Всем доброго дня. Мужики подскажите, проблема в следующем, 2.0 125л.с греел зимой хорошо. Сейчас после езды глушу мотор, выкидывает через дренажное отверстие на расширители. Не всегда. Но есть, когда больше когда меньше, на минимуме, не поднимает так высоко, стоит долить выплюнет. Кто сталкивался, кто что делал? Буду признателен за подсказку. Всем добра
@user-tt1el7cr7f29 күн бұрын
А клапан на пробке нормальный ? Попробуй заменить крышку бочка
@user-tz9wl6nq6s28 күн бұрын
Термостат меняй на механический потому что у электронного алгоритм работы странный, он сам от нагрузки и на высоких оборотах начинает открываться зимой если темпераиура больше -15 75 градусов это максимум что он нагреет, я поставил wahler 87 градусов и рабочую температуру держит в районе 90 градусов, но это пока зимой, вот неделю как поставил, летом не знаю чего будет думаю так же если учесть что и радиатор закрыт, печка греет нормально, если на максимум ставить то на холостых охлаждается но не так быстро как на электронном, а на ходувсе четко. Скрость прогрева если с холодного двигателя то не поменялась, но если греть до рабочей на холостых, то с механическим термостатом в данный момент он рано или поздно нагреет и до 90, а с электронным у меня больше 60 ну никак не полнималась температура, термостат к слову был исправен. P.s поменял на лузаровский аналог на 1.4 1.6 моторы, потому что в нем стоит отдельно клапан для прокачки, а на wahler просто отверстие в клапане термоэлемента и плюс он по размерам не очень подходит на нем прокладка тоньше его не прижмёт корпусом двойника, я его конечно ставил натянув на него в месте с прокладкой прокладку от штатного термостата, ничего не текло, но эта схема 50/50 может и по течь.
@alexanderv51263 ай бұрын
Спасибо за совет большое, уже поставил
@user-tz9wl6nq6s2 ай бұрын
@@user-tz9wl6nq6s да ещё я подтачивал термоэлемент на этом лузаровском аналоге, потому что он открываться начинает на 82 градусах всего, это явно мало для этого мотора, если учесть что родной механически только на 98 открываться начинает полностью, сделал так что бы он примерно как wahler открываться начинал 88-87 несколько раз варил его все четко работает. Вот уже как 4 дня проездил очень нравиться, скорость прогрева точно быстрей чем на wahlere раза в два и плюс равномерно до 90 и держит температуру, в -10 даже печка на второй скорости не охлаждает мотор.
@alexanderv51262 ай бұрын
Добрый вечер, всем ребята я уже третий термостат меняю нечего не изменилось что делать я даже не знаю мотористу поехал сказал поменять нужно потрубки, заказал потрубки все поставил новый но температура на 60 градусов держится и все кто может помочь ф. ф 2.1.6 115?
@user-hf8jv5mi8o2 ай бұрын
Скажите есть результат?
@user-hf8jv5mi8o2 ай бұрын
@@user-hf8jv5mi8o да небольшой результат есть, но главное мне кажется на лето когда жарко лучше сделать как было
@user-tz9wl6nq6s2 ай бұрын
Привет. Откатал с такой же заглушкой и на таком же движке всю зиму и пока не убрал. Всё что говоришь про холодный наш движок 115 л.с. правда. А что жижи в бачке гидрача мало?
@Alex-xj8fm2qf2kАй бұрын
Да ты прав!!! Трубка протерлась обратка залепил поксиполом и бинтом пока держит, по теплу надо будет снять и попробовать запаять 🤔
@user-tz9wl6nq6sАй бұрын
От мазда 3 патрубок радиатора нижний ставьте!
@anoshkinstanislavАй бұрын
Здравствуйте, а что он даст?
@user-tz9wl6nq6sАй бұрын
@@user-tz9wl6nq6s загуглите система охлаждения от мазда 3. Исключает расширительный бачёк и пароотводы из малого круга для быстрого прогрева...
@anoshkinstanislavАй бұрын
У меня один заглушин ,и ном термостат поменял всё четка одну заглушили это до меня для чего не пойму
@user-yk2ky8gb4s2 ай бұрын
Тот который с радиатора глушат , чтобы холодный антифриз не попадал в расширительный бачок, но на лето лучше сделать так как должно быть с завода
@user-tz9wl6nq6s2 ай бұрын
@@user-tz9wl6nq6s с расширительного бачка заглушан
@user-yk2ky8gb4s2 ай бұрын
@@user-tz9wl6nq6s летом так купил на расширительном бочке заглушка
@user-yk2ky8gb4s2 ай бұрын
Этот шланг для того чтобы воздух из радиатора выходил, а если всё нормально то и не надо ничего менять,
@user-tz9wl6nq6s2 ай бұрын
@@user-tz9wl6nq6s а масло какое в двигатель лучше лить ? Заливаю джинезис Армотек 5/40
@user-yk2ky8gb4s2 ай бұрын
Как то переделают систему и делают как на мазде
@poka75wot7Ай бұрын
Да тоже слышал про это, можно попробовать заморочиться 🤔
@user-tz9wl6nq6sАй бұрын
Олень термостат поменяй.
@user-pi3zx5ng6v2 ай бұрын
Баран, я уже менял поставил механику всё равно очень долго греется, ты спрашивай прежде чем оскорблять людей.....
@user-tz9wl6nq6s2 ай бұрын
@@user-tz9wl6nq6s новый поставил оказалось зря ,так же если на трассу выежаю махом нагревается ,на холостых долго типо дизеля ,новый термостат не помог ,но час езды в -40 норм температуру держит
@user-yk2ky8gb4s2 ай бұрын
На расширительном бачке два шланга это пароотводящие...
