История от нашего клиента о подборе ему Mercedes w211. Как это было.
Наша группа в ВКонтакте:
vk.com/hlam_auto_spb
Байки, истории:
pikabu.ru/@hlamauto78
Подбор и диагностика в Москве и Петербурге.
тел\WhatsApp:
8-911-703-1-222
История от нашего клиента о подборе ему Mercedes w211. Как это было.
Наша группа в ВКонтакте:
vk.com/hlam_auto_spb
Байки, истории:
pikabu.ru/@hlamauto78
Подбор и диагностика в Москве и Петербурге.
тел\WhatsApp:
8-911-703-1-222
МЕРСЕДЕС - БЕНЦ , ЛУЧШАЯ МАШИНА В МИРЕ !👍
Согласен
До 2000
В принципе, все правильно. Сам с 2010 езжу на старых Мерседесах. Сначала взял W124 E280, отъездил 10 лет и в 2019 пересел на W210. Выбирал сам и по телефону даже без осмотра отвалилось большинство вариантов. В итоге по телефону выбрал вариант 2000 года вып., от собственника с целым салоном и кузовом и двумя собственниками в России. Сразу поменял двигатель на контрактный из Японии, сменил тормозные трубки, которые местами сгнили, еще ряд вложений. Езжу и наслаждаюсь. Самое главное - автомобиль обеспечивает мне возможность сесть и проехать разом 800 км без предварительной подготовки и последствий. Надо быть готовым к тому, что вложения поначалу будут и по возможности все делать враз. По сумме лучше иметь 150-200 тыс на первый год эксплуатации после покупки. Тогда в техническом плане при любых неожиданностях можно довести автомобиль до состояния свежего и получать удовольствие.
Кузовня в Питере швах. Замена двигателя не самое дорогое в этом плане.
Топ авто
Да и за 800 есть с подтверждающим пробегом в 200 ,могу ссылку скинуть,тоже 2008 года 2.8 4matik
Сам владел таким е320 продал в прошлом году,больше таких нету вечная машина с вечным двигателем
А можно е 320 CDI ? В таком же обзоре увидеть . Спасибо
Ветровики особенно понравились, не хватает только мухобойки
Ищу себе 211, загорелся.Посмотрел твоё видео. Что сказать, за материал спасибо. И ещё я однозначно решил, что раз меня ждёт столько ебатории, лучше возьму 126 и только, как машину выходного дня, ну меня нафиг столько стараний ради машины, которая даже не коассика
Езжу на W211 E320CDI Avantgarde Airmatic 07' год. Брал в 2021-ом году с пробегом 240.000км. Авто из Германии, сам живу в Финляндии. До меня было 2 владельца. Сейчас пробег 260.000км пока менял только расходники + актуатор турбины. Рекомендуют поменять ещё родные задние рычаги и передние шаровые. А так автомобилем доволен. В обслуживание конечно дорого, но оно того стоит. Если за ним следить и не экономить на хороших запчастях, то будет рулиться как и положено Мерседесу и радовать каждой поездкой своего владельца. Всем удачи на дорогах! 👋🇫🇮
Здесь ключевой момент - авто не эксплуатировалось за пределами Западной Европы - дороги, качество обслуживания и запчастей. Японские Мерсы вот тоже - берешь что-то на разборе с него, и поражаешься состоянию.
Поиск это да, хозяин прав , с владельцами беда полная. W203 элеганс последних выпусков великолепны по дизайну и интерьеру
Лайк за объективный подход к ценам на рынке. Для понимания почему тот или иной авто стоит разных денег, надо смотреть в детали. На первый взгляд кажется, что кузов 211 это плюс минус одинаковые машины. Но уверяю потенциальных покупателей, вы даже не представляете какое разнообразие в конфигурации 211 и как сильно это влияет на цену. Настоящий 211 начинается с 5.0л, на пневме, в максимальной комплектации и всеми рабочими опциями. Проблема 95% таких авто в уходе, точнее в его отсутствии. Если у вас доход менее 150тыс и вы не владелец сервиса, господа, эта машина не для вас. Да, вы покатаетесь, но на таком ведре, что не поймёте был у вас мерс или что. С уважением
3.2 турбодизель замечательный авто. А комплектация может быть такой,что 5.0 бензин позавидует. Если 211 только начинается с максимальной,то ,простите, чем заканчивается по вашему? Или вы умозаключения гопников пересказываете?
