nextnews: Gewinner & Verlierer 2023, Rabatte für E-Autos, Wintertipps, Renault Scenic, Mini Cooper
Wir schauen zurück auf das vergangene Jahr und werfen unter anderem einen Blick auf Modell- und Herstellerebene. Wer hat besonders gut abgeschnitten und wer nicht? Vor allem aber: Wie hat sich die E-Mobilität entwickelt?
Die Rabattschlacht geht weiter. Ein Modell wurde um fast die Hälfte rabattiert.
Preise Renault Scenic und ein neuer Ladetarif.
Konfigurator für neuen Mini Cooper freigeschaltet.
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▬ Themenübersicht ▬
00:00 Intro
00:31 Zulassungszahlen
02:35Gewinner und Verlierer des Jahres 2023
16:51 Rabattschlacht geht weiter
20:10 E-Autos bei Starkfrost
26:41 Preise Renault Scenic & neuer Ladetarif
28:50 Konfigurator Mini Cooper
30:11 Erlkönigschau
30:45 Rückruf oder nicht? - Faktencheck zum Video
#Tesla #VW #Wintertipps #Rabatt #Reduzierung #Jahresrückblick #Minusgrad #RenaultScenic #MiniCooper #Elektroauto #EAuto #Emobilität #Elektromobilität
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-40 Grad, da ist der Diesel 'Wackelpudding'...viel Spaß beim Starten
Die einfache Lösung ist eine Heizung des Dieselkraftstofffilters. Sowas ist in Kaltländern Standard, zusammen mit Winterdiesel reicht das gut bis -20°C. Wenn es noch kälter wird: der "Wackelpudding" wird mit Hitze verflüssigt, dann fließt er wieder und der Motor läuft wieder. Wenn BEVs eine Batterieheizung haben, dann können Diesel alle mal eine Kraftstofffilterheizung und ggf. eine Heizung des Kraftstoffsystems haben. In Skandinavien sind elektrische Motorvorwärmer recht verbreitet. Da gibt es eine Reihe von Systemen. Man muss keinen FUD aufbauen, wenn bei -40°C immer noch die Diesel-Busse fahren und Diesel-Lkw. Notfalls laufen diese halt durch. Und: Menschen halten es auch nicht lange bei -40"C aus. Also bauen sie sich in kalten Gebieten warme Behausungen. Wenn sie dann ein Fahrzeug haben wollen, dann können sie diesem eine warme Behausung (beheizte Garage) dazu bauen. Dann startet es dort. Und unterwegs friert der Sprit nicht ein, wenn vom Verbrenner die Abwärme nachkommt und ggf. gezielt verteilt wird. Der warme Auspuff verläuft oft unterm Tank, da kann er auch wärmen.
@@MooseOnEarth Bevor ich son Quatsch mache fahre ich einfach weiter Benziner.
danke für eure top recherchierten Fakten die Preissenkungen zeigen doch nur eins, die Hersteller haben die Förderbeträge auf ihre Preise aufgeschlagen und kräftig abkassiert. Dass sie die Preise jetzt so heftig senken können zeigt aber auch, dass da noch viel Spielraum nach unten zu sein scheint, wenn die Stückzahlen stimmen.
Volle Zustimmung.
Mein Skodahändler nimmt an der Kulanzregelung nicht teil. Anscheinend keinerlei Spielraum. Sehr enttäuschend.
@@nextmovevideos Im Prinzip ja. Andererseits hat es den Marktanteil europaweit in der Pionier- und early-Adopters-Phase hochgetrieben und somit den langsamen Teil der S-Kurve verkürzt. Teurer Spaß, aber auf den zweiten Blick auch produktiv.
Gründe für die rückläufigen Teslazahlen: fehlender Blinkerhebel, fehlende Parksensoren, schlechter Autopilot. Die Konkurrenz schläft nicht und bietet teilweise günstigere E-Autos an, auch wenn sie ausstattungsbereinigt sicherlich schlechter dastehen. Es gibt bei Tesla einige fragwürdige Entscheidungen. Leider.
Hat das Model Y die Blinkerhebel schon amputiert bekommen? Dachte das betrifft nur Model 3 Highland.
@@mattg432Beim Model Y dürfte auch noch abwarten dazu gehören. So kurz vor Facelift, da wartet der ein oder andere.
Kein Head-up Display und, fast am Wichtigsten, die Meinung meiner Frau: Die Optik 😊
Finde die Blinkerhebel nicht so schlimm aber die fehlenden Parksensoren bzw. das schlechte Parksystem mit den Kameras und der schlechte Regensensor würde mich mehr ärgern
@@mattg432 Die Ausführungen gelten ganz allgemein für Tesla. Natürlich hat das Model Y noch den Blinkerhebel.
Zu Tipp 2 bei Kälte: Schnee sollte (oder muss sogar!) immer vom Auto entfernt werden! Zum Einbruch der Verkaufszahlen bei Tesla: Ich könnte mir vorstellen, dass mehr Leute Tesla nicht mehr als Synonym für ein Elektroauto sehen. Und wenn man sich Autos von anderen Herstellern anschaut, kann man feststellen, dass ein Elektroauto auch wie "normales" Auto ausgestattet sein kann (Mit einem intuitiv zu bedienenden Blinker, ein Handschuhfach mit mechanischer Öffnung etc.)
@ E-Auto bei Starkfrost: Ich liebe solche Beiträge. Bin ein treuer Abonnent deiner Next News. Als Zuschauer außerhalb von Deutschland waren manche Sendungen zuletzt wegen starkem Fokus auf Förderthemen für mich persönlich weniger interessant. Jetzt fühle ich mich wieder wie in alten Zeiten. Bitte mehr davon.
Danke für das Feedback. Freut mich, dass wir nach wie vor liefern 👍
Sehe ich genauso. Spannend find ich den Blick in alle verschiedenen Länder, wie ihr das auch mit Frankreich gemacht habt.
Jedes Elektroauto ist schwerer als mein Verbrenner. Schadstoffe durch Reifenabrieb ist beim Elektroauto also größer. Die fiktive Temperaturerhöhung durch Schadstoffeeinträge beträgt 10 K. Wälder sind krank und können weniger Wasser abgeben. Es wird trockener und wärmer....
BEV bei Starkfrost: Hier macht Bjoern Nyland einen Test bei -20°C in Norwegen an einem Model S Plaid und hat Schwierigkeiten, dann wieder die Batterie zu laden. Videos: "Tesla Model S Plaid camping test at -20°C" und dann Part 1 und Part 2. Er lässt das Auto (das direkt vor seinem Haus steht) erst über 40 Stunden im Camp mode die Batterie entladen mit ca. 2.3 kW (für die Wärmepumpe, die da immer noch arbeitet). Da steht das Auto draußen. Danach jedoch: nimmt die 100kWh-Batterie aber aus 11 kW AC keine Ladung mehr an, die Diagnose liefert einen "Pump Identification Failure". Er wartet gut 12 Stunden (Plaid angesteckt an AC 11 kW über Nacht), aber es wird nix, das Auto fängt sich nicht von selbst. Dann schiebt er mit anderen das Plaid in seine beheizte Garage, lässt es dort warm werden, und dann nach weiteren Stunden nimmt es wieder Ladung aus AC an. Vermutung am Ende: die kleine 16V Li ion Battery (die hat ja nur 0.1 kWh, also 100 Wh Kapazität) könnte bei dem ganzen zu weit entladen worden sein. Den Tipp vom Tesla Service ignoriert er: die empfehlen ihm einen externen Lader dort an die Fremdstartpunkte zu hängen, um damit die 12V-Batterie zu laden. Aber er vertraut weiter eine Anzeige, die noch genug Spannung für diese Batterie ausweist. Am Ende kommt noch eine Einschränkung, dass dieses Auto früher mal in 50cm Wasser stand, danach jedoch an sich vernünftig repariert wurde.