@user-ii6nk4bd5t3 ай бұрын
Какого пара, пар образуется при кипении, а что бы закипел антифриз под давлением нужно градусов 130, там тебе уже никакие шланги не помогут, а эти 2 шланга нужны только для развоздушивания системы охлаждения
@alexanderv51263 ай бұрын
@@alexanderv5126 мануалы прочитайте и будете на голову выше чем окружающая серая масса...
@user-ii6nk4bd5t3 ай бұрын
@@alexanderv5126 открываем мануал, читаем, и ты выше на голову чем окружающая серая масса
Всем доброго дня. Мужики подскажите, проблема в следующем, 2.0 125л.с греел зимой хорошо. Сейчас после езды глушу мотор, выкидывает через дренажное отверстие на расширители. Не всегда. Но есть, когда больше когда меньше, на минимуме, не поднимает так высоко, стоит долить выплюнет. Кто сталкивался, кто что делал? Буду признателен за подсказку. Всем добра
А клапан на пробке нормальный ? Попробуй заменить крышку бочка
Термостат меняй на механический потому что у электронного алгоритм работы странный, он сам от нагрузки и на высоких оборотах начинает открываться зимой если темпераиура больше -15 75 градусов это максимум что он нагреет, я поставил wahler 87 градусов и рабочую температуру держит в районе 90 градусов, но это пока зимой, вот неделю как поставил, летом не знаю чего будет думаю так же если учесть что и радиатор закрыт, печка греет нормально, если на максимум ставить то на холостых охлаждается но не так быстро как на электронном, а на ходувсе четко. Скрость прогрева если с холодного двигателя то не поменялась, но если греть до рабочей на холостых, то с механическим термостатом в данный момент он рано или поздно нагреет и до 90, а с электронным у меня больше 60 ну никак не полнималась температура, термостат к слову был исправен. P.s поменял на лузаровский аналог на 1.4 1.6 моторы, потому что в нем стоит отдельно клапан для прокачки, а на wahler просто отверстие в клапане термоэлемента и плюс он по размерам не очень подходит на нем прокладка тоньше его не прижмёт корпусом двойника, я его конечно ставил натянув на него в месте с прокладкой прокладку от штатного термостата, ничего не текло, но эта схема 50/50 может и по течь.
Спасибо за совет большое, уже поставил
@@user-tz9wl6nq6s да ещё я подтачивал термоэлемент на этом лузаровском аналоге, потому что он открываться начинает на 82 градусах всего, это явно мало для этого мотора, если учесть что родной механически только на 98 открываться начинает полностью, сделал так что бы он примерно как wahler открываться начинал 88-87 несколько раз варил его все четко работает. Вот уже как 4 дня проездил очень нравиться, скорость прогрева точно быстрей чем на wahlere раза в два и плюс равномерно до 90 и держит температуру, в -10 даже печка на второй скорости не охлаждает мотор.
Добрый вечер, всем ребята я уже третий термостат меняю нечего не изменилось что делать я даже не знаю мотористу поехал сказал поменять нужно потрубки, заказал потрубки все поставил новый но температура на 60 градусов держится и все кто может помочь ф. ф 2.1.6 115?
Скажите есть результат?
@@user-hf8jv5mi8o да небольшой результат есть, но главное мне кажется на лето когда жарко лучше сделать как было
Привет. Откатал с такой же заглушкой и на таком же движке всю зиму и пока не убрал. Всё что говоришь про холодный наш движок 115 л.с. правда. А что жижи в бачке гидрача мало?
Да ты прав!!! Трубка протерлась обратка залепил поксиполом и бинтом пока держит, по теплу надо будет снять и попробовать запаять 🤔
От мазда 3 патрубок радиатора нижний ставьте!
Здравствуйте, а что он даст?
@@user-tz9wl6nq6s загуглите система охлаждения от мазда 3. Исключает расширительный бачёк и пароотводы из малого круга для быстрого прогрева...
У меня один заглушин ,и ном термостат поменял всё четка одну заглушили это до меня для чего не пойму
Тот который с радиатора глушат , чтобы холодный антифриз не попадал в расширительный бачок, но на лето лучше сделать так как должно быть с завода
@@user-tz9wl6nq6s с расширительного бачка заглушан
@@user-tz9wl6nq6s летом так купил на расширительном бочке заглушка
Этот шланг для того чтобы воздух из радиатора выходил, а если всё нормально то и не надо ничего менять,
@@user-tz9wl6nq6s а масло какое в двигатель лучше лить ? Заливаю джинезис Армотек 5/40
Как то переделают систему и делают как на мазде
Да тоже слышал про это, можно попробовать заморочиться 🤔
Олень термостат поменяй.
Баран, я уже менял поставил механику всё равно очень долго греется, ты спрашивай прежде чем оскорблять людей.....
@@user-tz9wl6nq6s новый поставил оказалось зря ,так же если на трассу выежаю махом нагревается ,на холостых долго типо дизеля ,новый термостат не помог ,но час езды в -40 норм температуру держит
На расширительном бачке два шланга это пароотводящие...
Какого пара, пар образуется при кипении, а что бы закипел антифриз под давлением нужно градусов 130, там тебе уже никакие шланги не помогут, а эти 2 шланга нужны только для развоздушивания системы охлаждения
@@alexanderv5126 мануалы прочитайте и будете на голову выше чем окружающая серая масса...
@@alexanderv5126 открываем мануал, читаем, и ты выше на голову чем окружающая серая масса