Extra scherp op hardrijders met flitsmarathon | Omroep Brabant
De politie houdt een zogenoemde flitsmarathon. Tot en met zondag wordt er extra gecontroleerd op te hard en door rood rijden. Dit doet de politie met laserguns en onopvallende snelheidscontroles. Een boete kan oplopen tot een paar honderd euro. Niet voor niets, want in onze provincie vielen vorig jaar de meeste doden in het verkeer. Al het Brabantse nieuws volgen? Abonneer je dan op ons kanaal: bit.ly/11jJQQT.
Welkom op het KZhead kanaal van Omroep Brabant! Hier vind je nieuwsvideo's over alle actualiteiten in en rondom Noord-Brabant, misdaad, entertainment, sport en evenementen uit de provincie. Omroep Brabant is één van de grootste regionale omroepen van Nederland.
Download de app:
iOS: itunes.apple.com/app/apple-st...
Android: play.google.com/store/apps/de...
Of volg ons op:
* TikTok: / omroepbrabant
* WhatsApp: whatsapp.com/channel/0029VaF0...
* Instagram: / omroepbrabant
* Facebook: / omroepbrabant
* Website: www.omroepbrabant.nl
#OmroepBrabant #Nieuws #flitsers #politie #verkeersboetes
Gewoon eraan wennen dat als je de gordel om doet ook flitsmeister aanzetten, voordat de popos goed en wel eindelijk klaar zijn met opzetten is het al gemeld
Ja enkel om de staatskist te spekken om zo geld te verkrijgen voor de oorlog wat niet onze oorlog is
Prc allemaal geld voor Oekraïne
Dommigheid straalt er vanaf....
Agent Wil, de schrik van elke automobilist
En hoppa!, Weer een nieuw verdienmodel erbij!!. Flitsmarathon, noem het eerder een sponsorloop!. 😅
Geld voor Oekraïne en voor Amalia intussen worden burgers leeggeroofd van hun portemonnee
Als je je aan de snelheid houdt is er niks aan de hand. Dit heet handhaving.
@swdis00 Inderdaad geen 50 â 60 waar je 80 mag en geen 80 waar je 100 of 130 mag......maar neen dit wordt niet beboet want traagheid is niet gevaarlijk voor anderen.... dus handhaving is een dikke illusie!👎
Geduldiger zijn, meer opletten, socialer rijden, rustig waar dat moet, sneller waar dat kan, zo moeilijk is het niet. Als je staande gehouden worden omdat je gelaserd bent mag de shooter even komen met het certificaat van zijn beediging, certifcaat van het NMI en de snelheid laten zien op het toestel.
Dombo
Gelukkig mag je wel in je korte broek en T-shirt en blote armen op een motor stappen en de snelweg rijden.
Soms heeft het niks met veiligheid te maken hoor
Snelheid heeft er altijd mee te maken.... Dat betwijfel ik. Het heeft er wel mee te maken, maar het is niet de hoofdoorzaak. Afstand houden is toch eerder een hoofdoorzaak. Binnen de bebouwde kom is overzicht houden een hoofdoorzaak maar dat creëer je ook weer door afstand te houden. Een andere hoofdoorzaak is het stukje zien en gezien worden. Onder het stukje gezien worden heeft snelheid dan wel weer een oorzaak. Als je als fietser met 30 km/h over de rotonde wil rijden zul je minder opvallen. Maar ook gezien worden door hand uit te steken, richting aan te geven, lichten aan te doen, etc. En zien door ook om je heen te kijken. Buiten de bebouwde kom is afstand houden echt een hoofdoorzaak. Nu wil ik een slecht voorbeeld geven. In Duitsland rij ik 180 km/h op de snelweg en iedereen houdt netjes afstand. Wel meer dan 10 vrachtauto's afstand. Vervolgens kom ik in Nederland aan waar ik 100 km/h mag. Dat is dus 80 km/h verschil. Maar de afstand in Nederland die gehouden wordt is zo weinig dat ik daar van schrik. Ze houden in Nederland nog geen eens 1 vrachtwagen afstand. Ze houden zelfs nog geen eens 1 auto afstand. Ik denk dus ook dat daarom het verkeer in Duitsland in verhouding ook veiliger is dan in Nederland. De meeste bestuurders houden daar gewoon veel meer afstand.
