Ночёвка в самодельном автодоме в -27°C - испытание теплоизоляции кемпера.
В середине февраля в Московскую область снова пришли морозы, а я решил, что это отличный шанс испытать теплоизоляцию нашего самодельного кемпера, переночевав в машине. Что отдельно порадовало, для этого даже не пришлось никуда ехать, испытания проводились на участке перед домом. :)
Так как основным источником теплопотерь у нас являются передние стёкла, то я заказал термоматы Reimo (артикул 372421, 5800р), которые очень вовремя успели прийти. Брал вот здесь: автошторы.рф/campers
Прогноз погоды обещал -25 градусов ближе к утру, но по факту оказалось немного холоднее.
Помимо самой ночёвки, в данном видео расскажу про утепление, обогрев, вентиляцию и конденсат (самая волнующая тема) в нашем доме на колёсах. Приятного просмотра!
По поводу расхода топлива и электроэнергии:
Обе печки (мокрую и сухую) я запустил в 10 вечера. Мокрая автоматически выключилась через час, "фен" же грел салон до 8 утра.
У отопителя по паспорту максимальный расход 0,5 литра в час. Итого получается, что сжёг он примерно 5 литров топлива (это максимум, по факту думаю, что меньше, ночью салон уже полностью прогрелся и он работал на "экономном" режиме).
Так как возле дома машина стоит на внешнем питании и зарядное устройство поддерживает батареи на максимуме, израсходованные ампер-часы засечь не догадался. Но вообще на практике за одну ночёвку (а это вечер, ночь и следующее утро перед дорогой) печка, холодильник, свет и ноутбук потребляют примерно 25-30% от общей ёмкости батарей в 285А*ч.
Что это у меня делает в рекомендациях? Как не странно посмотрел.Интересно.
Я отправил тебе
Многие пишут, что нахрена это надо, столько денег... А я вижу увлечённого мужчину с руками "от куда надо")) и чужие деньги считать не хорошо. Люблю видосики про автодома, у меня такого никогда не будет, но вот так попутешествовать - очень круто.
Спасибо за добрые слова! К счастью, все люди разные, так что каждому своё. Главное - это получать удовольствие от того, чем занимаешься! :)
Делать ему не чего, романтику ему подавай, вон дальнобойщики каждый день пользуется этой романтикой и - 50 когда попадают на дорогах
@@rustamdudeshev3876 сравнили балет и шаманские пляски))
@@rustamdudeshev3876 делать нечего твоим дальнобойщикам в - 50 надо дома жену абать в тепле, а не шататься где не попадя
@@rustamdudeshev3876 НЕТ, 😃 это другое ощущение, а у тех работа и ни шагу в сторону, минуты считают...
Почти все ролики пересмотрел про твой кемпер. Ну ты мужик!!! Красавчик, все подробно, понятно, доступно. Лайк за все. Спасибо. За тапочки и выход в мороз -22 отдельный лайк))) Удачи, мира и добра
Спасибо за добрые слова! Удачи взаимно и всех благ! :)
Прочитал десятки коментов..... сколько завистников живет на этой земле.... Кому какая разница где деньги взял, сколько топлива ушло, смысл всему, если окна открытые.....???? Человек для себя и своей семьи старался, а вы? Молодец, Мужик!!!! Привет из Запада Украины!
Для семьи? Да судя по видео жена давно б сожгла его мерс и камеру))).
Спасибо за добрые слова! Всем не угодишь, а испытания я проводил для себя, чтобы знать, возможно ли ночевать внутри при такой температуре. Удачи взаимно и всех благ!
@@anton_as жена наши совместные поездки поддерживает целиком и полностью! В прошлом году два с половиной месяца жили в машине.
@@Frantsouzov да дай Бог. Мне ещё лезть в чужую кухню. Просто такой вывод напрашивается после просмотра.
На счет сколько топлива или энергии ушло на такую ночевку - не согласен, в этом же и заключается смысл анализа такой ночевки. Например :хочу собрать солнечную систему на литий ионных акб, вопрос какую емкость акб нужно собрать для такой ночевки и т.д.
Мужик, молодец, и хата тоже на высоте!!! Считается👏🏻✊🏻✊🏻✊🏻
Спасибо за добрые слова! :)))
Узнаю подмосковные морозы. Денис-ты молодец. Классно оборудовал дом на колесах.
Спасибо! В целом всё оказалось неплохо, так что можно отправляться и в зимнюю поездку!
+)))) морозы =)))))
Я в газеле ночевал, без автономки при -25-30 град)))))
Мы все ждём обзор жилого дома, думаю там интересненько
Сделаю обязательно!
Вообще-то для сохранения тепла блестящей стороной нужно внутрь. Школьный курс физики.
Как там спать если оно так гудит
@@solnishkam4818 хреново спать, это ведь все для зрителей... Люди новая нефть...
Лучше дверь открой, будет больше свежего воздуха. 😂
За 10 часов работы около трёх литров, плюс-минус. Это по паспортным данным.
Аа, не туда ответ написал, тот комментарий удалён уже. С открытой дверью будем улицу топить 😂
Супер! Классно все сделал! 👍
@@user-qx6di5wo5d Благодарю!