10 десятиричный рынок ведро недвижимости. Подрыхлить нельзя. Но в компост сам преобразуется. Если подванивает значит процесс гниения пошёл осталось подождать когда будет удобрение готово. Потом банка для чёрного лови. Отличное состояние банок получится. Новое. Приятно пить прохладное.
У меня 2004й год, полный привод, 2.6 родной пробег 165 т.км. наппа-вентиляция, дерево. Косметические окрасы в т.ч. арки. Машина нравится. Рест вообще опасная штука с дебильными двигателями.
Хороший реальный обзор на w211. Владею w211 рестайлинг 3.0 дизель авангард 5 лет. Всё по делу.
3.0 дизель не бывает ,брат! 2.7 ,2.2,3.2 только
3.0cdi 190лс
@@sergeyvoronezh1987 бывает,642 мотор
Это 2.8 CDI 190 лошадей
@@Magomedabdulaev 3,0 224 у меня как раз,е320cdi 2005 года,v6
Купил w211 компрессор с пробегом 102 тысячи. Кто сказал что их не осталось с маленькими пробегами)
Стоить ли покупать 1.8 компрессор? В211 С211
Шикарное авто, вообще не понимаю какой нахрен солярис, будь он хоть новым)))
Моя мечта. Ишу
Дамы и господа, давайте лайков и комментариев навалим)
Немецкий автопром лучший
Есть и с 200 тыс пробегом продают,и 60 тыс пробегом!я ешку 211 брал за 570 год назад с контрактным двигателем!почему вы не говорите что с контрактными двигателями тоже продают и малыми пробегами и с подтверждающими документами
Потому что машина двигателем не ограничивается. Да, его заменили на возможно с меньшим пробегом. Именно возможно. Но всё остальное то осталось.
Да правильно ! Фантасты хотят за 300 порш кайен
Съел и оху.., 1 лям блюдо на обед. Хороший обед разовый
W211 если не бились,то металл отличный,если красился то цветёт сильно!
Задний место маловато кажется
Чего?!!!!
Там с тормозами блоки ненадежные же?
Первый раз слышу о их ненадёжности. Сложности и дороговизне - да. Отзывная компания была, но это как и у многих производителей.
Я отъездил 8 лет на w211 e320 С блоком SBC проблем не было
Надо иметь ввиду при выборе, что ресурс ограничен и можно попасть на замену. В отличии от традиционных тормозов. Да и сам колодки уже не поменяешь.
После рестайлинга вернули обычные тормоза
@@tachka_i_tochka Сейчас даже официалы желают профилактику и сброс за три копейки
Был в 211 2.7 дизель на панораме и пневме,высосал около 300-400тр,на 5 лет,очень старый авто,постоянно будет что то ломаться,т е хозяину предстоит быть автодиагностом постоянно ...это реальность братан.
Тоже планирую дизельную брать ,на что в основном ушли такие деньги ?
@@Magomedabdulaev берите 2.2 дизель! Сам езжу на таком. Мотор миллионик 👍
@@Magomedabdulaev сразу умерла ,пневма,стоики и рейка,компресор,150трдалее Задние электр аморты Рейка,гур,подвеска почти вся(рычаги)тормоза все,милион поездок на диагностику,отваливающ блоки климата и т п,сгнили трубки торозов, подушки двигателя задний подрамник сайленты,и по мелочи еще много чего,
@@sergeyvoronezh1987 жёстко)), спасибо за ответ
@@Magomedabdulaev Езжу 10 лет на 211 2,2 дизель. Да не дёшево в обслуживании. Но без пневмы и панорамы раза в2 дешевле в обслуживании. Но если поменять всё что надо едет офигенно. Насчет блоков и тормощных трубок не менял . Из крупных СБЦ и активатор турбины полетел
2.2 cdi разгон быстрее чем 1.7 компресор???
Da
170 hp bystree 1.8
Маслом полил фильтром накрыл и норм суп готов
тут хотя простой найти
Посоветуйте мне дорестайл или рестайлинг купить ?
Рестайл, без блока SBC
У меня есть 211 мерседес объем двигателя 2.6 м112 ,родной пробег 101000 не битый в идеальном состоянии 2005 год ,у меня машина в родной краске ,гнили вообще нет ,вся ходовая заводская кроме шаровой и рулевого наконечника одного,салон как новый ,отдам за 1 миллион!
