Увеличивается заряд аккумулятора при помощи ДИОДА.
2022 ж. 15 Ақп.
18 322 Рет қаралды
Поддержка канала: www.donationalerts.com/r/auto...
Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/id/5f8487f41f4f...
ВК: vk.com/id156203098
Почта: antoxa.dog@yandex.ru
Поддержка канала: www.donationalerts.com/r/auto...
Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/id/5f8487f41f4f...
ВК: vk.com/id156203098
Почта: antoxa.dog@yandex.ru
Спасибо большое!
Очень познавательно! Но по поводу 3 года и приговорить аккумулятор, я бы поспорила. Родной Ford аккумулятор стоял 10 лет. На другой машине Varta стоял 7 лет без проблем. Если конечно аккумулятор дешёвый, то наверно 3 года это предел мечтаний🙃🙃🙃
Про родные акб. Вы купите контрактный акб за 30 40 к? Сколько людей менял акб на якобы аригинал, и сколько они проехали после замены? На тазах с завода по 8 10 лет с завода ездят потом 3 года
@@user-dl3uw9de6n что мешает вам купить Варту? Она в допуске
Зря заменяли АКБ, он был недозаряжен таким напряжением. Надо было проверить ареометром.
Нормально і доходчиво. Спасибі, теж маю таку проблему, буду пробувать.😎
Красавчик делали тоже как то сороковку там ставил такой диод и все работае в норме и приэтом акум был свежий
А как называется прибор, которым проверялся аккумулятор (производитель, название)? А то нагрузочная вилка есть, но я бы взял что нибудь посовременнее. Ещё интересует: в какой участоки цепи был внедрён диод? Ведь не между диодным мостом и реле заряда стоял тот предохранитель?
Круто. Спасибо. Сделаю на своей 👍
Отличная работа!!!!
Спасибо, приятно слышать.
Супер 👍👍👍
На кресте 1998г также делал. Поменял щётки, якорь, реле - не помогало. Фары тускло светили, плотность электролита снижалась. При коротких поездках до 5 км акум не успевал подзаряжаться.
Жирный Лайк!!!
Чем больше падение напряжения на диоде,тем на большую величину поднимется зарядка
Очень круток видео
Сгорит диод если будет замыкания?
спасибо, не знал про такой фокус. как попадет ко мне камри надо будет проверить.
Про датчик температуры наверное правда. Спасибо.
Позновательно но в начале очень много пустых действий.
Такая же логика альтернатера (генератора) может быть на Ленд Крузере 100 с 4,7 l ?
Кстати, можно вместо диода можно впаять резистор, подобрать для вашего авто можно индивидуально, обычно подходит на 1 - 2,5 кОм , 1 - 2 квт, пробовали , схема рабочая. Лично я себе установил резистор и предохранитель в цепь контроля нагрузки и регулирования напряжения зарядки аккумулятора в зависимости от нагрузки...
Здравствуйте, а на рено логан степвей 2 2020 год вы так не делали, может подскажите куда установить
Привет. Спасибо за видео. А как мощно повысить на генератор Валео?
а в Киа Рио 3 РЕСТ-г разве не тоже самое ? там 13,6В летом всегда
есть один нюанс - предохрантель был на 7,5 ампер а установленный диод 1n4007 держит 1 ампер. Не маловато ли будет?
На солярисе как обозначается этот предохранитель?
Добрый день. У меня подобная ситуация с зарядкой акб, автомобиль авенсис. Без диода показания были такие же как у вас с диодом, 14,2В холодный, 13.7В прогретый. Поставил диод, проверил на прогретом выдало 14,3В, на холодном ещё не проверял, думаю будет 14.7В. Как вы считаете, не много ли это для работы электрооборудования автомобиля?
Не много.
👍👍👍
Легенда сороковка, 2006 года пробег 300 всё ровно
Попинли лошок
как то все очень интересно... температура меряется где то, но не на аккумуляторе, напряжение простоя при 20°с должно у заряженного быть 12,8 вольт, напряжение зарядки начинается от 13,8в. сурьмянистый аккумулятор хорошо живет при 14,1...14,4в, полностью кальциевый надо кормить 14,8в, гибрид 14,4в при 20°с. как бы не пришлось два диода последовательно паять!
Этот диод всего на 1 Ампер. Он не згорит ???
С чего вы взяли,что не стоит аккумулятор держать больше трех лет? или конкретно про тойоту,из за проблем с зарядкой. На вагах такой проблемы нет,родные аккумуляторы со штатным утеплителем ходят по 8-10 лет
mitsubishi outlander 2017 - та же самая картина. в таблице приведен пример, что при полностью прогретом двс напряжение может упасть до 13 В. От релерегулятора к ЭБУ двс идет 2 провода, один из которых сообщает нагрузку на генератор, другой - управление генератором, если вынуть пин управление генератором - то зарядка приходит в норму и ошибки не возникает.
А как вынуть-то? Где он расположен?
@@egorboroda1099 на фишке к генератору
Сох больше 70, акаммулятор хороший , просто нужно зарядить правильно
у каптюра тоже при температуре двигателя около 60 напряжение снижается до 13,4. Кстати машина новая.
Можно попробовать так же установить диодик
А якщо зробити замір напруги на генераторі і потім на акумуляторі, буде різниця. На деяких моделях авто міняв провід на акумулятор на товщий і все ставало в норму.
