Был у меня новый мотор F80. В день покупки я его вскрыл и понял его нужно продать назад. Прошло много лет и не жалею. Всё везде там сделано тонко и наверно из отходов собран картер. Игрушка одноразовая для меня. Много лет эксплуатирую Д-5 1962 г.в. В него внедрил электронное зажигание китайское. Еду и знаю мотор меня не подведёт. Потому, что сделан он с запасом прочности и по Госту на оборонном заводе.
@Olegik787 ай бұрын
Незнаю у меня их несколько ф 80 и прекрасно работают уже несколько лет катаюсь на них
@user-jp2nv2zu6n7 ай бұрын
Е мае. Дэшки это такое гавно😮
@Akselnik7 ай бұрын
Надо было вместо поршня сито поставить😁👍.
@user-sh8mz4ez7u7 ай бұрын
Ржу не магу китайцы тоже ржут пересчитывая твои деньги😂
@user-oy2gy3vj2b7 ай бұрын
Для дальняка надо с собой брать моторов 5 -10 штук.
@user-wm8dc8fl9m7 ай бұрын
Сразу видно что ты ездок а не механик. Почему зубья барабана сцепления сухие? Надо было с нова саледола положить побольше чтобы смазки хватало,и зубья были бы целые не съело. Обкатать по человечески не жалея масла. Пусть лучше коптит зато смазки хватало бы. У меня два движка 50ый и 80й Обоим уже лет по 10 и пробега тыс по 5. Если масла нету в голове то техника жить не будет. А грешить на китайцев не надо,делают они хорошо. Советское говно д6 в подмётки не годится. С этими движками я меняю только колеса. Критика обоснованная обижаться не надо. Двухтактики любят когда смазки полно.
@stivenmacanderson83567 ай бұрын
Масло надо лить не меньше 40 грамм на литр бензина и ездить в среднем со скоростью 35 километров в час, наслаждаясь тягой мотора,лишь изредка превышая эту скорость, тогда возможно хватило бы ресурса мотора на более долгий срок эксплуатации😎
@SK-pq3uq7 ай бұрын
Да эти моторы сырые как фиг знает что. Ни без дороботок.
@user-uj6uo4qz3e7 ай бұрын
Надо 35мл на литр бензина, не больше. Из за нагара рессурс будет ещё меньше.
@evgenpro44217 ай бұрын
@@evgenpro4421 Чушь, у 2т масла нагара практически нет, меньше чем у автомобильного моторного в 50-100 раз
@lamduk7 ай бұрын
@@lamduk есть нагар. Сам лично с этим столкнулся, когда по инструкции масло лил 50-60мл на литр. Потом стал лить 35мл на литр и поршневая стала практически идеально чистой, да и тяга лучше стала.
@evgenpro44217 ай бұрын
@@evgenpro4421 На минералке 35-40 гр. нагар будет по любому...Переходить нужно на полу синтетику...20 гр. на литр.
@user-yd7rh3ig3x7 ай бұрын
Я смотрю дырки в поршне помогли, дали ресурс, ха ха, делал явно "специалист". На 2т дырки в поршне ага да, а народ годами на таком ездит, без дырок всяких по 10к на одной поршневой.
@lamduk7 ай бұрын
Я тоже понять не могу нахуй дырки я на таком же мотори баков 40 30 Где-то на ездил
@user-wd3qc8hd1y6 ай бұрын
Коль уж начал сверлить, надо было и цилиндр в решето превратить. А потом спрашивать,- почему же не едет?
@user-bw3sx9pg1e4 ай бұрын
Просто нехватка масла.Проездил с весны до морозов ,лил масло полусентетику, минералку ,короче что было. литр масла на 18/20 литров бензина и все норм .
@user-yc2vd6tt9y7 ай бұрын
Все норм по видео , кроме заморочек с поршнем , не нужно там делать ни канавок не отверстий я бы их обозвал дырами в поршне , вы этими конавками рвете масляный клин , через отверстия масло не попадает между поршнем и цылиндром через них масло наоборот выдавливает так же и канавки только мешают , если бы это работало то в мотораф формулы один поршня были бы все дырявые однако спасает только напыление , я думаю тут многие вам написали аналогичное сообщение как и я .
@48region87 ай бұрын
Доброго времени суток! От ф серии,хоть что то полезное позаимствовали,так это зажигание... У меня уже год на Риге 13,работает отлично... 👍
@user-161847 ай бұрын
у меня тоже сотка брал 3 года назад заказывал с алишки но сборка другая и головка с цилиндром круглоглые и тепловые каналы сделанны продольными на башке выезжаю иногда и зимой и летом катаюсь каждый день подводили только колеса либо цепь метизные изделия проиходиться подтягивать да и свечу с комплекта поменял на новую так в целом мотор неплохой в своё время урвал за 11к черного цвета у продавца samger перед сборкой естественно вскрывал головку но грубых задиров и ничего серьёзного не было только сама голова была протянута не равномерно протянул под динамку на 25 ньютонов и норм иногда даже в двоём катались и в гору двоих тянет если перед этим хорошо разогнаться плохо что на освещение нет дополнительной катушки а к 3 проводу белому подключаешь светодиодную фару двигатель глохнет сам бы намотал катушку только не знаю сколько витков и сечение провода какое должно быть не разбираюсь в этом так хочу сказать просто вам скорее всего не везет или не там покупаете не у того продавца
@Demonwampir2 ай бұрын
F 50 самый сбалансированный двигатель ходит долго
@user-rs5gd1tv2g7 ай бұрын
Очень красивые душевные мопедки😊😊😊😊
@user-ug8ps6oh2r7 ай бұрын
Здравствуйте Виктор. Вы человек рукастый, думаю у вас получится. Сформируйте поршень из дуршлага, ему сносу не будет.
@user-sk4ns8lr3u7 ай бұрын
От камаза!
