KZhead
Автокөліктер мен көлік құралдары

РОССИЙСКИЙ БИЗНЕСС КЛАСС / АЗЛК 2142 Иван Калита/ Իվան Զենկևիչ

Иван Зенкевич PRO автомобили
2023 ж. 18 Жел.
162 011 Рет қаралды
Жүктеу

Лучшие цены на Автоспот: autospot.ru/?u...
АВТОМОБИЛЬНЫЙ МУЗЕЙ В ВЕРХНЕЙ ПЫШМЕ... САЙТ mkugmk.ru/ru/
ГРУППА В ВК vk.com/museum_complex_vp
ТЕЛЕГРАМММ t.me/mk_pyshma
мой ДЗЕН yandex.ru/efir?stream_active=...
МОЙ РУТУБ rutube.ru/channel/38994/
ВРЕМЯ ДОНАТОВ МНЕ new.donatepay.ru/@1000987
мой ТИК ТОК))) vm.tiktok.com/JjqkWLn/
ТУТ МАСЛО 710 Сайт: partnumber710.com
Промокод на скидку в 10% - Зенкевич*
Про Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, ищем старые автомобили, необычные, заброшенные и редкие ретро машины, делаем обзоры, рассказываем фишки и технические характеристики. В общем, создаём самый большой архив видео о советском автопроме, истории автомобилей СССР, да и истории советского союза, в целом.
Все Тест-драйвы Советской Военной Техники: goo.gl/SUkq1s
Все Тест-драйвы советских тракторов и самоходных машин: goo.gl/cPfQ9E
_____________________________________________________
МОЙ ЛАЙВ КАНАЛ БЕЗ ФОРМАТА И ПРАВИЛ: goo.gl/Ca5BZl
#моаз #зенкевич
Реклама. ООО «Эволюционные Технологии»» ИНН 7734441805 ERID: LdtCK1WaA
Реклама. Рекламодатель ООО «Автоспот» ИНН 7715936827 ERID: LdtCKCgeD

Пікірлер

  • Проходил практику на АЗЛК после обучения в УПЦ от завода и прекрасно помню то время: как кузов Калиты катали по цехам, как пилили/продавали станочный парк, как Рубен церквушку ставил. Ну и как готовые космичи выгоняли вниз, к метропути, снимали колеса и обратно катили...Жаль завод.

    @user-yv6jx5gl9g@user-yv6jx5gl9g4 ай бұрын

    • Надо было ещё в 80-х непролюбливать репутацию, тогда бы было что жалеть. А то захотели за свои кривые поделки больше классики и ведь покупали, верили! Кто виноват в кривой сборке, лично Асатрян? И до него было.

      @user-mz4qk9dx9t@user-mz4qk9dx9t4 ай бұрын

    • @@user-mz4qk9dx9tдаже если бы они майбахи собирали было бы тоже самое, земля под заводом миллиарды долларов стоила уже тогда.

      @Baton666@Baton6663 ай бұрын

  • автомобиль выглядит так. как будто перед и зад рисовали два разных дизайнера не видя друг друга ,а потом просто сварили эти две части

    @marsnazemle@marsnazemle4 ай бұрын

    • Точно

      @pearlvision7156@pearlvision71564 ай бұрын

    • Точно как в твоём полу, если у тебя вообще есть пол?@@pearlvision7156

      @AlexDesign-os2zi@AlexDesign-os2zi3 ай бұрын

    • причем рисовали и варили бухарики...

      @aahgr1@aahgr121 күн бұрын

  • Иван Зенкевич, вы очень сдержанный человек.) Дай бог вам терпения!

    @lmaximilianl@lmaximilianl4 ай бұрын

    • Да никуя он не сдержанный, вам умственно отсталым картинка просто нужна, он её вам и даёт!!! Мне доводилась видеть какой он на самом деле, без камер, обычный, напыщенный хам, с нотами высокомерия.

      @OLEGKOT555@OLEGKOT5554 ай бұрын

    • Согласен! Как про этот "ужос" можно так сдержано рассказывать? Вы святой человек!😇

      @user-lq8wh7bt7x@user-lq8wh7bt7x4 ай бұрын

    • деньги молчат

      @AlexDesign-os2zi@AlexDesign-os2zi4 ай бұрын

  • Конец 90-х. VW passat b5, Opel omega b, Audi a6, MB w210, BMW e39, а тут иван калита)))

    @DjonyMnemonic@DjonyMnemonic4 ай бұрын

    • 🤣

      @minchelwarfely4380@minchelwarfely43802 ай бұрын

    • скрепоносно и православно! Если бы азлк не кпякнул, вышли бы еще Петр Столыпин, Гришка Отрепьев и Гришка Распутин.

