Ремонт колеса зил 131. Грузовой шиномонтаж по уму.
2021 ж. 15 Сәу.
30 316 Рет қаралды
Ремонт колеса зил 131. Шиномонтаж. Всë делаем правильно и по-уму.
На своём военном грузовике, зил131 дизель, выполнил грузовой шиномонтаж. Показал, как разобрать колесо, как собрать колесо и устанавливать на грузовик.
Видео из серии: переоборудовал зил 131 с хранения и работаю на себя.
Не забудьте подписаться!
Яндекс Дзен переходите на мой канал:
zen.yandex.ru/id/622b1f1f3b19...
RuTube переходите на мой канал:
rutube.ru/channel/21429871/
Мой канал на KZhead:
Владимир Ильиных
/ @iva-zil131
#зил131 #зил131дизель #ремонтзил131
#грузовойшиномонтаж #шиномонтаж #зилдизель #зил130 #зил #колеса #колесо #ремонтшин #зил157
• Ремонт колеса зил 131....
Красиво всё сделал без лишних движений и напряга
👍 Спасибо. Удачи!
Добрый вечер! Не могли одеть покрышку на диск с братом потом посмотрел ваше видео поставили кольцо и сразу встала на место спасибо вам 2 часа возились до этого 😂
👍 Удачи
Красавчик
👍 Спасибо. Удачи!
Впервые увидел монтаж грузового колеса, очень порадовал грамотный хозяйский подход, удачи! Как любишь машину так она тебе и служит! P.S. Правильно говорить «лайфхак»
Спасибо.
Благодарю! Всё очень понятно. Восторг
Спаибо. Удачи Вам.
🍓🍓🍓Спасибо)! Учту!
👍
Привет Владимир, уважуха тебе от всех ЗиЛоводах💪💪💪, просто красава. Лично я по твоим видео уже какой год учусь, ты книга по ремонту ЗиЛ 131 во плоти. Удачи тебе во всех твоих делах дружище🤝💪✌️
Спасибо. Приятно. Мотивирует... Ждите следующие видео, если YouTybe не заблокируют. Подписывайтесь на Рутуб, Яндекс Дзен, Телеграмм, Вконтакте. Ссылки в описании к роликам. Ещё раз спасибо.
Технично и познавательно. Спасибо!
И Вам, спасибо.
Спасибо за познавательное видео👍
Пжлста
На Мазе попроше после кольца ненадо мантировками ковырять там диск ровный а тут с бортиком. А в целом всё правильно зделал.
Спасибо. Удачи Вам
Спасибо большое,благодаря вам разобрал колесо
👍
Дай Бог тебе здоровья
@@user-hs9mh6er7q Спасибо. И Вам, удачи.
спасибо, друг. пойду разбирать)))
👍
Супер обзор
Спасибо
Большое спасибо!
Спасибо и Вам.
Красавчик!!!
Спсб
Благодарю вас!
👍
Спасибо за обзор . Много полезного. Вот только замок не отбиваю а отжимаю двумя монтажками (одна из них кобра) Но так легко как Ваше ни одно не разбиралось Может от того что до меня не мазали при сборке
Всегда при сборке смазываю и отбиваю куски коррозии, если есть
Масло имеет способность раз'едать резину ,сальники и прокладки изготавливают из специальной масло стойкой резины ,лучше всего подойдёт обычная мыльная вода
Всë правильно говорите. Но масло на бортах держится недолго, - его просто вымывает. Поездите по лужам - от него и следа не будет. А если будете только по асфальту ездить, то проректор износится гораздо раньше, чем резину разъест.
Не х с ним не будет махал все и обильно диск камеру борта. 4г отходило. Так и отдал машинку
Про кольцом задавливать шину,и сосок проталкивать под диск👍👌
Уже давно нашёл вариант...*упростить*..сборку колеса (пропиливаю болгаркой диск колеса... в месте отверстия под *сосок* камеры...) Разборка и сборка...намного проще будет...
