Почему шофёры в армии СССР выбирали не КамАЗ, а Урал!
Почему шофёры в армии СССР выбирали не КамАЗ, а Урал! Я уверен что каждый из вас так или иначе знаком с армейскими грузовиками Камаз и Урал, которые со времён СССР до сих пор находятся на службе большинства армий стран СНГ. Но почему опытные военные Советской армии недолюбливали Камаз и отдавали предпочтение Уралу. Из покон веков для снабжения армии и перевозки разных грузов всегда были необходимы мощные грузовики с повышенной проходимостью. Советская Армия снабжалась в основном Камазами и Уралами различных модификаций, которые начали выпускаться с 76-77 года прошлого столетия. Также в армию поставлялись грузовые автомобили Зил и ГАЗ, но их было гораздо меньше.
✦✦✦✦✦✦
Рекомендую к просмотру эти ВИДЕО:
✪Зачем реально в СССР был разработан гранёный стакан? Секрет стакана раскрыт! • Зачем реально в СССР б...
✪Велосипедные войска Вермахта, зачем они были нужны?! • Велосипедные войска Ве...
✪Зачем солдаты Красной Армии привязывали к стволу пушки винтовку?! • Зачем солдаты Красной ...
✪Зачем в СССР на стены клеили ГАЗЕТЫ!? • Зачем в СССР на стены ...
✦✦✦✦✦✦✦✦✦
✪Набор для разборки салона авто ali.pub/5citbh и got.by/2yahet
✪ELM327 got.by/2yaj0k и got.by/2yaj60
✪Телескопический удлинитель с магнитом ali.pub/2yafuf
✪Нож скальпель got.by/2yak75
✪Фонарик got.by/2yal3m и got.by/2yal7w
✪Карандаш от царапин ali.pub/2f5vzi
✪Камера заднего вида got.by/28wupg
✪Подогрев сидений ali.pub/2yafaz
✪Антисон для водителя ali.pub/2yafeh
✪Алкотестер ali.pub/5cilr2 и ali.pub/5cim5g
✪Подушка кирпич ali.pub/2yafla
✪Толщинометр ali.pub/5cinqt и ali.pub/5ciof4
✪Измеритель остатка протектора шин ali.pub/5ciydo
✪Гибкий удлинитель на шуруповёрт ali.pub/5ciszt и ali.pub/5cit8k
✪Набор для ремонта лобового стекла ali.pub/5citf6
✪Держатель смартфона ali.pub/5citkt
✪Микрофибра ali.pub/5citsz и ali.pub/5ciw8h
✪ Зарядка в прикуриватель ali.pub/5ciwn9
✪Очки для ночного вождения ali.pub/5ciy1f
✪Прибор для проверки тормозной жидкости ali.pub/5ciy4x
✪Набор для ремонта шин ali.pub/5cj1vo
✦✦✦✦✦✦✦✦✦✦
✔Больше интересных видео Вы найдёте здесь: / alexmoss-show
✔Подписывайтесь на мой КАНАЛ - и тогда Вы не пропустите новые интересные и полезные видео: / alexmoss-show
✪Если не сложно, поставь ЛАЙК - так я буду знать, что это видео Вам понравилось!
✪ Больше лайков - чаще видео!
✦✦✦✦✦✦✦✦✦✦✦✦✦✦
✔ Как зарабатывать и экономить на Аliexpress ali.pub/5jin24
✦✦✦✦✦✦✦✦✦✦✦✦✦✦✦✦✦✦
✪Поддержать КАНАЛ можно следующим образом:
✔ карта гривна ПриватБанк 5168 7422 2768 2931
✔ карта долларовая ПриватБанк 5168 7573 5247 9119
✔WebMoney Z041734920100 (доллары), R649944976894 (рубли), U721892325928 (гривны)
#военный_урал #военный_камаз #урал_или_камаз #урал #камаз #факты #интересные_факты
*Какой грузовик больше нравится вам: Урал или Камаз?*
Камаз
Урал очень брутален и красив.
Я работаю на Урале с удовольствием променял бы его на камаз. Но для военных целей конечно Урал.
Volvo
На урале дизель ЯМЗ,он больше на тягу.Камаз комфортнее.
Шоферы в армии нихера не выбирали!!! Что дадут,на том и ездят!
Странно нашим призывникам в 10-м году почему-то разрешали выбирать машину из целого парка, а усатым дядькам, ветеранам войны не дают, слава Путину, всё для простого люда делает, аминь :3
@@MrYokatta хрень не гони молодой
@@vladimirkorn4599 Кто-то пряников давно не ел? 10 Кругов в противогазе шагом марш!
