В отпуск с палаткой на B классе вчетвером! Lada Vesta AT (вариатор). Отдых на Дону (Воронежская обл)
2021 ж. 22 Шіл.
43 632 Рет қаралды
Съездили всей семьёй с палатками на Дон в Воронежскую область. Проверили Весту на вместимость и езду по плохим дорогам с полной загрузкой. Во всём кроме вместимости - "зачет".
Буду признателен за помощь каналу
yoomoney.ru/to/410016266011916
Второй канал ("мелкие" темы):
/ @user-xt2hm6gl4k
У вас самый адекватный обзор на машину, спасибо за материал и подачу, приятно смотреть!
И Вам спасибо. Буду стараться дальше.
Это ж профи, бывший сотрудник За Рулем, а бывших, как говорят, не бывает
@@boricovich Да?! Видно качественную подачу!
Абсолютно
@@AlexBudkin подскажите пожалуйста, какие максимальные размеры шин можно установить взамен заводских? Например - 205/55/17 или 195/55/17? А может ещё какой вариант? Либо для зимы взять 16 диски и тогда какой максимальный будет размер шин? 50 профиль не самое лучшее решение наверно. Заранее спасибо.
Жаль не так часто выходят видео с нетрпением жду новых выпусков, спасибо за Ваш труд👍😊
Спасибо.
Без лишней мишуры и воды. Спасибо!
И Вам спасибо!
Вода как раз лишняя :) Думаю, можно по дороге водой разжиться, во всяком случае заправляться водой как в космический полёт не кажется прям целесообразным.
Спасибо, очень интересно и познавательно.
Спасибо за спасибо. :-)
Александр, поздравляю с поездкой) как всегда, приятно видеть здесь интересный материал)
Спасибо.
спасибо за видео! все внятно, спокойно, по полочкам.
Спасибо
Александр, благодарю за Ваш труд🙏. Как всегда, максимально информативная подача материала!
Спасибо.
Как всегда интересно Александр, полезное видео👍
Спасибо
Спасибо.Очень информативно,доступно,и грамотно!)
Спасибо.
Приятно слушать вас, все по существу
Спасибо.
Класс, очень ждал очередное видео!
Спасибо.
Все классно и все разложил по полочкам ,приятно смотреть и слушать .
Спасибо
Всегда приятно смотреть и слушать профессионалов. Старая школа :)
:-)
Родные места. Спасибо Александр за материал. Очень интересно. Продолжайте. В том же духе. Машинка супер.
Спасибо
отличное видео, большое спасибо за проделанную работу, лайк безусловно
:-)
Мне очень понравился ваш канал! Всё чётко и грамотно! Буду смотреть Вас с удовольствием!
Большое спасибо!
Всегда смотрю все видео!!! Грамотно кратко и по делу!!!
Спасибо.
Спасибо за работу лайк👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо.
Хороший обзор спасибо. Хорошая машина, продал "Весту" 16 года, беру св кросс люкс престиж вариатор!
Спасибо. Удачи.
Жирный лайк! Много ответов на вопросы, которые давно интересовали.
Спасибо.
У меня такая же машина. Согласен с Вами полностью. Спасибо за Вашу работу
И Вам спасибо.
Огромное спасибо ! Все по честному!
И Вам спасибо.
👍удачи на дорогах!
Спасибо. И Вам!
Спасибо за правдивое видео и проделанную работу. Сам с февраля на св кросс катаюсь. Части работы подвески полностью поддерживаю Александра. На гравийке отрабатывает на все 100. Спокойно по проселку, куда то к реке. Вообще без проблем. На трассе вполне движка хватает. Едет и рулится отлично. Машина достойная. Александру ещё раз респект за обзоры и правду. Вестоводы всех стран объединяйтесь!
:-)
Вот только суппорта гремят (
свою машину не похвалишь никто не похвалит. прицеп ставишь и едешь
Александр спасибо, интересно. Особенно понравилось про "ругать" в следующем видео). Интересны Ваши наблюдения, буду ждать!
Спасибо. Только не в следующем, а в одном из следующих. :-) Это будет итог первого года владения. Но вначале - одно или два других.
Добро, хорошо, кадры сняли отличные!!! Молодцы
Спасибо.
вижу что стараешься ! веста огонь!!!! именно как в начале ролика!!!!
:-)
О, новое видео! Сначала лайк, потом просмотр))
:-)
Очень интересно. Подпишусь, послушаю, что будет дальше.
:-)
У меня такая же Веста, год исполнился. Вот тоже похвалю подвеску, по гравийке хочется газку поддать, а не притормозить. И ведь не дребезжит ничего, идëт как бы плотно. Спасибо за работу, ждëм видео про недостатки.
Спасибо.
Дребезжит) слева на стойке, что дребезжит, не могу понять, грешу на уплотнитель дверного стекла. Перещупал всё, не могу добиться толка)))) но лёгкий дребезг есть
А у меня где-то от приборной панели исходят скрипы, то появляются то пропадают.) Но я не парюсь, легкие скрипы и тому подобное думаю в любой машине будут до 3 миллиона стоимости по крайней мере. Где-то год назад в совсем новой камри которая и 10.000 не проехала, ездили с знакомым, он мне три стука дал заметить, сам бы я и не заметил, замечаешь ведь их лишь когда сам ездишь не первый день. В общем он с калины ат пересел на эту новую камри и сказал мне что она не идеальная в плане этих шумов и скрипов, так что я уже решил что к весте по этому поводу вопросов быть не должно))
Ничего лишнего, ни обсера ни хвальбы. Все по делу!!! Спасибо.
