Конкурент Bajaj, Lifan и Stels? Loncin Pruss - еще один бюджетный мотоцикл
ФУТБОЛКИ С РОССИЙСКИМИ ХОТ-РОДАМИ ЛИТРАЖ - vk.com/litrazhshop
Это тот самый случай, когда от мотоцикла не стоит требовать почти ничего. Потому что речь о машине почти что самого бюджетного класса - Loncin Pruss, кроссовый мотоцикл с 200 кубовым одноцилиндровым двигателем. Loncin - это крупная китайская компания, которая выпускает самые разные двухколесные машины, а Pruss - один из ее самых доступных мотоциклов.
Я Георгий Белов, журналист и блогер. Когда-то я создал свой канал на youtube, чтобы рассказывать о тех вещах, мимо которых проходят топовые каналы. Я был уверен, что доработанная техника, редкие автомобили, костомные мотоциклы, мелкосерийные вездеходы и прочие странные машины куда интереснее большинства серийных новинок. И чем дальше я снимаю, тем больше в этом убеждаюсь. Если у тебя есть необычный мотоцикл, автомобиль или какая-то другая машина, и ты хочешь показать ее другим любителям техники - связывайся со мной любым удобным для тебя способом.
Группа Вконтакте: vk.com/chydotech
Личный аккаунт Вконтакте: vk.com/belov_gera
Instagram: / chudotech1
Facebook: facebook.com/profile.php?...
Лучше такой мот чем iphone😄
Думаете, по нему удобнее звонить?
@@chudotech И то и то сделано в Китае.
Как первый Мот любой подойдёт кроме совков конечно )
@@YToooFU и что? Веста и поло тоже собираются в России, качество небо и земля
@@YToooFU в україні айфоні від офіційнів представників з каліфорнії🎉
Спасибо за обзор! Вы, наверное, единственный блогер на Ютубе, который адекватно и без стёба рассказываете про бюджетную китайскую мототехнику! За это Вам большое уважение! Ведь, как Вы и сказали, что не все живут в тех местах, где часто становятся миллионерами!
А какже Курбатов?
@@Leshiy_vrn Курбатов ими торгует, ему невыгодно говорить про них плохо. А Георгий журналист )
Да нет многие про китайскую технику рассказывают вполне адекватно. Вот буквально пару дней назад у скутерца вышел ролик про мотоленд 250.
Вы поражаете... Из моря обзоров на китаймото вы не нашли ничего адекватного? У вас всё плохо...
У меня на канале есть обзор гоняю с 2014года 3500пробега
Взял себе Лося 300!Очень доволен.Катаюсь лайт эндуро(поля ,леса)рыбалочка,грибочкиитд. Живу в большом мегаполисе по городу мало катаюсь!Автомобилей хватает !А это для души.Жена сначала была против а потом после как проката ее на озера ....!Была очень довольная что в семейном автопарке появился Лосик!
Ну может для Москвы он не очень подходит. А например в Самаре я 200-ку (реплика сузуки ДР200) год использовал для езды по пробкам, бордюрам и срезания расстояний через всякие трудно проезжаемые на авто подворотни. Средняя скорость в часы пик автомобилей в Самаре почти в любом направлении от 10 до 15 км.ч. И полностью отсутствуют скоростные участки типа как в Москве всякие мкады. Такая техника в этих условиях как рыба в воде. Так что не обязательно деревня среда его обитания. Любой город России ну может кроме Москвы.... на трассу конечно выезжать на таком точно не нужно. Это будет похоже на сеанс садо-мазо. Хотя есть любители на ебрах сгонять через пол страны.
Это не есть реплика DR200, его реплика BM Enduro, или BM motard, по истине супер аппараты, но и стоят дороже. А этот прусс, сотку не стоит никак, ему тыщь 70 за его нижневальный движок цена. Гляньте даже у Курбатова, есть гораздо более продвинутые аппараты за эти бабки.
@@Ya_za_Mir_Vetal Я знаю что это не он. У меня был мотард БМ 200. я не сравниваю технику я говорю лишь о том где может весьма не плохо существовать именно 200 - ка. Цена это вообще отдельная тема.
@@andreyfedorov4846 Ведь БМ это настоящий дуалспорт, а этот прусс, это дорожник, с амбициями на внедорожник.
@@Ya_za_Mir_Vetal согласен конечно. Но и бму до Сузуки тоже пешком до Пекина....
