревают горелкой и плавят верхний слой пластика. Для глубокой очистки поверхности фары от разрушенного лака я делал следующее: на 320 снимаешь лак до пластика, потом 400 раза четыре полностью пройти, 800,1000. Грубая, средняя и финальная полировка. Или после 400 покрыть лаком.Удачи
@marcusrybin9145 Жыл бұрын
Эх,надо было наждачкой мелкой затереть, а потом уже горелкой
@riderrx11892 жыл бұрын
А лучше парами ацетона
@SuperPuperFalcon2 жыл бұрын
1
@user-wc1fl9il6g2 жыл бұрын
@@SuperPuperFalcon дышать ?
@fotofoto22882 жыл бұрын
@@fotofoto2288 посмотри Денис автомеханик канал. Восстановление фар.
@SuperPuperFalcon2 жыл бұрын
Афтар, теперь перетри ещё раз. Только добавь шкурку 1000 и 1500 и очень сильно удивишся)
@Kompot_rp2 жыл бұрын
И начинать нужно с 240 приблизительно
@technik_mechanik2 жыл бұрын
@@technik_mechanik начинать нужно с рашпиля, и выправлять все кривые поверхности.
@user-it1bv6ek1c2 жыл бұрын
После 1500 не плохо ещё пастой шлифмашинкой погулять
@user-bv9fc1sc1q2 жыл бұрын
@@technik_mechanik 🤣🤣🤣
@user-NIKOLAY_782 жыл бұрын
@@user-bv9fc1sc1q никакой пасты и машинки. Лаку нужна адгезия. Русскими словами риска. Если её нет, то лак попросту отвалится.
@Kompot_rp2 жыл бұрын
Полировать надо после зашкуривания Р1000, Р1500,Р2000 полировочной пастой .
@user-ys8nh6ob7w Жыл бұрын
Скажу что делать,будет как с завода.👆👆возьми шкурку 1000 шкури с водой 5-7мин потом 1500 3-4мин.потом 2000 2-3мин.и потом 2500 2мин.и полируй фару полиролью, и будет как завода поверь. уже 10 лет роботам👍 👍👍👌все довольны👌👌👌😉
@user-ub1rj3eb2l Жыл бұрын
Я с 600-800 начинаю и шкурю до тех пор пока наждачка скользить не начнёт, потом меняю номер и так до 2000 потом на всякий обычной пастой кузовной g3 и после молочком без абразива и тогда она идеальна настолько что иногда приходится разбирать фару чтоб пыль внутри убрать, тогда и внутри могу полернуть) короче после всего этого надо плёнкой бронировать и будет огонь, а эти лаки для лохов развод лишний, мутнеет быстро и желтеет сам лак а потом попробуй вышкурь! Считаю наш способ самым эффективным и долговечным, тем более прозрачность в разы лучше чем у автора видео "а-ля вот так должна выглядеть"
@r.a.m.zzz.e.s Жыл бұрын
@@r.a.m.zzz.e.s лаком надо пользоваться нормальным а не г*** в аэрозоле
@user-rj8jj6vj9u Жыл бұрын
1-фара как новая не будет 2-шкуркой ты стираешь лак заводской(если он остался) 3-после полировки необходимо нанести реагент который защитит фару(шампунь на мойке разъест фару)
@user-my5yp9cf7m Жыл бұрын
@@user-rj8jj6vj9u про аэрозоль я вообще ни слова не сказал, балончиками забор и велосипеды только красить... Если вы оптику восстанавливаете то про лак забудьте! Лучше заводского лака нечего нет и какой бы вы дорогой бредовый лак не купили он будет полным говном по сравнению с завадским. Каждому свое, для меня идиеал шлифовка, полироль и бронепленка с заменой раз в год и фара абсолютно прозрачная всегда, без желтезны и мутности. Я сторонник того что раз сделал и забыл, нет времени и желания переделывать.
@r.a.m.zzz.e.s Жыл бұрын
@@r.a.m.zzz.e.s всегда покрываю лаком , держится без помутнения примерно столько сколько и заводской лак. А затем можно и отполировать.
@user-rj8jj6vj9u Жыл бұрын
:))))))) Ну ты прежде чем какую нибудь дичь снять, хоть бы обучалки посмотрел ))) 600 сухой 800 мокрой, ору )))
@KerchRider2 жыл бұрын
И все наверно думают в этом секрет. Если 600 на мокрую, то ничего не получится 😀
@gerasimovk772 жыл бұрын
ЛайхФак- начинать нужно со 120ки, а лучше с 80ки Студент, бля 😁
@user-dt2jh1md6e2 жыл бұрын
Да и лак потом потемнеет...
@NO_MONEY_NO_LOVE2 жыл бұрын
Я тоже орнул 600 сухо пизданул А 800 на мокрую направленной риской это как 400 на сухую
@Hijacker812 Жыл бұрын
@@Hijacker812 можно подробней почему 800 на мокрую это 400 на сухую?
@user-kz2dr9ib9i Жыл бұрын
Только лак нужен двухкомпонентный, тогда фара не помутнеет реально долго. А однокомпонентный - немногим лучше полировки
@user-qd4ru3us1s2 жыл бұрын
Совершенно верно...👍👍👍
@ruslanr66792 жыл бұрын
Да согласен но он отказывается кусками
@user-sb5bi9yw6n2 жыл бұрын
Один скол и все любому лаку, проверенно, много раз переделывал клиентам, так как сцепки нет с пластиком у лака потому что он не реагирует с пластиком на хим уровне, а если сделать обычным лаком то тогда фара растрескается. В домашних условиях лучше парами керосина сделать, предворительно сняв заводскок покрытие
@user-uq4oz6bd2u2 жыл бұрын
@@user-uq4oz6bd2u проще полировки нет не чего, ну если только не стекляные
@user-sb5bi9yw6n2 жыл бұрын
На приору это стекло стоит копейки, берете новое стекло и сажаете на герметик и не ебете себе мозги с полировкой, а лучше если машина или фара новая сразу заклеить её полеуретановой пленкой и менять пленку каждые 2-3 года
@kakprosto79942 жыл бұрын
Чтобы сделать «как новую» надо пластик поменять, ему изнутри уже плохо. А так если дефект только снаружи, то потребуется только тризаки 1000 и 3000 градации, сначала 1000 с водичкой, потом 3000 с водичкой Берём абразивную пасту и меховой круг, полируем… и воуаля, фары в отличном состоянии)))
@andreycats485211 ай бұрын
Проходит время и она мутная
@user-vt2nq7qy8h9 ай бұрын
@@user-vt2nq7qy8hестественно это не навсегда. Песок, тепло и ультрафиолет снова сделают свое дело. Но это хотя бы совет правильный....
@AZLblK8 ай бұрын
@@AZLblKтак после шлифовки и надо бы защищать каким-то правильным лаком от уф и всякой срани. А то годик-два и беззащитный пластик снова муть:/
@max-lz6rl7 ай бұрын
В том видео фара была запотевшей! А горелка ее осушила😂. Но можно и нождачкой😂
@deniszhukov9020 Жыл бұрын
пластик плавится и заливает царапки, так что вполне возможно
@sova3ful9 ай бұрын
Никогда так не делайте, у меня кровь из глаз пошла от такого, стекло фары очень хорошо полируется
@user-fn3hy2fz6z2 жыл бұрын
Ну. А там. Пластик
@user-ou7pf7ew8d2 жыл бұрын
@@user-ou7pf7ew8d можно полировать и стекло и пластик
@aleksandrbykov33982 жыл бұрын
Бывает такое что полировка уже не в силах что то сделать, стирать заводской лак нужно до пластика и лучше руками... 2х тысячной в конце плюс лак, и лучше лак с защитой от ультрафиолета, будет вам счастье, 1000р и фары как новые
@maksssmaster2 жыл бұрын
@@maksssmaster а зачем 2х тысячной если лаком кроешь?)) Я делал 800 и двухкомпонентный лак. Адгезия лучше. Закрывает идеально, не видно ризок даже при пристальном разглядывании. В итоге еще и полиуретановой пленкой обклеил, так как автомобильный лак мягкий и быстро поцарапается
@user-hk3gb7le2k Жыл бұрын
@@user-hk3gb7le2k вопрос..почеиу после таких же процедур..лак покрился "трещинками".."паутинками"..лак с балончика..но взял самий дорогой..уже казали што для фар тужен дешовий лак
@sanyarebel5798 Жыл бұрын
Нельзя верить интернету до тех пор пока перестанут платить за просмотры
@egorvedyan2 жыл бұрын
Теперь можно верить?
