АвтоВАЗ открыл новые имена, пригласил гостей и предпочёл атмосферную тягу 📺 Новости с колёс №2870
Lada Altra, Lada Astera, Lada Azimut… Никогда ничего не слышали об этих моделях? Мы тоже. И не факт, что они вообще когда-либо появятся. Просто АвтоВАЗ регулярно патентует удачные, по его мнению, названия, которые в перспективе могут стать именами серийных машин. Сейчас охранные документы оформлены для брендов Altra, Astera, Azimut, Gravis, Merida, Retiva, Tarusa и XTour. Пять имён заканчиваются на букву «а», то есть вполне вписываются в современную логику вазовского нейминга, где есть Granta, Vesta, Aura, Niva и готовится Iskra. Название XTour, очевидно, лучше всего подходит для некоего кроссовера. Например, Икстуром можно было бы назвать перспективный паркетник на базе Весты, над которым сейчас работают тольяттинские инженеры.
«Изолента», «шоколадка» и «главная нитка» - что это такое, прежде знали, пожалуй, лишь тольяттинцы да командировочные, по рабочим нуждам посещавшие АвтоВАЗ. А сейчас смогут выучить все желающие, ведь автогигант запустил программу промышленного туризма. Раз в неделю на предприятие будут запускать группу туристов, которой первым делом покажут весьма интересный корпоративный музей, а уже потом - заводские цеха. Ну, а эффектным завершением программы станет посещение 24 этажа заводоуправления - там находится панорамный балкон, с которого виден весь Тольятти.
Нынешняя линейка двигателей, которыми оснащаются автомобили Lada, выглядит чрезвычайно консервативно. Это атмосферные моторы отдачей 90, 106, 118 и 122 силы. В прошлом году ходили слухи, будто АвтоВАЗ планирует наладить выпуск неких китайских турбомоторов… Ведь цех, где прежде выпускали ниссановские двигатели серии HR16, всё равно простаивает. Кроме того, в распоряжении компании есть и собственная разработка. В начале 2010-х вазовские инженеры создали весьма удачный наддувный агрегат. Его основой послужил атмосферник объёмом 1,4 литра - такие короткое время ставились на Калины. Увы, но как рассказал изданию Quto директор продуктовых программ АвтоВАЗа Олег Груненков, в ближайшем будущем автогигант не планирует установку турбомоторов на автомобили Lada. Дескать, со стороны клиентов нет такого запроса, а, значит, и заниматься этой темой не имеет экономического смысла.
00:00 АвтоВАЗ открыл новые имена
00:45 АвтоВАЗ пригласил гостей
01:34 АвтоВАЗ предпочёл атмосферную тягу
Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: vk.com/autoplustvnews
Дзен: zen.yandex.ru/autoplusnews
Rutube: rutube.ru/channel/24775541
TikTok: / autoplustv
Другой канал с тест-драйвами и обзорами: / autoplustv
Мы - «АВТО ПЛЮС» - телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.
#Lada #АвтоВАЗ #Лада #новостиАвтоВАЗа #LadaXTour #ЛадаХТур #ЛадаИксТур #LadaAltra #LadaAstera #ЛадаАльта #ЛадаАстера #двигатель #турбомотор #российскиеавтозаводы #российскиеавтомобили #российскийавторынок #russiancars #новостиавтопрома #новостисколёс
А это наши соцсети: Telegram: t.me/autoplustvru ВКонтакте: vk.com/autoplustvnews Дзен: dzen.ru/autoplustv и dzen.ru/autoplusnews Rutube: rutube.ru/channel/24775541 TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv KZhead: kzhead.info
Благодарю Вас за ваши видео
АВТОВАЗ предпочёл бархатную тягу!
Лол, на дерьмовый вариатор запрос есть, а на турбомотор нет😂😂😂
Это такси и каршеринг
Что такое. ЛОЛ.?
Лучше уж вариатор, чем уебищные роботы...
Лучше обычный атмосферник чем ломучий турбо.
@@user-bp5nd3fu7t даже надежный турбо хуже чем атмосфера. Топливо дороже, интервал смены масла меньше, масло нужно дороже. Нахрена это нужно бюджетной машине Б-класса не понятно.
Прошу считать данный комментарий официальным обращением к директору продуктовых программ Автоваза Олегу Груненкову, подтверждающим потребность в турбомоторах от клиентов. Потребность состоит в том, что нужна линейка турбомоторов со следующими характеристиками: 150, 180, 210 л.с. Кто за - ставьте лайк!
