Ducato год спустя. Хорошим ли был выбор?
2020 ж. 4 Жел.
93 109 Рет қаралды
Прошло чуть больше года с тех пор, как в нашем владении оказался FIAT Ducato 244 елабужской сборки. Мы проехали за это время около 12 тыс километров и уже можем делать выводы, правильный ли выбор мы сделали, купив именно эту марку, модель и поколение фургона в качестве платформы для постройки автодома. Я постараюсь максимально не соответствовать поговорке о кулике и хвалебных одах его месту жительства, так как понимаю всю ответственность за свои слова. Однако же не забуду указать, что это моё личное мнение, не претендующее на истину и все ваши действия, воодушевлённые этим видео вы будете осуществлять на свой страх и риск. Редакция снимает с себя ответственность… и далее по тексту. Каждый делает СВОЙ выбор, а я расскажу о нашем.
Сам владелец 244-го. Правда из самых маленьких. Короткая база и низкая крыша. Откатал на нём 458 т. Есть и положительные моменты, и нарекания. С ручником вы правы. Я им стараюсь не пользоваться в холодное время года. У него есть проблема, он не только ржавеет в рубашке, но и замерзает в ней в морозы. Проливка маслом при замене не сильно помогает. Гниёт подножка под пластиком с водительской стороны. Непонятный конструктив, под водительской подножкой короб, под пассажирской нет. Далее рекомендую проводить профилактику механизма дворников. Смазывать и трапецию и механизм вращения. Как правило корпус силумин, закисает и чтобы разработать приходится работать ВД-кой и горелкой не сильно применяя грубую силу. Ломается и тогда попадос на трапецию. Проблемные места механизмы сдвижной двери. Ролики на них выходят из строя переодически. Менять лучше на оригинал, всё остальное ходит не долго. По поводу ржи на кузове. У меня белый, кузов оцинкован полностью. Больших очагов нет, только точки, от камней или царапин. Ещё проблема, это кран отопителя через какое-то время начинает уходить антифриз, не сильно, но неприятно, только замена. И цилиндр сцепления, постоянно сырой, но это говорят на Дукато беда, замена не помогает, через некоторое время происходит тоже самое. Прошу прощения за МНОГО буковок, но короче не получилось. Хотя наверно много что есть о чём рассказать. А вообще, на момент покупки был доволен, да и сейчас не сильно разочарован.
А я люблю много буковок)) пишите еще, если есть, чем поделиться! Спасибо за рассказ, информация от владельца это всегда хорошо!
Долго менял эти цилиндры, сначала в сервисах, потом сам, пока не пришёл к оригинальному решению. Заказал в магазине манжеты на этот цилиндр, замечу, манжеты совсем другие приходят в отличии которые стоят. По размерам те же, но по форме другие. Вообщем поменял на двух цилиндрах, второй про запас. Почти каждые полгода менял, но к удивлению, про запас уже третий год лежит.
Интересно
@@VanLifers Ребята, только не вздумайте поставить вместо родного ГЦС цилиндр главный от "Запорожца" ! Я тут , когда мой потёк - послушал одного "кулибина" с Ютуба и нашёл за бутылку самогона у одного деда этот запорожский ГЦС и через выточенный у токаря переходник за 200 рублей поставил вместо родного потёкшего ГЦС - результат - раздавило выжимной внутри КПП - потому, что объём который давит запорожский раза в 3 больше того объёма тормозной жидкости, который давит родной ГЦС. Не экспериментируйте - проверено на собственном горьком опыте - меняйте манжеты - помогает однозначно - сам езжу уже 150 000 км на родном ГЦС с новыми манжетами - сухо.)