👍
😐
НА ЗАМЕТКУ КОЛЕСО ПОДНИМАТЬ ИЛИ ПЕРЕВОРАЧИВАТЬ ЛУЧШЕ ЛОМОМ В ОТВЕРСТИЕ ПОД ШПИЛЬКУ .НА НИППЕЛЬ НАКРУЧИВАЙТЕ КОЛПАЧОК ЧТО БЫ НЕ ИСПОРТИТЬ РЕЗЬБУ .БЕЗ КУВАЛДЫ И УГОЛКА НИ КУДА .....
👍
Я и диск на газ 66 мазал. Обильно😁. Чистить диск нужно обязательно. Жизнь облегчит. Для хейтеров не чего не разлезится от масла
Всё верно и правильно говорите.
Да, это не на легковушке колесо перекидывать )) Сам недавно, с появлением грузовиков, начал осваивать их шиномонтаж. У меня на Китайце, с одним кольцом диски, на Мазе вообще безкамерки. Про то, что гайки ставить каждую на свою шпильку, даже не слышал никогда. Вместо масла, для смазки диска и резины при сборке, я использую специальную шиномонтажную пасту. Как нибудь покажу мой способ отжима грузовых колёс.
👍
Я думал я один заморачиваюсь последовательностью гаек болтов откуда открутил туда и надо закрутить))) а все говорят нахрен так заморачиваться)
Всё правильно делаете.
Очень полезное видео, у самого зил 131 с установкой манипулятором, только вот между флипером и диском резинку на сосок не одели, которая в диск резинка вставляется, и не даёт флиперу об диск задевать, но я так и не могу с резинокой этой вставить сосок в диск
У меня уже не было этих резинок. Да и ни к чему они - всю жизнь на грузовиках отработал, и никогда их не ставили, даже в шиномонтажке. Просто выравниваем ниппель по центру и при работе он никуда не денется, а если шина провернётся, то резинка эта не поможет, свернёт ниппель в любом случае.
Это ри9инка нужна для того чтоб грязь не попадала
@@user-kx2ln1zh4y ставить её то ещё счастье. Выкинул так же камаз 43118
Уже давно делаю доработку диска...прорезая болгаркой канавку под сосок...(упрощается процесс сборки- разборки...намного...
Доброго здоровья! Восхищаюсь вашим запасом лишнего здоровья))) Когда вы свой вагон здоровья разгрузите у вас появится возможность и главное, желание делать всё это так, как завещали те, кто эту машину придумал... Это же машина для шофера, а не кузнеца... В руководстве по эксплуатации не только написано, но даже нарисовано как это делать без таких сверхчеловеческих усилий. А именно: кольца не отбиваются, а как говорил один древний ученый-философ "дайте мне точку опоры - и я переверну землю" (слыхали, наверное эту фразу изобретателя РЫЧАГА?) Так вот: Кольцо отжимается монтировкой БЕЗО ВСЯКИХ УСИЛИЙ! Нужно просто положить вторую монтировку на покрышку - крест на крест. Если тяжело - на монтировку можно надеть трубу подлиннее. Отжимается прекрасно, я так делаю без усилий. Это первое. Второе: когда надоест чистить щеткой диск - вы сможете его почистить дробеструйной обработкой (пескоструй) и покрасить. Тогда чистить не придется больше. Краска МС-17 высокопрочная для окрашивания рам и мостов грузовых автомобилей и тракторов. Это СПЕЦИАЛЬНАЯ краска. Третье: покрышку внутри, камеру и флиппер необходимо обработать тальком. Четвертое: обработка диска и резины маслами - вообще-то ПРЯМО ЗАПРЕЩЕНО производителем))) одновременно с этим запретом производитель предписывает смазать посадочные места хозяйственным мылом. Как опция сегодня существуют для этого специальные пасты для шиномонтажа.
