Это видео посвещаеться все тем кто говорил, что у меня ничего не получиться😄 у меня ничего и не получилось!
Пікірлер
Доброго времени суток Кирилл, Ярослав и подписчики. Спасибо большое за очередное видео. Меня такие свечи в 96 году подвели. Энгельс. Они были в красивой упаковке, блистере, но 3 из 4 были не рабочие. Поставил их на отремонтированный двигатель, а он не заводиться. И тоже в последнюю очередь подумал про свечи. На рынке нашёл А 7,5 и движок сразу заработал. А на авенсисе меняю Денсо ТТ каждые 10 т км. Так производитель рекомендует. Ещё раз спасибо, удачи, здоровья, терпения, сил и мира!!!!
@user-qb3wl5lx8e Жыл бұрын
Спасибо.Желаю удачи во всем.Всех благ.
@user-gs2vz2zo8o Жыл бұрын
Просто надо купить нормальные свечи и поставить их. 😊 Например Denso W20TT. Эти свечи подходят для 412-го мотора по всем параметрам, и стоят не дорого.
@SVR280 Жыл бұрын
Нжк намного лучше
@ua7372 Жыл бұрын
Удачи вам в ремонте москвича холодно ремонтировать на улице машину.
@user-gs3ok7be9f Жыл бұрын
4 свечи не могут выйти из стоя одновременно, а быть некачественными могут. И дефект этот проявляется только в мороз.
@MrLashnev Жыл бұрын
Так надо стартером крутить не пока не схватит, а пока не заведется. Так любую карбюраторную машину не заведешь. У самого москвич 412-в минус 20 на газу запускал
@antichat8712 ай бұрын
У меня свечи от Тойота стоят Денсо , вроде запускается в -10 =)
@drivergt8634 Жыл бұрын
супер лайк
@user-xs8hj1kj9n Жыл бұрын
👍👍👍
@schtotebenado Жыл бұрын
Крутит так как будто в моторе 0w40 и мотор горячий! Мой на таком морозе в два оборота, масло 10w40, свечи нжк bp6e
@ua7372 Жыл бұрын
Залило свечи, тоже бывает, когда заводишь, полностью не прогреваешь несколько раз, одна из чата выходит
@dipl100qwer6 Жыл бұрын
А зажигание какое стоит? В мороз может быть слабая искра при контактном трамблере, а свечи проверь на стенде по возможности, а при ремонте цилиндра , под манжетку подмотай , так как сейчас ремкомплекты не соответствуют точному размеру, и кто бы что не говорил, хватает ненадолго.
@user-zs8hu8nt1f Жыл бұрын
не надо смыкать стартером, дайте ему завестись. Бывает что на этом карбюраторе воздушная заслонка, подсос, не закрывается полностью. Надо ее рычажок дослать до места. Но как только заведется, сразу приоткрыть, а то свечи зальет. Я так заводил зимой.
@justlooking8024 Жыл бұрын
Да нет тут все впорядке и рычажками и заслонками 20 раз разбирал этот карбюратор не зря
@user-hs1ci7np1l Жыл бұрын
@@user-hs1ci7np1l у меня так было. Вообще, хоть и двигатели одинаковые, заводятся по-разному. Даже в популярной книге об автомобиле Москвич, забыл уже автора, было написано, что не вытягивайте полностью заслонку, иначе зальете свечи. Но мой так никак было не завести. Надо было полностью закрыть, и быстро вернуть назад, а то, действительно, свечи заливало.. Вот не помню были ли на воздушной заслонке подпружиненные автоматические клапаны.....
@justlooking8024 Жыл бұрын
Энгельсовские свечи теперь нужно отложить до плюсовых температур, и если двигатель на них будет работать нормально, проездить до осени. Провести такой тест будет интересно, проверить их работоспособность в теплое время года.
@user-wn3su5vg9s Жыл бұрын
я знаю такой вариант, снять крышку воздушного фильтра и в карб шприц с растворителем или типо что то подобного.