Ветеранам какой войны?
С языка снял, Алекс!👍👍👍✊✌
Я в столовой всегда вместо вареной рыбы вечером шашлык выбирал... Иногда красную рыбу...
Я заметил в армии ,если кушал шашлык на ночь плохо спал.Врач посоветовал креветки море продукты.
@@waldemardriediger6967 во во я тоже постоянно креветки и мидии заказывал, потом ещё осьминогов подвезли
Так и было. Как сейчас помню, командир полка приводит меня в автопарк - рядовой, выбирайте, вот Volvo, Mersedes, DAF, Камаз, Урал..... Разумеется, я выбрал Урал. Не дурак же.
Хитришь.На Урале была опцыя:камазовский двигатель или мазовский.
Так ты не все рассказал. В Volvo была блондинка, в Mercedes брюнетка из daf махала рыженькая. В камазе доярка из соседнего колхоза, ну а в Урале прапор показывал кулак так и выбрали.
@@user-st2mj2hh7d ахахахаххахахахах🤣😂🤣🤣😂🤣🤣🤣😂😂😂
@@user-st2mj2hh7d а я тут гляжу весёлые парни. 👍👍👍😄😄😄 Служил в автомобильной роте, но был водителем автогрейдера и я его не выбирал, мне его доверил командир роты.
Выберал? В армии не выбирают, а закрепляют на машину ,
Вместо "выбирали" лучше писать: "нравилось", "любили", "хотели получить".
Урал еще называли "кормилец" т.к. топливо жрал больше камаза и забарыжев больше денег получал водитель урала.
👍👍👍
А еще точнее "мечтали".
Смотрел здесь же на ютубе интервью с Юрием Слатовым, он 2 года в Афганистане прослужил в автомобильной роте, так даже там солдатам нравился кому КамАЗ, а кому Урал. Сам служил в автомобильной роте 6 лет, хотя водить приходилось только автогрейдер, управлять бульдозером и экскаватором.
Я в армию пришёл и сразу сказал, я буду ездить на порше, и мне пригнал и порше, так и ездил 2 года.
А Порше какого года ? Или может возьмёте Бентли ?
Бентли духу не положен только дедушке
А я себе НАТОвский бронетраспортёр попросил и ничего привезли, правда пока его через океан кораблём 2 месяца везли, на БМП-1 ездил.
А я сказал кровать мне мягкую с девочкой,так и кувыркался два года с девкой,а потом домой на Бентли уехал.
А я в армию на своем MAN приехал.
Ещё Кразы были .. у которых почему-то не было гидроусилителя руля ! К концу службы - дембель мог ,приложив усилия - сгибать пополам лом..
Знаю парней которые не поменяли бы краз ни на что. Сами говорили вовремя делай то и надёжный не подведет..
На предыдущих Кразах ставились воздушные пневмоусилители с гидравликой конечно было не сравнить по ж/д организациям раздавали с баз н/з Кразы с пневматическим усилитель сами ставили гидрачи.
@@user-cz1gz2tl9l +
Зип-157 и 152 тоже были без ГУР.Я на 157 в Германии служил в 1970м. КАМАЗ тогда только строили.
@@user-qm9qk2bm8m +
Все правильно, служил и на Камазе и на Урале, прошло 30 лет, до сих пор вспоминаю свой Урал с теплотой и любовью! Недавно ездил в часть в гости и первым делом узнал там судьбу своего Урала. После списания отвезли на полигон в качестве мишени на танковую директриссу. Погиб как солдат.... Люблю его..
Обманули вас, уважаемый.
Согласен с Александром.Служил в Карелии.Там где проходил Урал,Камазу было делать нехуй
В/с пгт Гвардейск учебка автомобильная 1981-83.
Классная история,душевная. Но вот я не понял почему всё же Урал. Извините, сам ни разу не водитель и в СА не служил.
@@user-vb5mf6oq6m Не соглашусь. Главный косяк КамАЗа, это собирающая пеньки и камни(и об них гнущаяся) поперечная рулевая тяга, в остальном - "ноздря в ноздрю".
кто в армии спрашивал - нравится не нравится
Истина. Кто служил тот знает
Аффтар в армии не был, и вряд ли будет по причине слабоумия.
