Тестируем новый Соболь NN. Реальная замена Sprinter и Crafter?
Соболь NN - самый компактный представитель нового семейства коммерческих автомобилей ГАЗ. В тестовой версии - с полной массой всего в 2499 кг и длиной в пять метров с хвостиком. Простой (на деле, точно такой же, до некоторого облегчения) Соболь имеет полную массу в 3.5 т - в рамках легковой категории В.
ГАЗовская серия Газель и Соболь NN - дальнейшее развитие линейки Next, машины которой зарекомендовали себя честными тружениками. В серию входят коммерческие автомобили полной массой до 4.6 т, и автобусы до 4.9 т.
На данный момент завод выпускает как грузовые, так и грузопассажирские модификации Соболя NN, машины бывают разной длины и с разной высотой крыши. Мне на тест достался стильный красный развозной фургон - уравненный в правах с легковушкой. Можно в центр Москвы, в грузовой каркас, в левый ряд на МКАД и других многополосных дорогах.
Если Газ сделает Соболь НН, микроавтобус на автомате, куплю не раздумывая! 🙂👍
Впечатление супер, купил пару месяцев назад! Хороший в маневренности, ощущение что едешь в легковом. В обслуживании достаточно проста. Не думал, что когда-нибудь такое скажу, но газовцы молодцы!
Отличный обзор,спасибо✊️
Вам спасибо!
На первый взгляд начинает что-то получаться. Рассматривали подобный авто на выставке 2 года назад впечатления были слабые при сравнении с топовыми иномарками. Тут же видны доработки. Может и пойдёт . Успехов ГАЗу!
машинка огонь, я бы взял себе
А про какие иномарки речь?
@@xalekcey всеми популярными
Благодарю Вас за видео! 🙂👍
NN - налоговый номер! Эта расшифровка букв, пришла в первые две секунды в моё мышление! 👍
О, кан шина теперь есть? Это офигенно, молодцы) Современно и удобно... Ремонтировать в случае чего в разы проще чем на старых машинах. Да и теперь вообще все современные опции без труда можно будет в соболя воткнуть. Я еще читал что доводчики на окнах теперь есть, помимо датчика света и дождя, не услышал вот у вас в видосе.
В первую очередь хочу отметить категории В, в центр любого города въезд без проблем. Руль легкий, даже не привычно как на легковой. Мотор в салоне не слышно практически, на разгон идет быстро, не думая даже про передачи. За 6МКПП отдельный респект, 6 передачи немного не хватало.)
"Наша Надежда"... ❤
Сколько хавает этот движок.на много больше пыжа 2.2 пума .денсо.топливная?
Выглядит и ощущается как иномарка. Я уже успел покататься, прям офигел. Поэтому знаю о чем говорю. Дорогу держит шикарно, 100ку он вообще не чувствует. Средний расход плюс минус 11 литров. Никакой газ с бензиной и близко не нужны при таком раскладе) Тормоза кстати тоже прям легковые, легко клюет носом, при этом абска даже не срабатывает. В общем машина классная
Спасибо за обзор. Грамотно и без пустого перемалывания. Приглядываюсь к двухрядной версии. Чтобы можно было по работе, или деток развести, да и в маленькое путешествие отправиться. До этого кайфовал с VW Шарана: большой салон, удобный. На поляну выехал, сиденья снял одним рычагом и у палатки зону отдыха организовал. Если в лом доставать, то передние повернул, среднее опустил и можно вчетвером в машине отдыхать. Нам бы такой бусик. Почему не хотят переднеприводный сделать... Кстати, какая длина грузового отсека с двухрядной кабиной, кто подскажет? И высота внутренняя?
Спасибо, я тоже хочу такой как семейный , но сейчас конечно 3 млн нереал( и поездок таких не много
Машина у меня совсем недавно, думаю что еще рано говорить о том, что он "может" или "не может". Покупал я ее осознано, т.к. у меня уже был опыт на Соболе, но хотелось обновить. Решающим аргументом была грузоподъемность и адаптация под ограничения города. В целом аппарат мне нравиться, салон изменился очень сильно, да и функционал впечатляет.