А может госномер скинуть?
@@user-on8sq6gm9j есть 500
@@t-rex2166 поздравляю ))
Я тоже хочу купить телефон номер оставьте позвоню вам
Старый, старый... Вы смотрели приезд Путина и российской делегации в Иран неделю назад? Их целый кортеж 211- ых встречал, только светлых , вот вам и старый)))
Мерседес не имеет возраст. У него только состояние. А возраст, то даже 124 кузов в отличном восстановленным состоянии заткнёт за пазуху любого француза , корейца, китайца, итальянца и даже некоторых современных япошек с их вариатарами и движками одноразовыми.
Хороший сюжет, но вот по тому что расказал хозяин, я и не стал искать w203 якобы в хорошем состоянии за 500-600к, болячки и проблемы одинаковые, что за 600 будешь восстанавливать, доделывать, что за 350, я выбрал второй вариант, хоть деньги были и на первый, но по своему опыту- лучше перебрать все болячки и устранить колхоз уже зная за что ты взялся и этот автомобиль уже будет преподносить намного меньше сюрпризов, чем тот который якобы в хорошем состоянии. Тем более мерседес эту возможность даёт, менять не всё сразу, а постепенно на " бельгия- франция " запчастях, а кое-где и что оригинал.
Но к слову "Постепенно" подход должен быть далеко не Жигулевский) знатоки и настоящие мерсоводы поймут)
Это не премиум класс, а бизнес... Обзор - шляпа... Попробуйте S class
Машина хорошая но очень дорогая и прожорливая на бензин
Дорогая? Прожорливая? Есть обоснования?
Это факты говарят за себя
Это факты это тебе завод производитель скажет по чему жрет много бензина
@@user-wn8dc2zv5f Факты...сколько завод говорит о расходе?
Я точно не знаю 12лит на сто ест это точно если с авто вазом сравнивать там 6 лит на сто
Это не авангард потому и криниться.
Кстати вот об этом и не подумал. Действительно в Мерсах в зависимости от вида комплектации разные настройки подвески. И я сравнивал его с Авангардом (своим 203-м)
Этот ролик снят в 22 году??? Ну вы даете. Из Е211 надо брать только 350 (3.5л бензин), он экономичный, быстрый и самый надежный двигатель, плюс почти вечная трансмиссия (АКПП). Мужик 2.0 Е211 это полное говно, тебя развели, данный 2.0 литровый двигатель не тянет кузов 211, поэтому расход большой у 2.0 литрового движка, плюс сам движек не надежный (это как на ЛК200 ставить движек 2.7литра бензин, жрать будет больше горючки, чем ЛК200 на 5 литровом движке). Ещё и МКПП, жесть, на мерсе и МКПП, для 20 века ещё норм МКПП (для 124 кузова ещё норм, но не на 211-м), сейчас надо брать только АКПП (не вариатор и не робот, а именно АКПП). Потолок для этого авто 500К рублей (1.8л и МКПП). А в 2022 году ездить на мерсе Е211, это финиш совсем (машине почти 20 лет, это уже не машина, а ведро). Неужели в Питере так плохо с авто? Приезжайте в Бишкек и берите за эти деньги (850К) нормальные тачки (лексусы, тойота, субарики и тд 2010-2015 годов, а не ведро 20 летней давности).
С каких пор 3.5 бензин M272 стал самым надежным? Всех кого знаю с M272 - попали на гильзовку. Если человеку хватает 1,8 - можно брать M271, его хоть не задирает как M272/M273, конечно следить за цепью и звездами
3.5 самый конченый движок
@@DiMKv видно же что человечек не дружит с головой ))
Давай во-первых,я сам лично владею w211 E350 4Matic у меня двигатель уже гильзован цепи,звёзды и т.д заменены, двигатель без гильзовки не особо надёжный,нужен качественный,очень качественный бензин для него,после гильзовки всё ок,во-вторых w211 особенно в рестайлинге,намного лучше,комфортнее,быстрее,качественнее,нежели ваши субару,хюндаи и особенно тойоты,этот авто лучше во всём,даже несмотря на его возраст. Так что тут ты ошибся во всём)
@@madmax3952 я себе контрактный m112 3.7 воткнул. Пробег 70 тыс. вот этот двигатель реально отлично тянет. И он намного надёжнее чем м272