И Вам спасибо.
Спасибо за качественные обзоры! Купил весту sw cross at и не могу побороть восторг уже вторую неделю:) Передние подголовники они исправили: на тест-драйве тоже кое как уселся с ним, а на купленной уже нормальный угол. Вообще, нашел для себя идеальным этот автомобиль, с новой медиасистемой.
Супер. Большое спасибо за информацию.
Ого! Вот это лучшая из новостей! Правда, мне уже не поможет.
А что с подголовниками, подальше от головы отодвинули ?
@@kosmos1505 стержни крепления, скорее всего, сделали менее изогнутыми, форма та же. В затылок они теперь не так сильно упираются
@@ildarsaubanov8947 спасибо
Отличное видео! Жду видео которое вы анонсировали ранее про замену масла)) если можно уделите внимание нюансам, по полной замене масла в вариаторе и частичной, интересно мнение про разные способы замены масла в двигателе, я имею ввиду классический через сливную пробку, к которой тоже у меня вопрос, по её расположению, и при сливе остаётся отработанное масло, и через специальное устройство не знаю как оно называется когда масло выкачивают. Короче) я очень жду этого видео! С вашим подробным анализом и разбором по полочкам.
Спасибо. Про замену масла в вариаторе (не в моторе) я вел переговоры с пресс-службой. Пытался договориться о замене масла у официала или хотя бы об интервью со специалистом - почему они этого делать не хотят. Ни о том ни о другом договориться не получилось. Поэтому пока отложил (но не забыл). Мро замену в моторе рассказывать особенно нечего. Есть пробка - слили. Подождали. Заменили фильтр. Залили новое. По поводу остатка масла - оно есть всегда и во всех агрегатах. И в этом нет проблемы, поскольку новое масло растворяет в себе не только "грязь" в этих остатках, но и гораздо больше "грязи", которая осела на деталях агрегата. У нивого масла всегда на старте есть такое "отягощение". Ровно то же самое происходит и при ресурсных испытаниях у производителя, когда определяют срок замены масла - там тоже никто мотор не отмывает внутри. В этом смысле вред от остатков старого масла уже учтен производителем. Если Вам хочется создать мотору лучшие условия - просто замените масло на середине официального межсервисного интервала.
Про замену масла в вариаторе весты уже есть на ютубе. Его разбирали на новой машине, для сравнения со старыми версиями, смотрели что улучшено. И там же рассказывали, как правильно менять масло в варике весты. А правильно его менять со снятием поддона коробки и очистке магнитов на поддоне, с заменой 2х фильтров. Тогда варик ходит долго. Если менять как в акпп - вытеснением, то мусор с магнитов под давлением улетает в плиту управления и там всё наглухо щабивает, так же опилками давятся насос и клапан, плюс задиры на цепи (ремне металлическом) и валах - вообще: неправильно поменял масло - попал на капиталку варика. По словам спецов, капиталка варика стоит не дорого по работе, там не сложно и не напряжно, в районе 10тр за работу на снятой коробке, а вот остальная сумма - цена убитых деталек, 25р ремень, 45тр плита, 12тр насос, сколько-то тыр клапан, усиленая звезда ставится им при разборе, то же сколько-то денег, и если специально коробас не убивали, катаясь на пинающейся коробке, валы обычно норм. Вот и выбирайте, или замена фильтров и чистка поддона каждые 40-60ткм, или капиталка раньше 300ткм (спецы говорят ренохи с такими вариками ездят и больше 300 при правильном обслуживани). Себе хотел СВ с такой связкой, но продаваны допы пихали за конские деньги, не договорились. А пока по салонам ходил, приятель предложил у него СВ на амт забрать, в люксе с пробегом 38,5ткм за 700, так как это тачка его жены была, и я знал, что из проблем только потеря ключей была, и тачка месяц стояла, пока к дилеру новый набор замков не приехал. А потом она ключи нашла у себя в одной из сумочек, дня через 2 после замены всех замков :). Вообщем плюнул на дилеров и взял с амт. Машиной остался доволен, но после прошивки амт на 3.0. В планах купить ещё одну, возможно СВ на АТ или всё-таки рапида с дсг и турбомоторчиком. ВАЗ обещал выпустить турбовую машину, но они слишком медленные, могу и не дождаться.
@@ApsuVital спасибо за ответ!
Полностью поддерживаю и про багажник и про подвеску, у самого такой-же св кросс, только 1.8 амт, после поездки в Крым 5500 км., 4 чел в салоне и багажник по крышу привёз расход 7.7л.
Супер!
Только ради этого Канала и его создателя зарегестрировался на ютуб чтобы поставить лайк 👍 спасибо , ждём новые видео !
Большое спасибо. Постараюсь оправдать доверие.
Хороший обзор)))
Спасибо.