Греть салон, чтоб окна открывать. Ему ещё нужно ведро дырявое предложить)))
Отлично, хороших путешествий!
Спасибо, удачи взаимно!
плюс этого автодома, что даже в самые суровые морозы туалет не замерзает! D:)
Ну да, это ещё один плюс! 😂👍
Шикарно. Спасибо. Очень технологично. Маты просто шикарные
Пол 4го утра, вставать черед пару часов, но я смотрю это видео..
Тоже самое
Лайк этому комментарию! :)))
Саня, ты откуда здесь
@@user-fx1xk3hc4l не знаю))
ОО Саня
- ...люблю свежый воздух... - ...доброе утро, куда-то мой голос пропал...)))))
Ну как-никак морозец, да! Зато прекрасно выспался на свежем воздухе!
@@Frantsouzov если печка дула в проход, то спал на сквозняке...
@@chuk_and_gek если в задний проход, то да, на сквозняк продувало и голос осип.
Спасибо всегда жду Ваших видио. КАК всегда интересно и информативно. Спасибо.
Благодарю! :)
18 лет ездил на Баргузине, купленном под комфортный ночлег в путешествиях. Стояла нижегородская печка, как на кунгах, но бензиновая версия под пассажирским сидением ОН-32Б-12, просто направленная в салон. Питалась из бензобака, выхлопом грелся впускной коллектор в моторном отсеке. Никакого утепления салона. Просто шторы, непропускающие свет. Сзади раскладной диван - книжка. За 20 минут даже при -25 нагревался, как в бане, переключал на пол мощности, при котором не слышно печки даже снаружи. Спали, лучше, чем дома и через 5 - 7 часов заводили теплый двигатель. Единственно печки эти не любят долгого простоя. Желательно летом прогонять разок другой. Поскольку проект осуществлялся в 2000 году, главная идея была, чтоб машина была полностью незаметна и тем более было опасно показывать, что там кто-то может спать. Те, кто делал подобное заметным страдали и от милиции и от бандитов от излишнего интереса. Думаю, что если бы моя печка гудела, как обычные, я бы спать не смог. Она на малой скорости урчала, как кот, убаюкивая.
Да, раньше незаметность играла важную роль. Радует, что сейчас с этим в целом намного проще стало. Автономка моя гудит только на максимальной мощности. После прогрева салона переходит в экономичный режим и работает очень тихо. Правда, звук от выхлопа на улице всё равно слышно, если стоять рядом с машиной. По поводу летнего запуска - это с любыми печками актуально. Все их надо заводить и давать поработать минимум раз в месяц, а лучше чаще. Хотя, честно говоря, мы в Крыму в июле этого года часто спали с включённой автономкой, так как по ночам температура порой опускалась до 14-15 градусов. Про горы Кавказа я вообще молчу. Вот такие дела. :)
@@Frantsouzov . Я не применял, но существуют достаточно эффективные специальные глушители. Можно наверное и самому поэкспериментировать. У меня выхлоп был в двигатель, поэтому и так глушилось. Услышать можно было только если в плотную к капоту...
@Jad FF . Сейчас трудно себе представить, что была такая жизнь совсем недавно. Все дворы были заставлены гаражами - пеналами. Машину оставить просто так было страшно. Была старая пятерка Жигулей, так несколько раз били стекла, просто так от злобы. Новых машин было единицы. У нас во дворе две. Мой Соболь, купленный 6 января 2000 года и еще один жигуль. Помню проблему - поставить под окно, где я сразу увижу, как его портят или поставить к метро, где много народа, но там я его не вижу. Новые машины просто так царапали, били ногами, снимали всё - зеркала, дворники, багажники. Меня во дворе все спрашивали - говорят это твой соболь новый? А мы думали ты простой... Стоило кому-то уединиться в машине - милиция вычисляла и приставала - откройте, что вы там делаете, покажите документы а уж шпана, у иерархии которой была реальная власть. Ей было дело до всего. Да, быстро забывается. Поэтому - незаметность, не вызывать желание понять, что это? В чем можно показать слабость. Если в городе - почему уединились. Если за городом, на природе, вообще подарок - нет вокруг никого - поиздеваться, ограбить. Специально ночью местные бродили вдоль водоемов, где люди отдыхали и задирались... Такая нищета была, безнадега. 95% предприятий закрылась, сельское хозяйство полностью исчезло. Молодёжь росла в "качалках" ...
@@user-cl6vs5ex9g да, были такие времена. Сейчас вспоминаешь с содраганием. Года до 2009 машину оставлял только на платных парковках. Потом как-то попроще стало.
Денис, видео супер, спасибо. Есть одно замечание: термоматы в зимнее время, когда греем салон, нужно устанавливать фольгой внутрь салона. Летом же, когда необходимо защитить салон от жары, термомат устанавливается фольгой наружу, как вы установили на видео.
Спасибо за уточнение! Сам думал, какой стороной их ставить. Смутило то, что почти на всех зимних фотографиях кемперов в Европе, что я видел, они стоят фольгой наружу, как и летом. Надо будет попробовать поставить наоборот, по идее тогда эффект сильнее должен быть.
