Are older truck drivers a risk on the road?
Lorry drivers are getting older and older and there is a shortage of new blood. So it's a good thing if drivers who are already of retirement age simply continue to work. Or is it?
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At a time when many are already enjoying retirement, Bernd Hölscher from Gronau has just bought a new Scania S 660. Bernd is 73 years old and has no intention of retiring. For him, it's not about economic reasons, but about his passion. He can't imagine hanging around at home.
However, many people - especially younger people - wonder whether older lorry drivers don't cause more accidents than young drivers. But you can't make it that easy, as the experts from the DEKRA expert organisation know. We look into the matter in our video, so click here!
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DEKRA: www.dekra.de/de/startseite/
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GRAMMER: www.grammer.com/
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#truckdrivers #roadsafety #professionaldrivers #agerisks #eurotransporttv
Wahr 46Jahre aufen Bock, bin froh alles ohne Blessuren überstanden zu haben, trotzdem Hut ab vor ihm
Leute die arbeiten wollen werden eher noch kritisiert als bejubelt… das ist unsere faule Gesellschaft in der arbeiten sich nicht lohnt.! Dieser Mann verdient unseren Respekt ❤
Die Pauschalkritik halte ich auch für Falsch. Der Herr aus dem Beitrag lässt sich auch medizinisch eng Überwachen, so dass hier wohl keine wesentlichen Risiken bestehen. Allerdings sollte man schon darüber Diskutieren, ob ab einem gewissen Alter eine engere medizinische Kontrolle, als alle 5 Jahre sinnvoll ist. Medizinische Checks alle paar Jahre ab einem bestimmten Alter sollte es m.E. auch für PKW-Fahrer geben.
❤
Modelo americano
Im Gegensatz zum PKW müssen LKW Fahrer alle paar Jahre regelmäßig zum Arzt, um den Führerschein zu behalten. Damit sind Senioren am LKW-Steuer sicherer, als am PKW-Steuer.
No estoy de acuerdo con tu opinion. Empezando porque esas revisiones no valen absolutamente para nada. Es puro trámite. Lo único que te miran es la vista y poco más. Un camionero, tendría que poder jubilarse a los 60 años
Last die alten b.kraftfahrer in Ruhe, Führerschein zu teuer Wehr kann sich das noch leisten also nur AFD wählen
Ich bin ein fernfahrer English......Ich habe 81 jahren ...Mit mein lastwagen von Engeland ich gehe Frankreich.(Rungis)Allemagne.Suisse....Turkiye..Kein problem...Enschuldigen meine Deutshe/Nederland spreche.nicht sehr gut....Doctor und grosse Examen ein jahre...I love lorries forever......Douglas VICK Cheltenham Spa UK. ... . .
Alles Geldmacherei
Das sind die Jungen Fahrer ,die sind die grosse gefahren
Bernd ist ein Hammer Typ! Ich durfte ihn auf den Demos in Berlin kennen lernen und bin seitdem mit ihm befreundet! Ich habe selten einen Menschen getroffen der so ehrlich und direkt ist wie er! Immer weiter so Bernd!
An alle Spediteure, einfach mal die Fahrer anständig entlohnen dann habt ihr auch kaum Fahrermangel.
Na, dann müsst ihr auch die Firmen finden, die bereit sind, mehr für Transportleistungen zu zahlen und die Konsumenten, die das teurere Produkt (weil fair transportiert) kaufen.
Guter Mann. Solange er körperlich fit ist sehe ich das unproblematisch. Wie oft kommen Rentner mit dem PKW mit unsicheren Verhalten einem entgegen. Genauso betrunkene im Verkehr. Also unabhängig vom Alter sind viele Verkehrsteilnehmer eine Gefahr. Er sieht fit aus und hat eine gute Einstellung zum Job was bei vielen Kollegen zu wünschen lässt. Wünsche ihm allzeit gute Fahrt
Nein
Ein sehr großes Vorbild und ein großes Kompliment. Große Klasse 👍
Eles são nossos espelhos. São exemplar e uma ótima referência a ser seguido nós somos camioneiro hoje pelo fato dos mais velhos terem existido nas nossas vidas. PARABÉNS aos veteranos das estradas do mundo 🌎 inteiro
Ich bin bis zu meinem 63. Lebensjahr gefahren und habe am 08. Mai 2020 aufgehört damit. Es war eine Spontane Entscheidung. ich wollte schon noch länger fahren aber diese Corona Verarschungszeit hat mich veranlasst auszuwandern nach Schweden. Ungeimpft geht es mir sehr gut.