@@andreyfedorov4846 Да в основном только пластиком, и подшипниками, резинками, в остальном не уступает. А то что третья передача ломается, так это от жесткой езды, и когда с разваленyым демпфером звезды ездят, или на глухаре. Лично я бы выбрал новый БМ, нежели старый DR
Георгий, ни разу вы не правы сравнивая его с кроссом. Это легкий эндуро, типа хонды бахи или сузуки джебеля. Хорошая рабочая пони на каждый день, которая не будет покрываться пылью в гараже в ожидании хорошей погоды или служить "удлинителем" хозяйства владельца два раза в год на "смотровой". Которая просто будет возить. Универсален, прост как табуретка неприхотлив в обслуживании, дешев в ремонте, и за минимальные деньги. Что же ещё? :)
Скорее турэндуро
@@Leshiy_vrn тур от кубатуры в 650 начинается.
@@mornmorana8462 смотря по какой дороге ехать) если на автострады не соваться, то вполне себе тур.
Как всегда отличный обзор и видео!
Душевно))) Лайк! Подписался.
Отличный комментатор и очень понятные объяснения. Спасибо
Георгий спасибо! Побольше двух колесной техники. Пилите обзоры!
Хороший обзор. Обзор этого класса затронул огромную аудиторию. Так ли много тут «харлеистов»... По мотоциклу не стоит радоваться: Да, качество улучшилось относительно «тамагочи и батареек» из 90х, но это Китай. Я владею китайцами, всего их разных у меня было 5. Да ! Он способен проехать 80, но , это исключительная бережная эксплуатация мотора и коробки. Не обольщайтесь, ломает валы коробки, подшипники клинит, ломаются на них даже центральный болт маятника , гнётся рама. И это поездки по пригороду, кочки и т.д. Согласен с вами в том, что это убийца ИЖЕЙ И УРАЛОВ, он практичнее, легче, экономичнее, запчасти доступны, ломается раз в месяц. Не как иж раз в день. А всем кому интересно это видео могу дать совет: если вы готовы и хотите такой класс китайцев- берите YBR 125. Реально не пожалеете.
У этого моцика замкнутая рама ,что внушает доверие.
Ломается раз в месяц? Я бы сказал сравнивать со совкоциклами вообще не корректно. У меня был shineray 250. Проехал 2 года и пробег 13к. За это время ничего кроме масла и лампочки не менялось. Тоесть надёжность на нормальном уровне. А "ломается раз в месяц" это подходит для убитых экземпляров.
Спасибо за ваши видосы:)
Как они его в 100к уместили? Некоторые велосипеды и то дороже. А он ещё и неплохо выглядит, приборка вообще получше чем у многих более дорогих аппаратиков.
vvolchonok я наоборот задался вопросом: что в «него» добавили, что стоит почти 100 Обычно такие эндурятины 60-70 просят
Скорее всего с 19 на 17 он тысяч 70 стоить будет.
подвальная мастерская дядющки Лао может сделать и дешевле. Особенно если серия в 1 000 000 штук. другое дело, стоит ли их ввозить в РФ экономически: Контейнер 40фт от Шанхая до Москвы - это 3500 баксов. Таможня - еще 700 енотов. В нем поместится 20-24 штуки таких аппаратов в зависимости от качества упаковки. те логистические издержки - 200 енотов на аппарат
@@HarlyAlexandr цену добавили.)
Подобных мотоциклов очень много, как пример у нас продаются Lifan GY-5b и ЗиД yx250gy-c5c. Тут разве что приборка более "навороченная". Судя по форумам, мотоциклы неплохие, но "китайские" проблемы есть и чинить\дорабатывать всё же приходится
Тот,кто скажет,что такой мотоцикл возит лишь тело,тот ездит не на мотоцикле, а на ценнике,брендовой лэйбле, пачке денег,тот не мотоциклист. Я являюсь обладателем китайского эндуро shineray 6-b(irbis xr250) и радуюсь жизни,катаясь на нём. Не обязательно иметь хонду голд винг 2019 модельного года в максимальной комплектации, чтобы возить душу...
да но приятней все же возить душу на голд винге 19го года)
@@hondoonaka67 приятней, никто не отрицает, но это не отменяет сказанного автором коммента
@@hondoonaka67 забыли добавить: тому,у кого есть на неё деньги. Или я не прав? Хотя многие думают иначе. В моём городе байкеры при помощи более дорогих мотоциклов пытаются превозвысить себя.
