ТАТРА "КГБ"? /Tatra 613 /Ivan Zenkevič
Лучшие цены на Автоспот: autospot.ru/autoservice/to/?u...
мой ДЗЕН yandex.ru/efir?stream_active=...
*А ТУТ МАСЛО 710 Сайт: partnumber710.com
Промокод на скидку в 10% - Зенкевич*
МОЙ РУТУБ rutube.ru/channel/38994/
ВРЕМЯ ДОНАТОВ МНЕ new.donatepay.ru/@1000987
мой ТИК ТОК))) vm.tiktok.com/JjqkWLn/
Про Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, ищем старые автомобили, необычные, заброшенные и редкие ретро машины, делаем обзоры, рассказываем фишки и технические характеристики. В общем, создаём самый большой архив видео о советском автопроме, истории автомобилей СССР, да и истории советского союза, в целом.
Все Тест-драйвы Советской Военной Техники: goo.gl/SUkq1s
Все Тест-драйвы советских тракторов и самоходных машин: goo.gl/cPfQ9E
_____________________________________________________
МОЙ ЛАЙВ КАНАЛ БЕЗ ФОРМАТА И ПРАВИЛ: goo.gl/Ca5BZl
#tatra #зенкевич
Реклама. Рекламодатель ООО «Автоспот» ИНН 7715936827 ERID: LdtCK7G7g
Запорожец на максималках... Помню этот прогресс у входа в министерство... На фоне "чайки"ГАЗ-14 смахивала на самоделку,но передвигалась бодро,поэтому использовалась в ГАИ. Там был сформирован целый батальона из нескольких десятков машин. В основном передвигались по центру города. Часто видел их на Калинском проспекте,пардонтес, на Н.Арбате... В комитете этих машин не помню,но может и была парочка для разнообразия. В общем и целом машина интересная,но совершенно не практичная в условиях того времени. Помню,как водилы у министерства рассматривали это чудо. Одни,которые на 24 волгах- с завистью,а другие,на "чайках"- с иронией... Кстати,чайки загоняли во двор министерства,а волги и татры стояли на площадке у парадного входа в ожидании своих хозяев поменьше.
Непрактичная, ага.. 😐Чайка такая же непрактичная. Эти машины изначально предполагалось обслуживать штатом квалифицированных механиков в оборудованной ремзоне, а не дядей Васей в гараже.
@@stanislavzaremba3445 За каждую "чайку" свой механик отвечал... Бюджет социализма позволял всех трудоустроить.... А это творение соцлагеря совершенно не адаптировано под наши условия. Садится,какой-нибудь заслуженный член после рабочей смены в этот "премиум",а в нем бензином от печки воняет и в спину поршня стучат.... Один раз зимой подбегает в костюмчике ко мне водила с этой татры и просит прикурить свой кармагедон. Прикуриваем,а она даже не схватывает. Пока разобрался с пусковым устройством карбюратора,пока выставил зажигание,смотрю "извозчик члена" превратился в "охлажденку". Говорит,что на базе этих машин никто не знает и их все передают в МВД с глаз долой,а сами снова на 3102.... Такие дела, понимаешь....а не "ага" и кругом заводской сервис ведомственных базах...
Шпион прям
@@An-bi7ht Да ладно,шпион прям. Простое логическое мышление. Остаётся,только догадываться за сколько и зачем нам поставляли эти машины,которые не имели отечественной сервисной базы. Думаю,что дипломатические торговые отношения СССР обязывали покупать продукцию Татры,которая к тому времени не интересовала капиталистический рынок....
Здоровья вам и дальнейших успехов, радуете нас своими делами.
Видел эту Татру новенькой в 1985 или 86г. выглядела круто! Водитель говорил - повороты проходит мягко, без заноса, двигатель тихий и тяговитый. Хвастал, что проходимость как у ушастого Запорожца, в общем был доволен.
О проходимейности ЗаднеОСных я понял когда начал зарыватся в мягком сухом грунте на переднеОСно-переднеПРИВОДном,а при движении назад нет Зарывания. Так и выбрался на задней скорости ,вспомнив отзывы о запорожце😅. С липким грунтом такое не прокатит :грязь липнет на ведомые колёса😢:подключаемый привод 4×4 выручает значимо.