Хороший соболь получился, я на таком сейчас работаю, у самого соболь бизнес и прогресс нового очень заметен, тут газ прям выше головы прыгнул. Внешне очень приятно стал выглядеть, лед фары светят супер по сравнению с галагенками. За 40 тысяч никаких косяков не было, тут старый добрый каминс с отличной тягой, ходовка надёжная, неровности хорошо проглатывает, плюс подрессоренное сиденье. Работать одно удовольствие.
Все очень и очень не плохо . За исключением цены . Обзор понравился , спасибо автору . Всем добра . Всем мира .
Цена всегда камень предкновения? Я в 2013 году калину 2 универсал взял за 348 000🤣 новую с салона)))
@@kos056 ну да лилипут всех нас , не очень, нас всех сожалея , об охпердолит всю Россию на легке . И без условно нас с тобой , обязательно . И заготовил ли ты для себя дровяный макентош? Ведь лилипут нулевый нам всем угробится назначил , в МАКЕНТОШ , дровяный . Всем мира . Всем добра .
@@user-py8eg4fv4q пля, ты сам то хоть понял?🤣🤣🤣 лучше бидона не бывает?🤣
Да откуда вы знаете плохо или нет, об этом можно говорить после того как первые образцы отбегают хотя бы 100 тыс. А пока народ уже пишет про первые детские косяки, которые просто смешны для производителя с нормальным именем, но завод это все воспринимает так как будто так и надо....
@@sergeyk3286 идущий , дорогу постигнет , а лилипут загубит все , все , народом воздвигнутое ...
Цену бы ей 1.5-1.7 было бы другое дело. Но 2.7 очень дорого.
Аналоги от 5 млн щас
Что вы приплетаете аналоги,эта машина должна быть доступна. А не быть немного дешевле аналогов.
От 2.9 на сайте официалов.
А лучше лям двести. Я б тогда помелся со своей)
@@ADRIAN-pm6ew уже подняли твари. 3млн на авито Нижний Новгород. Будет и больше когда спрос пойдет. Как обычно у нас
Я себе взял такой в прошлом месяце. Достойная тачка, ниче не скажешь. Да, пластик простенький, дешевый... Но в остальном норм. Коробка новая 6 ступенчатая это прям подарок) Расход +- 12 литров, движок камень, пустой тянет офигенно, 100ку легко идет, причем скорость даже не чувствуется. Для работы по межгороду что нужно, короче.
Блин молодцы, есть ваще все в машине... Магнитолка большая, климат вместо кондея... Кстати насчет блока климата соглашусь. Я был в шоке нижней бороды и в целом от качества салона. Даже руль кожей обшит, на ощупь прям приятно) Блок климата как на настоящем немце, кнопки нажимаются мягко, барашки крутится приятно.
Хороший професиональный обзор.Лучше, для двс трогаться с первой. Всетаки это не 12 ступка
Не думаю, вторая прям идеально для этого родходит
@@artemspec в инструкции по эксплуатации что написано по этому поводу. Если ничего, то все это домыслы
Кто читает у нас инструкции. Черным по белому НАПИСАНО: на пустом трогаться со второй, на груженой лучше с первой
Если его еще сделают с низкой крышей или в габаритах Вито вообще супер будет!!
Низкую крышу кто то фото выкладывал
Аппарат огонь, с другом катался, обалдел. Пустой в спинку вжимает как легковушка, при этом движка до 2500 почти не слышно. Со 2 передачи трогается также как и с первой, отличий никаких не заметил. Да и на ней же груженая неплохо тянет. Короче, по ощущениям ничуть не хуже китайцев и корейцев, которыми сейчас наводнился рынок.
климат-контроль без автоматического регулирования это просто кондей.
Как уже эти купленные блогеры достали, когда уже будет нормальный отзыв от нормального обычного пользователя.
Блокировка говорят что скоро будет, ESP вот планировалась но пока из за санкций отложилась.
блокировка уже давно есть на некстах, нет проблем поставить имхо. ESP нужно, будет с ним круто, но и так хорошо
нигде не могу найти в обзорах. можно ли к ней фаркоп прицепить?
нет
@@artemspec а чего нет-то? Он же рамный, в чём проблема?
24:08 а может быть так, что магнитола в курсе сколько осталось бензина в баке? и второе число с колонкой АЗС - это оставшийся запас хода.