@user-ny2ye1mm7q7 ай бұрын
Витя 100 килограммовый. Моторчик рассчитан на подростков до 65кг. Виктору мотоцикл нужен, а он мопед насилует. Ушлёпок.
Двигатели «Д» более предсказуемы. Проверено временем!
@user-wn6dj4mq9y7 ай бұрын
Нельзя на поршне сверлить отверстия, он своей юбкой перекрывает впускные и выхлопные окна, рабокает как своеобразный клапан. Меняйте поршень и больше не приклинит.
@user-kl6do1jf8s7 ай бұрын
Таким людям матчасть не писанна
@Kip.avto.7 ай бұрын
Для более быстрой обкатки моторчика надо прогнать его в жару на чистом бензине без масла, тогда и сито в поршне не надо городить - оно само образуется. А еще, свечку погорячее по калильному числу, смесь победнее для экономии топлива и зажигание пораньше - для лучшей тяги на верхах. Будет ракета! А, если серьезно, стоял у меня на "Орленке" мотор Д-4 с цилиндром от Д-6 и поршнем на 3 кольца. Никаких проблем с ним не было. Бензин - любой, масло тоже любое переваривал не икая и не кашляя. Заводился с одного хода поршня. Все подъемы брал с легкостью. О дырчике остались только теплые воспоминания. Проблема была только со спицами в заднем колесе - он их постоянно рвал. Ездил я на нем 3,5 года, пока мой друг его втихаря не пропил. (Я свой дырчик на зиму в его сарае оставил до весны, а он решил, что я его ему подарил.) -))) Такая вот история...
@vit-mit82076 ай бұрын
На дырчиках ездиют ТЫрявые, а нормальные ездят на газульках !!!!
@PyCC_PyCCich_PyCCkiy5 ай бұрын
какие друзья такая и жизнь
@pedro.mongol4 ай бұрын
Я свой экспуатирую уже 6 лет.На ф 80 проехал 10000 т.км. поменял на 7 тыс. кольца, палец , игольчатый подшипник , ведущую с ведомой звезду и все... Снял нахрен китайский карбюратор и поменял на "пекаря" с советского мопеда сразу при покупке. Каждые 2 - 3 тыс. км меняю цепь (китайцы галимые делают, постоянно растягивается).Лью нормальное масло полусинтетику, и никаких проблем.Все эти дырочки- отверствия на поршне это лишний и ненужный "колхоз".Если бы это как то помогало - делали бы это еще на заводе.И расположение головки цилиндра сильно удивило...
@user-yd7rh3ig3x7 ай бұрын
Дырка в башке ему тоже не поможет😂
@user-yr7vt3tq7m7 ай бұрын
В советском такой проблемы не было бывало катушка зажигания пробивала
@user-ns5nj9th4i7 ай бұрын
Головка цилиндра установлена не правильно , возможно это одна из причин клина поршня
@user-xp3xk2jz7z7 ай бұрын
У этого моторчика головка отлита за одно с цилиндром. По другому не поставить. А то что рёбра охлаждения получаются поперёк потока, это да, это очень непонятный момент. Возможно для модификации с принудительным обдувом.
@user-jk8jq8dt9q2 ай бұрын
Масла нужно больше лить .что бы коленвал и поршневая дольше работала .
@user-bo5sl3lz8x7 ай бұрын
А шестеренка на колене, куда ее лить будешь, сплошной брак и невыполнение технологии закалки что шестеренки что сепараторов
@user-je9iv2gu2q6 ай бұрын
Не ровняйте д6 и это чудо, с таким объёмом это и следует ожидать, 50кубиков , а тут 100,мало того 35 км в час, а не газ в упор.
@user-hh4jo3bv9w7 ай бұрын
Откатал 20 + литров. В стоке. Проблема с компрессией - разгоняюсь и колесо юзом идет, даже с педалями. Не с первого раза на полностью открытом газу можно провернуть и поехать. На дальняк руки устают от вибрации.Потенциал по мощности большой, так как не ахти тянет, но разок скинул меня ( ливануло наверно).
@mariakorelli2137 ай бұрын
А какое соотношение масло бензин?
@user-qz7dt8rn9b7 ай бұрын
Спасибо Вам большое за интересное видео 👍).
@user-uj6uo4qz3e7 ай бұрын
В 14 лет купили мне бэушную ригу-5..год на ней гонял на 66 бензине, никаких проблем..вот было качество..а зимой из сарая Ригу украли..прошло уже 50 лет, воспоминания самые теплые..
@user-vk1xk7my3t6 ай бұрын
отьездил на ф 80 2000 т. км .первую тс. на жигулевском масле когдато на разлив покупал осталось в целях экономии по 50 гр лил.за 4 года.не знаю как но пошла трещинка в поплавке карбешника .купил новый и кольца за одно .цилиндр стерло никосиль чучуть с верху со стороны глушителя и снизу со стороны карбешника и так гладко что можно не менять.кольца стерлись на 1 мл. можно было не менять..ну за это время раз цепь менял и звездочку маленькую.цепь опять надо будит менять скоро. я такие насечки как у вас маленькие на поршне .на сцеплении делал чтоб зачеп был лутше 😅
@user-pn9tr4yf6d7 ай бұрын
Нужно ещё не менее 4х отверстий сделать в донышке поршня. Улучшится продувка и охлаждение поршня. не будет клинов и прихватов.
@foilgulliver9857 ай бұрын
Шестерня моторной передачи на двигателях серии Д-4 -5-6-8 вообще ,,вечная,, , ,,неубиваемая,, деталь . Да и игольчатый подшипник нижней головки шатуна практически не выходит из строя . Зато на ,,дэшках,, (6ой и 8ой) регулярно откручивается магнит зажигания и разбивает моментально раз под шпонку и цилиндрическую поверхность под посадку магнита .
