Почему так происходит с этими авто?
2020 ж. 5 Ақп.
252 110 Рет қаралды
Автомобиль приехал на диагностику, хотел найти неисправность работы двигателя на холостом ходу. Диагностика показала причины, не связанные с холостыми оборотами.
LIFE канал: bit.ly/35VU5CJ
Группа: ГАРАЖ АВТОЭЛЕКТРИКА vk.com/club176370917
Инстаграм: / garazhavtoelektrika
У газа дольше горение, и догорает газ на выходе. Как следствие горят клапана. Вот в этом и вся экономия на газу.... Андрею как всегда почёт !!!!!
Нравится как ты всё объясняешь, а лайк за ' и моторчик зажужжал!!!
Точно!!!За это бы ещё отдельно лайк поставил 😉
Логика у мастера работает лучше чем диагност сканеры.
Клапанам хана из за неправильно настроенного гбо. Бедная смесь. И отдельно спасибо за коронную фразу. "И моторчик зажужжал...."
это гбо 4 поколения с электронным управлением клапанам оно нечего не делает просто машина старая
@@user-sq7qn7mh6h а тебя не смутило что там пробег 400 тысяч?
Зазор клапанов проебали
@@adeptusmechanicus7842 если нормально все сделать, то Логан будет и 700к,и 800к выхаживать
На газу желательно, каждая замена масла регулировать клапана, это примерно через 10 тыс.
Всем нравится фраза "моторчик зажужжал" 👍👍👍👍
Привет!Проблему с клапанами я не знаю.За то знаю,что машина попала по адресу, в хорошие руки!
Подсел на ваш канал!!!! Всегда приятно смотреть на вашу работу!!!!!
Андрей! Ты молодец ,от бога тебе дано заниматься машинами , разбираешься во всём , пригнали машину и знаешь ,что её сделают ,не каждому это дано.У нас в городе нет хороших мотористов ,а по электронике вовсе ноль , всё на авось а население 40 тысяч .. Я очень рад ,что смотрю твои видео у них всё показано как нужно любить свою работу с душой. Ценю таких людей!!!
У нас население 350 тысят и то же по электрике мастеров ноль
у нас население 15 млн. и тоже,хорошего автоэлектрика,нужно ещё поискать..
@@user-gp1wh6mc7v 😂😢
Вы сами и ответили на свой вопрос по поводу зажима клапанов- просевшие , убитые седла клапанов.... Очень хорошие ваши обзоры, полезные и главное, ГРАМОТНЫЕ и обоснованные. Спасибо за отличный контент..
Как хорошо когда причину не исправности находят мамонтально. И исправили. Молодцы ребята!
Нравится как вы коментируете. Вы произносити в слух ход своих мыслей и расуждаете, в слух то очем думаете. Не все мастера так поступают когда выкладывают свои видео.
Машину умотали в конец, вот решили крайним сделать ГБО. Обслуживать надо своевременно по пробегу.
По моточасам, дурачок. По пробегу - это всего лишь клюква
@@bobtale1732 и,что варенье веришь из Рено?! Какой глупый и бестолковый клиент! Ещё дохлую кошку с вишней приплети!!! Так только баба могла написать,и приплети розовое варенье!
@@user-yk7sp8bn8g если ты гдупый и не знаешь значения метафоры "всего лишь клюква", то это не мои проблемы
Что то не припомню что у нас что то делалось своевременно ( кроме уплаты налогов)...начиная с "внезапного" наступления зимы))
Даа, Андрюха, молодчик!! Всегда находит причину!! По больше тебе щедрых клиентов, и лёгких ремонтов! Жузжащих моторчиков на всех котлах🤝 Респект и уважуха, тебе, Андрюха👍✊🔥👋
Я пять лет проездил в такси на газу пропане и ни хера ничего не прогорело. Просто надо вовремя регулировать клапана и настраивать правильно газ. Сейчас на метане , поменял сёдла клапанов на металлокерамические и уже год на каждой регулировке клапанов они даже не просели.