@@Frantsouzov видимо в Европе физика не обязательны предмет в школе (Шутка 😁). Дело в том, что фольга отражает излучение, которое несёт в себе энергию (тепло). Холод - это отсутствие энергии, а соответственно нет излучения и отражать нечего. А также нужно учесть что фольга работает, когда есть воздушная прослойка. Если фольга соприкасается с какой-то поверхностью, то обмен энергией уже будет идти по средствам теплопередачи от предмета к предмету.
@@Frantsouzov Представим что в одну сторону тепло проходит лучше чем в другую - тогда потоки тепла будут неравновесны, вешайте пельтье и получите бесплатное электричество и вечный двигатель. Шучу без разницы как ставить.
@@sherbachovny наверное Вы правы - у инфракрасного излучения проникающая способность высокая.
100%. Тоже об этом написал
Отличный автомобиль и стильный.
Да, сами "маршруточкой" очень довольны!
Тысячи водителей грузовиков так живут в кабинах годами. С такими же автономками.
В данном видео мне было больше всего интересно проверить свое утепление в деле.
Требуем видео про опыт эксплуатации каркасного дома и обогревающие его тепловые насосы :)
Кстати, спасибо за идею. Надо будет сделать, да!
+
Завидую по белому! Молодчина! Рацуха: вешай на лобовое стекло снаружи ещё солнцеотражающую фальгу (ну ту что летом от солнца используем) Она тоже многослойная . Я зимой так делаю на легковушке своей, стекло за ночь не намерзает!
Тоже вариант, да! Спасибо за идею!
Отлично, Денис! Мы и не сомневались, что при твоём подходе, всё будет отлично!👍
Спасибо! Давно ждал морозов, чтобы проверить утепление, и вот наконец-то возможность представилась! :)
Спасибо, отличное видео, удачи во всем 👍
Спасибо! Удачи взаимно и всего наилучшего!
Здорово! Интересно, полезно и динамично! Спасибо!👍
Благодарю!
Классно всё рассказал и сделал!!! 😁👍ПРИВЕТ ИЗ САМАРЫ 😁😁😁😁😁😁👍👍👍👍👍👍
как всегда, офигенно!!!!
Спасибо, стараемся! :)
автор видео молодец , пох какой стороной там оно положено, главное человек делает, а на ошибках учатся, судя по коментам видно сколько в россии гнилых людей , лайк!
Спасибо за добрые слова!
В целом не плохо, забыл только указать продолжительность эксперимента (в часах) и потраченное на всё это топливо... ИМХО: цельно-металлический фургон однозначно не для продолжительного проживания при отрицательной температуре, слишком "накладно". Кто изначально планируют "зимовать" на колёсах, строят изометрический фургон на базе шасси, с проходом из жилого отсека в кабину (как это делают Bimobil, HRZ или Blissmobil).
Указал это в текстовом описании к видео.
Можно ещё рекуператор под потолком повесить самодельный :)
По поводу холодного матраса - электропростынь в помощь). Идеальная вещь. Я даже дома бывает с ней сплю.
Даа, спасибо за совет, думаю про неё. Возможно, этой зимой обзаведусь.
Здравствуйте! Перед сном можно нагревать воду, наливать в грелки или пластиковые 1.5-2.0л бутылки и матрас прогревается, и спать теплее! Спасибо за интересное видео и полезную информацию! Желаю вам успехов!
Добрый вечер! Да, вообще идея хорошая. У меня в грузовом отделении бак на 140 литров воды, который подогревается до 45 градусов теплом двигателя. Несмотря на его утепление, вообще это по факту неплохой тепловой аккумулятор, который тоже "греет" салон. Но так как ночевал возле дома, бак с водой, понятное дело, был пуст. Вообще думаю купить утеплитель типа Изолона, но потолще (2-3см) и подложить его под матрац, либо как вариант даже просто PIR-плиты, как и те, что стоят в стенах автобуса. Мне кажется, если "развязать" матрац от грузового отсека, который у меня не отапливается, кровать будет намного быстрее прогреваться, а спать в ней будет комфортнее.
@@Frantsouzov изолон, а сверху греющий электрокабель+фанера. Ну и матрац бы надо "повоздушней", что бы быстрее прогревался и держал
@@trambon_tram начну просто с утеплителя, а там посмотрим. Вместо греющего кабеля проще будет простыню с подогревом прикупить и класть её сверху матраца. Эффект тепла в таком случае будет сильнее выражен.
У дома просто огромная площадь остекления. Теплопотери - катастрофа.
Есть такое дело, да. Греем улицу по факту. Но после панорамного остекления уже не представляю себе, как вообще можно жить в другом доме. :) Вид во время завтрака шикарный, ощущение, что находишься на улице! :)
Лёгкий иней) Там дождь и лужа под подложкой на полу. Такие отверстия закрывать нужно обязательно. И всё ребро жёсткости утеплять, это мост холода.
Эээ где именно? На какой минуте смотреть?