Довожу до сведения про свой случай приобретения Фиат-Дукато 244(Елабуга) с высокой крышей на 15-ых колёсах в белом цвете последнего 2012г.в. На сегодня 150 000км родной пробег - краска слетает клоками с крыши и задних распашных дверей, на мойку не езжу - слетает краска -мою щёткой у дома - грунт на месте - буду красить-подкрашивать. На 90 000км вылетела демпферная пружина диска сцепления - замена сцепления с выжимным - поставил комплект Валео - через 60 000 км развалилось и оно - та же история с пружиной - на сегодня - поставил старую родную корзину и в неё новый диск Масума от Паджерика , и новый выжимной - вся эта пляска с бубном со сцеплением влетела в копеечку с работой - за две замены порядком 50 000 рублей. Потек ГЦС - заменил манжеты - езжу дальше. От отсутствия реле стартёра - сгорает контактная группа замка зажигания - но она одна не продаётся - взял за 3000 рублей с замком и ключами - личинку оставил родную - потом чё-то в лечинке заглючело - вывел на кнопку от Камаза стартер - завожу кнопкой - новый замок лежит про запас. Рассыпались отбойники задних рессор - вылечил за 200 рублей - поставил передние отбойники от Газели на болт и толстую шайбу - сэкономил 2500 рублей. В мотор лью синтетику Равенол 5W40 - замена через 15000км. Менял пару раз топливный фильтр. В коробке заменил сальники полуосей приводов при замене в очередной раз сцепления. Сцепление на М38 - это беда! Старые двухвальные коробки с их родным сцеплением = отхаживали до 250 000км и больше до замены сцепления. Взяли "улучшили" трёхвальной М38 - из шестиступки сделали пятиступку - сцепление летит - не знаю сколько отходит этот диск Масума. Трос ручника закисший в оплётке менял - ручник работает . Да ещё менял треснутый на наших дорогах сайлентблок переднего левого нижнего рычага подвески - меняется просто на яме. И два задних закисших тормозных цилиндра с заменой тормозной жидкости. Ну АКБ новый Топла на 100 ампер установил взамен заводского. Задние тормозные барабаны - стачивал буртик при замене колодок, и передние диски скоро потребуют замены - взял на зад - барабаны Фенокс - на перёд -Брембо - думал Италия - прислали - итальянские , но сделаны в Китае - 3600 один диск. Вобщем резюмирую - для работы - удобен, если особо не насиловать по перегрузу . У меня на 150 000 - всё родное ещё стоит - заводское - стойки, сайлентблоки , шаровые. рулевые тяги, но пару рулевых наконечников менял - ставил Сидем бельгийские - говорят надёжные . Всё в нём хорошо, кроме одной беды с коробкой М38 и разваливающимся диском сцепления, который проявляет себя в затруднении включения передач при заведённом двигателе . А так по работе и на ходу, конечно это не убогая Газель и даже новая Газель-Бизнес - Фиат даст фору однозначно и на трассе и по удобству погрузки-выгрузки, не даром он признан лучшим коммерческим фургоном 2006-го года! Удачи на дорогах!)
Спасибо за столь развернутый комментарий! да, двухвальная коробка надежнее. Удачи - взаимно!
@@VanLifers А ещё момент упустил - сгнили провода в подключении этого догревателя-Вебасто под полом - всё отрезал -нарастил- перепаял жигулёвскими проводами и соединил напрямую - без этого соединительного сгнившего разъёма - по осени - всё засвистело -заработало - греет!) Ну и кран печки чую при переключении подаёт сигналы мелкими подтёками - пока терпимо - лечить как - имею представление - надо вырезать дырку в переднем фартуке со стороны капота, чтобы не разбирать панель приборов и вытаскивать его из подкапотного пространства и менять на новый.
А как понять двухвальная стоит или трехвалка? 2010 год
Трехввльная КПП шла как вариант с 6 передачами под робот,она короче,для Европы,ну и заодно пару лет ставили на 244 модель. Сцепление там говно, слабое совсем.
Очень спасибо
У меня Фиат Дукато 2010 год , Елабуга -244 , Автобус Макси , я не на радуюсь им , мне очень нравится.
Все классно: и отчёт полный развернутый, и постройка автодома! Молодцы!!!
Cпасибо!
Buen vídeo 👌 gracias.
De nada
Интересно))
Спасибо!!!👍
Круто 😉
Спасибо большое за ваши ролики! Подскажите, по вашим видео не понял, какая высота получилось по итогу внутри? И дукато те, что свежее с "гладкой" мордой, у них так же 2.3 объем. На них тоже ставят ивековские дизеля?
Высота внутри 181 см с утеплением пола и потолка. 181 это в центре, по краям чуть чуть ниже, на пару см. Про более свежие Дукато не скажу, не знаю точно, но вроде да, тот же дизель, может чуть модернизированный или прошивка в мозгах иная.
@@VanLifers спасибо!
Хороший обзор
спасибо!
Smatrju iz Drammen Norvegija
Обзор хороший без воды
Благодарю
Скажите какой у вас полный вес автомобиля получился вместе с автодомом? У вас та модификация получается которую под категорию Б можно переоформить?
До 3.5 тонн. Да, это была и есть категория В. Категория не менялась, поменялся только тип транспортного средства из "Фургон грузовой В" в "Легковые прочие Автодом кат В (N1)" Посмотрите и другие видео с нашего канала про Автодом, есть серия про документы и переоформление
Я тоже добавлял один лист рессоры, но... с завода они выходят в двух вариантах, однорессорные и двухрессорный. Поправлю себя, выходили.
Возможно я чего-то не знаю, но Елабуга выпускала с одним листом рессоры. В книге по ремонту тоже ничего нет по двухлистовым версиям. Можно ссылку какую-нибудь? Что за версия такая? Может, на 230х шло?
@@VanLifers нет, 244 выходил с завода с двумя листами. Уменя знакомый взял почти в одно время со мной. Всё один к одному, и даже грузоподъёмность, но у меня один лист, а у него два. И потом, откуда в магазине рессоры двухлистовые в продаже? А отдельно листа второго я не нашёл, а рессора в сборе кусается, поэтому я поставил от патриота. Тогда он стоил 900 рублей.