uberhaupt vind ik trage bestuurders bijvoorbeeld -20 onder maximum snelheid. meer gevaarlijk dan mensen die 20 te hard rijden. mensen die wat harder rijden zijn vaak meer alert dan mensen die extreem traag rijden. Helemaal op snelwegen is dit het geval.
@@thombos1079 Ligt er wel een beetje aan over wat voor bestuurders je het hebt. Een vrachtwagen met een lading van 48 ton is anders dan een personenvoertuig met max 3,5 ton waarvan de helft nog geen eens met 1,5 ton rijdt. Maar inderdaad is NL minder variabel dan andere landen. Denk bijvoorbeeld aan werktijden. In Nederland moet iedereen om 8 uur beginnen. De 1 gaat vervolgens om 13:00uur weer naar huis, de ander om 15:00uur en de anderen om 17:00uur, etc. Daarom is de ochtendspits altijd erger dan een middag of avondspits. (tenzij er natuurlijk wat gebeurt is) Waarom kan er in NL geen systeem komen dat het niet zo veel uit maakt of je nou om 8 uur of half 9 binnenwandelt? Ook alsof iedereen meteen moet bellen en opnemen, etc. Denk bijvoorbeeld aan Spanje. Daar beginnen ze om 9 uur. Om 13uur in de middag zijn ze 2 uur dicht en vervolgens gaan ze om 15uur weer open voor 2 uur. Of denk aan Luxemburg en andere landen. NL wordt steeds minder soepel en steeds meer met een Amerikaans model en dus statistieken. Waarom zou je überhaupt via een cijfer moeten beoordelen hoe iets was? Dat kun je toch ook gewoon aangeven? Als die mogelijkheid natuurlijk wordt gegeven. Gewoon met tekst en zonder cijfer. Dat achterbakse gedoe de hele tijd. Waar is de Nederlandse directheid gebleven? Het zijn allemaal een stelletje onaardige buitenlanders geworden. Niet te vergeten dat er natuurlijk wel aardige buitenlanders zijn. Maar we zijn Nederlanders. Waar is de Nederlandse mentaliteit gebleven?
Helemaal geweldig. Je hebt er geen last van als je gewoon jezelf aan de snelheid houdt. Dus van mij mag dit wel elke dag van het jaar zijn. Misschien dat er dan minder doden en gewonden vallen. Scheelt ook weer in de ziektekosten.
Nee, want derving van die miljardeninkomsten van de boetes worden weer verhaald op de zorgkosten.
Onderzoek wijst anders. Doden en gewonden hebben niets te maken met maximale snelheid op de snelweg. In Oostenrijk hebben er zelfs minder ongevallen plaatsgevonden op de snelweg nadat de max snelheid was verhoogd. Houdt er ook rekening mee dat de meeste hardrijders op de linkerbaan ook echt wel beter opletten en meer met het verkeer bezig zijn dan iemand die rustig op de andere baan rijdt.
@@robraymakers8019 klopt, ook de grensregio Nederland en Duitsland, qua opbouw, wagenpark, etc.etc. gelijkwaardig, conclusie niet noemenswaardig meer slachtoffers. Wel is het letsel vaak groter vanwege de hogere snelheden. Laat niet weg dat wij allemaal moeten proberen zo veilig mogelijk te rijden door ons aan te passen. En dat is soms langzamer maar -soms- meestal wat sneller.
Sukkels
Precies respect voor de agenten die wel bezig zijn met het veilig houden van de maatschappij maar deze agenten met snelheid metertjes zijn kkr losers.
Diep triest deze Razzia!