@user-kr6rg6rx2u Жыл бұрын
..до минус 15, мой Иж-412, 75 г.в. заводился с полпинка после ночной стоянки, ...да, двигатель капиталил, сам, зажигание родное контактное ..при минус ниже проливал кипятком внускной коллектор, да, машина стояла во дворе дома и каждый день ездила. ..а БСК, как теплее будет смени на ДОТ, ..бск хороша тем, что если прохудится манжет и она пойдет в салон, то ее легко сразу унюхать)) ..про свечи - я ни когда сильно не заморачивался по поводу них, были простые, единственное - корректировал на них зазоры на электродах. ..тут, ниже про мультиметр разговор был - простой мультиметр стоит рублей 400-500, он может оказать хорошую пользу - и свечные провода прозвонить на целостность, и наконечники, и сами свечи.. ..бывают в надсвечниках сопротивления, бывает это сопротивление выростает в большую сторону, а эт не хорошо -- я выкидывал сопротивление и перемычкой делал на прямую. ..свечи сами по себе тоже фокусы могут выкидывать.. ..ну и провода в/в как правило высокоомные - должны примерно одинаковое сопротивление иметь, примерно, от длинны зависит, так же обратить внимание как провода эти разделаны - как жилка обжата наконечником и необломилась ли она..
@globusmira9623 Жыл бұрын
БСК хороша другим она гораздо мене текучая чам ДОТ и я боюсь что дот ГВУТ не будет держать и начнет вычасыват в кострюлю
@user-hs1ci7np1l Жыл бұрын
@@user-hs1ci7np1l не переживай, из своего опыта говорю - ни где у моего Иж-412 не побежала, ..и ГВУТ у меня был и всё было нормально )) ..но конечно - решать самому. ..а БСК она более агресивная нежели ДОТ
@globusmira9623 Жыл бұрын
На стартере есть доп. контакт для подпитки резистора на катушке, для усиления тока в момент заводки двигателя . После длительной работы стартера этот контакт не перемыкается, из-за этого тока не хватает на свечах при пуске двигателя ( катушка при работе двигателя даëт малый заряд, чтобы не перегорали контакты)
@user-tr6uw3px3n Жыл бұрын
Да, я знаю об этом, только там немного все по другому, чем Вы говорите.
@user-hs1ci7np1l Жыл бұрын
Свечи новые снова станут как и прежние. Дело времени. Проблема не в свечах. Проблема карбюратор москвича богатая смесь свечи черные. Во вторых слабая компрессия, закидывает маслом свечи. Старые свечи пескоструй и они снова будут заводить как новые
@user-rd3xo9tn6s Жыл бұрын
Целый год ездил на дëргающимся двигателе, сколько мотористов обошëл никто не указал на причину, свечи заменил и неисправность ушла ( так ни разу не троил, а при движении дёргался)
@user-tr6uw3px3n Жыл бұрын
Современные моториста могут только по компьютерной диагностике неисправность определять
@user-hs1ci7np1l Жыл бұрын
Они не отказали!Просто свечи такие скорее всего!
@user-mo9ys3kh2y Жыл бұрын
Прошлую то зиму я на них ездил и хорошо запускался
@user-hs1ci7np1l Жыл бұрын
Обоготителем надо играться и педалью газа, тогда заведется и в минус 10 и в 20 и в 30
@SinitsynAS Жыл бұрын
Ну тут вы ошибаетесь, как толтко не играю ь и перед первым поворотом 4 раза нажимаю как у учкбнике писали
@user-hs1ci7np1l Жыл бұрын
бензин наверное замерз.я в- 27 туговато но заводил
@user-hh1sx9fl6n Жыл бұрын
Кирилл я уже говорил тебе что сейчас Энгельс свечи это такая лотерея,мне сколько не попадались все с браком были, какое-то время работают потом всё.
