У меня дед на штурмовике Ил2 летал.Дввжды сбивали,но выжил и возвращался в строй!Дожил до победы!
@user-ep6gm8ly3o20 күн бұрын
Очень хорошо преподнесли исторический материал. Участники грамотно и со знанием дела увлекают. Благодарю.
@vigamur23 күн бұрын
Поклон и вечная память военным лётчикам СССР !!! Спасибо за победу !!!
@user-gy6ev7rk8s4 ай бұрын
скоро мы победим РАШИЗМ!
@PREDATOR9910004 ай бұрын
Ну да... Воевали, как умели, но не умели. Только пилотажные группы летали. Как всегда, показуха. Ведь пилотажники - не воины, на самом деле.
@lozserg14 ай бұрын
Супрун не воин? Почитайте его биографию.
@viktormu77253 ай бұрын
@@lozserg1 школяр?
@RusNovgorod3 ай бұрын
@@RusNovgorod Я назвал, кто он. Чубатый меня вк@злил в поддержку ютуба :)))
@midrakiss3 ай бұрын
26:51 потопленное советское судно называлось теплоход Благоев. Потоплено оно было подводной лодкой в Эгейском море в 1937 году. Судно Благоев шло из порта Мариуполь в Испанию и везло военную технику и боеприпасы но под видом гуманитарной помощи так как Лига наций запретила любые поставки оружия в Испанию. Капитан Благоева отказался застопорить ход и пароход был торпедирован испанской подлодкой из надводного положения. Экипаж был спасён, судно с грузом утонуло. Погиб 1 матрос - родом из Херсона по фамилии Штепенко. На мемориальном кладбище в Херсоне до сих пор есть его могила с надписью о том что он погиб на посту от рук фашистов при затоплении теплохода Благоев в Эгейском море в 1937 году.
@ps95354 ай бұрын
Интересная информация. Я с Херсона но не разу не слышал о нём. Где именно это кладбище ?
@user-yh4in6vk9iАй бұрын
Любила СССР миролюбиво создавать везде СВО лочь
@KargumАй бұрын
@@Kargum Да правоприемница тоже любительница вмем нагадить😂😂😂
@user-ho1fe6wd7uАй бұрын
@@user-qf8kc8rv6d Молодец шпаришь как настоящая пропаГАНДОН совковый. Да и штамп стандартный Как из учебника совкового СССР. Хотя учебник с реальной историей не тесно связан сделан по заказу. Вот не знал что генерал Франко тоже евреем был.??? Мы башкиры этого не знали. Благодаря тебе новая историческое открытие. Хорошо если все Испанцы не евреи. Иначе бы их Гитлер тоже почистил. А правда что Муссолини был татарином и поэтому евреев не обижал?
@KargumАй бұрын
@@user-qf8kc8rv6d У руских своя правда. І как положенно процвітающему фашизму на росії, у всьому винні евреї🤣🤣🤣. Фашистьска Німеччина також з цього починала.
@user-ho1fe6wd7uАй бұрын
Браво,поднять шесть самолетов и полностью восстановить их до летабельного состояния? Просто молодцы.
@user-um9dx5gu5q5 жыл бұрын
Да, но почему в России находится только один, где остальные? Неужели проданы?
@georg4045 ай бұрын
@@georg404Увы, теперь у нас в стране, всё, определяют торгаши и временщики либерально-калошные!
@michaelshaman37035 ай бұрын
лучше бы они лежали в болоте, неотъемлимую часть истории отъемнили и продали за рубеж
@evgeniikoptev12865 ай бұрын
Да, вот в савецком союзе... В савецком союзе они бы так и лежали в земле и гнили или были бы сданы на металлолом, как было с десятками и сотнями самолётов, танков, кораблей...
@user-rk1rz9dq6p5 ай бұрын
@@user-rk1rz9dq6pА чем тебе баран Советский союз не нравится.Читать умеешь,писать умеешь.Кто научил пендосы,европейцы.
@user-bo1ku4kz4x5 ай бұрын
На и -16 испитатель В П Чкалов он дал рекомендация к сериыйного выпуск о.именно Чкалов выводил самолета из плоского штопора .вечная память великому летчикам испитательям.
@user-tx4pj8hh9d5 ай бұрын
Плоский штопор😂😂😂и испИтатели. Прямо пишешь со сталинским акцентом😄
@DrSilktest75 ай бұрын
@@DrSilktest7Видно же, что пишет человек, родным языком которого является болгарский. А Вы можете похвастаться таким же знанием болгарского языка? Недаром говорят: иногда промолчать это в сотни раз ценнее любого сказанного слова.
@asdrubale23 ай бұрын
@@asdrubale2 питек, если не знаешь хорошо язык хоть используй гугл переводчик. Это раз. Второе - в Ютюбе есть функция автоподсказки, которая скорректирует ошибки в письме. Читать полуграмотно написанное письмо удовольствия мало еще и заниматься выяснением национальности. Это неуважение к другим пользователям, и ссылка на то, что русский не родной язык для автора - не прокатывает. Доходчиво объяснил?
@DrSilktest73 ай бұрын
@@DrSilktest7Доходчиво,доходчиво. Этот подсказчик -автомат бывает искажает слова,исправляет не ту ду. А и если напишешь, проверил потопа вид... А он на лету...переправляет... Смотрю, я не это хотел сказать,и не так хотел выразиться. А вы к человеку притензии. Мягче надо ребятам,душевнее.
@user-np1ke6pg3hАй бұрын
Вот пожалуйста,пример. Я это хотел ослепить?(ослепить) вот, и опять. (на) лепить. С третьего раза получилось.
@user-np1ke6pg3hАй бұрын
Если говорить честно, самолет был для своего времени отличной машиной! Но, к 1941 году,они были и морально и технически абсолютно устаревшими самолетами.. Честь и Слава тем пилотам которые отчаянно бились с тварями геринга на ишачках!!
@second5601Ай бұрын
Ишачки первыми приняли на себя всю тяжесть страшной войны!!! Вечная память лётчикам истребителям и их безотказных ишачков!!!
@evgenytokarev42946 жыл бұрын
Не судите, но пропеллер, надо вставить конструктору, летают, как мотельки, вокруг лампочки, одним словом ,,ищак,,
@user-xy2zq5ov5q5 ай бұрын
🎉э
@user-tw8my5ow3l5 ай бұрын
И их безотказным ишачкам...
@mijailkirilov57765 ай бұрын
🙏🏻🙏🏻🙏🏻
@AutoDealerJack5 ай бұрын
Согласен, так строить нельзя, все на шару, большой танк, большая пушка, мозги вкл Надо....
@user-xy2zq5ov5q5 ай бұрын
Поликарпов был просто гениальный человек, жалко пожил мало, его И-185 был просто шедевр
@user-fr6zn5qg5o5 ай бұрын
Ну и сколько же летчиков испытателей погибло при испытании и 185 и кто летал на нем
@user-rm8dy3fh8c5 ай бұрын
А в чем его гениальность, питек? Может просто талантливый авиаконструктор?
@DrSilktest75 ай бұрын
@@DrSilktest7 как сказать
@user-rm8dy3fh8c5 ай бұрын
@@DrSilktest7 ну и какой же авиаконструктор советский самый лучший ?
@user-rm8dy3fh8c5 ай бұрын
@@user-rm8dy3fh8c а я разве рейтинг устанавливал для конструкторов? Или конкурс на звание самого лучшего? Я спросил в чем гениальность Поликарпова, а автор отмалчивается.
@DrSilktest75 ай бұрын
У меня дед воевал на И 16 и первый бой был над Брестом!!!!!! Мама говарит аэродром был под Ковелем!!!
@user-jp6sp8vu9u5 ай бұрын
Ну ты и балабол😂, у тебя на расеи пропаганда и водка мозги выела
@user-pk4fl9fj2w4 ай бұрын
Мой отец жил в западной Белоруссии рядом с аэродром он видел как эт их И немцы Мессеры валили их десятками.
@sergeitsukovits76374 ай бұрын
Миг 1 это супер машина.
@sergeitsukovits76374 ай бұрын
@@sergeitsukovits7637 дедушка расказывал, царство небесное ему, как командир ихнего полка первый вступил в бой, и как на глазах его жены и детей был сбит, деда сбили на 7 день войны 🥁🥁🥁🥁🥁😒😒😒😒!!!
@user-jp6sp8vu9u4 ай бұрын
А вот мой дед тож летал
@rustam96214 ай бұрын
Немногие знают. Маресьев был после войны председателем совета инвалидов, протащил каждому инвалиду коляску - машину и дачу. Инвалид жил в социуме. А на Лавочкине пятом ещё не каждый летчик с ногами мог летать - очень нервный истребитель, а тут летчик без ступней. Поклон ему
@user-fl2dw4pe4d3 ай бұрын
А при чем тут ЛА? А еще был Ту-2
@atco-spb26 күн бұрын
Спасибо! За " кусочек" нашего прошлого, Нашего Героического и " сладкого" прошлого!,ещё раз спасибо за этот фильм!
@aleksandrmarakhovskiy742012 күн бұрын
Поликарпов - гений.
@user-ko8fk1sj5f5 ай бұрын
А в чем его гениальность? Создал самолет на принципе антигравитации? Или легче воздуха? А может с дальностью полета 100,000 км? Пустобрех совковый
@DrSilktest75 ай бұрын
🤣
@user-ql8co9zs6n4 ай бұрын
Ну не совсем.. Но очень близок к этому.. Самый гениальный его самолёт это И 15.... Делавший вираж з-за 8 секунд.. Ме109 делал за 21 .. 23.. Левый и правый виражи делаются с разным временем вращение винта и струи воздуха от него сильно влияют.. А всех истребителей Поликарпова была благодаря малой массе.. Огромная энерговооруженость.. Меньше 2 кг на 1 лс мотора.. А у И 15 почти 1.8.. Поэтому когда его ещё облегчили.. Сняли вооружение и бронеспинку.. То он установил рекорд мировой высоты.. Поднявшись на 14450 м..понятно что это рекордный полёт с минимумом горючего.. С классным лётчиком... Но и никаких турбонаддувов и прочей хрени.. Обычный серийный самолёт.. И только спустя 10 лет появились самолёты которые смогли забираться так высоко.. Но там и моторы были совсем другие.. В частности Спитфайр.. Последних модификаций в высотном исполнении.. И Та 152н..конструкции Курта Танка.. Конструктора ФВ 190. Но это был совсем специальный самолёт хоть и с вооружением и прочими атрибутами полноценного высотного истребителя. Так вот в мемуарах есть воспоминания лётчика.. Встретившегося с 8 Ме 109.. Гоняли они конечно его жутко. Но отличный обзор и вертлявость и энерговооруженность помогли ему уцелеть.. А немцам пришлось улететь не солоно нахлебавшись.. Расстративт в пустую бензин и боезапас😅..
@user-lv1wg2ut2p2 ай бұрын
@@user-lv1wg2ut2p опять брехня пошла. Вопрос #1 - в чем заключалась эта самая гениальность? Вопрос #2 - Мессершмитт BF-109F V50поднимался на высоту до 15,500 метров.
@DrSilktest72 ай бұрын
😂
@vitaliyon46092 ай бұрын
Мой дед на нём летал. Не хвастаюсь. Горжусь.
@xexex70172 жыл бұрын
да ты бот,какой дед???
@wacupanic Жыл бұрын
Слава деду лётчику!
@Dr.Alek77 Жыл бұрын
Фамилия деда хехехуй!
@user-kv8bh4vy9v4 ай бұрын
@@user-kv8bh4vy9vтебе гибончик, что в рот залетело? Аж поперхнулся.
@user-ve9kp7dn4v4 ай бұрын
Большой поклон вашему дедушке и всем защитникам нашей Родины !!
@user-zf2ph6lo2c4 ай бұрын
Вы всегда останетесь героями в наших сердцах..
@user-tb5zb4fg1k4 ай бұрын
Для своего времени отличные самолёты. Очень замечательные.
@Alexander-xi3bm4 ай бұрын
С американскими моторами 😂
@varyag0584 ай бұрын
@@varyag058 абсолютно верно. Всё советские двигатели копии зарубежных.
@Alexander-xi3bm4 ай бұрын
@@Alexander-xi3bm да за это я прекрасно знаю! Таже полуторка это фордовская
@varyag0584 ай бұрын
Для 33 года но не для 41😅
@Gans555554 ай бұрын
И очень красивый!
@dmitreykudashev4458Ай бұрын
Под этим самолётом, только гимн СССР. И не кокой больше"!!! 💯
@user-ox7em9js1n Жыл бұрын
Кокой😅😅😅😅
@DrSilktest75 ай бұрын
Ко-ко-кой😂
@user-pl5jp6vl7g5 ай бұрын
Победобес кокой-то😂
@harapalb35214 ай бұрын
Ко-ко! КО-КО-РО-КО-КО-КО!
@Mark-ph1dp4 ай бұрын
@@harapalb3521вуйка даун)))
@bbkkbb33304 ай бұрын
А вот о рациях ничего не сказали.А зря.Без не ни на танке,ни на самолёте воевать- нельзя.Это провал конструкторов и военных
@user-bv4rh1dp5e5 ай бұрын
Почему не советской промышленности, не выпускающий рации в достаточном количестве%.
@DrSilktest75 ай бұрын
@@DrSilktest7А кто бы эти рации делал? Допустим, радиозавод есть. А кто на нём работать будет? Селюки, которых из-под коровы выдернули и на завод притащили? Они кроме литовки и тяпки ничего не знают.
@user-gy8fu4un8r5 ай бұрын
А вот наши дедушки воевали и побеждали ... Земной им поклон.
@user-zf2ph6lo2c4 ай бұрын
@@user-zf2ph6lo2c это когда? В 1939-41 годах? Когда с рейхом дружили и Европу дербанили?
@DrSilktest74 ай бұрын
@@DrSilktest7 Европу дербанили ? Это просвети ка меня ,где это мы там что от дербанили?
@user-zf2ph6lo2c4 ай бұрын
На 28:20 - "...были схватки в небе Китая...". Очень коротко. Незаслуженно забыто участие СССР в войне в Китае против японского милитаризма в 1937-38 гг. Только советских лётчиков в небе Джонгуо в той войне погибло больше двухсот человек, помощь СССР Китаю была в разы больше, чем помощь Испании.