@@valeriylikvidator9404 По два листа стоит на длинном Фиат-Дукато на 16-ых колёсах! У меня на 15-ых колёсах стоит одна рессора - много не гружу - меня утраивает - ставят знаю от Газели с передка - добавочные - станет жёстче на ходу - меня один лист устраивает.
Хороший 👍
Ага)
@@VanLifers да
Короткий трос ручника, при замене, всегда проливаю веретённым маслом, и всю зиму без проблем. Можно пролить моторным маслом, синтетикой.
Спасибо, возьму на заметку. Пока еще не менял торс. Наверное, есть смысл снять его и промазать как следует.
@@VanLifers да, конечно есть. Я иногда перед морозами проливал не снимая. Снимай кожух ручника , и потихоньку шприцом заливай. Хотя при снятом быстрее и эфективнее.
@@VanLifers Мазать только веретёнкой - проверено на своём Фиате - пять лет восстановленный ручник работает даже зимой. Не знаю может и синтетика не хуже - не пробовал.)
Приветствую. Кратко и в тоже время всё понятно. Всё-таки частичка в этом автодоме от предыдущего буса осталась. Насчёт подстаканников да, наверное Понтиака с его 16-ю штуками и ещё двумя тарелками никто не переплюнет)
В этом автодоме, Леш, много частичек от прежнего буса)) Зеркало в козырек, крючки потолочные, кресла, ступица в поворотном сидении, тяга замка двери, дефлекторы скоро в дело пойдут)) наверное, что-то еще есть, но подзабыл.
Довелось работать на таком новом с магазина в 2011_2012гг. Хороший авто. За городом после знака : конец всех ограничений, автомобиль легко достиг 140кмч, но т. К. Пустой - парусный и колейность, не безопасно.
Да, до 120 он едет хорошо, потом уже страшновато, есть такое. Хотя валит легко.
👍
Машина хорошая от ездил на нём 6 лет проехал на нём 600т.км не разу не пожелел о его приобритении. Брал для работы. Сейчас езжу на 250 тоже нравиться
Да, добрый авто, мы тоже катаемся и нравится))
До 600 000км были проблемы с ТНВД - форсунками - топливным насосом? Говорят надо заправляться на Лукойле, но у нас -только Роснефть - лью салярку - там - иногда по 35 выходит перехватить у "продавцов" у пистолета. Зимой добавляю антигель даже в зимнюю. В бак раз заливал на 80 литров жижу по очищению топливной системы - летом дело было - думаю не повредит. С турбиной были какие приключения на 600 000 км пробега? Вобщем напишите. если не сложно - интересно - к чему быть готовым при таком солидном пробеге?.) Ещё вопрос - когда на каком пробеге у нас 2.3 турбодизель 110л/с менять ремень ГРМ с роликами - ведь по книжке - ресурс ремня заводского - 170 000 км - я отъездил 150 000 км - пока не лазил .)
Добрый день! Подскажите, пож-та, высоту вашего автодома включая люки. Интересует ещё размер резины. По какому тарифу проезд по платным дорогам?
Добрый. Высота 258, колеса стоковые 205/75 R16 . С актуальными тарифами можно ознакомиться на сайте Росавтодора. Мы проходим по Второму классу, еле-еле
Спасибо за информацию!) В данный момент тоже строю на Дукато 244 (бывший броневик)... Пришло время выбирать люк, поэтому возник этот вопрос.
@@midavvelvoka2206 Удачи в постройке!
@@midavvelvoka2206 3500 с полной. Грузоподъемность чуть-чуть менее тонны
2580 высота с полной нагрузкой?)
здраствуйте подскажите почему не рассматривали маршрутки смена категории 20тр а так они дешевле на порядочную сумму?
Приветствую. 2 момента - маршрутка полностью остекленная. Мне это не нужно - огромные теплопотери, конденсат. Окна в санузле, неудобство компоновки из-за расположения окон. Искать на Дукато стеклопакеты и заменять - выйдет дороже, чем 2 кемперных окна. И опять - надо открывающиеся, надо с москиткой и свето-шторой. Второе - пробег в полмиллиона и ушатанное состояние. Наездники из ближайшего зарубежья не парились и крутили моторы по полной. Я взял дешевле рынка, 1 владелец и хорошее состояние и отличный уход. А и третье - это D кат. Перевод будет, скорее всего в С. О, и четвертое - длина буса больше 6 метров. Сложнее парковаться в городе, дороже на паромах. В общем, не взял маршрутку и хорошо сделал.
Поставь подкоренной лист от газели старого образца он тоньше. И увеличь заднюю серьгу рессоры. И машина поднимется с отбойника.
