AFTER THIS, it is easy to pass inspection and reduce fuel consumption
2021 ж. 24 Қаз.
601 955 Рет қаралды
After that, you can safely pass the inspection. Fuel consumption will decrease. Tips for drivers to deal with increased fuel consumption and exhaust emissions.
/ akermehanik
All video materials are the property of the author. A link to the @Akermechanic channel is required.
#akermehanik #akermehanik #oxygen_sensor
*Всем Спасибо за просмотр, Адекватные комментарии приветствуются. И Я ИХ ЧИТАЮ )))* *Подписывайтесь на канал* goo.gl/kepCAL *СПАСИБО!*
Тогда подскажите пожалуйста как можно устранить штоб небыло масло в турбине. Спасибо
Citroen berlingo 2011 dizel 90km 68kW awtomat.
Подскажите: у меня такой же равчик, 2.4л, 2007 год, жрёт масло как прорва, примерно литр на 700км. Везде куда не обращусь - "капиталка", либо новый двс. Можно ли как-то проще, дешевле и с бОльшими гарантиями решить эту проблему? P. S. Или может снимите видео на 2AZ-FE и равчик в частности?)
@@user-tr6mm9tf8u Если поршневье кольца не годньіе, что можно другое придумать ( шатунно поршневая группа,)и т.д.
@@user-tr6mm9tf8u результаты пневмотеста двигателя ?
Как всегда, всё доходчиво
Можно ли поставить датчик от другой машины?
Я на раф4 2006 г открутил сверху " снял защиту на коллекторе " . Старый рожковый ключ 19-22 , обрезал 19 , и с помощью ещё газового ключа открутил .
Я тоже долго мучился с ошибкой по лямбда зонду, причина была в клапане системы улавливания паров топлива.
Спасибо за науку с ДНЁМ АВТОМОБИЛИСТА удачи делах и главное ЗДОРОВЬЯ
С Благодарностью Алексей!!! 👍
Здравствуйте . Не подскажите на что в первую очередь обратить внимание если двигатель только в прогретом состояние и только при морозе -20 и ниже повышает обороты при меньшем морозе ни каких проблем 111 двигатель мерс с202. 220
Датчик кислорода дизельное моторе тоже есть, рено канго есть и где она на моторе????
Это влияет на запуск ?
Менял на hyndai GETZ ,расход был - 180 км по пробкам 30 литров , теперь 240 км на 30 . Старый датчик показывал 10.3 на 100. новый был 9.9 но потом сьехал до 10.2 на 100 .... экономия есть ,но хотелось бы расход еще меньше ) .
Нужна помощь. Шкода А5FL 2009 г., перестал работать моторчик омывателя лобового стекла. При нажатии на рычаг, моторчик гудит 1-2 сек, дворники делают четыре вымахал и всё…. Повторное нажатие ничего не даёт, ни дворники ни моторчик… все молчит. Моторчик заменил, тоже самое (( что может быть??
spasibo za vazhnoe info
Спасибо
Вопрос, если заменить обычные датчики кислорода на широкополосные датчики расход топлива снизится?
Спасибо 👍
Спасибо за видео! Правда я так и не услышал никакой информации о том, что нужно именно мне, а именно о втором датчике кислорода, который стоит за катализатором. На сколько он важен, стоил ли переплачивать за дорогой бренд и какой бренд (ведь второй датчик лишь диагностический и не должен влиять на работу двигателя!? А лишь диагностирует работу катализатора? Хотел купить Denso, как идёт с завода, но их не нашёл в продаже на свое авто (Honda Civic 5d, 2007, 1,8 бензин), в продаже только первая лямбда от этого бренда. Оригинал от Хонды (тот же Denso) стоит 360 EUR! 😢 В интернет магазинах нашел только три бренда: Delphi, Bosch и Pierburg (соответственно 52, 62 и 78 евро). Ещё вариант взять б/у с разборки, но не хочется, не известно сколько прослужит. ПОЖАЛУЙСТА ПОСОВЕТУЙТЕ, ЧТО МНЕ ВЫБРАТЬ. 🙏 Живу в Чехии.
