현대,기아,제네시스 다 단종된다! 엔진 개발 완전 중단...전기차 시대를 맞이하는 현대의 자세!
2021 ж. 27 Жел.
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현대,기아,제네시스 다 단종! 엔진 개발 완전 중단...전기차 시대를 맞이하는 현대의 자세!
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김한용 hy.kim@mocar.kr
현대,기아,제네시스 다 단종! 엔진 개발 완전 중단...전기차 시대를 맞이하는 현대의 자세!
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폐지가 아니고 축소입니다. 연구 개발및 개선은 그대로 합니다.
현대차그룹 관계자는 "전동화에 집중하는 형태의 조직 개편"이라며 "엔진개발센터는 명칭만 없어진 것이지, 산하조직이 없어진 것은 아니다. 기존 내연기관 엔진 연구개발도 계속 진행할 것"이라고 말했다.
아마 분위기 상 하는 말이 겠지요 현재 엔진 있으니 에이에스도 필요하니까.. 근데 정말 새로운 엔진 개발은 없을겁니다 다만 유지보수 성능개량정도이지
노조는 진짜 답도 없는듯 미래로 가는 발목도 잡고. 지들 목구멍 채울려고 석기시대에 머물놈들인듯
@@Bk-oc6ix 생산직 단순 너트 끼는놈들만
독일 3사에 비해 내연 기관을 다룬 기간이 비교적 짧기도 하고 어차피 전기차는 모두 똑같이 시작하는 거니까 차라리 잘 된 거 같습니다.
현대기아차는 엄청난 기회죠.
수소전기차는 현대역사가 더 깊음
똑같긴요 이미 뒤져있는데
@@tangokilo1400 무지성 현까 등판
@@kimjihoon124 하브인 내 차도 블루링크로 열선시트 안켜지는데 어제 ev6차주 리뷰 보니까 그 차도 열선시트 컨트롤이 안된다고 하더라고 ㅋㅋㅋ 기가차서 진짜 할말을 잃음 더 할말도 없다. 현대기아차는 내가 타는 차로 끝이다
오늘도 깔끔한설명🙌🏻
4:34 한용형님 혹시 다음에는 헤어핀 기술에 대해서도 설명해주실 수 있을까요? 얼마 전에 이 기술이 GM의 특허권이 풀렸다고 해서요
현대는 다른 자동차 기업들에 비해 내연기관 엔진개발역사가 한참 모자르지만 이번 전기차 붐으로 역사가 깊은 자동차회사 모두가 동일한 선상에서 출발할수있는 기회니깐 현대가 아주 잘 선택한것같습니다
풉
@@moonbin4610 뭘 빠개
세계 3대엔진 회사인데 ㅋ
@@moonbin4610 갓대
역사가 길지 않을 뿐이지. 현재 현기차그룹의 상용차 엔진은 수준급
항상 좋은정보와 이해하기쉬운 설명 최고입니다. 오늘도 수고하셨어요
현대차에 모터 개발부서가 없다는 것도 국내에 모터개발 업체가 없다는 것도 두가지 모두 김한용 기자님이 잘못 알고 계신 사실입니다.
간단한 키워드 한두개만 던져주시죠. 그정도면 댓글 읽는 분들도 갈피라도 잡아볼텐데
지금은 LG마그나로 출범된 LG전자 VS사업부에도 모터설계,개발 팀이 있습니다. 쉐보레 bolt에 들어간 모터가 LG전자의 제품인 걸로 알고 있습니다.
현대기아차가 모터에 대한 개발부서가 아쉽긴 하겠지만, 어짜피 지하철 전동차 개발하는 현대로템쪽이 있어서 큰 상관은 없지 않을까 싶어요! 현대 전기버스였나? 보면 현대로템쪽에서 개발한 기술을 받아 쓴다고 하는데 장차 기술 이전하고 천천히 해 나가면 큰 무리 없지 않을까 생각해요
역시 한용이형이 궁굼해왔던거 다말해쥼. 저도 모터가 중한거 아니야? 왜 빠떼리만 개발하지? 리고 생각했는데 사스가 월클모카!!🚘
대단히 수고가 많으십니다 감사합니다
기업환경, 기술추세 등등으로 필요 근로자가 확 줄어 들면, 경영자 입장에서는 법적으로 정리해고 할 수도 있고, 차선책으로 명예퇴직 권고 정도는 할 수 밖에 없음.
