Spezielle Relativitätstheorie: Relativistische Massezunahme | Lorentzfaktor | E=mc^2
2020 ж. 8 Мау.
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Heut beschäftigen wir uns mit der speziellen Relativitätstheorie, insbesondere der relativistischen Massezunahme, dem Lorentzfaktor und Einsteins berühmter Gleichung E=mc^2.
Außerdem werden wir zeigen, dass im Grenzfall die relativistischen Gleichungen in die klassischen Gleichungen (Newtonsche Mechanik) übergehen und dazu einige Rechenbeispiele durchgehen.
Alles gut vorgetragen
Hallo Claudi Curie, vielen Dank für die klare Darstellung der Zusammenhänge. Mach gerne weiter so!
Vielen Dank! Das wird mir sehr bei der Vorbereitung auf die Physikklausur helfen!
Man tut was man kann :) viel Erfolg bei der Klausur
Danke 😊
Die Einkreisung des Universums,durch den Raum ist halt auch dass Ergebnis der ART!
Hallo Claudi, super Video, vielen Dank. Zur Taylorreihe bzw. der Linearisierung von Gamma wurde in der Ableitung die Kettenregel verwendet. die äußere Ableitung habe ich verstanden, warum ist aber die Ableitung von v^2/c^2 = -1. Vielen Dank für Deine Hilfe
Sehr gut
Ja ! die Relativitätgeschwindigkeit ? Ah Ja ! liebe Claudi, ich komme sofort mit Lichtgeschwindigkeit,...ich brauche eie Bildung im Physik Bereich. Dankbarkeit , liebe Claudi , immer gut erledigt mit Leidenschaft .🥰
Vielen lieben Dank für den lieben Kommentar :)
kompliziert, aber interessant :)
Genau das ist Physik ☺️ liebe Grüße
Tatsächlich ist die spezielle Relativitätstheorie relativ zur allgemeinen Relativitätstheorie ein Kinderspiel. Lernt man sogar in der Schule
Wie kamen Einstein (oder ws. auch Hilbert) eig. zu der Feststellung, dass die Lichtgeschwindigkeit Grenzgeschwindigkeit ist?
Zunächst ist damit die Vakuumlichtgeschwindigkeit gemeint. Diese wurde aber nicht von Einstein, sondern schon etwa 15 J. vor Veröffentlichung der spez. RT. um 1905 im Michelson-Morley-Versuch bestimmt mit dem Ergebnis, dass die Lichtgeschwindigkeit in allen Ausbreitungsrichtungen anders als beim Schall dieselbe ist unabhängig vom Bewegungszustand der Lichtquelle (Physik, 12. Klasse). Alle Veranschaulichungsmodelle sind nur Schlussfolgerungen daraus. Dass sie eine Naturkonstante ist, berechnete Maxwell schon 1865 aus den Naturkonstanten des elektromagnetischen Feldes.
@@haukeforster7201 Ach stimmt. Danke. Das wußte ich tatsächlich schonmal... 🤦♂️
das..erste..Postulat..stammt..von..Galilei..und..wurde..auch..von..Lorentz..nicht..angezweifelt.
Super! Biete doch mal eine Wette an, Du erhöhst die Masse einer Spiralfeder ohne das du Material hinzufügst. Geht das? ;-).
Gutes Video danke
Wenn die beiden Zwillinge also jeweils auf einer Waage stünden, dann würde die für den jeweils anderen angezeigte Masse größer? Misst die Waage die Ruhemasse?
Sie wiegen ja in ihrem System genauso viel wie sie es beim ruhen tun würden da sie aus ihrer Sicht ruhen
1.Nein. 2.Ja.
Da hast Du Dir aber wesentliche Einsichten raffiniert verkniffen, wenn Du den Startblock auf Gamma legst. :-)
Der Tribut an die Raffinesse: kzhead.info/sun/jdqkcpxpp4iJl4k/bejne.html.
gilt die Massenzunahme auch im eigenen Inertialsystem ?