Очень интересный трофей! Замечательная конструкция и исполнение. Дизайн, по моему тривиальному вкусу, сомнительный. Но, трофей - прекрасен! Вот, искреннее Спасибо, дядь Вань! И, не менее искреннее пожелание, хороших охотничьих трофеев и Здоровья!
Krásné naše autíčko Tatrovečka 613 🇨🇿, ale 603 je přece jen o dost hezčí, ale bohužel už i u nás v ČR jich moc není a stojí nehorázné peníze
Они как Чайки или ЗиЛы в современной России: чисто музейные экземпляры, в то время как Волги более "для народа".
Этакий запорожец здорового человека. Все таки Татра это уникальный автопроизводитель. Какую из машину не возьми, все уникальны по конструкции.
уникально и не стереотипно но дизайн всегда ужасен
@@user-yn4mv1oy9s почему? И 87, и 603 весьма красивы
Доброго времени суток, дядя Ваня, огромное вам спасибо за очередной рассказ про автомобиль. Татра для сотрудников КГБ.
перезалив?была же она у него на обзоре...
Там была Татра Черномырдина
Спасибо за обзор интересного автомобиля!! Татры всегда привлекают внимание благодаря необычной конструкции! Ждём новых интересных находок)
Такая Татра 613 была на старой работе отца. Возила И.Ф.Граура, героя Соцтруда, директора "Союзруды". Предприятие входило в это объединение горнорудных предприятий Минчермета. Министерство богатое, могло себе позволить и Татру.
В 80-е стояла такая у нас во дворе ! Даже и не помню , кому она принадлежала ! Но смотрелась космически !
у нас такая в конце 90х, начале нулевых стояла . Даже 2 черная и серая .Еще пару лет назад видел ее прародителя
У мужичка из Строгино по имени Юра такая была. Это было в 89 или 90 год.
@@user-jx8ub5qn5sНе, знаю Юра он или нет , но именно в Строгино я их и видел и уже не в 1990 году, а в конце 90х
Спасибо Вам за видео. Интересный автомобиль с лаконичным дизайном. Выглядит достаточно солидно для представительского автомобиля. После некоторых изменений в стиле1980х дизайн стал даже лучше.
Добрый день, спасибо за рассказ, интереная машина, у чехов был оригинальный подход к конструированию авто и организации места водителя)
В "Гении" у ментов такая "оперативка" была... 👍
Явно генерал дал на важное дело - даже главковые полканы не ездили на таких
Mechanical windows are better in long term. Less electronic to fail. You only lubricate the mechanism time to time. You can also open and close windows without key in ignition and even without battery or in case of accident it works independently of rest of the car. Manual transmission is also better :D
Бесподобные автомобили! Стильные, строгие, не маленькие и не огромные. Самый идеал!
Солидный автомобиль.Благодарим Вас,дядя Ваня!✌
Татра всегда была классной машиной!👍🙂
В моëм городе таких было две: чëрная и серая. Чëрную даже года 3 назад видел, а серая - не помню, куда делась. По-моему, разбили. Но мне, малому ещё, даже повезло за рулëм в ней посидеть)) Там не только аварийка на крутилке, но и звуковой сигнал не на руле, как у всех, а на рычажке, слева, на рулевой колонке. Спидометр размечен до 220. А вообще - тачка прикольная, но не для юга. И в серо цвете, или в металике, или чем-то вроде "мокрого асфальта" Выглядит лучше чем чëрная.
Если воздушное охлаждение, значит, не для юга, ага..
серый металлик, был такой цвет у них
Дядя Ваня ❤ как всегда очень интересно про авто! Мой Дедушка обожает ваш канал , куча сборников журналов ЗА РУЛЕМ всех годов , когда он начал коллекционировать и читать! Но вы когда-то обещали про паровозы снять видео 😊 пожалуйста можете это сделать? Это тоже очень интересно!❤😅 Если вы заметите моё сообщение , дядя Ваня Я вас ответить)❤
Уникальное Авто!!! Стильное прекрасное состояние!!! Респект за обзор!!!