@@AlexBudkin я вот сколько не слушаю мнений все разные насчёт жёсткости на 17х катках ,на тестдрайвах не понять так как дороги хорошие))))подскажите с кем её можно сравнить ,ездил на акорде думаю не жёстче будет как думаете))))?у нас нормально не потестишь дороги в городе хорошие)))
@@AlexBudkin и что если не секрет повлияло взять кросс а не св?себе бы я конечно просто св не взял бы взял бы тоже кросс но интересно ваше мнение)))
@@user-eb7cd2ll3d У меня в памяти всплывает Сузуки Лиана - тоже короткоходная и плотная. Но менее энергоемкая. Но та больше на волнах прыгала. Аккорд большой - он отличается. Немного на Тигуан похоже, но тот тоже более длинноходный по подвеске. На грунтовке немного похоже на Тигуан при какой-то скорости. Но так чтобы совсем близко - на ум пока ничего не приходит.
@@user-eb7cd2ll3d Часто съезжаю с дорог и часто езжу с большой загрузкой (4-5 чел в салоне плюс багаж).
Хоть в итоге купил крету (через онлайн покупку без наценок и допов) так как ждал весту более 4-х месяцев (отдельная история) но всеравно смотрю ваш канал, четкая и грамотная подача информации которая будет полезна всем автомобилистам, удачи вам с вашим автомобилем.
Спасибо. И вам удачи.
Пожалуй подпишусь :)
:-)
Как всегда высший уровень ролика
Спасибо.
Самый нормальный отзыв
Спасибо
Куча полезной инфы даже для непутешествующих. С меня лайк. А ведь я сначала не хотел смотреть.🙂
:-) Спасибо.
Спасибо за обзор и грамотную речь, приятно слушать! скажите, пожалуйста, а у весты будет в ближайшее время рестайлинг? или что то подобное? расскажите если знаете, или киньте ссылку где почитать можно про это! очень интересно чего стоит ждать. заранее спасибо.
Его все ждут уже давно, но пока мелкие изменения. Недавно была очередная "косметика" - магнитолу поменяли, и так, по мелочи. Глобально новую машину все ждут к 25-му году. На рестайлинг продолжают надеяться в ближайший год. Но точных планов завод не озвучивает, поэтому пока это гадание на кофейной гуще.
@@AlexBudkin слышал про "новый" двигатель, не слышали?
@@user-nx3em9gb8e Не знаю, в каком контексте идет речь. Если про "реношный" мотор 1,3, то я не слышал пока официальной информации о том, что он в ближайшее время может появиться на вазах. Если о вазовских разработках, то они идут непрерывно и в большом количестве, как и у каждого завода. Периодически возможны какие-то слухи или утечки информации. Но разработок много, а в серию из них идет очень-очень малая часть.
Молодец, дядь Сань! Расхвалил как мог росавтопром на вариаторе 😂. Я тоже про своего японского робота так говорю👍
Да, не то чтобы я его хвалю. Больше противостою необоснованному хейту.
@@AlexBudkin дык я тоже. На моём канале посмотри
@@user-vx8sp8ej9u Да, вот вижу...
Супер!
:-)
Хорошее авто! Практичное, надёжное и комфортное!
Удачное для жителей этой страны.
А вот и не комфортное, особенно на дальняк. (((
@@user-qe8pn1ur4o Все познается в сравнении, конечно. На представительских машинах ехать на дальняк комфортнее практически всем. А из машин того же ценового сегмента мнения могут разойтись, поскольку люди все разные. На этой машине 15-17 часов в день не вызывают у меня лично тяжести в теле, которая обычно свойственна таким перегонам.
@@user-qe8pn1ur4o что тебе для счастья надо?
@@AlexBudkin верно у Якова авто без: климат-контроля, поясничной поддержки, датчиков дождя и освещения, шумоизоляции, тонировки, навигации и т.д.
В такие поездки беру прицеп . Багажник на моём Санг Ёнге Нью Актион тоже не большой . Раньше был опель Зафира ,Вот там багажник супер . Брал и лодку с мотором , и шмотки с палаткой . У прицепа есть огромный плюс - не надо забивать салон в авто .
Спасибо
Про утилитарность очень точно подмечено. Можно весту св кросс сравнить по салону с пассатом третьим - и багажник норм и в салоне не тесно
Спасибо. Пассат побольше все-таки.
На св кросс 1,8 с югов ехали, 4 человека+ багаж под завязку. Также показывала 999 км до "пустого бака", хотя уже сотку отмахали от заправки. Скорость 100-105 км/ч.
Супер!
Как всегда содержание на высоте! Александр скажите пожалуйста как вы оцениваете кондиционер на Весте в сравнении с другими автомобилями? (Работа в сильную жару, долго ли охлаждает салон. Можно в следующем видео, наверное не одному мне интересно). 🙂
Я бы его оценил на четверку. Буду готовить материал по итогам первого года. Надеюсь, там не забуду ничего важного упомянуть. Но это чуть попозже. Сейчас надо одно-два видео на другую тему. А то я уже надоел многим одним и тем же. Чередовать надо.
@@AlexBudkin Спасибо.
Например БМВ 535 2005года у знакомого... Остужает салон дольше, чем это делает Веста))))
@@naletrono Возможно, это связано с возрастом машины или с неточной дозировкой хладагента при обслуживании кондиционера (за 16 лет такое обслуживание, наверняка, проводилось). А еще упоминаемая БМВ может быть черной или темно-синей, что при плюс 30 на прямом солнце существенно влияет на то, как справляется кондиционер с охлаждением салона. :-)
@@AlexBudkin да, она чëрная)))) но в плане обслуживания там всë ок
Спасибо за кино 📽️👍 Пора на море по новым дорогам Крыма! Море кипит!🌴🏖️🌴🌅🍺🍺🍺🐠🍺🍺😋😷
:-) Был бы отпуск подлиннее - поехал бы в Крым.