Я тоже так испытываю личные переживания за росавтопром, так переживаю - аж кушать не могу...поэтому прекрасно обхожусь хондами и тойотами восьмидесятых- девяностых годов. ( вот у хонды 88г.в. подшипники , рулевые и шаровые решил поменять...не гудят, не стучат , но наверное уже пора...на всякий.).
Ну, вы явно не клиент ГАЗ.
@@artemspec отчего же? У отца газ2407 -82г.в. до сих пор на ходу, постоянно смазывается, подтягивается, подкручивается, ремонтируется. Я и сам на ней с миллион наездил в молодости, но...тоже постоянно приходилось её ублажать...зато в любой степи можно было отремонтировать. А вот на хонде - всего несколько раз ремень грм поменял, пару раз лампочки и пыльник на гранате. Компрессия упала до 9 очков, при смене масла ресурс- римет добавил и всё нормально, пару лет так езжу - летом буду полное обслуживание делать, может ещё лет на 5 хватит. ( 2 карбюратора, 90л.с. токсичность 0 целых х десятых, расход 7-8 город, 5 трасса. Служит и служит. Забыл добавить- ещё пару раз лобовое полировал своими руками, но наверное придётся где-то новое заказывать, а то из Москвы в прошлом году последний воздушный фильтр пришлось доставлять. А на Волге вот опять коробка рассыпалась, придётся пятиступку ставить.
Зачёркнуто пол текста, я про хонду цивик 88го писал.
Волга обслуживается постоянно, ладно- не буду вновь всё переписывать.
Советуем доработать кузов чтобы не сгнивал так быстро. Советуем обратно доложить второе сиденье для второго пассажира.
А 12 лет вам мало для кузова? Крафтеры быстрее гниют не говоря про спринтер классик
Скорее Фольксваген и Транзит сгниют чем этот ...
@@artemspec Только Крафтер со Спринтерскими корнями. Свой ВАГовский проблем с кузовом нет. 12 это хорошо, кроме крыши, такое себе
@@Obolon198812 лет гарантия, у кого то больше разве?
@@Russiapower1 А это тут причëм?
За такую цену можно квартиру купить, не пролетишь, а соболем пролетишь
Скажите пожалуйста автаномка. Есть?
Только на ОЖ не воздушка
Брал соболь в 2000г. Новый обошелся мне 131т.руб. остался один негатив, тоже также рекламировали. Может сейчас лучше сделали. Зимой был очень холодный. Буксовых зимой даже на ровном месте если одно колесо находится в ямке.
Зимой пустой по снегу шлифует точно также. На скоростях до 80 очень теплый, после на трассовых скоростях с открытым забралом прохладный
вот это я понимаю аппарат, достойная замена свалившим с РФ производителям. по начинке тут движок уж явно ничем не хуже, каминсы уже давно себя проявили выносливыми. я думаю и тут спокойно 500+ тыс. будут бегать. И чё больше всего мне зашло, так это кпп новая. Она собрана в основном из немецких комплектующих, поэтому можно сказать что она почти вечная. ну а в остальном в принципе, всё как у всех. щас оснащение и комплектации у таких авто почти одинаковые
а где купить ???
В салонах ГАЗ?
Полноприводная версия пассажирская когда выйдет ну и конечно же цена вопроса какая будет .
надеемся, в следующем году. Полагаю что дело в цене, и кто готов ее заплатить
еще и с автоматом будет к 4м млн.
Если сейчас 4*2 пассажирская 4,5+ то 4*4 больше 5 лямов будет
Ей бы крышу низкую, два кресла впереди + пять зади, чтобы можно на ходу переходить из салона вперёд, подключаемый передок, рулежку острую, цены ей не будет.
Да хва напевать! Расскажи лучше, что там с опорами кузова на раме, что с диагональю? Также будет кузов переламываться по боковой двери и иметь трещину рамы около крепления передних рычагов? От чего рвутся перемычки поперечные и балки спереди...
где они рвутся? я 10 лет на соболе отъездил, не было никогда такого, хотя таскал на нём не мало. щас на этом работаю, вообще проблем не вижу в конструкции
Эта цена была бы адекватной в случае с грузопассажирской версией с есп и блокировками и полным приводом (например как семейный универсальный авто), а так... Она быстрее развалится, чем окупится...
В текущих реалиях когда в России ничего не проихводится из электроники и фурнитуры - приходится всё закупать зарубежом по конским ценам.