❤
Hut ab und Respekt!
Sehen wir auch so!
Wie alt ist Herr Biden der Präsident von den USA und kann über Atombombe verfügen ?
Erfahrung ist dich nichts zu ersetzen außer durch noch mehr Erfahrung
Çok doğru👍
❤
Hola no veamos a esas personas que lo han dado todo x años como una amenaza para nada esas personas han asumido x años el traslado de los productos que a diario llegan a nuestros mercados y nunca los vimos como un peligro respetemos a quienes con la fuerza de su trabajo y dedicación nos han servido x años (respeto para los transportistas veteranos )
I’m 85 in June, been back at Wille transport for three years, driving a big ole Kenworth most days, I run loading and unloading trailers in northern Minnesota, North Dakota and Wisconsin. I’ve been around big trucks for 66 of my 85 years. Run 49 states and one territory, 9 Canadian provinces and territories as well as Mexico.
Wow, your my hero, I want to get into trucking at 72..., one reason is they will hire me, at my age
Respekt. Dankbar.
Nsatürlich sollen die Alten fahren dürfen, solange sie wollen (oder aus wirtschaftlichen Gründen müssen?). Man könnte ja sonst die Frage erweitern in beispielsweise: Sind ältere Politiker ein Risiko für den Weltfrieden???
Ich bin auch schon ein bisschen älter und fahre auch noch Lkw es ist eine beleidigung für jeden älteren Fahrer, die frage lautet warum gehen wir noch arbeiten, die haben doch ihr ganzes Leben lang gearbeitet, frag mal unsere Politiker, die wissen warum 😢
MAI DEGRABA POLITICIENII SUNT PERICOL PENTRU OMENIRE DECÂT CA ȘOFERI ! ASA MOARE O PERSOANA DAR CUM ESTE ACUM RAZBOIUL DIN UCRAINA DE CE NU SE OPRESC RAMOLITII ĂSTIA DIN CONDUCEREA EUROPEI SA NOPREASCA RAZBOIUL ASTA SI ĂLA DIN ISRAEL ,CA MOR SUTE DE MII DE OAMENI NEVINOVAȚI ! DECI CINE ESTE PERICOLUL CEL MAI MARE : POLITICIENII !
Sehr guter Vergleich, 100 Punkte 🤐😏
Klasse Frage aufgeworfen! Nue leider sind die Typen nicht von der Arbeit verschlissen! PS: ich werde im August 76, bin topfitt und fahre immer noch alle Klassen.
Ich hab bis zu meinem 74 Lebensjahr LKW gefahren . Alle 5 Jahre zum Gesundheitstest .Reaktionstest und gut abgeschnitten. Wenn meine Frau nicht in die Rente gegangen wäre würde ich heute noch fahren.Bei der Steuernachzahlung lohnt es für uns nicht mehr. Fast 50 Jahre auf der Straße kann man schwer loslassen 😢😢
❤
Der Unfall eines 73-jährigen Mannes scheint mir kein geeignetes Beispiel zu sein. Der Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug kann bei einer jüngeren Person passieren und hängt von anderen Umständen ab. Darüber hinaus wird es mit diesen modernen Lkws und so viel Technologie für ältere Menschen viel einfacher sein, Auto zu fahren
Die Fehleranfälligkeit ist aber dennoch, bei den anzunehmenden steigenden Risiken, zum Beispiel nicht erkannte Vorerkrankungen, i.d.R. sinkende Belastbarkeit etc., als höher zu betrachten. Deshalb regelmäßige Kontrollen, dann ist einer Weiterfahrt nichts zu entgegnen!
Alleine die Licht- und Sichtverhältnisse , die sich permanet verändern ! Die fahren ja nicht nur tagsüber , bei Sonnenschein . Auch nachts , in der Dämmerung , bei Regen , Schnee und allen Wetter . Das alles auch noch unter Zeitdruck , Beachtung Lenk - und Ruhezeiten sowie den unflexiblen Öffnungszeiten der Kundschaft .