@@AlexBudkin Звеняйте! Заслушался и зачитался,а подписаться то забыл!😇🤭К стати,я тоже любил с семьёй путишест.с палаткой на новой Ладе Sамаре в 1988г. От турецкой границы, в Батуми,по берегам Кавказа и Крыма до самой Юрмалы,и так весь отпуск,бензин-40коп.,суп-харче,тушонка, примус Шмель,Чешск.палатка со спальней 5мест.....незабываемые времена молодости!!! Машина ни разу не подводила! Уже ей-34 год,не ржавеет и не ломается. ПРОДУКТ СССР! (как будет выглядеть Веста в свои -34года???)...?!!!
@@user-qv4pm5rc7l Спасибо. Процент машин на ходу в 34 года не большой. Думаю, что какие-то из Вест уцелеют, но точно не все. И не факт, что через 34 года ещё бензин будет продаваться на заправках, кстати.
@@AlexBudkin Спасибо! Но все же уже хочеться новую ВестуСВ, Рыжую....один раз живём!
Поменял Весту св мкпп на Дастер в 20ом году.Щас вот ностальгия по Весте. Дастер 2.0 едет лучше,но комфорта меньше.Да и надоело уже переключать передачи.Интересно вот как с ликвидностью у Весты с вариатором.Спасибо за ваш труд,очень чётко!
Ликвидность будет сильно зависеть от организованных pr-кампаний в случае, если у кого-то вариатор накроется. Если Хейтеры начнут войну, то общественное мнение снизит остаточную цену. Если пройдёт 2-3 года, а случаев поломок не будет - люди могут "поверить" в вариаторы.
Ура Киа Рио с багажником 500 литров рулит😁😁😁
Точно!
о, у меня такая же сумка-холодильник:)
:-)
Здравствуйте. Есть ли в Вашем автомобиле задержка в работе вариатора при переходе с торможения на разгон на низких скоростях? На тестовой в салоне, и на моей присутствует. Нет ли в обзорах инфы по этому поводу?
Да, задержка есть. Она зависит от скорости. Пока более 20 - маленькая. Если ниже 20, то успевает выключить передачу - задержка побольше. Если перейти в мануал, то нейтраль будет примерно на 7 км/ч. То есть до этой скорости задержка будет небольшая. Ещё после обкатки она как будто поменьше. А вообще, нога довольно быстро привыкает - вначале тронул педаль газа заранее, а уже через секунду нажимаешь.
Спасибо! Ка по мне адекватные цены на автомобили теперь разве что в "Детском мире".
:-)
Что скажете про подвеску обычного универсала Веста св не кросс, говорят за счёт колес меньшего радиуса и немного другой подвески она больше подходит для плохих дорог, а именно мягче проходит неровности?
Обычный универсал мягче отрабатывает дефекты в асфальте и он приятнее если ехать одному. При полной загрузке машины, наоборот, чуть более плотная подвеска приятнее. По грунтовым неровностям - не готов сказать. Нужно сравнить очно.
Знаете, я как раз из-за размера колёс и жёсткости подвески взял обычный универсал. Но в итоге не могу сказать, что машина комфортна на плохой дороге, все же жестковато. Ваз 2110 был комфортнее в этом смысле, ну и продукция Рено, думаю, тоже.
Спасибо за интересное видео! А если сравнивать Ваш автомобиль с Ладой Ларгус?
А вот... kzhead.info/sun/dsWjk7enZ4p7YKM/bejne.html
Классный обзор. Хотелось бы узнать, когда будете делать замену масла в вариаторе. Не забудьте обзор снять про это.
Давно пытаюсь договориться об этом. Но переговоры через пресс-службу завода пока не приводят к желаемому результату. Даже на интервью на эту тему пока не получается договориться. Какое-то у них табу. Буду делать на стороне. Жаль, что даже комментарии получить не могу от них.
@@AlexBudkin Александр, может быть вы знаете, почему в автопрессе, том же Авторевю, практически нет интервью с сотрудниками завода, конструкторами? Ведь в интернете обсуждается множество интересных вопросов без ответов. Например, если про Весту, то почему в качестве стандартного размера шин выбран 195/55 R16, а не более дешёвый и распространённый 205/55 R16, почему на Кроссе нет альтернативных размеров колёс, почему вход системы вентиляции не прикрыт никакой сеткой, как завод относится к тому, что за передними подкрылками получается компостная куча (нужно ли чистить, или кузов там не будет гнить), чем обоснован переход на проводки дворников с редким стандартом крепления, и ещё, наверняка, миллион, о которых я забыл. Это же очень интересно.
@@bulatsagdullin Причин, как минимум, две. Первая и главная: между прессой и журналистами стоит пресс-служба. Стоит как Мухтар на государственной границе. Через них до инженеров не пробиться. Это главное. А вторая проблема - технические материалы собирают намного меньшую аудиторию, чем "Входим в поворот, свистом резиной...".
