Toyota Corolla Cross 2025 está mais fraco, mas ANDA igual e bebe MAIS
O primeiro SUV nacional da Toyota recebe o seu primeiro facelift após três anos do lançamento. O Toyota Corolla Cross 2025 mudou em design e conteúdo e corrigiu as principais falhas do modelo anterior. Nós levamos pra pista o SUV com motor 2.0 aspirado que ficou um pouco menos forte e potente. Confira!
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Toyota Corolla Cross 2025 está mais fraco, mas anda igual e bebe mais
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PREÇO
R$ 191.790
TESTE - TOYOTA COROLLA CROSS XRX
Aceleração
0 a 100 km/h: 10,4 s
0 a 1.000 m: 31,6 s / 169 km/h
Retomadas
D 40 a 80 km/h: 4,8 s
D 60 a 100 km/h: 5,7 s
D 80 a 120 km/h: 7,2 s
Frenagens
60/80/120 km/h a 0: 18,9/27,9/68,1 m
Consumo
Urbano:11,3 km/l
Rodoviário: 13,3 km/l
Ficha Técnica - Toyota Corolla Cross XRX 2.0 Flex
Motor: flex, dianteiro, transversal, 4 cilindros, 1.987 cm3, 80,5 x 97,6 mm, 16V, 175/167 cv a 6.600 rpm, 20,8 kgfm a 4.400 rpm
Câmbio: CVT, 10 marchas, tração dianteira
Suspensão: McPherson (diant.)/eixo rígido (tras.)
Freios: disco ventilado (dianteira) e disco sólido (traseira)
Direção: elétrica
Rodas e pneus: liga leve, 225/50 R18
Dimensões: comprimento, 446 cm; largura, 182,5 cm; altura, 162 cm; entre-eixos, 264 cm; tanque, 47 l; peso, 1.420 kg; porta-malas, 440 l
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A desenvoltura dos jornalistas deste canal é notável, assim como sua sinceridade em não esconder os pontos fracos dos veículos!
Concordo plenamente com vc
Que competência na apresentação.
Realmente, são nota 10!
Mas a marmita do escapamento continua lá. Poxa, um item tão barato. Se sujar por tão pouco. Já chega a vergonha do freio de estacionamento.
É limitação do projeto. O corolla cross americano, japonês e europeu também possuem escapamento à mostra. Pior ainda a versão 4x4, que tem um escapamento com abafador posicionado de forma transversal (por causa da suspensão multilink) e fica ainda mais aparente.
@@DiarioAutomotivo , amigo, o escapamento é uma das coisas na indústria automobilística, que tem a flexibilidade de ser reposicionado e até a condição de ter inúmeros formatos, sem influenciar no desempenho da função. Não tenho dúvida que é contenção de despesa, assim como foi com o freio de estacionamento, que nem cogitaram de aplicá-lo de igual forma no mercado norte-americano e europeu. Ainda assim, com dificuldade de ocultá-lo, existe a possibilidade de aplicação de uma saia traseira. Mas seria mais um custo, que para ela, o mercado brasileiro não merece.
@@joxzoom Realmente há a questão do custo, mas se nem no mercado europeu, japonês e norte-americano reclamam disso (e nem do escapamento do C.C. AWD, que é ainda mais feio e mais aparente), a Toyota não iria se importar com essa reclamação que é específica do nosso mercado. O que realmente achei uma bola fora, foi a Toyota não trazer o teto panorâmico, a central multimídia europeia (que é muito melhor que a nossa), camera 360 e park assist, que são itens que estão presentes nos concorrentes aqui no Brasil. Aqui, a japonesa faz questão de manter a fama de carro com poucos equipamentos e caros. O carro melhorou com essa reestilização, mas ainda está atrás do modelo feito na gringa...
Mas na versão americana com a suspensão independente, o abafador na transversal não fica tão aparente, por isso não reclamam. Além disso é um carro de entrada, para entregar pizza então ninguém espera que seja refinado.