Водитель ЗАКРЕПЛЯЛСЯ за техникой ПРИКАЗОМ ПО ЧАСТИ ☝️ Урал, краз, маз.. Вопрос даже не возникал☝️☝️
Правда, братан. Там никого не спрашивали, что дали то бери. От трусов до автомата.
Тогда говорили у Урала два метра жизни!!
Служил в Германии. Там дороги узкие были и на наших Уралах тяжеловато было по посёлком ездить. Зато в лесу - просто красота. Не вписываешься в поворот - дерево на пути, а..., да и ладно. Ложатся как спички, даже и не замечаешь, что оно стояло. А Уралу 10-15 см дерево - не преграда.
Я на права сдавал на Урале и ни че нормально, по городу едешь все в сторону ,ни кто не подрезает все уступают дорогу , классно!
Зато на КамАЗе можно подкрасться и из-за угла выглянуть незаметно, потому что капота нет))
Вы еще снимите видео про афган типа, почему солдаты выбирали гречневую кашу в столовке а не перловую. 🤓
Гречка варится быстрее и на желудок легче.
@@Lambda_Core_Half-Life Гречка- праздник, рис- выходной.
Бигос еще забыл на "выбор".
Сняли уже, какую кашу не любили солдаты ВОВ.
В Афгане меню обширное было,завтрак обед ужин,если успеешь
Я с умилением вспоминаю пропадающие тормоза на Уралах))))
сразу задумался, о компоновке мотора, проще открыть капот и произвести быстрый/мелкий ремонт и даже удобнее чем откидывать всю кабину. а еще задумался что под такой капот можно закинуть пару банок консервов чтоб их разогреть, не разводя огонь итд. ну и при лобовом огне, шанс выжить экипажу в итоге выше.
Говорят в армии до сих пор спорят кто на чём будет ездить.
Два года проездил на Урале в Казахстане.И по перевалам и по пескам. Никогда не подводил .Хороший аппарат.
Полтора метра "жизни" спасают не только от мин, но ещё и от лобового столкновения. О выборе. Скажите, из какого бензобака (бензинового "Урала" с АИ-93 или "КамАЗа" с ДТ) советский прапорщик и офицер с удовольствием заправят собственный "жигуль"?
Ura Banzai :>Видел однажды "Урал", который на "Зил-130" сзади наехал. У "Зила" кузов в дрова, у "Урала" движок в кабине...
Помню себя 17 летним худым пареньком пришедшим учиться в Досааф,были только уралы,и ничего справлялись и с рулевым колесом и со сцеплением.
Это точно 👍🙏
Я тоже,1994 год, ДОСААФ,Урал!!!по городу вождение!
"ИСПОКОН ВЕКОВ для снабжения армии и перевозки грузов всегда были необходимы разные грузовики с повышенной проходимостью". Верно подмечено. Помню, об этом ещё Суворов Кутузову говорил.
В военных действиях КАМАЗ как говориться 20 см до смерти,а УРАЛ движок в переди так что сила мотора комфорт это ерунда
Мой командир ехал на Урале, это спасло ему жизнь.
При наезде на ПТМ, легче остаться без мотора, чем без головы...
То и другое отлетает и/или разлетается с одинаковой лёгкостью, а вот лучше, остаться без мотора.
@никита Прутин Хуйня ПТМ. Жопа для водилы - фугас. ПТМ на машину не срабатывает, если чё. Аль ты не знал? Никита Путин.
Было это в 1985 году. Я в армии так и сказал: "Либо Урал, либо я разворачиваюсь и ухожу". Мне дали Урал Next и я его сразу переоформил на себя и на нём же уехал домой, когда дембельнулся. Спасибо за тёплые воспоминания!
85 ым Урал Next?
Ну да да в 85году Урал некст?! Рассмешил)))))
😁😁😁
При наезде на мину везёт только следующему в колонне. Что-то я не замечал в Урале броне плиты под педалями.
Парен,спроси у отца или у деда, в СА кто,что выбирал,ха ха.
У урала тормоза огонь))) нажал и ничего не поменялось , едем дальше. Урал техника проволочного ремонта. Камаз конечно комфортнее но проволокой не починишь .
У нас в батальоне были ЗИЛ 131,прекрасные и проходимые машины. А Урал жрал до 80 литров 95 бензина на 100 км!
93 го
В ДОСАФ в 18 лет учился на права на ЗИЛ 131 инструктор ,долгих лет ему жизни, говорил : " От бампера до руля 3 метра жизни!"