Спасибо, что уделили моей скромной персоне столько внимания! Из всего Вами сказанного я сделал такие выводы: 1. Безусловно, Вы прекрасный теоретик с хорошим запасом научных знаний. 2. Возможно, Вы и на практике делали эту работу, но явно не в поле и грязи, а в чистом помещении мастерской. 3. Всë, что вы описали - верно и правильно, но не имеет ничего общего с реальной работой на производстве. Вы явно живëте не в глубинке, в грязи, а каком-то, наверное, гламурном и чистом регионе. 4. Я готов поспорить по каждому Вашему возражению и уверен, что в тех условиях, которых работает машина, всë что и как я делаю, проверено практикой и десятилетиями практической работы. 5. Я точно могу сказать, что Вы никогда не сбивали шину с обода колеса, которое работало несколько лет в грязи, лужах и соли и тем более, когда колесо стояло на консервационной машине, лет так 30 - 40. Поверьте, никакими рычагами, трубами и прочими приспособами (я тоже учился в политехе и прекрасно знаю техническую механику) вы не снимете шину с обода, даже станком шиномонтажным не сорвëте, поскольку коррозия железа увеличивает посадочное место в объëме и сбить шину можно только долгими и интенсивными ударами кувалдой. 6. И все Ваши правила не работают в глуши, где нет шиномонтажа, модных смазок и материалов, нет дорог, а есть тайга, бескрайняя тайга.... Лом и кувалда....
@@IVA-ZIL131 благодарю за развернутый ответ на мои комментарии! Алаверды, как говорят грузины: п.1. Озаботился водительским удостоверением после 40 лет и покупки с хранения новой (пробег не полных 9000) Шишиги 1990 года выпуска. Как юрист не отягощенный багажом многолетней практики в АТП сначала купил литературу, но мне уже много лет... И я видел много раз как водители играют в кузнецов... Ещё в детстве мне отец сказал: сынок, работа дураков любит, когда прикипевшее колесо на ГАЗ 24-10 на шиномонтажке работник пытался отбить кувалдой и обрезком уголка. Отец забрал колесо, засунул под машину и отжал домкратом... Мне запомнилось на всю жизнь, ибо молотобойцев видел я много... Купил Шишигу. Прочитал несколько книг по ней. У меня возникла проблема, при накачивании колеса до 3 атмосфер одно из колес начало спускать... Я по книжке разобрал колесо не напрягаясь ни разу... И ещё раз вспомнил отца... А поскольку машину храню в боксе на автобазе, знаю ее директора. Он там всю жизнь работал. По образованию автомобильный инженер-конструктор, советское образование, давно на пенсии (АТП он выкупил в 90-х). Я его спрашиваю: какого хера водители избивают колеса кувалдой? Говорит, чтоб прикипевшее разобрать. На что я ему рассказываю как разбирал по книжке сам и всё очень просто, зачем бить, если с машиной вместе идет руководство по эксплуатации? На что он мне ответил, что водители книжек не читают.