73 Jahre alt, sieht aber aus wie 55 😮
Chiar dacă este criză de șoferi în toată Europa nici atunci nu se iau măsuri să se facă mai ușoară meseria este lipsă de respect din partea depozitelor de logistică nui interesează timpii noștri de condus și mai rău este că sîntem dirijați de dispeceri incompetenți care nu au habar de transpotru de mărfuri și nici nu vor să învețe pentru cele mai mici greșeli sîntem amendați crunt ,nu se pun în locu nostru să vadă și ei cum este să dormi pe banda de urgență că nu găsești loc de parcare după 1jumate de căutări de loc de parcare fiind expusi la cele mai mari riscuri ,sîntem atacați de hoți și ne fură din marfă și ne fură motorina ,și nu avem viață de familie ,și mulți dintr-e noi primim veste de la soțiile noastre că vor să ne părăsească pt că nu sîntem prezenți la cele mai importante zile du viețile copiilor noștri și nu mai dăm atenție suficientă soțiilor ,eu le înțeleg dar pe noi nu ne înțelege nimeni sîntem tratați ca niște gunoaie dar dacă noi nu lucrăm se oprește tot. Și ar mai fi de spus multe dar nu are rost pt că nu interesează pe nimeni,să faci 13 000 de km pe lună nui ușor si să fii acasă o zi di săptămînă Trebe să se ia măsuri nu să vină în parcare o femeie care habar nu are ce este un tahograf și transportu în sine și să dea proiect de lege că tre să faci pauză la Hotel dar parcări securizate unde să lași csmionu nu sînt ,nu este posibilitate tot timpu să ajungi la Hotel dar ei impun acest lucru și cind ajungi la Hotel condițiile sînt de mizerie totală unde nu se poate dormi dar ei impun să o facem ar trebui să meargă și ei un pic să vadă cum este și apoi să vorbim,inainte să se impună ceva trebe să se ofere condiții și apoi să ceară să facem dar este chiar invers .Avem nevoie de condiții și să se operaționalizeze modu de lucru (încărcări și descărcări) nu să țină cîte 7ore la încărcat și apoi să aibă pretenții să ajungem la descărcat .in perioadă de servici de13 ore se poate face multe dar trebe profesionalism nu indiferența.eu doresc la colegu de 73 de ani multă sănătate și putere de lucru drumuri bune.
Çok doğru👍
If you becoming the older trucker it means that you survived all this time on the roads. You must be ok. A
Erst am Ende kommt die Wahrheit ans Licht: er ist selbstständig mit eigenem Lkw. Na dann sieht es mit Rente möglicherweise anders aus als bei einem "normalen" Arbeitnehmer. 😟🤔
Welcher normale Rentner bekommt schon einen Kredit von der Bank oder hat selber soviel auf der Kante zum LKW -Bar zahlen ?
@@andreaskorel3614 Einer mit sehr schlechter Eigenkapitalrentabilität
Klasse....einmal diesel im Blut immer diesel im Blut.... Bekomme auch wieder Lust....
❤
Bravo a vous .A mon avis l âge importe peu vieillir n est pas un handicap tout depend des conditions de l état du vieillissement.Merci pour ces instants de partages. ADESSIAS
Eine sehr gute Einstellung von ihm dass er immer noch weiter fahren wird mit dem Alter. Er ist ja noch fahrtüchtig also sehr gut
Fahrtüchtig heißt doch nicht , das er kerngesund ist ! Wieviele Berufstätige schleppen sich mit Dauer-Krankheiten und Schwerbehindertenausweis durch Schichten und Arbeitsleben , ohne das man es ihnen ansieht ?
@@andreaskorel3614 was heißt „fahrtüchtig“ denn? Erklär es uns bitte.
@@dtrmlr Was gibt es da groß zu erklären ? Mit einem Gipsfuß biste nicht fahrtauglich , aber immer noch arbeitstauglich im Büro am Schreibtisch . Umgedreht gibt es genug Krankheiten mit denen du eben noch Fahrzeuge und Maschinen bedienen darfst .
@@andreaskorel3614 wenn er fahrtüchtig ist, dann hat er aber keinen Gipsfuss!
Was ist denn mit osteuropäischen Fahrern, die nicht mal eine hier gültigen Führerschein haben.?
