ссылка на магазин SATOX - bit.ly/2qcwsGK Инстаграм канал Нивы - instagram.com/kill_niva_offro...
Пікірлер
Жостко классно мне понравилось смотрел с удовольствием , теперь и себе хочу так сделать.
@konstantink20943 жыл бұрын
Ждём покатушек с нетерпением.
@gogivolosatinogi23794 жыл бұрын
Посмотрел и сразу Подписался! Спасибо за Ваши обзоры! Задний кардан- расположение моста относительно раздатки (ось хвостовика к оси вала раздатки) в горизонтальной НЕ ПАРАЛЛЕЛЬНОЙ плоскости,ПРАВИЛЬНО применить кардан с сдвоенной крестовиной (шарнир Гука). С Уважением
@sergserg80444 жыл бұрын
Привет, очень интересно смотреть работу травленых покрышек. Сними обзор, примерно так же, как ведёт резина на разном давлении
@user-bb6jv2xh7g4 жыл бұрын
хорошая идея. думаю стоит попробовать...
@user-cg3lp6kg3u4 жыл бұрын
@@user-cg3lp6kg3u х
@user-li1ct6og2s2 жыл бұрын
@@user-cg3lp6kg3u ф
@user-li1ct6og2s2 жыл бұрын
За ручку на багажнике ЛАЙК)))
@evgeniy_nivavodov31654 жыл бұрын
Спасибо за видео
@vladikavkaz4x4centr444 жыл бұрын
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста с чего стоят сайлентблоки на задних тягах?
@danx3838967904 жыл бұрын
Классный видос! Лови лайк! Посмотри как задние амморты на шНиве стоят, на мой взгляд это самое правильное крепление!
@user-ml1nl8xj2j4 жыл бұрын
думаю для трассы правильное. Не просто так же и в штатах по диагонали аморты ставят...
@user-cg3lp6kg3u4 жыл бұрын
@@user-cg3lp6kg3u я не говорю про угол установки, я говорю про самую удалённую точку от центра втомобиля, т.е. чем ближе к колесу тем эффективнее!
@user-ml1nl8xj2j4 жыл бұрын
давно смотрю этот канал . Впервые увидал диктора
@user-fh1kz9ir9f4 жыл бұрын
иногда показываюсь)))
@user-cg3lp6kg3u4 жыл бұрын
Хочешь зимы и снега ,тебе ближе к Уралу нужно переезжать )!
@user-ec9zy5ie5d4 жыл бұрын
А от нивы на волгу тоже можно ставить ?
@Delaisam8883 жыл бұрын
Добрый день! хорошая работа!!! скажите пожалуйста задний мост от волги со своими полуосями и конечко-планетаркой, а передний остался стандартным нивовским?
@timbol14554 жыл бұрын
Нет, передний 5.1 и сзади я поставил 5.1
@user-cg3lp6kg3u4 жыл бұрын
Интересен вопрос по дисковым тормозам. Почему суппорта именно спереди и как установлены пластины для крепежа суппорта?
@user-sf5yk9qe8q4 жыл бұрын
На канале есть видео обзора на этот мост
@user-cg3lp6kg3u4 жыл бұрын
Задный мост от волга. Перед мост от нива?
@user-cp3io8gb6g3 жыл бұрын
Красавчегг))) скинь свой номер ватсап, хочу заказать проставки
@user-sm4lz8bj8v4 жыл бұрын
4линк вещь.
@kovalevandrey67rus4 жыл бұрын
Очень залипательно)))Я так и понял,что по ржавому ехал,твой любимый маршрут походу).Мост при хорошем зацепе три трогании скручивает всё таки,сайленты не проворачивал ещё?
@user-fd3zw8hx1k4 жыл бұрын
Это его нормальная работа.
@user-cg3lp6kg3u4 жыл бұрын
Только картер-то от Чайки, а не от Волги. У Волги он шире.
@AlDF86 Жыл бұрын
Где у тебя лебёдка установлена?
@user-sq7jp2ll7x4 жыл бұрын
В салоне
@user-cg3lp6kg3u4 жыл бұрын
Привет я качаю шниву. От какой Волги мост
@user-bf6bg9cq5c4 жыл бұрын
Спасибо за ранее. И подскажи какая главная пара в этом мосту
@user-bf6bg9cq5c4 жыл бұрын
Все есть на канале.
@user-cg3lp6kg3u4 жыл бұрын
А какой смысл ставить на ниву волговский мост?
@batman70884 жыл бұрын
Он вкуснее
@user-cg3lp6kg3u4 жыл бұрын
обычный волговский мост от 31029 до какого-то года выпуска, под старую разболтовку. Каким боком тут чайка непонятно.
@sergosa27014 жыл бұрын
А ты внимательней присмотрись.
@user-cg3lp6kg3u4 жыл бұрын
Он всегда Чайковским назывался, на 3102 стали ставить (на первую из Волг на которую их ставили), а так он Чайковский.
@ivanivanov69254 жыл бұрын
Привет, завари диф в своём замечательном мосте, такие полуоси хрен порвет, а машинку свою по проходимости не узнаешь.
@aleksandranshin21354 жыл бұрын
Да? А что это даст ? Как работает заваренный диф ?