ТАК ВСЕ правильно, обслуживать надо не более того.
да тут 400 000 пробега а в комментарии набежали газовые эксперты и с умным видом рассуждают о том как влияет газ на клапана
@@adeptusmechanicus7842 400 000 пробега для двигателя K7J. совсем не приговор. С нормальным обслуживанием по 650 000 ходят до "капиталки". Потом ещё смело 250-300 000.
@@REGION26RUS26 для начала научись понимать что написано а потом отвечай
@@adeptusmechanicus7842 газ влияет в том случае, если неправильная смесь и не тот зазор клапанов. Даже при работе на газе рекомендуют чаще регулировать клапаны
Тебе тоже спасибо,что для нас снимаешь 🤝
"Что Мы тут видим - видим двигатель")!!! Спасибо за подробный разбор диагностики, клиентов меньше у Вас не будет, а некоторым это поможет!!!
Меня тоже эта фраза порадовала!
То же самое! У Андрея потрясающий аналитический склад ума и чувство юмора! 👍👋👋👋🔧🔨🔩⚙️🚙
Красава больше таких мастеров👍
На газу 4 поколения уже 160 тыс проехал на гранте 8 клапанов. Газ поставили на 100 тыс пробега. Итог 300 тыс пробег. ДВС еще без капиталки, масло не ест и компрессия 9 в 4 цилиндрах. С газом не было вообще никаких проблем. Только фильтра меняю и все. Даже форсунки газовые еще родные стоят.
Спасибо 😊! Удачи на дорогах 🛣 !
Газ-теплотворная способность больше,но качество газа желает лучшего.И спасибо за доходчивый и интересный репортаж.Удачи и в дальнейшем!
"Моторчик зажужал"👍, а клиент "улыбается и машет"
Единственный канал про ремонт авто на который я подписан, честно не жалею!
Газ сушит. Бензин немного смазивает детали.P.S. Если сделано на бензине значит так и нужно. А так економия класс. Несчитая ремонт двс.
С газом экономия. Катался на москвиче 2141, пробег 400, с новья машина на газе. Ни разу не капиталился. Если не забивать на регулировку клапанов и правильно настроить газ, никаких проблем не будет.
Езжу на Рено, газ/бензин, пробег 300 тыс км. Полностью обслуживаю машину сам, клапанам ставлю зазор на 0,1мм больше регламента. Менял прокладку ГБЦ, сальники клапанов и распредвала.
Интересно смотреть, и смонтировано грамотно - ничего лишнего.
По факту, клапана погибают по следующим причинам: 1) Перегрев выпускного клапана, из-за обедненной смеси = прогар клапана. 2) Просадка седла клапана. Характерна не для всех моторов, но на сколько я знаю Рено имеет эту особенность. При своевременной регулировке все ходит. 3) Масляные отложения из-за износа ЦПГ. Когда клапан уже не очищается, и обрастает наростом, который попадает между тарелкой и седлом, тем самым увеличивая фаску и убивая рабочую поверхность. 4) Низкокачественное топливо, как результат детонация. 5) Фатальный износ направляющей клапана, в следствии использования низкокачественного масла, большого пробега, эксплуатации двс на холодную, применение присадок. Как итог - появляется шат который разбивает седло, клапан и направляющую. 6) Зависание клапана, по причине обильных масляных отложений. Мое мнение: «Огромный пробег, несвоевременная регулировка зазоров клапанов, хреново настроенное ГБО». Если смотреть на Логан с пробегом 250.000-300.000 тысяч, на котором меняли масло раз в 7.500-10.000 тысяч, проверяли зазоры, и не перегревали, то это очень даже живая машина.
О ну наконец-то Не просто ремонт проводки А что то серьёзное Молодец что нашел проблему !!!!!