진짜 충전인프라때문에 전기차 타고싶어도 막상 불편할것같아요
한용님 설명 너무재밌고 술술 나옴 편안한 이미지도 항상 챙겨보게되는 포인트인듯
엔진의 시대적 흐름에 종말을 맞는거엔 어쩔수가 없지요 . 이에 동시에 엔진에 관련된 분들도 함께 줄어드는건 누굴 탓할게 아니지요..
베리굿 우리모두의 목숨을 살려주는구나
세타1은 문제가없엇고 gdi를 가미한 세타2,3가 큰문제가 있엇다고 알고있습니다 ㅎㅎ 엔진만으로도 1시간이라니..제발 영상좀 올려주세요 오늘도 유익한정보를 재미나게 얻고갑니다
한용이형 말 들으면 왠지 마음이 편안해져.. 하루쟁일 일하고 집에와서 머리가 앞아서 진통제 2알 먹고 보고 있지이~
진통제 2알의 효과이지 않을까여
@@jsoso3636 팩폭 ㄷ ㄷ
배터리 모터 이후엔 os와 자원 채취 광산까지 생각해야겠네요
배터리만 생각했지, 모터는 생각지도 못했네요. ^^ 좋은 영상이네요.
진짜 전기차는 현기차에 기회라고 밖에...모터는 잘 만들길...엘지랑 같이 하면 잘할지도...
엔진, 현대의 역사 이야기 너무 재미있어요. 모카에서만 들을수 있는 얘기네요. 씨리즈로 한번 해주세요. 잘 봤습니다.
지금 내연기관으로 예약 해서 내년에 출고 되면 중고차로 팔때 감가가 어떻게 될까 궁금하네요...
모터도 중요하지 않나요? 토크도 중요하고 소비전력도 중요하고 급가속시 소모되는 전력을 얼마나 줄일 수 있는지도 엄청 중요하지 않나요?
과연 전기차로만 가는게 정답인지 의문입니다 이번 테슬라 폭파를 보면서 향후 중고차 시장은 어떻게 될지 매우 궁금해지네요 판매자도 제값 못받고 구매자도 큰비용을 감당해야하는 중고차가 의미가 있을지
리스해요 그럼~
옳은 선택인듯. 전기차, 배터리, 반도체가 미래인데 제대로된 방향으로 가고 있는거 같다.
^^,
전기차 자체가 친환경은 아니죠.. 발전해나갈 필요성은 있다만 내연기관을 없엘만큼 성급할 필요가 없다 보는데..
@@eloyur5483 온난화의 원인이 탄소가 맞다면 얼른 바꾸는게 맞죠. 과학자들이 탄소배출 안줄이면 멸망각이라고 하니 유럽에서 규제 엄청 때리고 기업에서 억지로 맞추고 있는거구요. 10년뒤부터는 유럽에서 내연기관 판매 금지인데 현대에서 발빠르게 잘 하고 있는거죠. 전기차 탄소배출량이 내연기관의 절반미만이라 친환경이라고 하는거같네요.
@@leedaniel12 전기차도 친환경이라곤 볼 수 없지않을까 싶네요.. 베터리 생산 과정만봐도 답나오는데
@@leedaniel12 전기차 디젤보다 탄소 배출량 많다는 연구결과가 있던데요..
전기모터가 구동모타하고 다른가요 ? 포스코sps 가 납품하고 있는데
유용한 내용이군요~
현기차가 국내에서 독과점이라 가능한 것도 야간은 영향이 있음..
우리나라 차만의 독차적인 기술과 배터리 기술도 더 안전하고 소비자들에게 신뢰성있는 기술을 미래에 더 반영 될 수 있는 좋은 결정인 것 같습니다.
ㅣㅣㅖㅖㅔㅣ
엔진하나 제대로 개발못한 회사에???
전기차가 일반화되면 이젠 고성능엔진을 기반으로한 슈퍼카들은 서서히 설 자리가 줄어드는건가요?
미래를 예측할 수 있는 좋은 정보를 주셔서 감사합니다. 정말 많은 변화가 예상되네요. 구독과 좋아요 누르고 갑니다.
RC카...380빼서 540 넣고...손들어봅니다. ㅎㅎ추억돋네요
손
전기차용 모터, 엘지전자가 만들고 있습니다 ^^ 인천 청라에서 개발하죠!