@pavelmazin948 Жыл бұрын
На самом деле пластиковые фары паром ацетона отлично восстанавливаются. Есть специальный выпариватель в виде чайничка
@user-ju2vx5ii5d Жыл бұрын
Нельзя это делать
@marcusrybin9145 Жыл бұрын
Там не ацетон - там дихлорэтан. От ацетона мутнеет, а если долго подержать то и трескается верхний слой.
@minimuk11 ай бұрын
Месяц, и заново надо лаком. Проверил лично
@user-xx7le6ub8w2 жыл бұрын
Нормальным лаком покрываешь и навсегда
@user-ow8xy7rb6p Жыл бұрын
@@user-ow8xy7rb6p нормальный лак для фар это BODI лак для фар. Так и называется. Только под заказ на озоне, цена от 800 до 1200 р за балон. Пробовал кудо, мобихел этт пздц. Нанес лак, пошли "трещины" с 3 раза получилось. Первый слой чуть чуть лака, крапинками. А дальше все хорошо пошло
@user-xx7le6ub8w Жыл бұрын
@@user-xx7le6ub8w я 12 лет промалярил машины ,лачил фары лаком PPG8800 месяц назад встретил клиента ,три года назад лачил ,все четко !!!Здесь ещё важно чтобы руки с головой были нормальные ))
@user-ow8xy7rb6p Жыл бұрын
@@user-xx7le6ub8w , который lens clear тоже хрень. Хватило на три недели, появились пятна а позже началось отслаивание. Один плюс его легко удалить , как силикон кусками отрывается.
@Prostopokazalos Жыл бұрын
@@Prostopokazalos ты лак разбавляешь разбавителем или нет ?
@user-ow8xy7rb6p Жыл бұрын
Я так же раз в год на своем грузовике Магнум делаю. Там тоже пластик на фарах. И задние фонари на ауди 100 так же делал лаком. Ахуетительно получается.
@user-kk4dl3gk3x2 жыл бұрын
Бумагой туалетной в конце аккуратно не по царапайте резиновый манжет!
@user-je5bt7kr6w2 жыл бұрын
Я наждачкой доходил до 2000 а потом полиролью, фара как новая стала, говорят пожелтеет за 2 месяца если лаком не покрыть, проверю если да то сделаю и покрою лаком
@winterwin52412 жыл бұрын
Жду ответа что стало с фарой через 2 месяц
@wemar48542 жыл бұрын
Как раз желтеет только лак. Сам поликарбонат нет.
@GiletkaVassermana2 жыл бұрын
@@user-xd9ei1lq9z Не, в огороде сотовый поликарбонат, а в фаре стекло из карбоната.
@GiletkaVassermana2 жыл бұрын
10 месяцев прошло, ну как пожелтела?
@am98pln Жыл бұрын
Походу выкинул фару 😹
@ibrashkaa-186 Жыл бұрын
горелкой тоже можно, только сначала её надо заматировать 240-320 абразивом, чтобы царапины и сколы стали приблизительно одного размера, тогда всё получится, главное не перегреть
@jollyroger6987 Жыл бұрын
А не легче ли на УШМ купить "мех" и полировочную пасту и отполировать фару???
@user-bw2zg7zf1x Жыл бұрын
УШМ купить? А не легче сразу фары купить?
@vlkkln Жыл бұрын
А ты почитай какая скорость шпинделя на ушм и на полировальной машинке😉
@user-ek6qz6dp8l9 ай бұрын
Та фара что горелкой восстановлена... Сначала её отшлифовали- сняв лак. А потом уже горелкой, но можно и строительным феном. Но лучше конечно под лак.
@user-om5hv4zh7x2 жыл бұрын
Феном можно быстрее испортить чем открытым огнем. У фена температура меньше и прогревать нужно дольше. От этого пластик прогревается на большую глубину и площадь. Он может начать терять форму раньше, чем сплавится верхний слой.
@minimuk11 ай бұрын
Люди не делайте так,завалите фару окончательно!
@user-pr2ng6nh6i Жыл бұрын
Фара осталась мутная. Абразивная обработка - правильно, но чтобы не оставалось следов нужно заканчивать Р1500. А лак далеко не каждый подойдёт. Даже двухкомпонентный автомобильный лак иногда подрастворяет пластик фары и появляется мутность и трещины. Кстати, без защитного слоя пластик покрывается глубокими трещинами, которые вручную не удалишь.
@Master_Lai Жыл бұрын
После прохода 800 наждачкой, нанеси лак себе на глаз, будет как новый!👁 А по уму нужно по градации идти до 1400-1600, после чего пройтись полировочной пастой, тогда фара точно будет как новая
@skrimex_V1.02 жыл бұрын
если пройтись пастой, лак не возьмётся, уде проверено не раз. будет трескаться уже через пол года. он все правильно говорит. а если ты полировочной пастой ещё пройдёшь то не будет адгезии, лаку не за что будет зацепится. поэтому либо так как ты говоришь делать и без лака, либо как этот чел
@user-pz3jq9zw9i Жыл бұрын
@@user-pz3jq9zw9i лак быстро желтеет на солнце, поэтому без лака лучше, я считаю
@skrimex_V1.0 Жыл бұрын
Ходят легенды что горелкой работает после 1500 наждачки
@rccars1874 Жыл бұрын
Горе мастер, лак должен быть двухкомпонентный, от этого лака появляется паутинка на фаре.
@STO_1342 жыл бұрын
Лак не нужен ,он не специальный и для фар не подходит!
@technik_mechanik2 жыл бұрын
@@technik_mechanik обычны hs, лак на правильную риску дуешь и фара как новая
@user-gv4ln1sh4r2 жыл бұрын
@@user-gv4ln1sh4r не будет она лучше чем без лака и хорошая полировка
@technik_mechanik2 жыл бұрын
@Janis Babris лак не такой прозрачный и соответственно представьте себе сколько теряется света через такое стекло
@technik_mechanik2 жыл бұрын
@Janis Babris по уму нужен лак для стекл фар,он есть но очень очень дорогой!!!!И я видел разницу между двумя лаками
@technik_mechanik2 жыл бұрын
Записываем рецепт, 1500 снимаем старый лак и убираем крупные царапины. 2000 равномерно чистим всю фару. 2500 финишируем, обезжиреваем и покрываем лаком для фар,перед покрытием фара должна быть матовая, ВСЁ ДЕЛАЕМ С ВОДОЙ,
@user-pe2ok5ns2l Жыл бұрын
Не делайте так. Лаком вскрывать не надо ! После полировки устанавливать надо защитной полиуретановой пленкой! Мой опыт такой работы 26 лет
@Graffartt2 жыл бұрын
Пленка это ерунда. Лаком надо, как по заводу
@eugench4410 Жыл бұрын
Ещё после 800 берёшь шкурку 1000 и потом, получается как новая и статий, не списильно покупать там можно просто простую купить и она тоже будет потом как новая.