Странная camry что после глушения фары и противотуманки остались гореть😅
Ключ не вытащила. Свет будет гореть.
Дело не в ключе, такой алгоритм. Глушим, вытаскиваем ключ и после открытия дверей фары гаснут. По крайней мере, на моей сороке 2010 года там было.
мерседес 12 лет родной агм аккум стоит
Смотрю уже не первое видео такое Вам спасибо У меня такая же проблема А как летом это работает?? Спасибо Теперь точно сделаю так!!
Машина ездит и летом и зимой. До сих пор всё впорядке.
На 200 Крузаке 2016 года такая же херня. Заводишь - 14.0v, спустя 10 минут - 13.8v, через 40 минут - 13.4v.... Зимой аккум крайне ХРЕНОВО заряжается, ездил даже 7 часов не глуша = выше 12.5v после глушения мотора я не видел. Гавнище какое-то, кто инженер системы зарядки ??? Должно быть всегда 14.2-14.4v железно.
Бесит когда устроняют последствия
Раньше были акомуляторы кислотные и необслуживаемые и напряжение подавалсь не более 14 вольт не больше иначе кипели теперь ставят акомуляторы кальцеминовые необслуживаемые и они закипают принапрчжнии заряда аш 16 воль и поэтому на новых моделях увеличили напряжение зарядки до 14.4 14.6 вольта но наши специалисты научились мудрить со старыми манинами они вмнее всех а какие могут быть последствия с автомобилем и блоком управления это не кним я просто купил аккомулятор старой модели не обслужиемыевый он не кипит и стои уже 6 лет изаряда ему хватает вот както так а так каждый сходит сумаа пл своему япоци ко всему относятся бережно и аккуратно пом ните об этом а у нашых спецов все просто ткнул вертанул припаял и получи нобелевскою премию дописались до того что в масло надо дбовлять моющие средства фери миф и.т.д. а вы прбуйте дерзайте денег у вас мног пом ните энтернет это всемирная помойк ставьте им всем лайки им нужны лайк тоесть деньги а на вас понятно кто будет разбиратся 😮
На десятке то же так делал.
А куда ставил ?
Да этот прибор тот ещё прябор.
На тойота ипсуме какай предохранитель подскажите
ALT или ALS
Есть такая бида на ваз меняеш все и щетки и диодний мост а зарядка слабая )
Скажите, а диод будет ли выполнять функцию предохранителя данной цепи?
Я думал над этим вопросом. Пока ответа нет.
Нет, не будет, проверено. Диод при перегрузке в основном просто пробивает.
@@user-tj2fb3ry9l понятие "пробивает" это начинает пропускать ток в оба направления, или перегорает и разрывает цепь?
@@user-nh2lw5xy1n начинает пропускать в обе стороны.
@@user-tj2fb3ry9l спасибо!!!
14,5 в надо минимум.
Актуально только для авто, которые ездят исключительно на короткие поездки (2-3 км.), В остальных случаях ресурс аккума будет снижен.
"залепуху" прислюнявил :)))
Акк ,при нормальном обслуживании ходют по 10 л.
Сопротивление диода конечно маленькое. 13.8 это мало для нормального заряда.
такая же система стоит на Teana J32. Долго думал почему зимой нормальный заряд, а летом меньше выдает.
Вам ещё надо читать,читать и....читать,мастер. .
13:40 про обгонную муфту насмешил конечно. Зачем рассказывать свои домыслы вместо нормальной информации?
Колхоз! На Toyota Panasonic Caos отслужил 12 лет без всякого обслуживания. Надо было диодный мост проверить. Вот он вышел из строя на Camry.
Друзья, Тойоты у нас не ломаются, Тойоты у нас чинятся 😂👍
Балбес это авто. Рано или поздно ломается это механизм япон. Авто самое лучшее наше авто это оно рядом не стояло оно вообще не должно быть в природе заподного произв. Ну надо ещё по спорить какое оно против япон.
Добрый день. Поставил так же диод, напряжение поднялось до 14.8В, после прогрева, опускалось до 14.4В, сегодня ездил далеко, и заметил что напряжение поднялось до 14.8В, на табло загорелся индикатор акб, почему такое? Поставил обратно предохранитель, напряжение упало до прежнего 14.1В и потух индикатор акб. Может это что то в мозгах зашито?
Возможно
Пришлось восстанавливать Са/Са аккумулятор. Просмотрел много видео про аккумуляторы. Если с магазина сразу поставить аккумулятор на авто, не зарядив его ПРАВИЛЬНО -вы навсегда потеряете около 10% от его ёмкости. (Сам так сделал, не зная). Напряжение 12,4 вольта- батарея заряжена максимум на 60 %.. Процесс формирования пластин никто не отменял. Новый аккумулятор нужно зарядить, немного отстоятся и ещё раз зарядить маллым током при напряжении 16 вольт(зависит от типа батареи, 16 вольтер -это для Са/Са) около часа-"прокипятить" его, или, точнее, перемешать электролит.
По сути ничего не изменилось
Аккумулятор хороший furukawa battery! У меня стоит аккумулятор Optima red top 6 лет ёмкость упала до 93х процентов так что я не согласен с автором, что каждые 3 года нужно менять акб и я уверен, что мой аккумулятор ещё долго прослужит!
Меняй сферу болтун
Не нравится не смотри, автор просто делится инфой. Уважайте друг друга