к сожалению так, ну, фурнитура есть, а электронные блоки современные... увы
@@artemspec где российского производства? Где блоки подушек безопасности? Где модули ESP которые можно купить? Где запчасти в этой фурнитуре в широком доступе? Где модули блокировки, редуктора в свободной продаже? Где современная АКПП которой можно дооборудовать? Электроники вообще нет. Электронаая промышленность для обывателя сдохла.
@@albatros7578 ее и не было никогда. Есп производят только несколько компаний по миру, которые сейчас боятся их нам продавать даже через посредников
сложно сказать насчёт замены, но конкуренцию немцам он навязать точно сможет. Двигатель по ресурсу больше 500 тыс ходит, ваговские моторы и то не всегда так могут) в новой коробке много немецких комплектующих, от это соответственно и качество норм. вот только соболь нн сейчас 3.2 млн стоит у дилера, а вот эти зарубежные конкуренты сколько?) и 5 млн и 7, кто щас реально сможет их себе позволить купить?)
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ!!!
Хорошая кормушка для ДПС и ЦОДД. Как только они поймут, выгоду от незаконного перегруза автомобиля. Т.к. Снаряжённая масса это автомобиля 2360кг, а полная масса 2490кг. Иными словами вес перевозимого груза составит всего 130кг, минус вес пассажира), ах да и запаски, так как она не входит здесь в снаряжённую массу.) и сколько останется?,только три пустых палета?)))))
Ох и хлебнул я с "безпроблемным" Камминзом. Будь проклят тот день, когда я купил Газель с этим двигателем!
Расскажите поподробнее
@@artemspec Газель Некст камминз евро 4. До неё 4 года была Газель с змз 409.Обслуживал в Луидор в Нижнем Новгороде. Даже промежуточные замены масла делал только у них. Никаких "гаражных" ремонтов. Ниразу не было перегруза. Поездки один раз в неделю 500 км туда, 500 обратно и на обслуживание к офицалу. Больше никуда. Груз свой от 700 до 1100 кг. Бензин только Лукойл. Следил за машиной лучше, чем за своим здоровьем. Застучал двигатель на 120 тыс км. Диагноз: масляный насос не додавал масло. Давления хватало для датчика давления, но не хватало для полноценной смазки. Капиталка по гарантии + 65 тыс руб моих. Долго описывать за что заплатил. Делали ровно 30 дней. Предлагали сделать за 4 дня, но полностью за свой счёт. Отказался, в итоге 5 раз нанимал машину для поездок. На 230 тыс км засапунил. Гарантия прошла. Переборка - 270 тыс руб. Через 30 тыс км, то есть на 260 тыс км провернул вкладыш коленвала и заклинил его. Грешу на Луидор. На эвакуаторе привёз в один из крупных сервисов Нижнего Новгорода. В итоге третья капиталка 260 тыс руб + 35 за эвакуатор. Сейчас пробег 315 тыс км. Ненавижу Камминз, Луидор и ВладАвто (дочка Луидора во Владимире).
Надо доработать! Поставить полный привод фул - тайм! И снизить цену до 1,2 ляма! Как она и должна быть!! И только не каминс!!! Где наши дизеля????????? Что на Ниве нет нормального мотора что на газели!!!!!
Китайцы молодцы😂👍👍👍, ГАЗ(овцы) - где передний привод? Где АКПП?? Где гибрид??? Где регулируемый дорожный просвет (высота подвески - высота погрузки) возможно пневмоподвеска или иная регулировка???? Где Российская электроника???? И светотехника??? Где первоклассный трансформируемый салон????? Где, на выбор, подъёманая задняя дверь??? Где...? Где...? Где...? Где... ?..........
а вы за это готовы платить все что написали? скажем 5 млн.