@@Frantsouzov 10:10
Классно получилось. Молодца. Термоматы тоже классные.
Благодарю! Термоматами очень доволен!
Ден с, Вы просто молодчина(!) .
Благодарю!
Круто!! Прям самому такое захотелось!
Спасибо за добрые слова!
Отличное видео!👍
Благодарю! :)
Зачёт....вентиляция конечно на своё усмотрение была сделана....
Молодец хорошая работа!!
Благодарю!
Мужик красавчик, никого не слушай лайк брат тебе
Вот это другое дело - автодом в деле ! , а то реклама всяких фенов и т .п !
Самому интересно было проверить обогрев и утепление!
Подскажу лайфхак с холодным матрасом. У меня на неотапливаемой даче такая же проблема - околеешь, пока его своим телом нагреешь. Спасение - любой спальный мешок. В мешке через минуту тепло, а станет жарко ночью, раскрылся и спи как хочешь. А с лобовухой я бы попробовал её снаружи накрыть чем-то типа одеяла. Так должно меньше стекло промерзать.
Спальники возим с собой на всякий случай. Правда, они летние, но тем не менее. Был просто интерес именно как дома переночевать попробовать, кемпер хорош как раз своим "домашним" комфортом. Пока что подложил сантиметровый слой пенки под матрац, посмотрим, будет ли от него эффект.
@@Frantsouzov Если в кемпере до этого было холодно, то пенка не поможет. Внутри матраса остаётся холодный воздух, поэтому и лежать холодно. Выхода два - либо всё время поддерживать комфортную температуру в машине, либо энергичными движениями (обычно исполняемыми парой) выгнать холодный воздух из матраса.))) В сам спальник, кстати, можно и не залезать. Его можно просто под себя постелить, изолировавшись от холодного матраса.
@@user-sc4in6su5o принято. В общем-то были подобные подозрения. По идее если жить в машине в зимнее время постоянно, то такой проблемы не будет, так как в салоне всегда будет плюсовая температура.
Помню начинал читать ещё в ЖЖ когда ты на элементе путешествовал, потом дэф, потом как то перестал читать ЖЖ, а тут бац и Спринтер, Калифорния выпала из поля зрения. Молодцы, оч круто всё сделано и продумано. Удачи в дальнейших путешествиях!
Да, было такое дело! ЖЖ до сих пор веду, правда, пишу туда уже всё реже, потому что никто сейчас особо не читает. Спасибо, удачи взаимно! :)
@@Frantsouzov не, видео намного лучше, я за вечер на 1.5 скорости посмотрел все видосы по трансформации вэна, и ещё про Крым) так что видео рулит.
@@countbench есть такое дело, да. Сейчас, если честно, слегка жалею, что раньше не занялся ютубом.
@ сплю с открытым окном на проветривание @ доброе утро, куда-то пропал мой голос
Я тоже об этом подумала )))
На улице в ту ночь было слегка прохладно :))) Видимо, окно стоило открывать чуть меньше :)
@@Frantsouzov даром тратили отопление 👆
Куда то мой голос пропал🤣😂 это результат - люблю спать с открытыми окнами в -27°
Чего не сделаешь ради эксперимента! :)))
это не от холода просто фены воздух сушат неопходимо часть воздуха брать с наружи а ещё выжигают кислород и от этого бошка болит.
Супер! спасибо большое!
Благодарю!
То самое чувство когда в -1 полностью закутан в одежду по всем стандартам мамы. И всё равно очень холодно. А тут человек в -27 одевает тапочки в трусах и вперёд гулять вокруг машины. Шок
Все зависит от влажности. В разных углах мира по разному. Бывает при -5 гораздо холоднее чем при -30
Рядом правильно написали, всё зависит от влажности и ещё больше - от ветра. Как правило, когда резко холодает, под утро обычно "штиль", то есть ветра нет вообще. Следовательно, выскочить на улицу на несколько минут по внутренним ощущениям совершенно нормально, замёрзнуть просто не успеваешь. С ветром бы у меня такой фокус не удался. :)))
он еще и с утра после одеялка вышел!)))
Столько завидующих в комментариях, просто ужас...
Да, что-то эта серия прям магнит для интересно мыслящих людей...
То же хотел написать. Припекают у людей)
фольгированный слой правильнее внутрь развернуть
Как бы да, он на половину минимум ухудшил теплоизоляцию)
Дом красивый!!!
Спасибо! Самим нравится! :)
Ооо домодедово 👍👍👍 красава мкр авиационный привет 👍
Мир тесен :)
Кэмпер сила! Другие видосы не смотрел, не знаю есть ли тулик в бусе, но бус зачётный. Мэрс есть Мэрс )
Спасибо! Да, бус очень классный, тоже им весьма доволен!
Дорога, а в дороге Мерс, который по уши залез, в кабине тьма, напарник третий час молчит,- хоть бы кричал, аж зло берет - назад пятьсот, пятьсот вперёд, а он зубами танец с саблями стучит! )))
🔥🔥🔥
👍🏻 А по поводу кровати можно трубку с тёплым воздухом пустить под кровать и будет 🔥
Можно, да. Осталось придумать, как аккуратно это сделать, чтобы нигде ничего не торчало. Печка под пассажирским сиденьем стоит, хочется какое-то изящное решение.