Пневма лежит, тепла ждет для установки. Для автодома пневмоподушки предпочтительнее доп рессор - можно крен на стоянке минимизировать. Но за совет спасибо, надо записать себе в подкорку))
Тогда всё ясно 😂
Я скажу просто, автомобиль огонь. У меня два, малый цельнометал ( с салона) и средний пассажир ( брал с рук 4 года назад) мелкий с января одиннадцатого накатал 500 000 км. ( январь 2024) у меня проблем с моим первым не было совсем. С вторым и форсунки перебрал, в морозы масло ввдавило, ну, это все ерунда, починим. Самая большая беда у моих фиатов, подтекает прокладка, между рулем и сиденьем. 😊. Я в них вообще не лазил, лампы и омывашку меняю, запаску пару раз доставал. А, так ТО, с 2012 года езжу к одним мастерам в сервис, благо у них 5 фелиалов , почти всегда можно сразу обратится и нормально. Проблема найти хороший сервис по жестянке. Надо бы пройтись по обоим есть вопросы. Пока руки не доходят. В общем ,Федя, отличный парень.
Так точно)
Что-то вспомнил, как вы меня где-то на драйве отговаривали от покупки соболя для кемпера) Машина заказана на заводе, так что тоже буду года через полтора рассказывать, насколько правильным или неправильным был выбор
Простите, если был не прав)) Соболь на базе NEXT? В принципе, присмотрелся к Некстам (на Камминсе) отзывы неплохие и кузов квадратный, что для автодома есть хорошо. В любом случае, желаю Вам хорошей машинки, беспроблемной езды и отличных путешествий! А для себя пожелаю Ваших отчётов, всегда интересно следить за чужим творчеством, близких к тебе по духу людей!
@@VanLifers неа, к сожалению нексты в 2021 производиться не будут, хотя они очень хороши, даже прототипы есть www.gazelleclub.ru/forum/topic/62822-obnovlenie-semeistva-next/?do=findComment&comment=1750366. Ждать долго можно, поэтому психанул, взял тот, что есть, буду доводить до ума по методы Димы Дрозда с его Orange&Yellow Bird. Правы были, или нет - время покажет) По крайней мере, за рулем этих чудищ поездил, и не испугался. Спасибо большое) Отчеты будут обязательно, как на этапе постройки, так и по путешествиям, планы наполеоновские)
@@user-uh8il9es2g Ну конечно же удачи к постройке, ноооо если строить как у Дмитрия то это не автодом а спальник. Да и места в соболе мало и узкий. Есть у меня для работы новый соболь 4*4 каминс да ещё и кредитный🤦 , так вот "Это Ведро" без управления и комфорта. Выплачу и продам .....😤
@@fiat_voyage у Димы я имею ввиду ходовка - раздатка, коробка, хабы, аморты, обвес. Внутренняя планировка планируется скорее как у Пары Странствий, но есть мысли по ее улучшению.
@@user-uh8il9es2g Как постройка идет?)
Передний привод думаю в вашем случае не минус а плюс. У меня ивеко 35s12 длинная база 17куб, задний привод, Вал длиннющий, так вот если задняя ось не нагружена, лёд шлифует практически на ровном месте.
Вы совершенно правы, у нас не грузовик и нагрузить зад, в случае ведущих задних было бы просто нечем - 120 кг воды, 35 кг сервисная АКБ и легкие вещи. А впереди тяжелый дизель, 4 человека. Я по следам на раскисшем грунте вижу, что передок у нас нагружен больше, проваливается сильнее.
@@VanLifers пневмо подвеску как выход из положения, комплект около 20тыр. У вас в птс грузоподьемность до 1т? Моя ивека в птс 1300т вроде.
@@user-py8tm5is1v Уже куплено. Жду теплых дней для установки.))
244 крепыш, но и за ним надо следить !
Следим) колодки в круг поменяны, масло, фильтры, все вовремя!
@@VanLifers Я воздушный фильтр промыл в порошке - прополоскал - просушил - продул компрессором -поставил - работает не хуже нового. Но понятное дело мыть надо только не с совсем разваливающимся внутренним содержанием. Это хороший лайфак во время спецопераций.)
10лет,средняя база, брал новый, ржавчины нигде нет. Удобная большая боковая дверь, палета свободно входит
Да, удивительно коррозионно стойкая машина
ближний в 244 отличный , и по всем остальным параметрам машина очень надежная и крепкая)) главное вовремя расходники менять и долбаков за руль не сажать
Да, хорошая машина. Но ближний бывал и лучше на том, на чем доводилось ездить))
@@VanLifers А пластик фар у вас цел?! У меня как паутина - все фары потрескались - от ламп китайских ближнего света . И заменить их отдельно - нечем - их просто нет этих пластиковых накладок - в старые модели фар - есть стёкла . В наши - нет! Покупай фару новую целиком или ищи с целым пластиком б/у.
@@user-dy9sf4sk2c У меня очень живые родные фары, без трещин. Сама конструкция фар такая, что светит не так, как хотелось бы. Но я поставил допфары ближнего света светодиодные и теперь я доволен.
