в тестовых целях, разбивают вагон списанного эл-поезда ЭР-2 ранних серий. Для выяснения старения металла кузова (несущего). Видео не моё, я его утащил откуда-то с просторов Интерента..
в тестовых целях, разбивают вагон списанного эл-поезда ЭР-2 ранних серий. Для выяснения старения металла кузова (несущего). Видео не моё, я его утащил откуда-то с просторов Интерента..
14 назад алгоритмы Ютуба решили что нам надо посмотреть это видео. Прошло ровно 14 лет. И вот мы все опять собрались здесь)) До встречи через следующие 14 лет 👋, если только Ютуб ещё работать будет
Отправляемся в другую часть Ютуба kzhead.info/sun/Z6pvhK-sgaysrXA/bejne.htmlsi=gqYeG4mRehd6YrOz
Да как вы надоели,идиоты пишушие под копирку хрень типа "прошло....лет и Ютуб рекомендует мне это видео "
Я тоже только что посмотрел этот видос! :)
У нас на станции электрички только так и останавливаются
У нас тоже так
😹
Хахахахахахахахахаххахаа
Ахаха, ну это же рашка, е**ть смешно!
@@RubtsoffAccordion Хули смешно та? Заднюю включит, погнутый вагон распрямится и погнали во Владик
В салоне после столкновения каких-то отличий с работающими электричками не заметно.
hashish2007 Ww. W
hashish2007 Чота ржу! 👍
Ахахахахазазаззаза)
Что это значит?
Это верно, советское говнище оно такое
@ShortCircuitRu Это испытания путевого энергопоглощающего упора. 1,5 электрички и вагон чисто для веса взяты, т.к. упор в этот день испытывали "в реальных условиях". Сложилась она чисто случайно и неожиданно, но как выяснилось - вагон стоял без дела долгое время и не проходил необходимый ремонт несколько лет, в следствии чего его списали. Соответственно рама вагона сгнила и не выдержала удара. Про слабость рам головных вагонов ЭР2 известно уже давно, был горький опыт столкновений.
Это видео ( с ЭР2-368) - испытания "амортизатора разового действия для установки на тупиковую призму" 19 декабря 2002 года. В Санкт-Петербурге.
И как оно в итоге?
Павел, это уже не так важно. Слишком много лет минуло. Вы же просто так, от скуки вопрос задали )))
что то пошло не так.НО что замечательно,вагон выдержал всю приложенную силу.
Это были испытания путевого энергопоглашающего упора😂
Здесь хорошо видно, как вагоны электричек по прочности отличаются от вагонов дальнего следования. Несмотря на то, что цельнометаллический, там нет ни хребтовой балки, ни силовых элементов. Посмотрите, что произошло с ЭД4МК-0089.
вагон на видео усилен
Бедная электричка и так у нас в Москве не едут а тут забивают :(
Теперь там нет не какого вокзала а есть ТК Варшавский экспресс и музей электротранспорта.
уже и Варшавского экспресса нет)) закрыли в 2021, теперь там "VOKZAL 1853"
Музея теперь там тоже нет, теперь там ЖК Галакктика
Электричка эр2 дорог как память
На самом деле это тест путевого упора, но глобус не выдержал такой нагрузки...
Прикольно ржавчина рыжим облаком вылетела из под вагона... А вообще - плохой краштест, надо было раскочегарить до 100кмч и вписать, смотреть было бы интереснее. А еще как положено - манекены внутрь посадить и скоростные камеры поставить.
10 лет назад так не делали
@@user-sr5gm9ji6o 20
и тебя туда посадить не помешало бы
@@3Jlou_4uTepishka только вместе с тобой :)
@@Wetboyslim ты сам. Всех хейтеров туда и в путь дорогу
Ностальгия.
Мужики в вагоне: ... оой бля...