Видел я такую Татру и именно в Ленинграде. В году 87/88 мой путь в школу проходил по улице Обручевых, вот она и стояла возле какого то дома, практически постоянно. Очень красивая была машина.
А мой путь в школу проходил мимо Мерседеса "как у Штирлица"
Спасибо за обзор, дядя Вань, очень интересные экземпляры находите и подволчете оценитт автоисторию) а этот экземпляр если смотреть сбоку навскидку чем то напоминает москвич 41 по крайней мере передок до перврй стойки стекло и передние двери такте рубленые формы, может что то и позаимствовали конечно)
Спасибо вам большое за видео и за информацию.Всем подписчикам этого канала привет из города Самарканд.🎉🎉🎉
Спасибо большое вам за ответ.Желаю Вам удачи и здоровья.
Хорошая машина. В начале 80х продавался чешский журнал. Кажется он назывался Мотор-ревю. Так вот. Там была статья про 613 Татру для автогонок. Если мне память не изменяет, она была оборудована системой пожаротушения. Форсунки системы находились в радиаторной решетке. Кажется так.
Отличительная особенность дяди Вани : не здоровоться с аудиторией никогда!!!!!
Он ещё машины не очень любит😂🤣,а они с ним не расстаются по иронии судьбы.
И в этом есть оригинальность, что выделяет ролики Дяди Вани на фоне серой однотипности прочих 👍👍👍
Зато в ходе ролика, как будто со старым другом время проводишь.
А как же здравствуйте благородные доны?
Доброго дня дядь Вань. Дело прошлое проходил я практику на рижском компрессоре, помнится у директора была "Татра". Так там была машинка пороскошнее, модель не вспомню, но то что был лимузин, это да. Время, СССР на дворе, у бати 24-ая, ну а "Татра" просто предел мечтаний.
❤Спасибо за обзор, хорошая машина для своего времени.
Интересная Татра! Спасибо Дядя Ваня!! ТАК ДЕРЖАТЬ!!!
Дядя Ваня, а я видел Вас на съемках Татры 4 ноября у Каменноостровского театра, мой Х3 стоял рядом с Вашей Маздой))). Ну и Ваш обзор как всегда отличный, спасибо!
Спасибо за поездку по Питеру на такой шикарной машине. Давно хотел. И многое другое узнал. Спасибо вам.
Хотел и узнала.. Кто ты, воин? 😂😂
К сожалению , это в прошлом и этого прекрасного времени, не вернуть.
Скорее всего, 613 после 603 появилась от того,что за последующие индексы с нцлем посередине предъявила претензии компания Пежо,которые застолбили за собой цифру 0 посередине
А ещё, из-за заднемоторности, только Татра могла с 4×4 на зимних подъёмах тягаться 😅😅- моя 2109 с самым злым самоблоком диффа отставала(в 89м)
Эх, у нас в Дубне, в автохозяйстве ОИЯИ таких было много. Красивая машина. Спасибо за воспоминания!!
"Ухватим суть за бубенцы" 🤣
Ваня, таки, побоялся сказать, про бейцы ...
🤣🤣🤣🤣🤣
Спасибо большое за данное видео! Вспомнил детство в СССР, видел такие в Москве.
О проходимейности ЗаднеОСных я понял когда начал зарыватся в мягком сухом грунте на переднеОСно-переднеПРИВОДном,а при движении назад нет Зарывания. Так и выбрался на задней скорости ,вспомнив отзывы о запорожце😅. С липким грунтом такое не прокатит :грязь липнет на ведомые колёса kzhead.info/sun/oM2Od5h8aF9pm2w/bejne.htmlsi=pJMKGmMuXuXAvidiпривод 4×4 выручает значимо
Раньше не слышал про легковые татры,а тут уже не первая на канале!Спасибо Ивану Сергеевичу
Сколько ещё нового и неизведанного таит жизнь.. 😂
Деревня темная
@@alexg-te6gc а ты светлая?
ZNAČKA TATRA TO JE KLENOT AUTOMOBILOV-ČI UŽ OSOBNYCH ALEBO NÁKLADNYCH-SUPER VIDEO-ĎAKUJEME IVAN
такое авто возила директора ЧМК Липухина, и да, я ездил за рулем этого авто - просто космос, по тем временам.