Душа то не стоит денег.Хочешь везти её на двух колесах,вези. Говно вопрос. А деньги...
@@hondoonaka67 прикол в том, что голда туда просто не доедет, куда доедет это китайской чудо) достаточно просто включить поворот и съехать с асфальта =)
Спасибо, очень приятно слушать, можешь рассказать о чём угодно интересно
Спасибо!
У меня в пользовании сейчас мотоцикл лифан. До того как я на него сел никогда не думал что по трассе может быть так трудно ехать. И в городе мотоцикл не может обогнать автомобили. Про то что максималка у него 120 люди откровенно врут. 80-90 это его настоящий предел. Спидометр у китайцев всегда показывает больше на 10-15 км/ч. Но когда доезжаешь до плохой дороги и леса всё меняется кардинально. Мы с супругой ездили как то на нём за грибами это было супер. Въезжаешь в лес через пахоту, переезжаешь поваленное дерево, потом врезаешься в какой то муравейник перепрыгиваешь его, и это всё так будто это ровная дорога. Покатался по лесу захотел в другой, не нужно искать дорогу чтобы до него доехать. просто едешь по полю в сторону леса. Как то раз в траве попалась калея от трактора глубиной где то по колено. Мы вдвоём легко её переехали как будто ничего не было. Однако на кроссовой трассе ему делать нечего. Жёсткости рамы, вилки, амортизаторов не хватает, всё спроектировано так чтобы ехать сидя, по ухабам и не слишком быстро.
Михаил Кожевников врезаешься в муравейник, убиваешь поросную свинку, поджигаешь лес, выбрасываешь мусор и мчишься с ветром в волосах((((
@@bayerischergast968 Это всё не про меня
Подача супер! Прям зашло! Талант!
Спасибо большое
Как всегда, обзор супер👍
Спасибо!
Хороший обзор!
Огромное Вам спасибо!!!
Георгий приветствую! Учился я на подобном мопеде :) Стелс Эндуро 250 он звался.. Соглашусь, что для новичков самое то ,но обладающих не малым ростом и в управлении есть свои нюансы . Стоил он в свое время(новый) в районе 75-78 тыс . руб. Я - им остался доволен ,без каких либо поломок 2 сезона выходных, спокойных поездок по деревне и прилегающей территории к ней.
Хотелось бы увидеть обзор на мотоцикл Figther TSR 250
Если бы Георгий рассказывало утюгах и чайниках, то это тоже было Чертовски интересно👍😁
Я так понимаю, что для вас эта штука по разряду утюгов проходит? )
Самое смешное - это ещё не самый дешёвый из китайских мопедов. Мой XMoto ZR200 стоит меньше 70. Я нём уже 4 сезона откатал. 90% езды по городу. Где-то тыщщ 7 за сезон накатываю. Не знаю как там в Москве, у нас в Уфе он вполне справляется с обязанностями городского проходимца. Ямы, бордюры, трамвайные пути - пофигу. Газ можно не сбрасывать. Со светофора уходит достаточно резво, при желании можно даже на вилли поднять. До 80 разгоняется бодро, дальше конечно печаль. Но в городе 200 кубиков реально хватает, чтобы не чуствовать себя помехой. Ну и о легендарной ломучести китайских байков. Мопеду 5 лет, но по большому счёту ничего серьёзного в нём еще не сломалось. То что сломалось - на 100% результаты моих падений. Зеркала там, подножку варил, карбюратор ковырял. Ну и всё в общем-то. Как говорится - Лошадка скромная, но работящая и не капризная. )))
При нынешней рыночной экономике ценник , практически, ни о чем не говорит. Сложно рассуждать о надёжности , но Лонсин довольно крупная компания. А видос , как обычно, на высоте!)
Стоит в гараже 200 кубовый китаец. Неплохая техника. Вполне.
Сам на таком 40000 проехал, и остался очень доволен. Сейчас у другого хозяина и он дальше на нём ездит. Его предназначение лёгкое бездорожье. По асфальту он скучный. Но я ему очень благодарен за проведённое с ним время. Никогда меня не подводил. Спс ему за это!!!
Сколько максимум ехал?
Доброго времени суток, вы лучший!
Георгий, спасибо за труды. Было интересно .
обидно за наш мотопром! а видио ,как всегда,замечательное.
То ли настроение у меня хмурое, то ли это действительно обзор ради обзора )
В Украине продавались похожие, назывались Viper ZS 200 GY , на литых дисках, оба тормоза дисковые, цена 1080 $, за новый , есть видео от продавцов на KZhead. Красиво выглядит.
