Амур-53131 - последний вздох ЗИЛ-130? Были ли отличия?
2020 ж. 2 Қыр.
191 214 Рет қаралды
Расскажу про грузовик Амур-53131. Что это за машина? Это ничто иное, как легендарный ЗИЛ-130. После остановки конвейера на мосвковском автозаводе эстафетную палочку в производстве знаменитого грузовика принял уральский автомоторный завод. Только вот имя автомобилю поменяли и снаюдили его некотрыми изменениями. Какими, узнаете из видео.
Приятного просмотра!!!
Все авторские права принадлежат их законным владельцам. Видео создано на основе принципа добросовестного использования. Если у вас возникли вопросы, свяжитесь с автором канала - semenov.dms@yandex.ru. На этот же адрес пишите с предложениями рекламы и сотрудничества.
Поддержать канал - donatepay.ru/don/543757
Заранее спасибо!
#зил #зил130 #амур53131 #автоссср #грузовикиссср #горафактов
В таком виде ЗИЛ-130 лучше? Если да, ставь лайк под этим комментарием.
А что со звуком просто он другой
А что именно не так? Все, как и раньше
@@dmitriy_auto ну может мне показалось
Я думав ЗІЛи це в 80х перестали випускати
Можно было и кабину не делать 130-ю,он и так звиздат.
У меня по сей день два ЗИЛ 130 и могу сказать что более надёжной и простой в ремонте машины не существует разве что газончик, жаль что такой завод убили его бы восстановить бы
Электродворники бы ему, да печку помощнее.
@@user-tv2uu4bi3l воздушные дворники лучше, любую скорость ставишь, а печка, если обслуженная, вообще 🔥
@@user-tv2uu4bi3l Электродворникам согласен! А печку лучше не трогать! Он и так отлично работает зиловская печь!
@@user-tv2uu4bi3lу меня электрические уже стояли
Жаль такой завод был! Я на 130 учился на права и категорию Е получил хорошая машина! До сих пор смотрю на них как ездят по дорогах России с обожанием! Молодцы Лихачевцы такая машина! Слава Вам Ребята!!! 🙂
Я тоже когда то работал на 130 только лучшие воспоминания вообще это самая удачная Советская машина
Четыре года на бортовом
В чем она удачная? Одни негативные воспоминания от этого порождения советского автопрома. Три года отслужил водителем на сием агрегате.Итог-конченая поясница. Зимой в кабине дубак. Летом, греется как тварь и кипит на подъёмах.Тормоза и этот автомобиль- не совместимые вещи. Езда в дождь-особое удовольствие. Дворники еб*шат как мясорубка, а толку ноль.Вечно течёт масло со всех соединений. Если под ЗиЛом нет лужи масла, значит оно уже вытекло, и пора бы его долить. В общем, ничего хорошего. Единственным плюсом, можно отметить то, что он был массовым и дешёвым в производстве. Запчасти можно было найти (лет 15-20 назад) в любой, забытой богом, селухе. И заправляться практически любым горючим,с актановым числом от 70...
что в нем удачного? Если только после ГАЗ 51 на него пересесть. А так прожорливый и не едет никуда.
Не бывает чтобы всем повезло с машиной 😀
Vladik Valeev Начинал работать на 555 неубиваемая машина, жаль сто кому то не понравился и слили.
Когда садишься в кабину 130 запах машины ни с чем не перепутаешь, пацаном помню, он как то будоражил
точно такой же запах и в газ 66.
Поверь мне, в кабине бенз воняет также как детстве.каждую посевную дышу.
Отработанная за долгие годы конструкция и технология изготовления, удобный и симпатичный. Жаль что в настоящее время не востребован.
Хоспади, так купи себе такое дерьмо и востребуй его. Когда это первое ведро сошло с конвейера, он уже был устаревшим лет на 30ть от мирового автопрома. Он построен на технологиях США 30х годов. Впринципе как и все старинное валовое днище, которое воровал у запада и клепал у себя СССР. А потом ещё и современная Россия унаследовала весь этот позор. Его надо было перестать выпускать ещё в году 1975м.