@user-rw9xy6rj8h7 ай бұрын
Поршневую с ямахи и будет ездить долго.
@sudak82rus287 ай бұрын
Интересный разбор полетов). Скажите меня интересует , а у карбюратора к50 что у карпат стоит при открытом кранике должен бензин из карбюратора сочится, а то я заметил что прям капает .
@31nicolae7 ай бұрын
Конечно должно, это же советская техника😅.
@user-rx9sr5vz6c7 ай бұрын
Да не поможет другой цилиндр от скутера...Поршни тоже в продаже сырые,если бы они были с хорошего сплава с 20-22% кремния,то такой поршень можно реанимировать,но если там чистый алюминий,то уже ни чего не сделаешь.
@user-mq5rl9yq1u6 ай бұрын
На четвёртом баке вся ,,мощь,, вылезла наружу...
@user-wz3jp9jq3m5 ай бұрын
Здравствуйте Сделайте обзор пожалуйста как имено поршень засверливать
@user-pz7hl3ix5p7 ай бұрын
Не надо дырочки делать они масляную плёнку на цилиндре как тёркой сдирают, и уменьшается теплоотдача поршня цилиндру.
@alexanderhein98627 ай бұрын
У меня ф80 прошёл 1000 км и тоже заклинел Развалился роликовый подшипник вылетел с топором с поршня лопнуло кольцо и также коленвал стучал.
@user-dx1rs2mb8p7 ай бұрын
Для д6... 8 древняя рацуха делал треугольним надфилем по всей юбке под кольцами хрестообразно горизонтальные пропилы как сетка глубина 0.5 для лудшего смазывания в пропилах при работе всегда остаётся масро движок от перегрева тупил но поршень не разу за 40 лет не клиникл из ездил множество поршней поршень не задирало делайте это со всеми поршнями в мототехнике не пожалеете в спиртовой бензин надо побольше масла и будет вам щастье
@user-ub7sp3df3q5 ай бұрын
Д.Витя давай на дальняк на нём, вот будет контент.
@user-ft6dg6hv6y7 ай бұрын
Восточноазиатские моторы, это еще та тема, кому везет, но чаще не очень
@user-eo1bn2mb5k7 ай бұрын
Да мне повезло с покупкой я его разобрал и увидел косяки. Это не затянутые шпильки они болтплись не затянутая головка как будто наживленные. Располовинев увидел не хватает см четыре прокладки газовой картера и вы хотите чтоб нормально работала. Купил комплект прокладок установил и протянул хорошо. Потом залил чистого бензина в картер и несколько раз покрутил мотор и вылил его там столько стружки вышло алюминия потом ещё раз. На последок бензин с маслом покрутил тоже и вылил. А дальше собрал остальное . Потом стали проблемы с сцепление подумал и решил поставить изтарых ураловских колодок с свободным ходом в ячейках. Думаю идеальное сцепление для дырчиков и им подобное. Езжу три года со скоростью 45- 50 км на меня смотрят улыбаясь, а я ветер в харю и я *уярю. 😂
@user-ly3sg4ii1e7 ай бұрын
Мировые производители много почерпнут в таких технологиях...дырки в поршне,головка впоперек...
@user-ox4ss6ve7e7 ай бұрын
эти двигатели не рассчитаны на поршневую 100 кубов . 🤣
@ZikFreid7 ай бұрын
Я не понял , где вы берете эту технику ?
@user-fi8lj9kc2z6 ай бұрын
На Т 100 проблема с болтами головки. Они слабнут. Надо шпильки на фиксатор в блок ставить.
@mariakorelli2137 ай бұрын
Не покупай Китайское """овно!!! ☝️
@Preemnik.Putina7 ай бұрын
"Дырочек"маловато, надо 20 дырок на бак пробега.
@user-yv2ew4qe4c7 ай бұрын
На сколько я заметил, в вашем ролике, там по выпускному окошку и отверстиям в поршне, произходил прорыв газов в картер. Немогло ли это служить причиной износа и прихватов?
@user-dy7gf7es9c4 ай бұрын
👍👍👍
@rusby30967 ай бұрын
Не боюсь сказать вам вы все жалеете масло в бензин. И вот результат расчёт не правильный 1:20 по норме.
@user-ly3sg4ii1e7 ай бұрын
У меня ф50 служит уже 15 лет без проблем все дело в количестве масла в бензин, проверено на опыте!
@user-hj1ew7lg6rАй бұрын
У меня раньше Рига советская была так вот эти шестерни вечные,а это просто жесть,все не надежное
@user-fn4rs5hz1d7 ай бұрын
даже не удивлен что он с мотором от риги сразу завелся
@user-kx7uy4nc2j7 ай бұрын
И зачем оно вообще нужно такое пластелиновое ведро с гайками? Не проще купить японский мопед и уехать на нём хоть на море?
@Neytan_Channel4 ай бұрын
Откатал на дырчиках очень много 😅 как ни крути ресурс очень маленький ,конструктивно наверное. Китаец тоже ничем не отличается
@user-qn5rx1jp4u7 ай бұрын
F50 лучше ставить на велик риговская рама будет для него тяжеловато
@user-rs5gd1tv2g7 ай бұрын
Некогда не видел заварник для чая из поршня
@viktorivanov19367 ай бұрын
Увас карбюратор от двух скоросного а подмкажыте какои жиклер стои
@user-gl4pl2vc2n3 ай бұрын
Вроде взрослый мужик 🤣🤣🤣 всех соседей разбудил своим вертолётом 🤣🤣🤣
@user-kp5eh6di7y7 ай бұрын
У мене д-6 на велосипеді майже 6000 тис пройшов,да перестав так тягнуть, як коли був саме обкатаний,зняв головку циліндир з поршнем не айс але буде їздить мабуть кільця стерлися,корінні не лювтять там де зірочка теж,зняв відео навіть роботи робе добре але буду продавати ,е сузукі, хонда ,не знаю майже вже не катаю на нйому.Був ф-80 проїхав 90 км і просто все підшибники коліно і передня шестелня як на відео розвалилось покололось покриття циліндра ,це просто пи.. дець а не техніка,але е люди які не мало на цему говні прокатують знаю навіть по 5000 мабуть на них треба вміти їздити.