Я не водила, но в кузове/кунге ЗИЛа было намного комфортнее чем Урала
@@Gran1T5 Служил в 2012 - 2013 гг. в Нижегородской области в артиллерии. Не водитель. На ЗИЛе в кунге прокатился один-единственный раз, когда нас везли на учения - было достаточно комфортно, но тесно, поскольку это был кунг для связистов и большую часть пространства занимало оборудование. Удивительно, как нас влезло 6 человек с автоматами и вещмешками. Чаще всего нас грузили в Камаз. Это была жёсткая яйцетряска. А однажды, пока наш Камаз был занят караульщиками, нас посадили в Урал - такой был кайф! Ни тебе тряски, ни тебе грохота - как по реке плывёшь. Даже при торможении не так кидало вперёд, как на Камазе.
93го. И не 80 а 100)) так и звали его сто на сто)
Уралы называли, Два метра жизни.
А ещё были ЗИЛ-131, ЗИЛ-157, ГАЗ-66 , что дали на том и едем.
а еще были маз,уаз,зис,баз,ифа,краз, путевку в зубы а "аглы"!
Где Вы Зилы в горах видели?! Вы их пробовали чинить в походных условиях? Газоны может и были, но это не основная транспортная техника - может в медсанбатах.
@@user-qf7rx4mr1v В Афгане? Не пизди.
Чушь какая-то. Автор явно плохо разбирается в вопросе и ролик основан на субъективных восприятиях таких же плохо разбирающихся людей.
Весь тырнет в таких блохерах и ютуберах
Это ты плохо разбираешся.
@@toleuxanbakibaev6910 так может быть расскажешь в какой воинской части водитель решал на какой машине ездить будет?
Да и со сцеплением он явно напиздел я и на Урале в армии гонял и на гражданке потом на КАМАЗе одинаково может быть имеется ввиду старая модель Урал 375сбензиновымдвижком
Да в любой! Если он водитель, а не наездник и не тупой. В армии пиздили бронетехнику и составы с обеспечением, никогда не слыхал? У нас было проще - мой приятель взял 2 пузыря, прошёл с их помощью вечером в автопарк, снял со всех машин всё самое работающее, и на утро выехал на своей отобранной им машине в часть. НИХУЯ ВЫ В АРМИИ НЕ СЛУЖИЛИ!!! :)))
В Урале перед водителем два метра жизни
Вот именно кто понимает!
@@akimsuleimanov8347 с какого хера? Вы фугас испытывали ? Я да
@@user-jr4jf8gh2y но остался жив это факт. Хотя с головой уже никогда нормально не будет. Я на шохе но повезло не зацепил ни одну. Хотя перед носом бмп рванули. Фальш борта как фанера в воздухе два катка и дыра в днище.
А КамаЗ это чтобы долго не мучился быстро изрешетили и песец
@@Butleger880 За то в Урале ты посмотришь весь фильм😆
Поначалу на Урале стоял бензиновый двигатель и заправлялся Урал 93 бензином, так что у солдата в этом вопросе в 70-80 годы были перспективы иметь карманные деньги, если повезет, ну конечно солдат не выбирал тип авто, на какой определит командир.
Урал бензиновый АИ 93 можно чуть поживиться, дизель тогда никому не нужен был.
А не 95 ли,коллега?...
Автор, "полтора метра жизни" это называется. Респект, тему изучил, лайк.
спасибо за просмотр!
Не знаю, как у вас, а в наших войсках уважали урал больше всех. Бензиновый, 50л/100 км, если без прицепа, а с прицепом никто не считал. Те, кто служил на уралах на полевых выездах домой уходили в парчовых портянках. Что взять с камаза? Дизель, никому не продашь топливо. Бенз стоил в Грузии в 1987 году 4 рубля за канистру. 300 литров бак урала -15 канистр - 60 рублей. Всё подразделение 3 дня в муку.
Ну во первых УРАЛ жрал не 50 а почти 80 литров АИ 93 бензинана бездорожье ещё больше, а с КАМАЗовским движком была солярка.
А сейчас и соляра на ура тырится и керосин с самолётов. Офицерьё спецом дизельные японки покупают, типа Прадо, чтобы соляру с керосином зимой бодяжить.
Афтар,Вы сами то ездили? Педаль сцепления выжимали? УрАЛ это рабочая лошадка. Тягач очень проходимый. А на дальняк конечно КАМаз
Согласен. Ни один сторонник Урала не согласится на нём проехать 5-6 тыс. км по средней дороге.
