Ошибки мотоциклистов при движении в междурядье
motostudy.ru/kursi/?... - Приходите отрабатывать навыки вождения к нам. Какой курс вам подходит?
Всем привет. Я Виктор Потапенко. Основатель школы безопасного вождения «Motostudy.ru». Городские жители проводят в дороге очень много времени. На Дальнем Юге России люди в принципе не знают, что такое пробки. А вот в Москве горожане проводят в пробках по 3-4 часа в день. А на мотоцикле мы проводим их намного быстрее и веселее. Сегодня у нас выпуска об ошибках при движении в междурядье.
Подписывайтесь на KZhead канал «Мотошкола Motostudy», чтобы не пропустить наши следующие выпуски:
✓ kzhead.info?s...
Краткое содержание видео по тайм кодам:
00:01 - Приветствие. О чем это видео?
00:34 - Ошибки при движении в междурядье: Несоблюдение габаритов.
01:08 - Ошибки при движении в междурядье: Зависание в слепой зоне.
02:32 - Ошибки при движении в междурядье: Равновесие на маленькой скорости.
03:08 - Ошибки при движении в междурядье: Летание в междурядье.
03:57 - Ошибки при движении в междурядье: Неправильная оценка движения.
04:59 - Ошибки при движении в междурядье: Темп к которому вы не готовы.
05:35 - Ошибки при движении в междурядье: Слабые навыки управления мотоциклом.
06:14 - Ошибки при движении в междурядье: Неблагорозумное поведение.
06:48 - Ошибки при движении в междурядье: GOD MODE
07:49 - Итоги.
Наш сайт:
✓ motostudy.ru/? - Школа Безопасного Вождения
В комментариях к этому видео расскажите свои примеры неразумного или ошибочного поведения в междурядье.
Как найти нас в социальных сетях:
✓ Instagram - instagram.com/motostudy.ru/
✓ Вконтакте - vk.com/motostudy/
✓ Facebook - facebook.com/motostudy.ru/
С нами бесплатно можно связаться по номеру:
✓ 8 (800) 301-10-79
#Междурядье
#ДвижениеВМеждурядье
#ОшибкиВМеждурядье
#ОшибкиМотоциклистов
#ОшибкиНаМотоцикле
#Motostudy
В комментариях к этому видео расскажите свои примеры неразумного или ошибочного поведения в междурядье
игнорирование продольной разметки - жирной, пластиковой, выпуклой. Минимум ойкнешь, максимум полный крах. Осторожненько под ноги поглядывать....
Да в общих чертах все перечислили, даже добавить нечего, единственное конечно жути нагнали :). Первый раз слышу что бы мотоциклист лечил мотоциклиста за медленную езду между машин, не в все касания по скользячке с автомобилем в попутном направлении приводят к падению и ну немного от себя жути, ДПС могут домотаться до дальнего света днем, и выписать 500 р штрафа, при этом их не будет волновать вопрос что дальний свет днем не запрещен прямым текстом, у них всегда план по сборам.
Междурядье, это по сути обочечники.
Главное правило для езды в междурядье "Вам никто ничего не должен", уступили, спасибо, нет, ну жди пока поток двинется, проедешь. Пердеть, сигналить не надо, это глупо.
Здрасьте. Я, например, не писал этот коммент, но согласен полностью.
Ого, 2 тезки! ) Салют вам!
Надо с ноги по коробке. Хёрли му.... ла раскорячился. Хочет по рылу, хм да без проблем, У нас на руках кастеты. Ах да вы же перчи и прочию защиту не носите. Это только трушные мотоциклисты носят.
@@user-os5tw9ki1i сигналить для того что бы тебя пропустили. не для предотвращения дтп или в какой-то ситуации. А когда ты не пролезаешь и начинаешь пищать машинам или газовать мол пустите.
@@user-os5tw9ki1i В зеркало давно не смотрел?
Ехать вслед за мотоциклистом но по соседнему междурядью.... 80% что авто примет в одну из сторон, в зависимости от того, кого из вас увидит первым.
Да об этом автор говорил, но в другом видосе. Про движение группой вроде.
Вещь вроде бы очевидная, но сказать лишний раз вслух не помешает
@@user-bh5gt3ew9t про ошибки мотоциклистов
Как проценты насчитал? Скинь формулу
Купив первый мотоцикл сразу после школы пришлось сразу выехать на МКАД, чтобы доехать домой. Ощущения незабываемые с учетом нового типа мотоцикла, к которому ещё и привыкнуть не успел, а тут этот ад преграждает дорогу домой. Ниче, вроде разобрался, но дальше второго ряда тогда выезжать даже мыслей не было. А вот когда я понял, что 80 на спидометре это мили, стало страшнее 😆
Убил🤣... До слез, ска..