Krasser Beitrag aus Kanada: kzhead.info/sun/ar2AkdWmoWeejY0/bejne.htmlsi=pC7JjTAOO6VVQO-k
Hab den neuen Mini SE mal für mich durchkonfiguriert. Unter 45.000,- war da nix zu machen. Das ist schon ein krasser Preis für einen China Kracher. Bin gespannt wo sich jetzt die Preise der "alten" Mini SE hinentwickeln.
Mein Polestar funktioniert ohne probleme bei wochenlangen -20 in nordnorwegen. Auch ohne stecker nach 10 stunden bei der arbeit, kein problem. Und der innenraum ist schön warm bei der abfahrt 😎
👍💪🙋🏼♂️
17:03 also war der Umweltbonus doch eher eine Subventionen der Hersteller… unglaublich 😮
Das ist aber ja auch nicht verkehrt, weil ja auch die Hersteller einen Anreiz brauchen, eher E-Fahrzeuge zu produzieren. Für die Nutzer gibt es die Befreiung von der Steuer...
Das mit der Prämie ist sowieso Verarschung aus meiner Sicht, denn die Hersteller haben doch vorher die ganzen Preise erhöht, weil sie wissen dass es gefördert wird ,damit ihre Margen hoch bleiben. Jetzt fällt die Förderung weg und jetzt sind die Hersteller "ach was wie großzügig" und geben ordentlich Rabatte....
Der Käufer hat die Prämie nie bekommen, es war immer versteckte Subvention für die Lobbyisten. So funktioniert diese verkorkste Regierung. Jetzt kommt es so ans Licht.
Richtig Stefan! In 2021 und 2022 haben extrem viele Kunden Ihren Tesla nach Dänemark exportiert und einen neuen gekauft. Durch den Preisrutsch für gebrauchte in D und geänderte Bestimmungen in DK explodierten dort die Verkäufe im Jahr 2023 (Dänemark +643%, NL +298%, Deutschland -9%) „Fehlende“ Blinkerhebel scheinen nur in D ein „Problem“ zu sein.
bei den vielen Zahlen sollte man bedenken, dass wir hier von Zulassungen reden... und nicht von Bestellungen. Gerade die V.A.G BEVs, die teilweise 12 Monate Lieferzeit hatten wurden jetzt (erst) zugelassen! Meine Beobachtung: bei VW Händlern stehen die Höfe voll mit ID.3/4/5 die sie nicht los werden... und die Schiffe von BYD und Geely sind bald da ;-)
Mein persönliches Problem und warum mein nächster Wagen kein Tesla wird ist das fehlende Kompakt-/Kleinwagen Model 2. Zudem ist das Model 3 Facelift bei mir durchgefallen, dank fehlender Hebel und nicht vorhandenen Features wie HUD. Dazu die viel zu hohen Leasingraten. Da hilft auch die immer noch erstklassige Effizienz nicht. Schade.
Ich glaube die europäischen Hersteller werden langsam wach. Egal ob Stellantis, BMW, Mercedes, VW.... es werden sehr gute Produkte angesagt. Persönlich freue ich mich auf den neuen CLA 💪🙂
Zeit wird es. Ich denke es werden viele neue Käuferschichten angesprochen, für die bisher nichts passendes dabei war.
...und Audi wird neue Fahrzeuge liefern Q6, A4, A6 - das wird auf jeden Fall spannend.
@@nextmovevideos ich habe mich immer gewundert warum deutsche Hersteller immer so schlecht geredet werden, schaut man sich die japanische Hersteller an sind die deutschen im Vergleich gut dabei.
Servus und Hallo, wie jede Woche immer gute und wertvolle Infos.👍 Zum Thema Frost und minus 40 Grad. Viele vergessen, dass es dann wohl mit einem Diesel (der bei minus 25 Grad einfriert) dann auch nicht mehr weiter geht. Bei solchen Temperaturen machen eigentlich viele Fahrzeuge Probleme, zum Beispiel mit eingefrorenem Kühlwasser oder sich nicht öffnenden Türen. Diese Temperaturen sind ja auch nicht der Normalfall. ☃️🥶❄
Habe in Kanada erlebt das dort im Winter die PKW 24/7 laufen wenn es 30 grad unter null hat!
Richtig, die werden nicht mehr ausgeschalten. Sobald du sie ausmachst, gehen sie nimmer an.@@roadtolife7144
Der gezeigte Model Y bei -40c mit dem vielen Schnee auf dem Dach ist dann übrigens auch so losgefahren und wurde direkt von der Polizei angehalten. In manchen Ländern kann dich sowas den Führerscheinkosten, meiner Meinung nach zurecht. Leute, macht euer Auto frei vorm fahren.
Langsam würde mich das Gebrauchtwagenranking interessieren. Eine ZOE ist bei Neuwagen nicht mehr Zeitgemäß, aber gebraucht könnte sie ganz gut aussehen
Wie soll denn das Ranking erstellt werden? 😂 Und was für eine Aussage soll das haben? Es können doch nur die Gebrauchten verkauft werden, die gerade auf dem Markt sind.
Zoe kommt für mich nicht in Frage! Bin nicht bereit für 25000km im Jahr 130€/Monat Miete zu zahlen für den Akku
Die KBA-Statistik FZ9 hat monatlich die Besitzumschreibungen (jeder verkaufte Gebrauchtwagen muss ja dann umgemeldet werden auf die neue Halterin oder Halter), aber nur auf Ebene der Automarken, nicht der Modelle oder Kraftstoff-/Energiearten. Man bekommt also in der FZ9.1 die umgeschriebenen BEV nur sinnvoll raus, wenn die ganze Marke am besten nur BEV anbietet. Besitzumschreibungen in ganz 2023 in Deutschland für "BEV-only Marken": AIWAYS 58 BYD 123 FISKER 10 GWM 14 (Great Wall Motors, also im wesentlichen ORA Funky Cat) LUCID 19 MG ROEWE 1.763 (nicht alles BEV) NIO 13 POLESTAR 298 TESLA 6.813 Besitzumschreibungen von Elektro (BEV) in ganz 2023: 97.430. Das kann man zu den ca. 525.000 Neuzulassungen in Beziehung setzen. Diese Zahl gibt es auch pro Monat. Man könnte also jeden Monat die Neuzulassungszahl nennen, wie bisher schon. Und dann noch die Anzahl der Besitzumschreibungen BEV in dem Monat, aber halt nicht auf Markenebene (z.B. Renault) oder Modellebene (z.B. Renault Zoe). So kann man aber auch eine Entwicklung ableiten, wie sich der BEV-Gebrauchtmarkt als ganzes entwickelt. Sonst bekommt man es nur noch nach Bundesländern aufgesplittet. Wem das alles nicht reicht, müsste beim KBA individuelle Auswertungen bestellen. Die sind teuer und brauchen Zeit.
Das Batterielademodell ist doch längst ausgelaufen....@@roadtolife7144
Vielen Dank für eine weitere Ausgabe & schönes Wochenende 😘
Sehr gern. Wünsche ich dir auch
Hoffentlich halten die deutschen Hersteller so durch
Noch ein Nachklapp Stefan. Du hast bestimmt einen guten Überblick. Diese Woche habe ich gelesen, dass die Reparaturkosten von E-Autos deutlich höher wären als bei Verbrennern? Kannst Du das vllt mal in einem folgenden Video thematisieren? Wäre doch spannend ?
Danke für die super Zusammenfassung!
ich würde bei Tesla tatsächlich das Warten auf das Model 3 warten - und dann kam es ohne Blinkerhebel und niedrigerer Höchstgeschwindigkeit. Außerdem noch ohne Performance-Version. Das dürfte die Leute davon abgehalten haben, zu bestellen. Und da sich beim Model Y auch ein optisch ans neue Model 3 angepasstes Modellpflegepaket ankündigt, werden auch hier die Leute eher warten - oder auf besonders gute Angebote aus sein.