@@dimansedov6736 зато мы сейчас в переди планеты всей, даже тазик собираем с китайских запчастей, не говоря уже про грузовики. А по поводу ЗИЛа ты эт зря, эти машины крепкие и надёжные. У нас в ЖКХ старые КАМАЗы давно уже сдали на металл, а ЗИЛки всё ещё работают.
@@dimansedov6736 если не работал на ЗИЛе тебе этого не понять не когда! У этой машины есть душа!
Доброе время суток, работал на 130, эх было время, аж слезы на глазах.
Илхам какой звук на130ке зто просто супер,🇹🇲
@@alihanreyimbayew5246 да это просто песня, 👍👍👍
Времена хорошие были, только ЗИЛ этот изматывал водил и я думаю сейчас ни какой водитель на этот ЗИЛ не пересядет.
@@user-ud1vo9ju3i у нас на территории завода такой ЗИЛ живёт ещё с конца 70х,исподьзуется правда только для внутренних перевозок, но водители кто работают его любят все.
@@user-rc3nd4wc1u у меня у самого такой ЗИЛ был, с папой грузы в 90- е на таком возили. Упаси бог ездить на нем , зимой чурбак в цылиндр забивали в снегу во льду потдон закрывали. Еле живы остались костры жгли, это машина только по заводу и ездить и башкой об потолок биться😂😂😂
А я, скучаю по ЗИЛу! В детстве мечтал быть или инженером иди испытателем, а лучше два в одном. Есть "Бык" с 05го года, 98го "рождения". Апгрейден, модернен и пофиксен. С доработками, просто вечный и не убиваемый аппарат! И я возьму ещё один, или два. ЗИПа - прорва в наличии, знаний по ремонту и усовершенствованию - воз! А цены почти копейки. К концу года владельцы "иномарок", импортный ЗИП и "фирменную" обслужку, не потянут ни кто. А я, спокойно переживу кризис.
У меня дедушка работал на 157. Лайк заводу что они пытались сохранить ЗИЛ.
157-й самый крутой
Не кабину поменяли, а оперение.
Не совсем - кабина тоже отличается, хотя-бы лобовым стеклом, возможно есть ещё отличия.
@@user-ju2fn6mi5x лобовые стекла можно менять с 130го на 131й и наоборот. Вояки просто потребовали разделить лобовое пополам.
130й и теперь смотрится норм машина была что надо работал и на 157м и на 130ом машины простые и надёжные с запасом прочные.На130ом возили по 7и более тонн ей было похер перегруз.
130, пропан чистый. 9 тонн картошки!!! Слабо???
@@user-jr4ir6js4g на 131 с роспуском 18 кубов леса ,норм)
На вино-водочном заводе зилы бутки возили по 11тонн водку на склад это километров по 50 в один конец, машина эта действительно зделана великими умами и золотыми руками, у самого такой-же ЗИЛ ММЗ 45021 коротыш. 👍👍👍👍.
Кабина у Зил 130 и Зил 131 абсолютно одинаковые, разница только в крыльях и облицовке.
По креплению не отличается, по внутренней комплектации отличается, кран и манометр подкачки колёс, электропроводка, датчик стоп сигнала в кабине к которому подходят трубки воздуха, на полу крышка закрывающая коробку имеет удлинённую прорезь под ручной тормоз.
130 машина!!!!Таких в России не будет. А Захар?В 5 классе в первые за руль.Спасибо деду,все войну за рулём.Честь и слава нашим дедам и бабушкам!!!!
Дай Бог им Жизнь ❗❗❗
Меняй,не меняй оперение,все равно для нас грузовик АМУР-это ЗиЛ-130
В армии ездил на зил 157 с будкой,потом зил 4502 самосвал и позже зил 130 бортовой,был на целине в адыгее и казахстане в 1983 году.
Да супер машина помню отец ездил на таком и я купил недавно Зил с кабиной от 131го но не знал что оно заводская Супер спасибо вам за информацию.
Пожалуйста!
Я хоть и камозист, но зил увожаю не меньше, искренне жаль что кремль сним так обошолся.
На камОзе работаешь?
@@user-jd6ye1rv9h На кОмОзе😀!