@user-cg3lp6kg3u4 жыл бұрын
@@user-cg3lp6kg3u Он не работает когда заварен, получается жёсткая межколесная блокировка на заднем мосте, правда можно ещё по три зуба заварить на полуосевых шестернях, но так чтобы эти заварки одновременно до сателлитов доходили, тогда диф почти на один оборот работает, а дальше блок, лично мне этот вариант не подошёл блок с ударом включается, я первый вариант активно применял с родными полуосями, благо второй мост в сборе валялся, тема годная и по городу и трассе и вне дорог, правда управление авто немного специфичное, но привыкаешь моментально, иногда чуть дрифтуешь, а по проходимости выйгрышь ауенный!
@aleksandranshin21354 жыл бұрын
Ни когда не травил колёса. Лучше кататься на новой резине, чем травиться на изношенном протекторе. kzhead.info/sun/d9yOgsqnqpmlrK8/bejne.html
@ILYA-live-in-Russia4 жыл бұрын
И зачем этот мост в ниве ?
@user-vh4pd4ly6s3 жыл бұрын
Троекратный запас прочности. Если вам это о чем-то вообще говорит.
@AlDF86 Жыл бұрын
@@AlDF86 дешевле купить приспособленный для модернизации автомобиль, чем вкладывать деньги в полную переделку ведра на колесах.
Жостко классно мне понравилось смотрел с удовольствием , теперь и себе хочу так сделать.
Ждём покатушек с нетерпением.
Посмотрел и сразу Подписался! Спасибо за Ваши обзоры! Задний кардан- расположение моста относительно раздатки (ось хвостовика к оси вала раздатки) в горизонтальной НЕ ПАРАЛЛЕЛЬНОЙ плоскости,ПРАВИЛЬНО применить кардан с сдвоенной крестовиной (шарнир Гука). С Уважением
Привет, очень интересно смотреть работу травленых покрышек. Сними обзор, примерно так же, как ведёт резина на разном давлении
хорошая идея. думаю стоит попробовать...
@@user-cg3lp6kg3u х
@@user-cg3lp6kg3u ф
За ручку на багажнике ЛАЙК)))
Спасибо за видео
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста с чего стоят сайлентблоки на задних тягах?
Классный видос! Лови лайк! Посмотри как задние амморты на шНиве стоят, на мой взгляд это самое правильное крепление!
думаю для трассы правильное. Не просто так же и в штатах по диагонали аморты ставят...
@@user-cg3lp6kg3u я не говорю про угол установки, я говорю про самую удалённую точку от центра втомобиля, т.е. чем ближе к колесу тем эффективнее!
давно смотрю этот канал . Впервые увидал диктора
иногда показываюсь)))
Хочешь зимы и снега ,тебе ближе к Уралу нужно переезжать )!
А от нивы на волгу тоже можно ставить ?
Добрый день! хорошая работа!!! скажите пожалуйста задний мост от волги со своими полуосями и конечко-планетаркой, а передний остался стандартным нивовским?
Нет, передний 5.1 и сзади я поставил 5.1
Интересен вопрос по дисковым тормозам. Почему суппорта именно спереди и как установлены пластины для крепежа суппорта?
На канале есть видео обзора на этот мост
Задный мост от волга. Перед мост от нива?
Красавчегг))) скинь свой номер ватсап, хочу заказать проставки
4линк вещь.
Очень залипательно)))Я так и понял,что по ржавому ехал,твой любимый маршрут походу).Мост при хорошем зацепе три трогании скручивает всё таки,сайленты не проворачивал ещё?
Это его нормальная работа.
Только картер-то от Чайки, а не от Волги. У Волги он шире.
Где у тебя лебёдка установлена?
В салоне
Привет я качаю шниву. От какой Волги мост
Спасибо за ранее. И подскажи какая главная пара в этом мосту
Все есть на канале.
А какой смысл ставить на ниву волговский мост?
Он вкуснее
обычный волговский мост от 31029 до какого-то года выпуска, под старую разболтовку. Каким боком тут чайка непонятно.
А ты внимательней присмотрись.
Он всегда Чайковским назывался, на 3102 стали ставить (на первую из Волг на которую их ставили), а так он Чайковский.
Привет, завари диф в своём замечательном мосте, такие полуоси хрен порвет, а машинку свою по проходимости не узнаешь.
Да? А что это даст ? Как работает заваренный диф ?
@@user-cg3lp6kg3u Он не работает когда заварен, получается жёсткая межколесная блокировка на заднем мосте, правда можно ещё по три зуба заварить на полуосевых шестернях, но так чтобы эти заварки одновременно до сателлитов доходили, тогда диф почти на один оборот работает, а дальше блок, лично мне этот вариант не подошёл блок с ударом включается, я первый вариант активно применял с родными полуосями, благо второй мост в сборе валялся, тема годная и по городу и трассе и вне дорог, правда управление авто немного специфичное, но привыкаешь моментально, иногда чуть дрифтуешь, а по проходимости выйгрышь ауенный!
Ни когда не травил колёса. Лучше кататься на новой резине, чем травиться на изношенном протекторе. kzhead.info/sun/d9yOgsqnqpmlrK8/bejne.html
И зачем этот мост в ниве ?
Троекратный запас прочности. Если вам это о чем-то вообще говорит.
@@AlDF86 дешевле купить приспособленный для модернизации автомобиль, чем вкладывать деньги в полную переделку ведра на колесах.
Спасибо за видео