Урал то 3х мостовой, и он в гору обует этот камаз в 6 сёк, автор ты ещё задай вопрос, почему ауди 80 лучше по всем параметрам жигули 01 модели, сделай обзор а, или почему 600 Мерс лучше 180 го а, автор или почему АКМ лучше МП 38.
@@user-kk9nf3is1z а КамАЗ 4310 не трехмостовый? Тут именно про такой и говорили. И Урала тоже были двухмостовые как и КамАЗы. Вопрос с какого перепугу Урал мощнее если двигатель (дизель) у них идентичный (КамАЗ 740, 210 л.с.), а бензиновые уралы слабее были однозначно
За ролики спасибо , ставлю лайк потом смотрю.
Вбирали или нет! Но Урал безопаснее! Я на нем служил ! Он надёжнее! Я военный водитель .Вус 130 не спорьте!
Автор . Ты в армии служил? Я по твоей интонации слышу что не служил Алекс мос, так себя только стилисты и гейропейцы называют. Так вот в армии не выбирают на какой автомобиле тебе проходить службу, в армии военная техника закрепляется за каждым бойцом, в армии приказы выполняют.
выберают. но не новечки. но ещё круче раз
Урал это сила где говорили глянул слев Урал это сила в ГДР говорили глянул в Лео глянул в браво нет русского Урала
А сам служил? У нас было проще - мой приятель взял 2 пузыря, прошёл с их помощью вечером в автопарк, снял со всех машин всё самое работающее, и на утро выехал на своей отобранной им машине в часть. НИХУЯ ВЫ В АРМИИ НЕ СЛУЖИЛИ!!! :)))
С едой также,мы ели строго пиццу и салат оливье,в отличие от других, которые лопали перловку и овсянку))
Я в своём познании настолько познался что афигеть просто,Алекс мокс ты лучший!!!
Выбирали... В Армии... Двойной Урал и сырный соус.
Поэтому в колонне шли первыми носатые, головастики следом😉
не знал, спасибо!
Прочитала все комментарии. Вроде, всех увидела: и афганцев и работавших на севере. Комментируют одни мужчины. Мне это понравилось. То, что мужчинам интересно, то и жизненно важно. Алекс, ты объединяешь людей. Это хорошо! Правильные ролики.
спасибо за просмотр!
"Дурак в телевизоре" - это было про Камазы, и этим всё было сказано.
никто невыберал, на чо посадят на том и поехал,хорош про авган врать
Хорош Афган через "В" писать.
Что прочитал комменты выше и решил повыебыватся типо всезнающий
Урал красивее выглядит
Урал надёжнее и выносливость больше чем у камаза. Хотя движки одинаковые. Урал залезет туда куда камаза не залезет. Проверено. И не сыплется так как камаза. Только патрубок один раз расплавился тасол был залит. Конструкторы хреновы.
в армии ездил на УРАЛе 375,на ходу руль работает легко,а с тормозами то точно надо было быть осторожно по началу пока не привыкнешь,сцепление тоже норм и не надо было упираться в спинку сидения(автор никогда не ездил на Урале),Машина просто огонь,проходимость отличная,что по песках,что по болотах,снегу.Машина зверь👍👍👍
Урал выбирали потому что при подрыве на мине в КАМАЗе почти всегда погибали все так как сидели практически на колесе., а на УРАЛе колёса далеко впереди, и сидящие частично защищались от осколков двигателем!
Уж лучше более тяжёлый руль! Чем вечная беготня камазистов 6х6 с тросом чтоб тебя какой-нибудь урал дёрнул из той грязюки или сугроба по которым урал едет едва не по уровень глаз своего водителя. Камаз комфортный и хороший тягач на твёрдой или грунтовой поверхности. Он больше даёт тягового усилия если есть зацеп его колёс за поверхность. А урал это когда доставить что-либо обязательно надо куда-то, но туда нет даже пешеходной тропинки...
"двигатель более мощнее" 🤣 диктору русский язык бы подучить
А чего вы хотите от блохера-семиклассника?
В армии не служил. На технике не катал но видос запилю! Поржал за то что зилков и шишиг было меньше! Их было на порядок болше! Ну и дальше в ту же степь.
не могу сказать, что там предпочитали в Афгане, но в Заполярье (г.Верхоянск Якутия) шоферы всегда старались сесть на Урал. передвигаясь по зимнику (по льду замерзших рек), частенько машины проваливались под лед. стекла Урала выдерживали большее давление воды, что повышало шансы выжить. у тонущего Камаза стекла выдавливались практически сразу после погружения
Хороший комментарий. Спасибо. Мой муж тоже ездил в Магаданской области по сопкам. На фото, что осталось, вроде, ЗИЛ. Но, говорит, что были там и Уралы. Это было в 1982 году.