@user-ec1db8ne6i5 ай бұрын
Не только 1937-1938. Мой двоюродный дедушка помогал китайцам до 1945 года.
@1968ussr5 ай бұрын
@@1968ussr Я сначала удивлялся - почему в Совете Безопасности ООН есть КНР и пользуется правом "вето"? В мое время не принято было хорошо говорить о Китае. Потом узнал, что в Китае нашу Великую Отечественную войну называют восьмилетней войной. Около 37 миллионов китайцев погибло в той войне.
@user-ec1db8ne6i5 ай бұрын
@@user-ec1db8ne6i Так начало Второй Мировой войны было в 1937 году. Европейская часть началась с захвата фашистами Испании, потом в 1938 сговор "западных демократий" с гитлером. Япония напала на Китай в 1937 году. Так что по любому, начало ВМВ не 1939 год, тогда война уже шла.
@1968ussr5 ай бұрын
@@1968ussr Совершенно верно, у нас в СССР как-то - вольно или невольно - но стушевалось участие Китая во второй мировой войне, хотя, если брать по числу погибших, именно Китай понёс самые большие потери во второй мировой войне.
@user-ec1db8ne6i5 ай бұрын
@@1968ussrсовокопитек, Нюрнбергский процесс постановил, что ВМВ началась 1 сентября 1939 года. На протяжении 1/3 ВМВ СССР и Германия были друзьями и вместе захватывали Польшу и Европу делили. А что там китайцы думают и считают никого не интересует. Фашисты Испанию не захватывали , не ври. В Испании шла гражданская война, и победили в конечном итоге франкисты. А про сговор западных демократий с Гитлером - отсюда поподробнее. Весьма интересно узнать, о чем «сговорились».
@DrSilktest75 ай бұрын
Разыскали, извлекли, восстановили, И ВСЁ ПРОДАЛИ БУРЖУЯМ!!! Теперь они летают за рубежом, а в нашей стране нет ни одного лётного экземпляра. ПОЗОРИЩЕ!!! Плевок в душу и память героев, которые сражались на этих машинах.
@alexandrneberekutin11943 ай бұрын
Учитывая простоту конструкции И16 можно было и новоделы наклепать. Даже двигатель М62 легко взять с Ан2. Но видимо никому не надо
@johnshepard68512 ай бұрын
@@johnshepard6851 О том и речь! Так вот мы чтим память. Буржуи закажут, наклепаем! А самим не надо.
@alexandrneberekutin11942 ай бұрын
Уважаемый..Авиареставрация ..которая находится в Новосибирске делает практически новодел. Оригинальных деталей если наберётся 10 15 процентов это великолепно..двигатель от АН 2.. Во первых тяжелее М 62... И уж тем более М 25..центровка становиться вроде получше.. Более передней..но уже нет той вертлявости..которая была ему свойственна. Во вторых..редуктор..на Ан 2 стоит 4 лопастный винт диаметром..4 м.а тут винт диаметром 2.9@@johnshepard6851а нет оборотов.. Нет тяги.... А нет тяги никакого вертикального пилотажа на нём не поделаешь. Так разгон на снижении.. Плавном.. Чтобы не перекрутить обороты.. И плавный набор высоты.. Только недолго и немного.. Вот так. И ещё. При взлёте с бетонки.. Его сильно водит.. Нужна трава.. Боковое сопротивление.. Очень строгий самолёт на взлёте и посадке.. Но лётчик испытатель Барсук. Он же директор Сибниа.. Всё же поднимал его а воздух .. Но по его отзывам пилотировать Миг 3 приятнее и проще
@user-lv1wg2ut2p2 ай бұрын
Вот пускай этот И16 напоминает буржуям что Историю нужно помнить, а у нас достаточно той легендарной техники которая помогла принести победу над рейхом... И ненадо так все воспринимать в штыки🤦
@Dengeneral2 ай бұрын
Что вы за чушь несёте? Люди продали свою работу, а не совесть. Наши самолёты теперь летают за рубежом и прославляют там силу советского оружия, память героев и русского духа! Вам же ясно сказали в этом ролике, что самолёты летают в сопровождении гимна СССР. Но нет же, вам нужно испортить воздух погромче и с брызгами, чтобы только вас услышали. Те, кто реставрировал потерянные самолёты и продал их, имели на продажу своего труда полное право. Интересно, а что вы лично сделали для прославления русского оружия и русского духа в мире Запада? Подозреваю, что ничего, ноль, зеро. Поэтому засуньте свой поганый язык себе в задний карман штанов!
@teodorotailor95802 ай бұрын
Самолёт был не деревянный,а это называется дельта древесина, древеснослоистый пластик на основе Формальдегидной смолы армирован древесными волокнами
@Patriot4934 ай бұрын
Это называется фанера
@kuzmich474 ай бұрын
@@kuzmich47 над Парижем
@MrBrullikk4 ай бұрын
Сейчас это называют композитные материалы. У новых самолетов делают крылья и части фюзеляжа из композитных материалов. С подобных материалов начиналась авиация, потом дюралюминий, и теперь возврат к композиту уже на новом технологическом уровне. Развитие по "спирали".
@stanislavmatveichuk16914 ай бұрын
Молодец парень, ты всë знаешь, я вот лëтчик и не знаю этого, но мы И-16 не учили.
@user-os1cm3dl9d3 ай бұрын
@@kuzmich47 , ни разу не фанера. Разные технологии производства. А на выходе - дельта-древесина имеет плотность 1,3-1,4, она сразу тонет в воде. И по прочности близка к дюралюминию.
@andrey_clio3 ай бұрын
Хотелось бы что и у нас проводились авиашоу самолетов- легенд советского союза
@user-jy2gj2jm3m5 ай бұрын
Такого не будет.
@polpot27965 ай бұрын
Так ведь В. В. Путин сказал, что в СССР только галоши производили. Все, что связано с великой советской державой вызывает лютую злобу у нынешних хозяев страны. Зато буржуйская РФ закупает простейшие дроны в Персии, а снаряды - в крошечной Северной Корее. Вот это достижения!
@user-li1hm1vf4k5 ай бұрын
@@user-li1hm1vf4k Так и на И16 мотор буржуйский. Ой, как неудобно получилось...
@user-mu8ov5yn8m4 ай бұрын
@@user-mu8ov5yn8m Ну и че? На Дискавери стоит дизель Пежо и что, инженерам Лендровера теперь харакири сделать?
@user-li1hm1vf4k4 ай бұрын
Придет время будут и у нас авиа шоу этих самолётов. Посмотрите на остальную технику,с каким уважением люди относятся к машинам, танкам тех времён. Да здравствует СССР страна победившая фашистов и ее военная техника !
@user-zf2ph6lo2c4 ай бұрын
Верно сказал Долгушин, руки и голова. Вечная память Советским солдатам.
@Lehyi16 күн бұрын
Хороший фильм! спасибо авторам большое.
@DavydovAlex4 ай бұрын
с детства люблю этот самолёт! ещё из пластилина лепил,
@user-zo9pt3ok9e4 ай бұрын
Уважение вам, пластилин чудный материал для создания любых моделей.
@mikewhite1687Ай бұрын
Слава советскому народу! Слава советской авиации!
@user-zb2ys4sy1n5 ай бұрын
А почему этих людей убили . Они очевидно были не советские ? ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%88%D0%BE%D0%B9_%D1%82%D0%B5%D1%80%D1%80%D0%BE%D1%80 Я так думаю все хотят жить. Ваш СССР убил Россию и миллионы русских людей.
@Ashoka025 ай бұрын
Отметился в книге слав? Больше сказать нечего?
@DrSilktest75 ай бұрын
Слава геям !!! 🐔🏳️🌈
@gatomalo31415 ай бұрын
@@gatomalo3141 За что геям такая честь ? Вы из них. Тогда докажите что вы нормальные.
@Ashoka025 ай бұрын
И слава американскому мотору. Летающему до сих пор.
@user-mu8ov5yn8m4 ай бұрын
И-16 - именно первый. Первый скоростной истребитель в бывшей нашей стране. При всех своих недостатках истребитель имел выдающиеся характеристики на момент появления, и большой ресурс для модернизации. Тот же Райт-Циклон лицензионный - по сути, новый двигатель, если в последних модификациях его мощность выросла в 2 раза при сопоставимом ресурсе, а не просто "бездарная подделка". В умелых руках, при грамотной тактике и использовании сильных сторон машины, можно было "дать дрозда" и Бф - 109Ф, и ФВ - 190. И действительно, тот, кто мог летать (и выжил) на И-16, смог бы и на метле полететь, и любого противника одолеть. Большинство частей, воевавших на "ишачках", получило наименование гвардейских. Особенно на Балтике.
@user-ws8vw5jp3t10 күн бұрын
Замечательная, манёвренная и надёжная машина. На начало войны устарел(не хватало горизонтальной скорости). Пока не поступила новая техника, фрицам пизды давал именно он.
@TheOrdynec17 жыл бұрын
Ссылки на воздушные бои приведи, совокопитек. Фрицы его имели и в хвост и в гриву.
@DrSilktest75 ай бұрын
пизды,а точнее пиздюлей, ишак он же крыса получал уже в Испании от нацистких.Messerschmitt Bf-109D Legion Condor .что заставило задуматся.. и начащало ВОВ были готовы несколько другие.машины ЛаГГ МиГ Як.но немцы приготовили в массе уже Фридрихи
@vasnetsch15765 ай бұрын
@@DrSilktest7таки да!😁🤣😂
@user-gi6zr6gj1z5 ай бұрын
@@DrSilktest7 и в чем он не прав? сбивали и много. немцам жопу лизать нравиться?
@user-rn3dr9fr4v4 ай бұрын
Упоротый, но сильный И-16. Настоящий Ишак! Ишак - это значит упорный! Слава героям-пилотам СССР, слава Поликарпову! Очень крутая и неоднозначная машина!
@abroradilkhodjayev214 ай бұрын
Слава дятлам непонимающим но любящим подлизать власти😅
@Gans555554 ай бұрын
Славная история . И-16, легенда нашей истории в авиации. Добрая память о нашем ястребке . И-16.
@user-pi4ve9qe2z3 ай бұрын
Я конечно да в живую смотрю на этот самолет, я не понимаю, как он вообще летал с такой плоской мордой. Никакой аэродинамики. Грузовик с пропеллером. Люди были конечно прочнее, чем сталь. Летать с открытой кабиной... Это просто надо сразу героя давать за первый же вылет.
@user-fu2nd2hd1g4 ай бұрын
Американские истребители (особенно флотские) тоже были с двигателем воздушного охлаждения и показывали весьма серьёзные характеристики. С открытыми кабинами летали во всём мире с 1910х по 1930е.
@johnshepard68512 ай бұрын
Тогда пилоты наоборот привыкли к открытой кабине, и закрытый фонарь вызывал у них чувство клаустрофобии. Говорили что они лучше видят вокруг своими глазами, нежели через стекло. Первые версии И - 16 имели полностью закрытую кабину, фонарь сдвигался вперёд. Всё это убрали по просьбам пилотов.
@mikewhite1687Ай бұрын
Это не плоская морда, а воздухозаборник системы охлаждения)))
@royamnАй бұрын
Аэродинамику изучи, неуч. Памятник этому самолёту. Его характеристики смогли повторить только на МИГ-29. Боже сколько неучей.
@1542-tc6dhАй бұрын
В детстве читал книгу-воспоминания И. Белозёрова "В небе Таврии", где подробно описаны И-16.
@sqweerty1964depo4 ай бұрын
Мы будем вечно помнить вас ребята, защитники, герои !
@user-lq8dg4le8q3 ай бұрын
И нападателей тоже?
@berko96083 ай бұрын
@@berko9608 ну-ка, ну-ка, на кого "напали"?))
@albell80482 ай бұрын
@@albell8048Убогенький, пытаешься прикинуться умным? Но получиЛОСЬ. Лишнюю хромосому не спрячешь. Легче перечислить на кого империя / совдепия / рашка не нападала. Но “победы” (чаще пирровы или вообще фейковые) одерживала только тогда ейные интересы явно или неявно совпадали с интересами англосаксов. Особенно в WW2 которую по понятным причинам вы до сих пор называете вов. А теперь плыви курсом руZZкого военного корабля. Любого. Выбор достаточный. И не суй свой пятак туда где рискуешь получить по пятаку ботинком.
@berko96082 ай бұрын
@@albell8048 Убогенький, пытаешься прикинуться умным? Но получиЛОСЬ. Лишнюю хромосому не спрячешь. Легче перечислить на кого империя / совдепия / рашка не нападала. Но “победы” (чаще пирровы или вообще фейковые) одерживала только тогда ейные интересы явно или неявно совпадали с интересами англосаксов. Особенно в WW2 которую по понятным причинам вы до сих пор называете вов. А теперь плыви курсом руZZкого военного корабля. Любого. Выбор достаточный. И не суй свой пятак туда где рискуешь получить по пятаку ботинком.
@berko96082 ай бұрын
Смелое конструкторское решение - скоростной истребитель с аэродинамикой кирпича!
@user-wh6wk1ft6dАй бұрын
Да ,по скорости он сильно проигрывал монопланам 300 км против 600 км /ч .Но в этом были и свои плюсы , нетребовательный к аэродромам , и как вариант летать, бомбить и садиться ночью на малоподготовленные аэродромы.
@user-xu1eq5jj5f2 ай бұрын
Лучший истребитель мира 39 года в 41 объявлен безнадежно устаревшим. В 45 году финские летчики уже против немцев на таких самолетах неплохо новейшие мессеры сшибали и имели число побед более 50! Ла-5 просто длинее этого и тяжелее.
@csgxcdsbv7 жыл бұрын
Во сне увидел?
@user-kw8uw6ze1j4 жыл бұрын
Во первых Финны И 16 редко применяли. Чаще на Ф2 Буффало летали. А Ла 5 более быстрый и Лучше защищен
@Mark-ht4iw3 жыл бұрын
Кто его назвал лучшим самолётом? Грузинский недоумок Джугашвили? Самолёт крайне плохой, тяжёлый и сложный в управлении. Половина военлётов просто убилась на нём в тренировочных полётах.
@user-gz3pb9rp5h5 ай бұрын
Лучший в 39-ом?? Ну насмешил))
@georg4045 ай бұрын
Совокопитек-брехун, а по работе - ботик
@DrSilktest75 ай бұрын
28:24 Бои у озера Хасан на Халхин Голле В Польше?))) Не знал что озеро Хасан в Польше)))
@user-hl6nf6lx7q Жыл бұрын
В русском языке есть запятые. Слыхал?