Андрей вы молодец это не каждому дано так разбираться с этой паутиной проводов я проработал водителем 39 год 👍👍👍
Отлично, ремонт в одном окне👍 Лайк!!!🤝👍👍👍
Да,говорил мне отличный мастер- Французы машины делать не могут! Во всяком случае,г как немцы,итальянцы,англичане!Зато забота о комфорте,у них аж на первом месте! Что печально!
Отличное видео! Спасибо!
Очумелые ручки! очень интересно.
Всегда приятно смотреть на вашу работу!
Обьяснение очень внятное) контент заходит)
Может писали уже про клапана,но тоже скажу.. Из за неправильной настройки и Главное - отсутствия гидротолкателей,"вымываются" седла клапанов. Клапан уходит глубже,и зазор нивелируется. ( Гидрики это компенсируют,и можно долго ездить даже на бедной смеси. Пока не прогорит поршень или клапан). В Логане ,как я понимаю нет гидриков. Потому,очень важна хорошая настройка ГБО и конечно частая регулировка зазоров клапанов. Автору спасибо за ролики,и "за жужжащий"моторчик! Удачи в работе!
На газе надо ставить скоростные форсунки, вариатор опережения зажигания, настраивать по 3D карте и если нет гидрокомпенсаторов, то каждые 10-15 тыс. км регулируется зазор клапанов. На моей машине могу крутить мотор до 7000 об/ мин на метане. Многие установщики не рекомендуют устанавливать вариатор опережения зажигания на пропане. Это глубокая ошибка.
У меня на трёх машинах стоит ГБО и 2-го поколения и есть 4-го. Проблем нет! Благодаря тому, что ставили спецы! И правильно настроены установки! Езжу и радуюсь😁 А Вам спасибо за видео и опыт!!! Удачи и щедрых клиентов!👍👍👍
Подожди будут и у тебя проблемы! Обычно гбошники продают машины когда писец рядом!
Если ты такое пишешь ,то вообще не шаришь в технике. Спецы ставят по протоколу .Особого ума там не требуется .Главное -сделать все правильно. А настройки сбиваются ,фильтра забиваются ,оборудование изнашивается и надо периодически его обслуживать тоже.
Здравствуйте. Андрей. Полезное видео.
Андрей, очень интересно тебя смотреть, сам работаю автоэлектриком, все беды от газа и "экономии" на бензе, я думаю, что у гбо неправильные параметры в эбу, так как частое явление, прогарание клапанов. Удачи в ремонте, и адекватных клиентов!!! P. S. Машинки некоторые к тебе заезжают, просто жесть
Спасибо что рассказываете!!!!
У мотора k7j с его короткой коробкой нормальные обороты 3000-4000. Рокеры клапанов тяжелые, особенно с роликами. По-этому на высоких оборотах скорее всего начинают плясать/подвисать клапана, тем самым интенсивно просаживают седла.
Прогар клапанов из за бедной смеси на газе... Но часто это обусловлено отсутсвием возможности правильной настройки гбо из за выбора дешевого, не качественного, не подходящего данному авто оборудования. Я часто ставлю вопрос компетентности установщиков гбо когда проводка, шланги и другие элементы гбо накиданы в подкапотное пространство кое как, а не правильно установлены и закреплены. Далеко не все хозяева авто хотят тратить денги на профессиональную установку и обслуживание гбо, люди думаю что дешевый газ будет работать и так, а бабло дерут потому что зажрались. Это была лирика, а теперь немного физики... Газо-воздушная смесь горит дольше бензиновой при прочих равных условиях. При правильный настройках и современном эбу гбо на машине с электронным зажиганием (импульсы формирует бензиновый эбу) все работает отлично и проверка/регулировка клапанов нужна не чаще яем при езде на бензине. Если же на машине механическая система зажигагия (трамблер) то нужна дополнительно установка вариатора угла зажигания, что бы откатить угол зажигания на более ранний, и дать время смеси сгореть в цилиндре а не когда начинает открываться выпускной клапан.