даешь мотор 210 лс на ниву легенду!
@@vadimv2046 Это ж убиться можно) Лучше на Весту!
Тогда все остальное надо подтягивать, и мех. коробку наверное придётся доробатывать, с вариатором наверное он никому не нужен
Хотя бы то что есть до ума довели, потом линейку расширять. Кому ведро на турбин нужен😢
А налоги по более высокой ставке платить, тоже за.?
Люди, а давайте проголосуем: Потребность в Груненкове имеет какой-либо экономический смысл? 🤔
Я бы проголосовал по теме экономического смысла большинства местных комментаторов. Нихуя не умеют, ничего не знают, зато в каждой дыре затычка.
@user-qr8ns2tr2o, ты думаешь, там за забором целая очередь стоит из разумных, талантливых и честных управленцев? Прежде чем этого снимать, предложи замену.
@@ujin7835 а Вы видимо с той стороны забора, из "инженеров" так себя называющих, да? Поймавших удачу за яйца, слабо шевелящихся и думающих, что так будет вечно?
@@ujin7835 лизнил, так лизнул😅
А в чём его смысл? Это кто? Гнать его в шею вместе с Соколовым. Фантазёры - мечтатели. Тьфу мля.
У китайцев берем с турбиной , а нашем нет смысла страно решают за народ
Турбу покупают, ибо альтернативы нет. Все авто бренды прекращают делать атмосферники. У меня все новые машины были атмосферники, если в перспективе буду новую брать, никогда турбу не возьму.
@@ujin7835 а я возьму только с турбиной и за адекватную цену, а не то, что сейчас творится! Что делать будем?
Турбина берут из за мощности атмо берут те кому мощность не на первом месте
Бюджетный сегмент же, а турбина = удорожание. Фольксваген поло от 1,2 турбо вернулся к 1,6 атмо - все просчитано.
Вот что за хрень? Весь мир на турбо ездит, а у нас "нет запроса"
В смысле? В РФ турбо-моторы не любят, потому что они ломучие и дорогие в ремонте. Народ предпочитает VW Polo с 1.6 атмосферным, вместо сомнителного 1.4 турбо
@@HellishCat13да любой фольц или Шкода с 1.4 турбо проедут без капиталки куда больше, чем любой ваз. Так что эти сказки оставь для бабушек на лавочках
@@HellishCat13 турбу можно чипить, так что заткнись😠
@@ural2661очень смешно, никогда алюминиевый додик не проедет больше чугунна ,сам ездию на поло ,но вазовский двигатель уже точно не менее живучий
@@ural2661 сказочник)
Прямое обращение к АвтоВАЗ: По мотору : турбомотор нужен!!! Пусть не всем, но есть те, кто будет брать! По комплектации : Здесь всё намного проще! Японцы в 90-х давали в комплектациях то, что действительно нужно потребителю. -ГУР -Кондиционер (климат - контроль) -АКПП -Электрозеркала -ЦЗ -4 Стеклоподъёмника Это топовая комплектация для продажи!!!
Это не топовая это классическая комплектация. Но для даунов из автоваза это топовая. Только потому что нет гранты с автоматом я езжу на старом японце. Гранта с автоматом jatco405e вполне годная машина. Аналог этой коробки кто только не делает и китайцы и индусы и иранцы. Блин на выбор покупай и ставь. Мозгов у автоваза нет. Просто они тупые.
акпп х*ня
обогрев ветрового стекла
@user-qe3zh6cm5p, любой китаец это имеет, только все ноют, что это не главное.
@@ujin7835да, потому что в главном (запчасти, стойкость кузова и т.п.) у китайцев полная жопа. На её фоне нахер не нужны эти финтифлюшки!
Лада Изолента хорошее название и можно красить в эксклюзивный синий
😅
Для выяснения спроса они видимо у бабушек на лавочках в Тольятти поспрашивали?
😁😅
💯🤦♂️
Для того чтобы что то производить или развивать производство нужно вкладывать бабло. Сделал двигатель, нужна КПП, новые тормоза, и прочее. А это новые вложения средств, а у нас это так не работает. Мы хотим сразу получить прибыль, поэтому Китай
@@andrewtikhonov8707 не мы хотим прибыль, а руководство автоваза. Или ты один из них?
Они "поспрашивали" у Мантурова с Набиуллиной, которые в этом, конечно же, разбираются.. но заводить автомобиль, почему-то, не умеют...