@user-jy1vm1kj6b5 ай бұрын
Халхингол или деГоль какая разница. Россия вперде. Бог путлеру носки стирает, Гундяев попку подтирает
@Mark-ph1dp4 ай бұрын
Я тоже заметил ошибочку километров так в 12000
@user-my7hz4od9f3 ай бұрын
А запятые в устной речи обозначают интонацией
@user-my7hz4od9f3 ай бұрын
Язва , пропустил человек запятую
@kgskgs29462 ай бұрын
Спасибо СИБНИА!!! и всем всем кто сотворил это чудо !
@user-te6cl2sv5r5 ай бұрын
Была у И-16 одна особенность, которую должны были объяснять молодым пилотам до первого взлёта: при резком нырке двигатель захлёбывался и глох. Впрочем, это была не чисто его проблема - у американского палубного F-3F была та же проблема. Избежать этого можно одним способом: сектор газа на себя до четверти, потом РУС от себя плавно, и когда самолёт вышел на нужный угол - плавно РУД от себя, тогда движок не глох. Единственное что - я не нашёл, была ли это проблема самолётов с лицензионными американскими движками, или с отечественными была та же история...
@TwillightCat2 ай бұрын
Это проблема всех самолётов с карбюратором. Мессершмитт имел двигатель с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива в цилиндры. Поэтому рвал всех на отрицательных перегрузках. На самолётах антигитлеровской коалиции непосредственный впрыск появился только к 42 - 43г.
@johnshepard68512 ай бұрын
Сразу видно что вы виртуальный пилот компьютерных игр. Во - первых в реальной жизни так просто РУСом вниз никто не дёргает - ибо жить охота. То что вы увидели в игре - это имитация, а не реальная жизнь.
@mikewhite1687Ай бұрын
отличный самолёт своего времени!!да есть минусы! ну как и у всех самолётов
@user-zw9qb7pc2v4 ай бұрын
Ага, война показала какое это дерьмо)))
@user-ql8co9zs6n4 ай бұрын
война показала что ваше вундервафля дерьмо@@user-ql8co9zs6n
@user-zw9qb7pc2v4 ай бұрын
@@user-ql8co9zs6n в войне ему с кем драться пришлось? С самолётами на 10 лет моложе. В Испании он своих сверстников (He 51 и Fiat 32) рвал как тузик грелки.
@johnshepard68512 ай бұрын
@@johnshepard6851 В комментах одни специалисты собрались ! Видать много часов налёта...
@user-zy2tu5zv4oАй бұрын
Вот это поколение, которое на голом месте построило Всё- экономику, образование, сельское хозяйство, оборону страны, победило в ВОВ, восстанавило всё разрушенное и сделало прогресс во всем!
@user-bj4xg2wg9i23 күн бұрын
вы совсем историю не любите читать, друг. То поколение залило кровью всю Российскую империю. Сначала разбило и растащило всю работавшую экономику огромной страны, а потом криво-косо наспех заделывало бреши и лихорадочно строило заново вместо уничтоженного. Брат убивал брата, сын отца. Было убито больше 5 миллионов граждан России, единственная вина которых была "не поддерживать бесовскую власть советов", а чаще просто "верить в Бога". Великая кровь 1941-1945 - это необходимая жертва искупления греха народа России перед Богом за уничтожение веры и Церкви в 1917. Грозная небесная кара. И слава Богу, что народ понял и это и принес покаяние. Снова открыл храмы, семинарии, разрешил креститься и исповедовать веру Православную Не забудем, что Победу Бог дал в Светлую пасхальную седмицу - 6 мая 1945 г. праздновалась Святая Пасха 6 мая 1945 г. праздновались именины маршала Победы Георгия Жукова (память святого Георгия Победоносца) 6 мая 1945 г., в ночь на 7е, немецкие генералы решились капитулировать Не безбожный народ СССР победил в ВОВ, а Сам Бог даровал раскаявшемуся народу России ту Победу.
@vladimirermilov306815 күн бұрын
Спасибо Ленд-лизу Америки
@buster_gold11 күн бұрын
сначала это поколение убило святую Православную веру, затем законы и право, затем тех, кто совершил кровавую революцию, затем законных правителей России, затем своих отцов и братьев, разгромило и разломало все заводы и фабрики, а затем очнулось и попыталось построить все заново. Но увы! Пришлось принять тяжкую расплату за грех богоотступничества - безумно тяжелую Войну. И только с возвратом Церкви на место получилось после ВОВ все потихоньку восстановить. Вот как все было на самом деле. Не забудем.
@vladimirermilov306811 күн бұрын
Они красивые, а значит успешные, в Испании они били мессеров и реально были лучшие и первые годы войны это показали, боевой самолет это инструмент, а работает им пилот
@user-gp3hn4et7b3 ай бұрын
И как, успешно? Дошли в лаптях до Гибралтара?
@berko96083 ай бұрын
@@berko9608 сразу даже предположил и не ошибся чей комент) До Киева то дойдём) И лучше в лаптях, чем как ты на босу ногу)
@RusNovgorod3 ай бұрын
@@RusNovgorod Доходи, доходяга. Ме-е-е-ешок не забудь прихватить. А пока ПНХ, я олигофренам не подаю.
@berko96083 ай бұрын
@@berko9608 каким надо быть идиотом) ЧТо у вас у придурков, постоянная манера говорить о мешках, когда ваших хоронить не успевают? Ты дебил? Что все драпают от призыва? Ты ведь тоже удрал трус? Если так всё хорошо у вас, что драпанул то трусливый?)
@RusNovgorod3 ай бұрын
Как раз в Испании стало понятно , что И-16 устарел .
@vovan5153 ай бұрын
С детства всегда любил "ишачка" красивая и милая машина
@user-qb3dz7oc2w5 ай бұрын
Иномарока с двигателем Bristol Jupiter. Точнее копия.
@user-yq7ff2hr4q3 ай бұрын
Если любил, то почему не женился?
@user-xz5pt8px7s3 ай бұрын
@@user-xz5pt8px7s какие же вы жалкие и скудоумные существа...
@albell80482 ай бұрын
Rata-по испански "крыса".
@user-el6uj3mp2f24 күн бұрын
@@user-el6uj3mp2f А по индонезийски - плоский
@user-xz5pt8px7s24 күн бұрын
Хоооший аппарат, верткий Требовал умения. В чем проблема июнч 41го? В том что мы до помледнего не знали С КЕМ воевать. Соответсвенно с этим и делались различные модели с разнвми ттх. И16 низкие и среднте высоты. ЛАГГ3, тот самый тяжелый из спецфанеры ( забыл название) -высотный. А газначение истребителя- сбить бобмбер или не дать ему сбросиьь бомбы в нужном месте. Так вот, лагг 3 тяжнлый и неуклюжий это истребитель прорыва. Предназначался для... Бомбардировщиков англии, они имели потолок 10 тымяч метров. При всей критике лагг 3 у него отмечалась фенлменальная живучесть. Из боя приходили с множесьвлм пробоин, до 50. Любой другой дуралюминевый или перкалевый самолет давным давно превратился бы в лохмотья. А влт дельта древесина позволяла сохранять живучесть. Насколько я понимаю в ттх этого лагг 3 ему надо было прорватьмя сковозь строц истребителей и уничтожить бомбер. Даже путем тарана. Более чем уверен, что существовали и инструкции. Почему англия? В мае 40го уже стояли заведенные бомберы для бомбежек гефтепромыслов баку и грозного. А еще ранее, до акта молотова иибентропа, готовилось нападение польши франции и англии. А что и16? Он себя показал. В перавй месяц войны хваленые асы люфтваффе сотнями падали. То есть, число потерь гемецкой авиации исчилслялось ТРЕХЗНАЧНЫМИ ЧИСЛАМИ. Там, где ишачку удалось навязывать бой на своих правилах виражи и средние высоты, там он геизменно побеждал. К сожалению ПРЕДАТЕЛЬСТВО высшего комсостава, в том числе и в авиации, сыграли свою роль. Самолеты специально не убирали на запасные аэродромы. Во масштабе вредительства говоит фпкт, что красили их блесиящнй краской, отсвечивающей на солнце ( вот он я), у немчуры давно уже тркхсцветная матовая была. В общем, выбили наших асов и самолеты, а резервов не было. Все сожгли на аэродромах.
@user-hs9ne9dr9o4 ай бұрын
Ну так до сих пор самолёты стоят на аэродромах без капониров... А прошло уже 80 лет..
@Xbit659Ай бұрын
🎉Ебать, историк-спец!
@user-xr6bg9br9x20 күн бұрын
Спасибо за видео.
@user-eu3vl9ee2k7 жыл бұрын
Пожалуйста!
@perviy_stroitel7 жыл бұрын
Как бы не называли его отсталым , но на них воевали и в 43м году .
@user-pp9ys7sy1k2 ай бұрын
Воюют не самолёт! А лётчик в самолёте!
@user-hk5rg2uk1s3 ай бұрын
Уже в 41 был устаревшим против мессеров. Выпустить шасси надо покрутить ручку тросовой лебедки 64 раза. А если ранен.
@valeriibelozybov41075 ай бұрын
Уже в Испании!
@user-zd1yk7ms4x5 ай бұрын
У амеров палубник был с такой же ерундой
@user-dr3ei6tu4g4 ай бұрын
@@user-zd1yk7ms4xС японцами вполне нормально справлялись в 39г.
@user-we1lo7dd4r3 ай бұрын
Именно поэтому уже в 1940 году начали выпуск новых типов истребителей, таких как МиГ-1, Як-1, ЛаГГ-3.
@Nikolai73733 ай бұрын
))))Ну не спи@еть не можем))))47 раз!пересмотри видео!
@user-cd1lc4zr4u2 ай бұрын
Вся История СССР это гонка вооружений.
@Ashoka025 ай бұрын
Не мы таки , жизнь така
@user-zf2ph6lo2c4 ай бұрын
Расскажи это "империалистическим хищникам.
@user-el6uj3mp2f24 күн бұрын
Сколь людей погибло на этой фанере...🫣
@_Vaceslav_4 ай бұрын
Из шести восстановленных только один в России, остальные проданы за рубеж.
@user-zl4lz4nh2q5 ай бұрын
Не переживайте. Пусть тоже помнят ,русский самолёт воин. А мы себе со временем ещё найдем ,построим....
@user-zf2ph6lo2c4 ай бұрын
@@user-zf2ph6lo2c 🤣🤣🤣🤣🤣🤣это ишак на любителей-коллекционеров. Нах об большинству не сдался, разве что победобесам
@DrSilktest74 ай бұрын
@@user-zf2ph6lo2c в смысле не переживайте? Торгуют историей моей страны, а мне не переживать? Как это?
@Nikolai73733 ай бұрын
@@Nikolai7373 Вы можете что то изменить ?? К тому же ,они ведь не уничтожат их ? Не перепишут эту историю ,а вынужденны или осознано будут хранить именно нашу историю. Пусть конечно не совсем то ,что хотелось бы ... Но лучше так ,чем никак.
@user-zf2ph6lo2c3 ай бұрын
@@user-zf2ph6lo2c я могу высказать свое возмущение и надежду, что виновных привлекут к ответственности
@Nikolai73733 ай бұрын
Он устарел не только к началу войны, но ещё в 1936-м, в Испании считался устаревшим, по сравнению с немецкими истребителями, немцы ещё тогда подшучивали на нашим "ишачком"...
@Zoro-lu5xb5 ай бұрын
Но за поставку ишаков Советы брали золотом.
@DrSilktest75 ай бұрын
Боялись они его ,а не подшучивали.
@user-zf2ph6lo2c4 ай бұрын
@@user-zf2ph6lo2c ну да да, советских все «боялись», только вот вторгнуться в Совок не побоялись, брехун совковый.
@DrSilktest74 ай бұрын
Испанцы прозвали его тогда-"чатос","курносый...
@user-sq9hi9bi9b4 ай бұрын
@@user-sq9hi9bi9b и заплатили за него золотом. 😄
@DrSilktest74 ай бұрын
" Всего - то лет почти 90 прошло " , Но , какие Русские 🇷🇺 , Молодцы ! ❤❤❤. Ещё будут " СОКОЛЫ " !
@user-rr3ek5cl1s2 ай бұрын
Открытая кабина, в дождь, снег мороз, жуткий ветер, отработанные газы от двигателя, также заполняют кабину с полным безразличием к условиям для летчика. Я летал на ПО-2, промерзаешь до костей и тебя начинает трясти в такт работы двигателя. А мессершмит в то время был с закрытой кабиной. Что в этом легендарного? СССР отличался отношением к людям как к скотам.
@user-sf5yz5of1m2 ай бұрын
Шоб не засыпали билят.
@Sasha2004.2 ай бұрын
Первые И - 16 имели закрытую кабину, погуглите - почему её сделали открытой.
@mikewhite1687Ай бұрын
спасибо за фильм! чувство гордости нахлынуло...
@user-cm2zb5ew1w7 жыл бұрын
А в это время во всем мире уже отказались от этого мусора, первые дни ВОВ это в подтверждение!
@user-hp4dn9fb3g3 жыл бұрын
@@user-hp4dn9fb3g Отказывались из-за политики. И вы меня извините, на этом "мусоре" защищали небо Ленинграда. И очень хорошо защищали
@Mark-ht4iw3 жыл бұрын
@@Mark-ht4iw Всё это не отрицает того факта, что это был действительно летающий гроб. Куча пилотов погибло просто из-за технических проблем и отвратительной аэродинамики. И если ты считаешь, что отказ от летающих гробов является политическим решением, то я даже не знаю, что на это ответить. Просто подумай, насколько бы отличались результаты боёв в том же небе Ленинграда, если бы его защищали машины, которые не срываются без "предупреждения" в штопор на вираже, не козлят, как дурные при посадке с последующим капотированием и у которых РУС не отламывается при сильных нагрузках из-за некачественного материала.
@SuperSlant Жыл бұрын
@@SuperSlant Ясно что машина очень сложная в пилотировании и тем более стар для периода Второй мировой. Но не гроб, далеко не гроб.