@@VanLifers Когда покупал в 2015 - фары были нормальные - потом перегорели лампы ближнего света - заменил - и началось - в начале микротрещины - потом больше - смотрю у знакомого на Фиате - такая же история - я ему - откуда это - он мне - от лампочек ближнего света, которые нагреваются и фары трескаются - вот такие дела.
@@user-dy9sf4sk2c нестандартные лампы? Повышенной мощности?
Добрый день! Подскажите где нашли сиденье от понтиака и где устанавливали ?
Добрый. Я сам был владельцем такого автомобиля и являюсь Почётным Вице-президентом 😂 сообщества владельцев этих замечательных авто. Кинул клич ребятам, подкинули мне эти сидения. Устанавливал всё сам, так же, как и построил автодом своими руками.
@@VanLifers Я тоже приобрел недавно такой же 244 красный ) И тоже сам из Питера. Поясница отваливается от родного хотя пока и не так много езжу. Может быть кинете клич еще раз , буду благодарен и помогли бы с установкой за отдельную плату 🙏
@@user-uv3kg4je8b посмотрите еще на кресла от Крайслер Вояджер, он же Додж Караван, он же Плимут Вояджер. На Авито вылезают передние кресла от них. Понтиаковские есть пара, красные, но они на северах, Ухта. Доставка дорого выйдет, проще тут искать от Каравана.
@@VanLifers Спасибо . Да кстати в Караване сидел как то , сиденья большие удобные ) А по установке что подскажете, кто сможет помочь?
@@user-uv3kg4je8b поищите знакомых со сварочным аппаратом и дрелью. Наверняка у вас есть такой знакомый.
владею таким с 2009 г. пробег на с.д .340000 тыс.км. 10 лет возол тяжелый груз. рессоры заводские и задние аморты. а вот отбойники меял дважды т. к. они выполняют роль подресорника и пустотелые. замена сцепы на 300000 тыс. пробега все троса ручника 1раз. 2 раза тормозную жидкость и антифриз. остальное все по регламенту. сейчас на нем только свою попу
А ГРМ?
@@VanLifers каждые 100000 с бомпой и роликами
@@aleksvaic4638 У нас в книжке - на 2.3турбодизель 110л/с - мотор Ивеко - срок замены ремня ГРМ - 170 000км пробега . Я проехал 150 000 км на родном заводском ремне - пока не лазил.
Переделку зарегистрировали я так понимаю? Тоже рассматриваю данную модель Fiat, как и Iveco Daily. Iveco правда дороже выходит, не хватит если денег, то куплю Fiat. У Fiat я так понимаю несущий кузов, рамы нет.... лишь это меня смущает, так как хочу сзади делать мотохвост и подвешивать мотоцикл. Для этого думаю рама предпочтительней.
Да, переделка зарегистрирована официально. Да, для мотохвоста я бы рассматривал Ивеко, либо сделал небольшой прицеп для мотака (сам думаю об этом). Причем везти его поперек. Получится очень короткий прицеп, плюс можно кое-какое барахло подгрузить. На Дукато можно полураму сделать, с креплением за лонжероны, если прицеп не хочется. Думаю и о таком варианте.
@@VanLifers Возможно не в теме, но у меня вопрос. Внутренняя отделка вроде не является изменением конструкции, тогда зачем регистрация?
@@gans740 на днях вышел наш новый ролик, 4 серия о постройке автодома, там есть ответ на ваш вопрос))
@@VanLifers Спасибо, посмотрю.
@@alexmajesty4618 Да вот думаю, Лид таскать или лучше обменять его на велос)) С великом как-то здоровее, чем на скутере гонять.
Двигатель не греется? По всей вероятности у Вас не установлен догреватель двигателя. Они также выходили в двух исполнениях.
Нет, ну как не греется... По сравнению с зажигалкой - нет)) У меня не догреватель, а полноценная версия стоит. При минус 5...10 запускаю перед запуском двигателя и какое-то время еду с работающим котлом, пока теплом из дефлекторов не потянет.
@@VanLifers при штатном догревателе при минус 20- 25 на холостых держит 90 градусов. Жара. У меня 4 года назад сгнил, и пипец, проблема, замерзал на стоянках зимой. До минус 10 ещё нормально, а ниже - атас. Долгая история как я его пытался восстановить. Скупой платит дважды, поэтому, если у кого то сгнил, покупайте сразу новый в сборе вместе с мозгами, или вообще ничего не покупайте.
@@VanLifers ну это нормально. Хороший вариант.
@@valeriylikvidator9404 у нас ещё и фен стоит. Автодом же
@@VanLifers я Вас понял, догреватель, в принципе, не нужен. Написал для других участников, чтобы не облажались как я.
В мене Боксер 2.0і 2005р бензин + газ пропан , заводський пасажир , кращої машини на всі случаї життя як по мені не має, перед ним був Дукато 2.0і 1995р. бензин відїздив 5років, 120тис без проблем , заміна щеплення, стойок і розходніків, поварив пороги , продав людина їздить довольна .