@@user-jd6ye1rv9h на КамоЗиСе😀😀😀
КамАЗ, кстати, НАСЛЕДНИКЕ ЗИЛа
Камаз - это в прошлом ЗИЛ-170.
В Сов Армии в 1968 году у меня был ЗиЛ 157. Это машина с большой буквы по проходимости сила. А на гражданке уже 130, но не то что 157, он высокооборотный. А различие с Амуром просто, на Амуре на капоте нет никакой надписи типа ЗиЛ.
Да ладно?
Все кто думал, что это самоделки, в чём-то правы. Оперенье от 130 и 131 действительно подходят друг другу. Я помню ещё в 80-е появилась такая машина из за того, что водитель не смог достать облицовку и крылья от ЗиЛ-130.
130-й хорошая техника, двигатель устарел, а в целом и в наши дни работать можно, родная кабина лучше.
Ну да, родной прожорливый, да и не особо мощный, вот с дизеоем это вообще тема
Работал на 130-м, тоже думал, что норм аппарат, а потом сел на КамАЗ. Нахуй эти зилы
@@11demon22rus111 а в иномарках ты сидел?
@@user-zu1eo3qh2u он скажет : на хер тот КАМАЗ!
@@11demon22rus111 ваще камаз был переходной моделью меж зисом и мазом. А ваще камаз детище зила, под индексом кажется зил 170
ZIL 130 самый легендарный грузовик СССР!
На" Амурах"стояли двигатели ЗИЛ 131 и передние балки как на Камазе,чуть шире и мощней.У меня такая же облицовка,мне больше нравится,хоть ключи и запчасти с крыла не падают при ремонте.
У меня много таких ездит. Думал кабину поменяли, а оказывается что не так!!! Спасибо за видео!!!
Я такой видел. Думал, это обычный ЗИЛ 131 , при этом не задумывался , что 131 с 6 колёсами, а не 4.
У 130го два моста и 6 колёс, у 131го три моста и 6 колёс, подумай в чем разница.
@@user-ke2nh2lv9u у 130го "запасок" больше . 😀
@@74srg У 130 сзади спарка, это для особо одаренных, а формула 130, 2×4, а у 131 6×6.
@@user-ke2nh2lv9u вот ты зануда...))
@@74srg Будем знакомы, Сергей.
Эх жаль что больше не выпускается! Эти Машины лица России и СССР.
Как ты представляешь выпуск этих машин в 2020 году? Форд АА тоже была хорошая машина для своего времени.Давайте будем выпускать его. ЗиЛ устарел буквально во всем.
Прикольные экземпляры Я тоже такие видел и удивлялся почему такие зилы шли и в гражданских экземплярах, а не только в военном и якобы одноосные.
Своя кабина красивее130ка
"Кабина от ЗтЛ-131..." Небыло такой кабины. Кабины у них (130-й и 131-й) абсолютно идентичны. Отличаются только оперение. Даже перемычка на лобовом стекле ничего не дает. Лобовые стекла взаимо-заменяемы.
а зачем нужна перемычка на лобовом стекле ?
@@user-om1rw5zn4g это военный вариант, на 131 зиле ставились, если разобьется от чего либо то пол стекла останется
@@user-nj5es6tt9b Тогда почему со временем от таких стекол отказались. Это касается и КАМАЗ, и УАЗ
@@user-om1rw5zn4g не знаю, но видел мазов новых вездеходов гнали с завода, 6х6 на них тоже стекло разделено на пополам. Про камаз не знаю почему, может быть унификация с гражданским, экономия.
@@user-om1rw5zn4g потому что в армии сейчас тупые, не то что не воевавшие, а даже пороха не нюхавшие менеджеры- продавцы табуреток, подобные сердюкову и васильевой! Даже на 4-х осных Уралах с кабиной "ИВЕКО-УралАЗ" сейчас цельное панорамные стекло, которому достаточно 1-го осколка для полного выпадения или покрытия пацтиной трещин, а в 2008-2010 годах на таких кабинах Уралов стекла состояли из 4-х частей, как на - 375 (-4320)..
У нас тоже ездят на такой я думал что они сами кабину поменяли,🇹🇲
Бывает, что и сами ставят.
