Это лучше знать до покупки - Харлей Пан Америка
2022 ж. 6 Шіл.
9 754 Рет қаралды
Харлей Девидсон Пан Америка в этом выпуске. Давно о нем не рассказывал. Год почти. Не все у Harley Davidson получилось идеально, а место совсем плохо. Вот об этом и будет выпуск. Но главная мысль будет в конце.
Я торгую через Бинанс - $10 в подарок coinbase.com/join/makaro_iwj?src=ios-link
Помощ каналу:
BTC адрес - 36aota5Cx7ohpjVdsUCXnCtEmF7wbAdthy
ETH адрес - 0xc357af88319C28ca63FbE0D86Af9Cd6568Ae1E58
/ solepsizm
/ solepsizm
сайт - interiorphoto.us
Спасибо за честный и беспристрастный обзор болячек этого шедевра. Я уже отказался от его покупки посмотрев несколько обзоров, но сомнения ещё были - теперь их нет! Спасибо огромное!!! Удачи на дорогах!
Как вовремя я посмотрел ваш обзор…. Завтра еду гонять этот мот. Но то, что вы отметили, как недостатки, на мой взгляд они очень существенны. Спасибо.
Во время трехчасового тестдрайва для себя отметил следующее. Ногу в пробках печет не так сильно, как в вашем случае. На ходу неприятных ощущений совсем нет. Возможно из-за установленного глушака скримен игл. Температура воздуха была 35. Ветровое стекло мне тоже не показалось плохим, отрабатывает хорошо в двух положениях, постороннего шума не было от него. Очень чётко отрабатывает коробка . Отличные тормоза, оттормаживался экстренно пару раз . Достаточно комфортно сидеть и есть два положения штатного седла. Очень удобное переключение режимов. Одной кнопкой и можно на ходу это делать. При выключении-включении режим не меняется. Что не понравилось. Вибрация на руле на скоростях выше 120. За день езды наверно даст о себе знать к вечеру. Я через 2 часа уже стал это замечать. В режиме офроуд на бугристой местности подвеска очень дубовая. Возможно требуется индивидуальная регулировка. Еще не понравился звук мотора. С какими то посторонними металлическими стуками. Переключатель поворотов. У меня осталось двоякое ощущение. С одной стороны удобный мощный мот с малым весом, с другой стороны ехать далеко из-за вибрации мне лично некомфортно. И в режиме офроуд жестковат. Последнее возможно регулируется. Возможно возьму еще раз на тест , но целенаправленно на офроуд. В планах тесты других конкурентов.
@@alexandrodj4496 БМВ или , особенно Тайгер от Триумфа понравится больше однозначно. Если нет предпочтений по марке. То Пан Америка проиграет однозначно. ХД это не про лучшие характеристики. Это про, я бы сказал, религию. Но именно этот мот зашёл на территорию Гуся от БМВ и Африки Твин от Хонды. И ему пока очень тяжело играть в этой категории. Возможно следующие генерации подтянут качество и удобство мотоцикла. Спасибо за интересный отзыв.
@@Johnko512 я все в итоге попробовал. Тайгер , африка, бмв 850, пан америка… в итоге взял Норден 901. Все таки для моих задач тяжелый adv мне не подходит. Триумф хороший по всем параметра кроме одного, из-за которого я его не взял. Это вибрации на 120-130 км/ч на руле. Для меня очень неприятная. Харлей и Африка хороши, но тяжеловаты. Бмв высоковат. Из всех вышеперечисленных вариантов ничего не подошло мне. За то норден очень понравился. И он все таки относительно не тяжелый среднекубатурник. Хотя и он тяжеловат, но все из компромиссов..
