Расточка карбюратора ОЗОН 2107 для Нивы 1.7 + Врезки ГБО
Карбюратор ОЗОН 2107 для Нивы с двигателем 1700 и врезками газа.
Расточка главного диффузора первой камеры и замена жиклеров под новую пропускную способность карбюратора.
В этом видео размышления о подборе жиклеров для увеличенного диффузора и собственно расточка с некоторыми её нюансами.
А также тюннинг карбюратора:
- аэродинамика малых диффузоров;
- носик Солекс;
- доработка ускорительного насоса;
- эффект "Микуни" на второй камере;
- врезки ГБО;
- тонкие аэродинамические оси дроссельных и воздушной заслонок
- замена малого диффузора второй камеры и прочее.
---
Инстаграм: pisnyiroman
instagram.com/pisnyiroman?igs...
---
Заказ регулировки/настройки/доработки/тюнинга карбюратора или купить карбюратор
+38 098 212 65 05 (Украина) Вайбер/Телеграмм/Ватсап
Пересылка Новая почта / УкрПочта
---
Собираю на ШДК (лямбда) для карбюраторных экспериментов.
Желающим поддержать:
5375 4141 1759 1098 (monobank Ukraine)
---
По вопросам сотрудничества можете обратиться на RomanPisnyi@gmail.com.
Расточка карбюратора ОЗОН 2107 для Нивы 1.7 + Врезки ГБО. Простой рецепт адаптации для ВАЗ Классика с увеличенным обьемом двигателя. Полезного вам просмотра!
А на двигатель 1,9 сколько растачивать нужно
@@user-dk4sz9wy8y для 1.9 я бы расточил 23х26 или 24х26. В зависимости от задач и машины.
Прекрасно работает дозатор с диффузорами и 24(1 камера)-272(камера ),лет пять ,тоже на ниве ;с меньшим расходом горючки .
Для 1.8 Ауди не подскажите компановку? На таком карбе 120-150 был жиклёр ехал но жрал жёстко щас 120-160 тяга пропала прямо заметно .стоит ли точить мне диффузор 22в 23? И малый диффузор оставить 3.5 или 4.5 поставить ?😊
Работаю 42 г карбюратощиком , автоэлектриком, и иногда в свободное время по блату делаю движки. Ну что могу сказать, прежде чем ремонтировать топливную систему, я стробоскопом проверяю провода , слушаю мотор, колбасит или нет, а затемесли колбасит нахожу причину и если можно устраняю ее ,а часто бывает компрессия итд.. Молодеж приезжает дрифофщики , переделываю карбы для гонок и держу в секрете свои наработки , а так же переделываю трамблеры ( этому научили итальянцы с ними работал в Тольятти .Эжекторные движки отдыхают.В Солексе нужно регулировать тягу , а не укорачивать пружину .С уважением.( кстати, трубочки врезные нужно немедленно убрать).
Спасибо большое за ваш опыт! Мне до вас расти и расти. Так что будем дальше потихоньку вникать и разбираться. :)
Спасибо уважаемый. Клапана тоже регулироваю итальянским способом т.е совсем другой порядок не 86. 74 13. 25., мощность движка увеличивается, даи мотор начинсет работать шепотом. Спасибо моему итальянскому другу Д Чезарио..
Интригуете, конечно, вашими секретами, но пусть с вами и будут. Коммерческая тайна таковой быть и должна. Надо значит учить итальянский. :)
Какую тягу нужно регулировать?) не совсем уловил. У меня солекс 073. На низах слабоват подхват
Че за бред ? Какие еше секреты ? Работаю в аэропорту уже 70 лет! Прилетают всякие американские стелсы , итальянские , германские вертолёты и. Т.п. ставлю им карбюратор от жиги расход сразу падает. Турбулентность уменьшается от выхлопа !!! Но держу в секрете, свой секретный секрет.
Приветствую, Роман. Ты делал замедление пневмопривода или оставил по стандарту? И вообще нужно ли его замедлять?