@@AlexBudkin Официальный дилер ни при каком раскладе не будет в гарантийном авто менять масло в АКПП, поскольку на проделанную работу нужно будет опять же давать гарантию, но замена масла без разбора и осмотра АКПП - уже может привести к выходу из строя вариатора. Ну допустим пропишет автоваз в сервисной книжке смену масла каждые 50 тыс. км. с её разбором, кто ж тогда будет покупать такие машины - где по сервисной книжке нужно проводить замены масла стоимостью в 50 тыс. руб. каждые 50 тыс. км... Неофициальные сервисные центры, на проделанную работу так-же не будут давать гарантию а в случае постороннего вмешательства в работу АКПП - этот узел так-же снимут с гарантии...
@@user-ju6vr1id4x Ну, не так все тоскливо. Во-первых, никто не разбирает вариатор для замены масла - просто снимают поддон. Сливается там конечно, не все, а только часть масла, поэтому, стоит эта процедура порядка 15 тыс. Официалы ее не готовы выполнять без необходимости, поскольку есть риск занести грязь в коробку и, главное - у них нет квалифицированных ремонтников по вариатору на случай, если что-то пойдет не так. Я пытался договориться с самим заводом (через пресс-службу) но не получилось.
Плюсую под каждым словом, так же ездил на Дон всё устроило в машине.
Спасибо.
Все по делу отличный обзор а насчет воды можно купить бак пластиковый с большой завинчивающей крышкой в него складываешь продукты а по приезду можно наполнить родниковой водой и зарыть в землю как вам такая идея спасибо за видео.
Мне было бы не удобно. :-)
По утилитарности, как по мне, новый Ларгус - самое то. Симпатичнее стал, чем предыдущий, багажник большой. Скоро, наверное, и связку мотор/вариатор ставить начнут. Усли не уже ставят, не смотрел...
Пока не ставят, и сомневаюсь, что начнут. Машина весьма позитивная. В смысле утилитарности - огонь. Больша-ая...
У вас защита картера, не штатный пыльник, установлена? Хотелось узнать сильно ли изменится температура вариатора
Стоит защита и стоят сетки от официального дилера.
Жаль за отсутствие полного привода. С одной стороны - иметь универсал повышенной проходимости "эконом сегмента" было бы оригинально и здорово, я лично предпочитаю такие авто кроссоверам - лучше аэродинамика, больше вместимось ...и вообще нравится просто :)). С другой - именно эконом сегмент, не гарантия огромного спроса, а оно надо тогда производителю. Полный привод не для грязи, но для плохой дроги, зимы, необходимости и потребности иногда в путешествии. Конечно понятно, что такие вещи должны идти минимум с "С" сегмента, а лучше "Д". Как всегда спасибо за интересный рассказ. А также правильную со всех сторон речь и мысль :))). Профессионализм "не пропьешь" :))))
Спасибо. Облик Весты связан с экономией. Ее инженеры могли сделать лучше, но цена могла бы оказаться не рыночной ни разу. И кстати, на нашем рынке сегменты С и Д медленно чахнут. Остаются Б и кроссоверы. Остальное становится нишевым продуктом.
отличное видео, у самого вариатор Кросс, но 1000 не проехать, 800 максимум. минимальный расход по трассе был 6.2, обычно по трассе 6.4, из 55 л это около 850 км, к тому же никто не будет ехать до бензина в трубках, тем более по трассе, где заправки могут встречаться не часто. В городе при среднем расходе 7.6-7.8 выезжаю около 550-600 км.
Спасибо.
@@AlexBudkin Александр, прослушал или не понял - 1000 км на каком бензине? 95, 95+ или 98/100? Бак на 55 литров + ещё 5-7 можно впихнуть = ЗДОРОВО!!
@@user-lj2ip9lb3e Я езжу на 95. Он основной рекомендованный. Допускается 92. А вот все, что больше - не надо. Расход в 6 литров - это если без пробок и не спеша (до 90). У меня реально вышло 6,4, но тоже ехали по пустой дороге и не быстро. Если ехать 120-130, то расход будет больше 7 литров. А зимой - и все 8 можно получить запросто.
@@AlexBudkin Спасибо!
@@AlexBudkin вот и у меня при поездке на юг, в круг 2700 км, расход 7.6 получился. Три человека в салоне, кондиционер, багажник загружен по шторку.
Расскажите, почему выбрали вариатор, а не механику? Мне от машины нужно примерно то же, что и Вам, но вот с конфигурацией весты св кросс пока не определился.
У машины с вариатором довольно много отличий помимо коробки. Другие приводы колес, другие опоры двигателя, другая выпускная. Ну, мотор, разумеется. По всем этим позициям у машин с механикой есть (или были) проблемки. Вариант с вариатором мне представлялся менее хлопотным на первые несколько лет. И пока это оправдывается. И, кроме того, - об этом тоже нужно честно сказать - была мысль начать снимать чего-то на Ютуб. Вариатор - хороший повод. Про механику уже было поздно что-то рассказывать. Ну и была (и пока остаётся) вероятность, что жена сядет за руль. :-)
Почему же Вы не купили Дастер на вариаторе?)) {я помню из за размера багажника} Ваши видео дорогово стоят, познавательно и приятно смотреть) Жду новых, если будет материал про Дастер, выкладывайте обязательно)
Спасибо. Когда я покупал машину, был старый Дастер. Он был гипотетически интересен только при условии выбора полного привода. Но с полным приводом меня, кроме прочего, принципиально не устраивал багажник (ну и цена тоже). Если же говорить про передний привод, то я не вижу у Дастера 4х2 ни одного значимого для меня плюса перед Вестой - в основном, минусы (вместимость, интерьер, шумоизоляция, управляемость, расход топлива, набор опций и прочее). Чуть лучшую проходимость обсуждать нет смысла, поскольку эта разница не существенна по сравнению с разницей, которую дает полный привод. То есть, по сухому ехать можно одинаково - и на Весте и на Дастере 4х2, а по "каше" - нужно все равно 4х4. Дастер, надеюсь на канале будет, но в ближайших планах появление двух других машин.