      @MegaBearBeeR@MegaBearBeeR2 ай бұрын

  • Данный Москвич напоминает деревенскую невесту, всё, что у кого-то было красивое и нарядное на нее и нацепили.

    @vaska_sobol4732@vaska_sobol47324 ай бұрын

    • Марфа с красными шеками

      @759spayk5@759spayk54 ай бұрын

    • Да если бы нарядное - нацепили, что было не жалко.

      @user-ut6ru2fb9s@user-ut6ru2fb9s4 ай бұрын

    • Нарядная - Волга-3111, а это самоделка по виду, Сделай сам.

      @kotperdun8010@kotperdun80104 ай бұрын

    • Молдоване😂

      @Vadim51rus81@Vadim51rus814 ай бұрын

    • Мечта дядюшки Ашота. Арамобиль во всей красе - причастность Асатряна налицо 😂

      @nikobellic9496@nikobellic94963 ай бұрын

  • Это была глупая затея бездарного руководства АЗЛК-делать членовозы на базе 41-го и впаривать их по цене Мерседеса.Ведь были удачные модели 41-го-седан 2142,универсал 2901(особенно в варианте "Скорой"),пикап 2335 и шасси по типу ижевских фургонов на базе Жигулей

    @Slavik2476@Slavik24764 ай бұрын

    • Биснес по-русски 💪🇷🇺💩

      @user-su5cm1kh9n@user-su5cm1kh9n4 ай бұрын

    • Ну не знаю, у меня была 4х4 калита пушка тачка, проезжал там где кроссоверы звстревали зимой😅

      @motolifesaratov2168@motolifesaratov21684 ай бұрын

    • Это была не глупая затея, а конкретная задача уничтожить завод в короткие сроки. Руководство справилось

      @user-xuiuser@user-xuiuser4 ай бұрын

    • ​@@user-xuiuserэту задачу поставили походу еще в 70е. Когла азлк клепал вариации устаревшего уже тогда 412 космича

      @iRurikovich@iRurikovich4 ай бұрын

    • Пытались из говна конфетку сделать...

      @ruslanvolochaev6591@ruslanvolochaev65914 ай бұрын

  • Вы настоящий журналист, старая школа, приятно слушать ваши выражения и ловко подобранные словечки. Профи, мастер слова. Сейчас таких не делают.)

    @CIRKNAKOLESAH@CIRKNAKOLESAH4 ай бұрын

  • Сон "Ивана Калиты" !!! ))))) Доброго дня, Дядя Ваня! Иван Сергеевич, Вам пора из репортажного жанра переходить в драматургию!!! Ловлю себя на мысли, что жду Ваших видео не только из-за великолепных репортажей, но , и из-за режиссуры контента! Эвон как загнул!!!))) Мне нравиться Ваша манера "подавать"! И интересно, и познавательно, и смешно! Спасибо ! Лайк безоговорочно!!! 👍👍👍

    @andrewgudron3273@andrewgudron32734 ай бұрын

  • Дядя Ваня, как всегда силён на метафоры 🤪

    @MELMAN777@MELMAN7774 ай бұрын

  • Что в нем,что в князе Владимире отчётливо видно агонию когда то передового и огромного завода,максимка и реногор последние лучшие серийные авто АЗЛК

    @user-mk8bx3ep5x@user-mk8bx3ep5x4 ай бұрын

    • Князь Владимир не плохо выглядел, и учитывая архаичность Волги, вполне бы нашёл покупателя, при вменяемой цене...

      @user-mo4qy9fx1e@user-mo4qy9fx1e4 ай бұрын

    • "Космические" неоправданно цены погубили много машин: Оку 2 перестали покупать,по цене 5 ки,почти в более спокойное время

      @user-mk8bx3ep5x@user-mk8bx3ep5x4 ай бұрын

    • Владимир чем не угодил? ещё советская разработка только удлиненная.симпатичный авто.

      @user-bw7ut8se3z@user-bw7ut8se3z4 ай бұрын

  • Actually awesome car, greetings from Croatia

    @perinkadabic9348@perinkadabic93484 ай бұрын

  • Езжу на КВ!! 23 года!! Я Кайфую от этой Машины!! Она Лучшая!!

    @user-tq5zk4qg7d@user-tq5zk4qg7d4 ай бұрын

  • Спасибо за этот выпуск!

