Если есть мысли на тот счёт почему это произошло, то напишите пожалуйста в комментариях!!!
Пікірлер
Регулятор оборотов от карбюратора отсоединял???🤔🤔🤔 Если без регулятора, двигатель крутить напрямую, (т. е. дросельную заслонку напрямую к ручке газа) то двигатель работает на запредельных оборотах!!! Его максимальные обороты 3600об/мин, а если напрямую газовать карбюратором, то он и 5000 тысяч оборотов выдаëт, но сам себя разрывает, даже если он будет стоять на бензогенераторе... Холостые у него 1750об/мин. Как то так😏😏😏...
@VITAMIN24.2 ай бұрын
Думаю что да.
@kucigal89932 ай бұрын
Ещё вчера слушал как он чисто работал, нет запаса прочности у китайских движков, дюраль в производстве картеров бы увеличила ресурсы, ну и цену тоже.
@alexanderhein98622 ай бұрын
Это не важно, Китайского он производства или Хонда оригинал, от повышенных оборотов разлетается и тот и тот!!! У меня было два оригинальных Хонда GX-390, и один F-188 это тот же аналог GX-390 только Китай. Они крутят генераторы. Один генератор стал выдавать недостаточно напряжения, и на номинальных оборотах пропадало возбуждение. И ребятушки решили выйти из положения, сняли тягу с карбюратора, и вручную дав оборотов, щепочкой зафиксировали флажок заслонки... 🤦♂️🤦♂️🤦♂️ Ну и оригинальная Хонда разнесла сама себя!!! А дешманский Китай F-188 , работает верой и правдой уже пять лет, и ни разу не беспокоил🤷♂️🤷♂️🤷♂️... Вторая Хонда сейчас на ремонте, генератор на сварку не выдаëт напряжение, хотя 220 выдаëт исправно.
@VITAMIN24.2 ай бұрын
@@VITAMIN24. у меня мотоцикл был корейского производства, тоже V-twin, 650 куб, 82 л.с, 9 тысяч оборотов по паспорту, выдерживал спокойно максимальные обороты на автобане, так что качество производителя имеет значение.
@alexanderhein98622 ай бұрын
Мотоциклетный двигатель, это совершенно другой тип. С ним сравнивать бессмысленно. Лифан либо какой другой двигатель подобного типа, это по сути стационарный двигатель постоянной мощности. Он не предназначен чтобы газовать рывками!!! Он четырёх тактный, но у него нет системы принудительной смазки! Он просто шатуном подбрасывает масло вверх, и брызги попадают на стенки цилиндра и шестерни ГРМ. А при малейшем отклонении от номинальных оборотов в большую сторону, он масло не успевает подбрасывать, а просто вспенивает его шатуном как миксер, и начинается масляное голодание! И ТУТ ЯВНО ВИДНО ЧТО ОН СЛОВИЛ КЛИНА ОТ НЕДОСТАТКА МАСЛА, А ГУСЯНКОЙ ЧЕРЕЗ ВАРИАТОР ПО ИНЕРЦИИ ЕГО РАЗОРВАЛО!!! ЭТИ ДВИГАТЕЛИ ОЧЕНЬ ДОЛГОВЕЧНЫЕ, ЕСЛИ ИХ ПРАВИЛЬНО ЭКСПЛУАТИРОВАТЬ!!! ПОВТОРЮСЬ, ХОЛОСТЫЕ 1750об/мин, НОМИНАЛЬНЫЕ ОНИ ЖЕ МАКСИМАЛЬНЫЕ 3600об/мин!!!
@VITAMIN24.2 ай бұрын
@@VITAMIN24. ну и нет тогда смысла ставить двигатель который работает в пол силы.
@alexanderhein98622 ай бұрын
А крутить вариатор, нужны большие обороты, а этот двигатель такое делать не может. Бурановский мотор вращается 5000-5500об/мин, и он двух тактный. Даже в машине где инжекторный двигатель с ресурсом 500000км, если убрать программно отсечку оборотов. То он разлетится через несколько минут. А что уж говорить про двигатель без принудительной смазки.........
@VITAMIN24.2 ай бұрын
Ещё вопрос, карбюратор меняли, может что-то ещё делали, просто так он не мог взорваться
@user-lt7un8py5oАй бұрын
История умалчивает... Но могу узнать. Думаю всё заключается в огромных нагрузках и низком качестве масла.
@kucigal8993Ай бұрын
Сколько на ездил на нём ?
@user-lt7un8py5oАй бұрын
Пару дней.
@kucigal8993Ай бұрын
That looks like a ruined engine my friend. So glad you were not hurt when it blew up. 😒😒
@philiprussell33382 ай бұрын
Спасибо большое, да действительно этот двигатель взорвался на ходу.
@kucigal89932 ай бұрын
Притапливать надо поболясь- тогда вообще взлететь можно будет! 😂😂😂
@Rostselmash.Ай бұрын
Он больше 40 вряд-ли разгонится.
@kucigal8993Ай бұрын
@@kucigal8993 да я с юмором.. 🤣🤝🤝🤝👍
@Rostselmash.Ай бұрын
Китай творит чудеса 😢
@user-vo4ku5po2wАй бұрын
Это точно.
@kucigal8993Ай бұрын
Блять, придется броне пластину ставить
@user-lt7un8py5oАй бұрын
🤣🤣🤣👍 И в каске ездить.
@kucigal8993Ай бұрын
Скажите честно, регулятор оборотов отключен был? Такие вещи нужно рассказавать чтобы с другими не произошло подобное. Походу обороты запредельные были 😮
@user-lt7un8py5oАй бұрын
Обязательно узнаю!!!
@kucigal8993Ай бұрын
Мой видео ролик😮!