и это во втором ряду?!
@@samuilrivkin4558 левее было темно и страшно, машины всякие носятся
Да, бывает если мот из английского Государства или Америки
про дамочек на Рейнжроверах - очень верно. они обычно наоборот уверены, что взяли жизнь за яйца и им все вокруг должны.
Поправочка☝️яйца они взяли и должен им только тот чьи яйца они взяли ну все поняли о чем речь
@@q3nx деликатней надо. Они насосали. И ни кому не должны, за то что уже насосали. Встречал таких и не раз)))) Дамы, не обижайтесь, такие не все. Хотя вопрос, на что обижаться: что насосали или что такие не все? Вопрос морали, но моралью сыт не будишь(((
ну они просто настооооолько в телефонах ))) нужно им придумать машины, чтобы сами рулили )
@@alinakinski2356 такие машины уже существуют, придуманы и даже используются.
Добавлю от себя, что очень важно при въезде в междурядье остановится и посмотреть назад - там уже может ехать другой мот!
Поставил себе вело колокольчик, в стоячей пробке вежливо прошу подвинуться)
😅
🤣🤣🤣👍👍👍
Есть простой способ как понять в слепой зоне ты или нет. Не видишь лицо водителя в его боковом зеркале-значит он тебя тоже не видит!
Кстати да!!!
Про слепую зону - верно, но сама по себе видимость лица водителя автомобиля в его зеркале не означает, что он на вас смотрит и видит. Иногда на прилегающей автомобилист стоит, смотрит прям на тебя через лобовое и вдруг начинает выезжать. А потом диалог: - как же так, друг, ты ж на меня смотрел?! - извини, не увидел...
Роман, на дорогу смотри, поворот колес секи, причем и справа и слева, так еще и в зеркала заглядывать??!! Ну если там красотка, то можно и подрулить и спросить что... Но смотри, не смотри - пофиг... Ведь он на тебя не смотрит))))
А как объяснить ситуацию когда ты лицо видишь, видишь это лицо что оно смотрит на тебя, но продолжает перестраиваться... просто их маленький мозг не может воспринять что то меньше чем автомобиль.
Спасибо вам огромное никогда бы не додумалась сама.
Отличные советы, у меня первый сезон и сегодня впервые выехал в город. С работы домой, ехать не много, но заметил одну вещь, когда едешь не борзеешь, то тебя и пропустят и подвинутся. Кстати, чем больше говоришь спасибо, тем больше водителей меняют свое мнениеи к мотоциклам. Много езжу за рулём авто, особенно на вылетных трассах из Москвы, когда идешь в левом ряду и увидел сзади мотоцикл, прижмись к отбойнику, покажи поворотником, что пропускаешь... и ты спокойно дальше поедешь и мотоциклист спокойно проскочет. Спасибо за советы и канал!
Всё вот это "они меня не видят", "они под меня вылазят", заканчивается СРАЗУ как только перестаёшь откручивать газ. Но многим мотоциклистам к сожалению тяжело держать себя в руках.
Когда едешь в левом ряду, то перестройся в правый, раз никого не опережаешь. Это, собственно, даже в ПДД написано.
@@snels_sm А где я написал, что ни кого не опережаю? Я писал про трассы, ведущие из Москвы, как правило всегда и все ряды заняты. Естественно есть правило, при свободном правом нельзя ехать левом, но это не касается населённых пунктов.
Одна вещь, про которую тут не сказали: думай на опережение. Когда едешь в междурядье, смотри наперёд. Не торопись опередить автомобиль перед собой, если не убедился, что ЗА ней, есть место. Что ЗА ней, ты пролезешь. Окно между машинами, должно быть не только перед тобой, но и дальше. Если впереди тебя есть место, а за ним две фуры, между которыми не протиснуться, не лезь туда. Ты влезешь в один ряд с машиной, а дальше есть шанс, что тебя зажмут. Ты всегда должен лезть между машин только тогда, когда впереди есть безопасное место, где ты можешь оттормозиться, при необходимости, переключить передачу, и т.д. Ты попал в западню - ты у кого-то в мёртвой зоне. А это уже потонциальное ДТП. В междурядье нельзя останавливаться. Остановка должна быть или в ряду, или на светофоре. В остальных случаях - остановка опасна. И маршрут твой должен быть таким, чтобы ты не останавливался.
