Как проверить вариатор своими силами? - простые способы

2017 ж. 29 Сәу.
848 115 Рет қаралды

play.google.com/store/apps/de...
vk.com/id312050385 - я в ВК - пишите!
vk.com/rogovmobil - моя группа об авто с пробегом - вступай!
/ rogovmobil - а так же инстаграм
www.drive2.ru/users/rogovmobil - страничка на drive2.ru

Пікірлер
  • Советы в общем-то дельные, особенно на счет проверки с помощью CVTZ50, только главные параметры там не счетчик старения масла и моточасы, а линейное давление и его провалы и уровень после сброса газа с больших оборотов, и ошибки "Низкого вторичного давления масла", если они присутствуют - варик начинает умирать. По части цвета масла, тоже далеко не все так. Ну и обороты, сам бывший владелец Teana j350М 250л.с. на вариаторе дают обороты в районе 1500-1700 на 90кмч. Дельный совет дам, пускайте коробку со старта внатяг, т.е. не тапка в пол, а примерно на 2/3 тут могут выявиться рывки, на малом газе, даже помирающий варик будет более-менее вести себя, т.к. даем время клапанам открыться, ремням переползти, на максимальном газе, мы вдуваем давление на максимум и тоже может все пролетать на ура, к тому же могут при тапке в пол, сказываться на поведение варика, косяки с двигателем и системами впуска/выпуска(старые свечи, засратый дроссель/впускной и т.п.). Кароче, суть теста, с места на 2/3 - 3/4 газа, потом с 90кмч тапка в пол километров до 160 кмч, так пару тройку раз и прислушиваемся/принюхиваемся, свист, дребезг,звон и следом снимаем показания cvtz50, если ошибок по низкому вторичному давлению не вылезло или других ошибок в целом, варик жив еще. А так в cvtz50 владелец тоже мог ошибки стереть, правда они читаются в архиве программой, но не читаются аппаратными сканерами, потому был спокоен, когда теану мою повезли на диагностику в сервис, сканером не обнаружили ничего, а я то знаю небольшие огрехи.... ;) В общем, побывав владельцем вариаторной пушки, могу сказать что лучший вариатор - гидромеханический автомат :)Ездишь себе и не паришься, что встанешь колом на трассе в -30. Ибо классический автомат, умирает, как правило, долго и осязаемо. Вы уж извините, но вариатор я больше не возьму, ездить с постоянной мыслью, что нельзя лишний раз топнуть педальку, т.к. вариатор может нагнуться. ну его в пень.

    @shkurmander@shkurmander4 жыл бұрын
  • Открою секрет- шлицевая отвертка нужна, чтобы её в ногу воткнуть идиоту, который при осмотре чужой машины на 60кмч начнёт нейтралку втыкать

    @rumiaak@rumiaak3 жыл бұрын
    • Согласен

      @user-my2rg6qw4c@user-my2rg6qw4c3 жыл бұрын
    • так приносит же ее тот самый идиот на проверку вариатора перед покупкой автомобиля. Что-то вы не так слушали. Рискну предположить, что нужна она для поддевания крышки прикрывающей разъём OBD.

      @user-vc2ss2bd7n@user-vc2ss2bd7n2 жыл бұрын
    • @@user-vc2ss2bd7n А, где находится разъём ОБД. Спасибо.

      @user-ir7uo3rf3o@user-ir7uo3rf3o2 жыл бұрын
    • 😂👍🏻

      @user-wk1nb7ss4l@user-wk1nb7ss4l7 ай бұрын
  • Очень полезное видео- взять смартфон, OBD адаптер и показать как они выглядят. Не судьба при наличии всего этого добра подключиться и показать, как это работает и на что обращать внимание???

    @user-xm3kx3yn3j@user-xm3kx3yn3j4 жыл бұрын
    • Адаптер как у автора покажет ошибки, если они есть. Больше ничего.

      @Gustavo_Alvares@Gustavo_Alvares Жыл бұрын
  • Брал в 2008 новый Мицубиси Аутлендер. В 2019 отдал его в Трэйд-ин с пробегом 255т.км. С вариатором никаких проблем. Обслуживание по регламенту, не буксовать и резко не стартовать. Вот и все, что нужно для нормальной работы вариатора.

    @user-yz3nn8pt1x@user-yz3nn8pt1x3 жыл бұрын
  • Хорошо обьяснил ! Зачет 👍

    @user-vs7jz5qg4l@user-vs7jz5qg4l2 жыл бұрын
  • Ну вот не всегда фаркоп ставят чтобы таскать "тяжеленные" прицепы. Есть, к примеру, рыбаки с небольшими прицепами, которые возят на них лодки ПВХ. Нагрузка в этом случае минимальная, по крайней мере не больше, чем полный салон пассажиров посадить.

    @vezzoso@vezzoso4 жыл бұрын
  • Спасибо за видео. Один вопрос так адаптировать вареатор надо или нет после полной замены масла? У меня К312 вареатор на спидометре 64000 думаю поменять полностью, щупа нет чтобы проверить состояние масла, или всё таки можно обойтись частичной заменой? Что посоветуете?

    @user-hy8ws3yb8b@user-hy8ws3yb8b4 жыл бұрын
  • ауди а6с6 2004г.в 3.0, пробег 168 т.км,проблем с вариатором нету,брали с прбегом 60 т.км,брат отъездил 5 лет,теперь я на ней езжу,масло меняли каждые 60 т.км

    @user-rd2wb8ky5k@user-rd2wb8ky5k7 жыл бұрын
  • Когда приехал к официальному диллеру менять масло в вариаторе на кашкае , те заявили что производитель официально отказался для обязательного замены масла в вариаторе и эту информацию озвучил публично на своём сайте технического обслуживания ! Но я настоял что бы всё ровно поменяли ! Всем удачи ! Любая техника требует бережливой эксплуатации !

    @halo698@halo6986 жыл бұрын
  • Вариаторы ходят и по 500000км, пол-ляма!!!! Хонда цивик ферио - пруль. Авто 1997 года!!!! Родной живой вариатор!!! Правильное обслуживание и эксплуатация, и вовсе не у дилеров.-)

    @user-mg1qb6ou2y@user-mg1qb6ou2y5 жыл бұрын
    • Можно вопрос. Что значит правильное обслуживание? У меня джаз 3 поколение, од меняют только масло на 30 тыщ. А вот фильтры не меняют. А их там два. Один в теплообменнике, второй в поддоне. Хочу поменять их на то

      @Grishka80@Grishka804 жыл бұрын
  • Вот умник! Вот теоретик! Владел 2 мя х трейлами Т31 кузов, сейчас Патфаундер R52 с фаркопом все брал с нуля, продажа на 4 год, пробеги до 100 т. км., на пуфе сейчас 65 т км проблем нет!