@user-tr4jc8ez6o2 жыл бұрын
Статий? 🤣
@xxxLeMur666xxx2 жыл бұрын
А после 1000 , берем 1500 ,потом 2500.После наносим пасту Mirror glazr 7 и полируем. Вот тогда она будет как новая.
@frank-bz5fc2 жыл бұрын
Ахаха я свою так ушатал.повёлся дурак...🤣
@user-xv3by7ml8g2 жыл бұрын
Телефон кстати можно в микроволновке заряжать. На минуту кладешь, включаешь и у тебя плюс 50 процентов зарядки.
@user-qo2ig7nv9p Жыл бұрын
Просто нужен навык. Научиться ловить момент когда верхний слой начинает течь, получаем прозрачное оргстекло.
@user-wb1hi6ns3w Жыл бұрын
Берем уксус смешиваем с содой, полируем и фара новая.
@b.g.theprinceofrp.39066 ай бұрын
Вот это ржач😂😂😂😂 сколько занимаюсь оптикой...это гениально, особенно с двумя номерами наждачки😁😁😁
@user-xu4wt1se5j2 жыл бұрын
Надо было три брать?
@Alcatraz_Don2 жыл бұрын
@@Alcatraz_Don 400-2500
@user-xu4wt1se5j2 жыл бұрын
@@user-xu4wt1se5j после 2500 берем пасту Mirror Glaze 7 и полируем.
@frank-bz5fc2 жыл бұрын
Я взял даже 3000 и всё равно царапинки видно
@user-vp4ns4tx1m2 жыл бұрын
Какую пасту для полировки рекомендуешь что убрать микро царапинки после 3000 наждачки
@user-vp4ns4tx1m2 жыл бұрын
Можно спрей от комаров тоже самое будет только легче
@zUko_samokat2 жыл бұрын
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍
@user-yn3ly6vw4t Жыл бұрын
После лака полировка и под пленку иначе не на долго, лак и выгорает и скалывается со временем.
@Jane-iw11 күн бұрын
Только кудо не используй, очень не качественные краски и лаки. А так все правильно
@zigazaga45172 жыл бұрын
Эта хрень работает только два месяца , а летом месяц . Такую процедуру нужно делать только перед продажей , чтобы тебя потом вспоминали " добрым " словом.
@user-jr4im5zh1l2 жыл бұрын
Дихлорметан в парообразном состоянии делает чудеса)
@Zelenskyy_Stanislav2 жыл бұрын
Дихлорэтан
@Dimon_Iz_KopoJIeBA2 жыл бұрын
А трихлорэтан еще круче
@MICR0S0FT2 жыл бұрын
Не ацетон?
@grinvich2304 Жыл бұрын
Несимметричный диметилгидразин 50/50 с азотной кислотой смешивать не менее по 200 грамм......
@rusttech252 Жыл бұрын
В интернете есть видео ролик, где обновляют фару с помошью безцветного лака, но это ничего не изменяет, есть более эфективный вариант - купите новую фару
@user-vd2qu5ve9h Жыл бұрын
Интересный факт, я почему думал что могу восстановить трещины на лобовом стекле путем обогрева с пояльником , и выяснил что очень сильно ошибался 😂😂😂😂😂 дала трещины 😂😂😂
@pastellight8573 Жыл бұрын
И лака из баллончика хватит на пару недель.начинай с тысячной с водой и повышай,если так хочется
@user-vl3jj3zm8t2 жыл бұрын
Там пластик разный у меня солнечная панель так стала мутной так горелка за пару секунд справилась
@sygerdie76542 жыл бұрын
То есть у каждого автопроизводителя свой рецепт акрила?? )) Вот ты чудной ))
@user-mm6kj5ev5m2 жыл бұрын
@@user-mm6kj5ev5m это ты чудной. Фары делают не только из акрила, но и из поликарбоната и стекла. Ах да, и акриловые пластмассы используемые для фар могут различаться по составу.
@kurt98292 жыл бұрын
@@kurt9829 эпоха стекольных фар уже давно прошла, ещё так с начала нулевых, в связи с принятием определенных законодательст... И да у меня опечатка...фары делают не из акрила , а поликарбоната... Но составы у всех одинаков! Проще говоря , фары как и многие компоненты производят сторонние организации... И одна и та же организация, изготавливает фары на многие автоконцерны
@user-mm6kj5ev5m2 жыл бұрын
@@user-mm6kj5ev5m из акриловых пластмасс тоже делают, да и из стекла тоже. Другое дело, что автопроизводители ставят из поликарбоната, потому что он более дешев и менее долговечен.
@kurt98292 жыл бұрын
@@kurt9829 нет, из стекла не ставят! Только ПТФ. Головную оптику из стекла запретили !!!
@user-mm6kj5ev5m2 жыл бұрын
Лачить можно, но двух компонентным спец. лаком. И подготовка к покрытию лаком более обширна. С однокомпонентным лаком можно запороть пластик.
@volcvolc26722 ай бұрын
Пробовал, лака кудо хватает на пару месяцев, потом желтеет и превращается в полное не потребство. Хотите результат используйте двухкомпонентый и желательно полирнуть и плёнкой закрыть. А так на продажу вполне пойдёт)))
@seerpro9818 Жыл бұрын
2000 наждачкой. Потом валиком с полиролью. С поликарбонатными фарами горелка не работает.
@DSTUDIO-mz6gd2 жыл бұрын
Тсс,это секрет фирмы
@RAIDER-ej9jk2 жыл бұрын
Полировать фары нету смысла. До 1000 наждачки доводиш, а лак уберет мелкие огрехи.
@shvepssss2 жыл бұрын
@@shvepssss да ладно, я на всех тачках полировал и всегда фары были как новые. Только стеклянные плохо полируются, но всё-таки возможно.
@user-mh5kc1lm2f2 жыл бұрын
@@user-mh5kc1lm2f они мутнеют все так же быстро после полировки, а после нового слоя лака на 3-4 года
@sevendey7522 жыл бұрын
@@sevendey752 от 4 месяцев до 2 лет максимум
@user-ul6wn6uq4c2 жыл бұрын
Открою секрет, фара должна быть даже не такая которая слева, а ещё лучше должна быть
@user-zj3ii5kf6p2 жыл бұрын
Купил просто стекла, переклеил, смотрится гораздо лучше, чем фара под лаком)
@BULATS-mr1ff Жыл бұрын
Поподробней, а то хрень какая то написана.
@user-qc4rl5xx1k Жыл бұрын
@@user-qc4rl5xx1k что не понятно, просто стекла на фары купил и переклеил, смотрится как новая фара, а фара под лаком такое себе
@BULATS-mr1ff Жыл бұрын
Живу в штатах 20 годков. Зашёл как-то в автомагазин там была русская продавщица спросил существует ли какая то паста чтобы фары зачищать она показала полный комплект этой процедуры до сих пор пользуюсь и это классно.
@anatoliyovcharenko4312 Жыл бұрын
Ну там восстанавливали не от заматованности, а из-за того что фара долго была на солнце и пластик испортился, от этого помогает воздействия температурой. Так же можно с бамперами например на жигах, чтоб они были ещё чернее
@make_loud2 жыл бұрын
про полировку не, не слышал))
@user-er8yf1xm2v2 жыл бұрын
На 1 месяц
@Rusko1DUB Жыл бұрын
Этот метод помогает только при внешней порче оптического элемента фар.