그럼 엔진차 달린 하이브리드도 사지 말아야 하나요…..
현대 모비스 등에서 모터를 개발하겠죠 LG 매그나, 삼성 SDS, 효성 등등 모터 개발 할 수 있는 회사들은 많습니다. 아직 전기차 시장이 작아서 본격 시작을 안하고 있죠.
스마트폰처럼 보조배터리 호환 공유방안과 전기장비 방수기능 연구가 필요하고 생산공정을 단순화 하는데 아이디어를 모으고 실행해야 할 것 같네요.
엔진 개발 에지간히 노답이였나부다
향후 전기차 완전대체전까지는 꽤나 기간이 남아있으니 기존엔진 보완과 업그레이드쪽으로 인력배치가 되겄죠?
업그레이드도 개발이긴 한데요 ?
김한용 기자님은 정말 똑똑하신분이다
왜? 엔진 부서를 없애냐? 결함이나 해결하고 리콜이나 해주고 없애라 ~~!! // 앞으로 나오는 가솔린 엔진 차량은 결함 해결 안된 것 ... 계속 넣어서 판매 하겠네요.. 현대/기아 가솔린 차량은 구매 하면 안되겠네요.
제대로된 엔진하나 못만들고 접는구나.... 이제는 전기차로 얼마나 힘들게 하려구....참
블랙모터에서 고개끄덕이는 저를 보고, 편집장님과 제가 나이가 크게 차이나지 않는구나 하고 새삼 느꼈네요 ㅋㅋㅋㅋ 아직도 그 미니카들 조카들집에 있습니다. 제가 수십대 가지고있던거 하나하나 조카들 나눠줬는데 아직 가지고있는 조카들이있더군요.
모터도 개선해줬으면 좋겠는데 가까운 미래는 아닌가보네요
모터+드라이버(인버터)+제어알고리즘, 이게 더 핵심기술입니다. 배터리보다도....
이젠 전기차는 가전이라고 봐야하는데 중요한건 인공지능과 같은 소프트웨어가 아닐까요
가전이라 부르기엔 너무 위험하기도 합니다.
가전은 가전용전기제품을 가전이라고 하지란나요 ... 전기차는 움직이는 전자제품이라고 봐야하는 ...
모터 권선 감는거 공부해봐야겠네요.
질문이요 포스코가 전기차 모터를 생산한다는데 맞나요? 대구에 모터 업체들이 많다던데 설명 좀 해주세요
이건 옳은 선택이긴 합니다 다만 우려되는 것은 기존 내연기관 차가 싹다 단종된다는게 우려되긴 하지만 그래도 이거는 미래의 제대로된 방향이라 좋습니다
전기차로 넘어가고 싶어도 갈등이 생기네요 충전인프라에 대한 스트레스가 장난 아닐듯해요
7년후에나 주위 충전인프라... 전기차 들나온거 보고 넘어가야 할듯하네요 지금 은 시기상조조 .
아직 인프라는 안갖춰져있고 전기차에 집중하겠다는 얘기만 나오고 있는거라 빠른시일내에 차바꾸실거면 내연기관이 나을거같아요. 현대에서도 2030년에 도로위의차 10대 중 3대를 전기차로 두는걸 목표로한다해서 몇년은 걱정없는듯..
펭수편에서 보고 관심있어 또 보러왔습니다^^
상용차 부분의 엔진 개발도 문을 닫나요?
그러고 보면 볼보는 예전부터 현명한 선택한듯
카센터하는 지인도 전기차관련 공부한다고 미리대비하시던데~
공부해도 뭐 할께 없죠. 전기모터는 배터리 성능 7~80% 수준 까지 떨어져서 차량 교체해야 될 시점인 5~60만 키로 때까지도 손댈게 없는 메인터넌스 프리급 수준의 부품이라서, 타이어 갈고, 브레이크 패드 갈아주거나, 하체 정비해주던 정도나 계속 하는거 말고는 손댈 범위가 절반은 사라짐요.