ИМХО не стоит соваться в междуряд если пробка едет хотя бы 40 км/ч. Тошни со всеми целее будешь. Встали на светофоре потихоньку 20 км/ч доползи до светофора и стань в первом ряду - опять же целее будешь и остановиться успеешь в случае чего. Не езди за и около больших машин (много слепых зон они тебя просто не видят), езди за легковыми и будет тебе счастье. не суйся в крайнее правое левое положение (обочина и отбойник соответственно) в экстренной ситуации машины будут рулить туда и ты попадешь прям под них. Не занимайте несколько полос между рядов. Если видишь еще мотоциклы в другом ряду или езжай за ним или ползи в трафике иначе могут уступая ему сбить тебя. Будь осторожен и внимателен - все на дороге хотят тебя убить и держи это в голове. А самое главное трезво оценивай свои силы. Если плохо рулишь/тормозишь не рискуй лишнего.
В принципе да, при тошнилове в 40, у коробочников больше возможностей и желания сделать резкий манёвр перестроения, чем когда все стоят или едут с нормальной скоростью. У меня так перед глазами мотоциклист попал, тошнили 40, он ехал чуть быстрее в междуряде и какая-то ошалелая баба, настолько резко перестроилась, вроде она его как в погонях в фильмах решила бортом протаранить, мот чуть кувырок не сделал.
@@user-mb4xy2cz3t в том и речью. Что при перестроении некоторые уникумы специально поворотник не включают. Потому что есть и другие уникумы, которые держат дистанцию на две-три машины, но как видят поворотник сразу давят на газ. Вот такая цепная реакция, а мотоциклист виноват лишь тем, что его не видно. Так все чудо дятлы оправдываются. "Я ж его не видел!!!!" Недавно на форд транзит бус 350 хал, 13 мест, микрик. Так такое чудо и меня не увидело на пустой дороге. Хорошо чуйка есть, рука уже на сигнале была, как только начал руль крутить, ему с меня такой ФА-ФА прилетело... С того, что он меня даже не ожидал, это чудо чуть в тротуар не врулило... Так что пофиг мотоциклист, автомобилист, пешиход, велосипедист, самокатчик... Урод, он и в африке урод. А раз в году каждый таким бывает)))) и хорошо, что/если замечает такое за собой. Тогда не всё потеряно.
Жаль нет кнопки "жирный лайк"
"Все на дороге хотят тебя убить")) Как точно подмечено! Запомнить только это - уже в разы повышает выживаемость.
Всё по уму и это истины, которые должен знать каждый. + 1. Если ты видишь, что загорится зелёный и ты уедешь с перекрёстка - не щемись в 5-10 автомобилей (это просто не красиво и нелогично). 2. Если видишь пробку, то при подъезде к ней сбавь скорость, включи поворотник в сторону того междурядья, в которое ты собрался и аккуратно туда заезжай, а не "впиливайся" на скорости без опознавательных знаков. Заехав, включай аварийку и помни о правиле "+20", т.е. если автомобили стоят - едь 20, если нет - "+20" не больше. Если видишь, что не пройдешь - становись, а не лезь. Пробка пойдёт и автомобили (нормальные) сами через секунду дадут тебе проехать. 3. Всё, что сказано в видео.
Любимый тип водителя авто: сидит с опущенным стеклом, видит тебя в зеркало, слышит тебя, но делает вид, что тебя нет, стоит левыми колёсами на разметке и не сдвинется ни на сантиметр. Так и хочется сказать ему что-нибудь доброе 🙂
Меня один именно такой чудик спросил (дословно) "тебе что, западло вместе со всеми постоять?" :)
Да. Бывает. Но редкость, скорее статистическая погрешность уже. В Москве всё реже встречаются. Подожду, объеду, но точно разговаривать с таким не буду, тем более что-то доказывать. Ущербный/завистливый/ и пр.
У меня мот позволяет сделать манёвр перед ними и просто объехать с другой стороны.
@@eugenyk9652 я так скажу,если бы у водителя была возможность где-то пролезть,он бы туда полез,так почему мотоциклист должен со всеми стоять если он без помехи другим может пролезть да и на моте хуже стоять в пробке,чем водиле сидеть в той же пробке, особенно в жару или холод
@@user-hd3gn7xb3d Всё просто, как обочечников считают.
Витя, спасибо, отличное видео! От себя могу добавить хороший принцип (он, правда, не только про междурядье), который я называю "свято место пусто не бывает". Суть его в том, что если в плотном трафике где-то вдруг появляется "дырка" и тебе хочется в неё ускориться - нужно понимать, что ты не один такой "умный" и что другие машины / мото (как видимые, так и те, которых может быть не видно, например, за фургоном) скорее всего, в неё тоже полезут. Поэтому если лезть в неё бесконтрольно и на большой скорости - можно там с кем-нибудь неожиданно для себя (как? там же пусто было!) встретиться
Краткое резюме: нам никто ничего не должен, мы должны быть адекватны. И от себя добавлю: у нас практически нет права на ошибку, поэтому никуда не спешим.