@vasRkruts7 ай бұрын
Теж весною зібрав д8 на веліку! Класна штука, спогади навіює. Люблю на ньому промчатись інколи
@Gerts..7 ай бұрын
здравствуйте, а есть у вас опыт с четырехтактными китайцами ...как они живут,понадежней или такое же г. ?
@donXoM7 ай бұрын
4-х китайские двигатели качественнее и работают нормально, это копии японских Хонд 1980-х годов.
@eduardss.97496 ай бұрын
Сам изуродовал поршневую,дырок насверлил😂😂😂(отверстий) как смазываться он будет?!😂😂😂 вообще походу не догоняешь в работе двигателя.
@andreiborisov14606 ай бұрын
Вам жена сахар в бензобак насыпала.
@user-zb2oy1is6l5 ай бұрын
мне кажется от дырок в поршне упала жесткость поршня и его повело начала клинить из за этого и коленвал повело.имхо.
@endeternity81724 ай бұрын
Походу они все такие очередной раз доказывает качество запчастей
@ii43017 ай бұрын
like
@mistersurogat7 ай бұрын
Зачем трубку срезал, лучше переходник под карб и снимать-ставить будет лучше.
@endeternity81724 ай бұрын
Вот таким перебоникам и доверяй
@user-df9ou5pv1m5 ай бұрын
Чо в шоке? А ты купи, скажет китаец. А ни ж спецом не качественно делают, производители давно договорились...
@user-gf3mx3tv3t7 ай бұрын
зачем их покупать если есть более надежные 4-х тактные и они меньше ломаются
@Xxx-lc8ye2 ай бұрын
Да сырые они эти моторы Т-100. Сырые. Изготовлены из пластилина. Ни какой термической обработки, закалки и тд и тп.
@user-uj6uo4qz3e7 ай бұрын
На що автор розраховував купуючи 2т китайського кота в мішку в 21столітті,походу внєшка не впливає на якість пластиліну в двигуні)
@user-ns4vl5tk6m7 ай бұрын
У меня есть вело мотор ф80 и мне 12 лет я на нём проехал пощи 2500 тищ км и у меня были проблемы из сальниками и поршневой подрало цылиндра потомушто я мэншэ нормы масла лил штоб не демел но но я поставил новий цылиндр и оставил старий поршен и стал норму масла лить и у меня всьо очень харашо ежу и всё супер поломок большэ нет
@user-bj9gw3kl2w7 ай бұрын
😂
@user-xv1cm5xk4s7 ай бұрын
Всё откручивает-гайки во все стороны летят, - все бы так и разбирали!
@jukidze656 ай бұрын
Ха изуродовать поршень и потом жаловаться на чтото ..потрясающий кадр
@pedro.mongol4 ай бұрын
Слова неть, умена тоже рига11 ес , все детали родной.
@user-ky9xo7hp3g7 ай бұрын
А для чего эти дырочки на поршне
@dimasamorodov24607 ай бұрын
Китайский двигатель дешевый, слегка модернизированный от выпускавшегося в Питере Д-5. Если возьмет копию хрень производства СССР, то ничего лучше хрени не выйдет. Металл не закаленный, выплавленный из старых гвоздей и ведер. Д-5 чуть лучшего качества, чем Д-6, Д-8, которые выпускались ближе к концу. Алюминиевые блоки очень плохо свариваются, ведь металл пионеры собирали из старых кастрюль и молочных бидонов. Вы знаете какое качество было во времена СССР, мы сами работали и производили неликвиды. Внимание!!!Если вы покупаете китайский мотор, сразу перемешайте его по частям и устраните все дефекты, тогда мотор прослужит немного дольше. В противном случае вам предстоит капитальный ремонт после одной поездки. Есть и другие моторы китайского производства, которые имеют отличное качество, поскольку производятся под контролем японских компаний. Ха, кто будет курировать производство Д-5, Ф-50, Брежнев или???
@eduardss.97496 ай бұрын
Тут масла не хватило у кранты движку
@user-ik1bu3kl2j3 ай бұрын
Такой дядя катается на мопеде для подростков. Тебе дяд мотоцикл большой нужен.
@user-fp8un1ft1b6 ай бұрын
Движок то китайский?
@jukidze656 ай бұрын
А у него так рама не сломается или эта трубка была вашей доработкой ?
@ivanford4136 ай бұрын
Это Рига 11 😂=оч тяжёлая и оч крепкая хребтовая рама 😂😢😅
@user-uw5lw9dm5l6 ай бұрын
Шестерёнку нужно новую купить и закалить
@user-ie4pv9vv5e6 ай бұрын
С дэшкой иномарку делает,как стоящую...
@user-ox4ss6ve7e7 ай бұрын
Во сне?
@user-fp4td8fj2d21 күн бұрын
На д6шестени мазались маслом из бензина неубиваемый узел был
@user-xm2vm5dg5f7 ай бұрын
Как они там мазались? Сальника конечно там не было, стояла какая-то втулка,но бензин туда не попадал, так как бывало катались даже без крышки сцепления, песок не налипал.
@user-kl6do1jf8s7 ай бұрын
@@user-kl6do1jf8s но масло там под крышкой скапливалось это точно
@user-xm2vm5dg5f7 ай бұрын
@@user-xm2vm5dg5f это не правильно, сцепление сухое и попадание на него масла могло привести к пробуксовке. В Картер вала сцепления заливалось 2-3 капли масла для смазки подшипников, смешное количество, но по инструкции было так. Возможно по этой причине и не поставили сальник, а под крышкой сцепления стояла паронитовая прокладка. На некоторых, изношенных, двигателях даже бензин капал из под этой крышки, если крышка стояла без прокладки.