Fakten Fakten Fakten - schaue seit 3 Jahren deinen Kanal - bin dadurch zum begeisterten efahrer geworden ❤weiter so!
Der Rückgang bei den Tesla-Zulassungen hat möglicherweise noch andere Hintergründe: Es gibt inzwischen viel mehr Alternativen, als noch im Jahr 2022! Und die typischen deutschen Autofahrer bewerten dann doch noch das Werkstattnetz und ihren Vertragshändler vor Ort höher ein, als mögliche technologische Vorsprünge auf Seiten Tesla (welche übrigens auch immer geringer werden).
Hier mal eine gewagte These: Warum sollen die E Auto Zulassungszahlen in 2024 nicht deutlich steigen? Der Strompreis geht runter, wiederum der Benzinpreis rauf, die Betriebskosten eines E Autos werden somit relativ betrachtet und absolut günstiger. Zudem boomt Photovoltaik. Die Ladeinfrastuktur und die Fahrzeuge werden auch immer besser. Wenn nun die Fahrzeugpreise sinken, was ja nun passieren dürfte, dürfte sich der Hochlauf erheblich beschleunigen.
Benzin teurer? Träum weiter! Die Öl und Gas Magnaten in Houston werden sich nicht die Butter vom Brot nehmen lassen. Dafür ist die Industrie, die dahinter steckt viel zu gigantisch. Bevor das passiert, werden sie Druck auf unsere Marionetten Politiker ausüben, bis denen übel wird. Und die Grünen versinken gerade sowieso in der Bedeutungslosigkeit. Die ausbildungslosen Kriegstreiber will keiner mehr.
Schon seltsam kaum ist der Umweltbonus weg, auf einmal gibt's rabatte. Wurden E-Autos zu teuer verkauft? hätte es den Umweltbonus, den wir alle zahlen gar nicht geben müssen? Fragen über Fragen....
Natürlich ist es so, kam beim Kunden nichts an. Lobbyarbeit erfolgreich
Tesla ist extrem stark gestartet und hat dann genauso stark nachgelassen. Ob das Auto jetzt einen Blinkerhebel hat oder nicht, ist mir noch egal, aber allgemein sind die Autos technisch einfach abgehängt: Autopilot, Regensensor, Verkehrszeichenerkennung, Einparkhilfe, Scheinwerfer, HUD, Sitze (Belüftung/Massage), 360 Grad-Kamera - es sind einfach zu viele Punkte, bei denen man nicht (mehr) auf Höhe der Konkurrenz ist. Da hilft dann am Ende auch nicht, dass man am Parkplatz eine Light-Show starten kann.
Und der Grund ist, dass man es bei Tesla nicht will. Man will alles selbst entwickeln und nichts zukaufen, schafft es aber nicht. Diese Features kann man ganz einfach und schnell bei Zulieferern wie Bosch bestellen. Innerhalb eines Jahres hätte Tesla dann schon viel von dem im Auto.
Aber das Feuer und das Pupsen sind Argumente, oder nicht? 🤭
Ein billiges Elektroauto gibt's jetzt in Deutschland mit 360 Grad Kamera?😆 Die Preise beginnen da ab 70K€. Mein vorheriges EAuto war ein EGolf. Software war zum 🤮 2018 konnte man an Ladestationen über 50KW gar nicht laden. Unsere Hersteller haben hoffentlich dazugelernt. VW würde ich mir nie mehr kaufen.
Sehr schön analysiert! Ich habe gerade aus diesen Gründen mein MY fristlos "entlassen ". Wenn sich geschäftliche Kunden verabschieden und das im Kundenkreis erzählen, dann spricht sich das rum.
@@ronringo5465 Als eGolf-Fahrer seit 4Jahren/60tkm, muss ich dir leider zustimmen! Mit der Ladesituation (42kW an einer 300kW-Ladesäule) habe ich kein Problem, aber die fehlende AZV und die extrem schlechte und unzuverlässige Software wird mich ebenfalls von VW wergtreiben. Auch wenn die Effizienz sich durchaus mit M3 und Hunday Ionic vVL messen kann. Hier sieht man, leider für VW typisch, dass ihnen die Bestandskunden völlig egal sind.
Danke für mal wieder interessante Infos aus der Elektromobilität
Bezüglich Winterbetrieb: mit der Zoe heute den Traktoren der demonstrierenden entflohen, mit 19% und 51km Reichweite gestartet. Nach ca 50km Fahrt mit 4% und 19km Restreichweite an die heimische Wallbox 😂😂❤❤ hab's aber ziemlich ausgereizt, auf der Autobahn hinterm LKW, mit 85kmh, auf der Landstraße mit 90kmh. Dabei Heizung immer auf 17°C.... Wollte nur noch heim
Wie passt die Jahresplatzierung der id Modelle zum gejammer bei VW? Vielleicht sollte man sich einmal uneingeschränkt zur e-Mobilität bekennen und die e-Autos über reine e-Auto Händler oder online verkaufen. Die Standard Händler stehen was e-Mobilität fest auf der Bremse.
Da kann ich leider nur zustimmen, die VW- und auch Cupra-Händler hier sind eher Verhinderer der Elektromobilität. Dazu kommt, dass durch das Agenturgeschäft praktisch niemand mehr für Probleme/Reklamationen/Kundenwünsche verantwortlich ist.
Vermutlich läuft es international schlechter als im Heimatmarkt.
Ich würd mal auf die Zahlen vom Januar warten, denn es ist durchaus üblich, dass die Hersteller verstärkt Autos bei den Händlern zulassen um die Bilanz etwas aufzuhübschen. Zumindest hier in meiner Region sieht es sehr stark danach aus, dass die Händler-Stellflächen mehr überquellen als sonst und gerade bei den VW-Marken sind anteilsmäßig relativ viele BEVs dabei, auch als Vorführer angemeldet. Dass die Händler eher gegen die E-Mobilität sind, ist nicht verwunderlich, da diese meist auch Werkstätten sind und so gegen ihr eigenes Geschäft arbeiten.
@@nextmovevideosdie Quartalsberichte bei VW sprechen eine andere Sprache: steigender Umsatz und Steigerung des operativen Gewinns Im Jammern sind sie aber alle unschlagbar
VW wird erst richtig in den e Auto Markt einsteigen im Jahr 2026. dann kommt die neue Plattform und die neue Batterie. Damit sind dann 1.000 km wltp möglich. Alles bis jetzt ist nur rumgemache um mitzuspielen.
Ich kann sie Infos zu den Temperaturen nur bestätigen. Ich war vom 28.12.23-4.1.24 mit meinem EV6 am finnischen Polarkreis (Rovaniemi). Das Temperaturfenster lag 3 Tage lang bei -32 bis -38 Grad Celsius. Der EV6 startet immer ohne Probleme und der Akku wird eben ausreichender Vorkonditionierung mit bis zu 135kW geladen. Die Grenze erfuhr dabei aber die Frontscheibe. Bei -30 Grad und darunter gefror die Scheibe von innen und die Heizungseinstellung auf die Frontscheibe reichte nur für etwa eine halbe eisfreie Scheibe. Der Rest musste mit Enteiser-Spray bearbeitet werden, dauerhaft. Bei einer Nutzung des Akkus von 80-10%, blieben zwischenzeitlich nur 155km Reichweite. ABER: die Verbrenner vor Ort brauchten eine zusätzliche Motorheizung und teilweise Pappen vor dem Kühlergrill, damit alles noch richtig funktioniert.