@@wagnery4920 , faz sentido. Aqui é carro de classe média para cima.
Que desenvoltura na apresentação, além de linda. Parabéns a toda a equipe!!!
Com esse consumo aí, tá ruim de eu comprar
As imagens que intercalam as suas explicações estão lindíssimas
Gosto demais dos vídeos com ela ! 👏🏽👏🏽👏🏽
Num dá pra entender a Toyota vender a versão híbrida com 140 cv lá fora e miguelá a potência pra 123 cv pocotós no Brasil. Fico pensando o vendedor tentando empurrar um carro desse tamanho e peso com 120 cv pro cliente. Tem que ser bem tontinho pra comprar mais esse desrespeito da Toyota.
O abafador do corolla Cross brasileiro é diferente do americano por um motivo muito simples. Lá não tem motor a etanol. Como aqui é flex precisa de um abafador maior e mais resistente. E a Toyota não vai fazer uma coisa pra durar 5 anos só . E pra durar muito mais. Na Toyota a função é mais importante que a forma .
Parabens pela a sua Avaliacao exelente Nota 10
Apresentação sensacional e rica de detalhes. Nota 10.
Muito bem apresentado Excelente análise. Parabéns
Ótima apresentação!! 👏🏻👏🏻👏🏻
Ótima avaliação!
Gosto muito dos seus vídeos!!!
Eu aprendi num fusca e kombe esse carro é maravilhoso sem defeitos pra mim
Muito bom esse vídeo
Análise sensacional!!!!!
Excelente apresentação Isadora! Mostrando sem melindre o que melhorou e o que piorou!
Vou de Corolla Cross com motor aspirado, com certeza!!
Boa tarde tudo de bom obrigado 🙏👏
Carro é top principalmente o XRX 2.0 compraria sem pestanejar.
Excelente apresentação e análise. Realmente a Equipe da QR está de parabéns.
Tem que dizer qual o combustível usado nos testes. Outra informação que faltou, o tamanho do tanque....
Continua com o espaço traseiro terrível para quem tem mais de 1,80m. Contudo, a aparência do exterior ficou mais agradável agora.
Adequação ao programa de emissões onde aumenta o consumo de combustível? 🤔
Freio de pé não vejo nada de mais, esse povo que fala disso andava de Brasília e Fusca nos anos 80, MUITA FRESCURA
Belíssimo brinquedo incomparável 🎉 !!!
Essa versao que ela ta analisando é hibrido ou motor à combustão ?
Faltou falar o valor da versão de entrada.
Ainda não dá pra trocar compass por isso aí. Vamos aguardar a px geração pra ver se a Toyota tira a caranguejeira do bolso.
Quando vai ser apresentado o Corolla sedan 2025?
Qual o problrma com ruido eu curto da majs emoção.
Parabéns pelo vídeo, a 4R sempre diferenciada. O carro tá melhor ainda, notei que foi suv médio mais vendido em dezembro/23 e agora em abr/24 passando Compass de novo. Acho que está é a tendência: mais bonito, mais econômico, não queima óleo nem derrete o câmbio , tão bem equipado e selo Toyota de qualidade , show de bola !
Poderiam ter atualizado a potência da versão híbrida que lá fora tem 140cv e bateria de litio... aqui continua com a arcaica bateria dos anos 90 de niquel metal hidreto (carrinho de controle remoto) que vai viciar com certeza!
Na verdade se entrar no site da Toyota americana dá pra ver que o híbrido tem 196hp….
Enquanto o brasileiro continuar se contentando em adquirir o lixo lá de fora, nada vai melhorar por aqui. O complexo de vira-latas faz com que o brasileiro se submeta a pagar caro por veículos sempre ultrapassados.
Sem duvida o Toyota, que carrão.
A versão híbrida é certamente melhor para a maior parte das necessidades.
Ótimo video, bem produzido e apresentado. Honestamente não pegaria esse carro, apesar da confiabilidade da marca eu pegaria um tigo 7 pelo custo benefício e estética.