@russianarme4683 Жыл бұрын
Если фара пластиковая, и держать на определённом расстоянии где темпиратура будет около 100-200 градусов, то пластик начнёт плавится только с поверхности если не держать долго, таким образом разгладятся микро царапины от той же нождачки, в теории, на практике надо пробовать
@user-dn1ec8nr3x10 ай бұрын
Вааапще пахую!))) У меня фары стеклянные)))
@tankist40702 жыл бұрын
Стекло это вещь!!! Сейчас только всё современное сделано из пластикового говна(((
@seerpro9818 Жыл бұрын
@@seerpro9818 да, согласен с вами)
@tankist4070 Жыл бұрын
В целом збс. Ток недавно камушек прилетел. Щель насквозь. Заклеил akfixом
@grinvich2304 Жыл бұрын
А, спасибо. У меня как раз завалялась фара от alfa romeo 6c 3000
@IWARTTD2 жыл бұрын
Не горелкой надо полировать, а автогеном тогда будет огонь, полировал знаю.
@user-xk3ob7mv2p Жыл бұрын
Я почувствовал свой любимый запах расплавленной пластмассы 🤤
@freiter6126 Жыл бұрын
Можно еще воспользоваться спрей для коморов. Его просто пшыкаеш на фары и тряпкой пратерашеш. Попробуй!!
@kuat_tv91332 жыл бұрын
Мой папа провел этот эксперимент всё равно потом фара жёлтая
@user-ln2zr4qs3n2 жыл бұрын
@@user-ln2zr4qs3n зато комары голову теперь не ебут
@kmv4132 жыл бұрын
@@kmv413 ну это тоже :)
@user-ln2zr4qs3n2 жыл бұрын
ШкУрить)))
@user-ym1ol4fe4s2 жыл бұрын
Там вообще-то изнутри запотела фара🤣
@user-xs5kp6nt7x Жыл бұрын
Нужно после полировки покрывать лаком с УФ защитой, иначе солнце сожгет пластик за сезон.
@destroyallways Жыл бұрын
Саша белый : После того как увидел лайфхак Фаараааааа Фара : белыыый
@magomedhalilov8748 Жыл бұрын
Попробуй дихлафос раСпылить и и вытереть заметь пожалуйста!!!!!!!!!!
@nikitachentaev83252 жыл бұрын
Отполировать и все 👍👍
@danilchastuchin8601 Жыл бұрын
Перед тем как горелкой водитеть,загкурить нужно было и тогда был бы эффект,но в любом случае,если без защитного слоя,то временный
@user-zd7zz8wu2p2 жыл бұрын
эммм можно просто побрызгать фару спреем от комаров и протереть.....
@pinaevv.2 жыл бұрын
Конор проверил
@koyotprituliak38792 жыл бұрын
@@koyotprituliak3879 ага😅
@pinaevv.2 жыл бұрын
Маслом подсолнечным ещё намажь и радуйся
@burono_fake2 жыл бұрын
@@burono_fake подсолнечное масло не мажут.....
@pinaevv.2 жыл бұрын
До первой мойки эффект
@G_O_L_U_B2 жыл бұрын
Это называется покраска огнём
@user-pf7ev6em7g2 жыл бұрын
Фара покрыта лаком с завода.Полировка помогает только на короткое времмя.Далее пот воздействием солнечного света стекло пожелтеет и потрескается.Так что поможет только шлифовка,грунт по пластику и лак
@user-sr5th2kq6r2 жыл бұрын
полировка и сверху брони-плёнка.дают гарантию 3года.1.5года полёт нормальный
@user-bg1hq6up6v Жыл бұрын
Мужики, делал так же на Лансере 9. Использовал такой же лак, результат хороший, но хватило только на год. Фары потом пожелтели, нужно полировать и потом бронировать пленкой
@dzhuram110 ай бұрын
колёса открути, ехать быстреё будешь, масса ведь станет меньше
@sk1eroz8422 жыл бұрын
Только лак надо купить нормальный для фар, а ни это гумно.
@user-ud8de8ce4o2 жыл бұрын
Круто... спасибо тебе большое 👍👏✊️❤️🔥
@michadank Жыл бұрын
Нужна не простая горелка, на видео пламя кислородной горелки, а его температура намного выше, чем у обычной газовой горелки. Там просто плавится поверхность, поэтому все царапины просто затекают, основание не успевает расплавится. Так восстанавливают большенство видов поверхностей пластмасс.
@user-yp8qb1gd3u7 ай бұрын
Во-1 вся эта наждачная бумага работает с водой изначально с шестисотый. Дальше риску перебили, дошли до 2000. И любой пастой можно купить антицарапин. Ну лучше абразивную. Профессиональную. Можно даже пастой гоя с войлоком натереть и будет идеальная поверхность прозрачная.
@TheRomanrp5 ай бұрын
После 800-той наждачки- пастой Гойя попробуйте с микрофиброй (болгаркой). А лак не даст ли последствия попозже ? Лак не стекло и быстрее царапается будет быстро станет мутной.
@grigoriykarpenko2352 жыл бұрын
Берём 600ку по воде и трем на сухую🤣🤣🤣👍
@dmitry_kurilov2 жыл бұрын
Возможно нужно наждачкой снять верхний слой лака и добраться до плачтика сасой фары и возможно горелка расплавит пластик и он станет глянцевым. Как вариант. А потом покрыть лаком
@user-xl1ho4rl8m Жыл бұрын
Лимон 🍋 на пополам на лимон 🍋 соду и три ,,,💪👍
@fosboss62362 жыл бұрын
Надо неостанавливаться на 80ке.продолжать 50-25-10 нулёвка.И отполировать войлоком.Если полировать машинкой,быть осторожным можно перегреть (подплавится).А лак..,дождь,солнце,мороз,наледь.облезит в два счёта.
@pavelpashkin2467 Жыл бұрын
Та синей изолентой нужно было потереть фару и стала бы как новая😄😄😄
@user-vw6eu8bb7k2 жыл бұрын
после 800 наждачки тормозной жидкостью. но и без наждачки можно тоже не плохо помогает. желательно шерстяной тряпкой и с усилием тереть. Проверено на раз.
@user-ph9yd8zm8h Жыл бұрын
На первой видео, он просто убрал пар в фаре после мойки.
@tekk83685 ай бұрын
Только не путайте,лак должен быть именно Kudo
@user-jh1ku3gx8b2 ай бұрын
Не делайте так никогда!
@user-xw3lv1ft8s Жыл бұрын
Естественно после воздействия абразивом полируем в идеал, перед оклейкой в пленку.
@user-xb8mq6qu9h2 жыл бұрын
Я так сделал так на форд-фьюжне. Эффект был потрясный на...несколько дней. Не надо использовать лак из баллончика. Потом просто заказал новые фары.
@user-ve6zu6vn4j Жыл бұрын
Шаг 1 растворитель Шаг 2 полироль для фар можно вручную 250руб.
@user-hp9jm6mp3i8 ай бұрын
Какой бред показывают)вам потребуются наждачки: 800,1200,1500,2000,зачищаете всё с водой, после 800 просто перебиваете риску. Потом полируете машинкой с пастой, после бронируете их плёнкой, и не нужно ничего лачить
@user-oy5os9eu7u7 ай бұрын
Для начало, нужно снять лак, потом образцовом мелкой зернистости обработать, только потом
Говорит: "Если что, фара должна быть вот такой." Вообще-то она не должна быть такой! 😆 Она тоже мутная.
Так и после его манипуляций она получилась мутная... Специалист он так себе
Ну и нахера мне это нужно. Два часа ночи, да и машины нет!
800-я, потом 1000-я, потом 1500 и финиш 2000-я, ведро теплой воды, замачивать по одной. Проверено. Лучше вообще разобрать.