    @AndreiMinkin@AndreiMinkin4 ай бұрын

  • У меня такое ощущение что его не на заводе придумывали , а обычные мужики в гараже , причем бухие😅

    @user-jx2kk8fr9t@user-jx2kk8fr9t4 ай бұрын

    • Причём, армяне 😅

      @007sergeivanov@007sergeivanov4 ай бұрын

    • @@007sergeivanov тогда накуренные

      @iRurikovich@iRurikovich4 ай бұрын

  • Иван! Вступление с нихао- это просто бомба,вы мастер пера😂

    @user-nv7xu1eq8r@user-nv7xu1eq8r4 ай бұрын

  • Дядя Ваня, приглашаю в Северск Томская область, для Вас есть ВАЗ-2131 Нива 2006 года выпуска переходная модель от карбюратора к инжектору, в редком для Нив цвете. Как раз 17 лет моей Ниве и 17 лет я смотрю Ваши ролики.😊

    @13Vash13@13Vash134 ай бұрын

    • Итить колотить. В 2006 году всё ещё "переход от карбюратора", эт достижение

      @iRurikovich@iRurikovich4 ай бұрын

    • ​@@iRurikovichна кой дидам инжектор буржуйский нужен был, для остальных десятки с четырками были

      @AndyLawrence91@AndyLawrence914 ай бұрын

    • Нива на моновпрыске?

      @user-fq5gt1zq6z@user-fq5gt1zq6z4 ай бұрын

    • То есть получается с 2002 до 2006 года с конвейера выходило два варианта и карбюратор и инжектор одновременно? Так как моя Нива 2003 года брал с салона она инжекторная

      @user-mf5oe6yr6s@user-mf5oe6yr6s4 ай бұрын

    • @@user-mf5oe6yr6s да и карбюратор и инжектор был на выбор

      @user-fq5gt1zq6z@user-fq5gt1zq6z4 ай бұрын

  • Интересно, какие мысли и воспоминания посещают мастеров, собственноручно собиравших эти машины, при виде Ваших обзоров.

    @AndyTischenko@AndyTischenko4 ай бұрын

    • Мастера Калиты точно не смотрели этот выпуск. Кто-то спился, кто-то умер, а кто жив здоров - ютуб не смотрит

      @crabcrab6556@crabcrab65564 ай бұрын

    • думаю что им стыдно 😂

      @user-bs2yr6dr7h@user-bs2yr6dr7h4 ай бұрын

  • Похоже, что художников и дизайнеров АЗЛК, в последние годы завода, жёстко заставляли работать без опохмела. Поэтому незаконченность, дисгармония и бутафория во всём "княжеском" семействе.

    @user-ut6ru2fb9s@user-ut6ru2fb9s4 ай бұрын

    • Это не художники, это армян бухал без просвета, идиот что цыган, что армян, один вкус.

      @robotbender82@robotbender824 ай бұрын

    • Все дизайнеры, разработчики и другие люди которые разрабатывали автомобильный ряд скорее всего разбежались, чтобы не видеть что творит армяшка. Ведь это натурально цыганщиной отдаёт, но он этого не понимал или не хотел понимать

      @user-of1xx5ie9w@user-of1xx5ie9w4 ай бұрын

    • Денег не было времена другие руки кривые

      @user-cn4rj3jw2o@user-cn4rj3jw2o4 ай бұрын

    • @@robotbender82 Даже модный "цыганский кич" не довели до совершенства.

      @user-ut6ru2fb9s@user-ut6ru2fb9s4 ай бұрын

    • Святогор и Князь Владимир выглядели отлично и не вычурно.Этот экземпляр...другой модели!)Вообще самым странным был купе (или родстер) - как какой-то обрубок,если честно.

      @antiliberas@antiliberas4 ай бұрын

  • Если кому интересно, то Իվան Զենկևիչ переводится как "Иван Зенкевич"))) Армянский язык

    @MrPokazuha@MrPokazuha4 ай бұрын

  • Дадим стране угля мелкого но дофига

    @user-jz8jt6or9x@user-jz8jt6or9x4 ай бұрын

    • Если ты посрал, зараза, Дерни ручку унитаза. Если нету таковой, Подтолкни говно рукой.

      @stanislavzaremba3445@stanislavzaremba34454 ай бұрын

  • Двадцать сантиметров живущие в заднем свесе... Ну такая себе ассоциация))) Хотя армянские двадцать сантиметров на АЗЛК побывали везде в то время.

    @user-ls5kw8bd8n@user-ls5kw8bd8n4 ай бұрын

  • Ваня - рок-н-рол в автообзорах. Дай Бог тебе здоровья!