    @user-kv7ox7bp9m@user-kv7ox7bp9m6 жыл бұрын
  • Весьма полезные советы

    @user-fr8hy3pf3n@user-fr8hy3pf3n3 жыл бұрын
  • Спасибо за информацию

    @atillaattila8900@atillaattila89003 жыл бұрын
  • по поводу черного и серо-черного масло,покупал машину 3.5года назад,продавец сменил масло,масло при покупке было нормальное,но прокатавшись 3-4 дня заметил что масло почти черное,расстроился,все говорят если черное масло то хана коробке,нужно менять коробку или ремонтировать,так вот я рискнул и заменил масло(частично конечно же),через 20тыс повторил,еще через 20тыс сново повторил но с заменой фильтра уже. Знаю что гонять на варике нельзя,тем более масло черное,но гоняю каждый день,ибо смысла не вижу ездить как на тойотах или логанах в режиме "я у мамы овощ" и тьфу тьфу,в машине только расходники меняю,щас не много подвеску еще подремонтировал и всё,друзья на тойотах на много чаще и серьезней ремонтируют машины и на бабки влетают что мама не горюй,а движки тойотовские это вообще шляп,все вариаторы хаят,лучше движки тойотовские хаяли

    @user-dm9ov3qi8r@user-dm9ov3qi8r6 жыл бұрын
    • тойотовские движки ходят у меня уже 387 т. км прошёл без ремонта масло жера нет менял масла. грм с роликом. свечи и все

      @user-sr7px9zh9s@user-sr7px9zh9s2 жыл бұрын
  • сам ездил на тойота сиента.вариатор короба проехал 400.000.все отлично жидкость менять каждый 80.000.без проблем экономичная и разгоняется плавно.

    @user-nr7bc5pn6l@user-nr7bc5pn6l5 жыл бұрын
  • очень не плохой обзор, оценил!

    @MrPostal5@MrPostal57 жыл бұрын
    • MrPostal5 спасибо, будем дальше стараться! :)

      @pryazhonovd@pryazhonovd7 жыл бұрын
  • Да уж, без сценария видео тему не раскрыло - по подробнее можно было рассказать про все пункты, т.к. если с вариатором был бы не знаком, то и сути видео не понял бы. (пример на первом пункте... хоть объяснил бы обывателям подробнее про фаркоп; зачем смотреть целостность радиатора охлаждения коробки и где он; какие следы снятия и ремонта коробки искать... и так по всем пунктам)

    @Nickola1c21@Nickola1c217 жыл бұрын
    • Николай К, согласен с вами. Но хронометраж ролика вышел бы 45 минут, а это никому не нужно

      @pryazhonovd@pryazhonovd7 жыл бұрын
    • плюсану, если есть следы ремонта, то уже однозначно ее отремонтировали, что плохого в ремонте?

      @sergeyshichkin5159@sergeyshichkin51596 жыл бұрын
    • вот я и смотрю по тому что задумался о покупке б/у авто на вариаторе. а до этого только на ручке ездил. и не все понял. и не знаю как выбрать не хлам коробку и стоит ли вообше брать варик на вторичке.

      @user-dy7us3ty5f@user-dy7us3ty5f5 жыл бұрын
  • Спасибо Бро.Подписка и лайк с меня .Узнал то что не говорят другие ,либо если и говорят то очень долго и муторно

    @MARATBAKU@MARATBAKU2 жыл бұрын
  • А6с5 2.5 дизель вариатор 2002 г.в Уже полмиллиона км почти Полет нормальный. У самого фаркопа нет, но по логике если насос в коробке нормальное давление выдает и не душить сразу на холодную - то вариатором как и другой АКПП буксировать можно, но автомобиль с вариатором или АКПП буксировать больше 30 км нельзя если двигатель не заводится или насос давление не выдает.

    @user-pq4ld5yp2k@user-pq4ld5yp2k6 жыл бұрын
  • вариатор может долго прослужить в отличие от дсг7.У меня была октаха а5fl с дсг7, 80 т прошла и продал,менялось сцепление и мехатроник.А у родных на аутлендере с вариатором все ок!И машина прошла 150т.

    @user-ne1dz2vm9z@user-ne1dz2vm9z6 жыл бұрын
  • Смех да и только. Ставить cvtz50 ради щетчика старения масла смысла нет как в прочем ее вообще ставить если вы ничего не понимаете. Это прога очень хорошая, показывает много чего и причем важные параметры. Первое что нужно смотреть ошибки по коробке, второе на что обратить внимание так это на первичное давление( вторичное показывает не у всех) как проверять и какие показания можно найти в интернете ну или на поддержке проги. А дальше посторонние шумы( в основном это гул) в движении. Проявляет себя и при 40 км. Но это может быть и ступечный потшипник, звуки похожи. Так же может гудеть и подвесной подшипник провой полуоси. А так вариатор штука хорошая, ломаться там особо нечему, главное чтобы был не ушатанный, ну а если какие посторонние звуки то к людям которые могут продиогнастировать а не на...ть. Ах да, про фаркоп. Бред бред и еще раз бред. Гавно в прицепах сейчас не возять а те кто возят единици. Да, на разных двигателях разные вариаторы, а это значит что шкивы и ремни отличаются. Короче много можно рассказать но не тут. Удачи при выборе варика, а автор мог бы подготовиться по лучше, а то как то обо всем и ни о чем.

    @DIXof@DIXof6 жыл бұрын
    • Фаркоп поставил для защиты от дятлов поздно тормозящих ( действует как предупреждение для увеличения дистанции). Фаркоп - жёсткая сцепка, это тоже самое что загрузить полный багажник. Переубедите меня.

      @igornikolaev8171@igornikolaev81714 жыл бұрын
  • На заднем плане вкусняшка - Хонда аккорд. Прелесть машина!

    @blindmonkey870@blindmonkey8706 жыл бұрын
    • полностью с вами согласен!!!

      @pwlification@pwlification6 жыл бұрын
  • у ниссан х трейла завывания при торможении двигателем норма, присутствует в 95% случаев, так что многое зависит от машины!