Жалко эрку😢😢😢😢😢((((
Своё она уже отслужила
@@AlexPerson-ux9yo но всё равно жалко
А мне эд9э и эс1п жалко
@@user-qh2qn8kp3l чего их жалеть? Этого добра хоть убавляй, а вот кругломордых эпок по пальцам посчитать
блин, а я как то в хорошей компании, на этой тупиковой призме, фестивалил. Там супермаркет ЛЕНТА рядом, с напитками и закусками вкусными.
ок, спасибо за уточнения. Я далёк от ЖД, и не в курсе таких тонкостей
@jeniok123 Возможно вы видели другие надписи, допустим давление тормозного цилиндра, пробег на момент последнего ТО, возможно даты этих ТО и т.п. В общем гадать нет смысла. Я написал массы вагонов конкретно электропоездов ЭТ2М, у ЭР2 масса вагонов чуть поменьше, примерно на 3-5 тонн. Но это сути не меняет))
Если вагон списанный, то не имеют права его на колею ставить. Так что с этой точки зрения в описании видео также ошибка. Скорее всего вагон ещё числился на балансе где-то в отстое.
ппц а что будет на 60км?
а что должно быть? Вы физику ы школе учили?
вагонов 5 сойдет с рельс
Не жалко ли вам её?. А а если такие краш тесты будем проводить с новыми поездами.!
Хоть тут испытания не вагона электропоезда, но несмотря на это тест показал, что даже при малейшем столкновении на скорости 20 км/ч электричка ломается пополам, убивая все живое внутри. По сути, то что производится сейчас на торжке и на демиховском имеет тот же корпус. Недавно произошла авария с Ласточкой, она врезалась на скорости 90 км/ч в фуру, пострадала морда чутка и покосилась немного рама, но в целом никаких серьезных повреждений.
Нет, врезание в стенку и в фуру это разные случаи, там фура отлеает а тут она мертво упирается и вся инерция ломает вагон
это не КРАШ-ТЕСТ это испытание сцепки которую показали в начале перед вагоном
и в тупике
ниуя себе надёжно автосцепки соеденились. я аж присел :)
Как жаль эрачку
Согл
Походу сгнила электричка от ссаных туалетов, последний вагон не царапинки
Я вас приветствую из 2024 года. Все живы?! В электричке, по крайней мере...
@MrStepanovka Странно, в детстве всегда любил смотреть на поезда, и сто раз видел надпись на раме вагона электрички 20 тонн. Наверное сама рама. Забираю свои слова)))
потребуется косметический ремонт перед отправкой
дааа, очень небезопасный для пассажиров поезд
У машиниста ЭР-2 стальные яйца - наверное...
Элетречку тепловоз толкал
@ShortCircuitRu Это были испытания тупикового упора, вагон был как жесткий "груз", а вагон электропоезда сложился случайно, из-за того что проржавел за время его хранения под списание.
Не случайно, а этот хлам кругломордый только так и будет складываться, ненадëжно.
@ShortCircuitRu К тому же на видео есть момент съемки самой тупиковой призмы, где отчетливо видны провода - это датчики, которые показывают пиковые динамические нагрузки на упор. Вагон испытывать бессмысленно, т.к. его конструкцию еще с 80-х годов не используется в строении новых вагонов.
Так кабина машинистов цела
Батискаф жалко. На 2024 год они уже антиквариат! И красивы! Вот, какие красивые галоши делали в СССР!
видео очень старое, ему лет 20 точно. наверное. Тогда "глобусы" ещё не были чем-то таким мимимишным ностальгичным, а, скорее, воспринимались, как старый хлам.
@@ShortCircuitRu , да, "глобус" или "батискаф". Дизайн просто великолепный!
Типичные сатанисты из 90`х решили поглумиться над нашей кругломордой Богиней!
Жалко эр2
Это не краш тест электрички , а краш тест тупика в который она влетела
@MrWfrr Тупик растрескался)) Там трещины практически 10 см по бокам)
и это на скорости 30-35 км/ч, а что было бы если на 80-100?
