Тактик. Avtoros Salamandra VS Арктиктранс. Первое впечатление.
2022 ж. 16 Мау.
37 192 Рет қаралды
Отдел продаж Вездехода "Тактик" - 8(960)220-60-99
Горячая линия Вездехода "Тактик" - 8(800)600-84-37
Сайт Вездехода "Тактик": taktik60.ru
"Тактик" в Вконтакте: vk.com/vezdexodtaktik
-------
►Наш интернет-магазин: texnodrom24.ru
►Наш адрес: г. Псков, ул. 23 Июля, д. 4
►Часы работы: Понедельник - Пятница: 09.00 - 19.00, Суббота - Воскресенье: 10.00 - 18.00
☎ Есть вопросы? Звоните, поможем! 8 (800) 500-72-47
►Технодром в TikTok: www.tiktok.com/@tekhnodrom?la...
►Технодром в Вконтакте: vk.com/tekhnodrompskov
►Технодром в WhatsApp: wa.me/79658126256
Машина огонь! Как бы конструктивно я Вас не критиковал по вопросу - давай народный!, но вы молодцы! Услышал звук , рык мотора и все сдался!!! Брависимо!!!!
Благодарю ! Полезно, интересно! Продолжайте, нам это нужно. Здоровья и удачи!
Всётаки за директора и за команду. Мне нравится ваш подход к делу. Всем трудно угодить. Производство, материалы, деньги. ..
Ребята, как всегда молодцы! Привет из Санкт-Петербурга!
Хочется сказать пару слов «дизайнерских» о букве Т на решетке радиатора. Очень напоминает теслу. )) а ведь можно использовать букву т как перевернутую ш. С небольшим наклоном. Будет похоже на зубы протектора. ))
Принято! Попробуем.
Травиться, травиться и ещё раз травиться! Как завещал Великий Джипер. У вас в колесах более 0,5 атм. С таким давлением в топь лучше не лезть
А ниже 0,5, в воду лучше не лезть.
@piotr zimin, это сугубо от техники зависит. Если удастся и переднюю часть превратить в лодку, то и на спущенных в ноль плавать будет....
@@Dmitriy_Litvinenko , проблему охлаждения агрегатов только надо решить
@Евгений Пикулев, да там как-раз ничего особо сложного.
Все-таки Тактик влюбляет в себя своими пропорциями и внешним видом в целом- хочется все время его именовать машиной, в которой все построено вокруг человека. Пожалуй из этого форм-фактора Вам удалось выжать ВСЕ! P.S.- подвеску в студию!
В работе😉
Может независимую ...!!!
@Михаил Никифоров, а смысл? Это же не цельнорамник....
Приветствую Васи вашу команду . Вот нравится мне ваш подход пипец как и я думая бог не Прошка видит не множко и вам за это всё воздастся.
Попробуйте придумать складывающиеся к центру подножки при закрытии дверей. А что если при помощи дополнительного гидроцилиндра от гидрообъёмки решать проблему крена кузова на плаву? Им же можно управлять на ходу или просто запирать его для того чтобы не было крена.
необходима регулировка давления из салона и не было бы проблем
Я может ошибаюсь но вы начинаете мететаться между мощьностями вам бы зделать базу для продажи. И приток денег есть для совершенства и клиенту есть выбор взять готовый проверенный вездеход. Да и легче ставить на рынок новый проект под разный кошелек с интервалом Раз в 2 года.
Добрый! А у вас есть фиксация рам между собой. На воде было бы по лучше когда передняя и задняя часть в одном горизонте!🤝
В этой машине - нет. Мы разрабатываем свой механизм фиксации на воде. Он появится уже скоро.