@Mark-ht4iw Жыл бұрын
@@SuperSlantДайте дурачку погордиться периодом, когда его страна хоть что то самостоятельно производила 😊
@John_The_Revelator.4 ай бұрын
Тут некоторые гадят на легендарный самолёт, дескать, он плохой, летать не умел... Так вот: Советский летчик уничтожил фашизм, спас мир от этой заразы, а Советские солдаты водрузили Красное Знамя Победы над Рейхстагом. Это есть факт.
@Musykant-2 ай бұрын
А срузьский летчик стал фашистом
@play63932 ай бұрын
И- 16 на начало 30-х годов прошлого века это лучшая машина. Но к концу 30- х уже устарел..... Но несмотря на это достойно показал себя во Второй мировой войне!
@user-ke5dx3os2uАй бұрын
Ишачки были почти норм для 30-х годов, для войны в Испании и для игры World Of Warplanes, но не для 40-х годов.
@perov_77_267 жыл бұрын
Вот именно.
@user-kw8uw6ze1j4 жыл бұрын
В первые три дня войны Люфтваффе потеряло более 200 своих самолетов. И сбивали их именно И-16 и И-153. Больше было некому.
@kaidaksamarr63274 жыл бұрын
Хз, в варплейнс не играл, только в вар тандер
@sveta_keypopik2 жыл бұрын
Ну да тебя бы в 1940 год, блин волтандер, Мозги включи вьюноша в перьях!!!
@michaelshaman37035 ай бұрын
@@kaidaksamarr6327ссылок конечно не приводится. Ибо совковая брехня. А вот реальная статистика - за первый день войны КА потеряла свыше 2000 самолетов, немцы потеряли 78, из них только 24 Мессершмитта. За 1941 год немцы потеряли в общей сложности 2093 самолета, причем половину из них из-за сильных морозов. КА потеряла только в воздушных боях 7500 самолетов
пока только осваивали и что-то там совершенствовали он уже напрочь устарел и по полной уступал Мессеру...
@user-uz5in4jn1z5 ай бұрын
Именно поэтому уже в 1940 году начали выпуск новых типов истребителей, таких как МиГ-1, Як-1, ЛаГГ-3.
@Nikolai73733 ай бұрын
Глядя на эти шустрые птички - никогда не подумаешь - что они из дерева!..
@grigosha10007 жыл бұрын
Григорий Фуркало они не из дерева. планировали делать крылья из дерева.
@TheOrdynec17 жыл бұрын
Григорий Фуркало Они не из дерева автор бредит. Все и-16 были смешанной конструкции. Каркас металлический, обшивка полотно.
@user-nf6rx9yg2t7 жыл бұрын
Денис, я в курсе - что лишь плоскости и отдельные фрагменты фюзеляжа были из дерева. Но как летали!!. Титулованных "мессеров" не одну тыщщу завалили!!! Конечно, потом пошли "Лавки" - заметно облегчившие труд наших пилотов, но И-16 - героически продержали небо на замке до их появления. Даже по воспоминаниям немецких асов - И-16 они очень побаивались: "Вопреки законам аэродинамики, они могли, как танк, развернуться почти на месте"!!. )))) И это на полу-деревянной конструкции?.. )))
@grigosha10007 жыл бұрын
@@grigosha1000 Он был из фанеры изготовлен.
@user-kw8uw6ze1j4 жыл бұрын
@@user-kw8uw6ze1j, причём из паркетной фанеры, производство которой в те годы было широко налажено. А вопреки тем, кто здесь утверждает, что и-16 был металлическим - он обшивался стальными листами, но поверх фанеры. Беда была с его преемниками - Лаггами, Яками и МиГами, они хоть и были более скоростными, но почти до конца войны делались из древесины и зачастую без обшивки, что ограничивало их использование в сырую погоду и они не выдерживали перегрузок при маневренном бое.
@user-rk8gf6qw9g4 жыл бұрын
Аж слезу вышибло. Спасибо. Какие люди были. А насчёт того, что шансы летчиков уцелеть были невелики, скажу так. В юности обычно не веришь в то, что жизнь может кончиться в любую минуту. Потому и верно говорит: война -- дело молодых. А кроме всего прочего у людей тогда было нечто большее -- более ценное, чем жизнь. Честь. Вот эти вот дети рабочих и крестьян (в большинстве своём) имели куда более высокое понятие о долге, о товариществе -- о чести. Казалось бы, поди не дворяне. Но сравните их с нынешним племенем буржуйчиков, именующих себя интеллигенцией. Вопрос, что называется, риторический. Но и поругаю малость. :-) О самой машине маловато рассказали. Модификаций её море было.
@alexanderkolin93663 ай бұрын
Честь можут быть только у свободных людей. Откуда "честь" у крепостных Шариковых? Ему скомандуешь "Фасс!" и он полетит убивать "белополяков", "белофиннов", литовцев, латышей, эстонцев. Афгенцев. Чеченцев. Сирийцев. Украинцев. Когда набегаешься под звуки сирен и насидишься в подвалах без воды, тепла и света - тогда поумнеешь.
@berko96083 ай бұрын
Скорость у и-16 ,как у Ан 24....
@user-ue6wq5ds3d2 ай бұрын
помню когда модельки клеил ребенком. огромное спасибо за передачу
@iliy77.m4 ай бұрын
Гисподи ты боже мой -- кабину... кабину нормальную не могли сделать! При первой же возможности убрали фонарь, который всё время клинил, и оставили дохлый козырёк, который мало чем помогал. Про уборку шасси путём энергичного верчения рукояткой я вообще промолчу. Дошло до того, что весной 1942-го появился приказ командующего авиацией СССР генерала П.Ф. Жигарева грозящий отдавать под трибунал леттчиков-истрибителей, которые летали с выпущенными шасси!
@Semyon_Semyonych5 ай бұрын
спокойно дыши! конструкция немецких Bf скорее спортивный самолет ,чем боевой прочти про подлом шасси. прочти про слабое крыло-эскимо на палочке. прочти почему модерниции на нем были чем -то затруднительным. Американская палубная авиация Grumman F4F Wildcat тоже был с ручной уборкой шасси и тоже правой рукой @Одной из проблем самолёта, на которую не обратили должного внимания разработчики - система выпуска шасси. После взлёта шасси полностью убирались двадцатью девятью оборотами рукоятки ручной лебёдки, в то время как пилот был прежде всего озабочен набором высоты, сохранением строя и выравниванием самолёта. Выпуск шасси сопровождался не меньшими помехами в управлении самолётом@
@vasnetsch15765 ай бұрын
да, не могли. Не было еще развитой промышленности, не было квалифицированных кадров в необходимом количестве. Лет за десять до этого число грамотных людей в стране не дотягивало до 30% и вот вам уже через десять лет подавай нанотехнологии! А где для этого основа? Основу только еще создавали.
@Nikolai73733 ай бұрын
@@vasnetsch1576 4F4 Wildcat был самолётом ПАЛУБНОЙ авиации, разрабитанный в конце 30-х годов. Ключевое слово ПАЛУБНОЙ, ключевая фраза "конец 1930-х", т.е. без малого 100 лет назад. У большевиков до сих пор нет годной оалубной авиации, все эти придурошные ЯК-141 и прочее летающее г-но ничего кроме колик от смеха вызвать не могут.
@Semyon_Semyonych3 ай бұрын
@@Nikolai7373 Как это "не было развитой промышленности"?! А как же всякие там магнитки, днепрогэсы и прочие беломор-балтийские каналы и Дальлаги? Вы, товарищ, говорите, да не заговаривайтесь, а то, знаете, по нынешним временам пойдёте по закону о дискредитации и фейках, огребёте свою семёрочму с довеском -- и привет!
@Semyon_Semyonych3 ай бұрын
@@Semyon_Semyonych ознакомьтесь с историей лучше, форсированная индустриализация пошла с начала 30-х годов, на ее проведение планировалось 3 пятилетки, по факту до войны все запланированное реализовать не сумели, провели две полные пятилетки и одну не закончили. Наиболее удачно реализована была вторая пятилетка, первая прошла не слишком удачно. Вот И-16 создавался во времена 1-й пятилетки. Не смотря на форсированные темпы индустриализации, постройки заводов, электростанций в СССР катастрофически не хватало квалифицированных кадров, инженеров, конструкторов, высококлассных рабочих и даже рабочих средней квалификации был дефицит. Вот в таких условиях создавался И-16 и ваше ерничество тут не к месте, лучше с историей ознакомитесь.
@Nikolai73733 ай бұрын
Нахрена такая музыка навязчивая громкая приходится напрягаться слушать диктора
@user-fs1rf9mf2q5 ай бұрын
Эх, ишачёк, родной! Никто не переплюнул, завидовали...
@alexandervideo38042 ай бұрын
12:10 ".. строящийся в основном из древесины..." - и летчик в лаптях))))
@Archibald787Ай бұрын
угу.. и пьяный медведь с vodka и balalayka за спиной.
@user-hl3ow8qr3cАй бұрын
БВ Сафонов к маю1942г сбил 26 нем. самолетов
@user-gj6bv3wx1d5 ай бұрын
ВЕЧНАЯ СЛАВА И БЛАГОДАРНОСТЬ ПОТОМКОВ ВСЕМ ЧЕСТНЫМ ЗАЩИТНИКАМ РОССИИ И СССР И ВЕЛИКОЙ РОССИЙСКОЙ ИМПЕРИИ И ГЕРОЯМ ВОЕННЫМ ЛЕТЧИКАМ И РОССИИ И КОНСТУКТОРУ ПЛИКАРПОВУ, ГЕОРГИЮ ЛАНГЕМАКУ=РЗО Р-13 "КАТЮША" И КОНСТРУКТОРУ Т-34=АФАНАСИЮ ФИРСОВУ.
@olegbobrov66544 ай бұрын
Не ори, придурок безграмотный.
@user-os5tw9ki1i4 ай бұрын
@olegbobrov6654 Опохмелись для начала😃😃😃😃
@user-ql8co9zs6n4 ай бұрын
Воевать на И-16 против BF-109 верная смерть! Это то же самое что на Москвич 408 пытаться догнать BMW 327.
@user-id8jc3bi6m27 күн бұрын
Доброй ночи, прозвище он получил за свой нрав. Это симбиоз человека и стали.
@zolotorevivan4024 ай бұрын
Красивый самолет!!!
@user-nh6gx7vk7b5 ай бұрын
Залупа и то красивее😂😂
@DrSilktest75 ай бұрын
Редкий уродец
@user-xq1sd8gj2c4 ай бұрын
Красивая машина!
@IgogoK7 жыл бұрын
Возможная причина прозвища Ил 16 крысой: Одним из приёмов пилотов-республиканцев было идти на бреющем и,используя преимущество на вертикалях перед Хе-51 и Фиат-32, резко "свечкой" атаковать их снизу. Фрицы и франкисты говорили, мол, И-16 выскакивали из земли как крысы (rata)...(погуглил для интереса) Смысл, вкладываемый в слово "крыса" в разных странах разный. Например в Великобритании 7-я бронетанковая бригада также известна как «Пустынные крысы» В России крыса это оскорбление, черта характера, воришка...В общем имеет негативный посыл, хотя зверек очень умный и находчивый...)))
@user-hk9nx7iq3b2 ай бұрын
Наверное на войне пилоты использовали лёгкий уход в штопор и выход из него как маневр.
@StaryiOskol-jm9kkАй бұрын
18:20-А Я поДУМАЛ 4О в ЦЕНТРЕ-БАБА!!!!!!!:)))))))
@cyberpunkru65367 жыл бұрын
не знал что крутить лебедку нужно что бы убрать шасси на ишачке... думал гидравлика.
@user-yi7gg1od4o7 жыл бұрын
Этот ролик не рассчитан для думающих, сказали лебедка значит лебедка!
@user-hp4dn9fb3g3 жыл бұрын
Раскатали губу, гидравлика! Тросики и мускульный сервопривод на 47 оборотов!
@user-md6kt7km9y3 жыл бұрын
Ты долбаеб ? Шасси на И-16 выдвигались с помощью пневматической системы от сжатого воздуха из баллона а вот вдвигалось обратно с помощью лебедки и 47 оборотов рукой пилота !
@user-yi2sw9wi1s7 ай бұрын
@@user-hp4dn9fb3gДа, но лебёдка действительно имела место.
@helensisikoff5 ай бұрын
ага,особено сказали, что было это 85 лет назад, дебил....
@dvvv61343 ай бұрын
Спасибо вам большое за информацию
@user-qq1df4hp9o3 ай бұрын
И16, Лавочкин , ЯК55 - машины с радиальным двигателем прямого охлаждения. Машины могли висеть вертикально. Самый пилотаж на ЯК 55
@user-fl2dw4pe4d3 ай бұрын
64(!) поворота рычага чтобы убрать/выпустить шасси!!!
@Vlavolnik5 ай бұрын
Зарядка для руки нехилая
@DrSilktest75 ай бұрын
У американских палубных F - 4 (Уайлдкет) то же самое. Основной истребитель для авианосцев США в те годы.
@mikewhite1687Ай бұрын
ссыкотный агрегат....динамически неустойчивая штука, позволяющая творить чудеса профи и легко убивающая лузеров.
@masterbegemoth23833 жыл бұрын
Дмитрию Павлюкову...Значение слова Легендарный по Ефремовой: Легендарный - 1. Соотносящийся по знач. с сущ.: легенда, связанный с ним. 2. Свойственный легенде (1), характерный для нее. // Невероятный, неправдоподобный, вымышленный, выдуманный. 3. Существующий только в легенде (1); фантастический. 4. перен. Овеянный славой (о ком-л., чем-л. необыкновенном, героическом). До нас все придумали! Многих Героев знал лично, в том числе и летчиков.
@spasok7 жыл бұрын
По факту немцы не смогли разбомбить ни Москву ни Ленинград. Заслуга И-16, как основного истребителя. Появившийся в начале 1943 Ла-5 окончательно прикончил люфтваффе.
@Al-Capone3 ай бұрын
После ишачков пилотировать аэрокобры было не проблема. От которых кстати сами американцы отказались.
@Eroha-kz23 күн бұрын
Спасибо большое что восстановили и 16
@user-ko4kq8pn4p4 ай бұрын
и продали
@Nikolai73733 ай бұрын
Странно, что это летало
@serg73034 ай бұрын
Спасибо всем за интересный и познавательный видос!