Не согласен с дальним светом, даже в дневное время. Езжу второй сезон на мото, 13 лет на авто. Первый сезон ездил днём с дальним, но часто попадал в "узкий просак" в вялотекущей пробке. В конце сезона 2020 и сейчас практикую ближний и частое, но лёгкое и плавное виляние во круг разметки в междурядье. Ездить стало сильно проще, водители авто видят издалека и, как правило, заранее немного прижимаются. Тут 2 важных момента. 1. У меня нейкид, фара на руле, а не на пластике (поворот фары вместе с рулём) 2. Чуть быстрее потока, но не летчик-испытатель )) Бытует мнение, что даже днём, когда мот на дальнем, водителям а/м сложнее определить расстояние до мота, тем более его скорость. И, опираясь на свой небольшой опыт, считаю это верным
Спасибо Вам Виктор! Ещë со мотошколы помню эти наставления ваших инструкторов, следую им постоянно!!!
Ещё одна ошибка - двигаться в одной полосе с а/м. Такое бывает в конце пробки, когда поток набирает скорость. Ну и ещё - надо быть максимально аккуратным на пешеходном переходе и вообще в потенциальных местах, где могут быть пешеходы, так как в стоячей пробке они могут переходить где угодно
Почему нельзя так делать?
@@halyapin как?
@@grenade695 Двигаться в одной полосе с а/м
насчет пешеходов +++
@@halyapin потому что висишь в слепой зоне + авто может вильнуть, объезжая яму
Душевно и полезно... спасибо вам за работу ☝👍
Спасибо Вам Виктор!
Спасибо за видео! Очень приятно смотреть)
Этот канал и "В шлеме" лучшее, что я видел . СПАСБО вам за то, что вы делаете и говорите
Цікаве та корисне відео. Добру справу робите, респект👍
Просто охрененно толково рассказал. Это пожалуй лучший ролик как ездить между рядов! Виктор красавчик!!!
Молодец Виктор! Все верно. Сдавал площадку с твоим участием не далее, как 18-го мая. Школа подготовила классно! Спасибо большое. Уже успел немного покататься. Про поведение на дороге, как автомобилист с за тридцатилетним стажем, стал более внимательно смотреть в зеркала, как новоявленный мотоциклист, не лезу, коли не уверен. Ролик хорош, нужный!
Вы просто молодцы. Очень приятно и спокойно объясните. Все от вас понятно
Спасибо за видео. Ещё хорошо бы сказать, что надо быть не только дружелюбным, но и уметь спасибо говорить. Как приятно стоя в пробке, уступить дорогу мото и увидеть руку. А не пугаться от неожиданности, что у тебя у стула какой-то крутой решил рыкнуть на машину впереди.
Супер важно! Спасибо 🙏
Браво. От меня и моей супруги!!! Отличный выпуск!!!! Всё по делу!!! Так держать!
Отличное видео! Доступно и без жести!
Виктор, спасибо.
спасибо, классный урок!
Спасибо за содержательное видео! Подписался.
Молодцы 👍 нужное дело делаете.
Привет!Вы лучший!!! почему я не видел ваших роликов ранее в рекомендациях??? Самый нейтрально честный видос который я видел за 1,5 месяца изучения новичков!!! Спасибо лично вам!!! надеюсь увидеть еще ваши ролики про начинающих мотоциклистов!!!
Большая благодарность за ролик ! Все чётко, все по делу 👍
Ещё как по делу, До кого сразу не дошло, потом подметают его мусор на Асфальте…
Ставлю лайк потом смотрю. Как всегда информативно и по делу.
Спасибо за советы
хороший канал,полезные и практичные советы.👍
Спасибо за видос, всё достаточно понятно и логично
Молодец. Хорошие советы. Лайк однозначно 👍
Красава ! коротко и в точку !
Недооценка состояния дорожного покрытия, часто производят ремонт после зимы и на асфальте куча песка, что без абс при резком торможение 99% падение
Про дамочку и ренжровер - в точку! Спасибо.
Спасибо. Всё очень грамотно и по делу. Упомянули все ситуации и типы поведения на дороге.
Это дааа
Спасибо вам большое!! Очень советую всем новичкам и не только не раз послушать вас и постоянно помнить что мы как муравьи на дороге! Нас Никто не боится!!! Помните постоянно об этом . Я сам водитель грузовика и права на скутер 20 лет . Мотоцикл это другое. Больше внимания и ответственности за себя и других на дороге! Берегите себя и прислушивайтесь к профессионалам и умным людям. Спасибо за видео !