    @AdvCergey@AdvCergey7 жыл бұрын
    • AdvCergey на флюенсе 2л + вариатор почти с новья выл, после замены масла перестал

      @Himerrrr@Himerrrr6 жыл бұрын
    • на лансере тоже подвывает при сбросе

      @LYASINN@LYASINN6 жыл бұрын
    • на лансере тоже подвывает при сбросе

      @LYASINN@LYASINN6 жыл бұрын
  • На вялом моторе (1.4-1.6) При включенном кондее ,климате автомобиль будет немного дергаться ,так как компрессор то вкл ,то выкл. это можно перепутать с рывками коробки .

    @danger_russia@danger_russia6 жыл бұрын
    • Смотря какой компрессор, постоянного или подключаемого привода

      @user-rg1lg7oj3r@user-rg1lg7oj3r3 жыл бұрын
    • А на 1.8 могут быть подёргивания из-за климата? А то столкнулся с этим.

      @mihailpanfilov3110@mihailpanfilov31102 жыл бұрын
    • @@mihailpanfilov3110 да.

      @AV-Mazur@AV-Mazur2 жыл бұрын
    • @@AV-Mazur Спасибо за ответ! Уже и не ждал)

      @mihailpanfilov3110@mihailpanfilov31102 жыл бұрын
    • И как исправить? Че делать то?)

      @pure_man@pure_man27 күн бұрын
  • При движении на малой скорости, небольшое поддегивание на нажатие акселератора считается нормой. Это связано с поведением ремня при минимальным радиусом на ведомом конусе.

    @user-ib9bv5mo8l@user-ib9bv5mo8l6 жыл бұрын
    • Да, в пробке при движении в D практически на холостых и легком, едва заметном нажатии на акселератор... У меня такое два года уже (из четырех лет владения с новья). Первые пар лет не было...

      @user-yu8rm7uc6i@user-yu8rm7uc6i6 жыл бұрын
    • А трусца на малой скорости ( с газом или просто отпустить тормоз и катиться на Д) - что может быть?

      @heylittlesister@heylittlesister5 жыл бұрын
    • Так это нормально считается? У меня тоже такое присутствует. Иногда проявляется, иногда-нет. Я уже думал, что писец варику подходит.

      @mihailpanfilov3110@mihailpanfilov31102 жыл бұрын
  • На ходу в нейтраль?))) я бы такому покупателю леща дал бы сразу)

    @user-xl3gy6el3g@user-xl3gy6el3g3 жыл бұрын
    • Ничего не будет. Главное потом остановиться, и на скорости Драйв НЕ врубать.

      @AutoSoviet@AutoSoviet3 жыл бұрын
    • Согласен на все 100

      @user-my2rg6qw4c@user-my2rg6qw4c3 жыл бұрын
    • На нейтральной передачи вообще нельзя передвигаться.

      @aleksandriwanow5594@aleksandriwanow5594 Жыл бұрын
    • И что? Это задний ход врубить нельзя дядя

      @psiologi@psiologi Жыл бұрын
    • ​@@aleksandriwanow5594с чего это вдруг?

      @Doktor_Plyshev@Doktor_Plyshev10 ай бұрын
  • Да подшипники точно выходят из строя первыми на ниссановских вариаторах, а за ними пакеты горят и масло становится черное (нет). Чтобы в вариаторе сгорели фрикционы, надо его специально убивать. Намного раньше подшипников и фрикционов начнет клинить редукционный клапан в насосе и шкивы будут задраны.

    @Skripys@Skripys6 жыл бұрын
  • Дмитрий,привет ! У меня на Лифане Х60 при резком наборе оборотов(при обгоне)-в салоне появляется запах,буд-то горит сцепление,это неисправность вариатора ?и стоит-ли уже думать о ремонте хотя пробег всего 11.500. За видео лайк+

    @user-zk5sx8tr1j@user-zk5sx8tr1j5 жыл бұрын
  • Спасибо за видосик

    @oleksandrpavlychuk7675@oleksandrpavlychuk76753 жыл бұрын
  • Как часто по времени надо делать замену масла и фильтров на Ниссан Кашкай нового выпуска? Диллер сказал, что раз в 60,000 или раз в 3 года. Так ли это?

    @nicknikitos3237@nicknikitos32375 жыл бұрын
  • масло надо смотреть в поддоне (шприц с трубкой в помощь). Разогреть вариатор до 80гр, проехать 10км и смотреть давление при нажатом тормозе первичное/вторичное. Если давление 0.7мПа, то условно вариатор жив, если 0.5мПа, то вариатор начал сыпаться, 0.3 мПа и менее полутруп. Пинки при переключении селектора- невыставленный холостой ход, д.б. 750 оборотов везде.

    @hikaru068@hikaru0687 жыл бұрын
    • hikaru sato Здр,подскажи где это все можно проверить?и заодно поменять масло не у разводил,если знаешь.

      @user-qm9lq3hr6o@user-qm9lq3hr6o7 жыл бұрын
    • Конкретно для Nissan есть программа cvtz50, плюс нужен ELM 327 v 1.5 mini (2 платы должно быть внутри) $8 всё вместе стоит. Машину неплохо бы нагрузить, лучше в 2-3 выбирать, чтобы в машине было 3-4 человека. На прогретом вариаторе если есть проблемы, когда машина нагружена, будут пинки или дёргания на скорости как будто за зад дёргают. Если масло которое откачали из поддона вариатора через трубку и шприц черное, то это ничего хорошего не значит. Покупаешь 2 канистры масла и прокладку поддона, выкручиваешь пробку-сливаешь, снимаешь поддон-чистишь от отложений, ставишь на место с прокладкой и заливаешь столько же масла сколько слилось.

      @hikaru068@hikaru0687 жыл бұрын
    • hikaru sato На скорости около 20,30км ч при очередном плавном разгоне мелкие потряхивания(аккуратные подергивания) и один раз было после целого дня жостких пробок,на разгоне 30-40 км обороты повышались а машина не хотела ехать,остановил перезапуск зажигания решило проблему,но скотина потряхивает на разгоне в районе 20-30км ч.спс.

      @user-qm9lq3hr6o@user-qm9lq3hr6o7 жыл бұрын
    • Вариатор имеет адаптацию. Если толкаться час в пробках, то на прямой потом разгон будет медленный. На 20-30км/ч включается/отключается блокировка гидротрансформатора. Возможно внутренний шрус умирает/нет смазки.