Ща глянул на него. Там еще и прогрессия сзади.
В 90е года была такая интересная народная классификация - про большую иномарку говорили что она класса Волги, про среднюю класса Жигулей. Так вот эта мопедка класса Минска с соответствуюшим потребителем. В основном молодежь школьного возраста.
Интересно получилось
Я похожий брал себе на рыбалку ездить и скажу что это не конь но ослик трудяга точно :-) на даче за место мопеда использую.
на 1:59 армированный скотч?)
Што луче взять Geon X-Road light 250 или Loncin LX200GY-3???
Лутше 250
@@user-ln5he1tc1c 650
Я думаю отличный мот ! и такие нам простым людям нужны !
Я один жду от автора прокатный обзор мото формата Honda Monkey??)
был у меня похожий мотоцикл IRBIS XR, отъездил на нем 20к км, менял только расходники.Созванивался с новым владельцем у него такая же история
Мото техника этого типа не интересна, но пройти спокойно мимо Жоры, все равно, что мимо тёщиного дома, только с лаком👍
Лайк поставил, коммент написал, теперь ещё один с "мнением иксперта"))))) По факту Георгий и для вдруг в дальнейшем Вы будете сталкивается с мотоциклами подобного рода хочу внести ясность и предостеречь вас от ошибки. И коротко объяснить в чем она заключается. Это не форм-фактор кросса, это форм-фактор эндуро. И не надо отмахиватся, звучит это так же как Ямаху ВэМакс назвать " чоппером", а БМВ 1100РС-"спортбайком". Разница по компонентам. Подвеска: Кросс-длинноходная, но ОЧЕНЬ жёсткая подвеска, если б вы на ней по городу прокатились-руки неделю б болели. Эндуро-длинноходная, но мягкая. Мотор: Кросс-злой, предельно верховой мотор с полным отсутствием низов. Про ресурс молчим. Эндуро, напротив, низовой мотор, крутящий момент ему важен. Оснащение: У кросса предельный минимализм, нет не то что фар и аккумулятора-нет подножки и пультов, кроме глушилки. У эндуро взависимости от класса, но всегда есть подножка, фара, аккум и электростартер. Ну про различия в трансмиссии и компонентах, защите, писать не буду. Коммент не только для продвижения ролика и что б показать какой я вумный, но и реально обратить на этот момент Ваше внимание. Следующий коммент будет об покупке и опыте эксплуатации и для чего покупалось подобное чудо.
Понял, спасибо большое. Буду иметь в виду
Ах ,оставьте.Пол страны на китайском мотопроме(мотостраны)ездит.Обзорчик реально опоздал. А совок китайцы давно убили.
Лайк за необычный для тебя мот, коммент для статистики. Вечером развернутый коммент, так как много о них знаю. Цена аналога с ПТС в РФ счас 89 крублей.
Красивый аппарат,достаточно энергоемкая подвеска для провинции, расход топлива думаю радует,вполне хороший мотоцикл для наших реалий и уровня благостояния большинства граждан.
Это мотард если не ошибаюсь?
У меня почти такая же чекуха и вес 120 кг. Я кинул его в бус и прохватил по Глосгокерн и 8 пассо в Доломитах. 1200 км по Альпам. Тур стоит 3500 евро на гусе прокатном. Мы влезли в 1350 за двоих. У напарника геон чекуха у меня шанерей)))
У нас так не одно поколение воспиталось на китайских мото. Приборы хорошие,кпп действительно ,передачи легко видеть.
Хорош 👌
На спидометре 300 км он ещё на обкатке,и карб надо регульнуть,я щас после 6000,125 кладу и ещё можно выжать,а по пескам как трактор молотит на 2й, мотык огонь мне зашол
stels delta 200 классика для студяги вроде меня)
Являюсь 4 года владельцем именно данной модели мотоцикла. Все сказанное верно и подтверждаю. У мотоцикла естественно есть свои достоинства и недостатки. Вкратце , мотоцикл бюджетный, качественный и удобный.
"В крации"?!!