Не гоните на газ. Я сам газовщик. Часто едут неисправные авто. И клапана зажатые, и зажигание и бензина нет. Всяких хватает.
Но все в одну глотку орут,что ГАЗ виноват! Саму физику процесса горения газа не понимают и не понимают,что установка гбо это и есть экономия, а для особо упоротых этого мало! Им надо что бы ездили на 1 литре газа по 30 километров и что бы всё гуд было.
@@grog890 ага, экономия. и регулировка клапанов каждый год это тоже наверно экономия, особенно тем у кого цельные толкатели. да и газ сейчас стоит 30р литр. экономисты хреновы
Наткнулся недавно. Оч увлекательно и познавательно. Не многое удалось просмотреть, но... Подписался сразу. Комменты читаешь и понимаешь ты круууут!!! Уважаю
Андрей,отличная работа.В прочем как и всегда 👍
Как всегда благодарочка, Андрей! А проблема в ГБО из-за криворукой настройки. Обеднённая смесь- повышение температуры сгорания смеси- перегрев клапанов- прогар клапанов. Вот такой путь проблемы
Псевдоэкономия ,которая вылезла боком
Гонял когда-то на Волге с г.б.о. Второго поколения,Ловато называлось,за год владения две проблемы случилось,прогар прокладки гбц из-за не правильной регулировки оборудования и клапан на заправочной горловине пропускать стал,а в целом остался доволен(двс 402)
КрасавЧег! Для меня это на целую неделю работа, и то не факт что нашел бы👍👍👍👍
Повторюсь..Классная работа!
Зажужжал 😂😂 как всегда красава 😉👍🏻
Моторчик зажужжал!)
Хорошие цены! В Питере бы такие были!!!
На газу нельзя делать бедную смесь вот сёдла в мир иной и отъехали,на сухую тарабанили вот и весь сикрет ☝️Лайк 👍
Что значит на сухую ? Газ это не жидкость. Может обеденная смесь уменьшила скорость сгорания топлива ,что вызвало рост температуры на выпускных клапанах
С меня как всегда огромный лайк. Логан зашёл куда надо.
Браво 👏
Отличное видео!
Тепловые зазоры, ктоб сейчас что не говорил, а причин этих умотанных моторов не много, не вовремя отрегулированные тепловые зазоры, постоянный драйф мотора тоесть раскрутка до предела, и газ да да газ господа, двс это двигатель внутреннего сгорания предназначен и расчитан инженерами для работы на жидком топливе плюс кислород (газ) , а не газ с газом. И я очень рад за вас, что на газу вы прлезжаете и по 100 и 200 и 300. Вам повезло. Покажите мне хоть одну ниву хоть один ауз или другой автомобиль , на газу , испульзуемый по назначению там где моторы работают на износ, они все на бензине. Ни один джип я еще не видел на газу. Уж простите, но такова правда.
У нас на работе УАЗ, таблетки и нивы все на газу 2 поколение и нормально работают ,только газ без бенза, бо он дорогой, и заводятся на газу, и зимой и летом. И ничего не прогорает. Настройте и пользуйтесь. И у меня авто на газу. И у моих знакомых. Но есть те у кого авто на газу на гору не едет бо смесь бедная ,но говорит зато расход 12 л газа на 200км.
Но если джип не видели на газу значит надо очки хорошие.
Граждане вы меня не поняли..... используемые по назначению, а не тошнить по нороду.... и очки себе одень если читать не можешь.
Все перечисленные авто кроме моего рабочие и ездят в говне и бездорожью и это уже лет 12. Какое тошнило по городу?
Я ни в чем не собираюсь вас переубеждать ... я просто каждый день разбираю и собираю моторы разных фирм и производителей и вижу всю картину происходящего из нутри. Удачи вам в вашем не легком деле.
Самый лучший интересный и полезный канал!!!!