    @playerone7038@playerone70384 ай бұрын

  • История-то повторяется, только уже в виде фарса: смотрим на Lada Aura, смотрим на Ивана Калиту и...удивляемся :)

    @Snzkgb@Snzkgb4 ай бұрын

    • Аурус для чинуш вполне себе неплох. Ваз же на той волне пытался лепить десятку-премьер, недолимузин

      @iRurikovich@iRurikovich4 ай бұрын

  • Иван Зенкевич наше все, шикарное видео, он такие машины обозревает, что не кому не снилось... Ещё Акпдемега смотрю, два любимых блогера, лучше не бывает

    @user-gr8ix9kh8f@user-gr8ix9kh8f4 ай бұрын

    • Ильдар рукастый и талантливый, остальные так, обозреватели...

      @nikshort1239@nikshort12394 ай бұрын

    • ​@@nikshort1239 как можно их вообще сравнивать, у них разный контент. Сравнение мягко говоря не очень, примерно как классической нивы и Мерседеса С класса

      @kirill_na_svyazi@kirill_na_svyazi4 ай бұрын

    • @@kirill_na_svyazi правильно, Ильдар многогранен)

      @nikshort1239@nikshort12394 ай бұрын

  • Иван Сергеевич, как же классно, что на Урал заехали

    @user-pz7ix1iq8g@user-pz7ix1iq8g4 ай бұрын

  • Тетка директорша когдато приезжала гордая такая на этом чуде. Все ржали с нее, даже собаки😂

    @user-hz2pn8ro6t@user-hz2pn8ro6t4 ай бұрын

    • Видел его в Новосибирске. Во дворе. Я офигел... но при ближайшем рассмотрении такое.. сделанное на коленке.

      @samyrais6807@samyrais68074 ай бұрын

    • Машина красивая,чего ржали то?

      @759spayk5@759spayk54 ай бұрын

    • Если ржали, то возможно, были не собаки, а гиены.

      @mylana4972@mylana49724 ай бұрын

    • ​@@759spayk5, ну не сказал бы, что красивая.

      @maksimkon1996@maksimkon19963 ай бұрын

  • F3R не ставился в рено 21. Рейка тут не от ауди а своя, на элементах ауди.

    @manjak412@manjak4124 ай бұрын

  • Панель приборов классно сделана👍👍👍

    @user-bb9ds9mf8k@user-bb9ds9mf8k4 ай бұрын

    • Ну такое себе, скорее кичёво

      @pearlvision7156@pearlvision71564 ай бұрын

    • @@pearlvision7156 по сравнению со стандартной 41 гораздо лучше.ее б на свяогор надо было ставить.

      @user-bw7ut8se3z@user-bw7ut8se3z4 ай бұрын

  • Последнее видео у дяди Вани про Калиту было и ранее, лет так 10 назат. Спасибо за видео про хорошую машину "не для всех".

    @akkordeonistpavel@akkordeonistpavel4 ай бұрын

  • Это было фиаско...!

    @serg42477@serg424774 ай бұрын

  • Спасибо за выпуск 👍

    @mihailzaharov2391@mihailzaharov23914 ай бұрын

  • 500 литров багажника под коробку от ксерокса проектировали😂

    @user-xe6hm8oh1w@user-xe6hm8oh1w4 ай бұрын

  • Ну для меня хороший аппарат 👍👍 С уважением из Польши для России 🇵🇱🤝🇷🇺⭐

    @canalabouteverything@canalabouteverything4 ай бұрын

    • А как же супер Полонез?

      @mylana4972@mylana49724 ай бұрын

  • Спасибо Ивану это как фильм ,весело смотреть и интересно.

    @53filosov@53filosov4 ай бұрын

  • Были версии с 16 клапаннымдвижком 145лошадей,а ещё была версия полно приводного.

    @user-vp2we3ud7f@user-vp2we3ud7f4 ай бұрын

    • И ещё была версия хетчбека удлинненого, Юрий Долгорукий.

      @user-vp2we3ud7f@user-vp2we3ud7f4 ай бұрын

  • Когда я его на выставке увидел, у меня, помню, даже глаз задергался)))

    @user-fm2ll1iz7t@user-fm2ll1iz7t4 ай бұрын

  • Если кому интересно, официальный сайт АЗЛК до сих пор функционирует. Там даже можно ознакомиться с последним прайс-листом от 20.09.2001. Это ведро тогда стоило 510000, а полноприводная версия аж 574400, так что не удивительно что завод не выжил.

    @midzovg1@midzovg14 ай бұрын

    • завод не выжил из-за того что долг отказались ему прощать или вводить отсрочку как на вазе. да и развал главного конвейера сыграл свою роль.

      @user-bw7ut8se3z@user-bw7ut8se3z4 ай бұрын

    • @@user-bw7ut8se3z у ВАЗа было хотя бы зубило, нива, десятое семейство и калина на подходе. Заводу было что выпускать. А вот АЗЛК ничего кроме уродов на базе 2141 за бешеные деньги ничего предложить не мог.