це справжний скарб - дукато))
Какой расход бензина и газа ?
@@user-fl3hn1zk2p переадресуйте вопрос Александру. Напишите под его комментарием, так он сможет узнать и ответить.
@@user-fl3hn1zk2p на першому бусі дукато 95года на 2поколінні газ установки було 16-19, а на цьому боксері2005р 4 покоління Toreli 14-16 літрів.
Мне не нравится фиат, работал на новом фиате год назад. Пробежал на нем 200 тысяч км, и за это время что только не перебрали, и соглашусь что старые куда лучше были, не понимаю что произошло, на заводе ЗП что ли сократили, от туда и такое качество. Транзит так же собирают на скорую руку. Не советую.
Это такая тенденция, выпускать авто, которые имеют заложенный срок работы. Потому что раньше расчеты делали калькулятором и чертили на кульмане, а сейчас все в компе и есть возможность тут же просчитать прочностные характеристики детали. Отсюда легко контролировать срок наработки, не закладывая двойной-тройной запас прочности. Поэтому старые авто более надежные.
людям с ростом от 1.8м - будете привыкать к тому что включая 2-ю скорость рычаг будет упираться в коленку. а так тачка- класс!!! хоть и внешне старамодна
Всё что можно было испортить в Фиате - наши "кулибины" с "Соллерса" из Елабуги - испортили - про слезающую клоками краску знают все , даже на авто 2012 года ; вместо двухвальной дубовой коробки - влепили эту М38 - книгу нормальную по ремонту не найти этой модернизированной модели; вместо сиденья водителя на амортизирующей пружинной подвеске - влепили эти табуретки, сваренные на трубах - эти жёсткие чёрные сиденья - приговор позвоночнику на наших ухабах - спасибо жене - после рабочего дня за рулём специальным массажем правит мне спину и аппликатору "Кузнецова" - лежу полчаса на иголках после массажа, а на ночь банки жена ставит вдоль позвоночника и на поясницу - иначе хана, мужики!)
ТОж такой хочу! Вот тока не понял а где другие 2е спят
Все в ваших руках! А где спят другие двое - об этом будет в одном из следующих видео))
Специально для интересующихся снял спальник - оказалось, что многих этот вопрос интересует. "Фигурное Ледяное озеро" - новое видео.
6:43 наверно хотел сказать 1700-1900 об\мин ?
Скорее 2200-2400, по ощущениям. Иной раз очень ощутимо подхватывает, но я любитель очень размеренной, автобусной езды, поэтому редко дизель раскручиваю до этих оборотов. Обычно переключаюсь на 2000-2100, на трассе на пятой тоже примерно до этих оборотов довожу и держу их постоянными.
Пневма спасет вас
Да, уже куплено, жду тепла поставить
Что решили с рессорами , будете ставить еше одну или пневмо подушку ?
Пневмо, для автодома они предпочтительнее. Уже куплены.
Какова длина спального места, поперёк машины?
181 см
@@VanLifers , спасибо, мне маловато, нужно 195см.
@@user-xh4uo1ki7c это только с расширителями. Либо вдоль тахту
Вы сильно ошибаетесь что он самый широкий в этом сегменте, следующий кузов гораздо шире ,он же пежо боксер ,он же ситроен джампер
Я разве утверждал, что 244 самый широкий из Дукато? Я вообще про Дукато говорил и его братьев. Возможно, Вы не так поняли, потому что я не мог утверждать, что 244 самый широкий из всех Дукато, т. к. габариты 250х и 290х мне вообще неведомы, по причине отсутствия к ним моего интереса ))
@@VanLifers В свои 48 лет с 1м88см роста и 115 кг веса - лучше Фиат-Дукато 244 для работы с его удобством погрузки-выгрузки я не встречал! Садился в эти новые Форды- фургоны коммерческие - всё не то! Не говоря про все эти Газели-Бизнесы - как корова на льду!)) Фиат - родной ! Помощник и трудяга , и надёжный друг ! Есть в нём в этом 244-ом какая-то своя магия ! Он мне родным стал с 2015-го я его взял у первой хозяйки с пробегом 35000км за 550 000 рублей - по срочному - она уезжала за границу - купил и рад до сих пор!) Пусть с его болячками - с этим сцеплением, но он мой трудяга Фиат - зарабатывает и его я на променяю на все эти Форды с их одноразовыми моторами и заоблачной ценой ! Вот так!)
А под категорию В этот бус попадает?
Да, катВ
Есть кто знает как проверить оригинальный ли пробег или нет ? Это вариант ? Или не как не возможно проверить скручен спидометр или нет )
Я бы тоже поинтересовался
Проверить скручен или нет , нет возможности стандартным путем. Можно залесть в двигатель. Также общее состояние. Важное замечание по оборотам. Высокие обороты вредны для турбины. Я езжу не более 2500. Хватает. Глушу после 3 -5 минут простоя. А так машина супер! Маршрутчики по 500 тысяч наматывают. И содержание дешевле в разы чем те же ситроены.