Также такая 613 возила и И.Ф.Граура, директора "Союзруды", Героя Соцтруда.
Тачка огонь, понятно, за что ее любили..
Кто как не вы Иван, расскажет нам об таких интересных автомобилях.
Вот и я про тоже, чтобы экономить деньги на привычных вещах, я не еду на ТО к дилеру или автосервис, а делаю это сам 😂
Шкода это миниатюра Татры. От Шкоды здесь много элементов и концепция люка с зап колесом.
Дядя Ваня, найди Chevrolet Corvair, вот с кем надо сравнивать легковую Tatra. Тоже заднемоторный, но стандартный, мотор полностью за задней осью, как у "Запорожца", тоже воздушник, но на два цилиндра меньше и оппозит. А сгубила легковую "Татру" глобализация, в мире, основанном на нескольких инкубаторских платформах, места столь оригинальной конструкции заведомо не было.
Четыре распредвала это скорее 32 клапана, а не 16. При всём при этом 143 нр? Даже по тем временам это маловато.
Скорее всего, 613 после 603 появилась от того,что за последующие индексы с нулем посередине предъявила претензии компания Пежо,которые застолбили за собой цифру 0 посередине
Даже Москвич 408 поставляли на экспорт как "Элит" из-за 0 посередине модели.
@@user-lg6gz1ym1k даже Порше 901 стал 911 из-за этого
В конце 80х такая стояла в Ленинграде у здания управления северо западного погран округа. Так что да. В КГБ такие были.
Крутой чешский большой запорожец😆😆🤣,но это юмор.на самом деле машина великолепна👍👏. И почему-то в профиль она мне напоминает всегда Ситроен ну та!которая Богиня!Иван Сергеевич респект✌️.
А мне - Рено 25
Хотелось бы увидеть обзор на газ 24 кгб
Так и не понял про количество клапанов... Их , вообще-то, 32... 😁
Движок супер, жаль мы такие сейчас на Ладу не ставим.
Иван Зенкевич в мире машин-он как Николай Дроздов в мире животных, только не улыбается)))
ну пока мозг на месте зачем ему улыбаться то??)),это вам на шоу к Петросяну надо..😃😃.
Уважаемый Иван Зинкевич сделайте обзор на Volvo S-90 первого поколения, очень интересно Ваше мнение.
В КГБ такие "Татры" были. Сосед у меня работал в середине 80х.
В машине что главное? Чтобы стартер от Волги подходил!
Кто за обзор Линкорна Айова, ставте пожалуйста лайк.
Уж лучше начать с Авроры, а Айова далеко больно 😅
@@ProYogh97Да прям долеко 12 часов на Боинге и привет Айова.
Забей" Мир кораблей" там всё покажут.....
@@NikoLai-USSR или вар тандер
Спасибо за выпуск 👍
никогда не видел такие живьем, хотя живу в обл.центре соседней с Москвой областьи. Видимо, Татры в столицах ездили в основном
На них зампреды КГБ ездили. И в МВД тоже были. Работал в автослужбе с 87-90 гг.
В начале 80- х, сосед по подъезду работал на такой машине в чека . Часто приезжал домой обедать , вот вспомнилось через сорок лет....
По технологии литья под высоким давлением! Неизменная интонация)
А на автоспот цена в запчастями или з/ч отдельно.
Машина клас особенно для того времени
Интересный обзор👍
Повезло мне недавно прокатится на подобном красивом автомобиле, жаль что с приходом независимости Чехословакия все потеряла
Мощность Татры 603/613 была 200 сил.
170-200 в зависимости от года выпуска. А ещё мне не очень понятна фраза "здесь 4 распредвала, а значит 16 клапанов" - как одно с другим связано?) У ЗМЗ V8 вообще один распредвал, а клапанов тоже 16)
Вот это я понимаю - Запорожец на максималках :)
в пышме бы такой посмотреть..Дядя Вананя, как всегда спасибо...
Здравствуйте у вас очень интересные и познавательные видео и хотелось бы посмотреть про автомобиль нами 127
Для V8 объём 3.5 как то маловато надо было делать 5.5 литров.Звукан ДВС мне напомнил "Запорожець".Приветствую,Дядя Ваня!