@@user-zi3oy5fs3j а у меня трешины мелкие ничего не помогает
@@user-zi3oy5fs3j вот-вот да в конце 2000 потом лак и фара будет супер только сегодня так сделал фары просто супер а до этого никогда не чистились 2008 года 14 лет
Берешь горелку,подходишь к чужому авто и тренируешься ,хоть горелкой,хоть щеткой по металлу и как начнет получаться делаешь себе
Самое главное перед этим посмотреть по сторонам
Главное приготовить бабло , на случай когда хозяин спалит
🤣
😆👍
@@izvr07 вазелин надо ему приготовить😂
Вообще то нельзя лачить пластиковую оптику 😆 Но это пол беды. Для того, чтобы прозрачненько получилось, необходимо довести градацию до Р2500-3000. После по чкловески отполировать. Абразивной пастой, которая предназначена для полировки после 2500-3000 наждачной бумаги. Тогда вы получите хрустальный эффект, полностью прозрачный элемент. А для того, чтобы он навсегда оставался таким, закатываем броне плёнкой, с которой к слову, от нагрева при включённом свете, грязь, снег, вода, стекают и оптику не придётся царапть постоянно её потирая на грязной дороге. А вот от лака, пластик покроется трещинками, дело в том, что растворитель который находится в составе лакокрасочных материалов, немного разъедает податливый пластик, а потом при высыхании стянет его и со временем, вы получите практически не ремонтопригодную фару.
На 800 риску залачены, всё чётко и прозрачно.
@@user-en3tw1ui4u если нужен результат «с пивком потянет», то я даже спорить не стану
Не болтай того чего не знаешь, с завода фары идут именно лакированные.
@@user-xf1wh1gx9p назови хоть одну лакированную 😂. Заводская фара имеет в составе прозрачное напыление для защиты от ультрафиолета. Я маляр, работаю в этой сфере, раньше на заводе в Ижевске трудился, очень интересно послушать 🤔
@@CovaJIsky я тоже маляр, со стажем 35 лет. А почему ты не назвал это специальное напыление? Так вот я наношу это специальное секретное напыление, и называется оно ультра фиолетовый лак, можно и полиуретановыми а также любым акриловым. Главное нужно снести до пластика старое покрытие. У некоторых корейцев и французов требуется нанесение бесцветного грунта по пластику под обычные лаки ( не у/ф), удачи.
Для фар нужен специальный лак на силиконовой основе(так и написано на баллоне) либо специальный двухкомпонентный с отвердителем. А обычный акриловый у вас при нанесении весь потрескается как только начнёт сохнуть и начнёт скукоживаться островками, проверил дважды :)
Мне лаки не нравятся ибо они зачастую трескаются и отваливаются потом, лучьше просто полирнуть
С тоже можно, надо уметь.
😂😂😂😂😂 двух компонентный и есть акриловый а про силиконовый вообще никогда не слышал.
Кстати я их всегда лаком покрываю АКРИЛОВЫМ!!!!!
@@Rony_Ramи что же, без лака и без пленки? Просто полирнуть без нанесения защиты, чтобы через пару месяцев фаре было еще хуже? P.S. с завода фара идет в лаке.
Пойду искать фару от приоры, которая "завалялась" на парковке.
Только которую нужно востонавливать бери, а ещё лучше от каена
@@arsenhalilov9587 Живу не в том городе)))))))))) Он один..... И здоровье одно))))) Чтобы от него фары восстанавливать))))))
можно и от каена
Проще от туарега или от каена фару взять😂 там и мучаться не надо
Это от Газели так то
У меня гольф 1984 года. фары стеклянные, до сих пор не помутнели.!!!😀😀😀
Приехала ко мне как-то Бэба хулиганка, говорит можешь фары отполировать помутнело, стучу по фаре , она стеклянная 😉, изнутри мусор попал, посоветовал разобрать и почистить, полировке не подлежит
Стеклянные и не мутнеют) увы в новых авто уже давно стеклопластик, и пластик..даже в дорогих
@@yurimelik я написал про БМВ тройку 80х годов
@@araratmagdalasidis5110 извини конечно, но я писал не тебе а автору коммента про гольф 1984 года😂которому и ты под комментом написал про бэху..и я еще опечатался, хотел сказать что стеклянные фары как раз таки не мутнеют, но увы стеклянные делали на старых авто, причем не важно какой марки, у меня на 2114 тоже стеклянные, за 18 лет в идеальном состоянии, а пластиковые мутнеют,изза царапин
@@yurimelik охренеть, ты на ней 18 лет ездишь!? 😁👍
Обязательно 600 на сухую, иначе ничего не получится! И желательно в будни делать, в выходные тяжело будет!
600 на сухую, 800 по мокрому, одна херь!😉
В полнолуние?
Для фары слишком грубо 600 и 800 мне кажется
Если взять наждачку P45, то можно востановить фару только одной этой наждачкой. В общем берём наждачку и начинаем шлифовать, сначала фара помутнее, но вы не бойтесь и шлифуйте дальше, потом фара ещё больше помутнее, но вы не отчаивайтесь и трите дальше, через некоторое время вы начнёте понимать что гробите свою фару и вам ничего не остаётся как купить новую. В итоге у вас будет не как новая, а просто НОВАЯ фара. НЕБЛАГОДАРИТЕ!
Спасибо за 5 минут смеха
Сомневаюсь
Не с глаголом пишется раздельно. Не благодари.
@@igor_yanovich 😁👍
Интересный способ если нет машинки, но лучше использовать больше наждачек и отполировать, а затем закатать бронепленкой
К сожалению бронепленка под запретом, могут быть проблемы из-за неё. Лучше лаком покрыть у спецов, не из балончика.
@@user-rx4ll2vq3e с чего вдруг она под запретом?
@@user-rx4ll2vq3e под каким запретом? С каких пор запрещена бронепленка на фарах?
@@user-rx4ll2vq3e прозрачная пленка, кому надо до них докапываться? Плёнку даже не видно если в близь под микроскопом не рассматривать
Переходы плёнка добавит, а это рассеивание, переотражение и прочпя дрянь. В общем нарушение нормального функционирования оптики.
Вот вообще отлично сделал, и проверил способ чужой и решение сам предложил. Все по делу молодец!
И что тут правильного???По технологии все делается иначе и лак не нужен!
Предложил тоже чужой способ, причём корявый. Покрывается только 2х компонентный лаком. Лаки в баллонах не имеют твёрдого слоя. Более того, лак вообще не нужен. Правильно продолжить шкур то 800, 1000, 1500, 2000, 2500, 3000 и полировальная паста. А то, что на видео, пожелтеет от тепла и ультрофиолета если не ездить, а если ездить, её отпескоструит и впитает всякую мутб с дороги и ещё хуже станет.
@@9882572life лак по-любому нужен! После полировки под наждачку фара начнет мутнеть постоянно! Придется полировать каждые пол года...
@@user-mm6kj5ev5m да нет, год полюбому, а через год достаточно просто пастой пройти пару минут. Я это делал много раз уже, не с головы беру. Меньше года не ходят, даже на форд c max, где здоровенная фара стоит как камазе уже под 2 года как новая. Зависит от того, как качественно сделаны первые проходы. Если риска остаётся, там по итогу затертые борозды будут, которые отпескоструит за пару месяцев.
Ага, только решение не верное, лучше сделать как тут пишут, но не так часто с наждаком, хватит 800-1200-2000, можно тризакт 3000 после полировка полиролью без абразива
Всё верно,только после такого восстановления лак с баллончика скорее всего потрескается через какое-то время
Соседу покрасил так с балончика, хватило на год. А балончик не дешёвый, почти косарь. Всё переделал и пыльнул обычным автолаком с отвердителем в два слоя. Третий год пошёл, полёт нормальный.