@@AlexBudkin а если бы покупали сейчас то взяли бы новый дастер?
Подпишусь под каждым словом.) Сам на днях лазил по Дону (Дивногорье). На бывшем фокусе туда не полез бы.
Спасибо. Я тоже там бывал пару раз. Хорошие места.
Хорошая машина
Согласен
Добрый день! А что особенного в выборе места отдыха? Есть более интересные реки и ближе к Москве.
Добрый день. Ничего особенного ни в каком выборе нет. Разумеется, ездим мы в разные места (именно в места, а не на водоемы). В этот раз захотелось поехать в это место (которое на видео не показано). Остались довольны. Место-рекордсмен по количеству поездок у нас - Селигер (и тоже конкретные места). Но сейчас туда ехать вообще не хотелось.
Александр здравствуйте. Можно обзор сделать с использованием фаркопа на Весте с вариатором. И сколько можно тянуть на буксире машину.
Автоваз меня поставил в бан - они мне больше ни на какие вопросы не отвечают. У меня запланировано интервью с представителем Рено и Jatco. Там буду задавать этот вопрос. Я полагаю, что эксплуатация с прицепом - это вопрос чуть большего износа. Предположим, на 10%. Возможно, в жару и по горам - процент будет побольше. Но едва ли стоит ожидать, что какая-то поломка произойдет сразу, если Вы не делаете ничего неразумного - не бьёте по педалям, не нажимаете сразу две и т.д.
Что-то мне тоже захотелось поменять свою ласточку на такую же, только с вариатором. Особенно учитывая нынешние цены на топливо. Только цены на новые машины исправно отрезвляют.)
Цены на всё отрезвляют почему-то. :-)
Здравствуйте Алексей ,можете подсказать ,под капотом модно ли как то подтянуть амортизатор ,там просто гайка и шестигранник .стук явно идёт на руку если подержать и монтировкой резко поднимать колесо.спасибо!!!
Я не разбирал стойку. Но многие амортизаторы в руках слегка "щелкают", что является для них нормой.
@@AlexBudkin понял спасибо
Добрыи день,на весте св кросс 1,8 ни как не могу убрать дергание на низших передачах,все что пишут в нете испробовал,может вы что подскажете,спасибо!
Это фирменное у многих переднеприводных ВАЗов начиная с ВАЗ-2108. Факторов много. Поэтому одну какую-то причину я бы побоялся называть именно для вашей машины. Но любой грамотный диагност сможет вам помочь.
Утро доброе! Хочу купить небольшой прицеп. Можно или нет? На ней таскать.
С вариатором вряд-ли
На седане в книжке написано, что нельзя с вариатором использовать прицеп
Этот вопрос часто задают. В инструкции написано "не рекомендовано", поскольку будет меньше срок службы и есть риски попасть в какую-нибудь ситуацию: застрять с ним, оказаться в горах в жару и т.д. Вряд ли вариатор от этого сразу сломается, но прослужит он меньше. Насколько - очень сложно сказать. Это примерно как вопрос о курении. Все знают, что курить вредно, но многие курят. Продолжительность жизни курильщиков статистически ниже и болезни многие чаще. Так что, тут вопрос отчасти философский. Можно купить вместо прицепа бокс на крышу, класть туда легкие вещи, и оставить место в багажнике для тяжелых. Но если принципиально нужен именно прицеп, и использовать его придется часто или в тяжелых условиях (подъем в горку от водоема по грунту - это тоже не легкие условия), то я бы смотрел на какую-то другую машину.
Может, важно, сколько возить? Если лёгкий груз, условно утеплитель, то не страшно.
Александр, благодарю за обзор! На самом деле в Весту можно поместить много больше, в том числе и байдарку) Если Вы есть на Drive2, пишите. Покажу, что получилось у нас с загрузкой в отпуск.
Спасибо.
у меня кросс седан на варике и расход по трассе меня обрадовал, проехал ровно 800 км от заправки до заправки(монитор показывал ещё на 120 км запаса), залил 49 литров. манера езды не "пенсионерская" была и гружёная машина (2 взрослых,2 детей и загружен багажник до упора)
Супер!
Редкий в наше время адекватный подход к автомобилю, с объемом багажника у современных машин просто беда
Спасибо.
Воду надо на месте фильтровать. Максимум на 2 дня с собой нужно воды брать. Мы даже в Монголию с собой 20 литров брали. На 2 недели ездили.