@user-kl6do1jf8s7 ай бұрын
@@user-kl6do1jf8s сами тоже пришли к тому же что масло смешанное с бензином попадало и мазало
@user-xm2vm5dg5f7 ай бұрын
А фильтр на карбюратор ставить не надо и на хера вы карбюратор с карпаты поставили что мотор без карбюратора был вы бы ещё с ижака втулилибы
@user-ot9ie9xj3w7 ай бұрын
У меня на 13 риге сиденье от восхода стояло и втроем гоняли
@user-ye7mw2rw6q7 ай бұрын
потавь новый поршень и продай малолеткам пусть учатся упровлятся с техникой
@romafihmen41886 ай бұрын
Зачем столько отверстий насверлил?????
@user-pb5mw3nr3g5 ай бұрын
Полюбому клин не из-за дырок
@user-xw8jh1lf5b7 ай бұрын
Да брат это тебе ни советский тырчик , а китаец.
@user-vo2dq4zt7g7 ай бұрын
Двигатель слабый одни мучения.моя мечта почему завод не воткнул двигатель к примеру от Минска без КПП .а звезду подобрать чтобы мопед больше 40 км не ехал .но зато была тяга и ресурс двигателя.ну а корпус и крышку где стоит звезда сделать так ,чтобы большую звезда не поставить. Ну это гиморой а не двигатель.
@user-wq2lp3zl7x6 ай бұрын
Всё из сыромятины сделано...
@jukidze656 ай бұрын
Бл... 2023 год Не могут или скорей всего не хотят нормальный движок сделать Чтоб поставить иездить без проблем Уменя в 80х годах и д4 был и д5 и походу нечем нехуже
@rekspes7157 ай бұрын
Какая причина?Одно слово-Китай!Самая хитрая нация в мире и что вы хотите после этого,качественный мотор?Там никасила хватает на 250км....
@user-mq5rl9yq1u6 ай бұрын
Вот так делает китай
@user-lp1mc7hl4v6 ай бұрын
Камеру сгарания уменьши под 92 он расчитан под 76..и тяга появится в разы и. Больше ничего не делай
@bydi33547 ай бұрын
Т - 100 уже под 92 й.
@mariakorelli2137 ай бұрын
@@mariakorelli213 я про советские д6
@bydi33547 ай бұрын
Видел д6 новый за 3,500 продавали, лучше китайца
@user-ye7mw2rw6q7 ай бұрын
Дак ты же ф 80 изначально ставил и весь пофесонал
@user-df9ou5pv1m5 ай бұрын
Можно гильзу изготовить под китайский поршень и нормально ездить
@user-ye7mw2rw6q7 ай бұрын
У НАС НЕТ НУ ЦЕНА БУДЕТ КОСМОС
@user-eu9ib8tr8o7 ай бұрын
че за прикол дырок в поршне? чтоб смесь вылетала и впуск и выпуск, ладно лк стоял и то это че за пз, та даже те холодильнички не так делают
Был у меня новый мотор F80. В день покупки я его вскрыл и понял его нужно продать назад. Прошло много лет и не жалею. Всё везде там сделано тонко и наверно из отходов собран картер. Игрушка одноразовая для меня. Много лет эксплуатирую Д-5 1962 г.в. В него внедрил электронное зажигание китайское. Еду и знаю мотор меня не подведёт. Потому, что сделан он с запасом прочности и по Госту на оборонном заводе.
Незнаю у меня их несколько ф 80 и прекрасно работают уже несколько лет катаюсь на них
Е мае. Дэшки это такое гавно😮
Надо было вместо поршня сито поставить😁👍.
Ржу не магу китайцы тоже ржут пересчитывая твои деньги😂
Для дальняка надо с собой брать моторов 5 -10 штук.
Сразу видно что ты ездок а не механик. Почему зубья барабана сцепления сухие? Надо было с нова саледола положить побольше чтобы смазки хватало,и зубья были бы целые не съело. Обкатать по человечески не жалея масла. Пусть лучше коптит зато смазки хватало бы. У меня два движка 50ый и 80й Обоим уже лет по 10 и пробега тыс по 5. Если масла нету в голове то техника жить не будет. А грешить на китайцев не надо,делают они хорошо. Советское говно д6 в подмётки не годится. С этими движками я меняю только колеса. Критика обоснованная обижаться не надо. Двухтактики любят когда смазки полно.
Масло надо лить не меньше 40 грамм на литр бензина и ездить в среднем со скоростью 35 километров в час, наслаждаясь тягой мотора,лишь изредка превышая эту скорость, тогда возможно хватило бы ресурса мотора на более долгий срок эксплуатации😎
Да эти моторы сырые как фиг знает что. Ни без дороботок.
Надо 35мл на литр бензина, не больше. Из за нагара рессурс будет ещё меньше.
@@evgenpro4421 Чушь, у 2т масла нагара практически нет, меньше чем у автомобильного моторного в 50-100 раз
@@lamduk есть нагар. Сам лично с этим столкнулся, когда по инструкции масло лил 50-60мл на литр. Потом стал лить 35мл на литр и поршневая стала практически идеально чистой, да и тяга лучше стала.
@@evgenpro4421 На минералке 35-40 гр. нагар будет по любому...Переходить нужно на полу синтетику...20 гр. на литр.
Я смотрю дырки в поршне помогли, дали ресурс, ха ха, делал явно "специалист". На 2т дырки в поршне ага да, а народ годами на таком ездит, без дырок всяких по 10к на одной поршневой.
Я тоже понять не могу нахуй дырки я на таком же мотори баков 40 30 Где-то на ездил
Коль уж начал сверлить, надо было и цилиндр в решето превратить. А потом спрашивать,- почему же не едет?