@@mamamuz8387 в то время были ЗИЛы и МАЗы, позже УРАЛы. КАМАЗы начали получать ближе к 90-ым. мой батя как-то в рейс ездил на тракторе К-701р по маршруту Батагай - Магадан. два месяца дома не было. мать с отцом до сих пор вспоминают те времена и считают лучшими годами. дед (участник войны) приезжал в гости и говорил, что у нас единственное место, где социализм реализовался))
Велосипед выбираю...самый надёжный 😁
Не ври, самый надежный самокат. В сложном положении служит неплохой дубиной.
При лобовом столкновении на Урале есть шанс выжить, а на КАМАЗе этого нет.
О столкновениях в армии думают явно не в первую очередь - это не трасса
ага двигатель в салон только так заходит
@@lucifer2174 чтобы двигатель при лобовом столкновении зашёл в салон нужна такая сила удара, которая сломает крепление двигателя и стенку в салоне. На КАМАЗе передняя тонкая стенка кабины и больше нет ничего.
Молодец!прекрасные темы! Судя по коментам,многие вспомнили "нелюбимую армию"(даже я!)один раз нас попытались на работу "возить"(но вставать на табуретку/зимой/,а потом лезть в кузов---не позволяла форменная юбка/узкая!така и остались при своих---дяди на машинах---тети на электричках!
@@gruevonmir1625 а мы бы тебе помогли бы взлезть на операционный стол!
@@gruevonmir1625 я не люблю,когда меня трогают чужие ( мужчины?)мужчины!
Лайк за старания!!! Рассказал объективно...
Благодарю
Автор почитай историю. Камаз вообще появился в 70-х годах, Урал к этому времени уже служил добрых полтора десятка лет. И в армии никто не выбирал на чем служить, что дали на том и ездишь, ну ты, походу, не служил.
Я предпочитал т62 😜
Срать удобно?
Однозначно лайк👍Крутые информации
спасибо за просмотр!
Урал это вещь . Но у военнослужащего не было выбора чтобы отказаться от этой вещи
Урал проходимее. Подрыв мины происходит под колесом. У КАМАЗа это прямо под жопой водителя. У Урала подрыв мины происходит впереди водителя, выжить легче.
Метр жизни - это сильно!
Отличные, короткие и познавательные видео. Лайк, подписка✌️
Благодарю!
В Афгане Урал называли 1,5 метра смерти, на КАМАЗах ставили в кузове зенитки и так сопровождали грузы в кишлаки.Смотря на Урал мы вспоминали Родину откуда мы призывались ведь я с Новоуральска.
Молодец! Нашёл свою тему!
Благодарю
Служил 91-93 год и что я тебе скажу друг моторы там стояли одинаковы камаз 740 тормоза в Урала пневмогидравлические и срабатывают быстрее чем у камаза у которого просто пневматические, но это не доставляет никаких неудобств как по мне Камаз комфортный мягче в ходу, к тому же в моём камазе был спальник. Что касается подрыва на мине то скажу что в обеих машинах гибли водители у нас зампотех афганец говорил что при подрыве мины на скорости 70 км.ч у водителя камаза есть хорошие шансы выжить а вот с Уралом наоборот чем меньше скорость тем шансы на выживания больше.
Я проходил службу в армии на ЗИЛ 131, хорошая и надёжная техника. Сейчас завод ЗИЛ уничтожен "хозяевами реформаторами", а жаль. Считаю что самый проходимый автомобиль в советской армии это ГАЗ 66, просто зверюга.
Крутотень:)Спасиба друга за твой труд!Респект:)
Благодарю
От души:)
Приветствую 🙏 вот пример который был в армии - застрял в грязи КамАЗ и подъехал гружёный Урал и вытащил КамАЗ ! Так что по проходимости он вне конкуренции ,но КамАЗ комфортнее - так сказать паркетник😀
Подъехал Урал и сел рядом,после подъехал КрАЗ-сила!!! и... В итоге БАТ всех вытаскивал😂😂😂
@@user-ew6ww1er6i Не спорю смешно 😀 но , бро , до того дело не дошло - хватило Урала и тащился КамАЗ с кунгом сзади совершенно уныло💪💪🙏😀
Точно! Сначала я выбрал себе в армии автомобиль волгу. Потом выбрал себе двуспальную кровать. Потом выбрал столовую, чтобы получать паёк лётчиков. Потом я себе выбрал полковничью форму одежды. Потом выбрал куда, когда и насколько поеду в отпуск. Так и служил.