@@VEZDEHOD_TAKTIK горизотальные бортовое и килевое ценрирование при двухместных кабинах и порожнем или пустом кузовке будут неизбежно затруднены ввиду разной загрузки правой и левой части кабины и кузова. А также передней и задней частями машины. В это же время, особенно при жёстком креплении мостов к несущим частям машины, над мостами есть приличные пространства. Балластные, наполняемые (накачиваемые) воздухом ёмкости сами просятся. Заодно треугольные балластные ёмкости под кузовком решат проблему загребания нижними частями подкузовной задней части при движении. Если водитель один - надуть балластную ёмкость под ним, что может помочь поднять на воде левую переднюю сторону. Надо то всего 500-600 см3, а это -ничто. Если нагружен и утопает сильнее кабины кузовная часть - надуть балластную ёмкость под ним. Если кузов порожний и по сравнению с ним больше утопает передняя часть с двумя человеками - надуть 2 балластные ёмкости под передней частью. Иначе за центром тяжести на воде не угнаться. Никакие развесовки пустой машины не помогут. Переменный балласт надо уравновешивать частями с переменным баластом. А это только пустые или наполненные воздухом ёмкости. Как допопция для рыбаков и максималистов-перфекционистов, а также тех, кто будет неизбежно переплывать водоёмы может быть вполне актуально.
@@VEZDEHOD_TAKTIK не исправляю прежний пост добавлением. Пишу ещё один. Простите. Только что смотрел ролики о Тобольских Молохе и Хищнике. Два разных производства. Но горизонтальность плавучести и остойчивость своих ОООЧЕНЬ тяжёлых машин обеспечивают балластными незакрытыми ёмкостями из аллюминия с наполнением не воздухом или газами выхлопа, а пенополиуретановой пеной. У Тактика есть место над мостами, его можно заполнить похожими поплавками. А в модификациях с лодками можно делать и двойное дно, заполненное пеной. Ещё раз простите за мой "пятак", что попытался вставить. Но думаю он таки более конструктивен и лучше для мотивации, чем негативные замечания. Не обращайте внимания на глупости всякие. Работайте, братья!!! Благое дело делаете. Респект, уважение, признательность, восторг!!!
@@VEZDEHOD_TAKTIK возможно, к народному автомобилю Вас могут приблизить иные технические решения, которые уже достигнуты по моделям каракатов Аврора 2 и 3 Тарногского городка? Вот здесь они есть - kzhead.info/sun/rbx8gLlqsKWrpnk/bejne.html Простые сиденья, иное расположение двигателя, иная констукция тележки. Если без колёс и дисков, Вы с вашими наработками и технологией легко много ниже 500 тыс уйдёте! Народный - не значит такой же, но недоукомплетованный. Народный - это может быть другой. Проще, а значит иной конструкции, узлы. Иная их компоновка. Поставка в КИТе для самосборки. Без хотя бы дуг жёсткости поставлять нельзя. А они проще у Авроры. А двигатель за сиденьями упрощает конструкцию передней части предельно. По количеству комплектующих деталей концептуальные решения по Авроре для Вас революционны!!! Ну и... в конце концов, некогда якобы Аврора привела народ к власти... может её идеи и Вас приведут к народному автомобилю???
На 11:07 у Вас на заднем плане (слева) Ваш бортоповоротный "Сталкер" на гидрообъёмной трансмиссии ? Если это не "большой секрет", то, пожалуйста, расскажите (в отдельном видео) про то, как у Вас идут дела по его доработке. Когда у Вас в планах начало выпуска "Сталкера" ?
Здравствуйте! Интересно было увидеть саламандру! Нужно быть честными: один и тотже участок, но на разной резине ,+ еще раз, но уже на " стравленой " резине. Тогда все честно и вопросы многие отпадут. Большой вездеход на порталах с подкачкой и с шинами ТРОМ 16 или 1750 мамонт ! Понравилось, что сразу и на больших колесах планируете выпускать.
Ну, пока отнекивается, но уже как-то вяло..))) А так да, в максимальной размерности несколько типов резины и было бы очень интересно глянуть на монстрика. Уверен, что без покупателя он не останется.
@@Dmitriy_Litvinenko многим нужен такой вездеход, т.к. допустим многодневная поездка из 2- 4 человек, + вещи,топливо и т.п. - получается вездеход наполовину загружен. Посмотрите пожалуйста ролик ,где два Хищника ,один на 1300,а второй 1700. Разницу в проходимости словами трудно передать. Вездеход томский манул - и комфорт и проходимость!
@Михаил Никифоров, а мне то что смотреть, я в курсе и о проходимости (в том чтсле зимой) и о вместимости и о загрузке. Да и спрос более-менее представляю. Все вопросы к разработчикам...