Ich bin immer wieder begeistert von der Frontscheibenheizung (Heizdrähte a la Ford) meines eUp. Gerade bei feuchtem Wetter und Kurzstrecke erspart das eine Menge Heizenergie und funktioniert auch besser als alles andere. Das sollte sich als Standard endlich mal durchsetzen.
Danke an das gesamte Nextmove-Team für die mal wieder 33 wertvollen und mit News randvoll gepackten Minuten! Eure Zusammenstellungen, Recherchen und Präsentation, einfach klasse! Euer Kanal ist für mich einzigartig! Bitte weiter so! Viele Grüße Holger
Naja, mit der Reichweite ist der Dacia Spring kein vollwertiges Auto, und der neue Preis ist für ein E-Auto geringer Reichweite einfach nur angemessen, kein Schnäppchen.
Danke . Der Kanal ist einer der informativsten Quellen im Netz in Sachen E Mobilität. Freue mich auf jede Ausgabe!
Moin. Noch eine Frage zur Energieeinsparung und auch Akku-Schonung bei kalten Temperaturen. Was ist besser und schonender? Den Akku nach einer Fahrt, also wenn der Akku noch warm ist wieder an der Wallbox aufzuladen, oder wie hier im Video erwähnt, Nachts den Akku so zu laden, dass er erst morgens, kurz vor dem Losfahren, geladen ist, also dann mit dem Laden warm geworden ist. Wie ist da eure Meinung?
Ende 2024 muss ein neues BEV her. Die Entwicklung bleibt spannend. Toller Beitrag.
vielen Dank mal wieder für das Video
Gerne 😊
Liebe Stefan, vielen Dank. Gibt es denn eine Prognose von Euch bzgl Neuzulassungen EAutos 2024 und ggfs ff😁? Vielen Dank und sonnige Grüße Andreas
Sehr gut! NextNews ist wie ein HPC Lader fürs Hirn im Kontext E-Mobilität. Ich muss jetzt erst mal nachkonditionieren…
Danke für die guten E-Auto News, sind immer sehr gut recherchiert und interessant. Bezüglich Tesla, da kommt denke ich einiges zusammen: BAFA Karussell, lange Lieferzeiten der anderen Hersteller 2022, sodass bei E-Autos die Leute eher zum Tesla gegriffen haben und die schlechten Leasingkonditionen im Vergleich zum VW Konzern. Gut ist auf jeden Fall, dass ich preislich was tut, gerade bei VW und ihrem Agenturmodell musste was passieren, um auch für Privatkunden attraktiver zu werden. Und ein großer Hebel wäre sicherlich der Strompreis, um E-Autos attraktiver zu machen.
Aktuell liegt der durchschnittliche Strompreis für Neukunden bei 28 ct. Also Vergleich mal die Preise, vielleicht lohnt sich ein Wechsel ;)
was ist eure Prognose für das jahr 2024 ? werden trotz wegfall der UWP der anteil der EV s steigen ? wird.die gesamtzulassungmenge steigen? bitte gebt mal ne Prognose ab danke
Spitze, danke! 👍
Interessant wie immer Stefan... Danke auch an Dein Team
Vielen lieben Dank, Peter.
Danke
Bei der liste der "BEV" stehen 6 bei Lynk & Co. Da es sich bei den autos die in Deutschland verfügbar sind um HEV/PHEV handelt kann es sich bei den 6 stück nur um Test fahrzeuge handeln. Gibt es hierzu schon Informationen um welches model aus der Geely group es handeln wird?
Vermutlich sind es Lynk & Co 02 BEV, der war für 2024 in Europa angekündigt. Siehe Artikel "Lynk & Co to bring the 02 electric vehicle to Europe. What car is it?" von CarNewsChina. "Geely’s Lynk & Co brings a new model to the European market in 2024. As it was disclosed by Alain Visser, CEO of Lynk & Co International, it will be the 02 BEV." Dann gehen die Spekulationen los. Es könnte was auf CMA (wie Volvo XC40 oder C40) oder SEA (wie Smart #1 oder Volvo EX30 oder Zeekr X) sein. Mit dem Lynk&Co 02 aus Asien wird es aber ggf. nicht viel zu tun haben.
Wie sind denn die Zahlen europaweit?
bei soviel aktueller Information, Kritk und Lob muss man ein Daumen hoch und Abbo da lassen. Auch wenn ich immer noch Diesel fahre schau ich den Kanal seit der ersten Stunde.
Wenn Tesla in D bei den Zulassungen schwächelt, liegt das für mich an den schlechten Leasingkonditionen und dem fehlenden M2 😉
Ich würde ganz allgemein sagen, die Konkurrenz und damit die Auswahl ist größer geworden. Auch beim Ladenetz ist man nicht mehr auf Tesla angewiesen, kann dieses aber auch mit Fremdmarken nutzen.
Und irgendwann zieht das nicht mehr mit dem Ladenetz, bei den vieeeeelen Kompromissen, die man bei Tesla inzwischen eingehen muss (Regensensor u. Fernlichtassistent mangelhaft / kein USS; keine 360 Grad (nur dieses Schwabbel-Zeug) / kein Blinkerhebel (!!!!! IRRE !!!!!!) / keine Sonderausstattung wie bei anderen üblich, Head-Up-Display usw. / dann diese kack Assistenten ohne Weiterentwicklung in REAL usw. und sofort). Selber schuld!!! Wird noch weiter nach unten gehen. Nur über den Preis, das wird nicht gut gehen, meine Prognose.
ist platz 1, sehe kein schwächeln. y ist meistverkauftes auto der welt. viele warten auf das neue M3 performance und model Y refresh.
finde immer noch alles auser tesla kompletten schrott, die ganzen Probleme sind nach wie vor ein grauen. zudem machen alle massiv minus pro verkauftes auto... Ford ist mit 30.000€ minus pro elektroauto einer der besseren. wo soll das hin führen.@@lennartb7303
@@JohnSmith-pn2vl Stefans Zulassungszahlen und deren (wie auch meinen...) Bezug auf Deutschland hast Du registriert 😉 ?
Hi, danke für eure tollen videos. Ihr habt doch sehr viele MEB Fahrzeuge im bestand. Wie sieht es eigentlich mit der vorkonditionierung der Batterie aus? Ich habe einen ID3 aus April 21und der ist diesbezüglich eine Katastrophe geblieben. Habe den neuesten softwarestand für dieses Fahrzeug, fahre hpc lader an die navi kennt und lade trotzdem nur mit 40 kw. Wohlgemerkt 1 std und mehr fahrzeit bis zum lader... Beim Q4 etron scheint es ja wohl zu funktionieren.😢
Schau mal bei „Speicher elektrisiert“ vorbei. Da ist das ein großes Thema.
Bei Temperaturen unter -30 °C bekommt auch die Elektronik (Halbleiter) Probleme.
Super, danke 👍🏻🔋
der Wintertipp "Umluft nutzen" funktioniert bei meinem EV6 nur sehr kurz dann beschlagen die Scheiben - ist für mich also nur sehr eingeschränkt alltagstauglich. Mag sein, dass es bei sehr niedriger Luftfeuchtigkeit funktioniert aber gerade bei uns in Norddeutschland ist der Winter eher kalt und vor allem nass und man steigt dadurch häufiger mit feuchter Kleidung ins Auto.
