Таким образом давление не оказывает прижимного действия на сальник. Конструкция предполагает постоянное прижимное усилие, которое создает пружина.
Таким образом давление не оказывает прижимного действия на сальник. Конструкция предполагает постоянное прижимное усилие, которое создает пружина.
Здравствуйте. Как с Вами можно связаться? Некоторые вопросы касаемо запчастей. Спасибо.
мы не занимаемся торговлей запчастей. Находимся в Перми.( 8902 642 86 74)
Да, с сальниками напряженка, поэтому кто-то просто надувает))) а зачастую из за этого приходится отказывать в ремонте🤕, заменить на отечественные путем переварки горловины и направляющей к ней, нет всегда технической возможности. Надо как то решать проблему с сальниками, хоть самому изготавливай🤕
Вероятно надо идти путем нарезания резьбы прямо на горловину и при необходимости замены направляющей стачивать в размер из того , что у вас есть. Сальник нужен новый и тоже стачивать до диаметра горловины с последующим удалением( к сожалению) наружной кромки и антистравливающего ободка
практически ЛЮБОЙ шток !!! наверное только тот который делает скопино ? все остальное наверное есть у тех кто гидроцилиндрами занимается но там цена как у крыла от боинга ,делать ни чего не захочешь
Спасибо, что интересно... Шток СААЗ вообще ничем не торгует. Однако в России есть вполне несколько достойных производителей и стоимость не на столько велика. Может , конечно возникнут некоторые проблемы при замене полых штоков. В некоторых случаях сочленение нашей направляющей, штока, сальника вполне допустимо, посмотрите нынче стойки перед ВАЗ ходят далеко за 100000 км, а задние амортизаторы еще бы ходили, но горловина прогнивает, а потом и сам шток)))))
@@user-rr2vr7hv4v мне не совсем ясна фраза (шток сааз вообще ничем не торгует ). а полый шток нельзя заменить обычным ?
@@tambabamba , извините, спешил, вот и налепил. Скопинский завод вообще не торгует штоками и запчастями. Бывают какие то подпольные штоки, но все равно не скопинские.. Полый шток можно заменить обычным- легко, если конечно не задаваться вопросом, что они же по какой то причине все же сделали шток полым. Самый легкий ответ: из экономии))). Так же должен сказать, что особенных проблем с приобретением штоков различного диаметра, нету. Гидроцилиндры не знаю, скорее ремонт стоек с ними вообще не пересекается
@@user-rr2vr7hv4v но ведь не оригинальный производитель амортизаторов не задается таким вопросом и делает вместо полых полнотелые штока и я не про китайцев . я думаю что полый шток это борьба за облегчение только и всего .
Пойдет, но подача тяжелая. Надо короче быстрее и понятнее обычному человку, "зачем ему отдавать чинить по культуре" к таким специалистам как вы. А не идти покупать заменитель. Чаще всего какую то гаражную китайскую подделку.
Нам выгодно в любом случае. После китайской подделки - к нам, после надувателей к нам. Все хорошо, круг становится чуть длиннее)))
Что за масло
Это техническая жидкость
@@user-rr2vr7hv4v можно без выпендрежа ответить? Название
маннол 8990 лей
@@Molotovshocks посмотрел вашу, без преувеличения, героическую работу, молодцы. Да маннол хорошее масло( жидкость). Мы использовали лет 15 назад, класса LHM, потом по какой то причине цены сильно скакнули и нам стало не выгодно. Даже в этом случае мы имели его в запасе и "особо нуждающимся" его заливали за соответствующее вознаграждение
@@user-rr2vr7hv4v спасибо взаимно 🤝 Маннол синтетика стоит 900р/л В аморте 300мл жидкости. И качество этой жидкости напрямую влияет на работу подвески. Советую при ремонте лить только маннол по умолчанию (300р уж как то можно к цене прикрутить) это сильно повысит качество и результат для клиента 👌