Интересный тест ! Я сам раньше испытывал ободрыши от краза - протектор ёлка высотой от 2 до 3 см едет плохо , от 3 до 5 см очень хорошо и от 5 до 7 см едет везде и мотор мощностью 80 лс иногда немог провернуть колёса в торфе или глине .
с высоким протектором трансмиссию ломает
@@user-hf6by3bf2g смотря как газовать !
@@user-hf6by3bf2g Ломает и с большим и с маленьким протектором одинаково .
@Максим Беляев, вообще нет, чем меньше протектор, тем больше прощается ошибок. На слишком агрессивном протекторе ещё и сцеплению достаётся...
@@journey_hds отнюдь, в этом вы немного не правы. Средний, неагрессивный протектор прощает так много, что я скорее за.
Может быть стоит сделать выход глушителя наверх, а то постоянно глушак в воде
Думаю если вы подумаете блокировать вертикальное движение кузова относительно заднего и переднего, то он плавать и выходить с воды на много увереннее.
Поэтому оперативная центральная подкачка это большое дело для вездехода в ситуациях, которые предусматривают оперативно накачивать и травить колёса. Бюджетный вездеход всё одно не получился, можно и подкачку добавить🤷♂️
Молодцы , однозначно .
Бортовые редуктора от гусеничного вездехода ГАЗ 71 не рассматриваете ? Большой запас прочности ,обладают не большой массой,легко установить подкачку. Кузов лодкой. Колеса в плоть 1750 и даже ТРОМ 20. Габариты будут у вездехода другие,можно проработать вариант кабины со спальником . Удачный дизайн таких кабин у вездеходов Шатун,Ветер. Дай Бог Вам успехов !
Ну это уже другая история. И совсем другие вездеходы. Не для обычного потребителя!
@Технодром, а что значит обычный или не обычный? Лично я вижу, что всё банально сводится к цене. Переломка в размере макси, по сравнению с обычной, подрастёт в цене в диапазоне 1-1,5 🍋 Ну а надобность в ней проюбому есть....
Лично для меня максик представляет куда больший интерес. Он вместительнее, значительно проходимее. Много много плюсов. Минусов всего два - размер и цена... В прочем, если сравнивать со стоимостью других сирийных бигфутов то она будет значительно ниже....
Доброго времени суток. Пожелание. В ваших видеороликах Константин Григорьев хорошо просвятил о том почему мосты Нива не ломаются и почему вы отказались от мостов Волга Газ 3110. Но нет освещения мостов Уаз, на которые вы перешли серийно. Пожалуйста подробно покажите оснастку мостов Уаз, как снаружи, так и внутренности, которве вы ставите на Тактика. Различия в предлогаемых вами пневмоблокировок ИжТехно с полуосями и Спрут. Более подробно о дисковых тормозах на мостах. О местах присоединения мостов к рамам.
Могу предположить, что спайсеры устанавливаются штатные....
Я смотрел рассуждения многих водителей переломок, они блокируют узел перелома на воде, для устойчивого хода. Подумайте об этом. И второе, показалось, что колеса у вас в ролике во время выхода из воды не были стравлены.
Совершенно верно. Колеса не травили))
Работа ведётся. Испытания идут. А мосты выдержат большие колёса и мощнее двигатель? 👍👍
А что им будет? Нагрузка на ступичные подшипники регулируется с помощью вылета диска. Накрайняк их можно на усиленные поменять или вовсе портальники в ход пойдут... Ну а так, менять чуть чаще. Больше зависимость от массы техники...
передняя секция должна поворачивать больше
На воде выкручивает. Ураган Дикарь прикольно придумали с пластиной на узле перелома.
Вам нужно делать переломку 8*8 с пневмоподвеской, на бортовых редукторах, это оправдает рост веса.
Это сугубо спицефическая тема. Посмотрите сколько штук подобных тромов продано....
@@Dmitriy_Litvinenko достаточно много и цена у них совсем другая. Но они не закрывают нишу, нет скорости.