@denislitvin5908 Жыл бұрын
Вот теперь убедился на личном опыте. Ну не мог даже предположить что все 4 за раз выйдут из строя
@user-hs1ci7np1l Жыл бұрын
Все праздники простоял не дал мне накататься в доволь
@user-hs1ci7np1l Жыл бұрын
@@user-hs1ci7np1l у меня на408 также было через раз работало не заводилась,поставил бриск и вуаля всё заработало.
@denislitvin5908 Жыл бұрын
У меня на 408 стоят такие же, поменяю летом на СССР родные, правда ржавенькие немного, а на Бежике тоде бриски стоят,, точнее сказать лежат в мастерской
@user-hs1ci7np1l Жыл бұрын
За это я ненавидил это ведро. Трамблер внизу у воды и грязи,бензонасос в самой горячей зоне гбц. И вечное жи жи жи и пляска вокруг машины в мороз. Тебе мужик карбюратор менять надо, а не свечи. И от контактов в трамблере избавиться не мешает.
@Aleksander651 Жыл бұрын
Когда знаешь свой автомобиль, то он у тебя заведётся в любую погоду. Вы же смогли его запустить даже в - 20.
@user-ni4zk4tb5t Жыл бұрын
Дак сколько дней я не мог понять что все 4 свечи одновременно могут выйте из строя
@user-hs1ci7np1l Жыл бұрын
@@user-hs1ci7np1l у меня был авто который никто не мог запустить зимой ( тойота краун 1984г), а я его запускал в любой мороз. Просто пускал газ пропан в коллектор, эфир не помогал.
@user-ni4zk4tb5t Жыл бұрын
В магазин за свечами всегда нужно ходить с мультиметром..
@user-3062 Жыл бұрын
У меня его нет
@user-hs1ci7np1l Жыл бұрын
Надо завести для хоз..нужд.. Всегда помогает , проверить сопротивление, обрывы, утечки тока и т.д
@user-3062 Жыл бұрын
Долой контакты,даёшь БСЗ
@ilyhachubay8438 Жыл бұрын
Не в моем случае.
@user-hs1ci7np1l Жыл бұрын
Причём тут свечи? Их закидывает из за не правильного зажигания и всё. Я излечил эту проблему. Свечи менять нет смысла будет тоже самое и с другими. Москвич запустица в любую погоду если есть искра и топливо.
@alexejivanov4549 Жыл бұрын
И поэтому советские люди ставили Москвичей в сентябре на стоянки на подпорки, намазывали все хромированные части варом, растворенном в бензине, снимали аккумулятор, накрывали брезентом и тащили аккумулятор домой до весны, то есть до майских праздников, когда был первый выезд...Поэтому зимняя резина в СССР частнику не очень была и нужна, ну а государственный транспорт всегда жил по остаточному принципу, ну то есть и без зимней обойдутся.
@alcapone3927 Жыл бұрын
закрывай подсос и нажми газ до пола
@aidoyt6688 ай бұрын
95 залей и всё заведется
@map5029 Жыл бұрын
Свечи Китай
@user-ib5zf1rp3t Жыл бұрын
Вообще Энгельс написано было на упаковке
@user-hs1ci7np1l Жыл бұрын
@@user-hs1ci7np1l ну дак там их упаковывают) А делают в китае... Это как электродрель Зубр...))))
@drwatson2309 Жыл бұрын
@@drwatson2309 однозначно на помойку
@user-hs1ci7np1l Жыл бұрын
@@user-hs1ci7np1l я волговод заядлый, тоже замучился свечи нормальные искать. На одной из машин старые Советские поставил (чудом нашел) дак я проблем с ними не знал.
@drwatson2309 Жыл бұрын
@@drwatson2309 вот сейчас тоже советские испытываю вчера весь день ездил пока все хорошо и дёргать на зоду не стало
@user-hs1ci7np1l Жыл бұрын
Почему бы Вам(хотя бы на зиму) не поставить NGK B7ES или BRISK L15 YC????Последние ,кстати совсем недавно,рекомендовал великий солнцеликий гуру Цибульский!!!И НЕ МОРОЧИТЬ ГОЛОВУ с древними АД !!!Хотя 17-е показали себя с самой лучшей стороны!