Ganz im Ernst, bei Kia und Hyundai Modellen stellst du die Temperatur ein die du haben möchtest, Klima auf Eco, automatische Fensterbeschlagserkennung an und arbeitest mit dem Automatikmodus. Das ist die effizienteste Form, er wechselt dann selber zwischen Umluft und Frischluft und die Scheiben beschlagen nicht. 👍😉
@@A.l.e.x.93 sorry aber das mit der „Fensterbeschagerkennung“ funktioniert bei mir leider nicht wirklich und eine Eco-Funktion kenne ich nur bei den Fahrmodi aber nicht bei den Klimaeinstellungen, dort gibt es bei meinem EV6 nur „Driver only“. Außerdem hat er bei Einfahrt in Tunnel oder beim Benutzen der Scheibenwaschanlage automatisch auf Umluft geschaltet und das ewig lange beibehalten, was dann zum Beschlagen der Scheiben geführt hat - das habe ich inzwischen in den Einstellungen geändert - seit dem ist es deutlich besser geworden. Also „alles auf Automatik“ und alles passt kann ich, zumindest bei meinem Auto nicht behaupten.
Also beim Ioniq 6 wird die Klimaanlage in einen Eco-Modus geschaltet, wenn man den Eco-Fahrmodus wählt. Diese Verknüpfung kann man in den Einstellungen abschalten.
@@ssm445 okay, muss ich mir mal in den Einstellungen beim EV6 ansehen - sollte wohl ähnlich sein.
Stefan deine Augen sehen müde/angestrengt aus. Pass auf Dich auf! Danke für die super Arbeit 🙂👍🏻
1 Tag Urlaub diese Woche mit 8 Stunden Bewegung an der frostigen Luft 😊
Habe ich auch gesehen. Glasige Augen - mach mal Pause!
Zur Einordnung der Zulassungszahlen fände ich einen Vergleich mit dem gesamten europäischen Markt oder sogar weltweit spannend
Das geht natürlich nicht😂Auch das die gewerblichen Zulassungen auf Grund von Unternehmensvorgaben die Zulassungen verfälschen wird mal Bisschen weggelassen. Nextmove/VW eben.😂
Hallo, wir haben im Oktober 2023 bei Ihnen die THG Prämie beantragt. Wann kann mit der Auszahlung gerechnet werden❓️ Haben da welche schon Auszahlung vom Monat Oktober erhalten❓️ Bitte um aussagekräftige antwort. Vielen Dank. Stephan Hönig
Im E-Auto überwintern: Tesla-Björn hat letztens auch eine Übernachtung bei -30°C im Classic Ioniq gemacht. Der Akku war hinterher noch über 50%
Tesla ist von der Bedienung ein Nerd-Auto nur für die Zielgruppe Early Adopter. Die klassischen Autohersteller werden jetzt den Großteil des Marktes übernehmen. Sixt und Hertz haben die Teslas nicht nur wegen dem starken Preisverfall und den hohen Reparaturkosten rausgeschmissen, sie sind auch bei den meisten Kunden nicht angekommen. In anderen Worten, die Bedienung war für einen Mietwagen zu gewöhnungsbedürftig.
Und deshalb ist das Tesla Model Y das Weltweit meister verkaufte Auto 2023? Weil es nichts für den Massenmarkt ist. 😉
Starker Preisverfall bei Tesla? Auf welchem Portal oder Gebrauchtwagenmarkt finde ich diese Billigteslas? Die Tatsache, dass Tesla (anders als andere Hersteller) keine 50% Rabatt für Sixt und Hertz gewährt, hat bestimmt auch nichts damit zu tun... 😉 "Teslas kommen bei den Kunden nicht an". Nicht? Dann frag doch mal nextmove, die neben Tesla noch andere E-Autos vermieten. Die scheinen schon irgendwie beliebt zu sein.
@@insanusfreewarnaja, Hertz hatte viele Teslas gekauft bevor Tesla die Preise stark gesenkt hatte. Wenn ein Model Y statt 66.000 USD nur noch 49.000 USD neu kostet, dann ist das schon ein blöder Wertverlust.
Bei den Erlkönigen, war der Koreaner nicht ein EV5 statt ein Hyundai?
06:33 : Bam.....schön plazierter Seitenhieb 😂.
Kostet es mehr strom wenn man vorheizt? Oder ist wallbox start so extrem gut das die verbrauchte kwh sich schon bei strecke xx schon ausgleicht bzw schon lohnt, wer gat das mal getestet, das könnte nextmove testen mit identischen autos und Bedingungen. Bitte testen, mit und ohne Wärmepumpe.
Wenn es nur um den reinen Gesamtenergieverbrauch geht, sollte der Start ohne Vorheizen die sparsamste Variante sein, zumindest im Flachland. Sobald jedoch Themen wie Rekuperationsleistung, Reichweite und Komfort dazu kommen, ist das Vorwärmen von Batterie und Innenraum an der Steckdose unbedingt zu empfehlen. Der große Vergleich mit Versuchsaufbau, Auswertung und Kommentierung im Stefan-Style würde mich allerdings auch sehr interessieren.
I pedal fahren beim ev6 ist eh wenig sinnvoll. Ist der ev6 ein e Stapler?
I love Nextnews
Mit den E-Autos wurde durch den zu schnellen Weiterverkauf viel "Schindluder" auf Kosten der gesamten Steuerzahler getrieben, gut dass die Förderung weggefallen ist.
Es ging nicht auf Kosten der Steuerzahler, da selbst bei einem 30.000€ Fahrzeug die Mehrwertsteuer schon höher ist als der Umweltbonus im letzten Jahr. In Summe hat der Staat gut mitverdient beim Bafa-Karussell.
@@KitePodDas Gebrauchtwagenangebot und der Bestand hat unter den Auslandsverkäufen trotzdem gelitten.
@@KitePoddoch geht auf kosten da deutschen Steuerzahlers, weil die deutsche Mwst bei Verkauf-/ Ausfuhr nach Dänemark nicht in Deutschland verbleibt
Wieviel Genesis sind 2023 zugelassen worden?
70% der !neu! zugelassenen Autos in Deutschland sind Firmenwagen. Es wäre interessant zu sehen welche Anbieter einen Tesla überhaupt anbieten. Ich weiß aus dem Freundeskreis, das ein Tesla gar keine Option ist, auch wenn man einen will.
Bei den Neuzulassungen sind es knapp unter 70%.
@@nextmovevideos *Neu*zulassungen sind jedoch eine andere Aussage als alle Zulassungen.
Sorry, meinte natürlich Neuzulassungen 2023! :-)
Die Bremsleuchten-Thematik gilt nicht nur für BEV, sondern alle Fahrzeuge mit starker Rekuperationsmöglichkeit. Also auch Voll-HEV, PHEV. Man kann also eine Menge Modelle untersuchen, wie diese es jeweils implementieren. Die Normen haben sich dann zeitabhängig verändert, aber an sich sind sie für alle Marken gleich.
wirds in Zukunft auch news über E-Lastwagen geben?
Findes du im „Geladen“ Batterie-Podcast
Es muss nicht immer die Regierung was machen ... die Autohersteller müssen endlich aufhören immer mehr SUVs rauszubringen, sondern endlich vernünftig, günstige Kleinwagen/ Pendlerwagen für einen guten Preis. Die müssen dann auch keine 800 km Reichweite haben, 300 reichen da, mit schneller Ladezeit - fertig!
Da Problem ist, das alle einen SQ8 Etron zum Preis eines dacia spring haben wollen. Kleinwagen sind einfach nicht gefragt.
Ich stimme Ihnen voll zu, aber ich vermute, dass leider die meisten Deutschen unbedingt ihre 800 km „brauchen“. Wenn ich mich zu dem Thema unterhalte, dann gibt es selten die Vorstellungskraft, dass das ausreichend ist.
Die französische Lösung Autos nach Gewicht zu besteuern finde ich sehr gut, das lässt sich auch ohne großen Aufwand messen. Aber eine Steuer von 60k ab einem Ausstoß von 193 g/km? Das wird jur dazu führen, dass kein Auto auf dem Prüfstand mehr als 193g verbraucht. Das entspricht übrigens 8,1l Benzin auf 100km. Mein Touren verbraucht real (nicht gefaked) 7,8l.