И еще хочу спросить, как довести Озон до ума только для 1.6 объема? Мне кажется стандартного 7-20 маловато такому мотору или я ошибаюсь?
@@MemphusShakotan Салют! 1. Замедление делал. Но не прям чтоб совсем мега медленно заслонка открывалась. Как по мне - хорошая штука. 2. ОЗОН 2107 нормально кормит 1.6 мотор при штатных жиклерах. Если у вас какие-то доработки двигателя, то можете минимально подкорректировать жиклерами.
@@JWRamChan Спасибо, понял. Я тоже сделал замедление, но видимо очень маленькое отверстие сделал. Чтобы камера открылась вторая надо так разгозовать мотор, что аж страшновато становится когда под капотом находишься:) Нужно будет тогда переделать)
Добрый день. Подскажите пожалуйста, передать Озон 2105 для нивы 2121 1.6 + врезки для ГБО?
Добрый! Расточите первую камеру 22мм. Жиклёры как обычный ОЗОН 2107: 112/150 150/150
Здравствуйте, можно поставить озон (такой карб просто есть в наличии) на пассат б3 1.8, или надо ставить Солекс и какой? Машина на газу (врезки тоже надо)
Здравствуйте! Я бы не советовал на поперечно расположенный мотор ставить ОЗОН. Порекомендую вам Солекс 21073 или 21041. На них и врезки проще сделать и конструкция будет правильнее для поперечно расположенного мотора. Возможно, немного с жиклерами поиграться придется.
Купил пекарь на коробке 175 177 178 написано без дароботок поставил на поссат 2 обьем и купил заводскую приставку на газ прекрасно едет на газу и бензине, врезку желательно неделаи магазине приставки много искать надо магазине гбо, пластиковои плоскии на карб, а алюминевыи на моновпрыск
У меня гольф 1.8 стоит озон 2107 без всяких изменений и расточек, валит так что на мост почти все иномарки на инжекторах обгоняю , город 10, трасса 7, на вес пассата максимум литр накинь по трасее и по городу. Скажу сразу, по городу я впекаю так что все время на сцеплении и тормозе, месяц на плохих тормозах ездил( по тихому) расход упал процентов на 30. Скоро попробую 2105 поставитьс семерочными расходниками, ибо ставлю под сомнения роскозни о том что надо что то растачивать. Для примера- 2107 спокойно тащит волгу и газель ьез всяких расточек.
Вебер 2101 03 дв1,2 такая комбинация жеклеров работает, винт 330 1 об
Отлично. Спасибо за ваш опыт!
Что лучше в плане динамики/экономии -проставка или вырезки для пекарь озон 2107?
Я думаю, что врезки лучше.
а дифузоры от73 солекса можно поставить?
Всё возможно благодаря напильнику, рукам И свободному времени. А малые Диффузоры от Солекс короче ножками и шире упорами.
А на 1,6 ниву советскую какие жиклеры на кврб пекарь 2107?
Заводские ставьте: 112/150 и 150/150.
@@JWRamChan а какой расход получился? У меня 2107 озон с такими жиклерами и расход 14 литров. Возможно дело в уоз зажигания
Для расточки карбюратора купи лучше на Алике свёрла на 23,24,25,26 мм .. Они надёжнее чем эти перья по дереву . Я когда ими работаю то обязательно использую масло для исключения задиров
Хорошая идея. Надо глянуть цены.
А вот какие по вашему мнению скорости мешают наполнению? Может здесь мотор виноват, распредвал, каналы в голове? Я своими глазами видел 110 сильный мотор на Солексе 21083
Я бы по скоростям однозначного ответа не давал. Зависит от геометрии впускного тракта (каналы в ГБЦ + раннера). Чем больше крутых поворотов на 90 градусов с плохой обработкой - тем большие скоростя создают проблем. В то же время малая скорость тоже плохо. Я когда считаю скоростя для себя, так сказать, то беру диапазон 70-90 м/сек под обычный коллектор. Со спортсменами общаться приходилось, то у них скоростя 120+ м/сек. С учетом их оборотов, длинны раннера, широкофазного распредвала - то у них тут как раз дискотека только начинается. =)
Видел карбюратор Солекс 21083 на старой Ади , 5 цилиндровой. Валит огонь)
О! Интересно! А какой объем мотора у Ауди? Карбюратор не растачивали?