@@artemspec вот, - чЁЁЁ ты несёшь???? Поясни мне: - разве у нас в стране никто за это не платит????? У меня Фольксваген пассажирский и мне нужен передний привод, нужна АКПП, и....... далее по списку..... 🤦♂️ мы же всё равно всё это покупаем - только кормим иностранных производителей..... Микроавтобусов достойных десятки - начиная с японских степвагонов и тойот и заканчивая десятком-другим европейских моделей. Тебе всех перечислить или сам потрудишся посмотреть???? 🤦♂️🤦♂️. Только эти ослы с газа и ваза ноют, что их всё не устраивает - а покупать детали за рубежом за деньги людей научились. Белорусско-китайские фары как и Белорусские креветки идут наУра🤦♂️😂😂😂😂😂😂 а сами произвести ничего не могут. Санкции ударили - всё встало. Теперь с европы на Китай повернулись - теперь там покупают🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️😂😂😂😂😂
братан проедиш лям без ремонта потом сравнивай
NN - нахрен нужен?! Ха ха😂
а что лучше?
@@artemspec да это так, к слову. Цена, вот камень.
Без блокировки дифференциала будет тяжко.
Ага, пустым особенно
ну объективно это вы только на оффроуде сможете почувствовать
@@artemspec И в заснеженных или ледяных дворах. Тоже с подъëмами.
Хвалебный обзор, но что интересно, такой же хвалебный обзор есть и на других каналах, а главное - машина одна и та же. Означает ли это, что обзоры подкуплены? Иначе зачем дают разным блогерам одно и то же, где они +- одинаково нахваливают? Вопрос чисто на логику. К обзору претензий нет, машина вроде норм. Снято качественно.
Тут я не подскажу, мне машинка понравилась. Но она из пресс парка, да, по номерам даже видно
Обзорщики, Вы в каждом авто ищите пневмо упоры)))))
Хорошо когда они есть, это класс авто
@@artemspec да просто во всех бюджетных иномарках их нет
@@user-zw7zw3ph4d не правда, у меня в аркане есть...
Как автоблогерам денег то одновременно подкинули.
Не понял, вы мне хотите денег подкинуть?
@@artemspec тебе не хватает?
@@user-ye6ep1em6n ну, у меня работа в принципе примерно год назад закончилась...и новой не появилось.. Так что не откажусь))
@@artemspec так судя по рекламе соболя, ты и не отказался )
Ну тогда Ларгус за 600 надо будет продавать
А когда хотят полноприводную версию выпустить?
пока не говорят конкретно
@@artemspec В 2024 г., предварительно. Завод заявлял.
Ну, почему панель не оставили мягкую???? А, так если кузов полностью оцинкованный, то супер!!! Удобного кресла , конечно не хватало!
решили не прыгать выше вага)) там тоже пластик жесткий (в крафтере)
@@artemspec Ну, у меня в Соболе мягкая 2017 г. Полный привод, пробег 200 т. Км. Там ломается не чему, если правильно обслуживать.
Сайлентблоки на рычаге на вид ,, хлипкие"
Тём, давай со Спринтером моим сравним)
можно, но тут логичнее со спринтер классик сравнивать (предыдущее поколение)
@@artemspec классик - поколение 903, это дедушка актуального - 907 предыдущий - 906
у тебя в спринтере половины нет что есть в этом соболе)))
@@user-qb2cg2ie4c особенно ресурса 😂 такого нет
@@user-yj7ju4bs9u И каковы же замеры ресурса на Соболе?
3.5 ляма!За что!
Да ну брось, нафиг ему автомат? Для комм.транспорта он не нужен! На легковушке еще мб, но я еще ни на одной иномарке не видел чтобы акпп работала грамотно. То на пониженной тянет, то на повышенную в горку идет. Мешалка в этом плане надежнее и проще, как раз то что нужно для нашей страны на мой взгляд)
Почему не зделать макси базу что на ней возить за такие деньги!!!???.
Так есть же газели любого размера.
Да её хрен окупишь
Чтобы быть а не казаться, надо делать а не устраивать тесты или приглашать кучу людей чтобы они хвалили, как сейчас слагают легенды о китайских автомобилях. Газель соболь или баргузин, или обычная Газель была посмешищем среди импортных коммерческих предложений, Некст или как можно сказать в переводе следующией, да в кабине стало интересно, но вот когда ты смотришь на рычаг КПП, это пистец как ещё сказать. Да, у Газели например, радиус разворота лучше чем у форд транзит, но ДВС у форд песня и КПП тоже. Если брать бензин, то группа Газ использует конченный мотор. К камню тоже очень много возникает вопросов во время эксплуатации, потому что большинство тех кого сажают за руль Некста, петухи они же наездники, потому что камень не любит повышенные обороты и большую скорость. Мне как для работы понравилось владеть Пежо боксер и Фиат Дукато.