Первые 200-300ткм не часто надо регулировать, а потом.... :)
Привет Мастеру зачёт по ремонту...,👍👍👍👍👍
Не только бензин, в дизеле так же клапана зажимает, всё из-за конструкций блока, а именно его металл, тепловой зазор нужно регулировать каждые 100- 150 тыс а тут в добавок газ, газ всегда будет сушить клапана, потом масло забыл поменять и вот и получай убитую головку
посмотрю через пол часика, лайк авансом
Газ сам по себе экономно но некоторые типа самые умные хотят еще больше экономить и максимально душат подачу газа. Вот и скупой платит дважды
Каждое видео как серия хорошего сериала, который хочется смотреть как можно дольше.
не гляда лайк)
Обеднили ему смесь газовую, чтоб была экономнее, вот и горят клапана. Езжу на газу около 3 лет на амулете. Тоже такси. Проблем 0!!!!
Да,солидарен.
сплюнь
каким образом горят клапана от бедной смеси ??? херню не несите !
@@neadekvatniy при обедненной смеси температура сгорания смеси повышается, отсюда и прогар клапанов. В двухтактных двигателях при обедненной смеси происходит перегрев двигателя. Поршни вынимаешь - они аж синие от перегрева - цвета побежалости по научному.
@@user-qc8pv5hb8w скорость сгорания
Я бы на твоём месте в первую очередь начал с того что ты сделал в конце, при работе на газу это особенно актуально.
😀😀😀только хотел замечание по поводу нумерации цилиндров сделать...👍
я конечно понимаю что головка на выброс но я бы свой авто вашему мотористу не дал разбирать)
Спецы разные.кто то только на клавиши нажимать умеет.кто то технарь. А есть вообще музыканты.
Я тоже заметил ,моторист не аккуратный!
Главная причина перегрев ГБЦ из за низкого уровня ОЖ. Чтобы реже регулировать клапана надо меньше раскручивать двигатель, 3,5- 4 т.оборотов Газ горит медленнее потому на высоких оборотах пламя лижет клапана и они подгорают. Залог долговечности в полном расширительном бачке и контроле температуры, а так же в умеренном стиле езды. Хочешь погонять переключись на бензин.
Подскажите пожалуста на АудиА6С4 какой диагностический китайский сканер подойдет и на каком чипе? Зарание спосибо
Согласен с предыдущим автором.МОЛОДЕЦ!!!!!
Супер,😄👍
Да, ааа! Заехал - троит! 🤔 Причина?!!! Итог: Замена ГБЦ. Факт: Раз-ай-кое отношения к авто. По опыту знаю реношки крепкие, работяги! Мастеру, респект! 👍
Никогда на моей 15 ке ни будет гбо. Я так сказал. Сегодня заправил 95 бенза мод пробку и погнал во все тяжкие, газ в пол и машина летит. Я доволен. Спорт как из нее ни каккой но едет, старается.
Может ли выскакивать ошибка по 3му циндру(пропуски) Если во всех цилиндрах 13 компрессия А в 3ем 11 ,ваз2110
Присоединяюсь к парням ниже, там стоят толкатели рассчитанные на весь срок службы ДВС, но когда ставишь ГБО зазоры начинают уплывать, потому что газ горит дольше чем бензин, если клапана регулировать каждые 60000 км. будет вам счастья )) Всем удачи ))
Добрый день,очень доходчиво все объяснено во ВСЕХ видео.У меня такой вопрос на ваз 2110 инжектор с ГБО карбюраторного типа Ловато переделано под инжектор существуют такие проблемы.Машина заводится на бензине на холостых и едет.А на газу при выключении передачи машина глохнет.Где искать проблему!?
Привет видео супер Полностью согласен по газовой у меня у клиента на эскалайд кольцо лопнуло ну и ремонт здесь у нас обошолься больше 4 косарей британских так что я тоже не фан газовых Спасибо за видео и всех благ
Доброго времени вам. Хороший моторист всегда сможет обьяснить почему на газе клапана проседают в седлах. Газ имеет одно преимущество-цена, в отличии от бензина.