а потом проснулся)
А чё полковницью форму, надо было сразу генералисимуса брать.
Как человек имеющий опыт сапёрной работы могу сказать одно. И в Урале и в камазе есть шанс выжить при наезде на Мину. Но в одном случае-если минер ишак и заложил Мину не предназначенную для машин, и если водила положил под педали бронежилет. У грузовиков кабина из жести и водителя убьёт волна осколков из кусочков ходовки самой машины, если мотор в кабину не залетит. Остальные возможные случаи спасения являются везеньем с иконки в кабине. Товарищи будте здоровы. Мир вам.
Я водитель камаза, лично видел подорваный Урал после подрыва на фугасе, крыша кабины после взрыва как тюльпан...., зона поражения от фугаса многие метры.... Автору, от первого лица , весь ролик основан на чисто надуманых фактах.....тоже слышал такие байки
Больше про Шишиг в Афганистане слышал, Газ -66
Видео классное! Лайк! Этот внедорожник который переезжал лютое препятствие на какой он резине?
Спасибо за интересное видео
Благодарю за просмотр и за комментарий!
Служил г Ахалкалаки с 1972 май по 1974 ноябрь.ездиль на машине ЗИЛ 157 Обиездиль вес Закавказье до Азовского море г Бердянск.
Урал намного проще в обслуживание и пользовании,развесовка по осям,проходимость в разы лучше,полтора метра жизни..А самое главное преимущество на боевых это тормоза..При повреждений ресиверов или возд системы тормозов на КАМАЗе,он становился якорем по среди дороги..На Урале всё по другому,ему было пох..й всё,так же при запуске можешь сразу ехать., На КАМАЗе,пока давления воздуха нет в системе,он якорь..Ещё раз повторюсь,в ремонте Урал красава,для себя можно всё упростить.Камаз это ещё тот геморой
Советские уралы то может и лучше были в обслуживании ,но российские это просто пиздец
На КАМАЗе нужно было выкрутить болт из пневмоаккумуляторов (баклуш) и только тогда он растормаживался но тормозов то всё равно не было и ехать на нём без тормозов это верный пиз*ец. Говорят что на более новых моделей уже были раздельные тормоза .
Новые КамАЗы по проходимости лучше Урала, друган на зимнике работает
@@user-ui6cc2oz7u Да вкурсе!!!Всё лижут с Гейропы..Евро нормы,сырые технологий сделанные нашими криворукими спецами из китайского говна,такой хуйни понапутано под капотом- это пиздец!!Двигатель ямз,а ниже -10 уже хрен без вебасты заведёшь.Да и честно!!нет у меня сейчас гордости,за наше государство,за наш авто пром и т.д.Я люблю свою страну,но ненавижу государство!!!
@@user-gv2gb2zs5o согласен полностью
Фамилию бойца в студию. Того кто выбирал. Слухами Земля полнится. В Афгане некоторые машины вообще не могли на высоту подняться от кислородного голодания двигателя.
Газ 66 был разработан как раз для горной местности
@@Alex_Moss отлично. Сколько фраз про газ 66??????
@@user-jr4jf8gh2y в названии видео кроется ответ: КамАЗ или Урал, а не лучший армейский грузовик! Это тама для отдельного видео
@@Alex_Moss согласен . С ваших слов это ТАМА для отдельногого видео. В видео спасается жизнь ребят, а тебе ТАМА нужна для нового видио? Пишу со своего аккаунта так как живу.
@@Alex_Moss со своим видео, Камаз или Урал, скажу так. Главное не пешком.
Ну не знаю, в 97 в армии гонял на Урале с ямз 238, техника огонь. Руль мягкий до нельзя, можно было спокойно крутить пальцами, сцепление пневмо мягкое, тормоза пневмогидравлические 2 контура, тоже мягкие. Много кто с зилов оболдевал с данной техникой. Лёгок в управлении!
Когда УРАлы были на 92 бензине, у водил часто покупали бензин, и не только гражданские, но и сами офицеры. Это было в далёком 1978-1980гг.
Нафига его покупать,если полно было 93 занедешево.а 92 в эти годы еще не было
А я в ВС СССР ездил на газ-66.