У меня на следующий день потрескался, и вообще если лак, то только с пульверизатора
@@BULATS-mr1ff лучше маляра попросить покрыть нормальным лаком 😉
@@osmangussaidi1840 Там нужен лак с очень высоким % сухого остатка. Его тяжело найти, продается в больших банках (хватит на несколько десятков авто) и стоит как крыло Боинга. Есть барыги, которые сами фасуют в мелкую тару, но не факт, что наливают то , что нужно. Поэтому иногда выгоднее купить новые фары, или отдать на покраску проверенному спецу.
@@batyanyazwet4960 значит можно обычным просто слоев нужно больше
Для мутной фары нужна тоже мутная газовая гарелка!И все получиться!
Шлифовать надо с водой. Схема такая - 800>1000>1500>2000. Затем пастами доводишь до финиша. После этого защитный слой пасты, тот же тифлон покатит. Я так " Finixa " полировал, только игрался с падами.
И получится гавно, которое через пол года опять помутнеет.
@@user-ug9zl2ll3p , говно через О.
Пробовал, эксперимента ради, просто полирнуть , только рады и политруру брал, используемую для карбона . Меньше двух минут и фара как новая. Конечно хватит такого восстановления не на долго , рано или поздно придется шлифовать и лаком покрывать.
@@olegschwengler я пробовал после шлифовки парами ацетона проходить получается очень достойно
@@user-ug9zl2ll3pОтполировал, без лака, хватило на 4 года, потом повторил...
Горелка будет работать после наждачки, сначала трешь 600, 800, 1000, 2000, потом горелкой без сильного перегрева
600 зря, если только ее кирпичами пиздили😂
На долго ли хватит? Вот когда покрываешь лаком автомобильным двухкомпонентным, хватает на долго.
Дружище, там смысл в том, что если фара после мойки или дождя запотевает,таким способом можно её выпарить. А чтобы фару восстановить, отвезти спецу пусть отполирует.
Я сам делал много ремонтов фар. Фокус с горелкой работает так: хорошо отшлифованная фара, с которой полностью(!)снят лак , нагревают горелкой и плавят верхний слой пластика. Для глубокой очистки поверхности фары от разрушенного лака я делал следующее: на 320 снимаешь лак до пластика, потом 400 раза четыре полностью пройти, 800,1000. Грубая, средняя и финальная полировка. Или после 400 покрыть лаком.Удачи
Эх,надо было наждачкой мелкой затереть, а потом уже горелкой
А лучше парами ацетона
1
@@SuperPuperFalcon дышать ?
@@fotofoto2288 посмотри Денис автомеханик канал. Восстановление фар.
Афтар, теперь перетри ещё раз. Только добавь шкурку 1000 и 1500 и очень сильно удивишся)
И начинать нужно с 240 приблизительно
@@technik_mechanik начинать нужно с рашпиля, и выправлять все кривые поверхности.
После 1500 не плохо ещё пастой шлифмашинкой погулять
@@technik_mechanik 🤣🤣🤣
@@user-bv9fc1sc1q никакой пасты и машинки. Лаку нужна адгезия. Русскими словами риска. Если её нет, то лак попросту отвалится.
Полировать надо после зашкуривания Р1000, Р1500,Р2000 полировочной пастой .
Скажу что делать,будет как с завода.👆👆возьми шкурку 1000 шкури с водой 5-7мин потом 1500 3-4мин.потом 2000 2-3мин.и потом 2500 2мин.и полируй фару полиролью, и будет как завода поверь. уже 10 лет роботам👍 👍👍👌все довольны👌👌👌😉
Я с 600-800 начинаю и шкурю до тех пор пока наждачка скользить не начнёт, потом меняю номер и так до 2000 потом на всякий обычной пастой кузовной g3 и после молочком без абразива и тогда она идеальна настолько что иногда приходится разбирать фару чтоб пыль внутри убрать, тогда и внутри могу полернуть) короче после всего этого надо плёнкой бронировать и будет огонь, а эти лаки для лохов развод лишний, мутнеет быстро и желтеет сам лак а потом попробуй вышкурь! Считаю наш способ самым эффективным и долговечным, тем более прозрачность в разы лучше чем у автора видео "а-ля вот так должна выглядеть"
@@r.a.m.zzz.e.s лаком надо пользоваться нормальным а не г*** в аэрозоле
1-фара как новая не будет 2-шкуркой ты стираешь лак заводской(если он остался) 3-после полировки необходимо нанести реагент который защитит фару(шампунь на мойке разъест фару)
@@user-rj8jj6vj9u про аэрозоль я вообще ни слова не сказал, балончиками забор и велосипеды только красить... Если вы оптику восстанавливаете то про лак забудьте! Лучше заводского лака нечего нет и какой бы вы дорогой бредовый лак не купили он будет полным говном по сравнению с завадским. Каждому свое, для меня идиеал шлифовка, полироль и бронепленка с заменой раз в год и фара абсолютно прозрачная всегда, без желтезны и мутности. Я сторонник того что раз сделал и забыл, нет времени и желания переделывать.
@@r.a.m.zzz.e.s всегда покрываю лаком , держится без помутнения примерно столько сколько и заводской лак. А затем можно и отполировать.
:))))))) Ну ты прежде чем какую нибудь дичь снять, хоть бы обучалки посмотрел ))) 600 сухой 800 мокрой, ору )))
И все наверно думают в этом секрет. Если 600 на мокрую, то ничего не получится 😀
ЛайхФак- начинать нужно со 120ки, а лучше с 80ки Студент, бля 😁
Да и лак потом потемнеет...
Я тоже орнул 600 сухо пизданул А 800 на мокрую направленной риской это как 400 на сухую
@@Hijacker812 можно подробней почему 800 на мокрую это 400 на сухую?
Только лак нужен двухкомпонентный, тогда фара не помутнеет реально долго. А однокомпонентный - немногим лучше полировки
Совершенно верно...👍👍👍
Да согласен но он отказывается кусками
Один скол и все любому лаку, проверенно, много раз переделывал клиентам, так как сцепки нет с пластиком у лака потому что он не реагирует с пластиком на хим уровне, а если сделать обычным лаком то тогда фара растрескается. В домашних условиях лучше парами керосина сделать, предворительно сняв заводскок покрытие
@@user-uq4oz6bd2u проще полировки нет не чего, ну если только не стекляные
На приору это стекло стоит копейки, берете новое стекло и сажаете на герметик и не ебете себе мозги с полировкой, а лучше если машина или фара новая сразу заклеить её полеуретановой пленкой и менять пленку каждые 2-3 года
Чтобы сделать «как новую» надо пластик поменять, ему изнутри уже плохо. А так если дефект только снаружи, то потребуется только тризаки 1000 и 3000 градации, сначала 1000 с водичкой, потом 3000 с водичкой Берём абразивную пасту и меховой круг, полируем… и воуаля, фары в отличном состоянии)))
Проходит время и она мутная
@@user-vt2nq7qy8hестественно это не навсегда. Песок, тепло и ультрафиолет снова сделают свое дело. Но это хотя бы совет правильный....
@@AZLblKтак после шлифовки и надо бы защищать каким-то правильным лаком от уф и всякой срани. А то годик-два и беззащитный пластик снова муть:/
В том видео фара была запотевшей! А горелка ее осушила😂. Но можно и нождачкой😂
пластик плавится и заливает царапки, так что вполне возможно
Никогда так не делайте, у меня кровь из глаз пошла от такого, стекло фары очень хорошо полируется
Ну. А там. Пластик
@@user-ou7pf7ew8d можно полировать и стекло и пластик
Бывает такое что полировка уже не в силах что то сделать, стирать заводской лак нужно до пластика и лучше руками... 2х тысячной в конце плюс лак, и лучше лак с защитой от ультрафиолета, будет вам счастье, 1000р и фары как новые
@@maksssmaster а зачем 2х тысячной если лаком кроешь?)) Я делал 800 и двухкомпонентный лак. Адгезия лучше. Закрывает идеально, не видно ризок даже при пристальном разглядывании. В итоге еще и полиуретановой пленкой обклеил, так как автомобильный лак мягкий и быстро поцарапается
@@user-hk3gb7le2k вопрос..почеиу после таких же процедур..лак покрился "трещинками".."паутинками"..лак с балончика..но взял самий дорогой..уже казали што для фар тужен дешовий лак
Нельзя верить интернету до тех пор пока перестанут платить за просмотры
Теперь можно верить?