ну я поехал с грузом - по маршруту Москва - Вологда - Нижний, нельзя сказать что я не протестировал... Посмешище или нет но популярность газелей всегда была выше. Про проблемы на камне впервые слышу. Газ Рейд Спорт их очень хвалит, надежные. У кого знаю на некстах - 350-370 к меняли сцепление например но в мотор никто не лазал
@@artemspec проблема есть и она не куда не делась, не говорю что нет таких пробегов, есть. Если тот бензиновый двс, что ставят, это полное дно. Знаю, кто кое куда влез и начал из газели лепить не пойми что))) газель это диагноз.
Ведро которое брать в лизинг, оно как правило сдыхает быстрее чем выплачивается лизинг. И это со всем газом, тут про качество не слышали от слова совсем. Цены запредельные для нынешних ставок на работу. Короче мусор
Покатайся сначала месяц, а потом делай правдиаый комментарий, не верьте, сырая она и зимой везде застревает к тому же.
Мордвин))))))))))
Кто?
@@artemspec мордвин
@@vitali289 почему? У меня оттуда родственников и предков нет
@@artemspec фамилия у Вас Мордовская 💯%
Это вам грантанива. Это машина.
$40 000 баксов удобных единиц? Я правильно посчитал?
Понятия не имею
@@artemspec не свисти.
Ниже Некуда
У меня старенький Фольксваген Т3, он намного меньше, но грузовой отсек длиной 2.8 метра)) И подвески полностью независимые, и расход 6-7 литров. Ну и еще, а нафига мост и задний привод? Камминсов по факту нет, они показывают, дают покататься, но купить нельзя, ждут китайские дизеля. Ржавеют они по прежнему, а гарантии - по сути нет. По факту выглядит вроде неплохо, но в эксплуатации отстой(( Ну и цена как за нормальную машину...
С чего это они ржавеют? Не слышал такого про цмф у некста
Т3 это мелочь. Сравните с крафтером. Который через 10 лет сгнивает насквозь вест
@@artemspec с говенного металла, некачественных материалов и отсутствия качества окраски и грунта. У нас все Газели некст - ржавые в парке.
@@artemspec когда Крафтер сгнивает насквозь, три газели - в труху.
@@ErErka это мягко говоря враньё. Хотя я понимаю, зачем это вам.
Газ единственный нормальный завод в России . пока ещё.
молодцы
Нахер Надо, за такую сумму
А мотор то китайский! Как то так. Рано хвалишь газ
ну свой тоже есть. )) мне дизель нравится больше, пусть и китайский американец
@@artemspec а свой слабо создать? Надёжный и не такой капризный как каминз?
@@yoriklargussen нет у нас таких технологий, да и школы нормальной нет по моторам, и уж тем более культуры производства
@@albatros7578 а как же Цирконы, Калибры, терминаторы? Ароматы, посейдоны и торнадо? Которым аналогов нет!
Зачем изобретать велосипед? Есть отличный двиг.ЗМЗ 405.проверенный,надёжный и гораздо дешевле Каминс и легче.145 л.с. с надёжной 5 ст.коробкой. Но автоГАЗ не ищет лёгких и дешёвых путей!!
Новые нанотехнологии
где?
🙄 грузопассажирских 7 местных версий походу уже не будет
дык они уже сейчас есть.
Ага, конечно...замена спринтеру и крафтеру за 3 миллиона...ему 1.5 красная цена
Дукато сейчас стоит 6 млн. Почему соболь должен быть вчетверо дешевле?
Надо сравнивать в долларах сколько аналог за бугром стоит без таможни и и прочей ерести тогда будет правильно
@@user-yj7ju4bs9u бред.
@@artemspec бред это говно с импортным двигателем каминз, за такую цену, только кузов свой и научились делать и цену конскую устанавливать куда ты на ней без импортного движка уедешь , только на конской упряже с бубенцами 🤣
@@artemspec Это как раз разумно. Тогда речь будет идти именно о конкуренции между АВТОМОБИЛЯМИ, а не о том что ПРИХОДИТСЯ брать, когда правительство ставит тебя раком, а ГАЗ хочет сверхприбыли. По хорошему - это называется недобросовестная конкуренция.