Seitdem die in der EU sind, ist ihr Führerschein auch hier gültig.
Das traurige daran ist 😒😒ohne die alten Kollegen geht es fast nicht mehr Junge Menschen zu begeistern diesen Beruf zu erlernen oder auszuüben scheitert meist
Normal mit 60 in die Rente wie in Italien. Es sollte auch sein wie bei Piloten irgendwann muss Schluss sein
Someone that has that has worked in the cab and slept in a cab all their working career plus the stress of the job and continues after pension age just isn't real.Best of luck.
Apoyo a mi colega porque somos mas responsables que los que manejan hoy en dia, ellos solo se la pasan manejando con una mano y filmando conmla otra, eso hace que sean una amenaza en las carreteras son mas peligrosos
Gottseidank läuft die Kacke nächsten Monat ab, bis 65 bin ich noch gefahren aber die Kollegen haben nur rumgemosert und meine Holde wollte mich lieber Zuhause haben. Aber wenn man kein Zuhause hat... Aber macht mal, 2 gute Kollegen sind schon mit 65 und 66 in die Kiste. Ich mache mir noch 43h ein wenig Bewegung, wer rastet der rostet, aber nochmal auf die Bahn...lieber nicht, obwohl ich die 48 Jahre hinterher nicht bereue. War nie langweilig!
Si estan bien de salud, son los más experimentados, y son gente de otra pasta, antes se educaban mejor a la gente, respeto, profesionalidad y capacidad de sufrimiento, otra cosa es si la salud no te respeta, entonces jubilación inmediata, mis mayores respetos por la gente mayor.
❤
Ich weiß nicht wer mit mehr Kopf und Hirn fährt.Auch das Verantwortungsgefühl ist bei uns älteren Lkw Fahrer meine meine ich größer. Allen da draußen immer Schrott und Gebührenfrei.Passt auf Euch auf.Gruß Jürgen aus Diedorf in Bayern .62 jahre.
Bravo OpA
Je pense qu'un chauffer de 70 ans est beaucoup plus responsable qu'un jeune chauffeur. Il ne roule pas pour montrer qu'il est un homme ou a un beau camion, comme c'est le cas pour l'ensemble des jeunes chauffeurs ( j'ai 35 ans de TIR dans les jambes et je sais de quoi je parle quand vous voyez les tracteurs décorés comme des arbres de noel vous avez compris) mais pour gagner sa vie. Maintenant si de toute ma longue carrière dans le transport je n'ai jamais vu un vieux chauffeur se squatter et se tuer , des jeunes j'en ai vu plus que tous les noms du calendrier . ( directement ou indirectement) Je n'ai aucune confiance en un jeune chauffeur . Absolument aucune. Et croyez moi je n'aurai jamais confié un tracteur à plus de cent mil euro à un moins de 10 ans de roulage sans accident alors qu'à un papi sur route je lui aurai laissé carte blanche. Car croyez moi j'ai vu comment bossent et roulent les vieux. C'est du boulot qu'ils te font!
Jo, das könnte Vadder Staat so passen, das unsereins am 67. Geburtstag tot aus'm LKW fällt. Ich bin auch schon etwas älter und fahre noch sehr gerne. Aber mit 67 ist Schluss! Soweit kommt's noch, dass ich den Job zum Lebensinhalt mache!😜
Les anciens peuvent toujours en montrer à certains jeunes prétentieux qui ne savent que conduire leurs sapin de Noël avec les pieds sur le tableau de bord, et qui n'ont jamais dépassé nos frontières 🤭🚚
*Mają doświadczenie za kółkiem ale czas reakcji wydłuża się,niektórzy mogą stanowić zagrożenie na drodze* 😎
Doch, eigentlich kann man ganz einfach herausfinden, wie viel Rente man später einmal haben wird. Ich schaue mir das inzwischen immer öfter für und mit anderen Leuten immer wieder an. Ziel ist es dabei dann zu schauen, ob es reicht und wenn nein, welche Wege es gibt dafür zu sorgen, dass man am Ende mehr hat😅
Also ich finde das Ok , Ich fahre selber noch mit 71 und bin auch noch Fit .Zum Ausgleich fahre ich auch noch Motorrad ca. 10000 km im Jahr in Europa .Meine Karte habe ich letztes Jahr erneuert. Ich bin schon seid 2018 in Rente habe aber noch voll fast 3 Jahre bei meiner alten Spedition gefahren. Wo ich über 32 Jahre war.