@@parkjunsu2545 내연차보다 정비영역이 대폭 줄어드는건 맞지만 현재 전기차 정비인력이 아예 없는 수준이라 정부에서 인력양성 계획도 내놓은 상황임다 앞으로 전기차가 대세가 되면 될수록 정비수요는 줄어서 많은 업체가 사라지는건 필연이지만 미리 미리 준비하는게 경쟁력 확보 차원에서 유리하겠죠
@@75grosso 공감합니다
@@parkjunsu2545 그렇쿤요 ~
지금돌아다니는 내연기관도 감당안되는데 정비로먹고사는덴 문제없을듯
모터에 변속기 도입하는건 의미없는 일 일까요?
제가 신형 g70을 살생각인데 그럼 풀체인지나 그런건 없을까요? 바뀐다니까 계속 고민되네요..
제네시스는 25년부터 내연기관 생산 중단한다고 하니 내년 내후년에 마지막으로 G70 내연기관 풀체인지는 나올 것 같네요.
감사합니다
와 스팅어 3.3 진짜 마지막이네....
오해의 소지가 있을수도 있는데 조직 개편일뿐 내연기관을 완저히 버리는건 아닙니다. 지속적으로 연구 개발 합니다.
조선 구조조정 시기에 인력들 카이로 가서 항공기 인력이 된 것 처럼... 현대 엔진 인력들도 선박 엔진으로 가거나, 군용 엔진을 개발하겠죠.
엔진이나 하이브리드 기술 개발/개량 전면 중지는 앞으로 5년후에 후회할 결정인듯 - 연구개발 예산을 더 늘리지 않은것이 아쉽네요
모터 기술도 중요하긴 합니다. 테슬라가 사용하는 모터는 전통적인 모터와 다른 구조로 설계되어서 열이 덜 발생하고 전기도 적게 먹으면서 출력은 높게 나옵니다. 배터리팩을 쌓아서 만들지 않고 원통형 배터리를 단체로 접지시켜서 만든 배터리를 가지고도 높은 성능이 나오는 이유가 그겁니다.
테슬라는 진짜 베터리 모터뿐만 아니라 모든곳에 자신들의 기술이 들어가면서 최고의 자동차가 되어가는것 같아요.
아...그런 원리가 있었군요 정보 감사합니다
스팅어 3.3 사면서 마지막 내연기관으로 탈 차라고 생각하며 샀는데 현실이 되다니..ㅠ
아니에요 근 십몇년은 출시계속 할겁니다 걱정 ㄴㄴ
@@user-df6ky5rf3t 그게 사실이면 폐차까진 걱정 안해도 되겠군요 ㅎㅎ
마지막이죠. 전기차
미래에 전기차의 생산에 대한 한계적인 부분은 없을까요..? 원재료 라던가 그런거요..
그럼 문제 많은 세타계열들의 엔진들은더이상 개선의 여지가 없는 건가요?
마지막 내연기관을 마음껏 즐기십시요~
단종 전 마지막 디젤 펠리세이드 건질 계획 중 ㅋㅋㅋㅋㅋ
쏘나타 풀체인지 되서 나오는것만 꼭 가졌으면 좋겠네요
10년 탈생각으로 디젤차 뽑았는데 빨리 팔고 전기차사야되난건가 ㅠㅠ 10년뒤 내연기관차의 운명은 어떻게 될까요?
10년 정도야 괜찮을 겁니다. 부품 충분히 구합니다.
내연혼자타냐 그때가서사
50년대 클래식 자동차들 부품도 알음알음 나오는데 지금 나와있는 자동차들은 그대로 유지될겁니다. 대부분 협력업체에서 부품 만드는데 수요를 생각하면 당분간 생산할거에요. 10년뒤가 문제죠.
타기엔 괜찮지만 정책과 가격경쟁력이 엄청 훌륭해져서 전기차를 안타면 모든 부분에서 손해인 상황이 일어날수도...
ㅋㅋㅋ 걱정이 도를 앞섰네요 , 내연기관 지금 국내만 3천만대가 넘어유^^
N시리즈와는 별개인건가요?
현대차에서 모터 개발 관련 부서 존재합니다. 해당 부분은 배터리쪽만 발표해서 모터쪽은 제외되는듯합니다.
그런데 그 노조가 지금까지 해 온 행태를 보면...
4~5년뒤에 진짜 전기차가 어떤이미지일지 모르겠네요. 전기차가 흥하는이유가 나라에서도 그렇고 친환경적이라고 이미지씌워서 전기차가 갑자기 떴는데 정작 전기를만드는거와 배터리처분하는게 횐경오염이 크다고하는데 지금이야 전기차만들어진지 얼마안되서 문제가없지만 4~5년뒤 배터리성능과 현재만들어진 차량들이 노후화되면 처분할때 문제가많을거같은데 미래가 어떨지 궁금하네요..