Ainda sem suspensão independente atrás
Não entendo essa flutuando se é fixa no painel.
A galera reclama dos carros que tão encarecendo mas também o governo coloca exigência de airbag frontal, ABS e por conta do proconve sufoca o motor com sistema de emissão
Em primeiro lugar, parabéns por mais uma bela matéria! Pontos positivos desse carro, a meu ver: estética; mecânica confiável; baixo consumo de combustível nas versões híbridas; material emborrachado nas portas, bom isolamento acústico; garantia de cinco anos e boa revenda. Pontos negativos: preços caros; altura em relação ao solo baixa para um "suve"; espaço acanhado para os ocupantes do banco traseiro; não há uma modularidade inteligente dos bancos; não forma uma base plana quando o encosto do banco traseiro é rebatido; painel de plástico inferior ao Corolla sedan; central multimídia limitada; motorização híbrida muito fraca em relação à ofertada nos Estados Unidos; não tem autonomia decente no modo elétrico. Até quando, a fama de uma logomarca irá conter o avanço dos carros chineses?
E faltou o teto panorâmico, poxa, não custa. Rsrs
@@cinthiabarbosa4235excelente observação!
Agora sim ficou bem melhor que Compass. Atualmente melhor opção do mercado. Principalmente o modelo a combustão XRE
Freio de pé é ruim ainda mais que está acostumado com carro manual e frente continua baixa pelo menos os que vi na rua.
Galera, compass longitude 2025 ou corolla Cross xrx 2025? O que vcs opinam?
Ficou faltando teto solar panorâmico e câmera 360º que o modelo tailandês tem. :'(
Não ouvi o modelo que sendo exibido
Prefiro o 2.0 flex que anda mais
Esse interior é o ponto franco do Toyota, parece que foi feito no Ms Paint.
Ahhh Isadora... Sempre arrasando na apresentação, e dando um show de simpatia. Parabéns!!! 👏🏼👏🏼👏🏼
Isadora tô zangado 😡. Você está demorando muito pra postar! Ei diz aí, qual é seu carrão afinal? Conta pra nós vai.
Se vc fizer vídeo de bicicleta eu assisto só pra ti ver..❤
Falta...... Multilink independente, nas quatro.... Pneus com maior altura de perfil....50 é pouco, pra buraqueira das vias. Marmita....?
Porque quanto mais marchas o carro consome mais não deveria ser ao contrário abraços a todos
Mas é isso... mais marchas faz ficar mais econômico e ter melhor resposta de aceleração.
Toyota e Toyota
Até a etiqueta do inmetro fala que melhorou o consumo, principalmente no etanol… aí a jornalista fala que aumentou o consumo… 🤔
Eles testam o carro antes de gravar, então se deu esse consumo é pq se vc comprar ele vai ter esse consumo
Pessoal que crítica a marmita 😂😂😂....prefere problemas mecânico do que um detalhe visual....kkk
Eu prefiro que não tenha problemas mecânicos nem detalhe visual…
@@othiagoxavier Difícil carro perfeito viu....
213 mil o carro, meu caro. O mínimo que a Toyota deveria fazer é se esforçar pra melhorar o design traseiro, que já está ruim a 3 gerações.,
@@BrunoMaeda E vai continuar vendendo desse jeito.....kkkkk
@@eduardoramos1791 Pra se perceber que brasileiro não gosta de carro, gosta do status que o carro representa e vai pagar o que for pra isso.
compass vai continuar líder, ainda mais agora com opção de motor novo.
Sem contar no avanço dos carros chineses GWM e BYD.
tiggo 7 é bem mais negócio
Compass tem muito b.o
@@fabriciowerley4076 aparentemente as versões que deram problema, foram as com o motor 1.3, mas já resolveram a questão, a versão diesel é muito parruda, tenho colegas que usam de forma intensa para trabalhar com vendas, 0 problemas nos carros deles...pau pra toda obra...o Problema que a impressão fica...só o tempo, vamos ver como esse novo motor vai lidar com a Alcoolina do amor (35% de etanol misturado na gasolina)...da medo 😱.