Просто нехватка масла.Проездил с весны до морозов ,лил масло полусентетику, минералку ,короче что было. литр масла на 18/20 литров бензина и все норм .
Все норм по видео , кроме заморочек с поршнем , не нужно там делать ни канавок не отверстий я бы их обозвал дырами в поршне , вы этими конавками рвете масляный клин , через отверстия масло не попадает между поршнем и цылиндром через них масло наоборот выдавливает так же и канавки только мешают , если бы это работало то в мотораф формулы один поршня были бы все дырявые однако спасает только напыление , я думаю тут многие вам написали аналогичное сообщение как и я .
Доброго времени суток! От ф серии,хоть что то полезное позаимствовали,так это зажигание... У меня уже год на Риге 13,работает отлично... 👍
у меня тоже сотка брал 3 года назад заказывал с алишки но сборка другая и головка с цилиндром круглоглые и тепловые каналы сделанны продольными на башке выезжаю иногда и зимой и летом катаюсь каждый день подводили только колеса либо цепь метизные изделия проиходиться подтягивать да и свечу с комплекта поменял на новую так в целом мотор неплохой в своё время урвал за 11к черного цвета у продавца samger перед сборкой естественно вскрывал головку но грубых задиров и ничего серьёзного не было только сама голова была протянута не равномерно протянул под динамку на 25 ньютонов и норм иногда даже в двоём катались и в гору двоих тянет если перед этим хорошо разогнаться плохо что на освещение нет дополнительной катушки а к 3 проводу белому подключаешь светодиодную фару двигатель глохнет сам бы намотал катушку только не знаю сколько витков и сечение провода какое должно быть не разбираюсь в этом так хочу сказать просто вам скорее всего не везет или не там покупаете не у того продавца
F 50 самый сбалансированный двигатель ходит долго
Очень красивые душевные мопедки😊😊😊😊
Здравствуйте Виктор. Вы человек рукастый, думаю у вас получится. Сформируйте поршень из дуршлага, ему сносу не будет.
От камаза!
Витя 100 килограммовый. Моторчик рассчитан на подростков до 65кг. Виктору мотоцикл нужен, а он мопед насилует. Ушлёпок.
@@user-ny2ye1mm7qкамазовский плечи натирать будет😁
Двигатели «Д» более предсказуемы. Проверено временем!
Нельзя на поршне сверлить отверстия, он своей юбкой перекрывает впускные и выхлопные окна, рабокает как своеобразный клапан. Меняйте поршень и больше не приклинит.
Таким людям матчасть не писанна
Для более быстрой обкатки моторчика надо прогнать его в жару на чистом бензине без масла, тогда и сито в поршне не надо городить - оно само образуется. А еще, свечку погорячее по калильному числу, смесь победнее для экономии топлива и зажигание пораньше - для лучшей тяги на верхах. Будет ракета! А, если серьезно, стоял у меня на "Орленке" мотор Д-4 с цилиндром от Д-6 и поршнем на 3 кольца. Никаких проблем с ним не было. Бензин - любой, масло тоже любое переваривал не икая и не кашляя. Заводился с одного хода поршня. Все подъемы брал с легкостью. О дырчике остались только теплые воспоминания. Проблема была только со спицами в заднем колесе - он их постоянно рвал. Ездил я на нем 3,5 года, пока мой друг его втихаря не пропил. (Я свой дырчик на зиму в его сарае оставил до весны, а он решил, что я его ему подарил.) -))) Такая вот история...
На дырчиках ездиют ТЫрявые, а нормальные ездят на газульках !!!!
какие друзья такая и жизнь
Я свой экспуатирую уже 6 лет.На ф 80 проехал 10000 т.км. поменял на 7 тыс. кольца, палец , игольчатый подшипник , ведущую с ведомой звезду и все... Снял нахрен китайский карбюратор и поменял на "пекаря" с советского мопеда сразу при покупке. Каждые 2 - 3 тыс. км меняю цепь (китайцы галимые делают, постоянно растягивается).Лью нормальное масло полусинтетику, и никаких проблем.Все эти дырочки- отверствия на поршне это лишний и ненужный "колхоз".Если бы это как то помогало - делали бы это еще на заводе.И расположение головки цилиндра сильно удивило...
Дырка в башке ему тоже не поможет😂
В советском такой проблемы не было бывало катушка зажигания пробивала
Головка цилиндра установлена не правильно , возможно это одна из причин клина поршня
У этого моторчика головка отлита за одно с цилиндром. По другому не поставить. А то что рёбра охлаждения получаются поперёк потока, это да, это очень непонятный момент. Возможно для модификации с принудительным обдувом.
Масла нужно больше лить .что бы коленвал и поршневая дольше работала .
А шестеренка на колене, куда ее лить будешь, сплошной брак и невыполнение технологии закалки что шестеренки что сепараторов
Не ровняйте д6 и это чудо, с таким объёмом это и следует ожидать, 50кубиков , а тут 100,мало того 35 км в час, а не газ в упор.
Откатал 20 + литров. В стоке. Проблема с компрессией - разгоняюсь и колесо юзом идет, даже с педалями. Не с первого раза на полностью открытом газу можно провернуть и поехать. На дальняк руки устают от вибрации.Потенциал по мощности большой, так как не ахти тянет, но разок скинул меня ( ливануло наверно).
А какое соотношение масло бензин?
Спасибо Вам большое за интересное видео 👍).
В 14 лет купили мне бэушную ригу-5..год на ней гонял на 66 бензине, никаких проблем..вот было качество..а зимой из сарая Ригу украли..прошло уже 50 лет, воспоминания самые теплые..