Классный Бус👏👏👏
Да, самому нравится!
В газели 6 лет дальнобоя и нормуль, главное фен чтоб работал 👍
Ага, и чтобы солярка была жидкая, а аккумуляторы заряжены! Тогда вообще кайф!
@@Frantsouzov в газели нет солярки
Привет дружище ! Конденсат в вентиляции прекрасного авто дома , к сожалению не высох, а стек в низ в порога , и там начнет свое грязное дело как ржавление машины в порогах. Надо пенить утеплителем . Далее рекомендация , можно купить термопростынь . и не надо греть кровать, белье и само просохнет. Удачи вашей семье в зимних путешествиях. Возможно мои советы вам помогут.!
Приветствую! Если речь про вентиляционный канал вокруг задних дверей, то вообще он штатно и предназначен для вывода лишнего воздуха из салона как при закрытии дверей, так и при работе штатной печки (вентилятор создаёт избыточное давление в салоне, и воздуху надо выходить на улицу). Так что это штатный режим его работы, разве что я сделал клапаны постоянно открытыми, так что теперь с вентиляцией справляются два маломощный кулера. Соответственно, раз воздух внутри находится в постоянном движении, застоя там по идее быть не должно, циркулирующий воздух будет высушивать влагу. Ну а там посмотрим, время покажет! Насчёт термопростыни уже многие в комментариях советовали, по мне так очень хорошая идея. Пока проложил под матрацом сантиметровый слой утеплителя, но, чувствую, для подобных ночёвок буду всё-таки заказывать простыню. Удачи взаимно, хорошего дня!
Коментарий лучей любви автору
Номера конечно у тебя пушка)
Есть такое дело. Выдали в порядке общей очереди. Сам бы попроще цифры хотел для путешествий по России!
@@Frantsouzov вот сказочник! Такие номера в общей очереди не дают, и стоят они как сбитый боинг.
@@user-bi3os7gp8u наверное, мало грешу 😂😂😂 а что в них такого ценного? У жены номера ЕЕЕ777 были, тоже в порядке общей очереди.
@@Frantsouzov знакомый получал номера недавно еех 808, заплатил 25т официально в гаи. При стоимости 2т. обычных типа оув 459
@@user-bi3os7gp8u У меня до этого на этой машине стояли номера 750 региона (Московская область), постановка на учет 12.2019. У меня прописка московская, по новым правилам когд региона должен соответствовать месту прописки. Когда оформлял изменения в конструкцию ТС 05.2020 (процедура аналогична постановке на учёт), старые номера забрали в утиль. Ну и было много вопросов про машину, как что сделано и во сколько всё обошлось, мужикам просто было интересно. Рассказал, что по факту продумывал и делал всё сам своими руками. Возможно, это и подействовало. Для путешествий по России я бы хотел себе номера сильно попроще, не говоря уже о том, чтобы дополнительно платить за это.
Молодец мужик! Удачи!
Молодец мужик, все по красоте! И машина, и дом! Комменты жесткие. Давно столько зависти не видел.. тьфу
Благодарю! Ну, все люди разные! Кто-то привык позитив искать, кто-то негатив. Каждый сам выбирает свой путь.
Круто.Хотел бы тоже себе такую.
Всё в ваших руках!
Дёня, откуда узнал о нюансах изо рёбр-жёсткости? отошли по ссылкам
Отлично класс!
Благодарю!
Интересно зачем у утеплителя отражающая поверхность на сторону улицы - отражать солнечные лучи (тепло) ???
Чувак просто не правильно установил)
Если наоборот, возможный конденсат со стёкол будет впитываться в ткань :)
Нет, холод от стекла, видимо
Красава!!!!
Прекрасно
Благодарю!
На 8:03 так не рекомендуется ламинат укладывать. Смещение должно быть не менее 1/3 плашки.
Спасибо за уточнение. Укладывал сам, переделывал три раза. Пол - единственное, чем не очень доволен в этой машине. Резать таким образом пришлось потому, что купленной пачки хватило впритык, а ради одной новой доски покупать ещё пачку не хотелось.
По машине вопрос, не лучше ли было сделать небольшой люк в крыше для самоточной вытяжки, чем гнать теплый воздух вниз вентиляторами, расходуя электричество? И по дому, он у вас отапливается только сплитами?
Наверху солнечные батареи на 800 ватт мощности во всю крышу. Если бы была возможность, сделал бы даже не люк, а грибок с вентиляцией, который был бы эффективнее. Расход электричества у двух компьютерных кулеров смешной - около 0,5 ампера, даже меньше, наверное. На фоне остальных потребителей это ерунда, а вот эффект от них чувствуется. Дом да, отапливается только низкотемпературными кондиционерами уже 4,5 года подряд.
а поле пир-плиты паро защитную пленку не нужно?