@Виктор Абаленский, скорость для них вполне достаточная. Быстрее так просто не выйдет. Нужно сильно укреплять раму и зодовку, что существенно увеличиттмассу. И дёшево это не выйдет. Вобщем, это совсем другой класс, совсем другое производство.
@@Dmitriy_Litvinenko , согласен совсем другой класс, комерческая техника.
Как раньше и предпологал, но пневмоблокировка по сути то ещё фуфло. В таких тепличных условиях и не сработала... А что говорить про зиму?... Поставьте уж лучше электрическую. Есть куда дешевле пневмы... Или просто самоблоки... Есть с поддержкой принудительной блокировки...
Ездить по асфальту в самый раз.
Руль можно сделать чтоб передвигался с лево направо как в котке
Портальные с подкачкой бы, ...вездеход без централизованной подкачки очень сильно теряет в функционале. Успехов!
Подкачка уже в цеху!
Да, портальные бы и ТРОМ 16
А почему не стравливали шины? При преодолении водных препятствий шины накачивают, а при выезде на берег стравливают. По поводу шин, они обе не для плавания. Для воды лучше форестер.
Для воды лучше всего... винт. И желательно болотный...
А куда у Вас пропал Константин?
Костя делает свою машину.
@Технодром, как скоро она будет представлена общественности? 🙃
И как обычно, через некоторое время, автор теряет всякий интерес к своему видео....
Вопрос сразу - а на спущенных колёсах не пробовали?
😂😂
Ответ, не читая вопрос: А вы видео без звука смотрели? 😁
@@igrovit К радости - со звуком. Да - ответ написал раньше чем дослушал. Но от этого ещё грустнее - а ЧЁ - изучая вездеходную тактику ещё не усвоили как надо пользоваться бюджетной системой подкачки? Выглядело не очень - мол вода холодная и нам не хотелось... Так вы же тест показываете ...
Ну такое себе. Где нагрузка? Там на гужевой повозке можно проехать.
В след раз ждем на телеге😄
@Технодром, кстати, на счёт телеги... Когда канал в телеграмме создадите? 🤔
Кто же газует по глине
Вы лучше доработайте охлождение двигла!
Попробуйте покрышки от СОКОЛ ТРОФИ, она на порядок интереснее форестера
1200х600. Чем она интереснее? И причём здесь форестер? В ролики его нет. Арктик транс куда интереснее и габаритнее. Саламандра ещё массивнее. Ну а форестер и прочие тромоподобные, сугубо гряземеска.....
@@Dmitriy_Litvinenko вы не поняли про что я говорю , у сокол трофи новая покрышка 1350×600 своя
@sokol_ural Forest Club, а они в свободной продаже? Что по цене? Так то узковата для 1350... Я озвучивал идею, заказать им резину под себя. Но, для начала необходимо понять что нужно....)))
@@Dmitriy_Litvinenko заказать , это значит спроектировать и изготовить пресформу , а с учётом нынешних реалий это практически не возможно
@sokol_ural Forest Club, ну да, ну да - сокол могёт, а для тактика не реально... 😏
уверен ,двигатель перегревают у каждой второй машины )
Хороший аппарат,а есть смысл арктик-ю шину ёлкой назад ставить.
Все садятся на пузо. Даже Шерпы. Однажды найдется таки какой то Кулибин, решит эту проблему
Только шерпообразная резина, только хардкор.
А у Вас можно заказать шкив двухручевые профиль б
У зис спб посмотри. Они кучу всего делают, в том числе и на заказ.
@@Dmitriy_Litvinenko спасибо
Доброго времени суток. С 3 июля в России вступает в силу Федеральный закон от 02.07.2021 N 297-ФЗ "О самоходных машинах и других видах техники". Хотелось бы увидеть в ваших видеороликах в приближении и хорошем изображении сертификат на вездеход "Тактик". С ваших слов вы "как бы" сертификацию прошли и оформили. Так же хотелось бы услышать конкретную сумму утилизационного сбора на вездеход "Тактик". Не приблизительную сумму, у конкретную. Хотелось бы узнать какие именно документы вы выдаёте при покупке "Тактика". Законодательные, сертификационные, технические, возможно какие то инструкции??? Выдавали ли вы уже кому нибудь на "Тактика" Паспорт самоходной машины???