@@alexandrodj4496 Давно выбираю себе мотоцикл первый. Эндуро/мотард всё равно второй мот. Нужен комфортный. Смотрел Husqvarna Norden 901. Очень нравится дизайн и фара. Не люблю рядные двойки. Он легче и дешевле чем KTM 1290 Super Adventure S. Но на 1290 сидеть удобнее - стою на полной стопе и в колене согнута, а на 901 половиной стопы и тянусь в самом нижнем положении сидения. На 1290 вид ужасный в виде головы богомола. В остальном очень нравится очень Africa Twin. Расхлябанность подвески решается. Но Высоцкий центр тяжести. Сегодня узнал про Pan America. Вид бомба! Чистый киберпанк. Особенно фара классная! Напомнила Road Glide CVO (я впервые с Харлеем пошевелился именно с этим мотоциклом оранжевым и его вспоминаю и очень понравился и запал, но мне не нужен и в городе неудобно и для моих задач нет). И теперь хочу! Одно не нравится - нога бедром ложится на ребро бака и неудобно. Хочется выше и приклеить на выштамповку накладку регионоведение чтобы держаться за бак. Как решить этот момент. И беспокоит что говорят жарит ногу, болячки и никосил. Так бы сделал его в цвет шлемаArai Quantic (как жилетки дорожные яркий жёлто-зелёный-салатовый) как цвет игры Cyberpunk. По мне он в своём классе. Нечто среднее между кроссовером и турындой - комфортный на асфальте, но и по грунтовке может без мяса. Есть мотоцикл, который лучше будет - быстрее, комфортнее, похожие, проходимец, но это разные мотоциклы, а это один универсальный и хороший в среднем по всему, а не чему-то одному. Расскажите к чему быть готовым? Гарантии нет по сути как сказал дилер и посоветовал покупать в Европе и обслуживать там или самостоятельно, зато сэкономить в покупке.
Взял Tiger 900 RP. Уже пожалел. Норден классный аппарат . Не знаю насколько надёжный но дизайн бомба.@@alexandrodj4496
Потрясающе рассказываешь. Спасибо, мир, ровных дорог!
Всё по делу, спасибо. Мот может быть действительно хорош, но такие серьёзные вещи как удобство и качество сиденья (и других повседневных деталей, вроде поворотников и неудобной горловины) очень огорчительны.... За руль должно хотеться, ты должен искать повод что-бы куда-нибудь поехать, но такие "НЕ мелочи" убивают. Для меня такой "НЕ мелочью" были дверные ручки в TM3 DMP, я к ним так и не смог привыкнуть... Ёщё раз спасибо!
Есть деловое предложение: меняю на ИЖ Юпитер-4. Хотел бы увидеть отчет по нему, после вашего аппарата 😉
В принципе могу воскресить воспоминания детства от Минска до Восхода 3М и Юпитера 4. Я на них вырос.
Да, верно заметил, перед покупкой на недельку в прокате взять и уже думать надо оно тебе или нет
Я не верю, что это Харлей😧. Где-то есть шильдик, сделано в Китае. Он точно есть.
Как всегда супер полезное видео
Никто не смотрит видео про мотоциклы. Назову плейлист про байки мертвым списком.
все сделано для того, чтобы мотоцикл тюнинговали, если в нем все будет идеально, тогда что тогда делать?))) Сам владею ХД и давно это понял, вам продают условно базовую заготовку из которой вы делаете мот персонально для себя)) На Пане ездил, он мне понравился, правда сыроват, есть куда приложить фантазию и руки) Как и все остальное, конструктор для взрослых мальчиков)
Благодарю)
Дружище. Подскажи ресурс где можно мотик в аренду взять в штатах? Типо TURO или что знаешь
Их два тут, это riders-share (мне кажется он самый удобный) и twisted road.
Благодарю за обзор👍
Вот я еще раз убедился что надо брать африку или тенери 700. Спасибо за обзор
Норден 901 экспедишн посмотри
Вот даже лайкос влеплю. Касательно разного рода мелочей (кофры, ветровик, теплоэкраны и т.д.) - тут прослеживается общая общая тенденция ХД, расчет на афтермаркет производителей (покупая любой бигтвин - ты покупаешь заготовку и строишь мот под себя дальше), НО вот история с VROD повторится и из-за не популярности модели сторонние производители будут очень мало предлагать тюнинХа.
Почему поменял спорт глайд на Пан Америка? Что не так со спорт глайд?