      @hikaru068@hikaru0687 жыл бұрын
    • hikaru sato спс

      @user-qm9lq3hr6o@user-qm9lq3hr6o7 жыл бұрын
  • Сервисмены официалы при обслуживании варика, сливают масло через горловину пробки 3-4литра, доливают и гуляй Вася. Не у официала заставил мастера снять поддон и промыть, сменил масло 6.5 литра из 7 возможных, заменил два фильтра и прокладку (ее менять и не стоило, она стальная), сбросил на автосканере показания единиц износа масла. Все не сложно и не дорого (кроме самого масла) на самом деле. Доволен. Ниссан Кашкай 2л., 2008г, 120 000км.

    @user-fs9bt1jz3l@user-fs9bt1jz3l6 жыл бұрын
  • Респект ! Подписка

    @fireballk8236@fireballk82364 жыл бұрын
  • Ниссан х-трейл, 255 пробег, каждый день жду что сломается, задрал интернет. Спасибо за видео

    @user-yu4yh3df5t@user-yu4yh3df5t Жыл бұрын
    • Что сейчас ?

      @user-pc3ed6lx9l@user-pc3ed6lx9l Жыл бұрын
  • большим заблуждением является слепая вера в замену масла вариатора, как залог его долгой службы. В отличие от масла двигателя масло вариатора не чернеет от топлива, поэтому изменение его цвета само по себе уже катастрофа. Масло вариатора должно быть прозрачным.. Черное масло- это до беспредела ржавая стружка ремней и фрикционов, красное масло- окислившееся ввиду серьезного перегрева.... Если уж говорить о грамотном обслуживании вариатора, то говорить надо НЕ о замене масла, а о чистке картера, магнитов и фильтров, ибо именно стружка на них не только забивает маслонасос и клапан с гиброблоком, но и спиливает поверхность ремня, конусов и фриксионов.

    @bhactisiddh7399@bhactisiddh73996 жыл бұрын
    • Тем не менее, масло заменять нужно! В дополнение к чистке поддона вариатора естественно. Просто, чтобы почистить поддон - надо разбирать вариатор, а это имеет смысл делать только когда без этого уже не обойтись. В качестве профилактики лучше менять масло каждые 60 тыс.км.

      @dan1s38@dan1s384 жыл бұрын
    • ахуеть, снимай видео 5 секунд про вариатор

      @youjin2219@youjin22194 жыл бұрын
    • Вот это правильно!

      @user-eo4zv1hd1j@user-eo4zv1hd1j3 жыл бұрын
  • Купил отвёртку ищу вариатор

    @user-re9gn4ii4v@user-re9gn4ii4v3 жыл бұрын
  • Хороший канал. Чёткая дикция, понятно и доступно. Молодцы парни.

    @endurodoc6360@endurodoc63606 жыл бұрын
  • У меня Ниссан Мурано Z50,пробег 210000т.км.проблем с вариком никаких и вот почему.Замена масла каждые 60000-70000т.км.с заменой и чисткой фильтров,их 2,грубой очистки находится под гидроблоком,2й фильтр тонкой очистки находится не далеко от радиатора охлаждения в алюминеевом корпусе.Так же рекомендую делать замену масла с снятием и промывкой гидроблока и вот почему.Гидроблок основной узел,регулирующий давление масла на муфту,от давления зависит прилегание ремня и следовательно крутящий момент.Если у вас варик ушёл в аварийный режим,это не значит что ему трындец,если конечно не оборвало ремень,сто которые предлагают сразу разбирать варик обходите стороной.Этим летом при +50 дважды уходил в аварийный режим,понадобилось 5 минут что б найти проблему,реле управления двигателем,отошла клема.Далее,так называемый датчик скорости,это датчики ABS.

    @user-bp8oo4yj5m@user-bp8oo4yj5m6 жыл бұрын
    • Жаль что еще до гидроблока стоит редукционный клапан в насосе и клинить он начинает гораздо раньше чем золотники в гидроблоке.

      @Skripys@Skripys6 жыл бұрын
    • хотелось -бы узнать симптомы ухода в аврийный режим?

      @pwlification@pwlification6 жыл бұрын
    • А у меня z51 200т.км ни одной замены масла)) и все впорядке и никаких аварийных режимов) ваше обслуживание стоит дороже чем полный ремонт потом

      @bolikzzz@bolikzzz5 жыл бұрын
  • Молодцы, хорошо рассказали.

    @user-rk2qm9xs3r@user-rk2qm9xs3r7 жыл бұрын
  • Здравствуйте, подскажите пожалуйста,при торможении 2-3 толчка это критично!? Спасибо!

    @user-zo8ld4ek9f@user-zo8ld4ek9f4 жыл бұрын
  • Привет. У меня ауди а6 с5 2.5 тди с вариатором 2002г. Всё наоборот. подъехал к бордюре вплотную остановился и фиг переедиш только сильно после 2200 газуя аж страшно (какой то лёгкий скрежет как цепь в этот момент слышно), что передом, что задом. И на горку так же трогается, а в движении всё плавно, масло красное поменял, было серое. Подскажи твои наблюдения, что с вариком. Спасибо

    @user-qy4dz3wz6t@user-qy4dz3wz6t6 жыл бұрын
  • На холодную, даже летом, вариатор при резком разгоне может немного подергивать...поэтому при диагностике лучше нормально прогреть машину и только потом мучить вариатор резкими разгонами. И летом, при температуре выше +30, варик может немного гудеть...проверено уже не раз и не в один год в Крыму и по дороге к нему.

    @YURII_HOLOD@YURII_HOLOD6 жыл бұрын
    • На холодную - вообще на холодную или же чуть прогретый?

      @heylittlesister@heylittlesister5 жыл бұрын
    • у меня на Свифте иногда дергает при сильном ускорении. Но как то странно - то дергает, то не дергает, а если и дергает то до 60кмч. Все расходники и жидкости заменены.

      @VYM@VYM5 жыл бұрын
    • У меня варик с самого новья выдает небольшой рывок, если с места очень бодро ускоряться. Думаю это в прошивке косяк, но голову не забиваю ибо случается нечасто и уже больше 110 тыс. пробежал. Пока полет нормальный.