Денис, привет. Прокомментируй, плиз! По ходу движения, слева стоит кемперовское окно. По нему вопросов нет. А справа, обычное, автобусное (для грузопассажирских фургонов)? Оно конденсируется или нет? Или за счёт того, что ты ночью открыл окно, влаги не было? Или фольга сыграла свою роль? Спасибо.
Руслан, приветствую! На 5-34 снимаю фольгу и выхожу из машины. Судя по видео, никакого конденсата на стекле нет! Возможно, сказалась близость печки, что рядом с окном постоянно идёт циркуляция горячего воздуха.
Добрый вечер Денис! Не думали использовать электроодеяло как простыню для быстрого прогрева матраса?
Добрый вечер! Кстати, тоже хороший вариант, да. Давно у меня в списке покупок. Надо только уточнить, сколько энергии оно потребляет. Если честно, первый делом думаю разместить слой толстого утеплителя (2-3см) под матрацом, чтобы "отвязать" его от холодной грузовой зоны. По идее это должно будет помочь, и прогреваться он будет быстрее, и спать на нём будет комфортнее.
@@Frantsouzov а не проще в грузовой отдел ввести воздуховод Вебасты, а то: что компенсировать снаружи,что внутрь подавать тепло почти то на то и выйдет(
@@Denis-tj3yr не знаю, как это сделать технически. Каждый вечер перед ночёвкой надевать шланг и убирать его наутро - такой вариант мне не по душе. Тогда на самом деле уж проще сделать какую-то вентиляцию грузового отсека, которая будет закачивать туда тёплый воздух из салона, чтобы температура и там и там была примерно одинаковая.
Интересно было бы посмотреть если натопить до 22 тепла а потом все отключить. На сколько хватит тепла?
Ну вообще машина быстро остывает. Кузов металлический, много мостиков холода, площадь остекления хоть как большая. Думаю, максимум часа через три в такой мороз температура будет как на улице, так что печка должна работать постоянно.
Вот все таки не понятно, ветн шахты вдоль кузова лучше оставлять (конденсат образовался, замёрз, к лету высох) или как все делают запенивать наглухо и все…?
Не знаю, я решил оставить. Конденсата особо нет, так как машина постоянно проветривается и внутри свежий воздух.
Алиса самая главная героиня вашего канала!!!)))
Да, без неё видео скучнее получаются :)))
Приветствую. Расход топлива на тепло? За ночь сколько расход?
Добрый день! Добавил в описание к видео.
Здравствуйте, Денис. Мне или кажется, или данная версия Спринтера очень редкая, я говорю про 4 на 4,и если не секрет, за сколько брали?
Добрый день! Да, машина редкая, полтора года искал вариант на вторичном рынке и так и не смог найти то, что устраивало бы. Поэтому пришлось брать новый. Про общую стоимость автодома сделаю потом отдельный ролик, когда закончу рассказывать о стройке, там и подведу итоги. Небюджетный вариант, к сожалению, но и альтернатив у нас на рынке ему нет...
@@Frantsouzov хорошо, понял, спасибо большое
Заведу себе такой же,если благоверная на мороз выгонит)
Всё круто! Денис подскажи машина перед сном стояла холодная или ездил? И почему решил продольные каналы не утеплять? Ведь они должны весь бок вентилировать, а у тебя все равно там утепление, получается вентканалы сами для себя?
Машина, разумеется, стояла холодная, потому и грел салон вначале двумя печками. По идее если жить в автодоме постоянно, все внутренности прогреются и такого неприятного эффекта уже не будет. Что касается вентиляционных отверстий. Те куски утеплителя, которые я установил в стенах, они ведь не герметичны полностью, между ними имеются какие-то зазоры. Так что решил, что хотя бы небольшая циркуляция воздуха внутри стен будет лучше, чем полное её отсутствие. Конденсат, кстати, даже в холодной машине потихоньку исчезает самостоятельно. Зимний воздух его сушит.
Браток, спасибо за канал! Хотел бы иметь себе такой в Канаде. Я думаю что зимой термоматы надо ставить отражающей поверхностью во внутрь, а летом наружу чтобы они отражали тепло. Можно было бы купить уже готовый но у нас в городе не разрешают парковать возле дома дома на колесах. Значит надо будет строить такой как у тебя не регестрируя его как автодом.
Привет! Дома на колёсах нельзя парковать возле многоквартирных домов, или про частные дома ограничение тоже касается? В таком случае да, нужно делать вариант, максимально похожий на обычный микроавтобус.
@@Frantsouzov Спасибо денис за ответ! Дома на колёсах нельзя парковать не возле многоквартирных домов у нас в Онтарио возл частных домов с участком и это зависит от муниципального закона по этому поводу - иногда можно не более 12.5 футов в длинну и только скраю дома а не впереди него. Интересно а какова длинна вашего дома на колесах? 144" или 170"? А так же какая по паспорту Грузоподъемность? Не слишком ли много веса для задней оси? Может нужно было брать со сдвоенными задними колесами?