@@IVA-ZIL131 2. Разбирал я колесо из п.1 у подъезда дома. Не на грунте, на асфальте. На грунте домкратить грузовик ек самая умная идея, хотя в зипе и есть фанерная подставка под домкрат (заводская комплектация) но это ненужный экстрим. Вы между прочим тоже не в болоте меняли камеру... 3. Я живу сейчас в маленьком населенном пункте, где в лучшие советские годы было 6 тыс жителей, а сейчас и 2 тыс уже нету. Но какое это имеет значение в контексте вездехода? Его ж покупают не для езды по трассе Формулы-1, верно? в Шишиге я сделал автодом. Поверьте, для эксплуатации по асфальту я купил бы готовый современный автодом, а не старый вездеход, который пьет бензин как корова воду... Машина эксплуатируется в той стихии для которой создавалась. 4. касаемо практики я опосредовано ответил процитировав директора автобазы в п.1
@@IVA-ZIL131 5. ржавчину на колесе нужно пескоструить и красить диск специально для этого придуманной краской МС-17. Тогда ничего у вас распухать не будет ни годами ни десятилетиями и ничто вам не будет мешать легко бортировать колеса. Меняя старую резину на К-58 от БРДМ-2 я отпескоструил и покрасил диски. Наделась резина великолепно. А вообще все жалуются, что туго идет. В том же пункте 1 я ответил, что первый опыт с машиной с хранения был как по маслу. Потом мне пришлось узнать, что водителей можно и нужно бить: дал одному профессионалу проехать по лесу... В машине есть табличка как спускать колеса... Это животное решило, что оно умнее тех, кто машину придумал... Провернул 2 покрышки сорвав соски... Чтож, работа дураков любит, и я дал ему запасную камеру (+запасное колесо) и когда он взял у своего брата по разуму кувалду (мы компанией по грязи катались) и начал ковать мне колесо... Я решил, что собака понимает только палку и немножко разбил ему портрет (меня долго уговаривали его не покалечить) пришлось ВСЕХ тыкать носом в табличку где для дегенератов написано ниже какого давления нельзя спускать колеса, потом всему кодлу джипперов открывал америку в картинках черно-белой книжки Руководство по эксплуатации как разбирать колесо... Потом демонстрировал как это делается на практике... После чего спросил: ну что, кто-то мне сможет возразить, что это не водитель профессионал, а профессиональный педераст? И что я зря и незаслужено его подлечил кровопусканием из его портрета? Все позасовывали языки в жопу. Больше профессионалов я к машине не подпускаю. Люди скурившие букварь должны быть биты на завтрак, обед и ужин. Ибо всё от неправильного перевода: отнюдь не бЫтие определяет сознание, а бИтие. Простите, я слишком много профессионально сталкиваюсь с людьми, их тупостью и пороками и знаю точно: людям полезно когда их бьют. 6. Прошу прощения, не смог понять что вы имели ввиду под модными смазками и материалами: хозяйственное мыло, тальк или графитную смазку, которая в советской машине используется для смазывания рессор и лежит рядом с литолом и солидолом? А ведро отработки, значит вы возите? А чем руки моете? Ну тальк, согласен, нужно купить... Но и моторное масло тоже покупать нужно... а тальк дорогой, килограмм стоит примерно как одна лампочка в фару... А расход около 2-х столовых ложек на 1 колесо. Килограмма на полжизни хватит...
@@IVA-ZIL131 Вы уж, простите, на Шишиге по говнам езжу много, Ремонтировать приходилось в разных условиях, в которые вы по работе и не сунетесь даже. А мне там путешествовать интересно. На всякий случай: конструкция колес у 131-го и у 66-го абсолютно одинаковая. отличаются только размером совсем чуть-чуть. И КУНГ у меня, кстати, от 131-го зила стоит. Итого, если коротко: отжать колесо 2-мя монтировками крестом - запросто и после более 30 лет простоя. Резиновые изделия, следуя логике названия ролика "по-уму" следует припылять тальком. Для облегчения посадки резины на борта диска правильно применять банальное хозяйственное мыло. Смазывать резьбу любых болтов перед закручиванием - нельзя ни в коем случае ибо так уменьшается сила трения и увеличивается момент затяжки что в свою очередь может потянуть резьбу или сорвать резьбу или сломать болт/шпильку. смазывать разумно торчащую из гайки после закручивания часть резьбы. Оптимально для этого подходит графитная смазка, которой смазываются рессоры. Накачивать колесо со стопорным кольцом можно установив на его на мести и безопасно сидя за рулем (колесо должно быть на весу). С чем тут спорить? Какие аргументы? Хотя... Могут быть и контраргументы, например я пытался выяснить у старого человека что мешало при постройке частных домов лет 40 назад и ранее делать в них туалет и ванную комнату? Ума, спрашиваю, не хватало? А он отвечает - а никто так не делал! Вывод ума не только не хватало в прошлом, но и сегодня его не хватает осознать бредовость популярных в среде просвещенной интеллигенции идей)))
Все классно рассказано и показано но один нюанс вместо нигрола надо делать графиткой смазывать
Не спорю, Вы правы. Но нигрол не хуже, он не вымывается водой.