      @Ventovod@Ventovod5 жыл бұрын
  • Такой вопрос на лепестках после 3,5 оборотов на 2 немного дергает это нормально , а без лепестков роде все норм плавно переключает

    @legioner1889@legioner18894 жыл бұрын
  • Отвёртка то зачем нужна была))))

    @AAO71@AAO716 жыл бұрын
    • Allonzo1971 видать панельку за которой обд разъм прячется отковыривать)

      @Himerrrr@Himerrrr6 жыл бұрын
    • Allonzo1971 Щуп уровня масла выковыривать скорее всего

      @DICYI_JAN@DICYI_JAN6 жыл бұрын
    • толщину краски на кузове проверять можно. соскоблишь и смотришь. ваще, гвоздем удобнее

      @buguba9770@buguba97706 жыл бұрын
    • Allonzo1971 он же сказал залезаем в салон 😩😩😩😩😩😩😩

      @lukasr7773@lukasr77736 жыл бұрын
    • Что бы достать щуп вариатора, приходится подковыривать его защёлку отвёрткой

      @user-ic2iy2rg8z@user-ic2iy2rg8z5 жыл бұрын
  • Спасибо за видео! Сам владел японским автомобилем с вариатором. Продал когда пробег перешагнул за 200 тыс. км и вроде бы всё работало и при продаже проверили во всех режимах - замечаний не было. Большая просьба к Вам, Дмитрий, не уподобляться тем, кто по причине своей низкой культуры автомобили марки ВАЗ называют "тазами". Старые иномарки также дымят, пыхтят, могут плохо некрасиво выглядеть, могут не заводиться. В Москве при активном движении потока, эти десятилетие иномарки ни разогнаться не могут, ни скорость потока поддерживать - владельцу жалко, ему понятно, что его машина может умереть раньше срока если её гонять как новую. Они едут или по краю или весь ряд сдерживают. А если сравнивать с людьми, то не все люди чемпионы или красавцы. На планете 80% населения - это обычные, простые и часто не красивые с неправильными чертами лица и даже с уродствами люди. Посмотрите вокруг! Да вокруг все простые не примечательные и не заметные люди! Но мы же не называем их пренебрежительными эпитетами и не даём сами себе уничижительное прозвища. Так почему мы позволяет себе так неуважительно относиться к автомобилям, о которых даже мечтать не могли наши деды и отцы? Или каждый из нас может на зарплату позволить себе новый Туарег? Да у меня нет ни одного знакомого, кто бы без кредита и без лишения себя и своих близких всяких радостей, смог вот так вот резко взять вынуть из кармана два миллиона и купить новую машину, о которой потом скажут: "Вау! Класс!" Да все в кредитах поуши! Только молчат и едят потом одну картошку всей семьёй и ходят в стоптанных ботах весь год. Квартира в старом домике, курточке уже десять лет, жена не была в театре, дети по школе ходят в тапках из полиэтилена - вот как выглядит средний человек! Зато про свои родные машины мы говорим: "Это ТАЗ!". А кто мы сами? Что мы сами из себя представляем? Что мы сами умеем? Только кнопки на смартфонах нажимать и ещё какать! 😠

    @luchanorezzo8736@luchanorezzo87367 жыл бұрын
    • Luchano Rezzo пожалуйста!

      @pryazhonovd@pryazhonovd6 жыл бұрын
    • Luchano Rezzo каждый думает в меру своей испорченности.ТАЗ это Тольяттинский автозавод,а не мелкое ведро с болтами,как принято ассоциировать это слово.

      @user-kx6mw1vf3x@user-kx6mw1vf3x6 жыл бұрын
    • oleg80ts чиво блять? Поменяв двигатель в тойоте?? Ты сейчас взаимоисключающие вещи сказал. Лично проехал на своей Камри 300 тысяч, ТРИСТА ТЫСЯЧ КАРЛ. У тойот меганадежные движки.

      @Facerol@Facerol6 жыл бұрын
    • Luchano Rezzo Хорошо написал.

      @alexsmol23@alexsmol236 жыл бұрын
    • а вообще-то ТАЗ означает - Тольятинский Авто Завод !

      @pwlification@pwlification6 жыл бұрын
  • Подскажите разгон до 60 км/ч после 60иногда 90 резко сбрасывает и мигает D и едет как будто на низкой передаче, когда останавливаясь все глушу и заново завожу едет так же до 60 не превышая скорость ездит нормально

    @user-lg5qv9vy3w@user-lg5qv9vy3w6 жыл бұрын
  • всё правильно вариатор должен держать 1600-2000 оборот. при нормальной езде,у меня на RAF 4 на трассе при скорости 140-145 км/час около 3.000 об.

    @user-xo1se9rb8x@user-xo1se9rb8x4 жыл бұрын
  • На счётчик старения масла смотреть смысла нет, ибо можно поменять масло три раза не скинув его.

    @AlexLokti@AlexLokti7 жыл бұрын
    • А предположить пробег по счетчику?

      @user-rg1lg7oj3r@user-rg1lg7oj3r3 жыл бұрын
    • @@user-rg1lg7oj3r никак!!!

      @AVVAKUL-98@AVVAKUL-982 жыл бұрын
  • Вот таких вот обзорщиков насмотрится покупатель и не берёт тачки с вариатором.

    @user-gh2hh6ho1z@user-gh2hh6ho1z5 жыл бұрын
  • Блин, чё трудно было самому все показать? Я рассказать тоже много что могу

    @user-iz1ow8de4l@user-iz1ow8de4l5 жыл бұрын
  • нельзя на ходу нчего переключать.тем более в режим N. не вздумайте так делать.

    @user-eu7tk9yi2p@user-eu7tk9yi2p3 жыл бұрын
    • Ему можно...

      @michaelreifschneider333@michaelreifschneider3333 жыл бұрын
    • Почему нельзя?

      @Za_praVdy313@Za_praVdy3132 жыл бұрын
    • На S тоже не вариант переключать при обгоне например, потом обратно на D.

      @Za_praVdy313@Za_praVdy3132 жыл бұрын
  • Qashqai j10 с новья есть и лёгкое хрюканье и лёгкое подвыванием как раз как на тазах под сброс газа. Еле заметное. Сейчас 101000. Никаких вообще проблем!!! Езжу как хочу. Масло меняю каждые 30000.