Круто, 5 дней назад залил ,KZhead только сообщил Просто гиперскорость!
Приветствую, я уже тупо замахался искать в чом причина ( может вы подскажите ! Двигатель afn 130 сил тди , расход топлива 1.3 на холостых и ниже не падает что зимой что летом , кучу диагностов весь ютюб и толку 0 ( ((( грм заменил тоже толку 0 , форсунки проверяли всё ок , надеюсь может вы поможете
здравствуйте,подскажите пожалуйста уже не знаю что делать и к кому идти такая проблема,киа пиканто 61 лс механика,ошибок нет-чек не горит, расход по трассе 10 литров замерял по ровной трассе со скоростью 100-110,еле бака хватило 40 литрового трасса протяженностью 350 км на улице была погода +2 бронепровода свечи менял в городе 12-15 но и едет очень хорошо,досталась из под дедушки
Стоит перед капотом, но потом говорит имейте подъемник. Я так и не понял. От верхнего датчика зависит или от нижнего?
Алексей, интересная тема рассказать народу про типы свечей, и рассказать где какую смазку используют на свечах.
Здравствуйте Алексей,вы в начале ролика упомянули про дизели,у меня была проблема на Альфа Ромео 1,9 дизель 120 л.с.без сажевого фильтра , пропала тяга у движка,на холостых работал нормально,а разгон был очень тупой.просмотрел всё что можно было,так и ничего не нашел,на приборке ничего не высвечивалось.промучился каких 3 дня, однажды прогазовал прогретый двигатель практически в отсечку и чудо: проблема пропала.
Всё вернется. Возможно связано со старением форсунок, либо деградация регулятора давления
У меня китайчик , ДЖИЛИ МК . С середины весны и до середины осени периодически выскакивает чек по катализатору . То есть когда наступают теплые и жаркие дни эта ошибка все время выскакивает. Катализатор проверяли, он в хорошем состоянии, лямбда зонды менял раза три, если не больше ,уже не помню, но это ничего не давало. После непродолжительного времени ошибка снова выскакивает. Началась эта проблема года два с половиной назад. Машина 2012 год, пробег около 140 000 км. в основном езжу на газу. Уже и не знаю что его делать.
Была такая проблема. Второй датчик после баклахи тупил . Долго понять ничего не мог, пока к диагносту не съездил. После прогрева он почти молчал. Поменял и поехал. Но стоит он, конечно...
второй так и должен работать,он не на что не влияет а служит лишь для того чтобы определить износ катализатора
@@aleksandr755 Уже лет 10-12 , как Вы неправы. Топливные коррекции по o2S2 давно присутствуют в картах и именно поэтому - только чип-тюнинг, а все эти "обманки" только создают видимость работы, кроме того делают работу диагноста квестом по разгадке головоломок с внесёнными неизвестными.
Ключ нужен специальный для выкручивания датчика. Мог бы показать инструмент. ))) Спасибо за знания!!!
Там голова нужна и руки из нужного места. Сам менял лямду недавно.
@@user-ce9zl8fn8w Руками за голову держался ?
@@user-bg3bo7el8y Можно и не держаться за голову, просто потом выхлоп к фрезеровщику нести придется. За дорого и долго.
@@michaelkoktebel7429 Зачем усложнять? Без инструмента хорошие мастера могут только поговорить.
@@user-bg3bo7el8y Ну инструмент - это просто продолжение рук. Автомобиль-то мы ремонтируем головой.
Как вы поняли что лямбда врет ? Их 2, какой именно менять ? 2 сразу ? Может жеж быть забитый кат из за большого жора масла ? Много вопросов. Вот у нас автомобиль который не прошел то из за высокого со2, и некорректных показаний лямбды. Куда копать и что делать понятия не имею
Ещё забыл добавить,нормальный датчики выдает напряжение способный засветить красный светодиод,даже тестер не нужен ,чтобы снимать и впаривать нужно много пробовать и эксперементировать потом на фактах дурить голову,а в основном спасибо за видео,нового я все равно из своей практики ничего не услышал 😊
Почему на моей машине часто выходит из строя датчик кислорода ??? А последнее время ДМРВ сгорает. В этом году уже 4 ДМРВ
Просто блогер.
