Увеличиваем запас хода Патриота с 400 до 700 км! Дополнительный бак в Патриот.
Увеличиваем запас хода стандартного однобакового УАЗ Патриот 2017 м.г. Самостоятельная установка дополнительного бензобака.
Список расходников:
STARTVOLT SFP0338
Насос топливный 1658 руб
АВТОПРИБОР 513827010 497 руб
GAZ 27051104012 Топливозаборник 301 руб
Труба глушителя с гибом DX52/DX53 внешний диаметр 38мм толщина стенки 1,5мм угол 45 TMP 38A45 258 руб от нее отрезал кусок, для стыковки двух шлангов.
Фитинг тосола 16х8х16 алюминиевый Atiker (TE.001) (ГБО) 131 руб
Тройник тосольный 16х12х16 279 руб
Саранскрезинотехника МБС-38х49-1,4/1,6 Шланг d=38мм маслобензостойкий Р=1,4/1,6 Мпа ГОСТ 10362-2017 метр 1212 руб.
шланг 50мм МБС (сантиметров 40, остаток в сельском магазинчике, купил случайно) 275руб
Заливная горловина для бака под топливо SEAFLO (Fuel) 38мм 1150р
Переходник кламп 2 дюйма (51 мм) на кламп 1,5 дюйма (38 мм) 720р
Бензобак (бак топливный) 38 литров УАЗ Патриот ЛЕВЫЙ "БАКОР" 10000р
хомуты 12 шт 12*20 2шт 8*12 4шт 40*60 2шт 50*70, герметик, провод, тройники, Коронка биметаллическая 40 мм, заклепки резьбовые, болты, сверла 4, 6, 9, 11, стяжки пластиковые,
Шланги: 12мм:160+50+8+5см 10мм:60см 8мм:170+8см 50мм:8см 16мм:12+7см 38мм:не померил, примерно полтора метра, покупал 2 метра.
РК крепления бензобака УАЗ-469 × 2 167,90 р.
Упор хомута б/бака УАЗ-469 (469-1101141) × 2 138,00 р.
Штуцер угловой б/бака Патриот "Евро-2,3" 3909-40-1102072 × 2 230,00 р.
Упор хомута б/бака УАЗ-Патриот (3162-1101141) × 2 223,10 р.
Общий бюджет допбака и деталей около 20 тысяч. И еще примерно 5 тысяч потрачено на не нужное/неподошедшее.
Приветствую! Тоже планирую внедрить дополнительный бак. До вашего ,такого подробного пособия не встречал. Красавчик, разложил всё по полочкам с полным описанием. Единственное, у себя хочу поставить бак в левую сторону.
Спасибо за комментарий, я честно говоря долго искал инструкцию, но находил только, такого плана - сдал машину в сервис, там всё сделали за много денег =) а вот чтобы кто-то подробно и с расходниками, нашел только один пост на драйве, и то уже после того как основное у себя сделал. А на левую тоже планирую добавить, но чуть позже... Там основной вопрос как заливку организовать, чтобы не отщелкивался пистолет, если справа заливную тащить, слишком длинная магистраль получается...
@@dimal4x4 Как вариант, горловину вывести под заднее сиденье. Так как можно найти герметичную горловину, запаха быть не должно. Но в салон, это последний вариант.
Добрый день.Как всегда,доходчиво и толково.У меня установлено гбо ,два баллона по 35 литров и экономия и запас хода почти 900-1000 км
У меня на предыдущем Патре было ГБО, 105 литров баллон в багажнике, в который примерно 90 входило до отсечки. Очень хороший был запас хода... До 600км на заправке... Ну или 470, если идти 125км/ч по платной дороге М11. Самое смешное, что комплект того ГБО остался, BRC вообще беспроблемное, но места в салоне под баллон жаль, поэтому решил все же без ГБО. Хотя и думал тоже про баллоны в ниши...
В нишах у меня 2 по 45 стоят аттикер, 75 литров газа входит, гбо брс.
@@user-bg5li1pu1g отличный вариант!
Молодец. Без дела не сидишь 👍
Да, блин, почти все выходные в гараже =) Иногда хочется просто ездить... =) Но всегда есть что поделать с УАЗом...
Заморочился по взрослому. Две канистры по 20 литров на задние окна , мой вариант.
Теперь поди как у меня будет. В жару через линию абсорбера потечёт лишний бенз 🙂
Надеюсь на лучшее =) Ждём жару...
Вроде как самовар когда-то делал бак на одно баковый Патриот.емкость больше чем родной и есть возможность снять топливный модуль не снимая бак.