Насколько знаю утильсборы привязаны к ПСМ/ПТС. И не всем они нужны. Многим вполне достаточно оформления как спортинвентарь - единственным "минусом" является "запрет" на движение по ДОП, что в свою очередь наказывается (в случае выявления) штрафом 500р (при срочном погашении 250)... Ну и насколько помню, то разработчик говорил, что доки будут. Логично предположить, что для их оформления должна сформироваться оконвательная модель...
150тыр
Шины то сильно накаченные - арктиктранс .
Увы,к сожалению..не будет народного вездехода, мыслишком бедны для таких машин .и все это к сожалению..
Тест накачанной резины сверхнизкого давления - тест ни о чем. Она не предназначена ходить по бездорожью с высоким давлением. Если бы в начале ролика сказали, что резина накачана, не стала бы смотреть.
Ну зачем же так строго?))) Они просто хотели глянуть на что способна резина. Первый раз её использовали. Да, не учли, что 70-80% проходимости резины зависит от прокладки между сиденьем и рулём.... Увеен, что допилят подкачку и покажут на что техника способна при правильном обращении....
@@Dmitriy_Litvinenko Ну смысла этого теста все равно нет.
@Катя Крылова, а это и не тест. Так, переобулись и просто прокатились. Думали как на форестере - за счёт протектора прогребут. Вот только пневмиблокировка не сработала и берег отвесным оказался.... 🤭 Я сам несказанно разочарован. Думал удастся полюбоваться на арктиктрансы.... Но есть и положительный момент - когда б ещё увидел, как абсолютно трезвые люди вытворяют то, на что способны лишь угашенные в хлам.... 😏
@@Dmitriy_Litvinenko Ладно подождем, будет и полноценный тест.
А что тут разочаровываться то! Вполне достойно вылезли из этой тухлой канавы. Я на своём вообще езжу всегда с 0,45кг. Особой разницы не вижу, чтоб гонять с манометром туды, сюды. А в такую канаву я и по пьяни не лезу. Обьеду, нах. Все гоняльщики за сверхпроходимостью утяжеляют, усиливают, технику. Что ведёт к известным издержкам. Из всего разнообразия болотоходов каракатов, самые популярные всё же лёгкие. У меня их пару. Один, известный Зис-5.Лёгкий, около 500кг., и только поэтому я его предпочитаю. Перевозка безпроблемна, проходимость достаточна. А вот второй, под тонну, типа Ежа. Больше стоит. Тяжел зараза, вытаскивать из говна его очень тяжело, а Зис, запросто.
Какой вес испытуемого вездехода???
1500 кг примерно.
@@VEZDEHOD_TAKTIK Какую массу, колёса "саламандра",способны уверенно держать на воде???
Вторая степень свободы-это зло
Сугубо на воде. В засадных местах это великое благо.
@@Dmitriy_Litvinenko соглашусь частично,т.к. иногда вторая полурама становится якорем в порваном окне болота после прохода первой. И цельнорамный везд все же едет помягче. Владею странником 6 лет.
По сути, вторая степень саободы это имитация независимой подвески...
@@Dmitriy_Litvinenko по сути,да, но все таки это не подвеска. Поэтому я и рассматриваю теперича вездеходы на независимой- позвоночник не железный. Хочется комфорта.
@Егор Андреев, колёса низкого давления + амортизирующие сиденья + подвеску допилят и всё вполне нормально будет - главное тапок в пол не давить. А у независимой слишком много нюансов с сопутствующими проблемами, среди которых и ценник....
Нда, не словом сказать, не матом вымолвить... Зачем вот это вообще выставлять на всеобщее обозрение? Залезли в болото на перекаченных колёсах.... Второго прохода на спущенных не было.... На арктиктрансах 2см протектор мылит, а на саломандре 1 см (и то не весь)норм.... Если целью видео было показать, что вездеход на перекаченных колёсах меньшей размерности, без блокировки хуже выходит передом на берег, чем вездеход на резине большей размерности с заблокированным дифференциалом задом, то да, она достигнута... Печально, если и дальше будут ролики из цикла "стою на асфальте, в лыжи обутый..."! И да, как не отнекиваться, но на большой машинке саламандра будет не в тему. Там минимум трэкол 1600, а в идеале х12 или мамонт.... За одно портальниками передаточное немного занизит...