Спасибо. Пешие туристы и альпинисты так и делают. Но зачем нам фильтровать воду из реки (родников и ледников поблизости не было), если за 15-20 минут можно доехать до магазина, где 5 литров стоят 45 руб? Если более экстремально ехать - все будет по-другому. Это понятно. В ту же Монголию многие стараются брать по две запаски на машину и топлива литров по 100. И машины другие, и вообще, всё по-другому. А в Сахару -от тоже воду берут, а не фильтры. :-) :-)
Александр я поставил прграмму cvт z 50 а элм она с одной микросхемой невидет вариатор
Дешёвые ELM не видят вариатора. Я смог нормальный адаптер купить только со 2 раза. Стоил он 1200. И тоже был нюанс. Нужно подключить адаптер, потом выключить его чтение через Wi-Fi, потом опять подключить устройство с введением пароля. Тогда именно в момент включения он цеплялся за адаптер. Попробуйте так же.
Александр здравствуйте можно задать вам вопрос? У меня веста на вариаторе не давно заметил гул когда ехал задним ходом и остановился полностью высадить посажиров а коробка была в положении R был заметный гул в салоне даже вибрация на селекторе передач, только отпускаешь тормоз и катишься назад все пропадает. Дилер сказал все в порядке так на всех авто можете у себя проверить буду очень благодарен спасибо за ранее)
Многие ВАЗы гудели при движении задним ходом с незапамятных времён. Ну, и не только ВАЗы, кстати. Так что, такое действительно бывает. Обычно при быстром движении назад. Но вот у себя даже не помню - слышал ли какой-то звук... Кроме колодок... :-) Возможно, просто не обращал внимание. Или быстро не ездил задом.
@@AlexBudkin ну да вазы гудели а тут думаешь японский вариатор не должен) новерно. А колодки да скрипят как думаю на первом то брембо ставить у вас подсмотрел кстати помогло?
@@xatab774 Брембо помогло, но не на 100 %. Вначале все было тихо, потом стал изредка появляться гул - более тихий и реже, но всё же.
Будет ли выпуск про колеса: размер, изменение радиуса для зимнего использования и чем это грозит автовладельцу
Вряд ли. Поскольку негативные последствия нужно проверять полноценными испытаниями на управляемость на полигоне, а такой возможности у меня нет. Кроме того, я по этическим соображениям не хочу обсуждать возможность совершения действий, запрещенных ПДД и Техническим регламентом. Хотя, конечно, сам иногда что-то нарушаю. :-)
Здравствуйте, а сколько вы по времени греете вариатор в морзы?
Завожу из дома. Пока спускаюсь - греется, и все. Или пока снег счищаю.
Ларгус не стали рассматривать из за МКПП? У вас ДВС 1.8? Говорят масло жрет 1.8
У меня вариаторная машина - они бывают сейчас только с одним единственным мотором H4M. Ларгус не рассматривал, поскольку кроме вместимости он во всем остальном меня сильно меньше устраивает. А грузить машину регулярно по кубометру мне не нужно.
а не было мысли небольшой прицепчик приобрести?
В Москве это очень НЕ удобно. Проще в аренду брать раз-два в год.
@@AlexBudkin понял... ну да, если пару раз в год.
самый утилитарный это ларгус. Хотя у меня в калину универсал влазит лодка 2.8, мотор к ней, велосипед складной, запас воды на неделю для двоих, еда, плюс можно ещё и спать в машине - спальник раскладной там же находится. А если жировать, с кемпинговой мебелью, то просто беру прицеп с собой.
Спасибо.
Добрый день,Александр, зимние шины какие покупали и какой размерности?
Nokian Norsman 7 штатной размерности
@@AlexBudkin претензий нет к резине,хорошо себя показала?Стоит выбор между nokian hakkapeliitta 8 и nordman 7
@@merk4889 Я на Хаке ездил только на других машинах, поэтому сравнить сложно. С точки зрения балансировки и прочности шипов, у Нордмана все нормально. Но есть ощущение, что шип слабо вдавливается на асфальте. Возможно, это из-за большой жесткости именно этой 50-й размерности, и будет так же у других шин. Возможно, это особенность конкретной модели - не знаю. То есть, меня мой выбор устраивает (прежде всего по цене), но я знаю, что хорошо подобранные "гвозди" должны работать не так. На асфальте шипы должны чуть больше утапливаться, чтобы при начале разгона на асфальте (не на льду) было ощущение большей работы резины и меньшей работы шипов. Не знаю, смог ли объяснить... То есть, машина в большей степени стоит на самих шипах, чем мне бы хотелось. Из-за этого на сухом асфальте сцепление чуть хуже (а на льду чуть лучше). Как бы баланс чуть в сторону льда. Количество шипов при этом не большое субъективно. Как будет вести себя Хака в такой же размерности на этой конкретной машине - не знаю. Я бы, исходя из своего прошлого опыта, оценил работу этого конкретного Нордмана на этой конкретной машине на четвёрочку. Но это применительно к Москве, где часто бывает чистый асфальт. А вот применительно к тем местам, где, наоборот, всю зиму корка утрамбованного снега - это будет ближе к "пятёрке".
@@AlexBudkin спасибо за развернутый ответ
Когда будет что новое. Про машину?
Предположительно завтра вечером. И там будут две машины. И обе - вариаторные. :-)
Добрый день! Ларгус не рассматривали? А полноприводный Соболь?
Добрый день! Нет, я не рассматривал для себя Ларгус и Соболь, поскольку все качества кроме вместимости у этих машин меня устраивают в меньшей степени, чем у Весты. Под выезды два раза в год можно взять бокс. Но я еду обычно с друзьями, у которых часто остается место в машине. Поэтому обхожусь. Спасибо.
Здарова братух. С праздником. Как веста? Какой пробег?