Ставьте турбомоторы , народ будет покупать , я бы вот лично с удовольствием купил наддувную весту СВ Кросс.
То есть, водить туристов- есть экономический смысл, а трубынадув ставить нет, ну ну😂
Так и есть, пока мы с вами сами не уничтожим всех мразей, скулящих в комментариях о дороговизне, и том что лада должна, нет, просто обязана стоить не более семи тысяч рублей, автовазу нет смысла выпускать более дорогие версии авто, ведь из-за скулящего быдла их продажи и так не увеличиваются как должны.
ВАЗ за всю историю выпустил 2 двигателя. Не стоит расшатывать традиции какими бы то ни было, стесняюсь сказать, современными технологиями. А про туристов - это не инициатива, но исполнение поручения
Сам понял, что написал?
обычная технология производства фейковых новостей: Выдумать интригующее заглавие - и сказать, что "никто ничего такого на самом деле не планировал"...
Атмосферник действительно пользуются в России большим спросом, другое дело что их становится все меньше. И не стоит забывать чть ресурс турбомотора, особенно хорошо накрученного, не велик по сравнению с атмосферником.
У автоваза ПЯТЬ разных двигателей с плюс минус схожими характеристиками. Старый нивовский 80лс, обновленный восьмиклоп 90лс, шеснарь на 106 лс, апгрейженый шеснарь от гранты спорт на 118лс и переделанный из того же шеснаря 1.8 на 122 лс. Вместо всего этого зоопарка должен быть всего ОДИН двигатель, 127ой. В вариации чистый атмосферник, или с турбо-китом на 145-150лс. Всё. Это просто пипец как упростит производство. У автоваза до сих пор древняя как хз что МКПП 5 скоростей (Господи! даже на газели уже 6 передач коробка!) и нет вменяемого автомата (только счастливчики смогли купить рестовую калину с АКПП). И вместо того чтобы это исправить, они тащат очередной богомерзкий вариатор!!! У автоваза 5 разных кузовов B класса - две старых нивы, гранта (на самом деле калина+гранта), ларгус и веста. А буквально недавно там же были еще три бэшки - приора, х-рей и датсуны. И все это на разных платформах и с разными кузовными панелями. Что нужно - 1 легковая, современная B класс платформа седан/универсал/фургон (пусть логановская платформа, окей), 1 В класс внедорожник (пусть та же нива тревел), полноценная С класс легковушка седан/универсал (пусть тупо удлиненная веста) и на базе нее городской С класс паркетник. Все что делает стратегически автоваз - это уже не смешно....это уже наркомания, при чем какая-то тяжёлая ее форма.
Очень здравые мысли между прочим!👍
@@crazzzy_chase спасибо ) просто наболело ))
А я думаю, что большинство подобных комментариев пишут мудаки, которые уверены, что вот уж они-то точно знают, как надо жить.
@@vadimv2046🫱🏻🫲🏼🙏😴 седан универсал и кросс, и турбо двиг. Остальное куета
Про вариатор не соглашусь, современные варики ставят даже на большие внедорожники, субару, нисан.. Итд.. Они достаточно надежные при правильной эксплуатации, не буксуй в песке, меняй масло вовремя и будет тебе счастье на 300тык
Merida? Xtour? Они там что, велосипедиста наняли в отдел брендинга?
Как это не хотят,многие мечтают о турбе,а лучше сказать просто кладут болт и так покупают.
@user-ex4zn7fs6p, турбу покупают, ибо альтернативы нет. Все авто бренды прекращают делать атмосферники.
Будет спрос на турбо, если такие машины будут
Дк тех кто хочет турбо единицы, да если так подумать десятки тысяч, но остальным сотням тысячам людей и атмосферного двигателя хватает. Да и не про спрос речь шла, а про то что им не пишут и не просят сделать турбо мотор. Начните написывать письма с просьбой сделать турбо моторы, тогда может и задумаются
@@pedigre286я сомневаюсь, что они ориентируются на письма. По крайней мере профессиональнее было бы ориентироваться на опросы фокус групп
Тут ещё вопрос, по какой цене будет машина с турбиной ? Они и так-то несильно доступные по цене.
Турбина почти никому не нужна. А вот без АКПП просто не обойтись.
Турбу покупают, ибо альтернативы нет. Все авто бренды прекращают делать атмосферники. У меня все новые машины были атмосферники, если в перспективе буду новую брать, никогда турбу не возьму.