@artgrey31515 күн бұрын
Аэрокобра говорят был сложный в пилотировании, Но сложности Кобры, это детская коляска в сравнении с прицепом от Маза , прицеп это И-16.😢
@user-fd5lw4cy8sАй бұрын
Самолёт отличный для своего времени. И конструктор Очень продвинутый. Не зря ведь Гении такие как Яковлев а потом и Микоян укравший у него свой якобы Миг приложили не мало сил чтоб погубить на корню его машины которые по своим ТТХ до начала ВОВ превосходили ТТХ Гениев Яковлева, Микояна и Лавочкина которые КБ под их Руководством не смогли достать даже в конце ВОВ. Человек Опередивший свое время.
@user-ut7pn3yr8e4 ай бұрын
Я тебя огорчу, но это плохая копия иномарок, особенно двигатель. В СССР не было ни одного собственного авиационного двигателя, да и других тоже. Всё плохие копии. 😢
@user-yq7ff2hr4q3 ай бұрын
@@user-yq7ff2hr4q ну если ты такой Грамотный 😅! И все Знаешь. Тогда скажи, Откуда и для чего был сделан двигатель В2. Который и сейчас стоит на танках. А? 🤣
@user-ut7pn3yr8e3 ай бұрын
@@user-ut7pn3yr8e Если ты думаешь, что вдруг с чистого листа взялся В-2 и он такой гениальный-аналоговнетный двигатель который допиливают почти 100 лет, то ты просто глуп. Проблема СССР, а сейчас России в том что мы не можем делать двигатели, это всем известный факт, кроме тебя и подобных экземпляров.
@user-yq7ff2hr4q3 ай бұрын
@@user-yq7ff2hr4q Гэний🤣, так скажи откуда взялся этот Допотопный двигатель. Который делался для Самолетов, в 30х годах. А потом оказался в танках. Ты же всё понимаешь 🤣, А?
@user-ut7pn3yr8e3 ай бұрын
@@user-ut7pn3yr8e В СССР в конце двадцатых годов были созданы Отдел нефтяных двигателей при Центральном институте авиационного моторостроения (ОНД ЦИАМ), которым руководил А.Д. Чаромский, и в Харькове в НИИ ДВС (с 1932 года УНИАДИ) под руководством Я.М. Майера, велись работы по созданию авиационного дизеля, который мог использоваться и на наземном транспорте. Начались поиски образцов для создания конструкции, для чего за границу учиться отправились несколько инженеров, а в 1928 году выехала специальная комиссия для изучения дизелестроения за рубежом и закупки опытных экземпляров для изучения. Дизель должен был иметь 400 л.с. мощности, строиться из отечественных комплектующих и только систему впрыска топлива закупали в Германии у фирмы Бош. В общем БД-2 позже В-2 компановкой был слизан с BMW VI, а дизельные параметры брали с ЮМО-4 оба двигателя авиационные. По этому В-2 имеет алюминиевый блок. За пять лет допиливания удалось довести моторесур В-2 с 20 до 100 часов работы на стенде. После поступления материалов и станков по лендлизу, к 1945 году удалось довести срок службы двигателя до 1500 часов при 9 поломках на 1000 км. В 1943 году эти показатели составляли соответственно 400 км и 26 поломок. Доля машин, с первого раза принятых военной приёмкой с 27% в 1943 году выросла до 44% в 1945. Требуемые качества дизель В-2 обрел только к концу 50-х годов на танке Т-55.
@user-yq7ff2hr4q3 ай бұрын
СПАСИБО, до слёз...
@user-po6fj7sl5y5 ай бұрын
Маленький но ударенький .👊🏽👍🏼
@vlastimir843 жыл бұрын
Ещё как ударенький. Регулярно сам ударялся в землю. То на вираже без "предупреждения" в штопор сорвётся, то при посадке козлить начнёт с последующим капотированием.
@SuperSlant Жыл бұрын
@@SuperSlant Да неужели, а в фильме о чем говорилось? Вас КЕПом ни разу не называли? Детский сад, честное слово..))) А еще, в передаче говорилось (тут я своими словами), что в умелых руках и х#й - балалайка! По этому закрыли бы рот, пахнет неприятно... Как же надоели такие эксперДы...
@EastBarbarian4 ай бұрын
@@SuperSlant Летайте на и-15 если И - 16 не можете в воздухе удержать.
@user-zf2ph6lo2c4 ай бұрын
@@user-zf2ph6lo2c лучше на Ф15 и Ф16, бить рашистов!
@DrSilktest74 ай бұрын
И-16, я так понимаю, был вроде Тойоты Марк-II. Офигенно заходило молодёжи, но старики говорили - опасное неуправляемое дерьмо)))
@axe22rus7 күн бұрын
Не надо забывать про приговор к расстрелу и последующую замену на 10 заключения для Поликарпова.
@statarinov14 күн бұрын
У меня и 16 вызывает асоциацию с воробьем
@snowleopard23792 жыл бұрын
немцы называли его , рата , шмель по русский
@arma16125 ай бұрын
У меня тоже осацыируется ишак как воробей маленький, верткий, и когда в звеньях то как стая воробьев.
@user-bb3bp7tm6b4 ай бұрын
@@arma1612 Rata -по испански "крыса" .
@user-el6uj3mp2f24 күн бұрын
Виктор Талалихин герой Советского Союза как раз немецкий бомбардировщик протаранил на И16.
@sergergrigorev22124 ай бұрын
Умел бы летать и стрелять, не пришлось бы таранить.
@The_Snark4 ай бұрын
Про Новосибирских "ишачков" был слух , что их восстанавливают по заказу из Арабских Эмиратов. Судя по тому , что они оказались в Новой Зеландии и разошлись по всему миру - слухи были не очень далеки от истины.
У мериканцев были в то время. Летающие бочонки. Правда спортивные.
@user-qq1rk6oc9q5 ай бұрын
@@user-qq1rk6oc9q эти спортивные бочонки (Либераторы) дали жару японцам. Ну да, это неважно, тогда Совок с Японией дружил, хотя втайне вынашивал планы об аннексиях.
@DrSilktest75 ай бұрын
@@DrSilktest7 Это где же это американские боченки победили японские прославленные японские Зерро ...?? Западопоклонник может и ты нам поподробнее расскажешь об этом фантастичном моменте из истории авиации твоих хозяев?
@user-zf2ph6lo2c4 ай бұрын
@@user-zf2ph6lo2c питек, прочитай хотя бы про битву при Формозе, где американцы потеряли менее 100 самолетов и уничтожили более 300 японских. За американцев, к сожалению, не воевал Покрышкин, а то бы он один сбил бы все эти 300 японских самолетов, ну что поделаешь. 🧞 ты просто убогий питек, думающий категориями хозяин-холоп, и думающий что историю можно переписывать сколько угодно, как твой хозяин велит.
У меня дед на штурмовике Ил2 летал.Дввжды сбивали,но выжил и возвращался в строй!Дожил до победы!
Очень хорошо преподнесли исторический материал. Участники грамотно и со знанием дела увлекают. Благодарю.
Поклон и вечная память военным лётчикам СССР !!! Спасибо за победу !!!
скоро мы победим РАШИЗМ!
Ну да... Воевали, как умели, но не умели. Только пилотажные группы летали. Как всегда, показуха. Ведь пилотажники - не воины, на самом деле.
Супрун не воин? Почитайте его биографию.
@@lozserg1 школяр?
@@RusNovgorod Я назвал, кто он. Чубатый меня вк@злил в поддержку ютуба :)))
26:51 потопленное советское судно называлось теплоход Благоев. Потоплено оно было подводной лодкой в Эгейском море в 1937 году. Судно Благоев шло из порта Мариуполь в Испанию и везло военную технику и боеприпасы но под видом гуманитарной помощи так как Лига наций запретила любые поставки оружия в Испанию. Капитан Благоева отказался застопорить ход и пароход был торпедирован испанской подлодкой из надводного положения. Экипаж был спасён, судно с грузом утонуло. Погиб 1 матрос - родом из Херсона по фамилии Штепенко. На мемориальном кладбище в Херсоне до сих пор есть его могила с надписью о том что он погиб на посту от рук фашистов при затоплении теплохода Благоев в Эгейском море в 1937 году.
Интересная информация. Я с Херсона но не разу не слышал о нём. Где именно это кладбище ?
Любила СССР миролюбиво создавать везде СВО лочь
@@Kargum Да правоприемница тоже любительница вмем нагадить😂😂😂
@@user-qf8kc8rv6d Молодец шпаришь как настоящая пропаГАНДОН совковый. Да и штамп стандартный Как из учебника совкового СССР. Хотя учебник с реальной историей не тесно связан сделан по заказу. Вот не знал что генерал Франко тоже евреем был.??? Мы башкиры этого не знали. Благодаря тебе новая историческое открытие. Хорошо если все Испанцы не евреи. Иначе бы их Гитлер тоже почистил. А правда что Муссолини был татарином и поэтому евреев не обижал?
@@user-qf8kc8rv6d У руских своя правда. І как положенно процвітающему фашизму на росії, у всьому винні евреї🤣🤣🤣. Фашистьска Німеччина також з цього починала.
Браво,поднять шесть самолетов и полностью восстановить их до летабельного состояния? Просто молодцы.
Да, но почему в России находится только один, где остальные? Неужели проданы?
@@georg404Увы, теперь у нас в стране, всё, определяют торгаши и временщики либерально-калошные!
лучше бы они лежали в болоте, неотъемлимую часть истории отъемнили и продали за рубеж
Да, вот в савецком союзе... В савецком союзе они бы так и лежали в земле и гнили или были бы сданы на металлолом, как было с десятками и сотнями самолётов, танков, кораблей...
@@user-rk1rz9dq6pА чем тебе баран Советский союз не нравится.Читать умеешь,писать умеешь.Кто научил пендосы,европейцы.
На и -16 испитатель В П Чкалов он дал рекомендация к сериыйного выпуск о.именно Чкалов выводил самолета из плоского штопора .вечная память великому летчикам испитательям.
Плоский штопор😂😂😂и испИтатели. Прямо пишешь со сталинским акцентом😄
@@DrSilktest7Видно же, что пишет человек, родным языком которого является болгарский. А Вы можете похвастаться таким же знанием болгарского языка? Недаром говорят: иногда промолчать это в сотни раз ценнее любого сказанного слова.
@@asdrubale2 питек, если не знаешь хорошо язык хоть используй гугл переводчик. Это раз. Второе - в Ютюбе есть функция автоподсказки, которая скорректирует ошибки в письме. Читать полуграмотно написанное письмо удовольствия мало еще и заниматься выяснением национальности. Это неуважение к другим пользователям, и ссылка на то, что русский не родной язык для автора - не прокатывает. Доходчиво объяснил?
@@DrSilktest7Доходчиво,доходчиво. Этот подсказчик -автомат бывает искажает слова,исправляет не ту ду. А и если напишешь, проверил потопа вид... А он на лету...переправляет... Смотрю, я не это хотел сказать,и не так хотел выразиться. А вы к человеку притензии. Мягче надо ребятам,душевнее.
Вот пожалуйста,пример. Я это хотел ослепить?(ослепить) вот, и опять. (на) лепить. С третьего раза получилось.
Если говорить честно, самолет был для своего времени отличной машиной! Но, к 1941 году,они были и морально и технически абсолютно устаревшими самолетами.. Честь и Слава тем пилотам которые отчаянно бились с тварями геринга на ишачках!!
Ишачки первыми приняли на себя всю тяжесть страшной войны!!! Вечная память лётчикам истребителям и их безотказных ишачков!!!
Не судите, но пропеллер, надо вставить конструктору, летают, как мотельки, вокруг лампочки, одним словом ,,ищак,,
🎉э
И их безотказным ишачкам...
🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Согласен, так строить нельзя, все на шару, большой танк, большая пушка, мозги вкл Надо....
Поликарпов был просто гениальный человек, жалко пожил мало, его И-185 был просто шедевр
Ну и сколько же летчиков испытателей погибло при испытании и 185 и кто летал на нем
А в чем его гениальность, питек? Может просто талантливый авиаконструктор?
@@DrSilktest7 как сказать
@@DrSilktest7 ну и какой же авиаконструктор советский самый лучший ?
@@user-rm8dy3fh8c а я разве рейтинг устанавливал для конструкторов? Или конкурс на звание самого лучшего? Я спросил в чем гениальность Поликарпова, а автор отмалчивается.
У меня дед воевал на И 16 и первый бой был над Брестом!!!!!! Мама говарит аэродром был под Ковелем!!!
Ну ты и балабол😂, у тебя на расеи пропаганда и водка мозги выела
Мой отец жил в западной Белоруссии рядом с аэродром он видел как эт их И немцы Мессеры валили их десятками.
Миг 1 это супер машина.
@@sergeitsukovits7637 дедушка расказывал, царство небесное ему, как командир ихнего полка первый вступил в бой, и как на глазах его жены и детей был сбит, деда сбили на 7 день войны 🥁🥁🥁🥁🥁😒😒😒😒!!!
А вот мой дед тож летал
Немногие знают. Маресьев был после войны председателем совета инвалидов, протащил каждому инвалиду коляску - машину и дачу. Инвалид жил в социуме. А на Лавочкине пятом ещё не каждый летчик с ногами мог летать - очень нервный истребитель, а тут летчик без ступней. Поклон ему
А при чем тут ЛА? А еще был Ту-2
Спасибо! За " кусочек" нашего прошлого, Нашего Героического и " сладкого" прошлого!,ещё раз спасибо за этот фильм!
Поликарпов - гений.
А в чем его гениальность? Создал самолет на принципе антигравитации? Или легче воздуха? А может с дальностью полета 100,000 км? Пустобрех совковый
🤣
Ну не совсем.. Но очень близок к этому.. Самый гениальный его самолёт это И 15.... Делавший вираж з-за 8 секунд.. Ме109 делал за 21 .. 23.. Левый и правый виражи делаются с разным временем вращение винта и струи воздуха от него сильно влияют.. А всех истребителей Поликарпова была благодаря малой массе.. Огромная энерговооруженость.. Меньше 2 кг на 1 лс мотора.. А у И 15 почти 1.8.. Поэтому когда его ещё облегчили.. Сняли вооружение и бронеспинку.. То он установил рекорд мировой высоты.. Поднявшись на 14450 м..понятно что это рекордный полёт с минимумом горючего.. С классным лётчиком... Но и никаких турбонаддувов и прочей хрени.. Обычный серийный самолёт.. И только спустя 10 лет появились самолёты которые смогли забираться так высоко.. Но там и моторы были совсем другие.. В частности Спитфайр.. Последних модификаций в высотном исполнении.. И Та 152н..конструкции Курта Танка.. Конструктора ФВ 190. Но это был совсем специальный самолёт хоть и с вооружением и прочими атрибутами полноценного высотного истребителя. Так вот в мемуарах есть воспоминания лётчика.. Встретившегося с 8 Ме 109.. Гоняли они конечно его жутко. Но отличный обзор и вертлявость и энерговооруженность помогли ему уцелеть.. А немцам пришлось улететь не солоно нахлебавшись.. Расстративт в пустую бензин и боезапас😅..