@@user-gr8cf3pq8z 3-5 минут много, достаточно 1-2. А если по парковке до этого тихонько ехали, так тем более. Это с трассы, с больших оборотов турбину нужно охлаждать. Пробег на двухвальной коробке никак не проверить, мозг указывает пробег в два раза меньше реального. На трехвальной можно сканером инфу вытащить из мозгов.
Через диагностика если мозги родные
Как я выяснил, на двухвалке даже мозги ничего не дадут. Ибо там датчик скорости глючит и время от времени перестает слать сигнал на мозг. Поэтому на двухвалке невозможно реализовать круиз-контроль, он слетает. На двухвалке мозг показывает меньший пробег, чем есть на самом деле.
Господа если вы столкнулись такой проблемой на Фиат дукато поделитесь с информаци на ходу глохнит дизел потом опять крутишь заводится
Подсос воздуха ищите
@@vlad2753 оказывается проводка была виной
@@vlad2753 вы не предстовляете проводку сделали машина завелась но опять глушится она нас просто измотала блин
@@zoro.007 Скорее всего с топливом что то.. У меня 97 год. Старый мотор и насос топливный старый. Был подсос на шлангах.... поджал хомуты и все.
@@vlad2753 Влад она 2009 года, но унеё тоже может это причина
Мотор 2.8 jtd 84 квт. хороший ?
Не знаю, у меня 2.3
Питеееер)))это хорошо,тоже ищу бусик под дом.
Питерский?
@@VanLifers Ага,Ленинградский.Думаю кемпер купить или автодом самому делать.
@@vladastmat9896 Смотря какие пожелания к отдыху. Я могу подкинуть адресок ТГ-канала, где обсуждаются постройки всякие автодомные. В профиле есть мои контакты в ТГ, если нужно, не поленитесь постучаться))
А вторая и четвёртая если? Поедет?
Поедет. Но - зачем?
Пожалуюсь в коробке полетел фиксатор - пропали 2-3-5 передачи, хорошо не успел загрузиться, 1-й тронулся и на 4-ю, еле доехал 100 км по не очень хорошей дороге. Тисяч через 30 опять на ровном месте - бац 4-я пропала, опять фиксатор лопнул, но домой практически на 3 и 5-й километров 800 с 1.3 тонн доехал. Клиренс маленький - еще и поддон нижняя точка, слава богу не алюминий. Бус FIAT 2,3 кузов 244 синий 2004г - с Германии , а лезет краска, верх слез, на дверях слезает. Корозии шобьі сильно нет. Но помогал товарищу удобрение селитру в поле вьівозить для подкормки озимьіх с тех пор оно ли или нет но под льіжей боковой двери все гниет)). В общем для меня бус огонь вместительная кабина три чела сидят легко, четвертьій тоже почти не мешает. Обьем порядочньій. Грузоподьемность чуток растраивает для такого кузовка - 0,94 тонн. Недалеко возил почти 2 тонньі, но вскоре поменял ресорку. Вложений конечно требует, но универсальная машина, что груз везти , что жить в нем удобно.
У меня у папы фиат дукато 244 едет 150кмч
Едет в лёгкую - подтверждаю ! Это не убогая Газель с 90 км/час - с горы.))
Как добраться до крана печки
Как? Где посмотреть?
Всю торпедо разобрать, так же и радиатор печки. Да, есть изюминки в этом автомобиле. :-)
Это Питер набержный где я живу
Там много набережных было)
94 квт
Какой год
2008
Манёвренный грузовик и хорошая обзорность за счет зеркал. А так в общем проблемный грузовик, и особенно новые фиаты, ресурс на движок падает с каждым разом, не знаю с чем это связано, либо так уже запчасти начали делать или халтурят, походу людям зарплату на заводе не платят оттуда и качество такое.
Потому и брал 244й. На него неплохие отзывы, особенно на Ивеко-мотор, в отличие от братьев Ситроен и Пежо с двигателем от Форд Транзит. Нам нравится, ездить комфортно, особенно, если поменял родные убогие кресла на кресла от американца.
VanLifers какие кресла подходит подскажите пожалуйста?
@@kayfoviykanal2011 По сути любые. У нас от Pontiac Trans Sport 1992
У вас мотор 3л?
2.3 В видео вроде было У Елабуги не было 3.0 мотора
А почему не ЛДВ Максус?
Потому что отзывы на него не такие хорошие, как на Дукато, Иосиф Виссарионович. Итальянские коммунисты нам ближе, чем английские империалисты, вы-то это лучше всех должны знать!