2 ляма потолок, выше - совершенно нереально, это какие доходы надо иметь чтобы такой транспорт в бизнесе позволить, может только если сети будут брать. Для малогт бизнеса неподъемно совершенно.
Мои коллеги строители поступают просто - берут яндекс драйв фургон на выезды, получается в разы дешевле чем свою машину убивать
Потолок 400 тысяч.
Какой красивый шилдинки блин галоша квадратная не в обиде сказаны ,никакой дизайн .
дизайн отличный, профессиональный , очень крутой.
За все выражения "было бы не плохо" минус 2 000 лайков, эти опции для пузатиков еле шевялищих ножками и ручками) и сидящих на диване перед телеком)
Тогда можно вообще машину не покупать, пешком ходите.
Гоняйте на шишиге... там прям мужицкий хардкор )))
Не понравился этот полностью хвалебный и пустой обзор.👎
Чем он пустой? Не понимаю.
В ролике восхваляют фантики, а машина как была говном так и осталась только за очень большие деньги. Все восхваляющие являются диванной аристократией, а не эксплуатащионниками
Ничего не понял. Расшифруйте свой набор букв пожалуйста.
так ты напиши чё тебе тут не понравилось, а не просто вкидывай. я например третий месяц работаю на этом соболе, и могу сказать что с качеством тут всё ок. двиг надёжный и по мощности не хуже европейских. расход даже меньше чем у них (выше 14 л не было, учитывая что ещё обкатка идёт). подвеска отрабатывает на 10 из 10, засчёт независимой спереди ухабов вообще не чувствуешь. и при всём этом в соболе ещё и оснащение не бедное
да и поменьше махай руками
Nичего Nового!!!!! Русский автопром и этим все сказано!
лучше спринтера и крафтера и дешевле в 3 раза
Не бибикай тут
@@user-ed3qb9dz2d Это опыт эксплуатации, спринтер это говно, сломается узнаешь.
Такому автопрому есть смысл завидовать.
особенно это классик
По такой цене мало кто купит. И вообще завод деградирует, мизерные объемы производства привели к банкротству фирм поставщиков комплектующих к оборудованию, которое задействовано на 10%.
А может дело в том что рынок авто и бизнеса рухнул, а не в деградации завода? И уж тем более поставщики не от этого обанкротились. Не надо держать все яйца в одной корзине.
@@artemspec учи политэкономию эксперт. Сам то чем занимаешься? Что производишь, на каком заводе?
Обвешивать машину по кругу пластиком, прямой путь к коррозии.Крылья и прочие внешние обвесы.Вспомните японцы этой же хернёй занялись,потом отказались.Под пластиком всё сгнивало
На ивеке у нас обвес такой, вроде не гниет как то особенно под ним.
@@artemspec Ну и слава богу.По большому счёту,если качественный металл,антикоррозийка,протекторы,то можно и пластиком обвешать для красоты.Но как подумаешь,в наших реалиях бухгалтерия прикончит любой проект и начнётся,покраска в один слой и прочая экономия.В итоге от заявленного образца и 12 лет на кузов,не останется и следа.Нужны долгоиграющие машины.15-20 лет.Но шулеры от мировой экономики,развели всех на глобализацию,евро..4,5,6,7,8..., токийское соглашение,прогнозируемый по времени выход из строя техники,а американцы,раз и соскочили с экологической темы.Надеюсь теперь мы будем выпускать машины,какие нам надо,без оглядки на все эти евро,непонятные краштесты,,где машины от ветра продавливаются....Ну это так,лирика на общие темы.Возможно я не прав 😉
смотря как обвесить. Если плохо, то такой обвес не нужен
Так гарантия от сквозной коррозии 12 лет)))) чё ещё надо для комерческой техники, vw b3 тоже этим страдал в начале 90х....другой вопрос, ты бы хотел эти фургончики видеть на дорогах родимой , через 30+ лет?) Хотя даже 30 летние соболя и газельки очень высоким спросом пользуются до сих пор....)
Завалили Ютуб эти соболем
Разве плохо?)
Со второй передачи трогаться только дураки всегда нужно трогаться с первой дольше хватит коробки и сцепления
Нет
А чё мотор опять камэнс а какже США их поставляет лудше какой-нибудь тоёты 1узет 2,3...