ТЫ ТАКОЙ МОЛОДЕЦ ЧТО ОБЬЯСНЯЕШЬ КАК ДА ЧТО, Я ТВОИ ВИДОСЫ НА ПОДОБНЫЕ ТЕМЫ СМОТРЮ ПЕРЕД КАЖДЫМ ВЫЕЗДОМ, ЦЕЛЕЕ БУДУ 😁😁😁
я смотрю подборки ДТП, будь то еду на машине, будь то на мопеде. желание гонять отпадает. но это было раньше. сейчас смотрю на ошибки, использую чтобы подчерпунь ошибки других, как говорится дурак учится на своих, а умный на чужих. потерянное время, деньги и может даже здоровье. 5секунд не спасут 😉
Супер! все по делу )
Привет.Очень помогают ваши советы,спасибо.
Добрый день! Рады стараться)
Дьябло уже объяснил как нужно правильно ездить между коробок. Берегите себя и своих родных, ездить нужно и нужно включать голову. Не уверен не лезь, очень много мнимой безопасности.
тот то спец был
Всё здраво разложил, лайк
👍 И всем внимания на дорогах!!!
Ещё бы сказал главное правило не вижу не еду,а так всё в тему !!! Хорошая грамотная речь смотреть удобно и полезно !
Сел на мото в 37, после 20 лет езды на авто. Правило одно - езжу как на авто со всеми вытекающими. И это реально безопасно.
ну да, просто при такой езде теряется самое ценное для мота в городе: пробкопроницаемость.
О! Не я один такой! 🤝👍 Я на мот сел в 43 года. До этого с 18 лет на авто. Езжу так же - как на машине! Естественно, с учётом специфики мотоцикла. Самое милое дело! И никаких нервов!☝️
Не поверю что ездят ВЕЗДЕ как на авто !!! Есть ОЧЕНЬ МНОГО ситуаций где нельзя так ездить. При таком движении есть угроза попасть в дтп. Есть даже случаи в которых мотоциклиста даже не видно в потоке за идущим транспортом. При любом движении на мотике нужно иметь трезвую голову и хладнокровно реагировать на любые ситуации на дороге !!!
В первый сезон на одном перекрёстке, первом при заезде с трассы в город, была привычка заезжать в стоящее междурядье на 50-60 и тормозить уже там. Кончилось тем, что поймал передним колесом при таком торможении край колеи. Мотоцикл был оснащён рулевым демпфером, так что, был не расколбас руля, а колебания всего мотоцикла, причём такие, что ноги с подножек слетели. Догадался вовремя отпустить передний тормоз, этот ужос сразу же прекратился. Чудом не задел стоявшие рядом машины.
сочувствую. Бехопасная скорость в междурядье - 20-25 км., не более.
@@vladimirermilov3068 собственно, нашёл видос этого случая. kzhead.info/sun/gNadpZWEbah6oXk/bejne.html
@@simonsmotocat2774 спасибо. познавательно.
Класс! Очень нужное видео! Может это убережёт хоть кого то. Прислушайтесь, господа пердящие прямотоком! Многие автомобилисты таких принципиально не пускают.
Поэтому ABS для новичка Must Have... Спасибо за видос. Очень полезно
👍 Всё в точку.
Когда купил мотоцикл себе прислушиваюсь к вашим советам помогает всегда
Это хорошая мотивация, продолжать снимать такие видео)
Спасибо
Спасибо За видео. Мой личный опыт: Хотите, что бы вас заметили? Не нужно сигналить или газовать. Моргните дальним светом несколько раз ( двух раз достаточно) и уверяю вас, большая вероятность, что вас заметят. Всем безопасного и спокойного движения!
Спасибо! Всё верно сказано!
Рады помочь)
Как-то раз, при подъезде к перекрестку в межрядье (скорость около 40 км) не учёл, что начался дождь и оттормаживаясь, как обычно передним тормозом, попал в неприятную ситуацию. На скользкой разделительной полосе заблокировало переднее колесо, я ощутил короткий но очень жесткий воблинг, проскользил между машин, чудом не позбивав зеркала, оказался за пешеходной "зеброй", благо что парень с девушкой успели уже пройти.
Виктор, доброго Вам времени суток. Занимаюсь в Вашей школе, очень нравиться процесс обучения и то что школа не под открытым небом,))) а то сегодня как раз был дождь. Хочу попросить Вас снять обзор о правильной работе с ручкой газа на мотоцикле, так как процесс подачи в разных школах очень отличается, какой все таки вариант на Ваш взгляд правильный. Заранее благодарю.
Всё верно. Большое спасибо вам
Рады стараться;)
Стоило б добавить, читение трафик не в плане перестроений, а еще и в плане торможения потока(пешеходный переход и случаи поворота налево при выезде со дворов итд), а также опасность при езде между грузовиками.