@user-bk7fm2wj9l Жыл бұрын
Карб от жигулей поставь и легко, у нас в минус 40 заводился
@user-px8dr5go6m Жыл бұрын
Надо бы ещё систему зажигания модернизировать. Был 2140. Собирал на него зажигание по схеме Яковлева-Сверчкова. Зажигание тиристорное, даёт очень мощную искру. Изначальную схему разработал Карасев, после чего она была модифицирована. Данная схема использует катушку зажигания как импульсный трансформатор, разряжая в первичную обмотку конденсатор (1мкф 600в). Из плюсов хотелось бы отметить работоспособность схемы при сильно пониженном напряжении (удачно собранный образец способен работать от 4в), что в свою очередь позволяет использовать для запуска даже сильно "уставший" аккумулятор. Схема является перекомпенсированной, это значит, что чем ниже напряжение в бортовой сети, тем выше напряжение заряда конденсатор, искра в этом случае становится более мощной. В одной из модификаций можно было выставлять режим многоискрового зажигания, который в морозы облегчал запуск. Ток на кулачках прерывателя значительно уменьшается, что продлевает им жизнь. Единственный минус - самостоятельная сборка.
Доброго времени суток Кирилл, Ярослав и подписчики. Спасибо большое за очередное видео. Меня такие свечи в 96 году подвели. Энгельс. Они были в красивой упаковке, блистере, но 3 из 4 были не рабочие. Поставил их на отремонтированный двигатель, а он не заводиться. И тоже в последнюю очередь подумал про свечи. На рынке нашёл А 7,5 и движок сразу заработал. А на авенсисе меняю Денсо ТТ каждые 10 т км. Так производитель рекомендует. Ещё раз спасибо, удачи, здоровья, терпения, сил и мира!!!!
Спасибо.Желаю удачи во всем.Всех благ.
Просто надо купить нормальные свечи и поставить их. 😊 Например Denso W20TT. Эти свечи подходят для 412-го мотора по всем параметрам, и стоят не дорого.
Нжк намного лучше
Удачи вам в ремонте москвича холодно ремонтировать на улице машину.
4 свечи не могут выйти из стоя одновременно, а быть некачественными могут. И дефект этот проявляется только в мороз.
Так надо стартером крутить не пока не схватит, а пока не заведется. Так любую карбюраторную машину не заведешь. У самого москвич 412-в минус 20 на газу запускал
У меня свечи от Тойота стоят Денсо , вроде запускается в -10 =)
супер лайк
👍👍👍
Крутит так как будто в моторе 0w40 и мотор горячий! Мой на таком морозе в два оборота, масло 10w40, свечи нжк bp6e
Залило свечи, тоже бывает, когда заводишь, полностью не прогреваешь несколько раз, одна из чата выходит
А зажигание какое стоит? В мороз может быть слабая искра при контактном трамблере, а свечи проверь на стенде по возможности, а при ремонте цилиндра , под манжетку подмотай , так как сейчас ремкомплекты не соответствуют точному размеру, и кто бы что не говорил, хватает ненадолго.
не надо смыкать стартером, дайте ему завестись. Бывает что на этом карбюраторе воздушная заслонка, подсос, не закрывается полностью. Надо ее рычажок дослать до места. Но как только заведется, сразу приоткрыть, а то свечи зальет. Я так заводил зимой.
Да нет тут все впорядке и рычажками и заслонками 20 раз разбирал этот карбюратор не зря
@@user-hs1ci7np1l у меня так было. Вообще, хоть и двигатели одинаковые, заводятся по-разному. Даже в популярной книге об автомобиле Москвич, забыл уже автора, было написано, что не вытягивайте полностью заслонку, иначе зальете свечи. Но мой так никак было не завести. Надо было полностью закрыть, и быстро вернуть назад, а то, действительно, свечи заливало.. Вот не помню были ли на воздушной заслонке подпружиненные автоматические клапаны.....