@@JWRamChan объем не знаю. Можно посмотреть в интернете. Старая Ауди 80 . Работали с одним вместе. Довозил до дома. Рассказал, родной карбюратор не найти, либо дорого сильно. Поставил новый 083. Прёт не хуже немецкого старого.
@@JWRamChan Не растачивали. Новый поставили.
Можно же комфорку поставить в корпус воздушного фильтра
Можно, но врезки по многочисленным отзывам работают лучше.
@@JWRamChan На счёт врезок ничего не скажу. У меня стояла комфорка,и проблем никаких не было:Ни с работой,ни с настройкой иирасходом
@@user-kr4cp8og3v Отлично! Что ещё нужно от машины??? Ну разве что чтоб ехала быстрее и жрала меньше... =)))
@@user-kr4cp8og3v С нахлобучкой на карб верхов нет совсем. Если жигомотор ещё хоть как то живёт - ибо более низовой по характеру. То москвичёвский УЗАМ, у которого адекватный приход только после 3 тыс. оборотов, комфорка душит верха только в путь.
@@Andy_Novosad На счёт этого ничего не могу сказать. У меня на Ваз-2105 стояла комфорка.
в якій області Ви проживаєте хочу щоб і мій карб перебрали
Кіровоградська область, місто Долинська
@@JWRamChan дякую скоро звяжусь з вами
Можемо новою поштою попрацювати. Далеко їхати наразі дорого.
@@JWRamChan як з вами звязатися
@@user-wt7op2kr3j під кожним відео є номер телефону. Можете написати на вайбер/телеграм.
Люди не выдумывайте велосипед. Поставьте схему москвичевскую 2140-70 с механикой на вторую камеру.. Отлично работает до 3 х литров. А врезка под газ это только портить тело карбюратора. Так для справки в 2000 х работал в Москве на Шаболовке в заводской мастерской по ремонту карбюраторов. Эти доработки понты для приезжих.
Почему же понты, если машина на них лучше поехала? И расход хороший. А врезки делали чтоб на газу максимально хорошие ездовые характеристики получить.
Сколько стоит переборка и настройка карбюратора?
Цены разные. Зависит от региона и мастера. Я перебираю ОЗОН или Солекс за 400грн.
@@JWRamChan спасибо! Сколько занимает времени?
Три часа-Полдня-день. Зависит от состояния карбюратора и встретятся ли скрытые дефекты.
Вроде изучали газодинамику, а по сути ее не приняли или получается не поняли до конца. Мои видео наверняка смотрели, в том числе и про носик УН. Получается нашли грамотное решение исключительно для МД и на этом остановились в желании думать. Просто протачивая БД Вы как-бы портите качество БД. Типа диаметр увеличили, а расход воздуха не факт, что соответствует диаметру. Хотя бы вход сглаживали бы. Боитесь за уменьшение сечения от врезки, так попробуйте уменьшить выступание. Это же газ, а не бензин - сам выйдет. Носик УН тоже можно срезать для увеличения проходного сечения. Это же газодинамика, какой еще прицел в щель. Газодинамика весь бензин захватит как только направить его в центр потока.
Почему НИКТО не говорит, что хоть точи, хоть растачивай хоть рассверливай до безконечности 28й дроссель 32м никогда не станет ! Он тупо не пропустит такой поток как Вебер и Солекс. В режиме первой камеры естественно.
Почему канал в 28мм не пропустит воздушный поток из диффузора диаметром 23мм? Особенно на низких и средних оборотах?
Что ты снимаешь нифига ничего не видно