Руководствуюсь правилом "все хотят тебя убить, а еще ты невидимка". Со всем согласен, кроме дальнего света. Как автомобилист считаю это злом, ибо будучи ослепленным можно неправильно истолковать расстояние до приближающегося двухколесного. Не нужно это.
Эта фраза, вошла в обиход, но она не правильная. Никто не хочет тебя убить. Правильная фразы "любой может тебя убить". Смысл не одинаковый. Когда хотят убить, ты злишься, когда не хотят но могут, это меняет твое отношение к другим водителям.
@@gontardavid ну кстати соглашусь. Я человек по природе не злой, поэтому для меня разницы, что хотят, что могут, нет. Но для кого-то гневливого вполне хорошее уточнение.
такая же история. много лет не ездил. купил мотоцикл, из салона забирать приехал, пошел дождь и лил без остановки всё время пока гнал его а МРЭО и потом домой по городу и загородом. первые же 10 км вообще по КАДу + дождь и пробка из-за дорожных работ. потом по трассе дождь лужии темно, наверное немного поседел в этот вечер. ах да, приехал уже по-темному домой. если подумать, то так нельзя было поступать, надо было перенести. хорошо продавец пинлок посоветовал, незнаю как бы ехал ))
Отвлечение внимания на навигатор/мультимедию/телефон. Иногда встречаеться ситуация, когда мотоциклист переводит взгляд с дороги на мобильник, или бортовой монитор мотоцикла, начинает что-то нажимать, и держа руль одной рукой маневрирует между машин.
ужасная глупость в городе на ходу.
Все правильно, спокойнее и рассудительнее
Все по делу. Но увы и ах. Зачастую мот считает себя проворнее а от этого и наглее и быстрее. Ошибки фатальны. Берегите себя
Может кто-то меня поправит, но я сомневаюсь в корректности езды с дальним светом в выше описанных условиях
В целом так и есть. На мой взгляд исключение - яркое солнце за спиной.
Мне на дальний моргали. Перестал.
Если лед и яркий день то норм
Я езжу и на моте и на авто, меня мотоциклисты с дальним напрягают , особенно когда подьезжают близко , слишком много внимания обращает на себя внезапно появившееся яркое пятно . Сам езжу на моте на ближнем, если ближний в порядке - думаю достаточно видно.
@@nikitachernysh1131 лёд и яркий день, что может быть лучше для поездки на мотоцикле))
Очень классный фильм, Надо попросить чтоб его в Мотошколах показывали. У нас так себе водители Мерседесов видит, как будто им должны!!?
Две недели в Москве и просто в шоке от того как тут по мкаду между рядами летают ...🤦🤦🤦
@@konskons74 не понял вопроса.
@@konskons74 ааа, мотоцикл Минск имеешь в виду? Нет. На крузаке. В коробке короче.
Первый совет и совет про слепые зоны превращается в мой опыт. Пробка заканчивается дальше свободная дорога в левом ряду машина едет и причин для перестроения у нее нет. Я выезжая из междурядья не обгоняю ее а иду ровно 2 секунды в слепой зоне, перестраиваясь в свободный ряд и начинаю набирать скорость. Еду по центру ряда. Поровнялся с задней дверью уже и она в меня резко перестроилась без поворотника. Вроде бы и не я виноват, а неприятненько. Теперь стараюсь иметь пространство для маневра и за слепыми зонами следить. Спасибо за видео.
Перед каждым выездом как мантру: "Меня НИКТО не видит! Мне никто не ДОЛЖЕН!" В дождь молимся всем богам.... Стараемся ехать с "коллегами " в одной полосе (девушки и дедушки при виде байкера просто херачат рулем в другую сторону). Таксисты считают себя охотниками за мотоциклистами, взаимное уважение стремится к нулю. Приветствовать "коллегу" всегда лучше кивком, даже при малейшем опасении. МКАД - "мотополоса" так же используется автолюбителями для "посмотреть вперед", и никого они левее не ждут. Повороты в многополоске - займите место за, а не между. И это только первая глава из 1000.
Все норм, но один вредный совет: дальний свет в трафике - зло. Он раздражает водителей - это раз, невозможно корректно оценить дистанцию до мотоциклиста - это два. Стробы - это вообще клиника. Поэтому, да, хороший ближний свет
Занимаюсь у вас в школе на контораварийном курсе, первые 5 занятий были классные, информативные, продуктивные. Стала намного увереннее себя чувствовать. Но потом что-то сломалось, следующие занятия совсем другие тренеры проводили, которые запутали, толком не подходили на площадке, давали только 1 упражнение в начале занятия и уходили. Я стала путаться, снова касаться ногами земли, даже один раз уронила мот, чего давно уже не было. Теперь даже не хочется заканчивать этот курс.