Auf dem Motorrad sitzt du auch nur,und bewegst dich nicht! Also, was für ein Ausgleich?
@@thesaint7871 Fährst du Motorrad ich denke nicht .Aber wenn Doch dann Fahre mal mit einer 1200 GS Offroad
Os meus parabéns a este senhor. Eu vou fazer 71 anos em Outubro, e espero que o meu coração, a minha vista e o meu ouvido, me permitam continuar. Há uma frase célebre em Portugal que diz; sabe mais o diabo por (ser) velho, de que por (ser) diabo
Trabajas y trabajas, el día menos pensado te da un ataque al corazón te mueres. Y no has echo nada en toda la vida
😅😅😂😂 si si, tu a travaillé , Toute la vie 😂😂
De jonge generatie rijdt alsof ze in een personenwagen zitten. Gevaarlijk gedrag is normaal voor dat soort chauffeurs. De oudere chauffeurs weten nog hoe `t hoort te zijn.
Viver feliz fazendo o que se gosta, contribui em 50% para a nossa saude
Non vedo problemi , una persona che si controlla e che ha guidato tutto la vita , lo sa fare a 40 anni come a 70..
Пожелаю здоровья...
J'ai condui jusque à 76 ans sans aucun problème, il suffit simplement de se faire suivre médicament a la fin je reliait encore Maastricht / Valencia par semaine .
Deswegen bin ich jetzt Baggerfahrer und habe kein Stress mehr und dazu noch eine gute Bezahlung
Ich fahre jetzt nach dem Thema Lkw jetzt im Steinbruch die Großen Muldenkipper.... War immer schon mein Traum mit ca 400 Tonnen durch Match und Dreck zu fahren..
Ja koncze w tym roku 70 lat (49 za kolkiem) i jeszcze jezdze.
Und sicher fährst du 3x besser als z.B. Izmir aus Kabul .
O problema de todos países não é a idade e sim pressão para entregas...no Brasil inclui muitas humilhações...porisso e outras falta carreteiro aqui...
Es wird beschlossen, die Arbeit fortzusetzen.
Der Beruf sollte besser bezahlt sein und mehr Anerkennung haben und dann klappt es auch mit willigen Fahrerinnen u.Fahrerern es sollten auch längere fahrer Kabinen gebaut werden wo ewtl.kleine wasch Möglichkeit und Toiletten gang möglich wäre,wie bei einem Wohnmobil😊😊😊
Io ho guidato un tir fino a 68 anni in italia questo è il limite x guidare i tir io avrei continuato ma in italia dopo questa età non si puo
It Would be more important to check normal private motorists on a regular basis for medical and optical problems. ..
Das sind mallocher, nicht so wie unsere neuen Fachkräfte
Каждый год каждый водитель, работающий по найму проходит мед. Осмотр, по требованию работодателя.
Erst wenn die Leute ihren Rentenbescheid in der Hand halten, merken sie, daß die Rente nicht reicht. Schon sitzt man wieder in der Hütte, schneller als einem lieb ist.
it is the medical profession that need watching who is examing them
J'ai passé 37 ans au volant de camion j ai commencé en 1977 78 avec un Mercedes 1113 après un JP 11 et après un autre Mercedes 1013 j'ai passé mon SPL en 1981 je suis partie en 1986 pour faire de la longue et nationale et internationale a partir de 1987 j ai pris ma retraite en 2014 cela fait 10 ans que je suis a la retraite la seule chose qui me manque c est de voyage dans les pays étrangers cetout le métier ne manque pas place aux jeunes
Hoje, a juventude está "morta'. Não tem desejo de aventura😢😢
😊moin altere lkwfahrer haben Erfahrung.
❤
für euch ist alles ein risiko braucht euch dann nicht wundern wenn ihr kein personal mehr habt
Da es ja Fahrer Mangel gibt, soll und müsste die Gesellschaft ja froh sein das es noch ältere erfahrene und gewissenhafte Fahrer gibt. Die jüngeren sind auch nicht immer sicherer unterwegs, wenn sie von Handy und Co. Abgelenkt werden. Es sollten für solche die beim Fahren nicht konzentriert auf der Straße unterwegs sind härter bestraft werden, und nicht diejenige die mal kurz zu schnell oder paar Minuten überziehen wenn sie zum Autohof oder nach Hause möchten.