사실상...만드는것도 엄청난 환경오염을 만들죠
전기를 석탄으로 만드는데 그 오염은 어쩌나?
@@user-um1vc8hs1w 다 언플이에요. 2040년에도 내연차 나옴. 절대 내연신차 다못없앱니다
지금 2030년에 전기차가 30프로가 될수있니마니 이런예상을 하고 있는데 무슨 전기차100프로 ㅋㅋ 말이안되지
@@user-ls6qn2bg7b 유럽2025년내연차수입금지~
마크도 바꿔야될거 같은데 차 컨셉은 오히려 바뀐기아마크랑 어울리고
현재 그랜저 하이브리드 르블랑 계약 후에 기다리는 중인데 가면갈수록 전기차만 나오고 내연차는 안나온다면 내연차에 대한 감가도 심해지고 떡락하는건가요??
20년은 걸립니다.
사실, 기계적일수록 더 직관적이고 안전하지 않나. 전자시스템이 올라갈수록 예측불허한 상황이 많지. 반도체에 전자의 위치도 확률게임인데
전설의 블랙모터 ㅋㅋㅋ
배터리 덜 먹고 비슷하게 움직여 주는 차가 나온다면 모터가 그만큼 좋다는건데 모터를 간과하고 배터리로 가는건가...... 메카넘 휠 처럼 바퀴마다 달아서 나오는 전기차도 있던데...그런건 설마 현기도 연구는 하겠지??
전기차시대가 오는 것은 환영~! 그런데 내연기관차를 셧다운한다...? 꼭 그래야만하나...? 어느 분야든 클래식 메니아는 있는 법인데... 수동기어 차량 메니아가 존재해서 수동기어 모델도 만들어왔던 것 처럼... 전기차를 메인으로 생산하되... 내연기관차 모델도 계속 유지해야하지 않을까...싶네욤...
포기하는거지... 안되는건 빨리 내려놓는게 현명하지
내연기관차 종말의시대 당신의 마지막 내연기관차 선택은?
난 아우디 a6 선택! 곧 나옴요 ㅋㅋ 이거 오래타고 나중에 전기차로 가야지
세타 , 세타2 , 세타3 ... 같은 엔진인가요?
점차 그라인들을 전기차 라인들로 변경하겠죠. 가솔린차 설계할 시간 보다 전기차 시간이 대폭적으로 줄거니까 핸드폰 생산하듯이 다양한 디자인의 차가 나오겠지요. 일년에 쬐금 바뀌던 시대는 지나가겠죠. 차체는 두고 껍질만 바뀌는 시대가 올지도 모릅니다.
월급의 절반이 줄어든다고 왜 화가 나는거죠? 다른 회사는 모르겠지만 강성노조로 지금까지 그이상으로 드신분들이 욕심이 과하네요.
님월급 절반 줄이면 안 화나요?
사무직과 현장직의 급여차이도 있을걸요? 현장직이 높아서 평균급여가 다 높게 보일수 있어요.
@@user-df6ky5rf3t 억지부려 1억에 절반인생을 사는 사람보다는 정직하게 3천에 인생을 사는 사람들이 더욱 많아요.
@@user-pz6tq6hv7v 그래서 님은 현대회장님쯤 되시나요?ㅎ
노조만 좀 어케해봐라 훨훨 날라다닐 회사다ㅜㅜ
내연기관은 역사책에서 볼수있는게 현실이 되나요 그런데 아쉽지 않습니다
그럼 미션부서도 없어지나요?
삼성전자가 TV에서 일본애들 박살내기 시작할 때 LCD를 이용한 디지털 제품으로 승부를 본게 주효했습니다. 현대도 빨리 결정을 내린게 잘한거라고 보여집니다. 물론 제발 품질 좀...ㅠㅠ
품질좋다
요즘 현대차 엔진 결함이 많아서 파워트레인을 바꾸는 것이 좋을 수 있지만 현재 현대가 가지고 있는 전기차 기술은 타회사보다 적어서 현대차가 전기차 시장에서 과연 살아남을 수 있을지 의구심이 듭니다.