As mudanças foram boas principalmente na questão do freio de estacionamento e o teto solar está de bom tamanho nem todo mundo gosta daqueles teto panorâmico onde as chances de problemas são maiores enfim creio que as mudanças irão agradar o público alvo. Valeu pelo vídeo.
Todo teto solar, não importa o tamanho, um dia vai dar problema.
@@joxzoom Exatamente mas o panorâmico é pior nessa questão. Valeu.
Cambada de morto de fome Compra um carro sem motor então pra não dar problema
O que exatamente torna o teto solar maior/panorâmico mais suscetível a falhas/problemas?
@@albq_ Precisa de uma vedação melhor mais componentes e reforços além de aumentar o peso do veículo e em utilitários ou pickups não é recomendável pois as chances de problemas ou quebras são maiores pois são veículos de uso misto on road e off road, espero ter ajudado. Valeu.
Gente. O painel desse carro e identico as mascaras dos guardas imperiais do star wars. Nao da pra desver
farol de milha pequenos o mesmo escapamento
prefiro o toyota não tem que deixar um rim cada vez que for fazer manutenção....kkk
Gostei das mudanças, melhorou muito.
10:20
Ok
O povo brasileiro defende tanto a Toyota e a mesma não tá nem ai pra opinião de nossos consumidores, lá fora esse carro já era vendido muito mais completo do que aqui em nosso mercado. Esse modelo novo realmente ficou lindão e só.
“Previlegiado” não existe…
Ela não tá fazendo redação de concurso
O carro pra variar aqui no Brasil deram um tapa em tudo dou nota 6 ,mas vc é nota 10 muito top e gata.
Parabéns o carro esta maravilhoso..agora o hibrido..kkkkk já teve 2 amigos que ficaram 3 e 5 meses e venderam o carro😅😅😅😅
Ou vc tem desempenho ou vc tem econômia né mesmo....
Esse híbrido é brincadeira de mau gosto... as versões à combustão são show, mas como é que alguém pensa em pagar mais caro pra ter um motor mais fraco? Fala sério!
@@maurobottino6241 Rapaz fiz uma viagem de 1.100 km num desses aí hybrido ...não achei ruim não viu....lógico que o 2.0 e incomparável no desempenho.....mais achei interessante o hybrido......
@@eduardoramos1791, mas é isso. Eu dirigi o híbrido, ele é legal em baixa velocidade, mas o 2.0 também é. Só que na estrada você vai ter ultrapassagens muito melhores com o 2.0, por um preço menor. A diferença de consumo só vai justificar pagar tão mais caro no preço do carro se você rodar muito em área urbana, tipo uber ou táxi.
@@maurobottino6241 Concordo com você...meu pai tem um xre ....e muito bom ele viu
A marca teve a pachorra de manter o eixo de torção num SUV de 200k... sífudê, Toyota... tou fora. Vou pra concorrência.
E o sedan, ganha o freio de estacionamento elétrico quando?
Nunca. Se não gastam nem para arrumar o escapamento desse que dá muito mais lucro. Não vão gastar 1 centavo a mais no freio do sedã
Isadora com uma imparcialidade suíça como sempre
Esse Corolla cross passa a ser uma possibilidade de aquisição. Tenho preferência pelo híbrido.
Onde bebe mais ,Se ta mais econômico? Que doidera é essa! Pisou na bola!
No dia que a Toyota tiver vergonha na cara e lançar esse carro híbrido plug-in, aí eu penso se compro. Agora piorar o consumo da nova versão? Nem o Palio 1.4 bebia tanto assim, é rir da cara do brasileiro.