Могу добавить, что пластик у мотоцикла не крашенный, а имеет цвет в "массе", эластичный не хрупкий. Удачная и надежная конструкция крепления ведомой звезды, шпильки как у Рейсер Пантер не обрывает. Спицы крепкие и надежные, проблемы с ними возникают при "хард-эндуро" эксплуатации и полного за ними не слежения. Покрышки по рисунку копия Пирелли МТ 60, держак у них не ахти, зато ресурс большой. Двигатель семейства CG 200 ( 163 FML) как верно отметил ведущий, двигатель не оборотистый, его удел низы и середина. Ттх такие, максимальная мощность при 7500 об/мин. Пик крутящего момента при 6000 об/мин. По раме, ходовой и некоторым другим узлам копия Honda xr 125/150L , Honda Bross 150., Из недостатков передняя вилка имеет не большую жесткость на кручение , проверял у Honda xr 125l точно такая же ситуация. Мотоцикл хоть и выглядит как эндуро, но таковым не является, он скорее кроссовер или ультра-лайт эндуро. При нормальной и штатной эксплуатации проблем и хлопот не доставляет. Лично знаю владельца с пробегом 56000км. Лонсин Прусс 200 хороший качественный бюджетный мотоцикл.
@@LoncinPruss200 все верно
Какой у тебя рост?
Георгий! Красава! Поржал от души!!! 👍
Спасибо!!! 🔥💥
Шуточка про: я с него ПРУСС зашла 🤣👍🏻
почему по пересеченке не прокатились?
Обзор четкий, объективное обсуждение,видно что не реклама.спасибо что подумал о народе ,все таки 100 рублей в нашей стране тоже надо заработать.
Спасибо большое!!!
Я купил мотоленд St250. Такой же считай 😂😂
У меня был Motoland Seven 250, это прям тоже самое
Да запросто может быть
Я бы посмотрел ещё обзор на Geon Scrambler 250. Тоже китайский мот, но с завода в стиле каферэйсера или дёрт мотоцикла. На свои ~1710$ выглядит отлично
Ну это уже такой, серьезный прайс по меркам подобной техники. А мотор 250-ка там?
тяжелый ты для него, это для пацанов килограмм по 65
вообще говоря, он двухместный. и по подвеске не скажешь, что тяжеловат
+ обкатка
Котейка на 12:00 !
Георгий как всегда спасибо за видео. Я вот не совсем понял, у меня есть подобный аппарат. Называется Ирбис XR250. Внешне один в один как ваш пациент. Покупал я его конечно для дачи но пару лет назад был вынужден кататься на нем две недели по городу ибо больше на тот момент было не на чем. Несколько раз даже с супругой ездили. Аппарат конечно тупой изрядно но в городе его вполне хватает с его унылой динамикой и максималкой в районе сотки. Средний разгон и скорость потока держать получается довольно уверенно. Да на нем нельзя пилить по КАДу в левом ряду с улыбкой доминатора, но средние ряды вполне ему по силам. Интересно это данный мотик настолько отличается от Ирбиса или мои с вами запросы к городскому мопЭду :) Мне почему то казалось что на всех китайцах два варианта мотора и все они примерно одинаково едут в своей ценовой... Девайс к слову неубиваемый, ему уже больше пяти лет, пробег тысяч пятнадцать двадцать правда, но и обслуживание только замена масла и чистка карба.
Наверное ездим по-разному, с разным пониманием потока. Тут ещё важен фон, с чего пересел. Я сейчас не помню с чего, но мне прям пришлось перестраиваться очень мощно под его возможности.
@@chudotech Да, выпилить из себя сразу ощущение отсутствия запаса мощности не просто. Конечно я тоже поначалу терялся, типа где мотор то :) Но я больше к тому что и в городе концепция вполне имеет право на жизнь. К слову стоил мой девайс 55к за версию в ящике. И за эти деньги ждёшь от него гораздо меньше.
@@yur9884 у китайцев одна модель может идти под десятком названий. Просто конторка заказывает заводу технику, а потом лепит на него свой лейбл. Это гораздо выгоднее самостоятельной разработки.
@@mornmorana8462 Это как раз не удивляет. Удивляет что эта штука не разваливается за первый год а ездит и ездит в целом :)
@@yur9884 да кстати меня тоже удивляло. Я япов своих ремонтировал, а вот китайцев, нет. (ну за исключением того что сам сломал)
На roademotional тоже малокубатурный на обзоре. Однако, тенденция (с) :))))
Хосспадя, когда я вывесил ту Ямаху, что у нее сейчас, попал в один день с эксплозив Майк и тоже узнал много нового про тенденции. Это не столько тенденция, сколько осознание факта, что снимать надо про разное
@@chudotech дык я же без претензий :) Ролик - отличный, как всегда. Тоже тенденция, однако :)
Для деревенских покатушек и легкому выезду самое то.