Анна, добрый день! Напишите, пожалуйста, на почту или личных сообщения в соц.сетях, разберёмся в ситуации.
Моё правило - никаких резких движений . Если есть малейшие сомнения - между рядами не полезу . Предпочитаю переждать 40 секунд светофора , чем иметь многочасовые проблемы с ГИБДД или ещё что похуже . Двигаюсь с потоком или чуть быстрее на максимально возможном удалении от окружающих . Не появляться там , где тебя не должно быть , где тебя не ждут . Разумней на 15 минут раньше выйти из дома и спокойно добраться до места , чем выскочить в последнюю секунду и наваливать по городу чтобы не опоздать . Или по-другому : представь , чего бы ты не хотел испытать со стороны другого человека на мотоцикле , будь ты на авто . Проиграй в голове максимум возможных негативных вариантов поведения мотоциклиста . И не делай этого .
Вот да. Тоже придерживаюсь того, что надо быть предсказуемым и одновременно с этим осознавать, что на дороге могут возникать внезапные нежданчики.
Ещё важное условие движения по дорогам это качество дорожного покрытия. Например. У меня honda cbr600rr 2019 года ехал по дороге за городом примерно 90км и вдруг поперёк дороги вырыта дорожниками траншея под кабель или что то такое и при том вырыта немного на косую ни какими знаками и тд отмечено небыло и вот попало передним колесом и меня так дёрнуло что я чудом удержал байк. И только после приезда домой я начал соображать что все могло закончится очень плохо, потому что был плотный поток движения и если бы я не удержал мотоцикл по мне бы проехался фура которая шла по зади меня
Я не только Байкер, я Driver и Водитель Грузовика в том числе. Но про Хрустик ещё не слышал.🥺😎✅💚
Молодец
Виктор, добрый день! Еще Вы забыли упомянуть очень важный момент. Есть негласное правило, что нужно ехать в левом междурядье, но есть товарищи, которые либо этого не знают, либо это игнорируют. Соответственно может возникнуть очень опасная ситуация, вы едете в левом междурядье и параллельно вам появляется мотоциклист в соседнем междурядье справа от вас. По факту получается, что автомобиль справа от вас находится между 2 мя мотоциклами, вами и экземпляром справа. Нередко в такой ситуации машина начинает сдвигаться в вашу сторону и щимить вас, так только что справа от себя увидела другого мотоциклиста, а вас могла попросту не заметить. Поэтому очень важно не гонять по всем междурядьям, а держаться только левого, за исключением тех случаев, когда тебе нужно уйти на поворот направо.
Все четко
Все по теме, все по факту! Но есть момент, "Вшлеме" рассказывали еще про езду группой., Меня прям очень сильно раздражают ребята которые догоняя меня, не дождавшись уходят на обгон через правый ряд. При этом я никогда не мешаю себя обгонять, я обычно по зеркалам смотрю, если меня в междурядье догоняет какая ни будь литруха, просто врубаю поворотник и втискиваюсь в левый ряд:), если есть еще друзья гонщики, пропускаю колонну и встраиваюсь в струю так сказать:) благо на новом моте прям еще лучше это получается :)
Находясь в междурядье, нужно ещё учитывать порывы ветра, которые могут быть вызваны встречным транспортом или атмосферным состоянием. Меня такой поток качнул на стоящую рядом "четырку". Пришлось платить за сбитое зеркало.
Повезло что четырка была. У меня был момент когда я еду в междурядье в глухой пробке, еду тихонько. И тут прямо передо мной идиотина на заднем сиденье Нексии открывает нараспашку дверь чтобы сплюнуть насвай. Слева была какая то серьезная тачка типо крузака или экстрейла. Хорошо, успел затормозить и опёрся чуток спиной на зеркало, оно не пострадало. Хорошо водила встал на мою сторону и понял чья вина, видел что дверь открыл мудила.
Согласен с каждым пунктом
За дальний свет днём респект. А то много раз слышал, что это мол бесполезно и тд. Ещё если пробка, то можно аварийку включать. Мигающие элементы тоже нет нет, а внимание привлекают.
за дальний свет прямоток в ж....у вместе с фарой. аварийки вполне достаточно что бы акцентировать внимание тех у кого глаза не на ж...пе а тем у кого они там хоть прожектор хоть х...м по лбу все равно не увидят, тогда как нормальным водилам это доставляет некоторые а иногда и большие проблемы даже днем. если я дальний буду включать все ох....ют вокруг а то еще и спецом двигать начнут..... не нужно быть гон....ом глядишь и взаимоуважения будет больше друг к другу
не надо привлекать внимание!! Надо не раздражать!!