Просто капитан очевидность, тема не меньше восьми летней давности!
Здравствуйте. Лямбду денсо до катализатора поменяла, бесполезно , жрёт бензин. рав 4 97 года. Диогностику сделала,сказали не можем найти причину, рукожпы. Три года назад купила машину с горящим чек энджином. Замучила меняла. Заправляюсь в лукойле. В баке насос сфильтром и под капотом всё поменяла, с этого и началось ,кстати. Дросссельную заслонку почистили. Датчик положения дроссельной заслонки не работал, поменяли. Форсунки на стенде проверяли, почистили. Масло с фильтрами меняю как положено по моточасам. Что ёще осталось? Раскоксовка, катализатор. Подскажите кто знает , в чём проблема?
Алексей, добрый день. На ауди ку5 2.0 TFSI плавает температура ОЖ. В чем может быть причина? И как мне кажется повышенный расход топлива.
Скорее всего температурный датчик охлаждающей жидкости нужно менять. Он где-то рядом с термостатом находится.
Стоит присмотреться (VCDS_ом конечно) к потреблению тока электроподогревателя термостата.
@@michaelkoktebel7429 Электро подогреватель термостата? Не ошиблись? Термостат в системе охлаждения стоит и где нибудь рядом температурный датчик, который даёт показания ЭБУ двигателя и возможно на Ауди сразу и на показатель температуры. А раз он шутит, то соответственно показатель пляшет и ЭБУ даёт не правильную команду.
@@user-Sejkiv Год? Модель двигателя ? Датчик там 4-х пиновый. 2 пина на блок, 2 пина на панель. Но год и модель двигателя могут это отменить.
@@user-Sejkiv Когда термик с грелкой, учитывая говённость проводки VAG, она сохнет и начинает коротить линия грелки термик, что в свою очередь кладет драйвер (силовой ключ) в MED17. Соответственно пока ключ не сдох окончательно он неадекватно управляет им, это бывает вызывает скачкообразные изменения рабочей температуры.
6:50. Да не фосфорной же!!!! А ортофосфорной кислотой!! Школу, видать, МИМО ПРОХОДИЛИ?!😹😹😹😹
Габон с гибоном путает но пытается умничать!🤣
Кокаколой чтоли ?
А как перед техосмотром в гаражных условиях хотя бы примерно измерить уровень выхлопных газов? На моём авто лямбда зонда вроде и нету (VW Polo 2000г. 1,4 бензин)
Есть не один а два. Перед катализатором 1 и после 2
Акермэн
Просто капитан очевидность, тема не меньше восьми летней давности!
На шкоду только оригинал надо ставить. 3 поменял.
Нет. Denso Bosch лепят кучу аналогов A/F сенсоров для всех, и всё прекрасно работает. Просто они стоят в 2 раза дешевле оригинала, а всем хочется чтоб в 3 -4 раза дешевле было. Вот и не работает.
К 150.000км пробегу начал внезапно пердеть, тупить, не ехать мотор, еще и вонять как старые жигули, расход до 25 литров... Поменял 2 лямбды на новые, всё прошло.
Обманка, вместо первой лямбды - это вообще бред. Превращение автомобиля в Е-0 (Rus83) полный бред и невозможность нормальной диагностики в дальнейшем. обманка вместо второго, в частности на этой Toyota - не прокатывает в силу особенностей алгоритмов мониторинга. Только чип-тюнинг. Кстати данный сенсор легко меняется на жигулевский Bosch ценой в 3 килорубля.
скорее показывает не наличие кислорода а наличие несгоревших газов
Не фига этот датчик откручивали ЗУБИЛОМ!!!! Он так прикипел.....
замеряет скорее не остаток кислорода, а наличие недогоревшего топлива....
Здравствуйте Монтеро спорт 2000г Бензин 3.0 два лямда зонда Токсичность много куда можно обратиться заранее спасибо
Что, ещё живая? В 90 у дружка,,, мучились с электроникой... Это в то время.