На самом деле пластиковые фары паром ацетона отлично восстанавливаются. Есть специальный выпариватель в виде чайничка
Нельзя это делать
Там не ацетон - там дихлорэтан. От ацетона мутнеет, а если долго подержать то и трескается верхний слой.
Месяц, и заново надо лаком. Проверил лично
Нормальным лаком покрываешь и навсегда
@@user-ow8xy7rb6p нормальный лак для фар это BODI лак для фар. Так и называется. Только под заказ на озоне, цена от 800 до 1200 р за балон. Пробовал кудо, мобихел этт пздц. Нанес лак, пошли "трещины" с 3 раза получилось. Первый слой чуть чуть лака, крапинками. А дальше все хорошо пошло
@@user-xx7le6ub8w я 12 лет промалярил машины ,лачил фары лаком PPG8800 месяц назад встретил клиента ,три года назад лачил ,все четко !!!Здесь ещё важно чтобы руки с головой были нормальные ))
@@user-xx7le6ub8w , который lens clear тоже хрень. Хватило на три недели, появились пятна а позже началось отслаивание. Один плюс его легко удалить , как силикон кусками отрывается.
@@Prostopokazalos ты лак разбавляешь разбавителем или нет ?
Я так же раз в год на своем грузовике Магнум делаю. Там тоже пластик на фарах. И задние фонари на ауди 100 так же делал лаком. Ахуетительно получается.
Бумагой туалетной в конце аккуратно не по царапайте резиновый манжет!
Я наждачкой доходил до 2000 а потом полиролью, фара как новая стала, говорят пожелтеет за 2 месяца если лаком не покрыть, проверю если да то сделаю и покрою лаком
Жду ответа что стало с фарой через 2 месяц
Как раз желтеет только лак. Сам поликарбонат нет.
@@user-xd9ei1lq9z Не, в огороде сотовый поликарбонат, а в фаре стекло из карбоната.
10 месяцев прошло, ну как пожелтела?
Походу выкинул фару 😹
горелкой тоже можно, только сначала её надо заматировать 240-320 абразивом, чтобы царапины и сколы стали приблизительно одного размера, тогда всё получится, главное не перегреть
А не легче ли на УШМ купить "мех" и полировочную пасту и отполировать фару???
УШМ купить? А не легче сразу фары купить?
А ты почитай какая скорость шпинделя на ушм и на полировальной машинке😉
Та фара что горелкой восстановлена... Сначала её отшлифовали- сняв лак. А потом уже горелкой, но можно и строительным феном. Но лучше конечно под лак.
Феном можно быстрее испортить чем открытым огнем. У фена температура меньше и прогревать нужно дольше. От этого пластик прогревается на большую глубину и площадь. Он может начать терять форму раньше, чем сплавится верхний слой.
Люди не делайте так,завалите фару окончательно!
Фара осталась мутная. Абразивная обработка - правильно, но чтобы не оставалось следов нужно заканчивать Р1500. А лак далеко не каждый подойдёт. Даже двухкомпонентный автомобильный лак иногда подрастворяет пластик фары и появляется мутность и трещины. Кстати, без защитного слоя пластик покрывается глубокими трещинами, которые вручную не удалишь.
После прохода 800 наждачкой, нанеси лак себе на глаз, будет как новый!👁 А по уму нужно по градации идти до 1400-1600, после чего пройтись полировочной пастой, тогда фара точно будет как новая
если пройтись пастой, лак не возьмётся, уде проверено не раз. будет трескаться уже через пол года. он все правильно говорит. а если ты полировочной пастой ещё пройдёшь то не будет адгезии, лаку не за что будет зацепится. поэтому либо так как ты говоришь делать и без лака, либо как этот чел
@@user-pz3jq9zw9i лак быстро желтеет на солнце, поэтому без лака лучше, я считаю
Ходят легенды что горелкой работает после 1500 наждачки
Горе мастер, лак должен быть двухкомпонентный, от этого лака появляется паутинка на фаре.
Лак не нужен ,он не специальный и для фар не подходит!
@@technik_mechanik обычны hs, лак на правильную риску дуешь и фара как новая
@@user-gv4ln1sh4r не будет она лучше чем без лака и хорошая полировка
@Janis Babris лак не такой прозрачный и соответственно представьте себе сколько теряется света через такое стекло
@Janis Babris по уму нужен лак для стекл фар,он есть но очень очень дорогой!!!!И я видел разницу между двумя лаками
Записываем рецепт, 1500 снимаем старый лак и убираем крупные царапины. 2000 равномерно чистим всю фару. 2500 финишируем, обезжиреваем и покрываем лаком для фар,перед покрытием фара должна быть матовая, ВСЁ ДЕЛАЕМ С ВОДОЙ,
Не делайте так. Лаком вскрывать не надо ! После полировки устанавливать надо защитной полиуретановой пленкой! Мой опыт такой работы 26 лет
Пленка это ерунда. Лаком надо, как по заводу
Ещё после 800 берёшь шкурку 1000 и потом, получается как новая и статий, не списильно покупать там можно просто простую купить и она тоже будет потом как новая.
Статий? 🤣
А после 1000 , берем 1500 ,потом 2500.После наносим пасту Mirror glazr 7 и полируем. Вот тогда она будет как новая.
Ахаха я свою так ушатал.повёлся дурак...🤣
Телефон кстати можно в микроволновке заряжать. На минуту кладешь, включаешь и у тебя плюс 50 процентов зарядки.
Просто нужен навык. Научиться ловить момент когда верхний слой начинает течь, получаем прозрачное оргстекло.
Берем уксус смешиваем с содой, полируем и фара новая.
Вот это ржач😂😂😂😂 сколько занимаюсь оптикой...это гениально, особенно с двумя номерами наждачки😁😁😁
Надо было три брать?
@@Alcatraz_Don 400-2500
@@user-xu4wt1se5j после 2500 берем пасту Mirror Glaze 7 и полируем.
Я взял даже 3000 и всё равно царапинки видно
Какую пасту для полировки рекомендуешь что убрать микро царапинки после 3000 наждачки
Можно спрей от комаров тоже самое будет только легче
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍
После лака полировка и под пленку иначе не на долго, лак и выгорает и скалывается со временем.
Только кудо не используй, очень не качественные краски и лаки. А так все правильно
Эта хрень работает только два месяца , а летом месяц . Такую процедуру нужно делать только перед продажей , чтобы тебя потом вспоминали " добрым " словом.
Дихлорметан в парообразном состоянии делает чудеса)
Дихлорэтан
А трихлорэтан еще круче
Не ацетон?
Несимметричный диметилгидразин 50/50 с азотной кислотой смешивать не менее по 200 грамм......
В интернете есть видео ролик, где обновляют фару с помошью безцветного лака, но это ничего не изменяет, есть более эфективный вариант - купите новую фару
Интересный факт, я почему думал что могу восстановить трещины на лобовом стекле путем обогрева с пояльником , и выяснил что очень сильно ошибался 😂😂😂😂😂 дала трещины 😂😂😂
И лака из баллончика хватит на пару недель.начинай с тысячной с водой и повышай,если так хочется
Там пластик разный у меня солнечная панель так стала мутной так горелка за пару секунд справилась
То есть у каждого автопроизводителя свой рецепт акрила?? )) Вот ты чудной ))
@@user-mm6kj5ev5m это ты чудной. Фары делают не только из акрила, но и из поликарбоната и стекла. Ах да, и акриловые пластмассы используемые для фар могут различаться по составу.