8:52 : Notiz am Rande: Der Mercedes GLK heißt schon seit zwei Modellgenerationen GLC 😉 Und streng genommen basiert der EQC auf einer modifizierten Plattform des Vorgänger GLC (253) Mit dem aktuellen GLC ist der EQC technisch nicht mehr verwandt
Und es gibt ihn eigentlich auch schon ewig nicht mehr zu bestellen.
Wird aber in der KBA Statistik so geführt.
Ich hatte ja nach neuem Auto gesucht - aber wollte nicht bestellen sondern kaufen. Da sah es bei vielen dunkel aus. - Der örtliche Toyota Händler hatte seinen Stand, wo das e-Auto stehen sollte zur Müllhalde gemacht (der BZ... ist ohnehin überteuert) - der neue Nissan ist für mich preislich auch derb daneben (für den Preis bekam man zuletzt ein Model Y LR) - Das mit Hyundai hatte ich schon geschrieben. Andere hatte ich nicht geschaut - aber immer bleibt bei mir das Gefühl, wenig Autos auf dem Hof, lange Lieferzeiten, wenig Lust bei den Händlern.
Im Bezug auf das Bremslicht. Ich fahre einen Opel Corsa E aus 2022. Bei mir geht das Bremslicht nur beim betätigen der Bremse an. Bedeutet: die rekuperation löst nie das Bremslicht aus. Das ist bei der Verzögerung teilweise sehr unangenehm.
Beim eUp ist es ähnlich. In den ersten drei Rekuperationsstufen bleibt das Bremslicht aus. Da hilft nur, im Segelmodus zu fahren und die Reku mit dem Bremspedal zu steuern. Also nix mit onePedaldrive.
4:35 Ein Grund könnte auch sein, dass es leider (auch mein Arbeitgeber) einige Firmen gibt, bei denen Tesla nicht als Firmenwagen zugelassen ist, weil sie z.B. keinen Hol- und Bringservice für Wartungsarbeiten und größere Reparaturen und tolle Rabatte für Firmenkunden (Mercedes z.B. bis 32%) etc. anbieten (ja, ich kenne den Ranger Service, interessiert aber so manchen Fuhrparkbetreiber nicht).
Wir haben den Ranger-Service nun schon einige male in Anspruch genommen, läuft optimal ab bei uns, da wir selber auch eine kleine Kfz-Servicestation mit Bühne haben. Insgesamt hat unser "Tesla-Fuhrpark" nun ca. 350tkm am Tacho, kann mich nicht beschweren und finde einen Hol- und Bringservice unpraktischer als so Vorort.
Jeder professionell geführte Fuhrpark vom Kleinunternehmen bis zum Mietwagenbusiness hat ein Auge auf die Restwertentwicklung. Und da leistet Tesla mit ihren PreisStunts einen Bärendienst.
Genau so sehe ich das auch und bei vielen großen Firmen kannst du nur Opel, VW, BMW, Audi und Mercedes als Hersteller auswählen.
Zu der Bremslicht-Problematik beim Ioniq 5 gab es vor einem guten halben Jahr schon ein sehr ausführliches Video von "Technology Connections" namens "Electric cars prove we need to rethink brake lights". Consumer Reports (in etwa die US Stiftung Warentest) hat das Thema dann auch angenommen, der Link dazu ist im angepinnten Kommentar an diesem Video.
Hatte auch einen Dänemark Export Tesla Model 3 in 22, denke die Analyse passt. Würde jetzt aber wieder ein Model 3 kaufen wenn ich ein neues Auto bräuchte. Warum so viele SUV verkauft werden ist mir völlig schleierhaft.
So ein Familienauto wie der neue Renault Scenic sollte doch auch eine Anhängelast von min. 1400kg ziehen können, gerade auch mit dem großen Akku. 1100kg ist da zu wenig. 1600kg können doch auch z.b. der Ioniq5, EV6, Tesla ModelY glaube 1400kg, warum der Scenic dann nur 1100kg? :-(
Liebes Nextnews Team! Vielen Dank für Eure Beiträge. Ihr seid meiner Meinung der mit Abstand beste Channel auf YT. !!! In der Hoffnung, dass die VW Mitarbeiter auch mitlesen möchte ich weiterhin den Bedarf einer Akkuvorkonditionierung erwähnen. Es ist etwas enttäuschend wenn man mit einem ID4 trotz intensiver Innenraumheizung und längerer Anfahrt nur 49 kW Ladeleistung an einem HPC erhält. Um nicht weinen zu müssen lache ich einfach mit den EV6 Fahrern mit wenn Sie auf die Ladeleistung bei mir schauen. Ich fahre seit 3 Jahren ID Modelle zwischenzeitlich über 100.000 km Erfahrung. Alles in allem gute Fahrzeuge aber beim Laden im Winter hat man definitiv jeden Anschluss an den Wettbewerb haushoch verloren.
Mein Tesla M3 SR mit LFP Akku verbraucht bei -10 grad fürs Vorheizen bei programmierter Abfahrtszeit gerne mal um 5 kWh Das treibt den Verbrauch bei kurzen morgendlichen streicheln extrem nach oben. Aber dafür muss man nicht kratzen und hat es schön warm 😊
Freu' Dich über harte Winter, solange es sie noch gibt ;-)
Also ich bin heute per Zufall mit einem Taxi Tesla MY gefahren worden....also für ein solch doch großem Fahrzeug war ich echt negativ über das Fahrwerk überrascht...der poltert wie mein 2011 Suzuki SX4, harte Sitzbank und Anschnallwarnung, wenn ich meine linke Hand auf den Mittelsitz lege...ein relativ kurzes Fahrerlebnis mit ?. Ja es hat sicher ne Menge Platz, aber ich denke, dass Tesla nur Vorreiter war ( war gut und wichtig, aber m.M. überbewertet) und zukünftig von anderen Anbietern locker überholt werden wird.
Fahrwerk klare Schwachstelle bei Model Y und 3. Y noch etwas holpriger. Vor allem hinten sitzen ist keine Freude. Es gibt vermutlich keine andere Marke, bei der sich so viele "Normalos" ein anders Fahrwerk (+2000 Eur) einbauen.
@@nextmovevideos und da muss man sich dann auch Fragen, was vom viel gelobten Preis/Leistungsverhältnis bei Tesla übrig bleibt, wenn ich erst nochmal 2000-3000 € ins Fahrwerk investieren muss. Nicht zu sprechen von den vielen fehlenden Hardwarekomponenten (Tacho, HUD, Blinkerhebel, Scheibenwicher-Gangwahlhebel, Parksensoren etc.)
Deswegen habe ich kein Tesla gekauft
@@siggi242g.41. muss man nicht 2 - 3 k€ investieren, ich habe überhaupt kein Problem mit dem Fahrwerk, und 2. wenns einen stört, reicht auch knapp 1 k€ für andere Dämpfer oder Federn - immer noch preislich attraktiv - vergleichbare BMW, Mercedes oder Audi kosten 10 - 30 k€ mehr!
Hey, Thema Bremslicht mal ein echtes Doppelplus für Tesla ;-) macht er IMO perfekt. ;-)
Oben steht 2022 in den Bildern gemeint ist aber 2023 ( bei 10 min,) .?
Bei Renault stimmt Preis-Leistung aktuell nicht. Twingo kein CCS, Megane mit unklarer Zielgruppe (als Familienauto zu klein, als Zweitwagen zu groß), ZOE einfach in jeglicher Hinsicht veraltet. Und alle dann absurd teuer.
Darum wurden ja die Preise jetzt gesenkt und ich denke die Preise vom neuen Scenic sind durchaus ok.
Die ZOE ist als 2.Wagen und im Leasing immer noch ok.