свечи иридиевые поставь
Здравствуйте скажите мне пожалуйста почему тогда лямда закопчёная и масло в турбине
Вы неправильно цепочку составили ))). Сначала масло в турбине, а потом уже лямбда закопченая
У меня масло в патрубке всасывания на турбину
Сейчас такой техосмотр ничего не меряют сколько раз уже проходил, да и тем более если со страховкой делаешь там вообще ни резину ни пробег ничего не спрашивают. По лямбдам если евро 2 отшита как правило 2 после банки, машины японские в основном или если эко нормы 4-5 класса там вторую не прокатит отшить. Евро 0 песня когда обе отключены, но запуск и прогрев да как вы и сказали
Е-0 Песня. Заупокойная для дальнейшей диагностики.
Можно ли устанавливать кислородный датчик от более мощного двигателя? На 1.4 от 1.6, или на 1.6 от 1.8? И чем это чревато?
Ничем, если этот датчик предполагает возможность работы с этим блоком управления. (По типу и сопротивлению подогрева)
😀🤝👍
А у нас в Украине средний возраст авто двадцать лет,ездят ещё москвичи 412,копейки,тройки,двойки
В РБ такая же шляпа, в основном ездим на дровалётах😁
Это разве причина мою машину завернули потому, что впререди на радиатор ной решётке нет эмблемы машины. Мне кажется мы живём в дурдом.
У меня трещина от скола с пассажирской стороны на лобовом, и Дхо ставил сам на радиаторную решётку, номера прикреплены на хомутах были. Дхо плёнкой чёрной мне залепили, сфоткали так что и трещины не видно на лобовом, типа треснуло после техосмотра, ну и номера после осмотра на болты прикрепил. А так после получения карты говорю осмотрщику, а как я же на учёт тачку ставил и похер на трещину она же не через все стекло и не с водительской стороны, а дхо итак везде продают самостоятельно ставят там и схема где размещать варианты. Осмотрщик руками развёл хз мол с нас так требуют год назад тачку вообще не трогали странно что пробег не фоткают и резину не смотрят, у меня разномастная стоит но одной фирмы и протектор примерно одинаков. Но за емблему конечно дичь какая то
denso c проводами 4к без проводов 2к. процентов 90 людей паяют
Почему пропадает тяга в пробках
Горячий воздух во впуске
Очень давно смотрю канал! Хочу сказать спасибо, что по итогу отбросил мысль о корейцах и по итогу купил свежий ВАГ))) Очень благодарен и желаю Вам только успехов.
Нам такие люди позарез нужны. А то понакупят все hyundai да toyota, будем лапу сосать без работы.
Всем доброго времени суток, Алексей , а диагностика покажет проблему с этим датчиком
Здравствуйте, как узнать , диагностика покажет проблему? Как определить, стоит лямбда зонд или обманка? Спасибо большое вам заранее.
Он не отвечает....
По ходу , там зима уже. Замёрз Ляксеюшка
@@user-ie7tl4cc8y Диагностика сама? Нет Диагност - да. Сканераст - нет.
4:01 ЧЕГО ОНИ ФОРМИРУЮТ?! 😹😹😹😹😹😹 Бред нынче в тренде?! 0,3 вольта вольтметром увидеть нереально?! Вы, часом, не гуманитарий?!😹😹😹😹😹😹😹😹😹
нужно иметь друга в страховой и техосмотр ты пройдёшь на ура.))
Нужно иметь единороссов в думе. И тогда, со следующего года, техосмотр проходить вообще не придется!😹😹😹😹😹
ни знаю кому как, а я все вырезал и делал практический прямой выхлоп ., и проблем с мотором вообще ни когда не было!!! Ни каких датчиков , катализаторов и сажевых фильтров. чип тюнинг наше все!!! и да, про дизеля. На туареге убераешь клапн ЕГР, катализатор , прошиваешь и ездишь хоть до пенсии, проблем нет!!
Эт точно . Егорка и сажа - наше зло. И мы с ним успешно и ежедневно боремся ))))
🤓 Спасибо! 👍🏻 Очень интересно! 👌🏻 И пять слов для Ютуба!