Всем бы донести эту инфу.....
По полочкам)
Всем привет! Вроде все ситуации уже описали, от себя напишу следующее. Стаж мото-вождения "средний", с 2012-го года. Отмечу такие моменты по езде в междурядье:1) Если в пробке или тихом темпе езды пробирается другой мот впереди тебя, безопаснее ехать за ним, а не по другому пути - так и водителям авто проще воспринимать, и нет риска что в тебя "отодвинется" от первого мото какая-нибудь машина. 2) Очень опасной является ситуация, когда пробка, авто стоят оставив пробел на пешеходном переходе или на поворот налево для встречки. Возникает чудовищно высокая вероятность, что из глухой зоны на вас едущего на мото выпрыгнет пешеход, велосипед или авто, радостно поворачивающее со встречки прямо на вашу траекторию. Последняя ситуация случилась со мной однажды, и только тот факт что ехал рекомендовано медленно и правильно экстренно затормозил до полной остановки помогло избежать ДТП с этой машиной (мы оба не видели друг друга, оба тормозили в пол, но если бы я не среагировал, ударил бы его в крыло всё равно). 3) Ошибка переезжать рельсы, значительные неровности, выбоины параллельно с машиной. Нужно отстать, чтобы видеть дорожное полотно и держаться одной из колеи машины, так как водитель авто скорее всего поедет по оптимальной траектории. Тут важно быстро уйти с междурядья перестроившись за машину, которую хотел опередить до проезда неровностей.
Сергей, спасибо, что дополнили видео развернутыми и адекватными советами! :)
Да всё верно здесь сказано....
сесть кому нибудь на хвост естественно с соблюдением дистанции я считаю очень даже хорошо вряд-ли кто нибудь откроет дверцу или будет перестраиваться в твою сторону. а вот соперничать кто быстрее по междурядью едет с перестроением на соседнюю ты или другой мопед чтоб показать свою крутость да есть такой грешок😀
Да это точно . Про дамочек на папиковых машинах и есть ещё дедушки на стареньких ведрах которые вообще не принимают в серьез мотики.
Всё верно!
Я однажды как-то писал у себя на странице пост, озвучу в двух словах: Представьте - есть некий гражданин или гражданка "N", чья жизнь, в большей степени посвящена тому, что он или она обходят законы, ищут в них лазейки, пользуются этими недочетами в свое благо. Проще говоря преступники, но не в классическом понимании. Не со шрамами на лице и в кожаных куртках. Нет, на вид очень состоятельные, на приличных автомобилях, и тд. И вот теперь представьте, такой гражданин или гражданка, которая ежедневно нарушая закон, оказывается на ДОП. И неужели вы думаете, что делая все это, они будут соблюдать ПДД? Нет, не будут, они без зазрения совести развернутся через двойную сплошную, без Поворотников и тд. Или внезапно вспомнят, что в том гипермаркете им что-то надо, и резко уйдут из крайней левой полосы, на съезд. И поверьте, таких сотни, тысячи. Помните, никто никому ничего не должен. Должны именно вы, сами себе. Бейте себя по затылку когда намеренно нарушаете пдд в грубой форме. Не стоит рисковать. Последствия этих бравад, чаще всего, увековечены в книге памяти.
Тонко.
В междурядье, в пробках скорость такая, чтобы остановиться, если кто то перебегая дорогу внезапно выскочит из за впереди стоящей машины. Правда на GSA сильно то и не поездишь в пробке)
Скажите пожалуйста. У меня прова авто водительские. кат б. Смогу ли я какой-то мотоцикл 🏍 водить? В германии
В этом году первый сезон выехал на сибихе четырехсотке, уже несколько раз был момент когда при езде на большой скорости скорости мне в самый последний момент уступали дорогу из за того что была одна из главных ошибок, это превышение скорости. Был бы на литре думаю уступить не успели бы. У многих мотоциклистов есть поговорка, "сжёг газель, спас байкера", считаю это не правильным так как одновременно являюсь водителем автомобиля и вижу как такие же пилоты пролетают. Но как бы мотоциклист не оглашал свои права, автомобиль побеждает чаще, но его водитель при гибели мотоциклиста зачастую страдает. Жизнь сейчас не справедливая и дорога ошибок не прощает, это обязательно нужно понимать.
Добрый день. Я первый сезон катаю. На днях стоял в пробке и подумал мол я же на мотоцикле... Итог: -40 $ . На пустом месте со скоростью 3 км в час в междурядье оторвал Опелю зеркало. А казалось что пролезет даже мотоцикл с коляской. Апокалипсис не устроил вроде, но осадок того что я дебил наверное на всю жизнь 🤪 Большое спасибо за контент и Вашу работу.