Был опыт пользования таким же. "Ну почти таким" если честно. В городе слабый по мощности, а в деревне подвеска помрёт быстро. И пластик весь посыпется от сельских дорог. Проще тогда урал взять.
Всё хорошо, только он больше на эндуро похож, чем на кросс. На мой скромный, субъективный взгляд : ) И... аналогичные конкуренты стоят процентов на 20 дешевле ))
Сейчас огромное количество таких мопедов поехали дальняк. Позволит начинающим сесть на новый мот, а не на 25 летнюю Японию. Нормальная тема.
Плохо что он через 4 года будет внешне и технически как 25 летняя япония.
@@Hartsiz85 Как ухаживать и ездить , так и будет выглядеть
@@Hartsiz85 через 4 года его не будет вообще, нет китая более 3-4 лет, он разваливается полностью
@@s.g.7213 как ухаживать за пластилиновой сталью и рисовым пластиком?
@@123443219291 не ломать.
на самом деле все проще чем казалось: весь данный сегмент наполнен одними и теми же мотоциклами, оформленными в разный "формфактор" (это, как правило, либо самый распространенный представленный нам ныне мотор, либо дрыгатель с цепью грм(как на ирбисах), либо лифаны с собственными творениями). Самое главное разглядеть исполнение мототехники в плане качества, к продукции марки "лонЧин"(как ее чаще всего называют) претензий не слышал
Сними обзор лося 300 эндуро
В России их нет.
Местностя, где крайне редко становятся миллионерами...)
Лонкін валит✊💪🤙
У меня shineray xtrail 200 с таким же мотором. Подвеска отменная для наших дорог, раньше на скутере 150сс пока с гаражей выеду, можно позвоночник выплюнуть..... Передачи на моем короткие, но для города и бодрых разгонов то что нужно. Поток со сфетофора обгоняет где то 70кмч, потом как велик набирает но опять же для города больше и не нужно. Для трассы не годиться. И сам двиг низкооборотистый и с низов валит хорошо.
Был аля спортбайк Зонгшен 200 кубовый, так путешествовали на нем по стране, скучный, не скоростной, много пластика ненужного на мотоцикле, но мот по большему счету, не когда не подводил (когда посадишь все болты на фиксатор резьбы). До этого было очень много советских мотоциклов - мощнее, крепче рамы, но когда надоест переберать эту технику целыми днями, то китайский мотоцикл становиться не таким уж и плохим мотоциклом. Особенно круто когда у 200 кубовки расход 2.7 литра на сотку, на полном баке можно проехать 550км, 1 литр масла в движек, и за три года не разу не лазишь в мотор - это просто АХУЕННО!!!
При этом ценике мотоциклу достаточно просто не ломаться, я считаю :)
@@chudotech Многие покупая китайский аппарат, льют масло самое дешевое минеральное и меняют не каждую 1тыс км, а 3-5тыс км. Заправляются на сомнительных заправках, прыгают с трамплинов. Катаются на полную выкрученной ручке газа при обкатке, то у таких владельцев умирают мотоциклы в первый месяц использования. Потом рассказывают такие владельцы, что Китай это дно.
Я, бы сыну такой взял, что бы обучался по полям и гравийкам
Ну вот да, для этого подходит
Да Pruss у нас в Украине давно продается, аппарат стоит примерно 1200 долларов, и оправдывает эту цену. Он не плох, но нижне вальный движок, и малые хода подвесок, тяжелые колеса, в остальном он не плох. что бы разогнаться больше 100, нужно сильно пригнуться.))
Да можно скорость превысить причем в 2 раза. Найди ограничение 40 и все получиться :)
А, можно и в 20 найти ограничения, тогда мот ваще Агонь😝
В Москве неудобен, да, но в меньших городах, где и дороги похуже - самое оно.
легендарный неубиваемый двигатель Honda cg125 один распредвал внизу картера OHV 2 называется FML63. 63 мм поршень 200 кубик примерно расход топлива 2 и 3 л на 100 км.... после хорошей обкатки 3000 мотоцикл легко разгоняется до максимальной 130 км ч крейсерская скорость 80 90 карбюратор pz 28 идеальный карбюратор надежность мотоциклов хватает чтобы путешествовать всю планету Земля
Не знаю Гер. Баджаж, Стелс, Лифан, мож ещё кого забыл. Ну и Ямаха юбр125. Вот что стоит купить в этом сегменте.