Энгельсовские свечи теперь нужно отложить до плюсовых температур, и если двигатель на них будет работать нормально, проездить до осени. Провести такой тест будет интересно, проверить их работоспособность в теплое время года.
я знаю такой вариант, снять крышку воздушного фильтра и в карб шприц с растворителем или типо что то подобного.
..до минус 15, мой Иж-412, 75 г.в. заводился с полпинка после ночной стоянки, ...да, двигатель капиталил, сам, зажигание родное контактное ..при минус ниже проливал кипятком внускной коллектор, да, машина стояла во дворе дома и каждый день ездила. ..а БСК, как теплее будет смени на ДОТ, ..бск хороша тем, что если прохудится манжет и она пойдет в салон, то ее легко сразу унюхать)) ..про свечи - я ни когда сильно не заморачивался по поводу них, были простые, единственное - корректировал на них зазоры на электродах. ..тут, ниже про мультиметр разговор был - простой мультиметр стоит рублей 400-500, он может оказать хорошую пользу - и свечные провода прозвонить на целостность, и наконечники, и сами свечи.. ..бывают в надсвечниках сопротивления, бывает это сопротивление выростает в большую сторону, а эт не хорошо -- я выкидывал сопротивление и перемычкой делал на прямую. ..свечи сами по себе тоже фокусы могут выкидывать.. ..ну и провода в/в как правило высокоомные - должны примерно одинаковое сопротивление иметь, примерно, от длинны зависит, так же обратить внимание как провода эти разделаны - как жилка обжата наконечником и необломилась ли она..
БСК хороша другим она гораздо мене текучая чам ДОТ и я боюсь что дот ГВУТ не будет держать и начнет вычасыват в кострюлю
@@user-hs1ci7np1l не переживай, из своего опыта говорю - ни где у моего Иж-412 не побежала, ..и ГВУТ у меня был и всё было нормально )) ..но конечно - решать самому. ..а БСК она более агресивная нежели ДОТ
На стартере есть доп. контакт для подпитки резистора на катушке, для усиления тока в момент заводки двигателя . После длительной работы стартера этот контакт не перемыкается, из-за этого тока не хватает на свечах при пуске двигателя ( катушка при работе двигателя даëт малый заряд, чтобы не перегорали контакты)
Да, я знаю об этом, только там немного все по другому, чем Вы говорите.
Свечи новые снова станут как и прежние. Дело времени. Проблема не в свечах. Проблема карбюратор москвича богатая смесь свечи черные. Во вторых слабая компрессия, закидывает маслом свечи. Старые свечи пескоструй и они снова будут заводить как новые
Целый год ездил на дëргающимся двигателе, сколько мотористов обошëл никто не указал на причину, свечи заменил и неисправность ушла ( так ни разу не троил, а при движении дёргался)
Современные моториста могут только по компьютерной диагностике неисправность определять
Они не отказали!Просто свечи такие скорее всего!
Прошлую то зиму я на них ездил и хорошо запускался
Обоготителем надо играться и педалью газа, тогда заведется и в минус 10 и в 20 и в 30
Ну тут вы ошибаетесь, как толтко не играю ь и перед первым поворотом 4 раза нажимаю как у учкбнике писали
бензин наверное замерз.я в- 27 туговато но заводил
Кирилл я уже говорил тебе что сейчас Энгельс свечи это такая лотерея,мне сколько не попадались все с браком были, какое-то время работают потом всё.
Вот теперь убедился на личном опыте. Ну не мог даже предположить что все 4 за раз выйдут из строя
Все праздники простоял не дал мне накататься в доволь
@@user-hs1ci7np1l у меня на408 также было через раз работало не заводилась,поставил бриск и вуаля всё заработало.