Großartiger Bericht. Tolle Arbeit und Präsentation. "Wir" haben das schon immer den Zweiflern gesagt. Die deutsche E-Autoindustrie hat vieles verschlafen. Aber wenn sie mal wach sind dann kommen sie mit Macht. So ist es!
anhand welcher Zahlen oder Ausblicke kann man das festmachen?
Danke für die Herstellerangaben zu den Temperaturen. Ich würde mich freuen, wenn das für Renault noch nachgeliefert werden würde - Danke vorab ;)
Hast Du keine Bedienungsanleitung bekommen? 😉
Wo steht eigentlich Genesis bei den Zulassungszahlen 2023? Zählen die bei Hyundai mit rein oder gab es so wenige dass sie hier gar nicht auftauchen?
Meine "Starkfrost" Erfahrung mit einem Corsa-e: Mittwochabend abgestellt mit 35% SOC, das Auto hat dann bis Montagmorgen draussen gestanden bei -13 bis ca. -17 Grad. Montags habe ich dann bei ca. -14 Grad das Auto mit der App ca. 15 Minuten vorgewärmt, als ich eingestiegen bin war der SOC auf 29% gesunken. Dann bin ich in ca. 25 Minuten 14km gefahren im Stadtverkehr mit üblichen Staus, als ich auf der Arbeit ankam war der SOC auf 19% gesunken. Auf der ersten paar Kilometer ist der SOC gefühlt um 1% pro Minute gesunken. Ich werde mir ein OBD Dongle kaufen damit ich mal sehen kann in wie weit es hier geht um "zeitweise einfrorene" Batteriekapazität und/oder Stromverbrauch der Batteriekonditionierung. Ich fahre übrigens immer im Eco-Modus. Auch beim Corsa habe ich in der Anleitung gelesen das man verhindern sollte das Auto länger als 24 Stunden Temperaturen unter -30 Grad auszusetzen.
Fahren ist ja das eine, aber abstellen das andere. Und da schreibt bspw. VW (siehe 22:30) ja sehr deutlich, dass das Fahrzeug bei Frost nicht länger unter 40%(!!!) SoC abgestellt werden soll. Was länger heißt sagen sie nicht. Aber das ist bspw übers Wochenende selbst im aktuellen deutschen Winter schon eine heftige Einschränkung.
Die Zulassungszahlen sind wie immer interessant. Sie zeigen deutlich die schädliche, marktverzerrende Wirkung von Subventionen. Insofern ist die Streichung der „Umweltprämie“ auch vor diesem Hintergrund eine sehr gute Nachricht. Wir sparen Steuergeld, gleichzeitig stehen die Hersteller nun endlich unter Handlungsdruck marktfähige Preise anzubieten. Dies wird sicherlich Einfluss auf die sachliche Bewertung der Produkte haben: was sind Kund:innen bereit für ein Produkt zu zahlen, wenn sie kein staatliches Geld hinterhergeworfen bekommen? Die 9% Minus bei Tesla im Jahresverlauf selbst mit Förderung und der berühmt-berüchtigten Quartalsrallys sind schon einmal ein Hinweis, dass es hier einige Überraschungen geben könnte.
Danke fürs wieder mal informative Video Stefan! Aber: warum VW ID4 und ID5 summiert? Das riecht nach „VW besser dastehen lassen“. Ich hab hier in den Kommentaren beim Drüberfliegen zumindest keine Erklärung dafür gefunden. Ansonsten: gute Infos wie immer! Danke, Martin
Richtig, dann müsste man Hyundai Ionic5 und 6 auch summieren...
Nextmove verwendet meines Wissens die Zahlen des KBA und dort lässt VW die Fahrzeuge gemeinsam zählen und Hyundai nicht. Offenbar obliegt das dem Hersteller oder kann durch die Homologation beeinflusst werden.
ID.4 und ID.5 sind praktisch baugleich, nur die Coupeform macht den Unterschied. Das ist bei Ioniq 5 und 6 mit SUV und Limousine schon anders.
Das ist in etwa dasselbe wie bei Golf/Golf Variant oder Passat/Passat Variant. Die wurden auch immer zusammen gezählt weil es dieselben Fahrzeuge sind. VW hätte den ID.5 auch ID.4 Coupe nennen können. Auch der ID.7 und der ID.7 Tourer werden zusammen gezählt werden. Ionic 5 und 6 sind zwei völlig unterschiedliche Fahrzeuge, genauso wie M3 und MY. VW hat allerdings absolut keinen Einfluss darauf, wie das KBA zählt. Ist aber im Grunde auch völlig egal. Nehmt einfach die Markenzahlen, dann passt es wieder für alle.
Moin und Grüße gehen raus an das gesamte Team . Ihr seid die erfolgreichste Nachrichtensendung zum Thema E Mobilität. Bin seit Jahren dabei. Allerdings immer noch mit dem Verbrenner unterwegs da ich zur Miete wohne und die nächste Ladesäule 20 min weg ist. Sowohl Vermieter Arbeitgeber und Gemeinde sträuben sich Ladesäulen zu bauen. Im Moment haben nur Eigenheim Besitzer eine Walbox Photovoltaik und können ihr e Auto Laden. Aber sollte mein Verbrenner kaputt gehen kaufe ich mir ein e Auto und fahre dann zum Laden eben etwas. Vielleicht investieren ich auch und baue für die Mieter eine Ladesäule. Zum Thema Vw und Tesla viele Käufer schäuen sich ihre angestammten Rituale zu verlassen und bevorzugen ein Autohaus mit Ansprechpartnern.
Ein kleiner Verbesserungsvorschlag für die TOP xx Grafik: Bitte vereinheitlicht die Groß- Kleinschreibung: Manchmal ist der Hersteller groß-, manchmal der Modellname groß-, manchmal beides groß geschrieben (TELSA MODEL Y).
Die Leasingraten bei Tesla sind einfach viel zu hoch. Ich hab selbst ein M3. Und ich würde, ehrlich gesagt, diese hohen Raten nicht zahlen - über 200€ mehr als ich jetzt zahle und ich hab meinen auch erst ein Jahr. Tesla muss über den Preis verkaufen, da man ja schon einige Kompromisse machen muss, wenn man sich für Tesla entscheidet: Autopilot, Blinkerhebel, Servicequalität,...
Warum wird den der ID4 und 5 immer zusammen genommen ? das war früher beim Golf, Jetta auch schon so
Q4 Und Q4 Sportback sind auch nur das gleiche Auto...der ID5 wäre besser ID4 Coupe benannt worden. Passat Limousine, Variant...Audi A4 und Avant....BMW 3er Limousine und Touring etc...werden auch nicht getrennt gezählt.
Hatte mein Peugeot e 208 beim Arbeitgeber über zwei Wochen stehen. Vom 23.12.2023 bis 08.01.2024 Also genau 17 Tage. Da ich Notdienst in der Firma hatte. Und mit dem Kundendienst Auto unterwegs war. Standort Schwäbische Alb. Am 08. Januar um 16:15 pünktlich zum Feierabend. Fahrzeug ohne jegliche Probleme gestartet. Zum Thema in Frankreich mit dem Zuschlag der Steuer. Sollte das wirklich so ähnlich in Deutschland kommen? Was ich persönlich begrüßen würde. Wird bestimmt auch da wieder zum Generalstreik und zu Neuwahlen aufgerufen 😉‼️
für solche angebote wie bei renault muss man einen freischaltcode von dem hersteller haben oder? würde gerne solche angebote auch nutzen
...oder eine geeignete VIN? Ich hab mich mit dem Ablauf aber noch nicht beschäftigt.
Evtl. wurde es schonmal beantwortet, aber warum werden ID4 und ID5 bei den Top30 zusammengefasst? Sieht etwas aus wie schönrechnen, damit der Balken länger wird.
KBA Definition
Schnee auf der Haube? Kann Vorteile haben: - tolle Knolle - eventuell Punkte in Flensburg.