Papa Gong юбр уже скучный(
Кайо 250 Т4 достойный китайский мотоцикл,как по мне,среди китайцев,как эндуро для дорог общественного пользования и бездорожья.
Какой тут рост будет идеальным
Хороший обзор! Мот класс! А по поводу Души ты зря!
Очередной суперобзор!!!
Ох, спасибо
За ети деньги абалденый мотгоняю с 2012г тоесть выпуска намотал 35тис нужно жиклёр заменить и звезду заднюю на 38зубов расход 2.5-3.5л/100 максималка до 120 при моём весе 60кг без ветра а так 115 крейсер 90-100
для сельской местности подойдёт ижак или старый урал. во первых стоимость старого ижака 10 тр вложи в него ещё 10 и он как новый . во вторых ижак можно каждый день чинить в гараже с соседом под водочку . в третьих старый батин восход прёт 125 с пассажиром , в натяжечку но прёт . у меня всё
а если пружинку в спидометре приспустить, так и 150 поедет!
на мой взгляд у сего мотоцикла приборка выглядит красивее, чем на Honda CB650.
Для человека, ездящего и снимающего другие мотоциклы, Вы сделали хороший интересный обзор. Учитывая Вашу образованность, можно принять , что на русском правильно произносить Лонсин? А то есть несколько вариантов на сайтах В Украине он стоит 1200 $
Георгий, подозреваю, что аппарат был слишком слаб и медлителен из-за ограничителя заслонки в карбюраторе в народе называемом целкой, для поддержания щядящего обкаточного режима. Если она там есть и ее удалить, то он может прибавить радости райдеру. Разумеется после нормальной обкатки.
Цена будет в районе 1140-1200 за новый, что является примерно пятой частью цены НОРМАЛЬНОГО бу мотоцикла $. Приобрел конкурента данной мопедки (Shineray x-trail 200). Из плюсов - ремонт копейки, сама стоимость, расход 3.5-4 л, движок низовой. Из минусов - плохие резинки, необходима переборка сразу после покупки, цепь - мусор, присутствуют откровенно неудачные инженерные решения. Мой вердикт - нормальная мопедка для тех кто хочет прикоснуться к мото жизни, попробовать как это и понять, куда двигаться дальше за вполне сносную стоимость. Плюс ко всему данный дырчик просто незаменимая вещь для рыбалки, поиска с металлоискателем, грибов, охоты и других активностей на природе. Конечно, после сезона использования подобного транспорта захочется чего-то более динамичного и интересного, поэтому лучше покупать легкое бу до 5-10 к пробега.
Ну для 15ти сил 100 км.ч вполне реальная скорость. Спидометр не врет ,а это тоже плюс
Loncin не страдают такими детскими болезнями китайцев как врущие спидометры.
@@skiffpower777 В паспорте Прусса написано +16% завышение приборной скорости. Я до 100 км/ч по ЖПС разгонял.
Klepa Klepavich после хорошего обкаткы.и хорошим масле легко может разгоняться до 120130 км ч
!15ти сильный мотоцикл вполне может разогнаться до 130. Но для этого нужно поставить узкие колеса с шоссейной резиной ,поставить обтекатель и сменить посадку на лежачую.Ну и поменять звезду конечно.
Давай по больше обзоров на дешовые мало кубатурные мотики , для нас нищебродов.
Нужен опыт эксплуатации. Скока проходят эти китайцы, где/почём запчасти/расходники
Почему ассоциативный ряд выдает слово КРОСС. ну ведь это ЭНДУРО. пусть и с натяжкой на глобус🤔
Тебе Кабану надо минимум 600кубов!)))
Мне и больше не повредит :)
Мне кажется или это один братьев-клонов ЗИД, Lifan, Motoland и Minsk. По виду одно и тоже. У Motoland правда вилка перевертыш получше. Если так, то смысла еще одного завозить особого нет, они все от 80 до 100 тыс. стоят.