Самовар, который Бауманец? У него конечно есть всякие разные варианты... Но во-первых сильно дороже, во-вторых переодически видел нарекания на драйве на его баки... Хотя если нужен запас литров в 300, то конечно только кастомное всё... Но я думаю, что 68+38+38(планируемый)= 144л вполне мне хватит, и достаточно бюджетно. Ну и заводское качество бакоровских порадовало... визуально мне их внутреннее покрытие сильно понравилось, надеюсь не будут ржаветь внутри.
@@dimal4x4Да Бауманец. В Патриот с одним баком, очень плохо сделано то что нет возможности добраться до топливного модуля не снимая бак. В дальних поездках не всегда можно заправится качественным топливом. Раз с таким столкнулся на предыдущей машине. Снимать бак чтобы почистить тот ещё гемор.
Снимаю шляпу. 🙂 Терпенья хватило сделать так аккуратно. 👍 Но не понимаю, чем он хорош, однобаковый вариант уаза?
Самое главное преимущество - пластик! Любой стальной бак гниет, вопрос времени... Батя на Лансере 2010го уже менял, знакомые с Паджеро и Исузу тоже уже баки меняли... А пластиковый, он и через 15 лет как новый... Фильтр ржавчиной не забивается. Идеально было бы, если при рестайле 2017 сделали пару пластиковых баков в ниши, причем пластик можно было бы и по 60л туда отформовать... Тогда получился бы запас 120, что было бы просто здорово. Да, еще у однобакового хорошо, что бак закреплен на раме, и вряд ли отвалится от коррозии, как бывает на дорестайлах, когда пороги подгнивают.
@@dimal4x4 спасибо, понятно. 🙂
Здравствуйте. А чем руководствовались, поставив левый бак на правую сторону, ведь правый бак со своим УАЗовским бензонасосом , позволяет увеличить надёжность,, в случае выхода из строя бензонасоса на основном баке, и не нужен внешний бензонасос?
про это я не подумал... =) Руководствовался тем, что, топливозаборник в виде трубки будет высасывать бак почти досуха, а вот насчет погружного стакана я не уверен, думаю с ним остаток будет больше в баке... могу ошибаться. я трубку топливозаборника подрезал почти впритык к дну бака, миллиметра 3 там зазор оставил.
Чего гадать про шланг. Возьми банку с крышкой и утопи туда кусок шланга в бензин. Будешь наблюдать набухнет, расслоиться или расстаориться этот кусок шланга утопленый в бензине. Система прикольная. Дороговато конечно. Если уж гулять то на все :) Можно с системой перекачки как на старом патриоте или с родным насосом установить. Вариант ещё бак влепить :) Шутки шутками. Советую шланг в бензине замочить для наглядности. И жду отчётов по эксплуатации. А в хомутах ни чего страшного. Главное чтоб не сгнили. Удачной эксплуатации! Я слежу за тобой :)))))
Спасибо за комментарий. Но дешевле никак не придумать... Хомуты из нержавейки покупал.
ГБО даёт 350 км хода и бензин в районе 350 км хода итого 700 км мне вполне хватает
У меня на предыдущем Патриоте стояло ГБО BRC, баллон 105л, хватало на 480-560 км по трассе. Но баллон стоял в багажнике, а сейчас стало жаль место под баллон, поэтому на бензине езжу...
@@dimal4x4 я поставил в старые места бензобаков, 2 баллона по 35, есть ещё баллоны атикер большим объемом и багажник свободен
@@admin_loc Да, хороший вариант! Я хотел Атикеры, но найти их не удалось, когда ставил на прошлый...
Алюминиевые резьбовые заклёпки выкинь, они одноразовое, возьми оцинковку.
так это оцинкованные, они бывают в желтом или в серебристом цинке. точно не алюминиевые.
Нержавейка есть.
Есть конечно решения спорные.и почему не правый дизельный бак? Да еще и с заборником уазовским?
бак я просто купил самый дешевый на тот момент... собственно с бака все и началось =) год назад еще, увидел что на этот бак скидка на озоне... сначала бак купил, потом расходники искал неспешно, и вот сейчас руки дошли всё прикрутить.
А насос от старого патриота с эжекционным насосом нельзя в новый бак поставить и к нему доп бак подключить, по старой схеме так сказать ?
Вроде бы нет, там вся система теперь по другому сделана, обратки больше нет, а без нее никак.
@@dimal4x4 на евро 3 там обратки с рампы как таковой тоже нет, в сам насос обратка встроена и эжекционник в самом модуле стоит
Задумка хорошая, но надо бы как-то по проще.
Ну вот никак не придумалось проще... Батя рассказывал как он делал на 2101 в 80-х... Он сварил второй бак, который был за спинкой заднего сиденья, заправлялся он напрямую, в самом баке была горловина. А вентиляцию родного он заглушил... И таким образом, бензонасос создавал разряжение в основном баке и топливо этим разряжением тянуло из дополнительного. Максимально просто и эффективно.