BLOCK3R 1337 электричка головная в хлам.
Гормошка бы получилась В буквальном смысле. Мой знакомый рассказывал про 368 в 2002 году. Он приходил металлку и от 368 почти ничего не осталось
Пассажиры бы улетели на луну
Пассажиры бы улетели на луну
@@kawaiguy1427 на Марс. А особо жирные и на Сникерс бы долетели.
@jeniok123 Покажите мне вагон электрички, который весит 19-22 тонны. Моторный - 68 тонн, прицепной - 45, головной - 48 тонн.
Вот на хера умничать! Не люблю таких!
Я извиняюся, а как тупиковый брус в плане секса?
Брикается.
это испитание!
ты открыл мне истину!
Видно,что не своим ходом а толкнули.
Это испытание первого путевого упора
Голова походу в хлам гнилая была
вообще-то испытывали тупиковое устройство, а не вагоны. Размятие ЭР-2 стало просто следствием давление. А тупик выдержал
Не забывайте что вагон на половину весь разобран и по этому он так сложился, вот это и есть нарушение при разборе
Зачем вы поломали электричку r2 она была очень хорошая и прикольные
ЭТО ПОЛУЧАЕТСЯ ЧТО ВАГОН СИЛЬНЕЕ ЭЛЕКТРИЧКИ!
Разные конструкции , рамы ит.д, разные требования к нагрузкам в составе поезда
Это специальный вагон!
Конечно сильнее, карандаш сильнее, чем тупые глобусы.
@@staydaycraft Заткнись про глобусы, ты не че не понимаешь в электричках и бозаришь че попало)
@@user-tq2ps5iu7s молчи, эксперт мамкин. В СССР электрички были хороши только для своего времени. А теперь это полное говнище, корыто, ведро и всё остальное.
Там тест тупиковой призмы был если что
Варшавский вокзал...
нет, испытывают не вагон поезда: этот вагон-то, наоборот, используют в качестве несминаемого препятствия, т.к. вагон поезда дальнего следствия сделан на несущей раме. А вагон электропоезда имеет несущий кузов, именно его и испытывают. То, что его толкали, а не ехал своим ходом, ничего ровным счётом не меняет: в столкновении играет главную роль скорость.... Кстати, автомобили в краш-тестах, тоже, разгоняют не "своим ходом", а пневмо-толкателем
Читайте в Википедии про путевой энергопоглощающий упор, умники
Мне тогда было 2 годика ☺️ сейчас мне 24 годика ☺️
1:19 школьники на ЕГЭ
Опасный
Автор! ДА ПЕРЕИМЕНУЙ это видео! на данном видео показано испытания ТУПИКОВОЙ ПРИЗМЫ! а не краш тест элктропоезда! что за бред вообще, просто уже устал каждому объяснять! Переименуй так: Испытания тупиковой призмы, Сан-Петербург, Варшавский Вокзал.
Как ее так разорвало
Взяли о разломали глобус..и так редкий... Ну что сказать вандалы...
Что-то пошло не так...
Все норм. Сейчас подправят маленько и на рейс его отправят ахахаа
Those coaches are not exactly "stiff", are they?
Они хотели, чтобы на такой скорости упор спружинил и плавно остановил вагон?
Я думаю, тут испытания по итогам недавней на тот момент катастрофы на Балтийском вокзале. Она как раз где-то за месяц или полтора до этих испытаний была.
....в момент удара этот небольшой городок сместился на пару сантиметров относительно спутников GPS...
qwqwqwqwqqasasaxzxzx в Питере 6 млн человек, ты что))))
Ничего не понял из этого видео. Вагон целый, а электричку бедненькую зачем так помяли?
Мне нравится. Природа и железнодорожная. Техника. Горы. А краш тест не, нравится.