전기차기술은 다들 부족해서 오히려 이득입니다. 독일3사에 비해 엔진기술이 오히려 부족했죠. 만들기 시작한지 몇십년이 느렸으니까요.
이젠 모터와 배터리 요즘 핸드폰처럼 무선충전등 발전해야 되겠어요!! 한~~ 50~100년후면 나오지 않을까 싶네요^^!!! 한번충전으로 부산 왕복 가능하거나!!!
약 몇년 후 내연기관 중고차 흐름은 어찌될까요?ㅎㅎ
제생각엔 좀더 빠른 스텝으로 수소전지차로 가야한다 생각합니다. 현재 전기차 위주로 개편되고 있지만 뛰어넘지 않으면 늦습니다.
지하철도 전기로 대중화 된지 오래되엇고. 차도 전기차가 대세가 되는건 시간문제인듯. 우리 아이들은 커서 전기차 타고 다니는게 당연한게 되겠구만.
기차는 같은경로로만 가서 계속 전기공급이되지만 차는 아직 좀 힘듯듯
수소차는 어떻게 된건가요?
그럼 그랜저 신형은 우쩨 되나요??
결국 내연기관 기술에선 독일 일본 심지어 미국조차도 따라잡지 못하고 전기차로 방향을 트는구나. 벤츠가 1950년대 개발했다가 여러 문제점을 파악하고 접은 GDI 엔진을 1990년대에 미쓰비시가 부활시켰다가 역시 같은 이유로 포기했는데 충분한 검토없이 현대에서 주력엔진을 전부 GDI로 바꾼후에 결국 실패, GDI + MPI 접목해서 스마트스트림 엔진을 내놓았지만 역시나 오일감소 녹킹 실린더 긁힘 발생중.
저도 전기차 시대가 온게 국산차에는 큰 호화라고 생각합니다. 테슬라가 전기차 선두주자이고 기술력이 대단하긴 하지만, 그 이전에 내연기관만으로 따졌을 때 일본차나 독일차 미국차 등등 그들보다 훨씬 늦게 시작해서 따라가기 급급했던 국산차 기술은 전기차 시대가 도래하며 그들과 출발점을 나란히 하고 다시 달리게 되었습니다. 누가 달리기가 더 빠르냐가 관건이긴 하지만 삼성 LG 등 화학, 전자 쪽으로 세계 탑을 달리는 기업을 보유한 나라답게 빠른 기술발전을 통해 최고의 자동차 회사가 되길 바랍니다.
중국이 전기차 더 빠르게 보급되고 관련 인력도 많아요. 요새 항속거리 1000킬로 넘는 것들도 심심치 않게 나와요. 물론 어느정도 뻥이겠지만..
내연기관 현대차 잠재력은 세계 1위였는데... 쉽게 만들 수 있고 모든나라 후진국에서도 만들 수 있는 전기차가 자기 나라에서 독과점은 몰라도 현대가 지금처럼 전기차로 내연기관 세계 3위가 될 수 있을까 ????
테슬람들만 테슬라 좋아하고 테슬라가 초기에 경쟁자 없을때 반짝 한거지 지금은 다른회사에 게임도 안될텐데 ㅋㅋㅋ
@@eloyur5483 게임이 안되다뇨? 아직도 테슬라의 전비(전력대 거리), 모터출력 따라잡은 대중차 업체 없어요. OTA기술은 최소 3~5년은 뒤졌어요. 게다가 자금력이나 대량생산능력 원가능력도 테슬라가 월등합니다.
@@gtv7652 품질 최악에 서비스도 최악인데요.. 테슬라 품질 구린거는 머스크도 인정했는데요...
그럼 앞으로 n도 이제 고성능 전기차로 출시가 되는건가요....
아이오닉5n 나엄
나의 K5 스마트스트림 1.6 CVVD가 현기의 마지막 1.6 엔진이 되는건가
현기는 기술력없는 내연기관 보다는 기술력있는 전기차가 옳은판단
진작에 그랬어야지. 그 많은 사고와 불량을 모르쇠로 일관하더니...
전기차 만들더라도 4륜구동 형식으로 만들면서 전륜구동 또는 후륜구동을 운전자의 취향에 맞게 둘 중 하나 선택하는 방향으로 바꿔나가야죠.
N시리즈는 음 내연기관 N은 이제 안나오려나요