@@akulenok_tururu Я другу сам рекомендовал поставить морду 131, своя 130 сгнила напрочь. Благо войнских частях списали 131-ых.
кабину не обязательно менять крылья и облицовка подходят к друг другу кабина одна и тоже
@@user-sj2th6co2q всё равно 131 кабина по крепче. Когда старый зил переоборудуешь на дизель например тракторный, старую кабину разбивает, начинают везде идти трещены в общем кабина начинает разваливаться. И единстаенный верный вариант это полностью поменять кабина на 131-ю.
@@user-fu2py3yd5o "Так вот оно чё!" Ездят по городу ассенизаторский и автокран с кабинами от 131-го и тракторными двигателями. Удивлялся, с чего это кабины поменяли.
Я на таком учился на категорию "С" намного лечше чем Газ53
Видел такие у коммунальщиков в Орене, смотрелись необычно и этим запомнились. Амур-амур охото напеть из Рамштайна.
А я-то думал, что это огражданенный 131
До прихода интернета я тоже так думал.
Работал на таком в 2003г МУП сах, да и он был 1976 г выпуска, задние ступицы были от камаза
Отличная машина
Привет с Новоуральска, завода сейчас нет. Цеха разобрали на кирпичь. Но было время, по мима ЗиЛов, еще китайцев собирали. Geely.
Классная машина в армии был 131 после капиталки, ни разу не подвел
Я раньше думал, что это самоделка какая-то :)
Всегда нравились такие кабины ...
Я когда его увидел в Благовещенске, долго стоял с чувством, вроде до боли знакомое но все равно что то не то, даже вид кабины все равно немного другой..... потом мне водилы все разъяснили!!!
Обзор топ😎😎
Видел парочку таких в нашем городе. Мусоровозы. И двигателя от бычка, по уверениям водителей - им хватает. Они тяговитые. А таким трудяга только это и надо.
С дядей в 2015 продали 130 и купили амур с v8, по ездили годок и поставили новенький д245
👍👍👍!
Нормально. Пойдет.
Я живу в Новоуральске)))
А я штатную ЗиЛовскую печку под панель приборов ставил. Так все закладные есть! А, соединял 2 печки через тройники. Тепло было!
Добрый вечер гора фактов. Эти грузовики кроме кабины и модификации ни чем не отличаются. Но мне понравился АМУР
Я видел у нас в Беларуси такие
👍
У нас в городе несколько таких ездиет.
У меня такой есть
я на амуре в 2002м практику проходил
Расскажите о Avia a31
Эх целая эпоха 😢😢😢😢
АМУР ещё много интересного выпускал, как минимум 130-й с безкапотной китайской кабиной со спальником. Если найдёте про него что то, было бы очаровательно. Я нашёл только самую общую информацию.
Хорошая машина
В новом обновлении мотор депот добавили зил 130 амур(в этой игре на андроид также есть и обычный 130-й 131-й и 133гя и бычок и автобус на базе бычка и зил 4331 и тягач с его кабиной и другие российские,советские и иностранные автомобили).
Замечание автору :В 1981году ЗиЛ получил новый индекс 431410, а вместе с ним камазовские задние фонари, камазовскую систему тормозов, передние габариты совмещённые с указателями поворотов, изменённую панель приборов, и г/п шесть тонн. В Новоуральске собирали упрощённый вариант, с простой системой тормозов, а закончил завод переборкой и реставрацией машин с консервации армейских резервов.
Я на таком в автошколе на С в декабре отучилась.
У меня давно уже с такой кабиной самосвал на газе,недавно зашпаклевали и покрасили кабину в хаки.Теперь не налюбуюсь-как с конвейера.
У нас такой Амур в версии самосвала ездит. Цвет хаки, а кузов серый.
До сих пор бы выпускались бы .
Прием звонков, регистрация корреспонденции
А я всегда думал просто кабины меняли из-за износа может быть, на ДВ таких очень много до сих пор гоняет, намного больше чем с кабинами 130))
Тоже на Дальнем Востоке такие видел в детстве, но только с приходом интернета я узнал что это не огражданенные 131ые, а Амуры на основе 130ых)
Да и переделок хватало,у вояк кабину было проще и дешевле достать.