Добрый день, подскажите пожалуйста, как узнать,чипована машина или нет?
Приехать к тому, кто чипует. Считать прошивку и сравнить со стоковой. Если это Е2, то по активности вторых Л-зондов. Но это не всегда справедливо. Вполне может быть, что эконормы и не трогали.
А как быть с BMW x5 там подобная задача решена ещё проще. На холостых включается вентилятор который нагнетает чистый воздух из фильтра в выхлопную трубу! Это на машинах для США. Вся эта чушь с экологи была предумана ЕС для защиты своего рынка от других производителей. В машинах для Японии нет никаких норм на токсичность , они не присоединились к конвенции на СО, нет такого и в США, про Азию и южную Америку я вообще молчу.
Алексий ,цену ДеНСо не сказали
DensoDOX-02615.0 Датчик кислородный 6 944
Такое развитие автостроения , тупик галимый , эти бы датчики , да их выдумщикам вставить для здравомысленной работоспособности
Год назад вырезал катализатор Нахрен!! У меня больше нет проблем с лямбда зондами!!!
КАКОЕ МАСЛО ЛИТЬ В ФОРД СКОРПИО 2 1995 Г 2 0 136Л???
Любое. 5 w40
а почему ни слова про лямды после катализатора? на что влияет их неисправность? у меня на рав 4 2001 г удалили катализатор и теперь изредко загорается чек на эти лямды после катализатора типа плохая эффективность- на евро 2 у нас не прошивают т.к боятся испортить-так вот на что это влияет? лямды рабочие чек из за катализатора
В основном из строя выходит,, верхний,,
скорей показывать не наличие кислорода а наличие не сгоревших газов
Про обманку заикнулся, но ушёл в сторону и тему не раскрыл. Выходит из строя катализатор, и что тогда? Покупать denso?
Шить.
Вварите от уазика! Дешево и сердито! Обрежте вокруг чехол элемента и соскоблитесь нагар! Он отпадёт легко! И кислородник , как новый!
@@Kolmakos новый. На 1000-1500 км. И труп. Прошивка не избавляет от необходимости иметь первый кислородник живым. Либо шить Е-0 но это вообще дно. Получите практически недиагностируемый автомобиль.
@@michaelkoktebel7429 пол года откатал, а сегодня в мороз снова вылезла ошибка🤬 мдя новый есть новый!
@@Kolmakos конечно. Он-же деградирует. И чтоб появился флаг ошибки (чек загорелся)иногда нужно чтоб он совсем лег. А пока малость шевелится - блок считает его работу адекватной и соответственно наливает ему - сколько датчик покажет. Вот и результат - чек не горит, но и тачка жрёт и не едет.
А если катализатора в автомобиле уже нет, тогда что? Смысла нет в покупке дорогих датчиков. Или дорогущий катализатор покупать а к нему ещё и датчиков тоже не дешовых.
п Перешивать мозги.
Причем тут наличие катов и ПЕРВЫЙ датчик кислорода? Вторые конечно в топку, после чип-тюнинга.
Что-то я пропустил - а где бусик от ВАГ?
Человек взрослеет, значит умнеет. Вероятно уехал к вагодрочерам )))
Лачетти у меня например на табличных значениях, при полностью отключенном датчике кислорода 1 ехала в разы лучше чем с подключенным датчиком, даже новым, расход топлива, да, чуть больше. Отключал именно из-за выхода из строя датчика кислорода 1, потому что машина просто перестала ехать, а расход топлива составлял 20-25 литров бензина на 100 км, ошибок никаких не было при этом.
Это особенность заводской (кривейшей) прошивки, причем особенно лачики украинской сборки. В РФ собирались на Sirius32, там получше было, но сток - тоже гавнецо. На нормальном тюне - всё едет отлично и расход приходит в норму.Особенно, когда блок Sirius32.
@@michaelkoktebel7429У меня Sirius32 3BSP, я пробовал разные прошивки, сток самый лучший оказался, но я машину так и продал не вернув в сток....