Los camioneros que trabajamos en algunas empresas nos exigen estar a un horario concreto en ella. Metiendo prisa y no dejándote parar ni para mear. Con consecuencias muy graves para los trabajadores. Tal vez el castigo debería ser para los empresarios y no para los empleados que lo único que hacen es trabajar como pueden para pagar las facturas de su casa.
Çok doğru 👍
La domanda dovrebbe essere perché le nuove leve non ci sono ?..
Antigamente os motoristas podiam levar os seus filhos adolescentes, e estes sentiam atração pela profissão. Muitos dos actuais motoristas idosos, esse foi seu primeiro contacto com a profissão, e depois os pais deixavam-lhe fazer manobras nos espaços sem carros, e depois vinham para a profissão. Creio que deviam permitir isso de novo
Giovani non sono peremesso imparare da picoli, Ce forte spinte isolare le generazione cosi coltivare ingnoranze ed creare problemi. Abondante burocrasie, ostacoli, controlli, spese, sempre in crescenze da politici e quindi altri.
Risiko kommt aus Ost-Europa!
I think not ! Two world wars were started by Germany, right? Where exactly is “the risk” coming from? The western economic politics of the last 34 years have decimated the industrial capabilities of the former communist block countries which were transformed into net importers of consumer goods and net exporters of cheap natural resources, like timber, grains, ores, minerals, etc. The western economies were built on colonization and ripping off Africa of its immense natural resources and, more or less, the colonization of Eastern Europe post the 1989 perestroika. All y’all western Europeans suffer of an unbelievable amount of hypocrisy and that’s your main problem, definitely not the eastern Europeans !
exacto lo que se comenta
bravo pierrot 87 ans paris
Yep 100%
Habe auch 45 jahre gefahren fahre noch nebenbei das geht fühle mich noch gut Rente nicht besonders
Moi à 60 ans j'ai arrêté, et depuis 18 ans ont me paye à rien faire (et c'est très très bien)😂?
Bei uns in 48346 , gibt mit 84 LKW Fahrer!!!
Er arbeitet doch tatsächlich für LIT, d.h. er fährt Baustoffe
LIT fährt nicht nur Baustoffe.
Mas peligroso son los camioneros jóvenes . Estan experimentando. Mientras los viejos aprueben su examen médico Está bien .
Ein guter Freund der leider an einem Hautkrebsleiden vor ein paar Jahren verstorben ist, ist bis zum Schluß auch #AufAchse gewesen. Bin mit Ihm seit den 80er Jahre am Anfang meiner Zeit ab 1992 im Türkei Linienverkehr unterwegs gewesen Auch ich gehe regelmäßig zum Facharzt um auf der sicheren Seite zu sein
vind het gek EEN bon hier een daar dan vedien je geen geld in een maand LATEN DIE AGENTEN MAAR GAAN RIJDEN die weten het toch zo goed
"Totmannschalter" in die LKWs und Autopilot bis zum Straßenrand, automatische SOS Auslösung... usw. dann ist eine sicherere Fahrt für Fahrer jeden Alters nichts entgegenzusetzen. Weshalb der Fahrer nicht rechtzeitig reagiert ist dann egaler und Unfälle werden weniger.
Der ist gut, die schaffen ja nicht mal genug Parkplätze.
@@eisi5453 Wer ist denn "die"? Die Fahrzeuge müssten ja umgerüstet werden. Der Flächenversiegelung ist ne ganz andere Baustelle! Ich sage nur soviel. Die Unternehmen wollen immer und ständig beliefert werden, dann sollen die Lkws auch dort bewacht Parken dürfen und Fahrer menschenwürdig untergebracht werden, statt zum Campieren Walachei in ihren LKW gezwungen zu werden, damit Ihnen die Ladung nicht abhanden kommt...
Was ist denn das für ein Schmarrn? 🤦♂️
Wenn ein alter Mensch gesund ist, fahren Sie. Die meisten Probleme liegen beim nervösen (jungen) Fahrer. Az sem igaz, hogy a lassú vezetők okozzák a balesetet. Azt az idegi devektusokkal rendelkező, őket követő autósok teszik!