А мне не нравится , 130 кабина выглядит лучше ,спокойнее .
Красавец , ну могли же помочь ему держатся на ногах я бы сейчам такой новый купил
7 лет назад я купил зил самосвал новую нулевое 13 км с дизельным двигателем год выпуска 2010 5 лет катался щебень песок возил машина хорошая!
У нас такой ездит ( асенизатор).
После того как ЗиЛ,заканчивал производство какой то модели,на филиалах,на складах оставалось ещё полно комплектующих.Вот они и лепили это,из того что осталось.Кстати ЗиЛ бычок до последнего делали по моему в Саратовской области в Петровске,если не ошибаюсь.
S tigr завод уамз амур был самостоятельным предприятием в плане выпуска комплектующих. Это видно на примере выпуска зил 157го, который уамз выпускал до 1994г, в москве его прекратили выпускать в конце 70х.
@@user-zs9hg5jo7x Всех кормил и давал производство головной ЗиЛ в Москве.Умер ЗИЛ,умерли и филиалы.А то что типа было своё производство,это все равно крутилось вокруг головного.ЗиЛ многим дал жизни,много было филиалов.Если бы не ЗиЛ,не было бы и КамаЗа.
S tigr с начала 2тыс годов амур вообще не зависил от москвы, определял свою хозяйственную деятельность сам. Имел торговую марку амур. На капотах не было выштамповки зил. Выпускал всю линейку спец шасси, пожарные, кдм, авто гидроподьёмники, вакуумные, лаповые снегопогрузчики, вахтовки, лекговые и кроссовер марки джилли, 20тонные самосвалы под маркой амур. По лицензии коммерческие лёкгие грузовечки тата, к этому головной зил не имел отношения.
@@user-zs9hg5jo7x 1941год эвакуация ЗиЛа в Челябинск,Миасс.Вот откуда появилось производство автомобилей на Урале.Двигатели поставлял Ярцевский завод,сейчас КамаЗ и Ярославский.УраЛ держится молодец,но помер ЗиЛ,померли и все филиалы.И амуры и бычки и прочие.
@@stigr292 ещё раз повтаряю в последние годы именно уамз поставлял 645 дизель в москву в количестве 5/6 тыс шт в год, кроме того 0550дизель собственной разработки именно екатеринбургские банки выкупили в 2002году уамз. Для возобновления выпуска авто. С 2003 года своя марка амур. У нас были другие причины.зайдите в гугл, запрос уамз, амур, г. Новоуральск.
Я там работал в 2010
У нас вчера стоял такой амур 53131 ммз 4502 самосвал и погрузчик мусор грузили
У меня на даче стоит АМУР 53131
На них передние балки шли от 133 ГЯ,поэтому передняя колея была немного шире,чем у 130
Важность того , что колея передняя не совпадает с задней - это потеря мощности и лишняя нагрузка ..
В городе ездят два амура у нас
245-й двигун шило еще то, родной двигатель трактора МТЗ. Сейчас суют на МАЗы.
А, мне в детстве казалось что это ЗИЛ 130 с военной кабиной
Не знаю как амур а с завода сходили 130 с оперением 131 был самосвал зил ммз 554
На бензине машина очень убыточна! Д245 экономичен но крайне ненадежный! Летом в кабине жара Адская , зимой отопителя не хватает! Высокому водителю мука! Короче машина зверь!
Приборная панель изменилась у грузовика АМУР - 53131 .
Я всё это время думал что это ЗИЛ-131, а не 130
Модель определяется по шасси, а не по кабине.
У нас зил 131" Амур. Разницы нет с 131м " .
нет польше этого завода(
Польше этот завод не нужен
Я дума что зил 131.был выбран с его фаршем. Для грязи и зимы. Что бы быстро обслуживать городские отходы.
131 там собирали, 157 давно сняли с производства
Получается этот ЗИЛ (Амур 53131) моложе обычных 130 ЗИЛов???