    @tohanik3088@tohanik30886 жыл бұрын
  • Вариатор штука сложная? Я Вас умоляю: пара шестерней, ремень, гидроблок. Это все что может выйти из строя. Проверка проста. Ищешь продолжительный равномерный не сильно крутой склон и смотришь как она себя ведет при разгоне в эту горочку на всех отметках тахометра. Если стрелка начинает колебаться, либо чувствуются что то неравномерное в движении, значит что то не то. На ровной дороге может быть все нормально, но при небольшой нагрузке на определенных оборотах ремень может начать проскальзывать за счет царапин на поверхности конусов. Но это может быть не обязательно вариатор(система зажигания, топливная система), тогда пригодится OBD. Дешевый вариант elm327 в Китае за копейки и приложение toque на 4pda бесплатно. По переключениям. Проверять надо каждый режим, но в добавок с переключениями отпускаем педаль тормоза и смотрим поведение. На запах сильно не полагайтесь, могут под давление заменить, ничего не унюхаешь, а гидроблок в большинстве случаев до тысячи пробега забивается и если сразу не предпринять мер смерть вариатора. Масло сразу же меняйте на родное с полной заменой и при необходимости меняйте фильтра. Да и на заметку с оборотами. Если обороты превышают норму, обратите внимание на тормозную систему. Смешно, но у одного товарища было такое, собирался уже вариатор менять.

    @MotoArhangelBRN@MotoArhangelBRN7 жыл бұрын
    • А как же фрикционы, планетарка? Если дергается тахометр, то это уже финиш.

      @hikaru068@hikaru0687 жыл бұрын
    • Ну я как бы про пару шестерен писал) Насчет фрикционов что то не упомянул))) Они уж по умолчанию. Дергающийся тахометр далеко не показатель смерти вариатора. Я бы на своем фите как минимум раза 3 наверное вариатор поменял бы за все время эксплуатации, если бы этого принципа придерживался. Honda fit gd1 278т. км. стоит еще родной и не парится. Тьфу, тьфу, тьфу.) Достаточно выполнять пару правил: -прогревать в зиму -следить периодически за маслом и менять его по мере необходимости Всегда смешно выслушивать людей, когда они утверждают, что в хондах коробки расходник. Ну да, не спорю, если любишь сэкономить или оставлять машину рукопопым мастерам на растерзание..

      @MotoArhangelBRN@MotoArhangelBRN7 жыл бұрын
    • Владимир MotoArhangel Через сколько км меняете жижу в вариаторе?

      @KolonoScop@KolonoScop6 жыл бұрын
    • MotoArhangel MotoArhangel

      @user-yu3bi4bg8r@user-yu3bi4bg8r6 жыл бұрын
    • По ровной дороге всё нормально но небольшой подъёмчик на тахометре 3000 3500 оборотов а скорость больше 80 не поднимается

      @user-sv4fu7ly3r@user-sv4fu7ly3r4 жыл бұрын
  • Дмитрий , за ролик СПАСИБО ! лайк .

    @user-dc3mj8rb7x@user-dc3mj8rb7x7 жыл бұрын
    • Алексей Белый, пожалуйста!

      @pryazhonovd@pryazhonovd7 жыл бұрын
  • Цвет масла вообще то разный может быть, да и совет переводить на N на ходу это плохой совет

    @staf5496@staf54966 жыл бұрын
    • совет норм!, а вот цвет не должен быть серый и уж тем-более чёрный! прозрачное должно быть масло!

      @pwlification@pwlification6 жыл бұрын
    • еще один аутист который никогда не пользовался вариатором

      @user-cq9wf6lb9t@user-cq9wf6lb9t6 жыл бұрын
    • Скажите мне уважаемый ,а в чём разница при переводе в режим N(на ходу) между автоматом и вариатором?

      @pwlification@pwlification6 жыл бұрын
    • Для вариаторы перевод в режим N необходим на спусках затяжных, так как они всегда тормозт двигателем на драйве, любой спуск на варике без педали газа двигатель будет крутиться 4-6 тыс оборотов.

      @user-cq9wf6lb9t@user-cq9wf6lb9t6 жыл бұрын
    • Вам -бы для начала упорядочить мысли в своей голове и проверить соединение между мозгом и тем ,чем вы на кнопки нажимаете.

      @pwlification@pwlification6 жыл бұрын
  • жидкость должна быть либо жёлтая, либо розовая? вы чего несёте? родная жидкость ЗЕЛЁНАЯ. NS-2. Возможно на современных вариках, там где не клиновидный ремень, а цепь, залита NS-3, то может она розового цвета. Но речь в ролике про б.у. авто. и думаю не 2 месяца б.у. При замене она у меня была чуть подгоревшая, к красному. но не розовая. А в начале ролика острый глаз требовался. что то с цветами в глазу плоховато. Востальном ролик вполне позновательный. Катаю не много, 5 год пошёл и всего 77,000 пробега. Без офроуда и прицепов. Машина, икстрейл 12 года, 2,5 варик. Для справки: масло и фильтра в варике менял сам. Добротный сервис не найти, дилер фильтр тонкой очистки не меняет (и как они мне сказали что и не знают о его существовании) и поддон не снимают для чистки магнитов и фильтра грубой очистки. причём обращался к нескольким дилерам.

    @Denwer-mp1jm@Denwer-mp1jm7 жыл бұрын
    • Денис Пикин спасибо за комментарий! Насчёт цвета признаю - упустил

      @pryazhonovd@pryazhonovd7 жыл бұрын
    • зеленая она только когда новая в канистре ! далее она желтеет а с пробегом чернеет как и любое масло !

      @nazgul_V@nazgul_V7 жыл бұрын
    • Денис Пикин 2000 оборотов на вариаторе Вы это серьезно или так для красного словца, обороты двигателя на авто с вариатором в отличии от других трансмисий, вообще то склонны залипать у красной зоны при малейшем нажатии педали газа и это ровным счетом не значит ничего. Зависимость оборотов выходного вала акп от оборотов двигателя не линейная и ПО вам просто не даст перегрузить вариатор, так что ваше поглаживание педали газа благоприятно скажется только на экономии топлива.

      @borabora4111@borabora41117 жыл бұрын
    • Bora Bora купите себе машину с вариком, прежде чем нести ересть про красную зону оборотов. Умники, скорострелы. Вот у таких как вы он и умирает через 60,000 пробега. Разгоняюсь на 2000 оборотах и этого для варика хватает, не пенсионерский разгон. могу кинуть двигатель на 5000 оборотов, но это лишь на опасных участках дороги при обгоне, и он пулей выстреливает. Такое редкость, но бывает.

      @Denwer-mp1jm@Denwer-mp1jm7 жыл бұрын
    • Денис Пикин пукан потуши прежде, чем каменты строчить, юзаю 3 года вариатор, смерть его от оборотов двигателя зависит в последнюю очередь

      @borabora4111@borabora41117 жыл бұрын
  • Ниссан х-трейл 2007г пробег 245000км работает плавно, главное следить и делать профилактику

    @nic2956@nic29564 жыл бұрын
    • Добрый! Ниссан ещё бегает?