@@IVA-ZIL131перейдя на графитку перестали прилипать гайки и футорки на ЗИЛе у меня а с негролом лотерея
Здравствуйте у меня 131й,много не знал
👍
A-a-a-a-a-a, упс! Андрюша
😕
Все классно. Но вот для идеала поближе зум делать в место работы инструмента, чтоб более подробно видеть куда, что и под каким углом совать) Ну или я просто уже херово вижу)
Спасибо. Вы хорошо видите. Согласен, что не идеально показано. Это одно из первых моих видео, ещë не научился снимать.
👍👍👍
👍
Мясорубку купи гайковёрт проще откручивать будет и легче посад смазкой шпильки и всё будет классно
👍
Я в место монтировки ставлю старую рессору,и шпильки только нигролом,всегда крутится от руки,на левых гайках есть метка!
У меня на одном из ЗИЛов левая резьба, на самом пожилом.
@@IVA-ZIL131 С одной стороны левая с другой правая но я ставил ступицу на оборот все норм ходит,не отпускает гайки,еще хорошо что на 131 все ступицы одинаковы!
@@user-oq6ow5su6l С первых выпусков автомобилей делали левую резьбу, в том числе и на УРАЛах, 157-х. Но в какое-то время отказались от этой " хорошей" затеи. И всё стало чудесно. Ни у кого гайки не слабнут из-за за правой резьбы.
@@IVA-ZIL131 У меня одна машина с кабиной старого образца,79 года,вторая 90 года,на обоих гайки с правой и левой резьбой,но несколько различий по машинах есть,например траверсы роздатки немного разные,те что между РК и средним мостом и еще несколько мелочей!
@@user-oq6ow5su6l А Разница в мелочах от того, что машины собирали на разных заводах, в разных местах.
Владимир здравствуйте подскажи покрышка не садится до конца какое давление нужно качать чтоб села резина
Почистите ржавчину на посадочных поверхностях обода, смажьте маслом борта шины. Давление можно качать пока не сядет, бывает и до 6 атмосфер приходится качать. Но если подготовите всё правильно, думаю при 4-х, 5-ти атмосферах сядет.
@@IVA-ZIL131 спасибо
Здравствуйте подскажите пожалуйста не могу провернуть тормозной барабан чтоб проверить колодки задние снято окошечко доя проверки колодок стоит на верхней колодки нижнию не могу посмотреть не прокручивается барабан
Надо поддомкратить оба задних моста и выключить передок. Поворачивать надо поднятые колёса сразу на обоих мостах. Иначе не повернёте.
Надо поддомкратить оба задних моста и выключить передок. Поворачивать надо поднятые колёса сразу на обоих мостах. Иначе не повернёте.
Спасибо
@@user-xn7wf9jq8e Удачи.
Ремонт подкачки установка обоймы подкачки цапфы полуоси
Тоже будет в дальнейшем
Нас этому в школе учили
Хорошая у Вас школа. Вам повезло.