Да атмосферник надежнее чем турбо но в гамме должны быть такие двигатели они своего клиента всегда найдут . Особенно на дорогих комплектациях. Как и трансмиссия классический автомат тоже должен быть в гамме АвтоВаза ( помимо не надежного вариатора который сейчас возобновили АвтоВаз ) тем более с нашими ценами , должен быть большой выбор.
Автоматы делает только Европа и Япония , Китайцы только Вариаторы и Роботы могут
У них был для ВАЗ автомат от компании КАТО 7 ступенчатый ,но когда рулили Рено его не дали выпускать.. Почему сейчас не делают хз..Например на Аурусе стоит 9 ступенчатый автомат от КАТО@@frez8141
@@frez8141 американцы по моему тоже делают
Уже сейчас цены на авто очень неочень. А ещё и с турбомотором... Да не будут люди брать жигуль по цене хорошей иномарки. Так то никто не берёт заряженные версии
@@Vano_Ivano не берут потому что там одно название от заряженной версии и ничего более.
Клиенты даже не подозревали, что автоваз может серийную турбу запустить! Поэтому и запросов не было.😂
Турбоматоры в массы. Митинг наверное надо чтоб АвтоВАЗ услышал.
Турбомоторы - г*вно. Только атмосферник!
нах они нужны!
Со стороны клиентов нет запроса на турбомоторы.. Что ты сейчас сказал..🤨😠
откуда они знают, что нет запроса? Они же не проводят исследования, опросы, не задают вопросы покупателям. Сами себе придумали и это типа чистая правда) На самом же деле, на ту же линейку Спорт отлично подошли бы турбомоторы для бОльшей мощности, потому что сейчас Веста спорт конкурент разве что обычному солярису на 1.6 ... О каком спорте тогда идёт речь?)
Можно подумать если вдруг этот спрос появится, они сразу начнут выпускать этот мотор. Все это похоже на новые макароны.
@@andrewtikhonov8707 ну кто-то же покупает мощные машины с хорошей динамикой? Если автомобили Лада начнут подразумевать не только дешевые машины для езды из точки А в точку Б, но и что-то для динамичной и быстрой езды, то вполне может появиться своя особенная аудитория, которая есть у каждого другого подобного автомобильного бренда (вспомним заряженные версии японских и немецких автомобилей, что мешает сделать то же самое? Только люди сидящие в кабинетах)
Со стороны клиентов уже лет 20 как есть запрос на русский двигатель в 2.0 литра с чугунным блоком, а не очередной рейсталинг 21083 мотора
Как всегда автоТАЗ на своей волне😔
Лада "Кончина" - идеальное название
@Doctor46Vol, кончина - это ты, только через 9 месяцев. Если уж начался конкурс "Шутки за 200".
Lada itaksoidet.
АвтоВаз преследовали умные мысли, но он был быстрее
Вот интересно у кого мне, как потенциальному клиенту АвтоВАЗа, попросить новую модель с турбированным мотором, гидротрансформатором, проекцией, адаптивным круиз-контролем и другими современными плюшками? Китайцы, которые во времена СССР на ишаках ездили и тоже никого ни о чем не просили, сейчас производят машины, рядом с которыми детица этого самого АвтоВАЗа выглядят телегами. Мало того, мы у них закупаем лицензии на производство. Может это как раз и происходит из-за таких бизнесменов, у которых клиенты ничего не просят.
профинансируй АВТОВАЗ, найми зарубежных специалистов ( по другому никак пока, своих нет наработок) и тебе за год-полтора сделают все, ах да, мало кто поедет, санкции.
@@serpank Да его заманали уже финансировать, сколько можно?
@@user-ie4fz8oh4xа если перестанем финансировать, то рухнет целая сеть производств. Производства металла, запчастей, красок и многое другое. 1 рабочий на автовазе создаёт 7 рабочих мест в других производствах. Убив же жигуль, мы постепенно превратился в Африку. Иностранцы начнут завозить готовую продукцию, а наши производства постепенно загнуться. А через пару кругов уже начнут завозить металлолом с немецких/японских/китайских помоек, тк у людей не станет денег на новые
@user-ie4fz8oh4x, "финансирование" АвтоВАЗа - это мизерные крохи, по сравнению с финансами, которые вкладывает Китай или Япония в свой автопром. Сколько вложил, такое качество и получил, фигли ныть? Плюс доход от вложенного, АвтоВАЗ одну разработанную модель продает тиражом 200 тысяч штук за копейки, а Тойота 9 млн штук за нормальную цену в долларах. Вот и считай рентабельность.