Спасибо 👍. Чуть не купил.. Беру gs1250)))
Не деген ғажайып видос👍🤘
Класс 👍👍👍 Спасибо, все в мелочах. У меня есть такой же обзор Triumph Tiger 900RP. И правда,это первый Мот такого класса для Харлей. В 2023 уже некоторые моменты изменили. Возможно в 2025 это будет мой мотоцикл. Очень подкупает дизайн и харизма. А минусов куча в любом АДВ байке. Ещё раз спасибо 🤝
Зато теперь знаешь что важно, нужно, должно быть в нормальном, удобном мотоцикле. Следующий должен быть у тебя лучше)
Так мне этот нравится.
@@new_story зная все эти нюансы, я предполагаю, что рассмотрел бы какие-то другие варианты. Хотя я сам когда чего-то не знаю беру что нравится
@@67region171 Скорее всего, если бы я узнал об этом до покупки, я бы выбрал GS :-)
@@new_story Давно выбираю себе мотоцикл первый. Эндуро/мотард всё равно второй мот. Нужен комфортный. Смотрел Husqvarna Norden 901. Очень нравится дизайн и фара. Не люблю рядные двойки. Он легче и дешевле чем KTM 1290 Super Adventure S. Но на 1290 сидеть удобнее - стою на полной стопе и в колене согнута, а на 901 половиной стопы и тянусь в самом нижнем положении сидения. На 1290 вид ужасный в виде головы богомола. В остальном очень нравится очень Africa Twin. Расхлябанность подвески решается. Но Высоцкий центр тяжести. Сегодня узнал про Pan America. Вид бомба! Чистый киберпанк. Особенно фара классная! Напомнила Road Glide CVO (я впервые с Харлеем пошевелился именно с этим мотоциклом оранжевым и его вспоминаю и очень понравился и запал, но мне не нужен и в городе неудобно и для моих задач нет). И теперь хочу! Одно не нравится - нога бедром ложится на ребро бака и неудобно. Хочется выше и приклеить на выштамповку накладку регионоведение чтобы держаться за бак. Как решить этот момент. И беспокоит что говорят жарит ногу, болячки и никосил. Так бы сделал его в цвет шлемаArai Quantic (как жилетки дорожные яркий жёлто-зелёный-салатовый) как цвет игры Cyberpunk. По мне он в своём классе. Нечто среднее между кроссовером и турындой - комфортный на асфальте, но и по грунтовке может без мяса. Есть мотоцикл, который лучше будет - быстрее, комфортнее, похожие, проходимец, но это разные мотоциклы, а это один универсальный и хороший в среднем по всему, а не чему-то одному. Расскажите к чему быть готовым? Гарантии нет по сути как сказал дилер и посоветовал покупать в Европе и обслуживать там или самостоятельно, зато сэкономить в покупке.
наверное замок кофра так работает что бы райдер не рванул забыв об открытом кофре. Сам не раз так ездил и видел на дороге. Так что считаю что в этом вопросе нету однозначности. P.S. Харлей тоже делает заготовку что бы потом дополучить денег на тюнячках. Кстати у бмЗ вообще весь модельный ряд заточен на то что ты купишь мотоцикл и купишь весь возможный тюниг от стекла до сидушки. Хотя изначально мотоцикл проектируется со всеми тюнячками. Просто потом решают то что денег много не бывает)) P.P.S. у стандартного харлеевского поворотника тоже есть тюнинг, удлинённые кнопочки. И многие тоже очень яро кричат о том что вот это топ. А стандартные невероятно неудобные)
Харли Давидсон делал "почти" Adventure Bike, это был Buell XB12XT. Ну и "золотой стандарт " Adventure Bike КМК давно уже не Гусь. КТМ или Мульстрада давно уже делают лучше мотоциклы для путешествий.
Там много эндуро и эдвенчур байков было. Но все они были не своими руками. КТМ не комфортный в путешествиях, это монстр для бездорожья. Мультистрада всем хороша, но стоит на 10 тыс дороже и там нет низов т.к мотор от спортбайка.
@@new_story КТМ разные бывают, в том числе и для путешествий есть немало моделей. Но тут конечно на вкус и цвет. Я ездил немного на Гусе, очень неприятные для меня вибрации, какое нафиг путешествие. При этом вибрации ХД не досождают, а на Гусе вибрации от оппозита заставляют пальцы неметь, а кому то нормально.