@@oneundecided мда, интересные ограничения. Печальные, точнее. Смотрю блог американца, который в самодельном Спринтере живёт и путешествует. Сшил себе штору позади передних сидений, чтобы "отсекать" салон. Специально для того, чтобы визуально казалось, что в машине никого нет, когда стоит на парковках в городах. У нас, к счастью, на такое никто внимание не обращает. У меня колёсная база 170", 425см, а общая длина фургона 7 метров (есть ещё длиннее, 7,4 метра). Категория Б, то есть максимальная масса 3500кг, а вот грузоподъёмность всего лишь 750кг, так как полный привод и тяжёлый кузов. Пустая машина 2750 весит по документам. Задняя ось тяжеловата, согласен. Пытался максимально оптимизировать развесовку, но всё равно много тяжёлых вещей и груза. Спаренные колёса специально не брал, так как одиночные можно сдуть на бездорожье и серьёзно повысить проходимость. Со спаркой такое не прокатит, сдуть не сдуешь, а в песке и грязи она ведёт себя хуже, чем сдутые одинарные. Это уже проверено неоднократно. Вообще надо бы взвесить машину на кемперных весах, чтобы развесовку по колёсам получить. Самому очень интересно.
вышел из машины и дверь заклинило вот это финиш
он еще в тапочках
Заклинить не заклинит, а вот захлопнуться вполне реально. Я поэтому никогда не выхожу без ключей в застёгнутом на молнию кармане либо без открытого окна/форточки. А вообще в машине есть секретное место, где спрятана болванка ключа. Мотор не заведёшь, зато двери откроешь при необходимости.
Дефлектор Лада 110р покупал вчера для китайской. Печки такой же 😁
Спасибо, что поделились опытом. А мне вот установщики на печку Эбершпехер поставили дефлектор от Вебасты, на котором регулируются шторки жалюзи. Три года назад стоил 1500 рублей. :)
Сколько расход на сутки на прогрев авто дома ? Например зиму можно пережить не замёрзнет и сколько уйдёт ?
Прошлую зиму целиком прожили в автодоме в горах. Бака в 93 литра хватило почти на месяц непрерывной эксплуатации автономного отопителя с температурой в салоне 21 градус. А также раз в 2-3 дня заводил мотор для подзарядки аккумуляторов. Так что бус получился вполне себе автономным.
Я сплю дома без трусов и майки. Вот так вышел из машины в трусах и она закрылась. И стекло нечем выбить.
Выходить надо либо с ключом, либо приоткрывать окно перед выходом. Ситуация стрёмная, сам попадал в такую, но летом. Тогда впервые увидел, как сильно может изгибаться стекло автомобиля (смогли отогнуть рукой заднюю форточку, просунуть в салон палку и нажать ей кнопку открытия замка). А так - мотор работает, ключи в замке, ты посреди заповедника, вокруг НИКОГО! 😂
@@Frantsouzov а мы так на речке попали. Жена брата положила ключи в багажник и захлопнула его))) разбили боковое стекло. В сервисе посоветовали его дешевле менять чем маленькое глухое.
@@user-hx4gt8es7i насчёт стёкол - это известная тема, да. Советуют всегда бить дверное стекло переднего пассажира, оно обычно недорогое. А народ бьёт маленькие окошки на кузове, а потом удивляется высокому ценнику на них! :)
по моему фольгированным слоем маты окон лучше в салон направить - чтобы фольга тепло отражала, а не холод с улицы - эффекта думаю больше будет
Согласен с этим. Интересно только, насколько лучше они будут работать фольгой внутри.
у холода нет "лучей холода" :)
Особой разницы не будет. Пусть Денис попробует и доложит нам
Если не трудно поэкспериментировать зимой с солнечными батареями на обогрев буса.... Или они только на подзарядку АКБ?
Зимой погода в основном пасмурная, да и сами панели зачастую покрыты снегом, что сводит на ноль их эффективность. В солнечные дни их более-менее хватает на то, чтобы восполнять ночные потери аккумуляторов. Если погода несколько дней будет стоять пасмурная, то всё-таки придётся заводить мотор для подзарядки.
Зимой батареи только на скорости самоочищаются?
Хотелось конечно чтоб батареи излишки энергии на обогрев буса использовались.....но ещё рано об этом думать , хватит только на электро простынь...,бак с водой максимально до скольки зимой прогревается и за сколько времени в движении?
Интересна его 2 функция как энерготеплоаккумулятор.
@@ruslantrv5550 Да, либо на скорости, либо под солнцем (если сверху небольшой снег, то он либо тает, либо снизу намерзает слой льда, и при торможении все с крыши улетает вперёд через капот). А вот если долго стоишь на месте в пасмурную погоду, и сверху их припорошило снегом, то эффективность выработки сразу стремится к нулю.
Я в газоне жил дня 4 под Когалымом до -47 ночью доходило
Утром заводился в такую погоду? Знакомый на самодельном кемпере по байкальскому берегу катался, у него -42 к утру было. Солярка замерзала вся, печки не работали.
@@Frantsouzov -28 уже двигатель не глушиш если находишься не дома
@@stasilihcev3293 Тоже верно, да. У меня выхлоп Евро-6 с сажевым фильтром и мочевиной, а он не любит длительной работы на холостых. Поэтому с заведённым двигателем долго не стоим, иначе фильтр может забиться и тогда мощность мотора будет ограничена.