Досмотрев до установки колеса я понял, что вы имели ввиду под фразой "резьба приработана" и почему вы так акцентируете внимание на необходимости не попутать гайки... Оказывается вы имели неосторожность вляпаться ногами в маргарин со смазыванием шпилек... Смазанное болтовое соединение закручивается с другим усилием, то есть вы элементарно ВЫТЯНУЛИ РЕЗЬБУ!!! Теперь шпильки с гайками необходимо менять на новые и больше НИКОГДА не смазывать при закручивании. НИ-КО-ГДА. А шаг резьбы там мелки специально для того, чтобы обеспечить надлежащее зажатие и препятствовать раскручиванию. Мем меньше шаг резьбы - тем лучше держится. А ваше масло резьбу тянет и закручиваете вы сильнее чем нужно, и мелкая резьба способствует как вы это называете "приработке" гаек... А по факту вы убиваете конуса на самоконтрящихся гайках. Теперь их выбросить. И диск протираете этими гайками. вроде бы всего лишь смазали, а по факту надо новые шпильки, новые гайки и новые диски... У богатых свои причуды))) А для легкого откручивания стоило всего на всего после затяжки гаек графитной смазкой намазать торчащую из гаек резьбу. Тогда ОКРУЧИВАТЬСЯ будет хорошо, по смазке. Затем промыть в бензине и собирать на сухую. После сборки снова графиткой торчащую резьбу - и будет вам счастье) А вот посадкой колеса на диск при накачивании... Это не по уму. а по геройски. Очевидно вы своими глазами не видели как срывает стопорное кольцо. (Если что, то оно вообще-то убивает...) так вы ещё догадались вдвоем стоять и держать ломики-монтировки... Вы везучие люди с отцом... В книжке к машине написано. что покрышка садится НЕ плавно, а резко. (потому и предписано в шиномонтажке накачивать в металлической клетке... Так вы ещё не подумали - а в каком направлении будет двигаться лом и монтировки? А будут они двигаться (даже лететь с огромной силой и скоростью) в направлении одного из вас. И когда кого-то из вас зашибёт ломом (если этого не хотите, то можно и раньше сделать по инструкции) ненакачаное колесо поставить на машину и качать его из кабины в поддомкраченном состоянии - на весу. А держать кольцо необходимости столько же, сколько и помогать руками подъемному крану поднимать грузы))) Кольцо легкое, а давление в 3 атмосферы - не то что кольцо - груженый зил поднимает))) И да, если не смазать покрышку мыльным раствором, то для посадки требуется давление в 8 атмосфер и посадка происходит резко. Смазанная садится легче и плавнее... Удачи вам, сильный, смелый и богатый человек!)))
🙂👍Спасибо. И Вам удачи!
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня зил на скорости 40 -60 км прыгает , как будто грыжа на беговом я поднимал крутил Колеса грыж визуально не нашёл , машина с консервации пробег 1700 км ?
Здравствуйте. Посмотрите видео на моëм канале по этой теме: m.kzhead.info/sun/ZM58n72Kq5ejmI0/bejne.html Почитайте комментарии к нему. Удачи Вам...
@@IVA-ZIL131 спасибо все понятно 👍👍👍
Как храните камеры чтобы не портелись и нужна ли мясорубка для болтов в хозяйстве?
Здравствуйте. Камеры надо накачать до степени, как только примут форму. И хранить в тёмном помещении, куда не попадает солнечный свет. Иначе потрескаются
43"43 100% нигрол или ATF_ дикстрон, все то что выталкивает воду. Эти самые распространенные смазки.
👍
Здравствуйте скажите какое давление в шинах кочаете
Здравствуйте. Пустой: в передних ~ 2,2 в задних 2,0 атм. Гружёный: во всех 3,0 - 3,5 атм.
Хороший оператор не мелтишит камерой.
Папа помогает
Сапоги норм.
🙂 Без таких скороходов у нас тяжко
Нигрол коксуется, потом будет тяжелее, ВДшка самое то!
ВДэшку со временем вымоет из резьбы и будет нехорошо. А нигрол я использую всю жизнь и проблем не было. Просто при очередном откручивании необходимо щëточкой удалить старый и нанести новый. Может Вам некачественный попался.
а что визите то что за бочки черные)??
Отходы производства возил на утилизацию.
@@IVA-ZIL131 ааа) а как с Вами можно связаться)!? может по электронике)?? потом комент можно удалить)!