      @midzovg1@midzovg14 ай бұрын

    • @@midzovg1 у ваза не было б нифига если б не денежные транши и лобби березовского. и земли под вазом нескучная была вот и все.

      @user-bw7ut8se3z@user-bw7ut8se3z4 ай бұрын

    • @@midzovg1 тем паче был готов 2142 к 92 году, фургон на базе 41. за счёт коммерческого транспорта мог он выкарабкаться

      @user-bw7ut8se3z@user-bw7ut8se3z4 ай бұрын

    • @@user-bw7ut8se3z техническая база ВАЗа для, зубила, десятки и калины была разработана ещё задолго до всяких вливаний.

      @midzovg1@midzovg14 ай бұрын

  • и всё равно люди старались.делали что могли.молодцы.

    @marsnazemle@marsnazemle4 ай бұрын

  • Оказывается этот Иван Калита одногодка Марк 2 100 рестайла который выпускался 1998-2000 гг

    @user-ix3uv5ps1o@user-ix3uv5ps1o4 ай бұрын

  • Уникальный Москвич!!! Особенно панель приборов!!! Спасибо за обзор!!!!

    @user-jt7nt9cd5t@user-jt7nt9cd5t4 ай бұрын

    • Kopiya AzSamanda

      @cefery@cefery4 ай бұрын

  • В одном монете я увидел снегоуборочный Дэ-235 МоАЗ 6442, надо Ваня его протестировать.

    @igor156ka56@igor156ka564 ай бұрын

  • Дядя Ваня спасибо за обзор 🤝

    @user-ps7fg8bp2b@user-ps7fg8bp2b4 ай бұрын

  • Привет Иван, классный обзор👍👍👍

    @user-vm1ho1sd4p@user-vm1ho1sd4p4 ай бұрын

  • В-Пышма) музей, классное место

    @romstets@romstets4 ай бұрын

  • Здоровья успехов вам в вашей охоте на редкие виды авто. Хорошая задумка. Но если все эти на вороты да в Москвич 2140 в начале его производства да и цены по приемлемой цене ещё качество сборки и кузов оцинкованный то я думаю наш Москвич ещё не только ВАЗу но и иномаркам того времени дал фору

    @user-pn3ez1dq1n@user-pn3ez1dq1n4 ай бұрын

  • Машина офигенная.

    @VladimirFedotov358@VladimirFedotov3584 ай бұрын

  • На представленном образце Калиты отсутствует очечник (слева на потолке), подголовники на заднем диване. В задних дверях отсутствуют стеклоподъемники -ересь ,на заводе ставили Бош. Еще много замечаний по "музейному" экспонату, который больше похож на гаражный самосбор.

    @JackySly@JackySly4 ай бұрын

    • Плюсом добавлю что никогда на заводе на Ивана Калиту не ставили диски фреза, только Кристу.

      @ReseTification@ReseTification4 ай бұрын

  • Красота👍

    @umka78418@umka784184 ай бұрын

  • Асатрян Рубен Саркисович, гений маркетинга, вдохновитель целой линейки премиальных автомобилей. А еще профессор ИБМ в МГТУ им. Н.Э. Баумана. Ему тоже нужен свой Ельцин центр.

    @fallenartbrony1707@fallenartbrony17074 ай бұрын

    • Я ему один вещь скажу,только он пусть не обижается,но профукать самое передовое производство СССР мог,только настоящий герой своего времени.

      @andreyzvygin9725@andreyzvygin97254 ай бұрын

    • @@andreyzvygin9725 его крайнюю рекламу, этих машин, можно как мем использовать, когда речь заходит про Китайский Москвич.

      @fallenartbrony1707@fallenartbrony17074 ай бұрын

    • ​​@@andreyzvygin9725не был азлк "самым передовым". Космичи даже в СССР настолько не ценились, что были в свободной продаже, когда за жигулями стояли в очереди пятилетку

      @iRurikovich@iRurikovich4 ай бұрын

    • Камера метр на метр, такую же же яму ему

      @user-td7wj3uf1j@user-td7wj3uf1j4 ай бұрын

    • @@andreyzvygin9725 ага, вот один самолично и развалил завод. как и Горбачёв СССР. Хорошо живётся людям без критического мышления, которым нашли пару человек, которых обозначили, как виновных и разрешили выпускать пар и ныть, тыкая в них пальчиком, не видя глубже, кому это выгодно в итоге оказалось

      @alextulin9687@alextulin96874 ай бұрын

  • Классный музей, дай бог следующим летом обязательно съезжу, аозьму пару дней, чтоб не торопясь посмотреть

    @user-bk6oh7vz7u@user-bk6oh7vz7u4 ай бұрын

  • Спасибо.