я бы и сейчас такой взял бы и поработал
эх леха леха.... ну я думаю минут на 20-30 тебя хватило бы . не больше
@@user-vh9mh5kt6i У нас в городе до сих пор на них работают и ничего, все живы
@@Nar0da это от бедности.
И что я в 15году на таком по Москве рассекал машина зверь и бензиновый мотор прёт как дура вой и па скорости и набирает отлично неточто дебилы втыкают 240вой дизель как на тарахтелке ездишь
@@user-vh9mh5kt6i какой то квелый, паренёк...
да до фига у нас таких "ангелов" бегает по дорогам
Автор перед выпуском читай мат.часть! Кабины одинаковые, разные крылья 👌
Саша, перед коментом читай мат. часть.Разное оперение.
Хотя бы наладили модели которые ЗИЛ не успел реолизовать
130 й это песня,газку прибавляешь мотор поёт.
Постоянно старые бензиновые 130 ЗИЛы в городе видел с приоткрытым капотом, машина постоянно грелась. И на первых кадрах видеоролика так же видно, что капот приоткрыт. Двигатель в последние годы уже не выдерживал возросшей на него нагрузки.
У нас ездит одна такая, честно думал что они просто кабину от 131 поставили!)))
От 131 там только облицовка и крылья,остальное 130.
Po mojemu s etoj kabinoj kak korova s sedlom
А что вообще означает 53131? Приветствую вас из Баку
В СССР существовал ГОСТ на индексы машин. Вторая цифра "3" означает грузовик, "1" - легковушку, "2" - автобус, "5"-самосвал, а первая для грузовиков, самосвалов и тягачей индекс полной массы. Для легковых машин объём двигателя. Например ВАЗ-2105 - "1"легковая, "2" - объём двигателя от 1100 до 1800 куб. см. Остальные цифры даны заводу для собственной индексации. Здесь индекс вообще бредовый, по идее цифра "5" должна обозначать грузовики полной массой от 14 до 20 тонн. Но после развала СССР сейчас вообще называют как хотят.
@@dmitrii9064 херню какую то несёшь... ЛАЗ 695-где там,, тройка,, обозначающая,, автобус,,? Теорию индексов сам выдумал?
@@stanislavzaremba3445 учи уроки. До 1966 года ещё не действовала отраслевая нормаль классификации автомобилей. Тогда за каждым заводом закреплялся индекс. Кстати, за ЛАЗом были номера от 695 до 699. За ЗиЛом от 100 до 199., за ГАЗом от 1 до 100.
Была пиздатая машина для подсобного хозяйства не незаменимая, нет у нас лучше китайских лучше покупать @
Не кабина, а облицовка и оперение. Кабина одинаковая.
и командирский лючок, в крыше, над башкой пассажира., если говорить о 131...
@@jamijailimaff8175 ты видимо в армии не служил, да и вообще на 131 не катался, раз не знаешь таких названий..
@@user-fv6xe9uc9g Н-да, Жоржик, умыли тебя...
@@stanislavzaremba3445 не смеши меня, Клоун!!
Ребята,я сам с Луганска,на автобусе 30 лет. не смог купить пакет на своё имя.Я мужик. Работаю в такси. Документы на гражданство подал За старые машины пишите,меня дед воспитал. 30 лет на автобусе,пишите
Самое главное в этих авто амур или ЗИЛ это двигатель v8 бензиновый который очень много лет устанавливали на ЗИЛ 130 это был страшный пожиратель бензина на сто км он брал до 40 литров дизель д 245 для него слабоват особенно если авто работает с прицепом.
Я думал самопеределка! Вспоминается реклама якубовича! Москва без зила как поплавок без грузила! А оказалось что ушел завод на дно камнем!
Да ЗИЛ продали, обходными путями он ушол в Бразилию, где много диких обезьян и теперь выпускается там.
Однажды видел бензиновый 133-й с "амуровской" кабиной и бортовой платформой от КамАЗ 53212 да ещё к тому же он ещё и "воровайка" с гидравлическим манипулятором старого образца. Интересное самопалище...
Насчёт Воровайки - да,а остальное заводское. Кабину могли взять у вояк( дешевле,чем новая),а бензиновый двигатель ставился на 133г2.