Китай прямой исторический пример нашему поколению- там рулит КПК КИТАЯ , а не ворюги и строй в КИТАЕ социалистический,а не олигархическо- капиталистический,,,так что не надо было СССР предавать в 1991году ,который наши Великие отцы и деды своей ЖИЗНЬЮ И КРОВЬЮ ЗАЩИЩАЛИ, а мы предали их заветы и завещания- БЕРЕЧЬ СОВЕТСКУЮ РОДИНУ!!! .....вот теперь и думай откуда берёт начало ситуация,когда капитал впаривает тебе говновозки по цене самолета..
Действительно зачем делать новый мотор, и старый сойдёт и так берут
Полностью согласен, когда нет выбора, выбор сделать невозможно. Либо берёшь, либо не берёшь. Для города 90 сил за глаза. 106 сил только для трассы.
Есть мультик, Астерикс и Обеликс против викингов. И там был момент, когда предлагали выбор -"Лосось или лосось" и персонаж на удивление всем выбрал Лосось!
Поэтому говноваз и производит одни модели уже по 40-50 лет без изменеий. Как и УАЗ.
Ну, прям как все мировые производители - херачат один мотор десятилетиями, изредка прикручивая новые болты.
АвтоВАЗ, товарищи, вы бы не позорились. Хотя бы в прессе с такими высказываниями! После ваших авто идут по продажам китайцы и те все с турбонаддувом. Ну конечно не нужен адекватный мотор Весте. Пусть ездят как на повозке с разгоном до 100км/ч уровня бесконечность...
никто не делал 1.4 турбо... и они приняли решение что двигатель не востребован.....
Пока АвтоВАЗ ищет экономический смысл, Китайцы успешно продают нам автомобили👍
У автоваза нет рынка, у Китайцев рынок их страны это 1/3 мирового рынка авто. При этом китайские 1.5 движки это фактически переделки двигателей мировых концернов. А разработка нового двигла это 300-400 млн$. Прибыль автоваза в год 15-20 млн $, а теперь посчитайте когда окупится новый двиг.
@@doloto111pro3 Если не имеет экономического смысла, тогда зачем ввозные пошлины. Вы уж как-то определитесь
@user-xe3hu9rj4q, мозги надо иметь. Если в Европе сельское хозяйство не возможно без дотаций, зачем они им занимаются? Покупали бы овощи в Турции и всё. Это стратегическая безопасность, чтобы в одночасье не остаться у разбитого корыта, когда иностранцы уйдут с рынка, как у нас сейчас.
@@user-xe3hu9rj4q пошлины ввозные не только ради АвтоВАЗа, а в первую очередь, что бы заводы внутри страны строили.
Зашел я в 7 автосалонов с китайскими автомобилями и не увидел там НИ ОДНОЙ машины 1) кузов cедан (оцинкован), 2) клиренс 180+, 3) с механикой и 4) не турбированным мотором. Пришлось купить LADA VESTA Cross (Enjoy). Езжу первый месяц, всем доволен. Новый авто на гарантии. Куплен по госпрограмме -20% стоимости. Короче это ИДЕАЛЬНЫЙ вариант. Жаль по расцветкам скудно (белый/черный).
Имеется огромный запрос на внедрение в Ниву моноблочной трансмиссии, выдерживающей хотя бы 180 н.м. И более мощного мотора, хотя-бы на 150 н.м и 100л.с. Реализовывать будем, уважаемый трижды автомобильный?!
В нынешнее время любая новая разработка по-любому имеет смысл , тем более уже когда то разработая и удачная
Блин, на турбо моторы спроса нет, а на шедевральные вмятины по бокам есть 😅
лучше и не скажешь)))
Это же неповторимый Хрень стиль. 😁
Автотаз скоро картинки вместо авто будет продавать.
Причем не меняя ценик🤣🤣🤣
Магнитики туристам
Не. Запроса нету😂
@@user-cq3mw7hz7k по 2 млн
@@user-xj3fv6ui8g😂😂😂😂
Запрос клиентов на двигатели мощностью 150-200 л.с. уже мхом порос! Клиент уже устал надеяться и верить. Блин, вагон Веста Кросс красивый авто. Сделайте уже нечто подобное с нормальной отдачей двигателя, хорошим автоматом и широким салоном, куда всю семью можно разместить с комфортом!!!
