.Международный аэропорт Ставрополь.Взлёт Ка-226Т..720

2013 ж. 27 Ақп.
94 922 Рет қаралды

vk.com/stavavia
Автор: Сергей Кузнецов.

Пікірлер
  • А у "КА" все по два 2 пилота, 2 хвоста 2 винта, 2 колеса ( в переди)😁

    @Leva.Muslim@Leva.Muslim Жыл бұрын
  • Красивая машина

    @user-pc6bi5vi4y@user-pc6bi5vi4y5 жыл бұрын
  • Great video of this ship😍👍 Keep filming helicopters, I subscribe you 👍

    @followme-helitechnicaldataint@followme-helitechnicaldataint2 жыл бұрын
  • Чья гениальная голова смогла придумать такой механизм перекоса для двух встречновращающихся винтов? Это же фантастика! Леонардо да винчи!

    @user-ov6lb2cl9u@user-ov6lb2cl9u Жыл бұрын
  • Красивый и юркий вертолёт!

    @HELIPORTVIDEO@HELIPORTVIDEO2 жыл бұрын
  • КАха... - весчь!! Очень хорошая машина, прёт как шмель...

    @AWolf-rb6yv@AWolf-rb6yv4 жыл бұрын
    • тяговооруженность+ малый вес машины. хотя винт у 226 меньшего диаметра.. Его папа, Ка -26, пер как.. как Иж Планета Спорт с форсированным движком, чуть резче " шаг-газ" и на дыбах .. уже 50 м от поверхности.. с любым перегрузом, несмотря на его вес из-за поршневых двигателей и меньшую мощность.. Это я так ,к слову.. С Наступающим всех!

      @BaddMann@BaddMann4 ай бұрын
  • это русский вертолет, русские самые талантливые люди в мире

    @KOT_P@KOT_P6 ай бұрын
  • Ez már az új?Csendesebb.

    @imrekaracs5597@imrekaracs55972 жыл бұрын
  • Он лучше всех

    @user-nd9vo6rm6z@user-nd9vo6rm6z4 жыл бұрын
  • Wow, it's got gas turban engines on it.😊

    @markfrabotta19@markfrabotta195 ай бұрын
    • К😢Шум турбины в начале запуска . Турбовальный движок . Франция , Safran-Arrius - 2G1 . 2 двигателя .

      @user-mt1qw4vp2t@user-mt1qw4vp2t4 ай бұрын
  • I SEE THAT THIS HELICOPTER IS VERY RELIABLE

    @doctoresotericodeltarot@doctoresotericodeltarot5 жыл бұрын
    • 👍👍👍👍👍

      @melonshop8888@melonshop8888 Жыл бұрын
    • это так.

      @BaddMann@BaddMann4 ай бұрын
  • Ka 226t I need poor little country lunglei amazing history first made Mizo people want to hold

    @kennethaliantluanga1370@kennethaliantluanga13704 жыл бұрын
  • Does it has DOUBLE LIFT FORCE IN AUTOROTATION ???

    @haditjandradjaja8403@haditjandradjaja84032 жыл бұрын
    • It can be landed using autorotation, but as it has smaller and shorter rotor blades it doesn't give any advantages

      @Galova@Galova Жыл бұрын
  • do you know what the difference between them? i tell you---40 years and the engines

    @kalmanbarkoczi6926@kalmanbarkoczi69269 жыл бұрын
    • +Kalman Barkoczi Csak, jó gép. Nem ért egyet?

      @goodwine_green@goodwine_green8 жыл бұрын
  • эти же с итальянскими моторами?)))

    @MrArtem2033@MrArtem20332 жыл бұрын
  • Хачитупян - танец с салями. В Союзе соосную схему применял Камов

    @user-zb9vq6yz8h@user-zb9vq6yz8h5 ай бұрын
  • Машинка классная, это вам не ми-2 гроб

    @user-ym6ms9jm8r@user-ym6ms9jm8r2 жыл бұрын
    • пачему гроб

      @ioheil801@ioheil801 Жыл бұрын
  • А КУДА ИЗЧЕЗЛИ ПОРШНЕВЫЕ КА -26

    @cawacyr3920@cawacyr39204 жыл бұрын
    • Постарели и умерли.

      @leonrutkovskiy@leonrutkovskiy3 жыл бұрын
    • @@leonrutkovskiy То что постарели Ка-26 - согласен, а насчет "умерли", я бы сказал "добили"! В Ставрополе многие Ка-26 попали в частные руки еще в Ельцинские времена. А те кто их выкупил (в большинстве своем), не особо заботились сохранить эти уникальные вертолеты, а просто добили их ресурс на химии, получив какую то разовую прибыль и поставили на этом "крест".

      @igorzvezdin4883@igorzvezdin48833 жыл бұрын
    • @@igorzvezdin4883 В Венгрии в сельхозе Ка-26 до сих пор летают.

      @HELIPORTVIDEO@HELIPORTVIDEO2 жыл бұрын
    • @@igorzvezdin4883 В аэродроме Аэроград в Можайске примерно до 2015 года летали два Ка-26, а потом кому продали, об этом молчат.

      @HELIPORTVIDEO@HELIPORTVIDEO2 жыл бұрын
    • кое где работают. а в венгрии их довольно много.

      @Galova@Galova Жыл бұрын
  • 12 ka226 helicopter 44 parachutes I need every monthly send me farm veng district let go

    @kennethaliantluanga1370@kennethaliantluanga13702 жыл бұрын
  • кашечка

    @user-qr7ex4rt1b@user-qr7ex4rt1b3 жыл бұрын
  • Скоко стоит

    @user-ug5zg8mm2h@user-ug5zg8mm2h4 жыл бұрын
    • 4 000 000 usd.

      @leonrutkovskiy@leonrutkovskiy3 жыл бұрын
    • @@leonrutkovskiy да нахрен она такая нужна

      @user-ug5zg8mm2h@user-ug5zg8mm2h3 жыл бұрын
    • @@leonrutkovskiy поршень лучше, соляры налил и вперед

      @user-ug5zg8mm2h@user-ug5zg8mm2h3 жыл бұрын
    • @@user-ug5zg8mm2h Ка-226 полётное время 2 часа +15 минут. Куда можно улететь что бы вернуться?

      @leonrutkovskiy@leonrutkovskiy3 жыл бұрын
    • @@user-ug5zg8mm2h Вы вообще догадываетесь о стоимости вертолётов? "Робинсон-44" - 570 000 USD. Один из самых дешёвых.

      @leonrutkovskiy@leonrutkovskiy3 жыл бұрын
  • Это все, что еще летает на рашке? ps. Вопрос только - когда укринские турбины и на нем выработают свой срок?

    @AMB_BMA@AMB_BMA Жыл бұрын
    • Большинство с другими моторами уже

      @zobor1@zobor1 Жыл бұрын
    • @@zobor1 Ну значит через пару месяцев е@нется)))

      @AMB_BMA@AMB_BMA Жыл бұрын
    • У нас в Республике Коми (это родина Героя Новороссии Моторолы) в ноябре 2022 года получили новенький вертолёт с завода в Казани kzhead.info/sun/ZLSGpcWHf5SQjX0/bejne.html

      @maikl1080@maikl1080 Жыл бұрын
    • Есть ещё МИ-38 kzhead.info/sun/ea2qYcWHqIp6dq8/bejne.html

      @maikl1080@maikl1080 Жыл бұрын
    • Такой ещё есть - kzhead.info/sun/mrKKgKaPh6isoIE/bejne.html

      @maikl1080@maikl1080 Жыл бұрын
KZhead