У меня на 408 стоят такие же, поменяю летом на СССР родные, правда ржавенькие немного, а на Бежике тоде бриски стоят,, точнее сказать лежат в мастерской
За это я ненавидил это ведро. Трамблер внизу у воды и грязи,бензонасос в самой горячей зоне гбц. И вечное жи жи жи и пляска вокруг машины в мороз. Тебе мужик карбюратор менять надо, а не свечи. И от контактов в трамблере избавиться не мешает.
Когда знаешь свой автомобиль, то он у тебя заведётся в любую погоду. Вы же смогли его запустить даже в - 20.
Дак сколько дней я не мог понять что все 4 свечи одновременно могут выйте из строя
@@user-hs1ci7np1l у меня был авто который никто не мог запустить зимой ( тойота краун 1984г), а я его запускал в любой мороз. Просто пускал газ пропан в коллектор, эфир не помогал.
В магазин за свечами всегда нужно ходить с мультиметром..
У меня его нет
Надо завести для хоз..нужд.. Всегда помогает , проверить сопротивление, обрывы, утечки тока и т.д
Долой контакты,даёшь БСЗ
Не в моем случае.
Причём тут свечи? Их закидывает из за не правильного зажигания и всё. Я излечил эту проблему. Свечи менять нет смысла будет тоже самое и с другими. Москвич запустица в любую погоду если есть искра и топливо.
И поэтому советские люди ставили Москвичей в сентябре на стоянки на подпорки, намазывали все хромированные части варом, растворенном в бензине, снимали аккумулятор, накрывали брезентом и тащили аккумулятор домой до весны, то есть до майских праздников, когда был первый выезд...Поэтому зимняя резина в СССР частнику не очень была и нужна, ну а государственный транспорт всегда жил по остаточному принципу, ну то есть и без зимней обойдутся.
закрывай подсос и нажми газ до пола
95 залей и всё заведется
Свечи Китай
Вообще Энгельс написано было на упаковке
@@user-hs1ci7np1l ну дак там их упаковывают) А делают в китае... Это как электродрель Зубр...))))
@@drwatson2309 однозначно на помойку
@@user-hs1ci7np1l я волговод заядлый, тоже замучился свечи нормальные искать. На одной из машин старые Советские поставил (чудом нашел) дак я проблем с ними не знал.
@@drwatson2309 вот сейчас тоже советские испытываю вчера весь день ездил пока все хорошо и дёргать на зоду не стало
Почему бы Вам(хотя бы на зиму) не поставить NGK B7ES или BRISK L15 YC????Последние ,кстати совсем недавно,рекомендовал великий солнцеликий гуру Цибульский!!!И НЕ МОРОЧИТЬ ГОЛОВУ с древними АД !!!Хотя 17-е показали себя с самой лучшей стороны!
Карб от жигулей поставь и легко, у нас в минус 40 заводился
Надо бы ещё систему зажигания модернизировать. Был 2140. Собирал на него зажигание по схеме Яковлева-Сверчкова. Зажигание тиристорное, даёт очень мощную искру. Изначальную схему разработал Карасев, после чего она была модифицирована. Данная схема использует катушку зажигания как импульсный трансформатор, разряжая в первичную обмотку конденсатор (1мкф 600в). Из плюсов хотелось бы отметить работоспособность схемы при сильно пониженном напряжении (удачно собранный образец способен работать от 4в), что в свою очередь позволяет использовать для запуска даже сильно "уставший" аккумулятор. Схема является перекомпенсированной, это значит, что чем ниже напряжение в бортовой сети, тем выше напряжение заряда конденсатор, искра в этом случае становится более мощной. В одной из модификаций можно было выставлять режим многоискрового зажигания, который в морозы облегчал запуск. Ток на кулачках прерывателя значительно уменьшается, что продлевает им жизнь. Единственный минус - самостоятельная сборка.