@@new_story разница между Пан Америка и Мультистрада, конечно же не 10000$. Скорее 4000$, но это не мало. За эти 4000$ видимо «устраняются» все перечисленные недостатки Пан Америка, кроме навигации. И на V4S низов вполне достаточно.
Спасибо за отзыв . Давно риглядывался к этому Харли , как к следующему .. Посмотрел много обзоров на него - мотик явно сыроват , хотя и выглядит отлично .. Т.ч. пока не беру .. Да и за свой первый кредит ещё не рассчитался 🤣🤣
Тоже удивлён, почему ни БМВшники, ни Харли, не сделали CarPlay?
Мелочи все это даже если есть, то легко устранимы прямыми руками, зато он железный,...
Сергей, продавайте, это не чудо техники. Если пережигает шланги, тогда и в самом моторе будут проблемы. В мотор тоже сунул нос, горе конструктор.
А что лучше чем он?
@@new_story это от предпочтений и возможностей кошелька зависит. Есть канал, Чудотехники с рубрикой Мотозона. Автор Георгий, он хорошие обзоры на байки делает. Я не байкер, но зависаю на его обзоры).
@@Alex-cg6zk Да, он хорошо рассказывает.
А что случилось с вложением средств, с помощью которых должен был погашаться кредит за этот мотоцикл? Я не хейтеры и не смеюсь, а только с целью получения информации. Говорят биткоин и акции упали. Скоро вырастут, но никто не знает когда. Куда сейчас выгодно вкладывать деньги? Аренда авто стоит своих денег?
Так это уже другой Харлей. Тот полностью окупился и кредит был закрыт.
я вам сейчас покажу... :D :D :D :D :D :D
Этот человек ваще ни мотоциклист, за сезон какие то 5 тыщ. Мы в россии за 3 месяца 20 тыщ, это так между делом после работы
Что там Харлей, в Тесле за 70 штук баксов нет карплея...это вообще бред, на любой тачке за 30 штук даже он есть
Про ожег прям явно врет, я взял Пан Америку сознательно для города, во Владивостоке вечно пробки, горяче, но мне даже терпеть не приходится, просто горяче и все
Занафига вообще было покупать это г за большие деньги? Не проще ли Африку-Твин?
Привет, а куча ошибок не вылазит у тебя? А со шлангом не шути. Там двойной косяк. Во-первых они его оч длинным поставили, нужно обрезать на 2 см. Во-вторых, хомуты плохо закреплены и под давлением шланг чуть слазит с креплений, убирая зазор между коллектором
Ошибок в самотестирование всегда сколько-то было. На дисплее вроде нет. Но я уже и не ПанАмерикавод.
@@new_storyа что водите?
Крышка бензобака европейской модели с ключем.
Хотя бы там :-)
не понял. Заменить крышку на какую-то от европейского производителя?
@@4kiselevmaximENG на моделях, продающих в Европе, крышка бензобака идёт с ключем
Ничего существенного, просто душню, потому, что привиреда😂😂😂😂. Попа скользит, пальцы короткие, ой он греется…..
Спасибо за обзор. Что харлей ,что бмв говно ещё то. Слава богу я его продал.
Надо брать японца
Ипотеку на мотоцикл😁. Проще угнать😁
kzhead.info/sun/nc1sf7NsqaWenqs/bejne.html Шарий А. А. украинский журналист.
Слышь,цицерон оратель,мне твои словоизвращения не нужны! Говори чётко,ясно,объективно и по делу,а не витийствуй!
Мой комментарий будет лаконичен и радикален -- кусок говна за эти деньги ! Самый безграмотный и бестолковый мотоцикл от ХД со всех позиций : инженерной , эргономической и эстетической . Больше года додумываю и изготавливаю по заказу своего друга всякий тюнинг и опции , которые стали появляться в продаже только сейчас .
С российскими производителями всё равно не сравнить
В принципе все верно, а кофры поставил от Гиви - там этих проблем нет.
Хлам
Американский ширпотреб-роскошь для России
Ой давай начинай а без соплей своих 🤦🤦🤦