Wenn er der älteste werden will, dann hat er noch was vor sich. Ich kenne jemand, der ist bis 89 gefahren
Also mit 85 oder 90 noch einen 40 to. fahren zu wollen unverständlich. Irgendwann ist doch gut oder muß man hinterm Lenkrad sterben. Bin froh mit Anfang 50 nix mehr machen zu müssen.
Jeder so wie er meint, offensichtlich hast du Schwierigkeiten, die Einstellung anderer zu akzeptieren.
Непатриотично получается, немец купил Сканию, а должен был Мерседес или Ман.
Das ist dasselbe wenn diesen Unfall eine Frau gemacht hätte.Sollen dann keine Frauen mehr Lkw fahren? Die können das genauso gut wie wir.Gruß Jürgen aus Diedorf in Bayern
.......seit es Automatik in LKWs gibt!
Moins que les karai qui fume !
Jó gének sportos életmód ja és nulla alkohol és nikotin. Húrá Papa
Prenez de la graine pour certains.
Ne, es is nicht einfach so. Es wurde so für uns gemacht.
Macht den Beruf attraktiver und vor allem bezahlt endlich besser
Il dit qu' il y a des jeunes qui préfèrent ce métier, moi je suis là
ga jij maar s. nachts rijden
ПОКАЖИТЕ В РОССИИ ПОЛИВНОГО В 73 ГОДА НА ТРАКЕ
Молодой людей в Германии не хочет стать водител
Все в могилах
Видал не раз сильно возрастных.этим летом на РЦ Магнит рядом со мной припарковался и из машины дед еле выбрался..И ходит потерянный,лет 80 на вид.Другое дело немецкий водитель работает для души а нашего нужда гонит.
@@valdemar7947 тому старику лет 50 по паспорту. Скрытый алкоголизм, букет хронических заболеваний не проходят без последствий. Похмелить его надо было. Порхал бы как бабочка и стрижем полетел бы за добавкой😂.
@@valdemar7947какая нужда? 😂
TYSK VET
Tu serai mieux à la pêche l’aise la place au jeune
Jeden starszy kierowca jest więcej wartościowy niż 10 młodych kotów którzy brawurowo jeżdżą
die könnens noch
Bardzo duże,maksymalny wiek to powinien być max70 lat a przewóz osób i indywidualnie to 75 a zbiorowe dzieci i tp.AUTOBUSY też 70
Die Untersuchungen im Alter sollte man auf alle 6 Monate herabsetzen, so kann man schon früh genug erkennen ob sich da was anbahnt. Klar es gibt noch immer die Fälle die von jetzt auf gleich kommen z.B. Kreislauf Kollaps oder Schlaganfall, Herzinfarkt und co. aber ich behaupte jetzt mal für mich selbst das so etwas in den wenigsten Fällen vorher gesehen werden kann. Davor sind auch junge Fahrer nicht sicher.
Na klar, warum nicht gleich wöchentlich? Du merkst aber schon den Widerspruch in deinen eigenen Zeilen, oder?
"Geimpfte und geboosterte" sind ein enormes Risiko im Straßenverkehr. Und zwar jeden Alters.
Absolutes unqualifiziertes dummes Gerede, ohne jeglichen verwertbaren Hintergrund.
@@nullgewindejeszcze kilka lat i się sam przekonasz że to prawda
@@lelo1234ifyund jetzt bitte die Lottozahlen für die nächste Ziehung!
Vollpfosten
Aluhutträger sind auch gefährlich.
20 jeriege haben keine Erfahrung aber kennen Auch keinen Gefahr. Mit ihnen läßt sich richtig chtig Geld 💰 machen? Zu meine Zeit kam man erst mit 2Jahen Erfahrung auf einen 40t LKW.bis dahin war man Beifahrer bei einem Erfahren Kraftfahrer !
Deutsch 6, setzen
Mindestens 85-90 ist jetzt nicht dein ernst ❓
Au lieu de garder les vieux au travail mettez des coups de pieds aux cul des jeunes, 40 ans sur la route j’ai plus de lombaires !!! y’a pas que le cœur ou les yeux dans le corps d’un conducteur 🤔🤔🤔
Très très dangereux ils doivent arrêter de travailler à 55 ans 😅😅😅