      @vasilii_massage@vasilii_massage3 жыл бұрын
    • @@vasilii_massage бегает,проблем пока не вижу

      @nic2956@nic29563 жыл бұрын
  • Ниссан примера варик проехал 262тыс. Начался шум похожий на отслуживший подшипник

    @user-dk8lj8tm9j@user-dk8lj8tm9j6 жыл бұрын
  • счетчик старения показывает старение ТОЛЬКО при перегреве выше 90 градусов.. или 93 не помню точно. Соответственно в иксах и кашкаях есть прикол - если летом ездить с кондеем даже если у вас открыты окна и люк - вариатор НИКОГДА не перегреется ибо будет дополнительно остужаться от кондея - и счетчик старения будет годами на нуле..

    @IamAlexy@IamAlexy6 жыл бұрын
    • Алексей Прилепский больше 90

      @olegzavarza1144@olegzavarza11445 жыл бұрын
  • Я не знаю где под капотом вариатор!

    @user-nh6dy4et7n@user-nh6dy4et7n5 жыл бұрын
  • Счётчик сбрасывать необходимо обязательно!!! Давление меняется по параметрам счётчика в соответствии с предполагаемым состоянием свойств масла: густоту и т.д.

    @tohanik3088@tohanik30886 жыл бұрын
    • Ну ты дебил!!! Сказано же только для сервисменов он нужен ни на что не влияет!!!

      @AVVAKUL-98@AVVAKUL-982 жыл бұрын
    • @@AVVAKUL-98 ну ты и дятел!!! Подключись программой и сам посмотри. Что там какой-то осел неуч говорит - лично мне вообще пох!

      @tohanik3088@tohanik30882 жыл бұрын
  • Этот адаптер твой оставиш ссылку как купит и программу (спасибо)

    @user-dc6zf3vx2q@user-dc6zf3vx2q5 жыл бұрын
  • Стараюсь лишний раз Варятор не дёргать, у меня два положения D и P машина с салона куплена 2013 Нисан тиана

    @SamsungPhone-lg8ik@SamsungPhone-lg8ik4 жыл бұрын
  • У нас таксисты на МБ180 коробка-вариатор по 350-400 тыс накатывают.Замена масла каждые 60 тыс

    @helmutmax9163@helmutmax91636 жыл бұрын
  • Не подскажите какой вариатор стоит на джак с3 2015 года

    @user-hu5nn2wx8l@user-hu5nn2wx8l2 жыл бұрын
  • Добрый день. Подскажите, а есть возможность поставить автомат(который идёт с дизельными Х трейлами), когда сдохнет вариатор? Или механику воткнуть? Просто интересно-теоретически можно?

    @user-cr8tv3mk8p@user-cr8tv3mk8p6 жыл бұрын
  • Ёмкий и понятный обзор! Но больше практики покажи наглядно как вариатор так работу приложения! Лайк!

    @maks_rikochet9425@maks_rikochet94254 жыл бұрын
  • Спасибо

    @faradei59@faradei593 жыл бұрын
  • That was useful.

    @panama-canada@panama-canada2 жыл бұрын
  • У меня был «Хондарь» праворульный с вариком. Продал его почти на 200 тыс. пробега. Варик работал как часы и по моему ещё два раза по столько отходит, если его своевременно обслуживать и не насильничать.

    @sergeykabludenko1088@sergeykabludenko10886 жыл бұрын
  • хорошее видео. чувствуется что парни знают своё дело и могут найти хорошее авто. думаю обрпщусь к вам как нибудь за подбором.

    @user-ny4ck4uc4j@user-ny4ck4uc4j7 жыл бұрын
    • Александр Егоров обращайтесь,:)

      @pryazhonovd@pryazhonovd7 жыл бұрын
  • Если при включении D бывают моменты, что отказывается трогаться с места, далее жму R, откатываюсь назад и снова D - начинает ехать. Что это?

    @user-uf4wt7xx3o@user-uf4wt7xx3o6 жыл бұрын
  • Поздно пить боржоми,уже купил!!!

    @user-tq5di8tn4b@user-tq5di8tn4b5 жыл бұрын
  • Не понимаю почему не сказано про пробуксовки вариатора? При определенной неисправности вариатора НА ХОРОШО ПРОГРЕТОЙ КОРОБКЕ если сразу после переключения нажать на педаль газа то будет пробуксовка с последующим рывком если не отпустить педаль газа. Это говорит о неисправности стартового пакета(если я не ошибаюсь). Так же вариатор может откатываться назад что не говорит о его хорошем состоянии.

    @user-dh2ld4uz9k@user-dh2ld4uz9k5 жыл бұрын
  • Спасибо 😊 за инфо - полезная прога. Только я так и не понял зачем 🤦🏼‍♂️ шлицевая отвертка. Дмитрий этот Вай Фай адаптер подходит для айфонов. С андроид девайсами он работает плохо. А для андроида лучше подходит блютуз адаптер - он такой маленький совсем.

    @auto_slava@auto_slava4 жыл бұрын
    • Подходит, только с чипом PIC18F25K80

      @user-rg1lg7oj3r@user-rg1lg7oj3r3 жыл бұрын
    • @@user-rg1lg7oj3r +

      @auto_slava@auto_slava3 жыл бұрын
    • Отвертка для извлечения щупа коробки. На язычек защелки надавить чтобы щуп достать.

      @ViktoNepokorenij@ViktoNepokorenij8 ай бұрын
    • @@ViktoNepokorenij спасибо 🙏🏻

      @auto_slava@auto_slava8 ай бұрын
  • приятный мужик! хорошая подача

    @alekss7014@alekss70147 жыл бұрын
    • Саша Сталоне спасибо! :)

      @pryazhonovd@pryazhonovd7 жыл бұрын
  • Дмитрий Здравствуйте.У меня TOYOTA rav4 2013 пробег150000 , вариатор .По утрам ,особенно в морозы при запуске происходит тычок , когда есть,когда нет,в дилерском сервисе это как раз не провилсь, говорят все нормально,в пршлую зиму также было, летом практически нет.Кек вы думаете 'что этл.

    @danrabbit6763@danrabbit67636 жыл бұрын
  • ни все адаптеры работающие со смартфоном могут быть совместимы с чистыми японцами! у меня т. исис...я перебрал кучу адаптеров ни один не подключился! тупо не видит эбу моей машины! так же про шумы ... т. аксио 4WD коробка варик ... шумит с момента покупки во Владике(безпробежная) ездим 4-й год! варик шумный .... диагностика показала что он впорядке ! так что .... к стати у ниссан X-тейл шумный варик ! часто воет! но работает! и дилеры в курсе! так сделан !