Ну и как. В средней полосе наверное нормально. Но в горах это смерть. У меня с моего года призыва шоха была под конец службы в хлам. На горку лезть смерть ручник на такие уклоны не рассчитан. Если движок заглох а это минимум 3500 над уровнем моря считай труп. Ни тормоза ни ручник не помогут. Не дай бог тебе пережить когда ползешь в горку и двигатель уже не слышишь а только на лампочку давления масла смотришь и она мигает в такт стука твоего сердца.. Одно точно скажу что Париж Дакар отдыхает. В часть вернулись кабину поднимаю а она улетела шплинт выскочил. А сколько раз мостами по валунам по руслу ручек удары были. За 30 км два бака бензина бывало жрала. Конструкторы хреновы.
@@user-cz1gz2tl9l Тоже на ГАЗ- 66 в армии ездил , и в горах и реки в брод , иногда вспоминаю как летал на ней - самоубийца , не меньше , относительно выбора , предлагали на командирскую Волгу , отказался , связистов возить интереснее .
@@user-cz1gz2tl9l На ней нормально только по асфальту. На проселке как ковбой на родео, про пересеченку и говорить не приходится. В кузове/кунге нормально, но опасно. Было, что кунг с людьми по дороге теряли ))
Я извиняюсь но было много и Кразов
Не везде. Я в Украине служил, и то там их мало. В основном у нас были Уралы 375,4320, Зил 131, несколько Камазов. И всего 1 Краз на всю часть.
Ни Урал, ни Камаз рядом с Кразом не ночевали. Краз это красавчик.
Я служил на Урале два года командир всегда говорил в переди два метра жизни
Как мне-это было сразу понятно от одного взгляда на эти столь разные автомобили. Как говорится ответ лежит на поверхности.
На КрАЗах говорили 2,5 метра жизни впереди)))
Нам КрАЗ бронированный пригоняли в ремонт, капот краном поднимали, тяжёлый пиздец))
У Урала полтора метра жизни впереди
Интересное видео! Подписался.
Потому, что запас жизни впереди👍💯
Ага. Выбирали ))) Я эту мафинку не хочу, я вот эту хочу. Всё просто. Грузовик с капотом хоть немного увеличивал шансы водителей на выживание.
С какого хера? Ты фугас чувствовал под жопой?
@@user-jr4jf8gh2y Я вижу ты чувствовал. И как?
От фугаса? Вы чувствовали Фугас?
@@KZ-zi9is дай бог тебе не ощутить ~то
Гониш ты, ради подписчиков, на самом деле .....
Алик , хорошие ролики 👍🏼 . Только обязательно так странно прощаться в конце 🤔 ?
благодарю) не обязательно.
Нужно было сказать: Двигатель более мощный или двигатель мощнее, а не «двигатель более мощнее» Очень плохо звучит. 2:27
И 45 литров АИ-93 на 100 км прапорщикам очень нравилось.
автор похоже урал и камаз видел их только на картинке
Выбирали газ 66 или камаз при наезде на мину несколько секунд до сработки на урале взрывалась под водителем
100%
@@user-sc1yk6zm4j не ври. Многое зависит от скорости. А в колоне не сильно разгоняться.
Особенно про разную мощность моторов понравилось. Красавец. Видимо, совсем не в теме, а лишь бы видео сделать.
Shpringelshuher Isaack Да нет. Он не в теме- были уралы с камазовским движем, а ему белиберду про зажигалку сунули. У бензинового 180л.с. У него зиловский блок, но ураловская поршневая. Мужики у нас его поршневую себе на 130е ставили и жби с прицепом тягали- стольник легко. Я работал в армии на зажигалке- расход 70л на сотню, но канистру 93го в день всегда продавал. ))
А ты в той армии был и видел такие чудеса, что бы шофёр выбирал?
В автошколе все полгода управлял Камазом. По окончании при сдаче экзаменов у нас был 300 км марш. Тогда впервые сел за руль Урала, который и возглавлял колонну грузовых авто не считая милицейский Жигуль ✊
Я служил в Чечне и у нас Урал подорваный полу живой доехал до полевой части и никого даже не ранило правдо кантузи были. Что касается техники то довали опытным выбор как мне напрпмер БТР80 почти новый хоть и был срочник
Живи 157 лет еще!!!
@@mamamuz8387 спасибо
Про выбор конечно загнул🤭, а так Урал два метра жизни перед рулём
Если дизель Урал то хорошо на подъёмах но если карбюратор то летом мучения..
Такие УРАЛы давно уже в армии не используют. Хотя я видел такой раритет.
Урал - это полтора метра жизни в переди и вообще хорошая машина.