У'дачный маршрут или как перегреть мотор Kingsong S22.
#моноколесо #kingsongs22 #nature
Сегодня прокатимся по моему самому любимому маршруту.
Я его зову удачный маршрут. Удачный, потому что рядом с моей дачей, всего 10 км, да и от дома всего 30 км. А любимый, потому что красота неописуемая, а главное тишина, музыки будет мало.
По этому маршруту я испытал все свои колеса, есть всё - асфальт, крутой подъем и бездорожье.
Безумное удовольствие я получил от S22, оно просто создано для таких дорог, однако также как и 18XL я смог перегреть мотор, перегреву не поддался только 16X.
По скорости и комфорту прохождения дистанции S22 номер один. Подвеска на роликах работает отменно.
Сейчас пробег более 7500 км, год эксплуатации, из минусов отмечу то, что зимой при низкой температуре колесо быстро замерзает и становится тихоходом, а летом всё таки греется мотор в затяжное крутое бездорожье.
Если использовать колесо без экстрима, то вряд ли вы столкнетесь с какими либо минусами.
Молодец...!!!
Красивые горы! Лучше моноколеса может быть только монокрыло (шутка)
👋Согласен, горы👍✊. Лучше, но массово никто не пустит в небо😂, а по земле моноколесо лучше всех🤗
Коммент В поддержку канала😁👍
Спасибо!🤝✊
Интересно бы такой маршрут на разных колесах сравнительно показать
Да, было бы здорово, пока по этому маршруту я испытал Kingsong 18XL, 16X и S22, с S22 можно залезть дальше всех, 18XL я бы поставил на третье место, оно не для бездора.
В Бишкеке тоже по горам ездят. У меня S22 pro.
Да, в Бишкеке тоже великолепные горы👍🤗. Нам повезло с природой, моноколеса в тему. Со скорым открытием горного сезона, удачи!✊
Красавчик. Красиво у вас там🤩
👋 спасибо!✊
Красивая поездка! А почему поперек дороги столько канавок. Словно лежат швелера прикопаные?
👋 Предполагаю, благодаря этим швеллерам дорога остаётся в хорошем состоянии, ее меньше размывает во время дождя, как водоотводы👍. Но для моноколес не очень, впервые там ехал на Kingsong 18XL, приходилось спешиваться каждые 50 м, так как они глубокие ~5-7 см х 15-20 см, острые углы и лежат по диагонали, потом сложно стартануть из-за крутизны подъема и камней😅. На 16Х было помягче и проще. А вот S22 залез легко и быстро, на одном дыхании, правда перегрев мотора всё таки случился😂, 10 минут отдыха и поехал дальше, больше не грелся двигатель.
На найнботе хрен там пропрешь😂😂😂😂
На многих колесах там делать нечего, одни мучения😅
Привет Как часто приходится менять ролики ?
👋 привет! Итого за 7000 км на роликовой подвеске я вскрывал колесо три раза, первый раз спустя 1095 км менял камеру (прокол) - лопнули три заводских черных ролика, так как заменить было нечем, отреставрировал и проехал ещё около 3000 км, при очередном вскрытии заменил итого 17 роликов из 32-х на белые, уцелевшие черные оставил до износа. Проехал ещё пару тысяч км, появился скрежет, при вскрытии оказалось, что просто линк открутился, заменил ещё 5 роликов, 3 черных и 2 белых, т.е. белые однозначно крепче, но лучше найти ещё крепче😅, говорят синие хорошие, по пока не искал. Сейчас общий пробег 10980 км, и честно говоря подвеска вообще не беспокоит, работает отлично, и ролики меняются при очередном техническом вскрытии, а пару лопнутых ролика не сильно влияют на ход подвески.
@@TelovasheKZ спасибо за подробный ответ. Буду дальше думать на какой подвес копить )
Хорошо наверно развивается глазомер для оценки что можно проехать, а где лучше слезть!?
Если есть дорога, то с22 едет везде. Слезать приходится только по крутым тропам с камнями
Подскажи: сколько ты проехал уже на S22 и что менял из-за выработки подвески? У тебя модель не PRO?
S22 Eagle, первое поколение, сейчас пробег 8200 км, из них 4134 км на стоковой подвеске, далее на заводских 32 роликах из них поменял 17 черных некачественных ролика на белые, всё отлично работает, других проблем в подвеске не выявлено.
@@TelovasheKZ статор сверлили от проворота ? Что-то еще делали ?
@@user-qn4ec2bm4r при пробеге 4134 км поменял подшипник, который зашумел при пробеге ~ 2700 км и заодно пофиксил статор от проворота, заменил покрышку, установил ролики в подвеску. Через 10000 км опять поменял подшипники. Сейчас пробег 16600 км, к минусу могу отнести только подшипники, а скорее сальники (манжеты), которые пропускают воду, поэтому не рекомендую эксплуатацию в дождь/снег. Или просто смериться с шумными подшипниками и чаще их менять🤔.
тоже думаю на НГ последнего s22pro взять, скажи какой у тебя вес? наверно около 70. на 100км хватает в горах? или меньше?
При весе до 75 кг, можно рассчитывать на 100-110 км без особых ограничений в скорости. Обычно в день у меня выходит около 60 км, остаток заряда на конец дня 35-45%. Мой максимальный горный маршрут 88,15 км с остатком заряда на конец дня 21%.
@@TelovasheKZ Спасибо, с моим весом 95 в экипе можно рассчитывать на 90км без гор и наваливания я думаю ) выбираю между паттоном и кс, буду до НГ ещё думать
В этот раз заснять эпичное падение не получилось 😁
Трудно снять то, чего не бывает, по моему, у меня только один сход с колеса 16х, заехал в песок, и этот клевок попал в кадр😂, примерно на 9-й минуте - kzhead.info/sun/oN2efa5_mqSdq6M/bejne.html
питбайк верятно проехал бы без остановок , паттон наверно мощнее .
Питбайк возможно, но не далеко🤔. Паттон тяжелее, практически при тех же характеристиках и очевидно, что это их теория способностей, а с22 практически залез куда хотел, правда с одной 10 минутной остановкой. А вот маломощный 16Х заезжает без перегрева, но скорость и комфорт передвижения так себе😅.
@@TelovasheKZ программа на x16 зарешала .бегод на кпд , инмоушен и кинг на безопасность .Беговоды пересев на кинг и инмоушен плюются и зарекаются .интересно было бы бегод т4 на этой дорожке .У бегода т4 кажется есть что то общее .мотор кажется .
@@TelovasheKZне, Паттон сильно тяговитей, особенно относительно не Про версии.
лол +153 градуса?)
Да, уж, именно двигатель закипает от крутых подъемов, с контроллером всё норм.