    @kommunistkomsomolskiy@kommunistkomsomolskiy4 ай бұрын

  • При Сталине этого армянина поставили бы к стенке по решению тройки и были бы правы.

    @user-bj7cp6hm3q@user-bj7cp6hm3q4 ай бұрын

    • При Сталине свободную продажу машин разрешили только в 1948 году. При этом сами большевики уважали иномарки, Ильич Роллс, Сталин Паккард

      @iRurikovich@iRurikovich4 ай бұрын

    • Не повезло москвичу с руководством, в начале 90х Бородин начал развал завода, почти готовый цех новых двигателей сдали на металл, а потом асатрян с лужковым добили

      @user-mo4qy9fx1e@user-mo4qy9fx1e4 ай бұрын

  • Отличный выпуск. Спасибо. "Сон чиновника" великолепен)

    @ingener-v-derevne@ingener-v-derevne4 ай бұрын

  • Нахлобучка фар была из оргстекла, который пожелтел. Я помню - в журнале "За рулем" на фотографии фары у "Калиты" были из прозрачного пластика

    @bulatnazarov6518@bulatnazarov65184 ай бұрын

    • Под нахлобучкой прятались обычные фары Святогора😁

      @user-ONJFAN1998@user-ONJFAN19984 ай бұрын

  • Мда, курить в то время на заводе видать любили😅😅😅

    @stanislav3946@stanislav39464 ай бұрын

    • тогда на всех заводах курили)))) на ГАЗе тоже вского делали

      @jeny12766@jeny127664 ай бұрын

  • Верхняя Пышма, я прям тут был в этом музее военной техники ;)

    @skipper8832@skipper88324 ай бұрын

  • дядя Ваня СПАСИБО ТЕБЕ ОГРОМНОЕ!!!!!!!!!!

    @user-in2is9ok7g@user-in2is9ok7g4 ай бұрын

  • Спасибо

    @user-ye6lf8xf4l@user-ye6lf8xf4l4 ай бұрын

  • f3r и на святогоры ставили же, у меня был такой, а вообще 2141 это теплая любовь, было три штуки)

    @compwork1@compwork14 ай бұрын

  • Дядя Ваня ты настоящий профессионал так приятно смотреть твоё видео😊

    @user-vj9pj3rp7t@user-vj9pj3rp7t4 ай бұрын

  • Дядя Ваня, есть Святогор 2000 года с Узамом 2.0 (перебрал из 1.7, заводская поршневая, наклейка на крышке - заводская реплика) с микропроцессорным зажиганием (МПСЗ). Есть как полный заводской набор, так и его развитие сейчас на машине: то есть, часть компонентов стоит так, как должна была стоять с завода. Салон радуга с завода, обогрев лобаша, электрозеркала, экф. Да, многие вещи не с завода, но сделано аккуратно, я думаю многие хотели бы увидеть, не так ли?

    @DRONRUSSIA1@DRONRUSSIA14 ай бұрын

  • Иван спасибо тебе

    @user-xd4ff9rz7g@user-xd4ff9rz7g4 ай бұрын

  • Ещё было купе... Дует... Красота... Это страшная сила!

    @user-ip6yy2ds6w@user-ip6yy2ds6w4 ай бұрын

  • Лучше бы они народу бы их дали или их часть - эти новшества. - Кондиционер - Стеклоподъемники. - усилитель тормозов. - Водительские сидения. Я вспоминаю 41-й Москвич в детстве летом это адище, обдув салона, проще окна открыть чем пытаться этим вентилятором охладиться. Дребезжащая торпеда, если это УЗАМ на воде (тасола не было или он был дорогим) кипение или перегревы - при всех весомых недостатках - у родни были и классический 2141 и Юрий Долгорукий(удлиненный 41-й) было достоинство это уют и комфорт езды, 41-й на Уфимских моторах не располагал к агрессивному стилю езды, помню нагружали его тракторными запчастями под завязку, килограмм на 800 или старый 41-й арбузами с бахчи под завязку и не смотря на эти издевательства он пер, он вез. Конец 90-х, 2001-2002 годы не было тогда служб доставки все надо было самим возить, одним местным ассортиментом запчастей для С/Х техники сыт не будешь, за раз ездили в Ярославль, Тамбов или в Москву и Подмосковье, приезжали под завязку забытые в Волгоградскую область. Это потом на Газель денег собрали. Долгорукий к сожалению сгнил, и двигатель пробило, сдали его в утилизацию году в 2016-м.