@@KANAL_BEZ_STO_Remont_AVTO Если есть вопросы, я прошу задавать их в комментариях под любым моим видно. Это полезно для канала и, возможно, будет полезно подписчикам...
@@IVA-ZIL131 ок)
А где резинка на вентиль которая одевается?
Наверное, Вы имеете ввиду проставку между ниппелем и ободом? На моей машине их уже не было, да и не надо, в принципе. Они большой роли не играют, и насколько я знаю, даже если эти резинки стоят, то их убирают.
@@IVA-ZIL131 Спасибо за разъяснения.А то я поставить ее не могу как надо.
@@user-iv9uy5qg9u Пожалуйста.
Так ты в мокрое колесо камеру ??? Должно быть сухо и специальный порошок для того чтобы не грелось при езде. Если я так сделаю то просто по трассе после 500 км будет плохо. Там даже оригинал СССР талк насыпан. Удачи.
Ну, я думаю, что тальк не влияет на нагрев. А только для того, чтобы камера не прилипала к шине.
@@IVA-ZIL131 без талька прилилипнет это точно. при езде происходит большое трение и без талька не обойтись так как он это трение уменьшает. Ну я в основном по асфальту и не менее 80 км.ч а по месту с малым пробегом наверное всё равно. Я на своём Урале набортировася. Удачи и подписка. Привет из Германии 🤝👍
@@igor469 Спасибо. Приятно иметь дело с грамотными людьми. Но, всë же, я останусь при своëм мнении - за всю жизнь у меня ни одна камера не прилипла, хотя и пробеги были по 700 - 800 км в день. Как-то это проблема обходила. Прилипали камеры на жигулях давным давно - это было, а на грузовиках никогда. Просто, я думаю, нужно выбирать правильное давление в колëсах. Удачи Вам.
Давно все используют,так называемую мясорубку
Что это? Не слышал...
@@IVA-ZIL131 В интернете набери. Там всё написано
@@vako9862 👍
Все правильно, ну где резинка под нипель....????
Её никогда не ставим, сразу убираем.
@@IVA-ZIL131 почему?
@@pavelpronin9138 Ставить еë неудобно а смысла большого нет...
Вы где живёте?
Пермский край
я всю жизнь клал колесо стопорным кольцом в низ , и техника безопасности соблюдена и кольцо никуда не денется и никакие монтажки не нужны
😕 да, тоже верно
Резьба на полуосях стоит на 12мм а не на 10
Да, спасибо. И то верно.
Вот это геморрой! Неужели нельзя было разборный диск сделать на болтах с завода? Мне подогнали 4 колеса таких, буду делать ободрыши. Вот репу чешу и видосы смотрю как с дисков покрыхи скинуть.
Здравствуйте. При наличии небольшого опыта всë не так страшно. Диски на 131 ЗИЛах разборные с болтами как раз-таки есть, в отличие от многих других авто. Вот такие диски с болтами - это самый настоящий геморрой, поверьте мне. От них избавиться - первое дело. Их придумали, чтобы солдатам в армии жизнь сказкой не казалась!
@@IVA-ZIL131 на ГАЗ-66 тоже были разборные диски
@@user-iz1of7pb1mТакже и на ЗиЛ 157....
У вас ещё один 131й?
Да, у меня 2 дизельных. И один бензиновый у папы.
Колесо превени кольцом в ни́з ни дай бог вылетит стопорное кольцо может на нести серьезную травму водителю
Всё правильно. Но переворачивать кольцом вниз не вариант, т.к. при накачке кольца надо поджимать, иначе они скорее вылетят. А так Вы правы, надо использовать приспособы для безопасности.
Другой способ проще
Какой?
Когда колесо стоит работать проще намного.Никаких чурочек не нужно.Отбил кольца,стопор и ободное снял,ставишь ко второму колесу,диск чуть наискосок,пинка дал-диск и вываливается.Монтируешь в обратном порядке.И мазать НЕ НУЖНО....
Каждый при своём мнении. Я не навязываю.