@@VanLifers 😁
@@VanLifers 🤣
Я в месяц 14000 на фургоне проезжаю! Тут за год 12)))
Наш бус на почетной пенсии! Его любят и лелеют, хорошее масло и топливо, уход)) он же Автодом, покатался до этого с грузом, хватит с него. Теперь он нас на отдых возит и сам отдыхает
А как " удобно " на этом чуде передние опорные подшипники менять . Жесть !
Судя по всему, мне еще много интересного предстоит))
@@VanLifers Запасайтесь специальными ключами с трещёткой !)) И нервы тренируйте!)))
Да, машина может и комфортная, иномарка как никак, а вот о качестве салона и надежности машины в целом ничего хорошего сказать не могу. Подвеска жёсткая, к нашим дорогам не приспособлена, да ещё и приходится перебирать каждые 40 тыс. Движок вроде бы и бодрый, но если хорошенько загрузить кузов не тянет . Запчасти на него только под заказ, иногда приходилось ждать по 2 недели, вначале ставил только оригинальные запчасти, надеясь, что будет реже ломаться, по итогу разницы нет, а стоят аналоги гараздо меньше.
Ну а чего ожидать от 110 лс? Но для автодома этого хватает вполне. Думаю, что с нормальной загрузкой 244й должен нормально ехать, если не перегружать свыше, все же он рассчитан на определенную нагрузку, а не на перегруз. Ну а что лучше за эти деньги? Гниющие Транзиты с их Пумами или Спринтера? Я долго искал из чего выбрать, Дукато победил. Салон старомоден, да. Но некачественным я его не назвал бы. Нашему бусу уже 13 лет, а пластик не скрипит, все в норме, как новый. Уж лучше чем ГАЗель 199%
@@VanLifers Я сейчас рассматриваю приобретение фургона. Бюджет небольшой. Всего 700 тысяч рублей. И я всю голову сломал, что приобрести. Все знакомые говорят брать газель, т.к. если взять иномарку(транзит, фиат), то денег ещё столько же в неё вложу, а газель дёшево и сердито в обслуживании. Но газель совершенно не хочу и я думаю понимаете лучше меня почему. Сам всё таки присматриваюсь к фиат. Если не затруднит, то дайте совет исходя из своего опыта. Спасибо.
@@user-bv1lb3ux6h два года, полёт нормальный. Надежная машина. Кроме неё есть много других, LDV Maxus, например, его можно найти в ваши средства и останется на перестройку буса. Сейчас построить автодом стало дороже. Если нам обошлось в 300 тр, то вам сейчас обойдется в 400 та же комплектация, подорожало все. Смотрите сами Авито, я до сих пор просматриваю его, т. К. хочу построить ещё один автодом. Под заказ или на продажу. Найдите меня на драйве, там статья моя вышла про небольшой мини-кемпер. Может это ваш вариант. Что касательно Дукато, что его живым теперь дешевле 600 найти большая удача.
@@user-bv1lb3ux6h так же есть обзор двух автодомов на базе Соболя. Видео "Van Helloween 2021"
@@user-bv1lb3ux6h Бери Фиата, хороший надёжный басик. Сам владею 244м уже 11 лет, меня всё устраивает, главное не душиться на расходники ухаживать и беречь..И будет тебе счастье..👍
Хороший ролик, но в нем почти 12 минут бесполезной информации или полное ее отсутствие.
Спасибо за мнение.
мне вот каждая минута ролика оказалась полезной, именно такой искал по содержанию ролик.
@@user-wd9sp8kw7f спасибо, рад, что чем-то помог.
12000??? У нас это месячный пробег🤣
Похвастались или что? Поздравляю, трям.
@@VanLifers да нет,просто мало что можно понять при таком пробеге))), а так у многих уже за 600т ,поломки были конечно, но блок,поршневая все родное.
@@user-mc3yn2dh6v у нас 300т и все родное. Можно и за 50 тыс убить машину, смотря как следить
@@VanLifers я с вами полностью согласен! У меня лично спринтер 2002г , машина не плохая но очень гниёт((( а это важно! Кузов основное в машине! Ну а если у вас 300т,то у вас обкатка только прошла)))).
@@user-mc3yn2dh6v что хорошо у Дукато 244, это по честному оцинкованный кузов.
слабая передняя подвеска!
В чем это выражается?
Здравствуйте одна реклама
Такой вот ютуб
очень интересный, но нудный обзор
Вы знаете, позвольте с Вами согласиться! Но это пробы пера, не всё сразу получается ;)
@@VanLifers удачных вам обзоров:)
@@sashalimanskiy3963 Спасибо! И вам всего наилучшего!
и еще что они там собрали мебель какая то дишманская,ролик снимают лапти научились бы делать.
Саргн
Чт?
Какой то скучный выпуск
Сам в шоке
Монтажёр хренов, глаза ломает с твоими переходами презентации авто
И тебе всего хорошего))
Хороший бкс.для пасеки то шо надо тянет как КамАЗ. В будку и дров можно набросать и кукурузы.
Да, добрый бус.