    @Andrei_Zhevak@Andrei_Zhevak4 ай бұрын

  • 6:17 прям картинка❤

    @user-hp7dx1ce6r@user-hp7dx1ce6r4 ай бұрын

  • Всегда нравилась эта машина!👍

    @2ty962@2ty9623 ай бұрын

  • Ааааа! Какой эксклюзив!!!

    @666sotana@666sotana4 ай бұрын

  • О,дядя Ваня привет..!! Ещё не досмотрел,но респект..!

    @user-yf3ii1bu2w@user-yf3ii1bu2w4 ай бұрын

  • 2141+ качестве+ хороший drivetrain= перспективное семейство, гораздо менее убогое,чем "зубило" ВАЗ. 2л уфимец+впрыск+16кл голова=ремонтопригодные 150лс. КПП,сборке и покраске только качества не хватало

    @Vlad-rf4tz@Vlad-rf4tz4 ай бұрын

    • Согласен поднять качество москвича и нормальная машина была бы.Но легче развалить и продать.

      @53filosov@53filosov4 ай бұрын

    • Соглашусь с вами. Мне 41-й нравился больше чем девятка. По размеру, по комфорту, но качество да, было намного хуже.

      @user-vq2oo4pb6i@user-vq2oo4pb6i4 ай бұрын

  • Финальная фраза про сон - просто супер! Прямо в точку)))

    @yanmedinsky1756@yanmedinsky17564 ай бұрын

  • Лайк дяде Ване!

    @user-name-Graf@user-name-Graf4 ай бұрын

  • Я в простейшем редакторе укоротил багажник и дополнительно укоротил фонари на виде сбоку 13:09 Получилось шикарно. (ещё - убрал вставку в задней дверке и сместил центральную стойку назад (укоротил заднюю и удлинил переднюю дверки.) Вообще получилось супер! paint ! Куда смотрели их дизайнеры?....

    @jwserge@jwsergeАй бұрын

  • Да была неплохая задумка😉👍

    @user-zn6ed7xk6f@user-zn6ed7xk6f4 ай бұрын

  • Ооо музей техники в Верхней Пышме, возле Екатеринбурга. Всем советую туда сходить, не пожалеете

    @erdan7080@erdan70804 ай бұрын

  • Там где сейчас собирают китайцев, должны были собирать три разных движетеля, даже оборудование было смонтировано. Вот интересно, куда оно всё делось!? Может спросить Рубена саркисыча, пока он есть.

    @user-tl9tg1ee4r@user-tl9tg1ee4r4 ай бұрын

    • Распилили на чермет, известно же.

      @mrAndreaModa@mrAndreaModa4 ай бұрын

    • какие ещё движетели? вместо колёс гусеницу или гребной винт?

      @garage_forever@garage_forever4 ай бұрын

    • ​@@garage_foreverЗнающий человек 😊

      @stanislavzaremba3445@stanislavzaremba34454 ай бұрын

    • Бородин тогда директором был

      @user-mo4qy9fx1e@user-mo4qy9fx1e4 ай бұрын

    • двигатель от движителя отличить могу)))@@stanislavzaremba3445

      @garage_forever@garage_forever4 ай бұрын

  • 1:07 Знатно дядя Ваня потроллил... Класс!

    @LBK-36@LBK-364 ай бұрын

  • Задняя часть напоминает Форд Краун Виктория/Линкольн Таун Кар. Внутри передняя панель как у Бентли тех годов. Задние двери с их вставками стекла как кустарнный лимузин. Концептуально не сбалансированный автомобиль.

    @user-lc4fg4nu2t@user-lc4fg4nu2t4 ай бұрын

  • Все мои мысли уже озвучили, думал что у меня вкуса нет, но рад что я не одинк

    @user-hv1xj8ev1o@user-hv1xj8ev1o4 ай бұрын

  • Незабываем про цыган ребят,просто помним о них.😊

    @gobelen7557@gobelen75574 ай бұрын

  • Как тонко!👍

    @kelnmiird@kelnmiird4 ай бұрын

  • Красивый Москвич

    @vgarageusanycha@vgarageusanycha4 ай бұрын

  • Потеря Москвича и ЗИЛа еще долго будет аукаться

    @JACK_CAMPBELL_@JACK_CAMPBELL_4 ай бұрын

    • Чем же? Зачем тужется если не можешь? Эти заводы уже ни чем не могли конкурировать, и требовали глобальной модернизации, дешевле пристрелить больного коня, чем тратиться на его лечение, тем более есть куча доступных аналогов, у многих стран нет своего автопрома и не парятся

      @Bolotov7@Bolotov74 ай бұрын

  • Смотрю. Иван Сергеевич очень харизматичный.