Se aproveitam que aqui a marca é confiável e a pessoa acaba comprando, tão devendo muito ultimamente
A Toyota tirou onda com a cara dos Brasileiros mesmo depois das reclamações da marmita do escape eles deixaram aquela bizarrice e ainda vai ter gente que vai comprar e ainda.
Isso resolve fácil instalando uma saia traseira na própria concessionária. Esconde tudo e fica bem mais bonito de acabamento.
Sem enganacao
Levaria um Tiggo 8 Max drive por 179.000
Melhorou bem! Pra quem é mais conservador só vale carro japonês mesmo, mas pra quem quer curtir mais o carro, ainda é melhor ir de Compass
Carro com motor aspirado e câmbio CVT é uma combinação terrível em termos de conforto sonoro….
Toyota continua aplicando venda casada. Tu compra um carro e eles te empurram uma marmita tamanho jumbo.
4 rodas sempre esquentando marmita pro corola 😂😂😂
Não dá pra entender a insistência nesse motor aspirado. Não dá nem pra blindar sem sofrer.
Se a toyota tira esse cvt, o carro ganharia uns 2s no 0-100, fora o aumento no conforto, sem o barulho de carro 1.0 toda vez que acerela.
CVT nem de graça. Horrível!
Nessa faixa de preço, acho que prefiro o Kia Niro… 😂 Parabéns pela ótima matéria!
É inadmissível qualquer alteração que aumente o consumo sem aumentar potência. Isso é um abuso e um absurdo.
Motor nem se soltou ainda, o consumo deve melhorar após os primeiros 10.000
@@LuanSantos-BRKLuanOn , o teste divulgado no motor antigo também foi feito com o carro novo.
E quem danado anda em marmita? Que coisa sem futuro de se afirmar. Eu quero é chegar em casa tranquilo, curtindo estabilidade, economia, boa revenda, alta aceitação, consumo compatível com a estrutura ofertada. Varei que falta de arrumação cromossômica. Vôte ,arripuno!
Melhorou, mas continua com vacilos. E a versão híbrida continua manca.
Não conseguem esconder esse catalisador do escapamento?
Não vale a pena! Por esse valor compra coisa MUITOOOO melhor. Carro é manco falta muito para ficar bom mesmo. Triste isso... A marca é tão boa e faz um carro com TANTOS Déficit . Triste 🤷🏽♂️
O híbrido é fraco, eu prefiro o motor à combustão. Mas... bola fora esse aumento todo de barulho de 64,8 dB para 74 dB. É muita coisa!!! No resto, eu acho que esse consumo aí vai melhorar conforme o motor amaciar, mas é só um palpite. Entre Jeep e Toyota? Prefiro a líder mundial... Toyota.
Desenhista da marmita foi promovido e agora desenhou também essa boniteza de grade dianteira.
Como o título diz mais fraco e tá mais econômico? Pense numa especialista fake!
Que adianta "reduzir as emissões de gazes" se ao gastar mais combustível isto volta a estaca zero. Se gasta mais emite mais gazes. É trocar 6 por meia dúzia.
Da pra perceber o quanto de ruído entra na cabine Jesus, no vídeo já tá chato imagina dirigindo o carro
Ainda com marmita no escape
O GWM Haval H6 HEV R$214.000 vs Toyota Corolla Cross XRX HEV (cor q não seja branco) R$213.000. Na minha opinião, o Haval H6 leva em absolutamente todo menos no consumo vs o Corolla Cross XRX.
Com marmita na traseira, câmbio CVT, sem suspensão multilink na traseira, espaço do banco traseiro somente para Romário, bebendo como um Zeca Pagodinho e desenvolvendo a velocidade de um Martinho da Vila? 😂😂😂
ou seja, mais beberrão, mais ruidoso e mais caro.... puttzzz
Compass, pra pegar estrada de chão, esse é SUV de verdade.
Pelo amor de Deus...suv caro do caramba!!! TIGGO 7 PRO MAX DRIVE 2025 POR R$169.990,00 Mais completo, mais bonito, mais rápido, mais tudo!!!!!