это у нас в питере
ЭРку жалко
😢😢😢
Сразу видно, на рамах бронепоездов с 20-х годов делали 😁
читайте внимательнее пояснения. Вагон электропоезда списан, и ничего страшного не произошло..
Эр2 лучше чем новые электропоезда эг2тв Эп2д
@@user-sr7hx2it9f Эр2к не дерьмо
@@Alex_1520. Да так и есть
Это электропоезд ЭР2-368 (головной вагон 09)
глобусс
@@envyusdanya ахаххах так им и надо. Все глобусы чтобы так.
Взяли электричку сломали
Если электричка нена качает компресоо:
Мне жалко эти вагоны, они людей возили, а вы так вот над ними издеваетесь
Это вагон не жалко, он списанный
Чего то не слышен поросячий визг 😏
Минус вагон
Жаль в этом вагоне начальство не везли - может поезда надёжнее стали бы
как так что вагон тренажер выдержал Краш-тест а эр-2 нет
@@Alaaaaaaah мне кажется тут всё таки больше играет возраст и состояние, у нас в СПб ездят ЭТ2М, которые обслуживать как то не собираются, крыша за несколько лет проржавели хорошо, сгнил метал под резинками окон, чуть ниже на корпусе в местах царапит тоже всё проржавели и сгнило, приличная часть разрисованна графити, сломаны замки в межвагонных дверях, белый пластик уже серый и местами треснут, поэтому учитывая то, как спб к этим трудягам относится, логично предположить что и судьба данной эрки примерно такая же, ушатали до степени, что выкинуть дешевле и всё.
Хоть бы голову электрички убрали и прицепной бы сталкивали только эр 2 испротили
Лучше бы краш-тесты делали не с этими красавцами, а например с эд9м или эп2д
Лайк, кто из 2018
misha rasskazov. Я из Москвы
я из Акмольинской области
@isoulflybm Просто сравни. Вагон электрички весит 19 - 22 тонны. А вагон поезда 52-54 тонны.
да ты перегнул. трамвай 20-25 весит
А прикиньте если так электричка например на Казанском Вокзале остановится..
Приборы безопасности не дадут, остановят раньше
Приборы безопасности не дадут. Если даже да, то скорость будет минимальная
ВСЕ ПРАВИЛЬНО-КУЗОВ НЕСУЩИЙ,ВОТ И СМЯЛСЯ
Чем отличается ЭР 2 от ЭР 9?
ЭР 2 питается от постоянки =3кВ, ЭР 9 питается от переменки ~25кВ
А зачем эти сцепки в конце пути?
Ну, если въехать в неё около 3 км/ч, то ничего не будет, кроме лёгкого удара и грохота, а если не ставить сцепку то даже на такой скорости и платформа порушится от удара автосцепки локомотива и локомотив хорошо помнется об бетон
Добавлю, что приблизительно за месяц до этих испытаний, на соседнем Балтийском вокзале неуправляемая электричка врезалась в тупик и вылетела на платформу, были погибшие.
ну зачем если прицеп другой на тупике
сцепка
Ну понятно, что не ивропа кум..
Намешали
@kexa94 а чито алюминий самый плохой материал??? Да и поверь мне если поезд вылетит на полной скорости с путей или столкнется в лоб, то будь он сделан хоть из цельного куска титана один хер все внутри превратятся в фарш... Главная система безопасности поездов это все таки компетентные диспетчера... А в этом плане я думаю наши ЖД вполне на хорошем уровне...
ломай ломая мы же миллионеры
Такие поезда на казанской ж/д ездят
уже нет
Минус електричка
0:41 там чела сбили
Это очень грустно😢😢😢
зачем ломать
что стало с поездом ахаха в мялся
Вообще-то это тест тупика
И снова старое - новое видео с разрушением глобуса... Повторим комент.. Вандалы.. И дизлайк за варварство.
Где ты вандализм нашёл?