отьездил на ф 80 2000 т. км .первую тс. на жигулевском масле когдато на разлив покупал осталось в целях экономии по 50 гр лил.за 4 года.не знаю как но пошла трещинка в поплавке карбешника .купил новый и кольца за одно .цилиндр стерло никосиль чучуть с верху со стороны глушителя и снизу со стороны карбешника и так гладко что можно не менять.кольца стерлись на 1 мл. можно было не менять..ну за это время раз цепь менял и звездочку маленькую.цепь опять надо будит менять скоро. я такие насечки как у вас маленькие на поршне .на сцеплении делал чтоб зачеп был лутше 😅
Нужно ещё не менее 4х отверстий сделать в донышке поршня. Улучшится продувка и охлаждение поршня. не будет клинов и прихватов.
Шестерня моторной передачи на двигателях серии Д-4 -5-6-8 вообще ,,вечная,, , ,,неубиваемая,, деталь . Да и игольчатый подшипник нижней головки шатуна практически не выходит из строя . Зато на ,,дэшках,, (6ой и 8ой) регулярно откручивается магнит зажигания и разбивает моментально раз под шпонку и цилиндрическую поверхность под посадку магнита .
Поршневую с ямахи и будет ездить долго.
Интересный разбор полетов). Скажите меня интересует , а у карбюратора к50 что у карпат стоит при открытом кранике должен бензин из карбюратора сочится, а то я заметил что прям капает .
Конечно должно, это же советская техника😅.
Да не поможет другой цилиндр от скутера...Поршни тоже в продаже сырые,если бы они были с хорошего сплава с 20-22% кремния,то такой поршень можно реанимировать,но если там чистый алюминий,то уже ни чего не сделаешь.
На четвёртом баке вся ,,мощь,, вылезла наружу...
Здравствуйте Сделайте обзор пожалуйста как имено поршень засверливать
Не надо дырочки делать они масляную плёнку на цилиндре как тёркой сдирают, и уменьшается теплоотдача поршня цилиндру.
У меня ф80 прошёл 1000 км и тоже заклинел Развалился роликовый подшипник вылетел с топором с поршня лопнуло кольцо и также коленвал стучал.
Для д6... 8 древняя рацуха делал треугольним надфилем по всей юбке под кольцами хрестообразно горизонтальные пропилы как сетка глубина 0.5 для лудшего смазывания в пропилах при работе всегда остаётся масро движок от перегрева тупил но поршень не разу за 40 лет не клиникл из ездил множество поршней поршень не задирало делайте это со всеми поршнями в мототехнике не пожалеете в спиртовой бензин надо побольше масла и будет вам щастье
Д.Витя давай на дальняк на нём, вот будет контент.
Восточноазиатские моторы, это еще та тема, кому везет, но чаще не очень
Да мне повезло с покупкой я его разобрал и увидел косяки. Это не затянутые шпильки они болтплись не затянутая головка как будто наживленные. Располовинев увидел не хватает см четыре прокладки газовой картера и вы хотите чтоб нормально работала. Купил комплект прокладок установил и протянул хорошо. Потом залил чистого бензина в картер и несколько раз покрутил мотор и вылил его там столько стружки вышло алюминия потом ещё раз. На последок бензин с маслом покрутил тоже и вылил. А дальше собрал остальное . Потом стали проблемы с сцепление подумал и решил поставить изтарых ураловских колодок с свободным ходом в ячейках. Думаю идеальное сцепление для дырчиков и им подобное. Езжу три года со скоростью 45- 50 км на меня смотрят улыбаясь, а я ветер в харю и я *уярю. 😂
Мировые производители много почерпнут в таких технологиях...дырки в поршне,головка впоперек...
эти двигатели не рассчитаны на поршневую 100 кубов . 🤣
Я не понял , где вы берете эту технику ?
На Т 100 проблема с болтами головки. Они слабнут. Надо шпильки на фиксатор в блок ставить.
Не покупай Китайское """овно!!! ☝️
"Дырочек"маловато, надо 20 дырок на бак пробега.
На сколько я заметил, в вашем ролике, там по выпускному окошку и отверстиям в поршне, произходил прорыв газов в картер. Немогло ли это служить причиной износа и прихватов?
👍👍👍
Не боюсь сказать вам вы все жалеете масло в бензин. И вот результат расчёт не правильный 1:20 по норме.
У меня ф50 служит уже 15 лет без проблем все дело в количестве масла в бензин, проверено на опыте!
У меня раньше Рига советская была так вот эти шестерни вечные,а это просто жесть,все не надежное
даже не удивлен что он с мотором от риги сразу завелся
И зачем оно вообще нужно такое пластелиновое ведро с гайками? Не проще купить японский мопед и уехать на нём хоть на море?
Откатал на дырчиках очень много 😅 как ни крути ресурс очень маленький ,конструктивно наверное. Китаец тоже ничем не отличается
F50 лучше ставить на велик риговская рама будет для него тяжеловато
Некогда не видел заварник для чая из поршня
Увас карбюратор от двух скоросного а подмкажыте какои жиклер стои
Вроде взрослый мужик 🤣🤣🤣 всех соседей разбудил своим вертолётом 🤣🤣🤣
У мене д-6 на велосипеді майже 6000 тис пройшов,да перестав так тягнуть, як коли був саме обкатаний,зняв головку циліндир з поршнем не айс але буде їздить мабуть кільця стерлися,корінні не лювтять там де зірочка теж,зняв відео навіть роботи робе добре але буду продавати ,е сузукі, хонда ,не знаю майже вже не катаю на нйому.Був ф-80 проїхав 90 км і просто все підшибники коліно і передня шестелня як на відео розвалилось покололось покриття циліндра ,це просто пи.. дець а не техніка,але е люди які не мало на цему говні прокатують знаю навіть по 5000 мабуть на них треба вміти їздити.
Теж весною зібрав д8 на веліку! Класна штука, спогади навіює. Люблю на ньому промчатись інколи
здравствуйте, а есть у вас опыт с четырехтактными китайцами ...как они живут,понадежней или такое же г. ?