Я с него прусс 🤣 7:52 какая бы ни была включена передача, она всегда cool gear)
У нас за сотку похожую модель лонсина продаёт мотоленд под названием севен. Почти что брат-близнец, только с 250 кубовым двигателем, задним дисковым тормозом, перевёрнутой вилкой и на литых дорожных колёсах. За данный же мотоцикл с неперевёрнутой вилкой, задним барабанным тормозом и 200 кубовым двигателем сотка я считаю дороговато. Тысяч 80 ему красная цена. Да, я понимаю, что завозиться будет первая партия, мотоциклы будут проходить сертификацию. Но почему блин продавцы пытаются все дополнительные расходы возложить на первых покупателей, вместо того чтоб сделать себе имя и потом уже поднимать цену? Тот же Voge AC6 на Украине продаётся на 100 тысяч дешевле, чем у нас на него выставил цену магазин юнивёрсалмоторс. Ну простоят эти мотоциклы как обычно лет 5 в мотосалонах никому не нужные. И что бы окупить эту первую партию дилер только потом начнёт снижать цену, на по сути уже старый мотоцикл с пришедшими в негодность резинотехническими изделиями и необходимостью с новья проходить техосмотр. Почему бы в начале не продавать по адекватной цене и не сделать себе имя, чем в итоге заморозить свои деньги и пытаться их отбить, не имея возможности каждый год завозить новую технику? Георгий, может хоть Вы донесёте данную мысль до наших уважаемых импортёров и дилеров, именуемых в народе "мотобарыгами"?
Ну потому что они выживают в тех условиях, которые у них есть. Это с точки зрения покупателя так все просто, а с их - не просто. Потому что вывод марки на рынок это огромное количество затрат. Зачастую не очень и видимых. Если меня продавец будет учить канал вести, толку ведь тоже не много будет, правда?
@@chudotech Ну это понятно, что продавцы хотят окупить сразу все свои затраты, да ещё и навариться при этом. Но вот взять к примеру фирму Стелс, какая была известная фирма в 2014 году с большим количеством моделей китайских мотоциклов, можно сказать монополист. А погорела, по моему мнению, на своей жадности. До сих пор остатки мотоциклов 13-14 годов распродают. Да ещё и в провинции местные барыги цены накручивают, что у них годами мотоциклы в салоне стоят. Но как Вы сказали в видео, для большинства покупателей будет решать ценник, и сравнив несколько похожих моделей, люди проголосуют рублём за более лучшие технические характеристики за меньшую цену.
Но для них-то тоже ценник важен. Ну проще объяснить так: компания каждый день своего существования тратит деньги. Каждый день. И как-то должна этот ресурс возобновлять. Она не может этого не делать. Поэтому меня всегда удивляют разговоры про жадность. Жадность - про деньги, которые у тебя есть. А не про те, которых ещё нет. А общих очень низких продажах ты уходишь в минуса ну вот просто постоянно. Представьте шлюпку в открытом море, у которой дыра в днище. Сидящие пытаются вычерпывать воду. Не вышло, все утонули. Почему? Вариант "от лени" убедителен? Это ровно тоже самое, что разорение от жадности. Не смогли придумать способы скинуть цену. Сил не хватило - как в примере про шлюпку
Интересно, какой у него расход топлива? Весьма немаловажный параметр для техники чисто "от "А" до "Б".
3-3.5 литра на сотку. мотор как на стелс дельте. у неё примерно такой расход.
@@duzzrus , спасибо! Ну впринципе норм. Поскольку это нижневальник - думаю на скоростях 60-70 будет в 2-2,5л укладываться.
Pruss - отсылка к Пруссии, намек на надежность конструкции и точность сборки. Наверно.
Хм, ну даже не знаю ) но версия хорошая
Тоже подумал про Пруссию, каких только названий у нас не придумают. Китайцы напишут тебе на мотоцикле хоть "Владимир Путин".
Альфу не переплюнешь 🤣🤣🤣 Ребенку на дачу, за сто, купил бы.
@@user-lc7sk6md1i А пенсионеру то зачем? Пенисионеру велосипед нужен, в здоровом теле, здоровый дух
@@buddymotorider4164 Колени уже не те.
Китайский "эндурик" за сотку - отличный вариант для обучения. Более дешевые не берите. И не скупитесь на обслуживание, нулевое ТО обязательно. Так же не стройте иллюзий, мотик не для трека и трюков.
Не может он стоить под 100к при условии того, что задний тормоз барабанный и резиновый шланг... Или - это обусловлено наличием показометра уровня топлива? Как по мне Lifan lf200 gy 3b со своим дисковым задним тормозом и армированными тормозными трубками куда лучше за свои 88к! ЗЫ: Разумеется ИМХО!
Так ну значит лучше, чо. Это ж одно из возможных предложений, решать-то вам