Причина основная в несвоевременном обслуживании автомобиля! А цепочка такова, газовщики по каким-то невиданным причинам, не откатывают газовые карты нормально, и как правило бывает тачки гоняют на бедных смесях, а это как следствие очень высокие температурные режимы работы клапанов, ножки вытягиваются и отсюда идут поджатия клапанов и просадка седел! так же я заметил, что форсунки (как и в большинстве авто на ГБО) стоят дешевые (Valtekообразные) по ходу от Digitronik он-же Valtek по моему тип 33. Эти газофорсы время от времени надо тарировать ибо со временем они дают дозировки любые, но не те что нужно (как правило меньше положенного) это ещё одна причина обеднённой смеси. Как факт: "Кроилово ведёт к попадалову" можно было поставить либо газо форсы подороже (не штокового, а тарельчатого типа) один раз нормально откатать программу, и просто раз в 10 -15 тысяч менять фильтра, либо если стоят дешевые штоковые, (главное чтобы не самые дешевые китайские реплики) раз в 20 тыс км обслуживать ещё и газовые форсунки! Вот у меня к тебе вопрос, ты предполагал что при троении ДВС возможно виновата катушка, Почему? Ведь тут катушка стоит двух обмоточная, искру даёт одновременно в 1й и 4й цилиндр и 2й и 3й и по логике вещей еслибы отхлебнула катушка, то ДВС продолжилбы двоить, ведь так?
Я не пойму, кто и за что дизлайки ставит?
Был такой Логан. На газу через 20- 30 тыс нужно регулировать. Клапана на выпуск зажимает. На впуск в норме обычно. Интересно, какой был у этого авто пробег
Гранта, приора мотор пробег на газу 250.000 проблем нет а экономия глобальная, в такси🚖
иногда лампочки чека вообще нет, в моем случае она вообще вырвана вместе с платой. так что проверять по любому надо даже если не горит чек))
Клапана горят и проблемы в цилиндро-поршневой группе из-за газового оборудования. Ни какой экономии от газа нет, один гимор. Могу по полочкам разложить все затраты, связанные с газом на машине. Езжу на Рено Кенгу 2, мотор тот же, на Логанах моторы с Кенгу стоят, первый раз залез сделать регулировку клапанов на 276 тыс. пробега, машина 2012 года, и то, только по причине замены прокладки крышки;- стала сопливить. Так регулировка даже не понадобилась!!! На впуске по всем клапанам 0,15, а на выпуске по трём цилиндрам 0,30, а на одном 0,35 !!! Пользуюсь правда, ревитализантами Xado для двигателя и коробки, сейчас на супротек перешёл, пробег 310 тыс. А газом только портите свои авто! Заливать надо то, что предусмотрено при разработке двигателя.
Я после 10000 регулировал клапана,один раз пронадеялся,на 20-25 сделал,маленько поджало.
Долго шол от простова к сложному. А за моторчик зазужал респект.
И моторчик зажужжал. Эта фраза фишка этого канала. У некоторых блогеров : стааартууееееем, погнали, ну вперёд и тд а тут моторчик зажужжал.
Лайк не глядя!)
И да главный сканер нашего любимого мастера это его голова.!!!
Лайк однозначно...
Херинка один! Развеселил.спасибо.
Здравствуйте У меня есть рено сценик 1 проблема в том что ездил. Ушёл по делам давай заводить а стартер мол имоции бензонасос слышно. Где искать стартер далеко
Скажи пожалуйста какой контролькой пользуешся
Грамотно и профессионально.без развода клиента на бабки.
а что за трек играет в начале ролика , подскажите пожалуйста.
посмотрел ваши видосы вы самый лучший специалист---------------------не знаю какой страны,,,где вы находитесь
Посвещается всем тем,кто любит экономить на газу))