Wow. endlich mal.ein Video, dass tiefschürfend erklärt. Aber trotzdem habe ich noch eine Frage: die Masse steigt ja nur aus Sicht des Beobachters. Der Reisende hat genau Masse 1, er befindet sich ja in einem inertial system. ?!?? Ich glaube, ich verstehe: wenn v relativ ist, ist auch die Beschleunigung relativ. Das bedeutet, ich beschleunige relativ zu einem anderen Punkt. Beschleunige ich mich, habe ich masse 1, beschleunige ich mein Gegenüber, geht die Masse gg unendlich. Und genau das muss ich machen, um eine Relativgeschwindigkeit gg c zu erreichen. Mach doch dazu bitte noch ein Video
Und nachts ist es kälter als draussen.
@@haukeforster7201 na dann erklär es halt richtig
Wenn Du den Kern der Sache verstehen willst, dann bringe nicht noch die Beschleunigung als Ausdruck für Krafteinwirkung ins Spiel! Es geht um den Konflikt zwischen (1) einer universellen Zeit (willkürliche Annahme), (2) einer Geschwindigkeitsgrenze ( Forschungsergebnis) und (3) dem Gesetz der Geschwindigkeitszusammensetzung in Ereignisräumen. Die Zusammenhänge sind hier sehr anschaulich dargestellt: kzhead.info/sun/ia5yqaqhh3VplXk/bejne.html. (Wie bei den Missfits: Partner, Zeit und Lust, man hat nie alle drei beieinander.)
Masse ist aus Energie gemacht, Sie dürfte keine Massenträgkeit haben. C2 - Lichtgeschwindigkeit von Licht aber nicht von Masse.
Achtung! Das gilt nur für die sogenannte "relativistische Masse", nicht die (Ruhe-)masse.
Hallo Claudi :) Wenn man in einem Zug sitzt und fährt am Bahnsteig vorbei, sieht man IMMER, dass man in einem Zug sitzt und am Bahnsteig vorbeifährt, egal was man wahrnimmt. - Einsteins Relativitätsprinzip ist daher nur eine eingebildete optische Täuschung, weil man eigentlich SIEHT, dass man am Bahnhof vorbeifährt. Egal was man wahrnimmt. - "Relativ WAHRGENOMMEN/EINGEBILDET bewegt sich der Bahnhof an mir vorbei." Sehen kann man es auf jeden Fall nicht, denn der Bahnhof ruht. :) - Wenn ein Motorrad 130km/h schnell fährt, während ich 100km/h schnell mit meinem Auto fahre, SEHE ich, dass mein Auto 30km/h LANGSAMER ist, als das Motorrad. Ich kann auch SEHEN, dass das Motorrad 30km/h SCHNELLER ist als mein Auto. Aber ich kann niemals SEHEN, dass das Motorrad 30km/h schnell ist, oder dass ich mich nicht bewege. Das muss man sich leider komplett einbilden. :) - Relativgeschwindigkeiten existieren also in der Realität nicht. Nur in den Gedanken, als eingebildete optische Täuschungen. - Wir SEHEN also, dass wir in einem Auto sitzen und 100km/h schnell auf die Mittelstreifen der Autobahn zufahren, während wir von einem Motorrad überholt werden, das 130km/h schnell fährt. Egal was wir wahrnehmen. - SEHEN und WAHRNEHMEN und EINBILDEN ist also nicht das Gleiche. Durch die Wahrnehmung lässt sich die Realität NICHT verändern. - Bei Inertialsystemen ist es dann genau so. Der Fahrende fährt nicht, weil er es nicht merken kann (Inertialsystem) Der Schlafende schläft nicht, weil er es nicht merken kann (Schlafdilatation) Der Lügende lügt nicht, weil er es nicht merken kann (Lügenkontraktion) - Zug 5km/h, relativ 0 km/h 5 Stunden Schlaf, relativ 0 Stunden Schlaf 5 Lügenmärchen erzählt, relativ 0 Lügenmärchen erzählt. Man merkt es ja nicht... - Einstein: "Der Fahrende ruht, der Schlafende ist wach, der Lügende erzählt die Wahrheit." Realität: "Der Fahrende fährt, der Schlafende schläft, der Lügende lügt, egal was er wahrnimmt." - Zur konstanten Lichtgeschwindigkeit: Wenn mein Auto 100.000km/s schnell fährt und ich schalte das Scheinwerferlicht ein, sehe ich, dass das Licht 200.000km/s SCHNELLER ist als mein 100.000km/s schnelles Auto. Nämlich 300.000km/s. 100.000 + 200.000 = 300.000 :) - Weil