@@kurt9829 эпоха стекольных фар уже давно прошла, ещё так с начала нулевых, в связи с принятием определенных законодательст... И да у меня опечатка...фары делают не из акрила , а поликарбоната... Но составы у всех одинаков! Проще говоря , фары как и многие компоненты производят сторонние организации... И одна и та же организация, изготавливает фары на многие автоконцерны
@@user-mm6kj5ev5m из акриловых пластмасс тоже делают, да и из стекла тоже. Другое дело, что автопроизводители ставят из поликарбоната, потому что он более дешев и менее долговечен.
@@kurt9829 нет, из стекла не ставят! Только ПТФ. Головную оптику из стекла запретили !!!
Лачить можно, но двух компонентным спец. лаком. И подготовка к покрытию лаком более обширна. С однокомпонентным лаком можно запороть пластик.
Пробовал, лака кудо хватает на пару месяцев, потом желтеет и превращается в полное не потребство. Хотите результат используйте двухкомпонентый и желательно полирнуть и плёнкой закрыть. А так на продажу вполне пойдёт)))
2000 наждачкой. Потом валиком с полиролью. С поликарбонатными фарами горелка не работает.
Тсс,это секрет фирмы
Полировать фары нету смысла. До 1000 наждачки доводиш, а лак уберет мелкие огрехи.
@@shvepssss да ладно, я на всех тачках полировал и всегда фары были как новые. Только стеклянные плохо полируются, но всё-таки возможно.
@@user-mh5kc1lm2f они мутнеют все так же быстро после полировки, а после нового слоя лака на 3-4 года
@@sevendey752 от 4 месяцев до 2 лет максимум
Открою секрет, фара должна быть даже не такая которая слева, а ещё лучше должна быть
Купил просто стекла, переклеил, смотрится гораздо лучше, чем фара под лаком)
Поподробней, а то хрень какая то написана.
@@user-qc4rl5xx1k что не понятно, просто стекла на фары купил и переклеил, смотрится как новая фара, а фара под лаком такое себе
Живу в штатах 20 годков. Зашёл как-то в автомагазин там была русская продавщица спросил существует ли какая то паста чтобы фары зачищать она показала полный комплект этой процедуры до сих пор пользуюсь и это классно.
Ну там восстанавливали не от заматованности, а из-за того что фара долго была на солнце и пластик испортился, от этого помогает воздействия температурой. Так же можно с бамперами например на жигах, чтоб они были ещё чернее
про полировку не, не слышал))
На 1 месяц
Этот метод помогает только при внешней порче оптического элемента фар.
Если фара пластиковая, и держать на определённом расстоянии где темпиратура будет около 100-200 градусов, то пластик начнёт плавится только с поверхности если не держать долго, таким образом разгладятся микро царапины от той же нождачки, в теории, на практике надо пробовать
Вааапще пахую!))) У меня фары стеклянные)))
Стекло это вещь!!! Сейчас только всё современное сделано из пластикового говна(((
@@seerpro9818 да, согласен с вами)
В целом збс. Ток недавно камушек прилетел. Щель насквозь. Заклеил akfixом
А, спасибо. У меня как раз завалялась фара от alfa romeo 6c 3000
Не горелкой надо полировать, а автогеном тогда будет огонь, полировал знаю.
Я почувствовал свой любимый запах расплавленной пластмассы 🤤
Можно еще воспользоваться спрей для коморов. Его просто пшыкаеш на фары и тряпкой пратерашеш. Попробуй!!
Мой папа провел этот эксперимент всё равно потом фара жёлтая
@@user-ln2zr4qs3n зато комары голову теперь не ебут
@@kmv413 ну это тоже :)
ШкУрить)))
Там вообще-то изнутри запотела фара🤣
Нужно после полировки покрывать лаком с УФ защитой, иначе солнце сожгет пластик за сезон.
Саша белый : После того как увидел лайфхак Фаараааааа Фара : белыыый
Попробуй дихлафос раСпылить и и вытереть заметь пожалуйста!!!!!!!!!!
Отполировать и все 👍👍
Перед тем как горелкой водитеть,загкурить нужно было и тогда был бы эффект,но в любом случае,если без защитного слоя,то временный
эммм можно просто побрызгать фару спреем от комаров и протереть.....
Конор проверил
@@koyotprituliak3879 ага😅
Маслом подсолнечным ещё намажь и радуйся
@@burono_fake подсолнечное масло не мажут.....
До первой мойки эффект
Это называется покраска огнём
Фара покрыта лаком с завода.Полировка помогает только на короткое времмя.Далее пот воздействием солнечного света стекло пожелтеет и потрескается.Так что поможет только шлифовка,грунт по пластику и лак
полировка и сверху брони-плёнка.дают гарантию 3года.1.5года полёт нормальный
Мужики, делал так же на Лансере 9. Использовал такой же лак, результат хороший, но хватило только на год. Фары потом пожелтели, нужно полировать и потом бронировать пленкой
колёса открути, ехать быстреё будешь, масса ведь станет меньше
Только лак надо купить нормальный для фар, а ни это гумно.
Круто... спасибо тебе большое 👍👏✊️❤️🔥
Нужна не простая горелка, на видео пламя кислородной горелки, а его температура намного выше, чем у обычной газовой горелки. Там просто плавится поверхность, поэтому все царапины просто затекают, основание не успевает расплавится. Так восстанавливают большенство видов поверхностей пластмасс.
Во-1 вся эта наждачная бумага работает с водой изначально с шестисотый. Дальше риску перебили, дошли до 2000. И любой пастой можно купить антицарапин. Ну лучше абразивную. Профессиональную. Можно даже пастой гоя с войлоком натереть и будет идеальная поверхность прозрачная.
После 800-той наждачки- пастой Гойя попробуйте с микрофиброй (болгаркой). А лак не даст ли последствия попозже ? Лак не стекло и быстрее царапается будет быстро станет мутной.
Берём 600ку по воде и трем на сухую🤣🤣🤣👍
Возможно нужно наждачкой снять верхний слой лака и добраться до плачтика сасой фары и возможно горелка расплавит пластик и он станет глянцевым. Как вариант. А потом покрыть лаком
Лимон 🍋 на пополам на лимон 🍋 соду и три ,,,💪👍
Надо неостанавливаться на 80ке.продолжать 50-25-10 нулёвка.И отполировать войлоком.Если полировать машинкой,быть осторожным можно перегреть (подплавится).А лак..,дождь,солнце,мороз,наледь.облезит в два счёта.
Та синей изолентой нужно было потереть фару и стала бы как новая😄😄😄
после 800 наждачки тормозной жидкостью. но и без наждачки можно тоже не плохо помогает. желательно шерстяной тряпкой и с усилием тереть. Проверено на раз.
На первой видео, он просто убрал пар в фаре после мойки.
Только не путайте,лак должен быть именно Kudo
Не делайте так никогда!
Естественно после воздействия абразивом полируем в идеал, перед оклейкой в пленку.
Я так сделал так на форд-фьюжне. Эффект был потрясный на...несколько дней. Не надо использовать лак из баллончика. Потом просто заказал новые фары.
Шаг 1 растворитель Шаг 2 полироль для фар можно вручную 250руб.
Какой бред показывают)вам потребуются наждачки: 800,1200,1500,2000,зачищаете всё с водой, после 800 просто перебиваете риску. Потом полируете машинкой с пастой, после бронируете их плёнкой, и не нужно ничего лачить
Для начало, нужно снять лак, потом образцовом мелкой зернистости обработать, только потом