Как всегда ни каких хороших новостей, свое не делают, спрос не создают. Убого и обидно за это вот все.
турбо на спорт версию надо ставить,и налог на коней поменьше.всё таки машина бюджетная.и.т.д
Так уже ждём'с отмену транспортного и ценник на топливо под соточку..
ВАУ!!! На автовазе знают слово "клиент"!!!! Оболдеть!!!
Тут надо у Груненкова спросить... а тот единственный турбомотор от автоваза сколько стоил? Если он стоил как сбитый Боинг, то ничего удивительного!)) В начале прошлого века от автомобилей тоже спроса не было, предпочитали гужевой транспорт... по логике Груненкова "а нахера нам это вообще надо", отвечаю: а можно не вы будете отвечать на вопрос о спросе и потребности а мы - потребители и эксплуатанты!) Так что потребность то есть, но какой ценой???) Если как сейчас, то можете вообще ничего не делать... такой автоваз нам не нужен! Пусть идиоты покупают автомобили, если их еще можно так называть, по двойному тарифу! Я голосую рублем... и моих "голосов" вы не увидите!))
Всё верно
Турбина на шеснаре это хороший ход, со стороны авто ваза. Посмотриет сколкьо пацанов ставят турбины на 16-ри, и получают по 150 сил. Для разноолразия линейки было бы здорово. Плюс как заводоской свап кит для корчей)
ради 150 сил, смысла ставить турбину никакого. 150 получается спокойно на валах и выпуске даже без доработки головы.
Есть же спорт версии, вот там турбо моторы как раз и были бы уместны, можно было бы и в других комплектациях ставить. Возможно спрос был бы не очень большой, но в любом случае за такими моторами будущее, надо набирать компетенции.
на спорт версии дросселя или шиберы имели бы место, но там ограничение по классу экологичности. С турбой - добро пожаловать в высокий класс, где тебе на треке огурцов полную катомку напихают.
Я б конечно Груненкову диз поставил за "отсутствие интереса со стороны клиентов", да некуда. Может пусть инженер железом занимается, а не маркетинговыми исследованиями?
ЗАПРОС: Надо наддувный двигатель в лады! .............................................................подпись пользователи
Подпись
@GodiayTV, турбомотор - г*вно. Только атмосферник! У АвтоВАЗа и так куча неудачных решений, зачем ещё одно?
@@ujin7835 пусть учатся работать головой и руками))). Путин добрый оплатит ещё пару ярдов этим дармоедам
Купил себе вместо машины название 🙂 Эй , мужики , а как ехать ? ---- А для этого купи у нас второй патент --- дыр - дыр - дыр ...... 🙂
Прежде чем делать турбомотор, автовазу надо купить новые станки для производства новой коробки передач, которая не будет выть
про вой в точку!
я бы турбу взял с огромным удовольствием
За сколько? ..за 3? ..4?
турбо твой, рассыпится после 150 тыс.км. Зачем этот геморой? Выпендриваться на старте со светофора?
Всё Бы Авто ВАЗу Дедать ! Что бы ни чего не Делать!
Турбину ведь можно и заменить, и с двига можно снять не 140 сил заводских, а уже 170 к примеру. Это же новый уровень в развитии АвтоВАЗа. АвтоВАЗ - Алёёёё!
💯 Они вообще не бум бум в маркетинге
Наверное потому и не ставят турбо, что народ у нас смекалистый, и первым делом поставит турбину по мощнее... Но на сам деле турбо не ставят, потому что нужно всю машину переделывать, КПП, тормоза, жесткость кузова, безопасность... Короче не хотят они заморачиваться. Лентяи.
@@user-wk5og4gg9p ну, в других странах же потенциальная возможность установить другую турбину после покупки авто не отменяет производство автомобилей с турбодвигателями.. Да и по остальным пунктам ничего сложного нет. Так, например, достаточно увеличить количество сварных точек, что повысит жёсткость кузова на кручение. На Весте спорт стоят неплохие тормоза - и колдовать не нужно. А вот над качеством выпускаемых узлов неплохо было бы задуматься ..как и о лкп, собственно...
@@user-wk5og4gg9p и чем это плохо вазу? заменил турбину с гарантии слетел, а это уже плюс для производителя..
Переходя к новостям автоваза, говорите пожалуйста: А сейчас минутка юмора
Спрос можно легко создать подняв снова утиль сбор
Пусть качественнее красят машины, особенно Гранту,Ниву, какой уж тут мотор...