@@user-lv1wg2ut2p опять брехня пошла. Вопрос #1 - в чем заключалась эта самая гениальность? Вопрос #2 - Мессершмитт BF-109F V50поднимался на высоту до 15,500 метров.
😂
Мой дед на нём летал. Не хвастаюсь. Горжусь.
да ты бот,какой дед???
Слава деду лётчику!
Фамилия деда хехехуй!
@@user-kv8bh4vy9vтебе гибончик, что в рот залетело? Аж поперхнулся.
Большой поклон вашему дедушке и всем защитникам нашей Родины !!
Вы всегда останетесь героями в наших сердцах..
Для своего времени отличные самолёты. Очень замечательные.
С американскими моторами 😂
@@varyag058 абсолютно верно. Всё советские двигатели копии зарубежных.
@@Alexander-xi3bm да за это я прекрасно знаю! Таже полуторка это фордовская
Для 33 года но не для 41😅
И очень красивый!
Под этим самолётом, только гимн СССР. И не кокой больше"!!! 💯
Кокой😅😅😅😅
Ко-ко-кой😂
Победобес кокой-то😂
Ко-ко! КО-КО-РО-КО-КО-КО!
@@harapalb3521вуйка даун)))
А вот о рациях ничего не сказали.А зря.Без не ни на танке,ни на самолёте воевать- нельзя.Это провал конструкторов и военных
Почему не советской промышленности, не выпускающий рации в достаточном количестве%.
@@DrSilktest7А кто бы эти рации делал? Допустим, радиозавод есть. А кто на нём работать будет? Селюки, которых из-под коровы выдернули и на завод притащили? Они кроме литовки и тяпки ничего не знают.
А вот наши дедушки воевали и побеждали ... Земной им поклон.
@@user-zf2ph6lo2c это когда? В 1939-41 годах? Когда с рейхом дружили и Европу дербанили?
@@DrSilktest7 Европу дербанили ? Это просвети ка меня ,где это мы там что от дербанили?
На 28:20 - "...были схватки в небе Китая...". Очень коротко. Незаслуженно забыто участие СССР в войне в Китае против японского милитаризма в 1937-38 гг. Только советских лётчиков в небе Джонгуо в той войне погибло больше двухсот человек, помощь СССР Китаю была в разы больше, чем помощь Испании.
Не только 1937-1938. Мой двоюродный дедушка помогал китайцам до 1945 года.
@@1968ussr Я сначала удивлялся - почему в Совете Безопасности ООН есть КНР и пользуется правом "вето"? В мое время не принято было хорошо говорить о Китае. Потом узнал, что в Китае нашу Великую Отечественную войну называют восьмилетней войной. Около 37 миллионов китайцев погибло в той войне.
@@user-ec1db8ne6i Так начало Второй Мировой войны было в 1937 году. Европейская часть началась с захвата фашистами Испании, потом в 1938 сговор "западных демократий" с гитлером. Япония напала на Китай в 1937 году. Так что по любому, начало ВМВ не 1939 год, тогда война уже шла.
@@1968ussr Совершенно верно, у нас в СССР как-то - вольно или невольно - но стушевалось участие Китая во второй мировой войне, хотя, если брать по числу погибших, именно Китай понёс самые большие потери во второй мировой войне.
@@1968ussrсовокопитек, Нюрнбергский процесс постановил, что ВМВ началась 1 сентября 1939 года. На протяжении 1/3 ВМВ СССР и Германия были друзьями и вместе захватывали Польшу и Европу делили. А что там китайцы думают и считают никого не интересует. Фашисты Испанию не захватывали , не ври. В Испании шла гражданская война, и победили в конечном итоге франкисты. А про сговор западных демократий с Гитлером - отсюда поподробнее. Весьма интересно узнать, о чем «сговорились».
Разыскали, извлекли, восстановили, И ВСЁ ПРОДАЛИ БУРЖУЯМ!!! Теперь они летают за рубежом, а в нашей стране нет ни одного лётного экземпляра. ПОЗОРИЩЕ!!! Плевок в душу и память героев, которые сражались на этих машинах.
Учитывая простоту конструкции И16 можно было и новоделы наклепать. Даже двигатель М62 легко взять с Ан2. Но видимо никому не надо
@@johnshepard6851 О том и речь! Так вот мы чтим память. Буржуи закажут, наклепаем! А самим не надо.
Уважаемый..Авиареставрация ..которая находится в Новосибирске делает практически новодел. Оригинальных деталей если наберётся 10 15 процентов это великолепно..двигатель от АН 2.. Во первых тяжелее М 62... И уж тем более М 25..центровка становиться вроде получше.. Более передней..но уже нет той вертлявости..которая была ему свойственна. Во вторых..редуктор..на Ан 2 стоит 4 лопастный винт диаметром..4 м.а тут винт диаметром 2.9@@johnshepard6851а нет оборотов.. Нет тяги.... А нет тяги никакого вертикального пилотажа на нём не поделаешь. Так разгон на снижении.. Плавном.. Чтобы не перекрутить обороты.. И плавный набор высоты.. Только недолго и немного.. Вот так. И ещё. При взлёте с бетонки.. Его сильно водит.. Нужна трава.. Боковое сопротивление.. Очень строгий самолёт на взлёте и посадке.. Но лётчик испытатель Барсук. Он же директор Сибниа.. Всё же поднимал его а воздух .. Но по его отзывам пилотировать Миг 3 приятнее и проще
Вот пускай этот И16 напоминает буржуям что Историю нужно помнить, а у нас достаточно той легендарной техники которая помогла принести победу над рейхом... И ненадо так все воспринимать в штыки🤦
Что вы за чушь несёте? Люди продали свою работу, а не совесть. Наши самолёты теперь летают за рубежом и прославляют там силу советского оружия, память героев и русского духа! Вам же ясно сказали в этом ролике, что самолёты летают в сопровождении гимна СССР. Но нет же, вам нужно испортить воздух погромче и с брызгами, чтобы только вас услышали. Те, кто реставрировал потерянные самолёты и продал их, имели на продажу своего труда полное право. Интересно, а что вы лично сделали для прославления русского оружия и русского духа в мире Запада? Подозреваю, что ничего, ноль, зеро. Поэтому засуньте свой поганый язык себе в задний карман штанов!
Самолёт был не деревянный,а это называется дельта древесина, древеснослоистый пластик на основе Формальдегидной смолы армирован древесными волокнами
Это называется фанера
@@kuzmich47 над Парижем
Сейчас это называют композитные материалы. У новых самолетов делают крылья и части фюзеляжа из композитных материалов. С подобных материалов начиналась авиация, потом дюралюминий, и теперь возврат к композиту уже на новом технологическом уровне. Развитие по "спирали".
Молодец парень, ты всë знаешь, я вот лëтчик и не знаю этого, но мы И-16 не учили.
@@kuzmich47 , ни разу не фанера. Разные технологии производства. А на выходе - дельта-древесина имеет плотность 1,3-1,4, она сразу тонет в воде. И по прочности близка к дюралюминию.
Хотелось бы что и у нас проводились авиашоу самолетов- легенд советского союза
Такого не будет.
Так ведь В. В. Путин сказал, что в СССР только галоши производили. Все, что связано с великой советской державой вызывает лютую злобу у нынешних хозяев страны. Зато буржуйская РФ закупает простейшие дроны в Персии, а снаряды - в крошечной Северной Корее. Вот это достижения!
@@user-li1hm1vf4k Так и на И16 мотор буржуйский. Ой, как неудобно получилось...
@@user-mu8ov5yn8m Ну и че? На Дискавери стоит дизель Пежо и что, инженерам Лендровера теперь харакири сделать?
Придет время будут и у нас авиа шоу этих самолётов. Посмотрите на остальную технику,с каким уважением люди относятся к машинам, танкам тех времён. Да здравствует СССР страна победившая фашистов и ее военная техника !
Верно сказал Долгушин, руки и голова. Вечная память Советским солдатам.
Хороший фильм! спасибо авторам большое.
с детства люблю этот самолёт! ещё из пластилина лепил,
Уважение вам, пластилин чудный материал для создания любых моделей.
Слава советскому народу! Слава советской авиации!
А почему этих людей убили . Они очевидно были не советские ? ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%88%D0%BE%D0%B9_%D1%82%D0%B5%D1%80%D1%80%D0%BE%D1%80 Я так думаю все хотят жить. Ваш СССР убил Россию и миллионы русских людей.
Отметился в книге слав? Больше сказать нечего?
Слава геям !!! 🐔🏳️🌈
@@gatomalo3141 За что геям такая честь ? Вы из них. Тогда докажите что вы нормальные.
И слава американскому мотору. Летающему до сих пор.
И-16 - именно первый. Первый скоростной истребитель в бывшей нашей стране. При всех своих недостатках истребитель имел выдающиеся характеристики на момент появления, и большой ресурс для модернизации. Тот же Райт-Циклон лицензионный - по сути, новый двигатель, если в последних модификациях его мощность выросла в 2 раза при сопоставимом ресурсе, а не просто "бездарная подделка". В умелых руках, при грамотной тактике и использовании сильных сторон машины, можно было "дать дрозда" и Бф - 109Ф, и ФВ - 190. И действительно, тот, кто мог летать (и выжил) на И-16, смог бы и на метле полететь, и любого противника одолеть. Большинство частей, воевавших на "ишачках", получило наименование гвардейских. Особенно на Балтике.
Замечательная, манёвренная и надёжная машина. На начало войны устарел(не хватало горизонтальной скорости). Пока не поступила новая техника, фрицам пизды давал именно он.
Ссылки на воздушные бои приведи, совокопитек. Фрицы его имели и в хвост и в гриву.
пизды,а точнее пиздюлей, ишак он же крыса получал уже в Испании от нацистких.Messerschmitt Bf-109D Legion Condor .что заставило задуматся.. и начащало ВОВ были готовы несколько другие.машины ЛаГГ МиГ Як.но немцы приготовили в массе уже Фридрихи
@@DrSilktest7таки да!😁🤣😂
@@DrSilktest7 и в чем он не прав? сбивали и много. немцам жопу лизать нравиться?
Упоротый, но сильный И-16. Настоящий Ишак! Ишак - это значит упорный! Слава героям-пилотам СССР, слава Поликарпову! Очень крутая и неоднозначная машина!
Слава дятлам непонимающим но любящим подлизать власти😅
Славная история . И-16, легенда нашей истории в авиации. Добрая память о нашем ястребке . И-16.
Я конечно да в живую смотрю на этот самолет, я не понимаю, как он вообще летал с такой плоской мордой. Никакой аэродинамики. Грузовик с пропеллером. Люди были конечно прочнее, чем сталь. Летать с открытой кабиной... Это просто надо сразу героя давать за первый же вылет.
Американские истребители (особенно флотские) тоже были с двигателем воздушного охлаждения и показывали весьма серьёзные характеристики. С открытыми кабинами летали во всём мире с 1910х по 1930е.
Тогда пилоты наоборот привыкли к открытой кабине, и закрытый фонарь вызывал у них чувство клаустрофобии. Говорили что они лучше видят вокруг своими глазами, нежели через стекло. Первые версии И - 16 имели полностью закрытую кабину, фонарь сдвигался вперёд. Всё это убрали по просьбам пилотов.
Это не плоская морда, а воздухозаборник системы охлаждения)))
Аэродинамику изучи, неуч. Памятник этому самолёту. Его характеристики смогли повторить только на МИГ-29. Боже сколько неучей.
В детстве читал книгу-воспоминания И. Белозёрова "В небе Таврии", где подробно описаны И-16.
Мы будем вечно помнить вас ребята, защитники, герои !
И нападателей тоже?
@@berko9608 ну-ка, ну-ка, на кого "напали"?))
@@albell8048Убогенький, пытаешься прикинуться умным? Но получиЛОСЬ. Лишнюю хромосому не спрячешь. Легче перечислить на кого империя / совдепия / рашка не нападала. Но “победы” (чаще пирровы или вообще фейковые) одерживала только тогда ейные интересы явно или неявно совпадали с интересами англосаксов. Особенно в WW2 которую по понятным причинам вы до сих пор называете вов. А теперь плыви курсом руZZкого военного корабля. Любого. Выбор достаточный. И не суй свой пятак туда где рискуешь получить по пятаку ботинком.
@@albell8048 Убогенький, пытаешься прикинуться умным? Но получиЛОСЬ. Лишнюю хромосому не спрячешь. Легче перечислить на кого империя / совдепия / рашка не нападала. Но “победы” (чаще пирровы или вообще фейковые) одерживала только тогда ейные интересы явно или неявно совпадали с интересами англосаксов. Особенно в WW2 которую по понятным причинам вы до сих пор называете вов. А теперь плыви курсом руZZкого военного корабля. Любого. Выбор достаточный. И не суй свой пятак туда где рискуешь получить по пятаку ботинком.
Смелое конструкторское решение - скоростной истребитель с аэродинамикой кирпича!
Да ,по скорости он сильно проигрывал монопланам 300 км против 600 км /ч .Но в этом были и свои плюсы , нетребовательный к аэродромам , и как вариант летать, бомбить и садиться ночью на малоподготовленные аэродромы.
Лучший истребитель мира 39 года в 41 объявлен безнадежно устаревшим. В 45 году финские летчики уже против немцев на таких самолетах неплохо новейшие мессеры сшибали и имели число побед более 50! Ла-5 просто длинее этого и тяжелее.
Во сне увидел?
Во первых Финны И 16 редко применяли. Чаще на Ф2 Буффало летали. А Ла 5 более быстрый и Лучше защищен
Кто его назвал лучшим самолётом? Грузинский недоумок Джугашвили? Самолёт крайне плохой, тяжёлый и сложный в управлении. Половина военлётов просто убилась на нём в тренировочных полётах.
