[Les 4 Points] La Citroën SM Diesel Regembeau
Vous avez bien lu ! Dans nos 4 points on s'intéresse à une voiture française mythique... transformée avec un moteur diesel. Attention, pas de modification "sauvage" et un très beau travail. On vous laisse découvrir.
🚀 L’article : newsdanciennes.com/essai-dune...
Tu peux regarder : • [Les 4 Points] La Buga...
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- Présentateur : Benjamin PETTE
- Caméramans : Joy DIAW
- Montage : Joy DIAW
À bientôt 👋
Sacré bonhomme , merci de me l'avoir fait connaître.Le diesel , le meilleur rendement pour consommer bien moins. Un regret , ne pas l'avoir connu pour me régler mon AX diesel qui pourtant ne faisait que 3.7l aux cent.Merci.
Bel hommage pour cette famille qui le mérite bien .. même si Patrick est lent , il est resté intégre quant à la qualité de ses restaurations mécaniques..
👍 faut que je remette la vidéo du père Regembeau qui raconte ses œuvres et ses anecdotes faite il y a une trentaine d’année par le club idealeDS paca alors en visite à Crèches ! Et de la même époque, que je remettre au moins la main sur un très bel article parlant de notamment de ces TD dans un citroen-revue.
Très original une SM diesel ...j’aime ce côté artisanal...
J'en avais vu une à vendre à Antibes, c'était un moteur Perkins je crois. Je pensais que l'atelier était plus grand et plus reluisant! C'est vrai que du temps du Papa, des gens mal intentionnés avaient tout fait brûler. C'est quand même étonnant car Regembeau a été un grand inventeur.
bravo, pour une fois une video sur la SM qui ne raconte pas de bêtises, mais pleine de bon sens! Il y des années, j'ai failli aheter une sm transformée en diesel avec un moteur de C35, cela se faisait aussi à l'époque, je regrette finalement de ne pas l'avoir fait!
Merci Benjamin pour cette séquence culture
Merci de nous montrer cette sm diesel, je connaissais pas, c'est super intéressant. C'est le moteur de la Citroën y. .je suis tombé par hasard sur ta vidéo merci
alors là, je ne connaissais pas du tout!!!!!!super!!
Top votre vidéo, très intéressante
une sm diesel c’est un concorde avec des moteurs à hélices…
Je découvre votre chaîne. Le reportage est intéressant et j'aime beaucoup la façon dont il est mené. Pas trop long, il donne envue d'en savoir plus 😁
Merci ! Il y a plein d'autres vidéos alors abonnez-vous !
Même si regembeau était un génie,si on veut rouler en diesel il y’a des tas de caisses qui font ça parfaitement,quit à avoir une SM aujourd’hui il faut l’avoir d’origine..enfin c’est mon avis 🤣
Faire une conversion Regembeau aujourd'hui est un non sens, mais pour le coup, je n'irais pas reconvertir une regembeau Diesel en V6 non plus... Ce sont les témoins d'une époque, dans un cas comme dans l'autre, enfin, je trouve
Jolie histoire de Regembeau. Il naît en 1920, adapte, transforme… aujourd’hui encore, il roule en SM Diesel. Quelque chose m’échappe. Il a 103 ans ?? Ou son fils / petit fils a repris l’affaire ? Il manque sans doute un maillon de cette histoire qui met à l’honneur un vrai génie !
C'est son fils, on mentionne le prénom Patrick exprès
@@Newsdanciennes papy regembeau est décédé en 2005
Soit à ce qu'on te dit Régis 😉
C'est son fils Patrick qui a 56 ans
Vive le diesel !
A-t-il gardé la traction 5 vitesse qui prend 200km/ h ? Ce serait un reportage au top
Non on lui a volé…
Super reportage, mais tu oublis de parler de l'homologation de ces véhicules, la carte grise est-elle modifié ?
On en parle pas ici (mais dans notre article) mais effectivement elles repassaient à l'homologation à titre isolé
OK, merçi pour la réponse.
Pourtant les sm étaient que en essence ?
Ben oui, donc il fallait faire homologuer ces transformations en diesel.
et une SM en mode electrique ?
Hello I have a question about Citroen SM, and French cars in 70s. You have law that mandated in 197074 to have amber back lights? Like you had in left SM?
Hello, sorry not sure to understand the question, but the law has always been the same in France, the indicators must be amber, the rest is red, nothing changed in the 70s. at least to my knowledge.
Deja ca commence tres mal car Regembeau n’était absolument pas connu pour les transformations en diesel, mais les améliorations et fiabilisations des moteurs Maserati!!!
Mhmmmmm la belle fumée bleue 😂
Berk!!
Super sujet qui me fait découvrir la SM Diesel dont je n'avais jamais entendu parler. Merci! Par contre j'ai du mal avec le hachage des plans vidéos qui donne un effet saccadé vraiment désagréable...
Pour en savoir plus kzhead.info/sun/nLSCoNSGapSIin0/bejne.htmlsi=zfYFpTjMJKUyfUkm
jolie voiture , mais j aurais vu un moteur de cx trd, ou le prv injection de la 505 de 170 ch
Le PRV et tous les autres moteurs ne tournent pas dans le même sens, ce qui rend l'adaptation très compliqué, pas infaisable mais très compliqué.
@@laurentthevret6091 la gamme DX j aurais voulu voir une berline avec un empattement rallongé , coupé et cabriolet avec un prv ou diesel
Ah les R G ... c est écrit dessus ..
Bonjour pouvez vous parler plus vite ! merci pour votre vidéo
Non désolé 😢 une sm une essence v6 rien d audre
La SM avait une puissance réelle de 140 ch alors qu'elle était annoncée pour 170ch.
C'est pour ça qu'on a précisé 😉
D'où tenez-vous cette information? Quand on conduit une SM, on sent que la puissance et plus de 170 que de 140 PS.
La mienne en injection 73 à passé le banc de chez mecatech à 188 CV sans modifications aucune excepté l'allumage
@@stephanebonutto1536 oui effectivement il y a eu une rumeur à ce propos… Seulement voilà les essais presse de l’époque annonce des chronos d’accélération et de vitesse de pointe qui témoignent bien que les 170ch y sont, sachant que la SM n’était pas légère.
@@alfetta321 rumeur propagée par sm2a.....
Ou la tête de Monica Bellucci, avec le corps de Josiane Balasko... 🤕
Qua d on vet frimer et que l on n a pas les moyens
La transformation valait le prix de la voiture... et une telle SM vaut plus cher qu'une SM à moteur V6...
@@Newsdanciennes mon pere a eu une SM et le v6 etait super Pour un dies je préférerais la cx 2.5 turbo
Ahahaha et bientot une Sm a pedales faites par mon tonton.. soyons sérieux.
pauvres voitures
ce reportage est trés mal fait , il ne parle pas du principal , ceux que ca interresse vraiment faites des recherches sur internet et vous verrez que la vraie histoire de RG est trés interressante , et la façon dont les industriels de l'automobile ont eu peur de lui pour aller jusqu'a detruire son travail comme de vulgaires malfrats ....
Oui la destruction de son grand garage ? C’est prouvé ? Il est resté un bout de façade métallique debout pendant des années? ,(de mémoire d’enfant )! On passait devant , de retour de vacances .
Pourri l’âme de la caisse c’est le moteur V6 là un mazout atmo poussif la mauvaise blague se faire gratter par une 205 D 😭