Куда и в каких количествах они собираются ЭКСПОРТИРОВАТЬ свою "отечественную" продукцию под такими громкими иностранными названиями?
А Самое главное на что потом тратить валюту за которую нам ничего путного не продают..
@@TheMAKS702 у "собственников" Автоваза нет зарубежных счетов или может есть? В любом случае были бы гроши, куда тратить всегда найдётся! Ну уж точно не на достойную з/п РАБОЧЕМУ персоналу - нечего чернь баловать!
@@user-vc4mx2rl5z как показала практика зарубежные счета это Флер и не более , смысла их пополнять нет ибо они не твои..Куда тратить валюту?
В африку! В эфиопии живет пол России. А есть ещё др конго, мозамбик. И Нигерия которая больше РФ в 2 раза. Продавать есть куда и есть за что. Африка вполне жирком обрастает.
@@evro2011 и цена, наверное, как и во времена СССР за рубежом будет значительно ниже, чем для своих граждан:)
Послушал Груненкова и мне все стало ясно -- завод захватили сумасшедшие.
Для меня важнее установка вариатора на 1.6 - 106л.с. и на 1.6-112л.с. Эти связки самые востребованные сейчас
Они вообще не интересуются что надо клиентам. Они рады сидеть на жопе ровно и ничего ни делать.
Надо предложить тазу еще одно название на пи- начинается, на -зда кончается. Звучно и точно☝️
А чего там, идите простым путем, сели, порешали и в ОТТС Лады добавили возможность установки турбины.
Крутые названия Астра и Азимут. Астра для нового седана, Азимут - для кроссовера или внедорожника. Звучит, я думаю)
Это лучшее что могут делать на автовазе
Астра принадлежит PSA или GM
Российским покупателям не нужен турбо мотор, но 60% проданных авто в РФ в 2023 году с турбиной. Российским покупателям не нужен авто с гидротрансформатором , но в топ 10 входит китаец за 5+ млн с такой коробкой. Российским покупателям не нужен полный привод, но дастеры на вторичке улетают как горячие пирожки. и даже убогие архаичные нивы и те продаются за 1,5 млн.... На самом деле, Российским покупателям нужен кроссовер с базой 2,7 атмосферным 2.5 со степенью сжатия 11-12, гидротрансформатором на 6 скоростей типа того что стоит на Октавии, полным приводом через редуктор а-ля субару, качественным тканевым салоном, с кнопками, 6 подушками. (АБС ЕСП естественно). и с ценой в текущих реалиях 1,5-1,7. отмените прививку от хорошей жизни в виде пошлин на импортные авто и поймете, что нужно гражданам РФ.
Главное чтобы название не merida было, хорошая же марка велосипедов 😎
Ведущий вкл голос альфа самца😅
Радует только 24 этаж
На вариаторы видимо много запросов!? Я думаю большенство людей выбрало бы классический автомат! Да и линейка торбо тоже быть должна!
весь мир на турбе - но автовазовец лучше знает конечно же
Груненков прав. 1. Двигатели 1,6 и 1,8 ждет модернизация: шеснадцатиклапанники прибавят в мощности до 120- 123 и 143 сил соответственно( ориентировочно). 2. Доводка и постановка на производство двигателей, которые будут иметь ограниченный тираж сильно скажется на цене.
Учитывая, что новая веста в человеческой комплектации переваливает за 2 ляма, то она становится не конкурентной с китайскими бричками, если они туда добавят турбину, то вообще прайс улетит.
Турбо мотор НУЖЕН! А вот нынешний зоопарк из двигателей автоваза 80,90, 106, 118 и 122 л.с. - это тупая наркомания какая-то!!! Зачем? Турбо позволило бы использовать один блок на три группы мощностей - 90 (можно даже программно дефорсированный атмо) что-то около 120л.с. и турбо 150+ лошадок. Все!
Пока не видит и не слышит ничего, другие успешно делают и продают с ткрбинойн, столько поддержки от государства(и цены ваши тоже космос
Многие люди не любят турбомоторы так-как многие автопроизводители делают их ради занижения ресурса, но если сделать всë по уму, то турбомотор может проходить и 500+ тыс. км.
По уму это не про ВАЗ. Поэтому как то не хочется быть подопытными кроликами.
ради экологичности вощпето
@@Shekhetov Они говорят что ради экологичности и расхода, но их главная цель уменьшить ресурс чтобы люди платили за капиталки и новые движки
Пусть цены адекватные зделают
Дизелек нужен, такой как К9К
Интересно кто у них вариатор просил?