Bezgl. Rückläufiger Tesla-Zahlen: Ich bin verschiedene Fahrzeuge Probe gefahren. Negativ bei Tesla: Bedienkonzept, Wenderadius kein HUD, NoGo: ruppiges Fahrwerk, Autopilot. Mittlerweile können andere Hersteller bessere Gesamtkonzepte. Bei mir wurde es jedenfalls kein Tesla, obwohl ich mir vorher fast sicher war, das es ein Tesla wird .
Sparsam, großer Innenraum, 11k€ Rabatt - meine Entscheidungskriterien for ein MY LR.
Und sie sind halt einfach verdammt hässlich und generisch
Bei mir ist es seit zwei Jahren der Kia EV6 AWD und ich habe in 54 Jahren damit das erste Premium Auto ohne jegliches Problem und der Unterhalt war bisher auf drei Radwechsel beschränkt. War lange Fan Deutscher Marken und habe viel Geld verlocht. Aber viele Besitzer sind Gläubige und haben keine Ahnung der effektiven Kosten oder kaufen lokalen Schrott, weil sie die technischen Daten einfach glauben und nichts in Frage stellen. Ist aber jeder selber Schuld für das gleiche Geld weniger zu bekommen und wer meint, seine Marke wäre noch für Status oder Ansehen relevant, der wohnt wohl in der Balkanregion oder Türkei, hier sind Deutsche Premium Fahrzeuge eher inzwischen bei intelligenten Menschen negativ besetzt. Tesla hat bei der Bedienung den Faden etwas überspannt und immer noch kein HUD und eben auch sicherheitsrelevanten Nonsens eingebaut. Hier wäre etwas weniger Auffallen um jeden Preis und mehr Benutzerfreundlichkeit sicher nicht unklug!
@@Lifecoach7RaKia langt inzwischen aber auch kräftig hin...
Was wurde es denn statt Tesla? Ich habe letzten Freitag das Skoda Eniaq Coupe zur Probe gefahren und bin sehr angetan!
Tesla rückgang könnte auch mit Elons sehr fragwürdigen entscheidungen und Kommentare zusammenhängen. Ich bin Tesla fahrer und das Auto ist super. Aber was der Chef da vom Stapel lässt ist schon echt schwierig.
Haben wir doch bald im eigenen Land. Stichwort Wahlen im Osten. Da gibt es reichlich AFD Wähler.
"schwierig" ist noch seeehr freundlich. Für mich ist das jemand, der die Demokratie ganz bewusst abschaffen will.
Sehe ich ähnlich. Aber ich versuche nicht zu populistisch zu argumentieren. Die meisten Diskussionen im internet sind nur noch schwarz/weiß. Zusammen könnten wir alle so viel mehr erreichen.
Helfen tut das sicher nicht. Aber wenn der Wagen wirklich das wäre, was du genau haben möchtest. Kaufst du ihn dann wirklich nicht, weil der Chef verrückt ist?
Naja wenn ich die auswahl zwischen 2-3 guten Autos habe, dann könnte Elon schon welche vertreiben. Es gibt ja nicht umsonst den Aufkleber: „I bought this bevor Elon went nuts“ :)
mein Tipp: 2024 wird der Absatz von e autos im 1. Halbjahr stagnieren aber nicht fallen und dann wieder recht gut anziehen. ich prognostiziere einen Marktanteil elektro von 22-25%. Grund 2023 konnten sich die Hersteller lange zeit auf den künstlich hohen e auto preisen ausruhen da sie volle auftragsbücher hatten. 2023 ist das nicht so auftragsbücher sind leer und investitionen für aufbau von produktionskapazitäten getätigt heißt die dinger müssen vom hof egal ob die Hersteller den Wunschpreis bekommen oder nicht. Im 1. halbjahr wird es daher eine rabattschlacht geben, was einen kauf daher nicht unattraktiver macht als bisher aber viele noch warten lässt da sie vermuten in ein paar monaten ein noch günstgeren preis zu bekommen. Gegen mitte des Jahres vermute ich dann dass sich die Preise auf einem niedrigerem niveau wieder einpendeln was dann der punkt ist an dem die absätze auch wieder anziehen. Problem sehe ich lediglich an der modellflaute der deutschen Hersteller 2024 weshalb ich aber auch glaube dass 2025 der finale durchbruch mit vielen massenmarktfähigen modellen gelingt.
Gute Einschaetzung denke ich.
BEV-Modellflaute bei deutschen Herstellern in 2024? Audi Q4 e-tron und Q4 Sportback e-tron Facelift Audi Q6 e-tron sollte es 2024 noch schaffen Audi A6 e-tron könnte es 2024 noch schaffen Audi e-tron GT Modellpflege BMW iX1 20e ist noch frisch, man sieht wie ein Basismodell die Nachfrage belebt BMW iX2 BMW i5 ganz frisch, der i5 touring kommt noch Ford Puma BEV Ford Mustang Mach-E wird erwartet mit LFP in Europa. Ford Explorer EV(das MEB-Fahrzeug aus Köln, ggf. erster mit LFP?) und noch der Ford Capri EV dazu (so ein e Art id.5-Ableger) Ford e-Transit Custom und e-Tourneo Custom Mercedes G-Klasse BEV müsste langsam mal kommen Mercedes EQE (Limousine und SUV) sollen 2024 auf 800V wechseln Mercedes EQE SUV und EQS SUV haben noch Luft nach oben. Mini Cooper Dreitürer (aus der Koop mit GWM) Mini Aceman Fünftürer noch dazu (auch aus der Koop mit GWM) Mini Countryman EV legt 2024 mit Volumen los Facelifts/Modellpflegen von Opel Corsa-e und Mokka-e und Combo-e Opel Crossland und Grandland BEV sollen noch kommen Opel Astra BEV ist noch frisch, auch als Kombi Opel Movano BEV mit der großen Batterie-Option jetzt Porsche e-Macan sollte es 2024 noch schaffen, evt. sogar einige e-Boxster Porsche Taycan Modellpflege Facelift/Modellpflege von Skoda Enyaq Smart #1 und #3 sind noch recht neu und frisch Tesla Grünheide (auch ein dt. Hersteller ?) wird 2024 wohl sein Model Y Modellpflege schaffen Facelift/Modellpflege von VW id.3 , id.4, id.5 VW id.3 GTX VW id.7, kommend auch noch als Kombi VW id. Buzz LWB könnte noch mit der 86 kWh-Batterie kommen. Ich finde, eine Modellflaute sieht anders aus. Und man sieht ja, wie die VDA-Mitglieder am Ende auch realen Absatz mit ins selbstgesteckte Ziel lenken können.
Ich schließe mich meinem Vorredner an, möchte jedoch ergänzen, dass es für die Klasse der bezahlbaren Kleinwagen bei der Modellflaute bleibt.
@@user-qd5ze1hp9f Aus meiner Sicht nimmt z.B. eine Renault Zoe, Opel Corsa-e oder Peugeot e-208 (das sind BEV-Kleinwagen, die man bereits kaufen kann) bestimmt 50-80% voraus dessen, was später ein id.2 bieten wird. Auch der Mini Cooper 3-Türer geht in diese Richtung. Ein aktueller id.3 oder Cupra Born nimmt IMHO das weitgehend voraus, was vom Tesla Model 2 ($25.000 USD car) zu erwarten ist. Und der Ford Puma BEV könnte vorausnehmen, was dann so andere Hersteller in dem Segment an Kleinwagen-SUV oder Crossovern bringen werden. Der erste Hyundai Kona ging auch schon in die Richtung.
Ich finde, dass Tanken muss vereinfacht werden. EC-Karte, Kreditkarte und nicht das durcheinander und dann die defekten, ausserbetrieb stehende Ladestationen.