Лучший в 39-ом?? Ну насмешил))
Совокопитек-брехун, а по работе - ботик
28:24 Бои у озера Хасан на Халхин Голле В Польше?))) Не знал что озеро Хасан в Польше)))
В русском языке есть запятые. Слыхал?
Халхингол или деГоль какая разница. Россия вперде. Бог путлеру носки стирает, Гундяев попку подтирает
Я тоже заметил ошибочку километров так в 12000
А запятые в устной речи обозначают интонацией
Язва , пропустил человек запятую
Спасибо СИБНИА!!! и всем всем кто сотворил это чудо !
Была у И-16 одна особенность, которую должны были объяснять молодым пилотам до первого взлёта: при резком нырке двигатель захлёбывался и глох. Впрочем, это была не чисто его проблема - у американского палубного F-3F была та же проблема. Избежать этого можно одним способом: сектор газа на себя до четверти, потом РУС от себя плавно, и когда самолёт вышел на нужный угол - плавно РУД от себя, тогда движок не глох. Единственное что - я не нашёл, была ли это проблема самолётов с лицензионными американскими движками, или с отечественными была та же история...
Это проблема всех самолётов с карбюратором. Мессершмитт имел двигатель с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива в цилиндры. Поэтому рвал всех на отрицательных перегрузках. На самолётах антигитлеровской коалиции непосредственный впрыск появился только к 42 - 43г.
Сразу видно что вы виртуальный пилот компьютерных игр. Во - первых в реальной жизни так просто РУСом вниз никто не дёргает - ибо жить охота. То что вы увидели в игре - это имитация, а не реальная жизнь.
отличный самолёт своего времени!!да есть минусы! ну как и у всех самолётов
Ага, война показала какое это дерьмо)))
война показала что ваше вундервафля дерьмо@@user-ql8co9zs6n
@@user-ql8co9zs6n в войне ему с кем драться пришлось? С самолётами на 10 лет моложе. В Испании он своих сверстников (He 51 и Fiat 32) рвал как тузик грелки.
@@johnshepard6851 В комментах одни специалисты собрались ! Видать много часов налёта...
Вот это поколение, которое на голом месте построило Всё- экономику, образование, сельское хозяйство, оборону страны, победило в ВОВ, восстанавило всё разрушенное и сделало прогресс во всем!
вы совсем историю не любите читать, друг. То поколение залило кровью всю Российскую империю. Сначала разбило и растащило всю работавшую экономику огромной страны, а потом криво-косо наспех заделывало бреши и лихорадочно строило заново вместо уничтоженного. Брат убивал брата, сын отца. Было убито больше 5 миллионов граждан России, единственная вина которых была "не поддерживать бесовскую власть советов", а чаще просто "верить в Бога". Великая кровь 1941-1945 - это необходимая жертва искупления греха народа России перед Богом за уничтожение веры и Церкви в 1917. Грозная небесная кара. И слава Богу, что народ понял и это и принес покаяние. Снова открыл храмы, семинарии, разрешил креститься и исповедовать веру Православную Не забудем, что Победу Бог дал в Светлую пасхальную седмицу - 6 мая 1945 г. праздновалась Святая Пасха 6 мая 1945 г. праздновались именины маршала Победы Георгия Жукова (память святого Георгия Победоносца) 6 мая 1945 г., в ночь на 7е, немецкие генералы решились капитулировать Не безбожный народ СССР победил в ВОВ, а Сам Бог даровал раскаявшемуся народу России ту Победу.
Спасибо Ленд-лизу Америки
сначала это поколение убило святую Православную веру, затем законы и право, затем тех, кто совершил кровавую революцию, затем законных правителей России, затем своих отцов и братьев, разгромило и разломало все заводы и фабрики, а затем очнулось и попыталось построить все заново. Но увы! Пришлось принять тяжкую расплату за грех богоотступничества - безумно тяжелую Войну. И только с возвратом Церкви на место получилось после ВОВ все потихоньку восстановить. Вот как все было на самом деле. Не забудем.
Они красивые, а значит успешные, в Испании они били мессеров и реально были лучшие и первые годы войны это показали, боевой самолет это инструмент, а работает им пилот
И как, успешно? Дошли в лаптях до Гибралтара?
@@berko9608 сразу даже предположил и не ошибся чей комент) До Киева то дойдём) И лучше в лаптях, чем как ты на босу ногу)
@@RusNovgorod Доходи, доходяга. Ме-е-е-ешок не забудь прихватить. А пока ПНХ, я олигофренам не подаю.
@@berko9608 каким надо быть идиотом) ЧТо у вас у придурков, постоянная манера говорить о мешках, когда ваших хоронить не успевают? Ты дебил? Что все драпают от призыва? Ты ведь тоже удрал трус? Если так всё хорошо у вас, что драпанул то трусливый?)
Как раз в Испании стало понятно , что И-16 устарел .
С детства всегда любил "ишачка" красивая и милая машина
Иномарока с двигателем Bristol Jupiter. Точнее копия.
Если любил, то почему не женился?
@@user-xz5pt8px7s какие же вы жалкие и скудоумные существа...
Rata-по испански "крыса".
@@user-el6uj3mp2f А по индонезийски - плоский
Хоооший аппарат, верткий Требовал умения. В чем проблема июнч 41го? В том что мы до помледнего не знали С КЕМ воевать. Соответсвенно с этим и делались различные модели с разнвми ттх. И16 низкие и среднте высоты. ЛАГГ3, тот самый тяжелый из спецфанеры ( забыл название) -высотный. А газначение истребителя- сбить бобмбер или не дать ему сбросиьь бомбы в нужном месте. Так вот, лагг 3 тяжнлый и неуклюжий это истребитель прорыва. Предназначался для... Бомбардировщиков англии, они имели потолок 10 тымяч метров. При всей критике лагг 3 у него отмечалась фенлменальная живучесть. Из боя приходили с множесьвлм пробоин, до 50. Любой другой дуралюминевый или перкалевый самолет давным давно превратился бы в лохмотья. А влт дельта древесина позволяла сохранять живучесть. Насколько я понимаю в ттх этого лагг 3 ему надо было прорватьмя сковозь строц истребителей и уничтожить бомбер. Даже путем тарана. Более чем уверен, что существовали и инструкции. Почему англия? В мае 40го уже стояли заведенные бомберы для бомбежек гефтепромыслов баку и грозного. А еще ранее, до акта молотова иибентропа, готовилось нападение польши франции и англии. А что и16? Он себя показал. В перавй месяц войны хваленые асы люфтваффе сотнями падали. То есть, число потерь гемецкой авиации исчилслялось ТРЕХЗНАЧНЫМИ ЧИСЛАМИ. Там, где ишачку удалось навязывать бой на своих правилах виражи и средние высоты, там он геизменно побеждал. К сожалению ПРЕДАТЕЛЬСТВО высшего комсостава, в том числе и в авиации, сыграли свою роль. Самолеты специально не убирали на запасные аэродромы. Во масштабе вредительства говоит фпкт, что красили их блесиящнй краской, отсвечивающей на солнце ( вот он я), у немчуры давно уже тркхсцветная матовая была. В общем, выбили наших асов и самолеты, а резервов не было. Все сожгли на аэродромах.
Ну так до сих пор самолёты стоят на аэродромах без капониров... А прошло уже 80 лет..
🎉Ебать, историк-спец!
Спасибо за видео.
Пожалуйста!
Как бы не называли его отсталым , но на них воевали и в 43м году .
Воюют не самолёт! А лётчик в самолёте!
Уже в 41 был устаревшим против мессеров. Выпустить шасси надо покрутить ручку тросовой лебедки 64 раза. А если ранен.
Уже в Испании!
У амеров палубник был с такой же ерундой
@@user-zd1yk7ms4xС японцами вполне нормально справлялись в 39г.
Именно поэтому уже в 1940 году начали выпуск новых типов истребителей, таких как МиГ-1, Як-1, ЛаГГ-3.
))))Ну не спи@еть не можем))))47 раз!пересмотри видео!
Вся История СССР это гонка вооружений.
Не мы таки , жизнь така
Расскажи это "империалистическим хищникам.
Сколь людей погибло на этой фанере...🫣
Из шести восстановленных только один в России, остальные проданы за рубеж.
Не переживайте. Пусть тоже помнят ,русский самолёт воин. А мы себе со временем ещё найдем ,построим....
@@user-zf2ph6lo2c 🤣🤣🤣🤣🤣🤣это ишак на любителей-коллекционеров. Нах об большинству не сдался, разве что победобесам
@@user-zf2ph6lo2c в смысле не переживайте? Торгуют историей моей страны, а мне не переживать? Как это?
@@Nikolai7373 Вы можете что то изменить ?? К тому же ,они ведь не уничтожат их ? Не перепишут эту историю ,а вынужденны или осознано будут хранить именно нашу историю. Пусть конечно не совсем то ,что хотелось бы ... Но лучше так ,чем никак.
@@user-zf2ph6lo2c я могу высказать свое возмущение и надежду, что виновных привлекут к ответственности
Он устарел не только к началу войны, но ещё в 1936-м, в Испании считался устаревшим, по сравнению с немецкими истребителями, немцы ещё тогда подшучивали на нашим "ишачком"...
Но за поставку ишаков Советы брали золотом.
Боялись они его ,а не подшучивали.
@@user-zf2ph6lo2c ну да да, советских все «боялись», только вот вторгнуться в Совок не побоялись, брехун совковый.
Испанцы прозвали его тогда-"чатос","курносый...
@@user-sq9hi9bi9b и заплатили за него золотом. 😄
" Всего - то лет почти 90 прошло " , Но , какие Русские 🇷🇺 , Молодцы ! ❤❤❤. Ещё будут " СОКОЛЫ " !
Открытая кабина, в дождь, снег мороз, жуткий ветер, отработанные газы от двигателя, также заполняют кабину с полным безразличием к условиям для летчика. Я летал на ПО-2, промерзаешь до костей и тебя начинает трясти в такт работы двигателя. А мессершмит в то время был с закрытой кабиной. Что в этом легендарного? СССР отличался отношением к людям как к скотам.
Шоб не засыпали билят.
Первые И - 16 имели закрытую кабину, погуглите - почему её сделали открытой.
спасибо за фильм! чувство гордости нахлынуло...
А в это время во всем мире уже отказались от этого мусора, первые дни ВОВ это в подтверждение!
@@user-hp4dn9fb3g Отказывались из-за политики. И вы меня извините, на этом "мусоре" защищали небо Ленинграда. И очень хорошо защищали
@@Mark-ht4iw Всё это не отрицает того факта, что это был действительно летающий гроб. Куча пилотов погибло просто из-за технических проблем и отвратительной аэродинамики. И если ты считаешь, что отказ от летающих гробов является политическим решением, то я даже не знаю, что на это ответить. Просто подумай, насколько бы отличались результаты боёв в том же небе Ленинграда, если бы его защищали машины, которые не срываются без "предупреждения" в штопор на вираже, не козлят, как дурные при посадке с последующим капотированием и у которых РУС не отламывается при сильных нагрузках из-за некачественного материала.
@@SuperSlant Ясно что машина очень сложная в пилотировании и тем более стар для периода Второй мировой. Но не гроб, далеко не гроб.
@@SuperSlantДайте дурачку погордиться периодом, когда его страна хоть что то самостоятельно производила 😊
Тут некоторые гадят на легендарный самолёт, дескать, он плохой, летать не умел... Так вот: Советский летчик уничтожил фашизм, спас мир от этой заразы, а Советские солдаты водрузили Красное Знамя Победы над Рейхстагом. Это есть факт.
А срузьский летчик стал фашистом
И- 16 на начало 30-х годов прошлого века это лучшая машина. Но к концу 30- х уже устарел..... Но несмотря на это достойно показал себя во Второй мировой войне!
Ишачки были почти норм для 30-х годов, для войны в Испании и для игры World Of Warplanes, но не для 40-х годов.
Вот именно.
В первые три дня войны Люфтваффе потеряло более 200 своих самолетов. И сбивали их именно И-16 и И-153. Больше было некому.
Хз, в варплейнс не играл, только в вар тандер
Ну да тебя бы в 1940 год, блин волтандер, Мозги включи вьюноша в перьях!!!
@@kaidaksamarr6327ссылок конечно не приводится. Ибо совковая брехня. А вот реальная статистика - за первый день войны КА потеряла свыше 2000 самолетов, немцы потеряли 78, из них только 24 Мессершмитта. За 1941 год немцы потеряли в общей сложности 2093 самолета, причем половину из них из-за сильных морозов. КА потеряла только в воздушных боях 7500 самолетов
Спасибо, братья!
Парни, спасибо. Обслуживал реплику И - 15 ДИТ (двухместный истребитель тренировочный)
пока только осваивали и что-то там совершенствовали он уже напрочь устарел и по полной уступал Мессеру...
Именно поэтому уже в 1940 году начали выпуск новых типов истребителей, таких как МиГ-1, Як-1, ЛаГГ-3.
Глядя на эти шустрые птички - никогда не подумаешь - что они из дерева!..
Григорий Фуркало они не из дерева. планировали делать крылья из дерева.
Григорий Фуркало Они не из дерева автор бредит. Все и-16 были смешанной конструкции. Каркас металлический, обшивка полотно.
Денис, я в курсе - что лишь плоскости и отдельные фрагменты фюзеляжа были из дерева. Но как летали!!. Титулованных "мессеров" не одну тыщщу завалили!!! Конечно, потом пошли "Лавки" - заметно облегчившие труд наших пилотов, но И-16 - героически продержали небо на замке до их появления. Даже по воспоминаниям немецких асов - И-16 они очень побаивались: "Вопреки законам аэродинамики, они могли, как танк, развернуться почти на месте"!!. )))) И это на полу-деревянной конструкции?.. )))
@@grigosha1000 Он был из фанеры изготовлен.
@@user-kw8uw6ze1j, причём из паркетной фанеры, производство которой в те годы было широко налажено. А вопреки тем, кто здесь утверждает, что и-16 был металлическим - он обшивался стальными листами, но поверх фанеры. Беда была с его преемниками - Лаггами, Яками и МиГами, они хоть и были более скоростными, но почти до конца войны делались из древесины и зачастую без обшивки, что ограничивало их использование в сырую погоду и они не выдерживали перегрузок при маневренном бое.