добрый день от чего горловина на доп бак
Добрый, горловина заливная Fuel, палубная 38 мм, для топлива, SeaFlo они везде на маркет плейсах есть.
@@dimal4x4 у меня так то 2 бака по 38. В ходит 80. Вот хочу на 90 в раму поставить . Все искал горловину
да ну,ты чего)) 67л на 350 км))сейчас набегут,у кого Патриот 9 л на 100 км ест)) закидают тапками))
Ага и ездят они не больше 80)))
@@samodelkin_garazh шутки шутками, тем летом от мск до объездной Вологды на одном баке и лампа ещё не загорелась, скорость с потоком 90-100 примерно акпп 33 колеса :)
Снимать уже надо эту шляпу с производства. И ставит на конвейер авто с нормальным баком, с крышей свареной не из кусков, чтобы сразу всё с завдоа шло так, как должно быть. Но будут клепать ещё лет 50 этого Патриота.
Пока будет спрос - будут выпускать... Другого варианта внедорожника всё равно нет в бюджете Патриота.
Бак сразу в раптор надо было, а иначе месяц и все он ржавый
Эх, упустил этот момент...
Ой ёй ёй сколько заморочек. Не проще было поставить 2 топливных бака Бакор для Патриотов ёмкостью 50 литров? Оба бака крепятся на 3х опорах.
Так тут в видео и есть установка Бакоровского бака... только не на 53, а на 38 литра. 53 просто так, не влезет справа в Патриот однобаковый. 53 только слева встанет без проблем. И ко всему прочему бак на 53л стоит 18 тысяч а бак на 38л стоит 10 тысяч.
@@dimal4x4 Это Бакор кривит душой, по факту оба бака 50 литров. У меня стоят 2. без всяких переделок. Да знаю что дорого. К слову сказать я покупал левый стоил 5 600, правый 6 200. Но они толстостенные. На всю оставшуюся жизнь.
не понял! это как вам бака на 350 км хватает? вы на нем 140-160 по трассе идете? с полной загрузкой бака хватает на 560 км и это в жару, по перевалам, по плохой грунтовке и т.д. если по асфальту и в разргшенной скорости (90 км/ч) то хватает на 640 км, правда патриот с акпп....
Ну вот так... Смотрите, бак 68 литров. Расход у меня 14л на 100 км, то есть на 49 литров я проезжаю 350 км. в баке остается 68-49=19л и зажигается лампа резерва топлива. Да, я могу проехать на лампе еще 100, получится 450, но остаток составит тогда уже 19-14=5л Это уже совсем впритык... Я на лампе не люблю ездить... Поэтому 350км, лампа зажглась, ищу заправку и заливаю 50л.
@@dimal4x4 ну на патриоте с АКПП бак тоже 68 л. Вероятно 6 передача даёт экономию, ибо добивался расхода в 10.8 л/100 но в большинстве при спокойной езде до 100км/ч отсутствии встречного ветра и т.д. в среднем 11.3 - 11.5 л/100
@@sergeyzvirgulis9803 А у вас колеса штатные? Но в целом да, АКПП и ЗМЗ про должны поэкономичнее быть. У меня то 17-й год и обычный змз 409 на 136 сил. Минимум что я видел - 11,8л на сотню, но это по абсолютно ровной дороге, со скоростью 80км/ч
@@dimal4x4 ааа.....тогда да, в букваре про ЗМЗ про и автомат вообще указывают паспортный расход в 9.5 литров, что может быть реально в безвоздушном пространстве...)))) Колеса 265/70/16 ат, но на них ещё "на дальняк" не ездил но они легче предыдущих , а вот на роудкрузе 1100 с размером 265/60/18 катался 5 лет и вот на них были показания по расходу те, что писал.
Много от машины зависит, хабы, диски, размерность резины, загрузка, КПП/АКПП. Мой жрет в районе 11 литров, хабы, мкпп, 18 колеса литье чуть больше штата, бокс на крыше на 550 литров хорошей формы, но я не тошню на нем 90, стандарт 105-115. Знакомый на автомате+хабы добивался расхода менее 10 литров, по трассе, замерял по чекам.
А зачем? Ведь он и половины не проедет не сломавшись!
Это вы пишете человеку, который уже около 180 тысяч км на УАЗе накатал. =) Если бы он ломался в дороге, я бы на нём не ездил...
У меня уаз и так без дозоправки более 800км проезжать может без дозоправки.. учитывая ,что один бак бензина и два торика газа.. )
да, с ГБО запас хода большой... но место под баллоны жаль тратить в багажнике. у меня в предыдущем был баллон на 105 литров... 900 км можно было проехать... 500 на газу и 400 на бензине.