4-х китайские двигатели качественнее и работают нормально, это копии японских Хонд 1980-х годов.
Сам изуродовал поршневую,дырок насверлил😂😂😂(отверстий) как смазываться он будет?!😂😂😂 вообще походу не догоняешь в работе двигателя.
Вам жена сахар в бензобак насыпала.
мне кажется от дырок в поршне упала жесткость поршня и его повело начала клинить из за этого и коленвал повело.имхо.
Походу они все такие очередной раз доказывает качество запчастей
like
Зачем трубку срезал, лучше переходник под карб и снимать-ставить будет лучше.
Вот таким перебоникам и доверяй
Чо в шоке? А ты купи, скажет китаец. А ни ж спецом не качественно делают, производители давно договорились...
зачем их покупать если есть более надежные 4-х тактные и они меньше ломаются
Да сырые они эти моторы Т-100. Сырые. Изготовлены из пластилина. Ни какой термической обработки, закалки и тд и тп.
На що автор розраховував купуючи 2т китайського кота в мішку в 21столітті,походу внєшка не впливає на якість пластиліну в двигуні)
У меня есть вело мотор ф80 и мне 12 лет я на нём проехал пощи 2500 тищ км и у меня были проблемы из сальниками и поршневой подрало цылиндра потомушто я мэншэ нормы масла лил штоб не демел но но я поставил новий цылиндр и оставил старий поршен и стал норму масла лить и у меня всьо очень харашо ежу и всё супер поломок большэ нет
😂
Всё откручивает-гайки во все стороны летят, - все бы так и разбирали!
Ха изуродовать поршень и потом жаловаться на чтото ..потрясающий кадр
Слова неть, умена тоже рига11 ес , все детали родной.
А для чего эти дырочки на поршне
Китайский двигатель дешевый, слегка модернизированный от выпускавшегося в Питере Д-5. Если возьмет копию хрень производства СССР, то ничего лучше хрени не выйдет. Металл не закаленный, выплавленный из старых гвоздей и ведер. Д-5 чуть лучшего качества, чем Д-6, Д-8, которые выпускались ближе к концу. Алюминиевые блоки очень плохо свариваются, ведь металл пионеры собирали из старых кастрюль и молочных бидонов. Вы знаете какое качество было во времена СССР, мы сами работали и производили неликвиды. Внимание!!!Если вы покупаете китайский мотор, сразу перемешайте его по частям и устраните все дефекты, тогда мотор прослужит немного дольше. В противном случае вам предстоит капитальный ремонт после одной поездки. Есть и другие моторы китайского производства, которые имеют отличное качество, поскольку производятся под контролем японских компаний. Ха, кто будет курировать производство Д-5, Ф-50, Брежнев или???
Тут масла не хватило у кранты движку
Такой дядя катается на мопеде для подростков. Тебе дяд мотоцикл большой нужен.
Движок то китайский?
А у него так рама не сломается или эта трубка была вашей доработкой ?
Это Рига 11 😂=оч тяжёлая и оч крепкая хребтовая рама 😂😢😅
Шестерёнку нужно новую купить и закалить
С дэшкой иномарку делает,как стоящую...
Во сне?
На д6шестени мазались маслом из бензина неубиваемый узел был
Как они там мазались? Сальника конечно там не было, стояла какая-то втулка,но бензин туда не попадал, так как бывало катались даже без крышки сцепления, песок не налипал.
@@user-kl6do1jf8s но масло там под крышкой скапливалось это точно
@@user-xm2vm5dg5f это не правильно, сцепление сухое и попадание на него масла могло привести к пробуксовке. В Картер вала сцепления заливалось 2-3 капли масла для смазки подшипников, смешное количество, но по инструкции было так. Возможно по этой причине и не поставили сальник, а под крышкой сцепления стояла паронитовая прокладка. На некоторых, изношенных, двигателях даже бензин капал из под этой крышки, если крышка стояла без прокладки.
@@user-kl6do1jf8s сами тоже пришли к тому же что масло смешанное с бензином попадало и мазало
А фильтр на карбюратор ставить не надо и на хера вы карбюратор с карпаты поставили что мотор без карбюратора был вы бы ещё с ижака втулилибы
У меня на 13 риге сиденье от восхода стояло и втроем гоняли
потавь новый поршень и продай малолеткам пусть учатся упровлятся с техникой
Зачем столько отверстий насверлил?????
Полюбому клин не из-за дырок
Да брат это тебе ни советский тырчик , а китаец.
Двигатель слабый одни мучения.моя мечта почему завод не воткнул двигатель к примеру от Минска без КПП .а звезду подобрать чтобы мопед больше 40 км не ехал .но зато была тяга и ресурс двигателя.ну а корпус и крышку где стоит звезда сделать так ,чтобы большую звезда не поставить. Ну это гиморой а не двигатель.
Всё из сыромятины сделано...
Бл... 2023 год Не могут или скорей всего не хотят нормальный движок сделать Чтоб поставить иездить без проблем Уменя в 80х годах и д4 был и д5 и походу нечем нехуже
Какая причина?Одно слово-Китай!Самая хитрая нация в мире и что вы хотите после этого,качественный мотор?Там никасила хватает на 250км....
Вот так делает китай
Камеру сгарания уменьши под 92 он расчитан под 76..и тяга появится в разы и. Больше ничего не делай
Т - 100 уже под 92 й.
@@mariakorelli213 я про советские д6
Видел д6 новый за 3,500 продавали, лучше китайца
Дак ты же ф 80 изначально ставил и весь пофесонал
Можно гильзу изготовить под китайский поршень и нормально ездить
У НАС НЕТ НУ ЦЕНА БУДЕТ КОСМОС
че за прикол дырок в поршне? чтоб смесь вылетала и впуск и выпуск, ладно лк стоял и то это че за пз, та даже те холодильнички не так делают