@@alexeyastashov8630 Могу предположить, что прошивки были халяные из складчин. Правильно настроенный лачик - едет совершенно по другому в сравнении со стоком
@@michaelkoktebel7429 не совсем, сначала поставили мне платную за дорого прошивку, так машина ехать перестала в диапазоне 40-80км/час, обороты плавали, потом только поставил какую-то известную прошивку, уже не помню от кого, в принципе плавание оборотов осталось, только проявлялось реже. Скорее всего именно по все режимам надо было отстраивать под конкретный автомобиль, это правильно да.
@@alexeyastashov8630 Или более предметно подойти к диагностике авто. Работа по картам лучше, чем с топливными коррекциями - явно намекает на косяки с воздухом на впуске (ну давление топки я не рассматриваю ввиду того, что наверняка мерили), возможно с вентиляцией косяк был, либо через недозакрытую егорку.
Нет у меня ошибок с обманкой . БМВ е87. Едет лучше чем мучаться с лямбдой ненадолго
Всё хорошо, только каталОг, а не катАлог
Всё проверяется тестером и простой горелкой,,а вообще поставь КАРБ и забудь обо всех ненужных приблудах
Вставить бы эти датчики во все входящие и выходящие тому кто это придумал.Ведь были же раньше нормальные машины.Так нет .
6:40. Уж сколько лет бензин не этилируют тетраэтилом свинца… А у Вас он все отлагается на датчиках……..😹😹😹
Ещё присутствуют в глуши различные "самогонщики"
@@michaelkoktebel7429 я живу с глуши. Называется МОЗДОК. заправляюсь только на Лукойле. 95 их. Очень неплохого качества. На Газпроме похуже. Но нигде в городе нет этилированного бензина. Судя по отсутствию на наших машинах красного налёта, нет в бензине и феррацена. Напомню. Это весьма пластилиновпя местность...
@@arthurshagin3306 Согласен. Давно с ферросценами в топливе не встречался. Но иногда отдыхающие пригоняют тачки (часто из Башкирии и Татарстана) со следами эксплуатации на такой саломуре, что удивляешься, как они в Крым добрались.
А можно и заменить датчик, но проблема не в нём, а где-то просто подсос воздуха.
Вот для того чтоб менять только то, что нужно - существуют диагносты, для того чтоб продавать лохам всё подряд, существуют сканерасты )))
Когда здохли мои лямбды, пошел искать новые. Оригинал стоит как контрактный мотор. Поставил дубликат за 3000 руб, универсальный. DENSO DOX-0109, всё подошло и прошло.
Это для инжекторов и для дизелей.А для карбюратора???Вы ,честно сказать,задолбали этими иноземцами
По сущности ДВС конструктивно ДВС не изменился со дня изобретения. Колено, поршень и т.д. Все остальное обвес за ваши бабки.
БРЕД......
К л а с с
Ну купил поставил новый 4пиновый, а расход стал 11л на 40км.Я в ах. е. И на холодную когда прогрева работает не стабильно.
Здравствуйте, какой фирмы покупали?
КАМАЗ что ли?
А может стоит задуматься - что стало причиной гибели предидущего кислородника ?
И бедная и богатая смесь одновременно... Как это разуслышать? Все ролики из собственного авто или гаража. В сервис не пускают видимо такую дичь нести
Никак. Просто несколько лет поработать диагностом и понять, что стареющий кислородник бывает разгерметизирован и может показывать даже отрицательные значения. Кроме того, при богатой смеси происходит "отравление" сенсора со снижением чувствительности, как результат - бедная смесь, уже после появившегося флага ошибки по богатой. Теперь можно разуслышивать дальше.
Новые машины загрязняют экологию больше чем старые. Например, в запорожца с картера газы выводятся в атмосферу, адсорбируются и сразу опадают на землю, превращаются в удобрения. В новых машинах картерные газы идут на переработку в камеру сгорания. При выхлопе мы получаем всю таблицу Менделеева с отравляющими веществами.
ВЫВОД !! НЕ ПОКУПАЙТЕ ТАКИЕ ВЁДРА С БОЛТАМИ И ТАКИМИ ДАТЧИКАМИ !!