Ладно принято! В след раз поработаем лучше.
Полностью с Вами тоже согласен. Правда должна быть ПРАВДОЙ !!!
Тупиковое это направление переломки.
По-моему квадроцикл более тупиковый )
@@user-kl6do1jf8s Ну да куда безопаснее,опасных переломк.
@@nikolaj... вы же написали,что переломка тупиковый проект,но они хотябы могут возить грузы,в отличии от ваших тяжёлых,мега квадроциклов,а для плавания лодка лучше подходит.
Я к тому говорю ,что переломки делают, очень большое количество производителей вездеходов и по цене недорогой.Трудно сделать конкурентную модель ,вот по этому и думаю ,что тупиковое направление развития.А так-то удачи всем в производстве вездеходов ,какие-либо они небыли.
@@nikolaj... тогда я с вами согласен на 100%. Удачного развития!
Жаль, что вы, как и многие вездеходчики России, тупо упёрлись в производство плавающих снегоболотоходов с огромными колёсами для перевозки максимального кол-ва охотников за лосями и медведями … и рыболовов! Ну не все люди в России развлекаются и лезут в непролазную грязь, болото, лёд и снег чтобы как можно быстрее угробить свою технику. Ну не везде есть озёра, полноводные реки, где дичь и рыба в неограниченном кол-ве, где морозы и снега под 1,5 метра … Почему никто не хочет пустить в серию универсально-бюджетный вездеход для жителей частных домов стоящих на своей земле: доставить из леса дрова, брёвна, пиломатериал, прицепив прицеп-роспуск… Почему бы самостоятельно не привезти песок, щебень в самосвальном кузове? (К примеру: доставка 1 тонны песка самосвалом стоит 2-2,5 тыс руб., а сам песок стоит 440 руб. Огромная разница!) Можно с самопогрузкой, если установить мини-ковш и с разгрузкой на 3 стороны (привод либо гидроцилиндр, либо механика - лебёдка) Также можно поставить/прицепить плуг, отвал, измельчитель ботвы, веток и т.д. Или установить крепления для быстрой установки грузоподъёмной стрелы с применением блоков и эл. лебёдки. Вездеход вправе ездить по дорогам общего пользования, в т.ч. и в магазин. Для такого хозяйственного вездехода не нужно дополнительно покупать/содержать спец.прицеп для перевозки и автобуксир, а это немалые деньги и лишние хлопоты! Да и не оставишь в лесу прицеп и буксир без присмотра!!! Серийные квадроциклы в горах и оврагах переворачиваются, им не хватает тяги, нет платформы для перевозки груза. Уменьшите колеса (Ф и ширину) - уменьшится цена, общий вес, увеличится полезное пространство для людей и груза, боковая устойчивость, колея. Кабина на 2 человека, с крышей, без отопления, можно и без боковых дверей… Можно и дальше перечислять то, что должно быть в вездеходе, но и вышеперечисленного более чем! Все слышат только себя …
Так под эти цели старая нива/уазик пойдёт. Прицепы самосвальны есть.... А то и обычного минитрактора, или даже культиватора с навеской за глаза.
Хорошее предложение. Думал над чем то подобным. Когда доведем вездеход могу к этому вопросу вернуться.
@Технодром, для этих целей не нужна переломка и спрос будет в пределах десятка....
К тому же машинка будет составлять конкуренцию самой дешёвой модели - сомнительная польза.... А более дорогая не будет особым спросом пользоваться, так как с этими целями можно куда бюджетнее справиться....
@@Dmitriy_Litvinenko Вы, конечно, живёте в кв-ре и вам неведомы нужды домашнего хозяйства, тем более со специализацией (живность, выращивание овощей и фруктов и т.д ... ) Старая Нива или любой серийный мини-трактор с узкой колеёй тут же перевернутся на любой канаве или пригорке (не говоря о крутых горах), не вытянут подъёма - тяги не хватит, как и сцепления с грунтом. Примеров можно привести ещё кучу, но видно зря потрачу время ...
Первый 😀