    @DEMON-iq1uk@DEMON-iq1uk6 жыл бұрын
    • Подскажи пожалуйста! Вой вариатора, когда отпускаешь газ и сбрасываешь скорость с 60 до 45 - это норма для Ниссана ? Купил недавно Хтраил т31 с пробегом 131000.

      @user-yw7fq6jw5r@user-yw7fq6jw5r3 жыл бұрын
  • Думаю производителю не выгодно довать горантию на долго,а вещь! ,по сути очень надёжная и хорошая.

    @user-gl7ld2li8h@user-gl7ld2li8h6 жыл бұрын
  • Странно жидкость менял точно не розовая розовая только в классическом автомате, щупа нет в вариаторе на современных вариаторах Ниссана.

    @Niaiss@Niaiss5 жыл бұрын
  • Ниссан кашкай 2008 год бензин, коробка автомат, на скорости 50-60 присутствует лёгкое подергиванье! Что это может быть?

    @user-td8of2io1p@user-td8of2io1p5 жыл бұрын
  • еду 70 на тахометре 1500-1600 оборотов !!! это нормально?

    @rusrus2195@rusrus21954 жыл бұрын
  • Про цвет удивило...... Вроде масло то зеленое. По крайней мере в Аутлендере и Тиана.

    @user-qc8zt5jc6t@user-qc8zt5jc6t6 жыл бұрын
    • В кашкае и x - трейле тоже зеленое

      @user-fe9lo9zb8g@user-fe9lo9zb8g3 жыл бұрын
  • На этой корбке нет щупа, покажи какой щуп ты от туда достал)))

    @user-dm7qo4bt6t@user-dm7qo4bt6t6 жыл бұрын
    • на случай, когда щупа нет, ткнуть надо отверткой в корпус вариатора, тем самым убедится в качестве масла.

      @user-vc2ss2bd7n@user-vc2ss2bd7n2 жыл бұрын
  • Спасибо, интересно.

    @andreyban1212@andreyban12126 жыл бұрын
  • А зачем проверять число старения масла, если его можно обнулить? За руку ведь не поймаешь. (это если покупаешь б/у)

    @iremmaammeri2997@iremmaammeri29976 жыл бұрын
  • А где эти подшипники стоят? Их сложно, дорого менять?

    @user-yu4yh3df5t@user-yu4yh3df5t Жыл бұрын
  • где вы там щуп нашли???

    @drupikja@drupikja6 жыл бұрын
  • Должен ли быть горелый запах если проехал от души в полный газ.

    @user-oj8yd1nm2z@user-oj8yd1nm2z6 жыл бұрын
  • Все что я понял из этого видео , это то, что '' Нафиг оно надо?''

    @sandrik1976@sandrik19766 жыл бұрын
  • Скажите пожалуйста .у меня x trail 2008 г (Т31) пробег 137000 ни разу не минял масло в редукторе. какие последствия могут быть при замене масло ?

    @turalhalilov6322@turalhalilov63226 жыл бұрын
    • повышенный износ, отложения при нагрузке

      @user-rg1lg7oj3r@user-rg1lg7oj3r3 жыл бұрын
  • у меня на ауте 13года фаркоп специально стоит для усиления

    @baccabykv@baccabykv5 жыл бұрын
  • Я угрохал вариатор на новеньком с салона ниссане Максима за одну зиму. Я постоянно отключал антибукс, так как мне нужно было подниматься с проскальзыванием колёс на гору. Иначе машина просто останавливалась. Весной поменял коробку на новую.

    @vit_opan@vit_opan3 жыл бұрын
  • Новое название отвертки-шлецевая😂😂

    @voldemar2031@voldemar20318 ай бұрын
  • Какой цвет и марка масла ты не реклама ли сам?

    @user-ec4fu6di3h@user-ec4fu6di3h6 жыл бұрын
  • Ну что сказать. Был аутлендер иксэль, продал на 90 000 пробега - вариатор живой был. Сейчас ниссан мурано, поменяли вариатор по гарантии на 60 000 км. Вот и думайте.

    @dmitrylarin3120@dmitrylarin31207 жыл бұрын
    • Вариаторы и там и там стоят фирмы джатко. И сам вариатор отличается очень не во многом, а вот есть такое дело, что на аутлендерах лучше ходит, чем на ниссанах

      @rogovmobil@rogovmobil7 жыл бұрын
    • у меня тоже был такой дорестаил, вариатор начал тупить на 150 тыс., не стал ничего предпринимать продал сразу.

      @Alexey89EKB@Alexey89EKB7 жыл бұрын
    • AlexGrek а как именно он начал тупить? Симптомы?

      @pryazhonovd@pryazhonovd7 жыл бұрын
    • У меня в семье был и есть Honda fit gd1 уже c пробегом в 278 т.км вариатор живой. Своевременная замена масла с фильтрами и прогрев зимой перед поездкой. Весь залог здоровья.

      @MotoArhangelBRN@MotoArhangelBRN7 жыл бұрын
    • Владимир MotoArhangel 278 тысяч километров это УРОВЕНЬ даже для классического автомата!

      @pryazhonovd@pryazhonovd7 жыл бұрын
  • Подшипники в вариаторе воют и на нейтрали, проверено на своей машине! Обычно их слышно при сбросе газа с 50 кмч, будет гул. На нейтрали тоже самое.

    @LYASINN@LYASINN4 жыл бұрын
    • звук, небольшой троллейбуса это норма

      @user-rg1lg7oj3r@user-rg1lg7oj3r3 жыл бұрын
  • Дмитрий, а вот данный гаджет показывает температуру трансмиссионной жидкости в вариаторе?

    @user-ie8fn5fx4h@user-ie8fn5fx4h6 жыл бұрын
    • Богдан Борисов да

      @pryazhonovd@pryazhonovd6 жыл бұрын
  • А если все пункты Ок, а идёт какой-то гул после 60?

    @user-ze3gi6jd7h@user-ze3gi6jd7h3 жыл бұрын
  • Это ж кто на Зеленом углу покупашке разогнаться то даст до 60 :)))))))) Предел мечтаний завел и послушал двигатель. Там почти все тачки на сухих баках. За Видео всеравно лайк.

    @user-xd8zp4he7j@user-xd8zp4he7j Жыл бұрын
KZhead