черная крутилка))на самосвалах была очень похожая если не такая же)
Такая, такая. И на Шкодах также.
Чешские автомобили всегда были оригинальными и технически интересными.
И где они теперь? Вот что значит делать не как все. Французы тоже мудрили, а потом стали делать как все.
Поэтому мы пришли к мерсам с пластиковыми ступицами и к теслам с запасом хода 150 км при минус 7
Вот правильно метили -беда с огромной "дыркой" в типаже как советских легковых авто между Волгой и Чайкой, так и сейчас между Вестой и Аурусом.
В 90-х во дворе такая стояла.
Не мог оторвать взгляд от гнутого руля😂
Новое видео от Дяди Вани кайф😊
Концовка удивила. "Пришли туда, откуда выхода нет" и стали там обустраиваться.
Концовка зажигательная,впрочем,как и машина.
Старые авто были с душой...
А на грузовой Татре такие же переключалки света.😀
Что то сказать - ничего не сказать Неважно кто ты есть, важно кто ты пить Слово не воробей, верблюд не Жыраф Запомните эти три мудрости и пускай они вас сопровождают в жизни
Грамоту бы подучили, Мудрец вы наш...
Тут, пересматривал "Мёртвый сезон". 1968-го года. И, почему-то, подумал о тебе, дядь Вань. Там столько интересного и вкусного))) Мне кажется, слюнявчик понадобится)))))) Не пора ли "Замахнуться нам. на Уильяма, нашего, Шекспира?" Пора в музеи Европы...
Иван, привет! Спасибо за интересное видео!
Очень похожа на Москвич 2141, узнаётся силуэт в этих угловатых формах.
Было в соседнем дворе это корыто )) будило всех по утрам грохотом мотора !
5:02 Черная решетка стойки крыши вентиляции Татры 613 очень напоминает решетку стойки крыши вентиляции ВАЗ 2101-2107.
Дядя Ваня как всегда хороший фильм 👍. Но есть несколько но, товарищ из КГБ если он вам что-то сказал то этот товарищ точно не из КГБ, ну и потом ну нет же, это ни как не представительский класс, даже на средний класс с большой натяжкой😂😂😂
Это именно представительский автомобиль в нормальном смысле этого слова, т.е. предназначенный для представителей государства - высших должностных лиц, послов, представляющих страну за рубежом, и т.п. круга лиц. Остальное - ваши личные выдумки, фантазии автожуров, устоявшийся, но от этого ничуть не менее кривой перевод термина executive car (что на самом деле не "представительский", а "для руководителей" - и это две большие разницы), и т.п. К размеру и уровню "люксовости" это понятие не имеет прямого отношения - например, у Ватикана представительским является "папамобиль", вообще не вписывающийся в обычные стереотипы.
Привет Иван как всегда интересно лайк
В 90х эти Татры были во многих министерствах.
Дизайн просто атас ! Породия на Ауди 100 в С2 кузове конца семидесятых !
Экстерьер напоминает SAAB-900 80-х годов.
Очень эффектно смотрелась на улицах Москвы!
Да уж! А фирма лучшая по выпуску грузовиков в Социалистических странах. Хорошо помню экскаватор на шасси 800👍
Назывался "бриллиантовая рука", потому что позволял копать погреб прямо в гараже.
@@staryiaselgification а Интересно на ходу есть в России легендарный кран KATO на шасси Mitsubishi?
@@sammart4333 Не знаю, но натащили их в своё время целую кучу.
бувакльно ночью смотрел фильм гений с александром абдуловым и там менты на такой татре рассекали.
Даже не смотрев ролик, говорю-отлично 🤩!
Кто смотрел фильм 1991 года "Гений" - вспомнит, как спецура мчалась по улицам Питера именно на такой Татре.
"Здесь 4 распредвала, а значит 16 клапанов". Стесняюсь спросить, а это из чего следует? Если это о том что у мотора 4 клапана на цилиндр, то всего их значит таки 32.
Спасибо!!! Татра 700 полагаю то вся в России.... Штук 25 видел на заводах, от Череповца, до Красноярска....
у меня родственник директор крупного комбината при союзе катал на таком авто, ну а поздне на "кукурузике 80м"