sich mein Auto nun in Wahrheit 100.000km/s schnell bewegt und nicht 0km/s, SIEHT man nur, dass das Auto 200.000km/s LANGSAMER ist als das Scheinwerferlicht. Ansonsten passiert gar nichts. :) Das Licht bewegt sich für den Beobachter also immer 300.000km/s, selbst wenn er es wegen seiner eigenen Geschwindigkeit nicht wahrnehmen kann. 300.000 - 100.000 = 200.000km/s schneller als mein Auto. - Gottes reichen Segen, liebe Claudi. Lad doch mal den HERRN Jesus Christus in dein Herz und in dein Leben ein. Der hat mir diese Dinge nämlich gezeigt. :) - Danke für deine Aufmerksamkeit.
Im Fahrstuhl ist es unmöglich festzustellen ob man sich bewegt, wenn keine Beschleunigung. Sie sehen im Zug ja die Umgebung, die ein drittes Inertialsystem darstellt. Interessant ist, dass es nicht nur die Relativität ist, sondern die Beziehungen etwas Besonderes sind. Die Materie ergibt sich aus Interferenzen von Elektronenwellen. So in etwa jedenfalls.
Made my day!
I am interested in (energy generation) gear technology that I have developed for the energy transition in the soil. Water and air transport (also airspace / helicopters / military vehicles / drones, etc.). Below I am sending brief information about the scientific background of the transmission development fundamentals. I need an investor or entrepreneur for my new clean energy generation project to support the project with the financial / participation so that I can start my business. The idea (problem): If you want to produce more power on the output side, you have to introduce more drive power into the gearbox accordingly. This is a problem with increasing the output on the side. It should actually be possible with lower drive power, multiple output-side power increases. The solution: The problem is solved with the newly developed integral gear technology. You don't have to increase the drive power if you want to increase the output-side power. This creates a unique selling proposition on the market, as there is no applied technology of the same type that transforms the inertia and resistance forces away. The driving forces are thus freed from load forces (functional prototype made / tried. It works!). The project and the areas of application: This gear technology is used wherever you want to increase the energy yield by around 7.8 times. For example, from wind turbines to (special) means of transport (electric drive technologies). The drive power of all means of locomotion and transport will work for years with small batteries. The diesel hold of container ships is being expanded and diesel drives are being abolished. The charging stations for electric cars will be superfluous. Rail traffic will run without a power grid. The promotion of the renewable energy product will be increased by 99% by 2026. And these gaps can be closed more quickly after or with the integral gearbox. For the project we have to want the transmission, depending on the different performance classes, to achieve 100% zero Co2 emissions; for the application, we must continue to research and develop the transmission. The gearbox and its products must be marketed. Conclusion: The infrastructures, the world renewable energy generation technologies are being redesigned. And all the unprofitable contemporary technologies, productions and uses that depend on the German economy, the benefit of the environment with the newly developed integral gear technology will be restructured, and they will disappear from the world market in a very short time! Integral gear technology will dominate the world energy market. Please contact me for more information! Thank you. I.Yoendem@@t