Мантурову была поставлена задача "заключать контракты" ..и он их заключил
По мнению Ваза есть смысл только цены поднимать, хотя запроса от покупателей на это нет.
Мотор с высоким Моментом и низким уровнем потребления топлива нужен русской машине Лада, но стоимость будет высокой и кому это будет нужно ⁉️ Моё мнение нужен мотор 1.4 с Турбокомпрессором на 125 и⬆️ сил
Отдел сбыта, к Вам большая просьба организовать продажу продукции через маркетплейсы озон, wb и тд
Что-то я никогда не слышал, чтобы от клиентов были запросы на производство параши. Которую 50 лет уже этот псевдоавтопроизводитель выпускает. А теперь еще и по огромным ценам пытается впарить.
«Фантазер - ты меня называла, фантазер, а мы с тобою не пара»
В 2012г. видел Калину 1,4 атмо и турбо. Даже в продаже. Но как-то быстро сошли на нет с прижодом Рено
Как это это не требуется турбомотор? По мне так это единственное чего не хватает весте, чтобы быть классным автомобилем
Гравис, есть грандис, мерида, есть опель мерива и я уверен еще на многие имена найдется свой прототип.
Мерида это тайваньские велики.
астера - астра (опель)
Нужны моторы: 2.0 атмо (150л.с), 2.0 турбо (200л.с.), автомат и полный привод на муфте. Всё остальное автоваз уже добавил в комплектации.
Вопрос про гранту зададут, почему она так быстро ржавеет, сразу турпоходы отменят😂
В смысле нет запроса на турбо моторы?
со стороны клиентов нет таких запросов. зато есть другие запросы, прекратите такой мусор производить)
Закрыть это проклятое место. Из за них на нормальные авто дикие цены из за пошлин. Лучше филдер 3х летний чем гранта.
моржа с атмосферника гораздо выше, вот и весь запрос.....А на имя, бренд, марку...та это похер и так покупают.....
Ну верным путём идёте товарищи, по пути УАЗа
Я не имею ничего против машин автоваза, я против их ценовой политики. Делать дорого УГ и жаловаться на конкуренцию "дешевого" китая? Да китай уже давно и дороже и оснащеннее. А вот Автоваз расслабились и отдали большинство производств на оутсорс (в тот же китай), что приводит сегодня к росту цены.
Среди клиентов нет спроса на посредственное качество наделяемое изделиям АвтоВАЗом, но, тем не менее, последний упорно гнёт свою линию...
А название российских авто на Русском нельзя написать, хотя бы на машинах, которые не идут на экспорт? Или мы не патриоты...?
А лучше на китайском, что бы не выделялись
Харошо хот не на карбюратор перишли
Вот клоуны. Как должен выглядеть запрос со стороны клиентов по мнению руководства автоваза? Митинги надо на красной площади устраивать? Отсутствие современного движка лошадок хотя бы на 150 - одна из причин, по которой Veste я предпочел Omoda S5.
Туристический тур : " АвтоВаз - ужасы российского автопрома " ...😖🤪
Турбо нужен, но АВТОВАЗ не может, а в гаражах Кулибины могут!!!!😂😂😂😂
Хочу попасть на экскурсию в цех, где ниву тревел цинкуют!!!!!
Аааа, вот оно как значит, комментарии затираем... Ну ясно ясно. Т.е. вот этому не товарищу петь в уши всей стране в абсолютно абсурдной форме можно, а на ютубе про его поведение оставить комментарий нельзя? Ну ясно понятно) Так держать, так держать. Так то точно победим...
Так же и УАЗ не желает разрабатывать современную версию "буханки" , ссылаясь на то что этого не хотят потенциальные покупатели
Турбомотор не от хорошей жизни, это результат ужесточения экологических норм. Из-за большей степени сжатия турбомотор менее надёжен, имеет меньше ресурс, ему требуется лучшее охлаждение. Турбина охлаждается маслом, и любит его подъедать. Турбина ещё один узел, со своим ресурсом, который придётся обслуживать, а со временем менять или ремонтировать.
Если директор сказал, то мы говорим что нам лады не нужны, можете закрывать завод.
Нужен турбодвигатель на газу..
А на родном языке когда запатентуют?
патентовать имя Астра???? Есть же опель астра)
Автор произнёс астра а там написано ASTERA 0:24