    @Sergeyekg@Sergeyekg4 ай бұрын

    • вы геи за 60?

      @AlexDesign-os2zi@AlexDesign-os2zi4 ай бұрын

  • Красивый автомобиль.

    @alexyan4969@alexyan49692 ай бұрын

  • Положительный комментарии!

    @skynet77@skynet774 ай бұрын

  • Мой первый автомобиль АЗЛК 2140❤

    @user-rh8nh3gl1d@user-rh8nh3gl1d4 ай бұрын

    • Два это уже колекция.

      @user-rh8nh3gl1d@user-rh8nh3gl1d4 ай бұрын

  • всегда думал что фары желтые из-за качества пластика. а оно оказывается так задумано

    @LonJeronZhiguli@LonJeronZhiguli4 ай бұрын

  • Охотник, которого мы заслужили!

    @Ksyushka_time@Ksyushka_time2 ай бұрын

  • Да святогор до последнего был выше чем вазовская 9ка, особенно с 2х литровый движком.

    @spk1571@spk15714 ай бұрын

  • Это ж не обзор, а праздник какой-то!

    @user-yp6ul7ng5j@user-yp6ul7ng5j4 ай бұрын

  • А мне нравиться, особенно салон нравиться, приятный.

    @kurolesov32@kurolesov322 ай бұрын

  • Топ 👍

    @HohaFnafs@HohaFnafs4 ай бұрын

  • 15 лет назад на форуме азлык-клуба рассказывали байку что мотор для 2141 все же разрабатывался, и он должен был быть современным на тот момент и на годы вперед. Со слов человека который рассказывал об этом разработка была завершена, были отлиты блоки и собраны опытные образцы для испытаний и обкатки. Собираться моторы должны были в Венгрии, и всё для этого было уже готово в какой-то момент. А потом случилось то, что случилось.

    @zzloz@zzloz4 ай бұрын

    • Моторы собирать собирались в Москве, но почти готовое производство пустили в разбор. Моторы вполне неплохие+ дизель

      @user-yg9nf1mr7q@user-yg9nf1mr7q4 ай бұрын

    • выпустили 200 моторов инжекторных и 10 дизелей. потом Асатрян привез ф3р и цех тупо распилили в металл. а мотор был и правда современный в линейке был карбовый 106 л.с. инжектор 120 сил и по моему 98 сил дизелек.всяко лучше чем узам 1.5

      @user-bw7ut8se3z@user-bw7ut8se3z4 ай бұрын

  • Дядя Ваня на Ване едет )) спасибо за обзор!!!!!

    @user-lh3rp9xq3y@user-lh3rp9xq3y4 ай бұрын

  • 12:46 а вот за это Ивану лайк! посмеялся 😅

    @Dmitry_Gennadyevich@Dmitry_Gennadyevich4 ай бұрын

  • Аляпистый автомобиль... в конце 90-ых ушли все ведущие художники-конструктора из Москвича, они уже не могли смотреть на это "убожество", как бы сказали архитекторы, что всё смотрится эклектично.. а так дядя Ваня, спасибо)) Кстати, даю наводку, в г.Электросталь стоит Москвич 2335 (пикап) фиолетовый, это для "охоты"))

    @1994gum@1994gum4 ай бұрын

    • Интересно: сколько их сейчас осталось где ездят и есть ли в руках экземпляры которые используют для поездок ?????

      @user-qs6ov5nl3q@user-qs6ov5nl3q4 ай бұрын

    • Нет такого слова "аляпистый"...

      @user-ie7qv2sw8d@user-ie7qv2sw8d4 ай бұрын

    • @@user-ie7qv2sw8d Как это нет, вы ж его и написали ) или с ним как со словом Жопа? она есть а слова нет?

      @user-xw1fo9lu9q@user-xw1fo9lu9q4 ай бұрын

  • Про сон, прикольный переход😂

    @TheBasov4@TheBasov44 ай бұрын

  • Ого, вот это музей УГМК разросся за 10 лет что я в России не живу. Надо бы посетить

    @holzer111@holzer1114 ай бұрын

  • Офигеть, дядь Вань, они твой канал там в Пышме не смотрят что ли? Кто ж тебя за руль то пустил? Наверняка опять сломал что-то =). Но если без шуток, считаю машину очень красивой, по крайней мере внешне. Да и вообще АЗЛК очень жалко, как по мне - намного лучше всех этих жиг...

    @somebodysomewhere2587@somebodysomewhere25874 ай бұрын

  • Шикарная Калита

    @user-bk7rt3cx3t@user-bk7rt3cx3t4 ай бұрын
KZhead