Взаимно. Жива-здорова Веста. Пробег 31 тыс.
@@AlexBudkin уважуха из Липецка
У меня 7 сентября этого года ровно год машине. На варике СВ-шечка. Без вских "соплей", ни разу не обнуляя расход (а там и зимнии Сибирские прогревы минимум по 20 минут, и трасса летом) сейчас показывает 9,4 литра по БК. Давайте будем всё-таки адекватно про расход говорить!
Поздравляю с грядущим юбилеем. Про расход я много цифр давал в разных своих видео (их про эту машину на канале много): расходы мгновенные, средние для разной скорости, средние за поездку, средние за период, расходы на трассе и в городе и т.д. Например, сейчас за последние примерно 2 тыс км средний расход 7,2 л. В прошлом году средний расход за половину лета - 7,4 литра. Зимой средний расход - 9,3 литра. При езде по трассе. 80-90 км/ч спокойная езда - 5,6-6,0 л тои же самое с периодическими обгонами - 6,2-6,6 л на скорости 100-110 км/ч - около 6,2-6,8 120-130 км/ч - около 7,0-7,3 140-150 - примерно 8,0-8,5 Ну, и есть пару тысяч комментариев от владельцев под моими видео. Там тоже часто циферки свои люди пишут. Так что, в этом вопросе информации - хоть отбавляй.
@@AlexBudkin БК ведь считает раксход и на ХХ. Зимой при прогревах до 12/100 расход подскакивал у меня. Но я грел минут по 20-ть. Просто хочу своим комментрием донести информацию, что за 9100 км пробега с новья, абсолютно не обнуляя расход на БК, у меня показывает 9,4/100. До 7-го сентября, пока год ровно машине не исполнится, сбрасывать не буду. Интересно сколько по итогу покажет. Но думаю также в районе 9 литров с копейками. Так что все эти "сопли" в виде замеров на разных скоростях, от лукавого. Субъективно, при общих условиях эксплуатации, наши машины за год кушают явно не меньше 9 литров на 100
@@SanyOmsk1 Эти "сопли" всецело зависят от режима эксплуатации и стиля езды. У меня средний по году расход - около 8 литров или чуть меньше.
@@AlexBudkin ну если слишком "тошнотный" стиль вождения и не греете зимой, то охотно верю
Спасибо а я то голову ломал что почему столько бензина влезает на заправке. Была калина 2. И поменял на весту из за багажника. Но заметил то что перпендикулярно в калину помещялось, тут нет. Пластиковая обшивка по краям съедает место иэти кармашки полочки
Спасибо. Да, не балуют нас багажниками производители.
Автобокс на крышу можно взять на прокат, вроде
Если бы я не ехал со второй машиной, взял бы у друзей. Спасибо.
👍👍👍
:-)
Саша привет. Я купил автобокс на крышу lux tavr 197. Это просто незаменимая вещь.
Я с боксом лет пять ездил не снимая. Все про него знаю. И зимовал он у меня на крыше во дворе. Чистить с него сугробы и лёд - удовольствие своеобразное. А если чисто в поездку - замечательная вещь.
Вывод - офигительная машина.
Удачная, я бы сказал.
Александр, как с вами в личку переговорить ?
albudkin@mail.ru
Где покупали такие канистры под воду?
В магазинах внедорожного оборудования такие продаются.
Здравствуйте Александр у меня Веста 20 год при пуске двигателя заряд аккумулятора показывает меньше 12 в а через секунды три резко поднимается до положенного значения.Это нормально ?
Так и должно быть. При запуске двигателя сильно "высасывается" заряд аккумулятора, поэтому в сети напряжение падает ниже 12 Вольт. Генератор начинает "отдавать" ток в сеть плавно, чтобы не было скачка напряжений. Кроме того, в первые несколько секунд (у меня это до 7-8 секунд) "подсевший" аккумулятор продолжает активно "сосать" ток, который вырабатывает генератор. Если понаблюдать внимательно, то можно заметить, что окончательное напряжение (у меня 14,3 В, хотя у каждого цифра будет немного отличаться - у нормы широкий диапазон) может стабилизироваться до минуты (в сильный мороз, например). Также можно заметить, что пока напряжение не достигнет примерно 13 Вольт (или чуть больше), автомобиль не хочет включать мощные потребители, типа подогрева лобового стекла. Вы тыкаете в кнопку, но ничего не происходит. Машины стали очень умные. Их бортовые компьютеры следят за кучей параметров и многое делают самостоятельно, по своему усмотрению. К примеру, если нажать кнопку кондиционера при минус 10, то кнопка может загореться, но кондиционер работать не будет - нельзя ему при таком морозе работать. И так далее...
@@AlexBudkin спасибо большое за исчерпывающий развёрнутый ответ !
Скажите, а машина тормозит двигателем при обычной городской езде, при нажатии на тормоз?
Двигателем она слегка притормаживает. Это заметно без педали тормоза. С тормозом это трудно ощутить, хотя "передачи" вниз она переключает.
@@AlexBudkin наверное, легче всего судить по оборотам двигателя. Какие они при движении накатом, при торможении?
@@bulatsagdullin Обороты холостого хода у машины меняются в диапазоне примерно от 650 до 850. При движении накатом они примерно там же - чуть меньше тысячи.
Вы радиаторы промывали?
Пока нет. Машине год.