Аж слезу вышибло. Спасибо. Какие люди были. А насчёт того, что шансы летчиков уцелеть были невелики, скажу так. В юности обычно не веришь в то, что жизнь может кончиться в любую минуту. Потому и верно говорит: война -- дело молодых. А кроме всего прочего у людей тогда было нечто большее -- более ценное, чем жизнь. Честь. Вот эти вот дети рабочих и крестьян (в большинстве своём) имели куда более высокое понятие о долге, о товариществе -- о чести. Казалось бы, поди не дворяне. Но сравните их с нынешним племенем буржуйчиков, именующих себя интеллигенцией. Вопрос, что называется, риторический. Но и поругаю малость. :-) О самой машине маловато рассказали. Модификаций её море было.
Честь можут быть только у свободных людей. Откуда "честь" у крепостных Шариковых? Ему скомандуешь "Фасс!" и он полетит убивать "белополяков", "белофиннов", литовцев, латышей, эстонцев. Афгенцев. Чеченцев. Сирийцев. Украинцев. Когда набегаешься под звуки сирен и насидишься в подвалах без воды, тепла и света - тогда поумнеешь.
Скорость у и-16 ,как у Ан 24....
помню когда модельки клеил ребенком. огромное спасибо за передачу
Гисподи ты боже мой -- кабину... кабину нормальную не могли сделать! При первой же возможности убрали фонарь, который всё время клинил, и оставили дохлый козырёк, который мало чем помогал. Про уборку шасси путём энергичного верчения рукояткой я вообще промолчу. Дошло до того, что весной 1942-го появился приказ командующего авиацией СССР генерала П.Ф. Жигарева грозящий отдавать под трибунал леттчиков-истрибителей, которые летали с выпущенными шасси!
спокойно дыши! конструкция немецких Bf скорее спортивный самолет ,чем боевой прочти про подлом шасси. прочти про слабое крыло-эскимо на палочке. прочти почему модерниции на нем были чем -то затруднительным. Американская палубная авиация Grumman F4F Wildcat тоже был с ручной уборкой шасси и тоже правой рукой @Одной из проблем самолёта, на которую не обратили должного внимания разработчики - система выпуска шасси. После взлёта шасси полностью убирались двадцатью девятью оборотами рукоятки ручной лебёдки, в то время как пилот был прежде всего озабочен набором высоты, сохранением строя и выравниванием самолёта. Выпуск шасси сопровождался не меньшими помехами в управлении самолётом@
да, не могли. Не было еще развитой промышленности, не было квалифицированных кадров в необходимом количестве. Лет за десять до этого число грамотных людей в стране не дотягивало до 30% и вот вам уже через десять лет подавай нанотехнологии! А где для этого основа? Основу только еще создавали.
@@vasnetsch1576 4F4 Wildcat был самолётом ПАЛУБНОЙ авиации, разрабитанный в конце 30-х годов. Ключевое слово ПАЛУБНОЙ, ключевая фраза "конец 1930-х", т.е. без малого 100 лет назад. У большевиков до сих пор нет годной оалубной авиации, все эти придурошные ЯК-141 и прочее летающее г-но ничего кроме колик от смеха вызвать не могут.
@@Nikolai7373 Как это "не было развитой промышленности"?! А как же всякие там магнитки, днепрогэсы и прочие беломор-балтийские каналы и Дальлаги? Вы, товарищ, говорите, да не заговаривайтесь, а то, знаете, по нынешним временам пойдёте по закону о дискредитации и фейках, огребёте свою семёрочму с довеском -- и привет!
@@Semyon_Semyonych ознакомьтесь с историей лучше, форсированная индустриализация пошла с начала 30-х годов, на ее проведение планировалось 3 пятилетки, по факту до войны все запланированное реализовать не сумели, провели две полные пятилетки и одну не закончили. Наиболее удачно реализована была вторая пятилетка, первая прошла не слишком удачно. Вот И-16 создавался во времена 1-й пятилетки. Не смотря на форсированные темпы индустриализации, постройки заводов, электростанций в СССР катастрофически не хватало квалифицированных кадров, инженеров, конструкторов, высококлассных рабочих и даже рабочих средней квалификации был дефицит. Вот в таких условиях создавался И-16 и ваше ерничество тут не к месте, лучше с историей ознакомитесь.
Нахрена такая музыка навязчивая громкая приходится напрягаться слушать диктора
Эх, ишачёк, родной! Никто не переплюнул, завидовали...
12:10 ".. строящийся в основном из древесины..." - и летчик в лаптях))))
угу.. и пьяный медведь с vodka и balalayka за спиной.
БВ Сафонов к маю1942г сбил 26 нем. самолетов
ВЕЧНАЯ СЛАВА И БЛАГОДАРНОСТЬ ПОТОМКОВ ВСЕМ ЧЕСТНЫМ ЗАЩИТНИКАМ РОССИИ И СССР И ВЕЛИКОЙ РОССИЙСКОЙ ИМПЕРИИ И ГЕРОЯМ ВОЕННЫМ ЛЕТЧИКАМ И РОССИИ И КОНСТУКТОРУ ПЛИКАРПОВУ, ГЕОРГИЮ ЛАНГЕМАКУ=РЗО Р-13 "КАТЮША" И КОНСТРУКТОРУ Т-34=АФАНАСИЮ ФИРСОВУ.
Не ори, придурок безграмотный.
@olegbobrov6654 Опохмелись для начала😃😃😃😃
Воевать на И-16 против BF-109 верная смерть! Это то же самое что на Москвич 408 пытаться догнать BMW 327.
Доброй ночи, прозвище он получил за свой нрав. Это симбиоз человека и стали.
Красивый самолет!!!
Залупа и то красивее😂😂
Редкий уродец
Красивая машина!
Возможная причина прозвища Ил 16 крысой: Одним из приёмов пилотов-республиканцев было идти на бреющем и,используя преимущество на вертикалях перед Хе-51 и Фиат-32, резко "свечкой" атаковать их снизу. Фрицы и франкисты говорили, мол, И-16 выскакивали из земли как крысы (rata)...(погуглил для интереса) Смысл, вкладываемый в слово "крыса" в разных странах разный. Например в Великобритании 7-я бронетанковая бригада также известна как «Пустынные крысы» В России крыса это оскорбление, черта характера, воришка...В общем имеет негативный посыл, хотя зверек очень умный и находчивый...)))
Наверное на войне пилоты использовали лёгкий уход в штопор и выход из него как маневр.
18:20-А Я поДУМАЛ 4О в ЦЕНТРЕ-БАБА!!!!!!!:)))))))
не знал что крутить лебедку нужно что бы убрать шасси на ишачке... думал гидравлика.
Этот ролик не рассчитан для думающих, сказали лебедка значит лебедка!
Раскатали губу, гидравлика! Тросики и мускульный сервопривод на 47 оборотов!
Ты долбаеб ? Шасси на И-16 выдвигались с помощью пневматической системы от сжатого воздуха из баллона а вот вдвигалось обратно с помощью лебедки и 47 оборотов рукой пилота !
@@user-hp4dn9fb3gДа, но лебёдка действительно имела место.
ага,особено сказали, что было это 85 лет назад, дебил....
Спасибо вам большое за информацию
И16, Лавочкин , ЯК55 - машины с радиальным двигателем прямого охлаждения. Машины могли висеть вертикально. Самый пилотаж на ЯК 55
64(!) поворота рычага чтобы убрать/выпустить шасси!!!
Зарядка для руки нехилая
У американских палубных F - 4 (Уайлдкет) то же самое. Основной истребитель для авианосцев США в те годы.
ссыкотный агрегат....динамически неустойчивая штука, позволяющая творить чудеса профи и легко убивающая лузеров.
Дмитрию Павлюкову...Значение слова Легендарный по Ефремовой: Легендарный - 1. Соотносящийся по знач. с сущ.: легенда, связанный с ним. 2. Свойственный легенде (1), характерный для нее. // Невероятный, неправдоподобный, вымышленный, выдуманный. 3. Существующий только в легенде (1); фантастический. 4. перен. Овеянный славой (о ком-л., чем-л. необыкновенном, героическом). До нас все придумали! Многих Героев знал лично, в том числе и летчиков.
По факту немцы не смогли разбомбить ни Москву ни Ленинград. Заслуга И-16, как основного истребителя. Появившийся в начале 1943 Ла-5 окончательно прикончил люфтваффе.
После ишачков пилотировать аэрокобры было не проблема. От которых кстати сами американцы отказались.
Спасибо большое что восстановили и 16
и продали
Странно, что это летало
Спасибо всем за интересный и познавательный видос!
Аэрокобра говорят был сложный в пилотировании, Но сложности Кобры, это детская коляска в сравнении с прицепом от Маза , прицеп это И-16.😢
Самолёт отличный для своего времени. И конструктор Очень продвинутый. Не зря ведь Гении такие как Яковлев а потом и Микоян укравший у него свой якобы Миг приложили не мало сил чтоб погубить на корню его машины которые по своим ТТХ до начала ВОВ превосходили ТТХ Гениев Яковлева, Микояна и Лавочкина которые КБ под их Руководством не смогли достать даже в конце ВОВ. Человек Опередивший свое время.
Я тебя огорчу, но это плохая копия иномарок, особенно двигатель. В СССР не было ни одного собственного авиационного двигателя, да и других тоже. Всё плохие копии. 😢
@@user-yq7ff2hr4q ну если ты такой Грамотный 😅! И все Знаешь. Тогда скажи, Откуда и для чего был сделан двигатель В2. Который и сейчас стоит на танках. А? 🤣
@@user-ut7pn3yr8e Если ты думаешь, что вдруг с чистого листа взялся В-2 и он такой гениальный-аналоговнетный двигатель который допиливают почти 100 лет, то ты просто глуп. Проблема СССР, а сейчас России в том что мы не можем делать двигатели, это всем известный факт, кроме тебя и подобных экземпляров.
@@user-yq7ff2hr4q Гэний🤣, так скажи откуда взялся этот Допотопный двигатель. Который делался для Самолетов, в 30х годах. А потом оказался в танках. Ты же всё понимаешь 🤣, А?
@@user-ut7pn3yr8e В СССР в конце двадцатых годов были созданы Отдел нефтяных двигателей при Центральном институте авиационного моторостроения (ОНД ЦИАМ), которым руководил А.Д. Чаромский, и в Харькове в НИИ ДВС (с 1932 года УНИАДИ) под руководством Я.М. Майера, велись работы по созданию авиационного дизеля, который мог использоваться и на наземном транспорте. Начались поиски образцов для создания конструкции, для чего за границу учиться отправились несколько инженеров, а в 1928 году выехала специальная комиссия для изучения дизелестроения за рубежом и закупки опытных экземпляров для изучения. Дизель должен был иметь 400 л.с. мощности, строиться из отечественных комплектующих и только систему впрыска топлива закупали в Германии у фирмы Бош. В общем БД-2 позже В-2 компановкой был слизан с BMW VI, а дизельные параметры брали с ЮМО-4 оба двигателя авиационные. По этому В-2 имеет алюминиевый блок. За пять лет допиливания удалось довести моторесур В-2 с 20 до 100 часов работы на стенде. После поступления материалов и станков по лендлизу, к 1945 году удалось довести срок службы двигателя до 1500 часов при 9 поломках на 1000 км. В 1943 году эти показатели составляли соответственно 400 км и 26 поломок. Доля машин, с первого раза принятых военной приёмкой с 27% в 1943 году выросла до 44% в 1945. Требуемые качества дизель В-2 обрел только к концу 50-х годов на танке Т-55.
СПАСИБО, до слёз...
Маленький но ударенький .👊🏽👍🏼
Ещё как ударенький. Регулярно сам ударялся в землю. То на вираже без "предупреждения" в штопор сорвётся, то при посадке козлить начнёт с последующим капотированием.
@@SuperSlant Да неужели, а в фильме о чем говорилось? Вас КЕПом ни разу не называли? Детский сад, честное слово..))) А еще, в передаче говорилось (тут я своими словами), что в умелых руках и х#й - балалайка! По этому закрыли бы рот, пахнет неприятно... Как же надоели такие эксперДы...
@@SuperSlant Летайте на и-15 если И - 16 не можете в воздухе удержать.
@@user-zf2ph6lo2c лучше на Ф15 и Ф16, бить рашистов!
И-16, я так понимаю, был вроде Тойоты Марк-II. Офигенно заходило молодёжи, но старики говорили - опасное неуправляемое дерьмо)))
Не надо забывать про приговор к расстрелу и последующую замену на 10 заключения для Поликарпова.
У меня и 16 вызывает асоциацию с воробьем
немцы называли его , рата , шмель по русский
У меня тоже осацыируется ишак как воробей маленький, верткий, и когда в звеньях то как стая воробьев.
@@arma1612 Rata -по испански "крыса" .
Виктор Талалихин герой Советского Союза как раз немецкий бомбардировщик протаранил на И16.
Умел бы летать и стрелять, не пришлось бы таранить.
Про Новосибирских "ишачков" был слух , что их восстанавливают по заказу из Арабских Эмиратов. Судя по тому , что они оказались в Новой Зеландии и разошлись по всему миру - слухи были не очень далеки от истины.
70 % мальчишек погибали , 30% выживали , - " легендарный " истрибитель.....)
Нужно его сделать еще короче и толще.
И назвать Бегемот😂
У мериканцев были в то время. Летающие бочонки. Правда спортивные.
@@user-qq1rk6oc9q эти спортивные бочонки (Либераторы) дали жару японцам. Ну да, это неважно, тогда Совок с Японией дружил, хотя втайне вынашивал планы об аннексиях.
@@DrSilktest7 Это где же это американские боченки победили японские прославленные японские Зерро ...?? Западопоклонник может и ты нам поподробнее расскажешь об этом фантастичном моменте из истории авиации твоих хозяев?
@@user-zf2ph6lo2c питек, прочитай хотя бы про битву при Формозе, где американцы потеряли менее 100 самолетов и уничтожили более 300 японских. За американцев, к сожалению, не воевал Покрышкин, а то бы он один сбил бы все эти 300 японских самолетов, ну что поделаешь. 🧞 ты просто убогий питек, думающий категориями хозяин-холоп, и думающий что историю можно переписывать сколько угодно, как твой хозяин велит.
"Всенародный староста" засветился)
Всесоюзный, а не всенародный