Лучший канал! +++
Спасибо!
Какие термопотери, сколько спалил соляры?
Не засекал расход, если честно. Надо было печку от отдельной канистры запитать перед ночёвкой и засечь расход. Ну она вообще на максимуме потребляет 0,5 литра в час, так что за ночёвку точно не больше 5 литров. Скорее, меньше, так как после прогрева салона она переходит в экономичный режим.
Гениально)))
В сильный мороз надо иметь термоматы которые крепятся с наружи!
Наверное, хорошая вещь, но у меня пока только такие, вполне ими доволен!
а еще лучше чтобы кузов был обтянут термоматом!)
Здравствуйте! А почему маты фольгой наружу?
Добрый день! Сам думал, какой стороной их ставить. Смутило то, что почти на всех зимних фотографиях кемперов в Европе, что я видел, они стоят фольгой наружу, как и летом. Надо будет попробовать поставить наоборот, по идее тогда эффект сильнее должен быть.
Всё правильно.
Матрас посоветую все таки как то приподнять от пола, что бы воздух гулял, я так ночевал, и как то засунул руку под матрас, а там сыро , можно и грибок подхватить
Спасибо за совет. Так как у меня под матрацом находятся лючки для доступа к зоне хранения вещей, то проверяю его регулярно. Пока что проблем никаких, под ним сухо, хотя и лежит на крашеной фанере.
@@Frantsouzov Я себе сделал тёплый балкон с кроватью, тёплым полом и тёплыми стенами, там, дети иногда спят, называем деревней :) Кровать на подиуме на высоте 50 см от пола, под ней нет обогрева, там склад вещей, в принципе как и в автодоме, первый этаж, под полом улица, снова так же как в кемпере. Короче, сначала было спать прохладно, потом под матрас положил маты, пенополиэтиленовые, в строительных магазинах есть, 30 мм. Спать стало на порядок комфортней, холод снизу не идёт. Попробуйте. В своём #ПроектБорзик так же вентиляция на 12 вольт, от компа.
@@koren71 Принято, спасибо за совет! Пока что постелил сантиметровый утеплитель для вентиляционных труб (вспененный полиэтилен, обклеенный фольгой), посмотрим, какой от него будет эффект.
отопитель сильно шумит, другого варианта установки отопителя нет?
Не, не было. Под сиденье проще и удобнее всего. Шумит когда работает на полную мощь, после прогрева салона вообще начинает едва шелестеть вентилятором.
Класс !!!!!
На кровать можно купить электро простыню. Сразу кровать теплая будет и может не нужно будет сильно салон греть
Да, идея хорошая, согласен. К следующей зиме, скорее всего, так и сделаю.
@@Frantsouzov да, правильно - с этим надо что-то делать. Не застуди почки и лёгкие. Может, "тёплый пол" соорудить? Например, металлическую трубу змейкой под полом, чтобы по ней тёплый воздух от фена гоняло, с последующим выходом через дефлектор в салон.
@@toomen2 Толщина утеплителя пола - чуть более 30мм. Для воздушной трубки такой диаметр будет маловат, да и под неё ещё надо прокладывать утеплитель, иначе будешь греть улицу. Сам раздумывал про тёплый пол, но в итоге всё-таки отказался от этой идеи.
@@Frantsouzov согласен. И, к тому-же, прибавляется серьёзный вес. Как только найдёшь решение - запили видос, а я пока подпишусь. Тема увлекательная, несмотря на то, что автодома нет в моих планах.
матрас холодный, видимо, из-за того, что никак не прогревается багажник и нет термобарьера в этом месте. Кстати интересно было бы узнать про системы в вашем доме, да и по планировке. Уж больно симпатичный домик))
Да, совершенно верно. Две недели катался по Мурманской области, там, конечно, таких морозов в марте не было, но тем не менее когда машина прогретая, спать на кровати очень комфортно. Салон не выстужал, на стоянках круглосуточно работал автономный отопитель.
Очень интересно, как нет потерь тепла через заводские отверстия которые вы не задухи и не закрыли....
Потери тепла, разумеется, есть, но вентиляция стен - тоже важный момент, чтобы внутри не скапливался конденсат и кузов дольше сохранял свою целостность!
Не читирил, не взял жену как дополнительное тепло на проверку автодома! Ну а если серьезно, думаю результат крайне достойный!
Детей бы точно "поэкспериментировать" в такой мороз брать с собой не стал, ну а сидеть вдвоём в машине и регулярно смотреть в камеры, не проснулись ли дети, удовольствие так себе… Алисе полтора годика только, по ночам ещё периодически просыпается. Так что пришлось ночевать одному, жена осталась дома. Благо что она давно уже спокойно относится к подобным моим затеям! :)
@@Frantsouzov ой, да про детей забыл, а то бежать укрывать ребенка по морозу та еще затея.
Ну когда баблосы некуда девать,то это тема. Тачка огонь👍
Каждому своё, как говорится! К счастью, все люди разные.
посмотри фильм Земля кочевников и многое станет ясно.