@flexmax65Ай бұрын
Слушай, расскажи пожалуйста снимал ли ограничитель, менял ли карбюратор, каким маслом пользовался! Очень интересно найти причину поломки.
@kucigal8993Ай бұрын
Что было?
@user-lp3xw3kw3dАй бұрын
Думаю термоклин.
@kucigal8993Ай бұрын
На каракате тоже взорвался. На три части разлетелся
@user-ue4fh8ow8rАй бұрын
Как думаете почему так?
@kucigal8993Ай бұрын
@@kucigal8993 поршень шатун и коленвал целые. Долго думали, соображали, но внятной версии не нашли. Цилиндр улетел
Регулятор оборотов от карбюратора отсоединял???🤔🤔🤔 Если без регулятора, двигатель крутить напрямую, (т. е. дросельную заслонку напрямую к ручке газа) то двигатель работает на запредельных оборотах!!! Его максимальные обороты 3600об/мин, а если напрямую газовать карбюратором, то он и 5000 тысяч оборотов выдаëт, но сам себя разрывает, даже если он будет стоять на бензогенераторе... Холостые у него 1750об/мин. Как то так😏😏😏...
Думаю что да.
Ещё вчера слушал как он чисто работал, нет запаса прочности у китайских движков, дюраль в производстве картеров бы увеличила ресурсы, ну и цену тоже.
Это не важно, Китайского он производства или Хонда оригинал, от повышенных оборотов разлетается и тот и тот!!! У меня было два оригинальных Хонда GX-390, и один F-188 это тот же аналог GX-390 только Китай. Они крутят генераторы. Один генератор стал выдавать недостаточно напряжения, и на номинальных оборотах пропадало возбуждение. И ребятушки решили выйти из положения, сняли тягу с карбюратора, и вручную дав оборотов, щепочкой зафиксировали флажок заслонки... 🤦♂️🤦♂️🤦♂️ Ну и оригинальная Хонда разнесла сама себя!!! А дешманский Китай F-188 , работает верой и правдой уже пять лет, и ни разу не беспокоил🤷♂️🤷♂️🤷♂️... Вторая Хонда сейчас на ремонте, генератор на сварку не выдаëт напряжение, хотя 220 выдаëт исправно.
@@VITAMIN24. у меня мотоцикл был корейского производства, тоже V-twin, 650 куб, 82 л.с, 9 тысяч оборотов по паспорту, выдерживал спокойно максимальные обороты на автобане, так что качество производителя имеет значение.
Мотоциклетный двигатель, это совершенно другой тип. С ним сравнивать бессмысленно. Лифан либо какой другой двигатель подобного типа, это по сути стационарный двигатель постоянной мощности. Он не предназначен чтобы газовать рывками!!! Он четырёх тактный, но у него нет системы принудительной смазки! Он просто шатуном подбрасывает масло вверх, и брызги попадают на стенки цилиндра и шестерни ГРМ. А при малейшем отклонении от номинальных оборотов в большую сторону, он масло не успевает подбрасывать, а просто вспенивает его шатуном как миксер, и начинается масляное голодание! И ТУТ ЯВНО ВИДНО ЧТО ОН СЛОВИЛ КЛИНА ОТ НЕДОСТАТКА МАСЛА, А ГУСЯНКОЙ ЧЕРЕЗ ВАРИАТОР ПО ИНЕРЦИИ ЕГО РАЗОРВАЛО!!! ЭТИ ДВИГАТЕЛИ ОЧЕНЬ ДОЛГОВЕЧНЫЕ, ЕСЛИ ИХ ПРАВИЛЬНО ЭКСПЛУАТИРОВАТЬ!!! ПОВТОРЮСЬ, ХОЛОСТЫЕ 1750об/мин, НОМИНАЛЬНЫЕ ОНИ ЖЕ МАКСИМАЛЬНЫЕ 3600об/мин!!!
@@VITAMIN24. ну и нет тогда смысла ставить двигатель который работает в пол силы.
А крутить вариатор, нужны большие обороты, а этот двигатель такое делать не может. Бурановский мотор вращается 5000-5500об/мин, и он двух тактный. Даже в машине где инжекторный двигатель с ресурсом 500000км, если убрать программно отсечку оборотов. То он разлетится через несколько минут. А что уж говорить про двигатель без принудительной смазки.........
Ещё вопрос, карбюратор меняли, может что-то ещё делали, просто так он не мог взорваться
История умалчивает... Но могу узнать. Думаю всё заключается в огромных нагрузках и низком качестве масла.
Сколько на ездил на нём ?
Пару дней.
That looks like a ruined engine my friend. So glad you were not hurt when it blew up. 😒😒
Спасибо большое, да действительно этот двигатель взорвался на ходу.
Притапливать надо поболясь- тогда вообще взлететь можно будет! 😂😂😂
Он больше 40 вряд-ли разгонится.
@@kucigal8993 да я с юмором.. 🤣🤝🤝🤝👍
Китай творит чудеса 😢
Это точно.
Блять, придется броне пластину ставить
🤣🤣🤣👍 И в каске ездить.
Скажите честно, регулятор оборотов отключен был? Такие вещи нужно рассказавать чтобы с другими не произошло подобное. Походу обороты запредельные были 😮
Обязательно узнаю!!!
Мой видео ролик😮!
Слушай, расскажи пожалуйста снимал ли ограничитель, менял ли карбюратор, каким маслом пользовался! Очень интересно найти причину поломки.
Что было?
Думаю термоклин.
На каракате тоже взорвался. На три части разлетелся
Как думаете почему так?
@@kucigal8993 поршень шатун и коленвал целые. Долго думали, соображали, но внятной версии не нашли. Цилиндр улетел