Мотор не из США. это Фотон (лицензионый камень)
@@artemspec ещё хуже...
Чуть больше маши руками возможно взлетишь! Не, серьезно заколебали не блогеры а гребци!
Будущее российского автопрома😂. Нет никакого будущего.Т.е будущее зависит от Китая.И вашего камминса больше нет. Что будут делать газелисты со своими камнями, не понятно. Запчасти итак кусались,а будет ещë дороже.Щас уже китайский BD 20 ставят вместо него. Как они его обозвали..в честь 21 волги. Gaz g21. Только и умеют что шильдики переклеивать, какой там автопром. Надо признать что его нет по сути, просто сборочные цеха из з/ч по серым схемам.
Запчасти на камень есть с избытком, узнавал недавно.Как раз капиталить собираюсь, пробег уже 630 тысяч. Так что запасов хватит, не переживай) А что касается нового движка, так в мире сейчас большинство производителей друг от друга зависят - не вижу никакой проблемы. Мотор этот неплохой, читал про него. Так что считаю что заготовка суперская для будущих модернизаций
Охринать расход. японец микрик 25 лет машине расход зимой 9 литров.
А это какой микрик? Вы сравните машину такого же объема, с 800 кг в кузове, постоянно по трассе 110-130
Да хлам это ваше старье!!!! Японцы, японцы - хрень ваши японцы (да ещё и криворукие) - полный шлак, признайте это уже! Да ещё и холодина в них!
@@artemspec да он балабон
В итоге весь китайский от переднего бампера до заднего.....
а что там кроме мотора китайское?
По отзывам, кто экспортирует, электрика глючит, двери тоже клинят, именно замки.
Эксплуатирует
Качество сборки ещё бы как у спринтера.
а что, спринтер российской сборки славится качеством? недоразумение а не машина
@@user-fg7md2ic5y здесь разговор про спринтер?
@@user-fg7md2ic5y и вообще какаго лешего эта машина столько стоит ??? Газовый как и весь автопром в край ахуели.
Один говорит мозги панель обшивки иномарка. Другой все свое🤣
я вроде не говорил что все свое. блок фары белорусские, мотор китайский, но это все фигня, ГАЗ справится (уже справился!)
Соболь NN меньше по г/п,чем Мерседес Спринтер или VW Сrafter,они больше тонны берут без ущерба для себя!!!
все одинаково, полная масса серии NN до 4.9 тонны (автобус) и 4.6 т (фургон)
не услышал какую гарантию даёт завод изготовитель от сквозной коррозии , эт самое главное для этого агрегата !?....
12 лет
@@artemspec это шутка ?? если 12 лет круглогодичной эксплуатации , то она в первую зиму цветанёт вероятнее всего ...
@@omniavanitas4941 с чего вдруг? Газели некст 5 лет нет ржавчины. 370к пробег. Это же вам не спритен классик который реально после первой зимы весь в рыжиках
@@artemspec вы можете эту 5 летнюю газель с пробегом 370 к км показать в вашем видео ??
@@omniavanitas4941 она есть в соседнем видео, и на фото в посте. Правда там без крупных планов, как буду на Леснике снова сделаю обзор. Водитель который на ней работает сказал что все в идеале только сцепление один раз поменял что его сильно расстроило. И не поверил в наш расход 11л, у него 8.5
2023 год Карл .... 2023 год !!! где надежная АКПП ? ............ снова механическую дерипаску установили .......... ................................. ПОЗОР !!! .
Позор тут только вам за подобные комментарии. Вы прекрасно знаете что никто нам АКП не продаст сейчас. На той же бмв тоже нет коробок собственного производства...
Сделайте его переднеприводным и многие задумаются о приобретении
почему?
@@artemspec По многим причинам, одна из них - это банальное нежелание пересаживаться на авто с задним приводом. Ведь общая масса соболя невелика и логично бы газовцам изменить свою концепцию. И цена в 3 ляма непроходная цена. За 1.5-2 лучше взять например трехлетний опель виварро
@@user-kz7bn1fj3w увы за 1.5 виваро будет 11 года. Перекрашенный после двух капиталок и тд. Я щас мам автобус уже 2 месяца не могу купить
@@artemspec Мне виварро 2019 г.в. с растаможкой и получением эптс вышел 1140000р. Сам ездил.